㈠ 管桁架哪裡加工的好管桁架結構加工廠哪家比較可靠
管桁架哪裡加工的好？管桁架結構加工廠哪家比較可靠，這個各地大城市都有大的加工廠，要在有合法手續的大型加工廠子加工才可靠。
㈡ 管桁架工程吊點的選擇辦法有哪些
由於跨度較大，最好單榀吊裝，採用雙機抬吊。吊車噸位根據桁架重量選用。
㈢ 鋼結構清單工程量計算規則
工程量計算規則
一、金屬結構構件製作按圖示尺寸以「t」計算，不扣除孔眼、切邊、切肢的質量，焊條、鉚釘、螺栓等質量，已包括在定額內，不另計算。在計算不規則或多邊形鋼板質量時，以其外接矩形面積乘以厚度再乘以單位理論質量計算。
二、制動梁的製作工程量，包括制動梁、制動桁架、制動板質量。牆架的製作工程量，包括牆架柱、牆架梁及連接拉桿的質量。鋼柱製作工程量，包括依附於柱上的牛腿及懸臂梁質量。
三、天窗擋風架、柱側擋風板、遮陽板、擋雨板支架製作工程量，均按擋風架子目計算主材質量。
四、依附於鋼柱上的牛腿及懸臂梁的主材質量，並入柱身主材質量內計算。
五、鋼屋架單榀質量在0.5t以下者，按輕鋼屋架子目計算。
六、壓型鋼板牆，按設計圖示尺寸以鋪掛面積計算。不扣除單個0.3m2以內的孔洞所佔面積，包角、包邊、窗檯泛水等不另增加面積。
㈣ 管桁架施工測量控制方案有哪些
預埋件驗收
交接軸線控制點和標高基準點，布設桁架位軸線和定位標高；復測支座的定位、標高、做好記錄。如誤差超出規范允許范圍應及時校正。
桁架就位控制
根據定位軸線引測下弦桿標高，將下弦桿的標高及定位尺寸誤差調整在控制范圍內。在桁架吊裝前，根據設計圖紙，在定出桁架下弦支撐點空間位置，並打好標記，吊裝時按照標注就位。
上弦平面控制
根據支座附近的上弦控制點的標高，利用水準儀、平尺等儀器測幾個點的標高，以控制整榀桁架的上弦平面同截面兩點標高一致。鋼桁架連接臨時固定完成後，應在測量工的測量監視下，利用千斤頂、倒鏈以及楔子等對其的軸線偏差以及標高偏差進行校正
鋼結構測量測量方法：
屋面鋼結構的安裝測量是一項非常重要的測量工作，如何採用先進的測量技術將結構體按照設計圖紙准確無誤地安裝就位，將直接關繫到工程的質量和進度。以下分別介紹地腳螺栓的埋設及結構體的安裝測量。
4.1地腳螺栓的埋設
1）平面位置測量：在場地平面控制網上用高精度全站儀（或經緯儀）以極坐標方法確定出每根柱子的法線（縱向中心線），距離採用全站儀測距，定出地腳螺栓的中心，然後過中心點做垂線，定出橫向中心線。定位線相對精度為1/40000，定位方向線的測角中誤差為±5"，對應兩點間的縱向距離誤差為±1.5mm，相鄰兩點間的橫向距離誤差為±2.0mm。
2）施測方法：在下部混凝土中預埋與地腳螺栓定位板面同高度的角鋼架子，縱橫雙向中心線均投測在架子上，並用紅色三角標識，將其與定位板上縱橫柱定位軸線比較，根據偏差情況，調整定位板，使得定位板的縱橫軸線與投測的軸線完全重合為止。定位板上的縱橫軸線，與設計位置的允許誤差為0.3mm。在混凝土澆築完畢後初凝前，應再次檢測定位板上的中心線，如發現偏差應即刻校正，直至符合精度要求為止。
3）標高測量方法：地腳螺栓標高測量採用DS1水準儀從高程式控制制點直接引測到輔助安裝的角鋼架子上，用紅油漆作好標記，根據引測的標高點，調整定位板的高度到設計位置，標高測量的允許誤
差為±1mm。
4.2結構體安裝測量
鋼結構安裝過程中，由於受結構、腳手架的影響，測量視線會受到相當程度的阻擋。解決方法：一是在施工場地上定出鋼結構主要受力構件的平面投影，用激光鉛直儀將主要的點位（方向）投射到施工面上；二是搭設兩到三個高出屋頂結構的觀測平台，用高精度全站儀三維坐標測量進行控制。安裝時，先用激光鉛直儀或經緯儀控制鋼結構的概略位置。然後用全站儀控制其精確位置。事先在鋼結構的節點上，粘貼全站儀專用不幹膠反游標靶。照準標靶後，用坐標放樣模式從全站儀中調出（事先由計算機輸入的）該節點的三維坐標，全站儀自動計算出該點的實際坐標和實際坐標與安裝位置的差值，進行安裝過程的調控，並完成最終安裝的測量控制。
㈤ 圓管拱形桁架結構用pkpm哪個模塊設計
一、建立模型
1、 重新編排PKPM主界面，項目清晰，操作方便。
2、 仿Auto CAD全新操作界面，動態查詢構件及菜單信息。
3、 改進正交軸網對話框，可以定義、標註上下開間不對稱建築，任意拼接軸網。
4、 採用對話框方式對構件邊定義邊布置，可以對構件排序、檢索、查詢。
5、 增加通過抬高上節點標高，按斜率成批輸入斜梁功能。
6、 將次梁、層間梁布置提前到與主梁一同布置，使用更便捷。
7、 增加樓板自重計算功能，由用戶選擇使用。
8、 將梁、柱、牆、節點、次梁的荷載輸入修改，前移到與建模同時進行。
9、 完善了原有的樓層拼裝拷貝、工程拼裝拷貝功能。
10、 可以隨時動態觀看全樓模型三維渲染造型效果。
11、 可以轉換DWG圖形為PKPM模型數據及錄入異形柱截面。
二、計算
1、 SATWE增添了新的求解器，運算速度大大提高，對於大型項目計算十分有利。
2、 允許對任意單構件定義抗震等級、砼強度等級及鋼材等級。
3、 在配筋簡圖中，標出了柱非加密區箍筋面積和節點核心區箍筋面積，標出了地下室剪力牆平面外的豎向分布筋面積。
4、 在「特殊構件定義」中，增加了門式鋼架梁、組合梁、門式鋼架柱定義，並對門式鋼架樑柱、組合梁進行驗算和配筋。
5、 在「荷載組合」參數定義中，增加人工自定義組合系數功能。
6、 增加在梁和節點上定義特殊風荷載。
7、 增加溫度應力、支座位移、彈性支座的分析計算功能。
8、 增加並改進了對水平風荷載、多塔結構、變截面構件、方鋼管混凝土截面構件、剛性桿、水平支撐、柱間支撐的分析驗算功能。
9、 增加框架整體穩定驗算功能，做到高規第5.4.4強制性條文規定的驗算要求。
10、 增加樓層層間受剪承載力驗算功能。
11、 增加人防荷載按房間定義的功能。
12、 改進異型柱構件配筋計算，固定鋼筋和分布鋼筋的直徑可不同。
13、 改進受彎構件人防配筋計算，可按容許延性比要求進行優化筋配計算。
14、 改進樓板內力及撓度計算，可以作人防計算並生成計算書。
15、 彈塑性動力時程分析EPDA更加實用化，並已分析計算多項實際工程。
16、 任意空間建模Spas CAD有重大改進，已完成多項奧運標志工程建模任務。
17、 增加動態雲斑圖顯示功能，生動形象地表達結構變形和受力狀態。
三、出圖
1、 更新為仿Windows操作界面，圖形編輯、列印、轉換、管理功能大大增強。
2、 所有構件（梁、斜支撐、柱、牆等）及鋼筋的圖層、線寬、顏色、線型均可修改，各種標注字元的大小也可以任意修改。
3、 增加梁豎向強制歸並功能，確保各樓層同一位置的梁編號相同。
4、 繪制梁平法施工圖時，可以對任何樓層操作，做任何操作後都能保存其結果永不丟失，更好地支持回退功能。
5、 平法圖增加了鋼筋的表格修改方式，可以快速拷貝錄入，及直接修改挑梁。
6、 增加配筋修改自動保護功能，當計算配筋大於實配鋼筋時，用紅色字警示。
7、 繪制柱平法施工圖時，增加了修改鋼筋級別和立面改筋的功能。
8、 增加畫樓板剖面的功能，樓板負筋的標注位置可選梁中或梁邊。
9、 樓板鋼筋表中的鋼筋與圖中所畫鋼筋相一致，沒有畫出的鋼筋不出現在鋼筋表中。
四、基礎
1、 完善了基礎計算文檔中基本參數的輸出，增加局部承壓計算書。
2、 增加筏板和彈性地基梁的平面鋼筋表示法。
3、 增加筏板基礎剖面畫法，並可以復制其他圖形。
4、 增加基礎三維動態顯示功能。
5、 增加用於沉降計算的筏板反力計算，並考慮主體和裙房之間反力的差異。
6、 梁元法計算增加了考慮基礎剛度和上部結構剛度，並考慮分層綜合總和法的地基剛度變化影響的沉降計算功能。
7、 梁元法增加地梁、筏板人防計算，可計算5、6級人防荷載下的梁板內力與配筋，並與非人防計算結果綜合配筋。
8、 增加梁的裂縫寬度計算。
9、 解決了梁下樁基的計算問題，計算結果更加合理明確。
10、 改進有限壓縮層模型的計算方法，結果更加合理。
五、鋼結構
1、 改進快速二維建模；增加若干參數；可以針對不同截面的構件定義驗算規范；可以考慮焊接組合H形截面翼緣為焰切邊還是軋制邊對穩定系數影響；可以導入優化結果。
2、 改進截面優化程序，可以對框架，框排架等所有二維建模的鋼結構進行優化。
3、 二維結構計算增加楔形構件腹板變化率>60mm/m時的控制；改進計算結果輸出。
4、 工具箱改進：
增加了連續檁條支座搭接長度的優化和檁條截面自動優化選擇功能。
增加了連續牆梁的計算。
吊車梁改進了優化功能；增加了3種變截面類型（圓弧式，直角式，梯形）吊車梁的計算和施工圖繪制。
新增鋼管（圓鋼管，方鋼管）節點連接計算。
新增鋼結構專業連接計算與繪圖工具。
5、 新的門式剛架三維建模與設計，集成剛架模型輸入、截面優化、分析計算、施工圖；屋面牆面設計；三維模型數據可以根據剛架截面優化結果立即更新；整體用鋼量統計和報價；可以繪制柱腳錨栓平面布置圖。
6、 框架節點設計修改：
對抗震極限承載能力不滿足時給出節點加強的辦法，可以繪制節點加強後的施工圖。
完成了帶錨栓托座的柱腳，埋入式柱腳，包腳式柱腳的設計與結果輸出，以及施工圖繪制。
對底層為框架，頂層為門式剛架的結構，可以整體進行節點設計，下部框架連接按照框架的連接方式設計，頂層斜梁與柱的連接、梁與梁的連接按照門式剛架節點來設計。
7、 框架施工圖針對設計院的設計圖出圖方式，推出新的節點歸並方法，新的設計圖表達方式，圖紙數量大大減少。
8、 復雜空間建模與分析程序，對於型鋼構件（角鋼，槽鋼，工字鋼，熱軋鋼管等）組成，按照支撐布置的塔架，空間桁架，網架，增加了是否進行截面滿應力優化的選項。
㈥ 100米跨度管桁架如何套用定額
按人工，機械，材料，分別來報價
一般鋼結構就按市場價格來報價
也就是說，計算出總的工程量（分類，管子型號不同，其價格也不一樣）X單價
然後匯總下
機械按台班計算
人工按加工工廠的價格
材料按投標前的市場價格
還有製作費（管桁架可能會遇到彎弧，相慣面切割），所以製作費可能會有點高
但是具體工程，具體報價的
㈦ 怎樣計算屋架和鋼網架和鋼桁架的工程量
（1）金屬結構製作、安裝、運輸工程量，按設計圖示尺寸以質量計算。不扣除孔眼的質量，焊條、鉚釘、螺栓等不另增加質量。
（2）焊接球節點鋼網架工程量按設計圖示尺寸的鋼管、鋼球以質量計算。支撐點鋼板及屋面找坡頂管等，並入網架工程量內。
（3）鋼屋架、鋼桁架、鋼托梁製作平台攤銷工程量按相應製作工程量計算。
㈧ 管桁架安裝設計規定允許下撓多少
1、地面搭設胎架，胎架形狀，具體尺寸以桁架走向及尺寸而定；將主桁架位於胎架內拼裝2、在鋼柱及柱間支撐安裝好的情況下，在主桁架上方兩側邊，每隔十米設置一個纜風繩，纜風繩的採用8mm——14mm的鋼絲繩兩邊固定，54米方向共設置五條即可。纜風繩的長度（鑒於高度15，故而長度不宜低於50米）要考慮兩邊固定，15*2=30+富餘（斜帶）一邊10米，共計50米3、纜風繩的目的是因為單榀桁架吊裝上去，跟兩邊鋼柱連接時，因跨度54米過大，為防止桁架扭曲，搖晃不利於施工故而設定。兩邊設置，共計5道纜風繩可以講桁架很好的固定起來，纜風繩的下部可採用臨時樁，連接方法可採用緊絲器或者導鏈葫蘆（張緊），在兩榀主桁架安裝完成、並且將主桁架之間的次桁架或者系桿安裝好以後再將纜風繩松開4、單榀主桁架吊裝：4.1鑒於主桁架單榀重量為12噸（較輕），跨度54米（較大）；宜採用25噸吊車3台共同抬吊；每部吊車的吊點至少不低於三個，且單部吊車的兩邊鋼絲繩的吊點距離應大於6米，主桁架的端部空出9米，兩台吊機的吊點之間距離以不超過9米為宜4.2實際吊裝應以現場實測吊車回轉半徑配合吊車性能表來確定，鑒於上圖中的場地條件較為平整，考慮回轉半徑6米（車中心距離支腿邊2.6米）出桿高度28米，25噸性能表顯示額定起重量為7噸，以均攤4噸力計算，超出富餘度75%，滿足吊裝要求（雙機抬吊需超出富餘度30%以上）；也可考慮中間25噸，兩邊16噸吊車進行吊裝；但前提是必須統一指揮，結構吊裝需附帶吊裝過程中的應力計算但是如果小工程，監理不說。三台吊車隨便也就吊上去了跨度太大，一台、兩台是肯定行不通的；54米，會變形的。纜風繩也是必須要有的，否則扭曲嚴重。會出安全事故的寫了這么多，別忘了採納哦，呵呵呵。希望幫得到你