怎樣復核工程量

『壹』 工程開工怎樣測量復核工程量

主要是對線路的中線和邊樁進行定位，然後做斷面復測，採用十米或三十米進行斷面標高復核，從而確定土方的填挖數量，對設計所給的工程量進行考察，如果比設計少就不需要進行復議，多了就必須追加投資，確保工程利潤。

『貳』 如何對橋梁施工圖紙的工程量進行復核

我也是剛剛踏上工作崗位，要核對工程量，首先應該對工程施工圖紙了解…然後，根據圖紙設計尺寸、高程計算工程量與設計相對比。這就是核對工程量…

『叄』 關於建設工程中工程量的復核問題

不是不會算。關系不到位。關系好的直接不用復核。由審計單位審計結果。

『肆』 隧道復核工程量怎麼算啊

隧道復核工程量就是把圖紙重新計算一遍了，用EXCL表很方便的。

進行工程量復核主要從下面幾個方面入手：

一、檢查構件屬性定義是否有誤；

二、構件做法套取是否全面准確；

三、構件繪制是否和實際情況有差異。
進行構件的屬性信息檢查，在繪圖輸入中點擊「屬性」按鈕，打開構件屬性編輯器，然後選擇需要查看屬性信息的構件圖元，在構件屬性編輯器中就可以看到選中構件圖元的屬性信息。

『伍』 怎樣才能准確的復核工程量

最簡單的就是實際測量，另外根據工程量計算規則和圖紙可以計算。
由於每個人對圖紙的理解不一樣，所以預算的結果也不盡相同，但是應該控制在+—5%以內

『陸』 隧道工程圖紙工程量如何復核

只能是把圖紙重新計算一遍了，用EXCL表很方便的

『柒』 道路橋梁工程量應該怎麼計算和復核 啊

進行工程量復核主要從下面幾個方面入手：
一、檢查構件屬性定義是否有誤；
二、構件做法套取是否全面准確；
三、構件繪制是否和實際情況有差異。
進行構件的屬性信息檢查，在繪圖輸入中點擊「屬性」按鈕，打開構件屬性編輯器，然後選擇需要查看屬性信息的構件圖元，在構件屬性編輯器中就可以看到選中構件圖元的屬性信息。

『捌』 如何復核工程量的有關數據

這個有關數據很籠統，也非常龐大，要准確的唯一辦法是拿竣工圖到現場復核。

『玖』 施工圖紙上的橋墩工程量怎麼復核

一、如何復核：
我國的公路建設工程設計圖紙的編制辦法，不同於房建工程（現國家已對建築工程推行工程量清單計價模式），作為編制工程造價的基礎資料的工程量，通常是設計人員在完成設計圖紙的同時已進行了計算。在編制工程造價之前，造價工程師又進行了熟悉設計圖紙和對工程量的核對工作。所以，施工計價的關鍵是如何從設計圖紙中提取工程量。
在編制預算工作中，橋梁工程的計價是比較繁瑣的，而且又是占造價文件篇幅最多的一項，加之近年來橋梁的設計及施工技術地不斷發展，新結構、新材料、新工藝的廣泛應用，更增加了工程造價計價的難度。
二、需要復核的資料：
（1）主體工程
它包括橋染基礎、下部和上部工程。一般設計圖紙已經給定，按照定額的要求，可較容易確定其計價的各項工程量。
（2）輔助工程
它們只是有助於主體工程的形成，為完成主體工程所必須採取的措施，完工後隨之拆除的一些設施。這樣情況就比較復雜，如屬於基礎工程部分的，有挖基、圍堰、排水、工作平台、護筒、泥漿船及其循環系統等；屬於上下部工程的，有拱盔、支架、吊裝設備、提升模架、施工電梯等；與基礎和上下部工程都有關聯的，如混凝土構件運輸、預制場及其設施（如大型預制構件底座、張拉台座、門架等）、拌和站（船）、蒸汽養生設施等。這些輔助工程的計價數量，除挖基外，都要根據建設項目的實際情況和施工組織設計的要求，並參考以往的成功經驗來取定，設計圖紙上是不反映的，可塑性較大，而對工程造價又有極其重要的影響。因此，正確取定各項計價工程量，就有著十分重要的現實意義