工程質量評語

『壹』 工程質量評價報告中，監理對已施工部分的質量評價意見填什麼

工程質量評估報告是單位工程、分部工程及某些分項工程完工後，在施工單位自檢質量合格的基礎上監理工程師根據日常巡查、旁站掌握的情況，結合對工程初驗的意見，編寫對工程質量予以正確評定的報告。它是監理工程師對工程質量客觀、真實的評價，是監理資料的主要內容之一，也是質量監督站核驗質量等級的重要基礎資料。筆者對建築工程質量評估報告的編寫有以下體會： 1、工程質量評估報告的總體要求。工程質量評估報告應能客觀、公正、真實地反映所評估的單位工程、分部、分項工程的施工質量狀況，能對監理過程進行綜合描述，能反映工程的主要質量狀況、反映出工程的結構安全、重要使用功能及觀感質量等方面的情況。 2、應隨工程進展階段編寫質量評估報告。監理單位在工程進展到以下階段時應編寫工程質量評估報告：（1）地基與基礎分部（包括樁基工程±0.01以下的結構及防水分項）工程之後、基礎土方回填前，應編寫地基與基礎分部工程質量評估報告。（2）整個建築物主體結構完成後、裝飾工程施工之前，應編寫主體工程分部工程質量評估報告。（3）工程竣工後、各方組織驗收前，應編寫單位工程（包括安裝和裝飾工程）的質量評估報告。 3、工程質量評估報告的內容。工程質量評估報告內容一般應包括工程概況、質量評估依據、分部分項工程劃分及質量評定、質量評估意見四個部分。 3.1、工程概況。應說明工程所在地理位置、建築面積、設計、施工、監理單位，建築物功能、結構型式、裝飾特色等。 3.2、質量評估依據。（1）設計文件；（2）建築安裝工程質量檢驗評定標准、施工驗收規范及相應的國家、地方現行標准；（3）國家、地方現行有關建築工程質量管理辦法、規定等。 3.3、分部分項工程及質量評定。分部工程質量評估報告應敘述分項工程進行劃分及施工單位自評質量等級情況，要著重反映監理工程日常對分項工程質量等級的核查情況。地基與基礎分部工程還應重點說明樁基的施工質量狀況，主體工程分部應增加對建築物沉降觀測對混凝土強度的評定情況，磚混結構應說明對砂漿強度的評定情況。編寫單位工程質量評估報告時，要簡述各分部工程的質量評定情況，設備安裝、調試、試運轉情況。重點敘述對質量保證資料的審查、觀感質量評定等，反映工程的結構、安全、重要使用功能、裝飾工程的質量特色等，此外還應說明建築物有無異常的沉降、裂縫、傾斜等情況。 3.4、質量評估意見。監理單位應對所評估的分部、分項、單位工程有個確切的意見。監理工程師可以根據對分項工程旁站檢查及等級抽查情況評估分項、分部工程的質量等級。單位工程竣工後，監理工程師應根據主體、裝飾工程質量等級評定、質量保證資料的審查、觀感質量評定評估工程的結構安全、重要使用功能及主要質量情況，並應有確切的質量評估結論性意見。

『貳』 怎樣寫工程驗收意見

填寫工程驗收意見是填寫工程是否符合設計要求、是否符合規范規定、工程質量是否符合驗收規范的規定、是否滿足安全使用的要求。填寫工程驗收意見要科學、准確，勘察設計代表、現場服務到位。

對工程監理的評價：項目總監理工程師、專業監理工程師、監理員依據委託監理合同約定，對工程項目開展監理工作，對工程重要結構部位進行全過程旁站監理，監理服務工作滿意。

(2)工程質量評語擴展閱讀：

注意事項：

完成工程設計和合同約定的各項內容。

在工程完工後對工程質量進行檢查，確認工程質量符合有關法律、法規和工程建設強制性標准，符合設計文件及合同要求，並提出工程竣工報告。

對於委託監理的工程項目，監理單位對工程進行了治療評估，具有完整的監理資料，並提出工程質量評估報告等等。

『叄』 建設單位對工程質量的評價 怎麼寫

叫工程質量評估報告各責任主體都自格式沒由施工單位代列印交相關單位加蓋公章比設計單位寫內容：工程概況驗收間按照設計施工圖施工各部項工程均驗收合格等

『肆』 關於工程評價

如何搞好建設項目的工程造價控制
一、建設項目工程造價控制的重要意義
建設項目的造價控制貫穿於項目的全過程，即項目決策階段、項目設計階段、項目實施階段和竣工階段都關 繫到建設項目的造價控制。統計資料顯示，在項目決策階段及設計階段，影響建設項目造價的可能性為30%-75%，而在實施階段影響建設項目造價的可能性僅 為5%-25%。顯而易見，控制工程造價的關鍵就在於項目實施之前的項目決策和設計階段，項目決策是決定因素，而設計則是關鍵因素。
控制工程造價不僅僅是防止投資突破限額，更積極的意義是要促進建設、工、設計單位加強管理，使人力、物力、財力有限的資源得到充分的利用，取得最佳的經濟效益和社會效益。因此做好工程造價的控制工作，對保證和加速思經濟發展具有一定意義。
二、控制建設項目工程造價的措施
建 設工程造價的有效控制就是在投資決策階段、設計階段、工程發包階段、合同實施階段把建設工程造價的發生額控制在批準的工程造價限額以內，隨時糾正發生的偏 差，保證項目投資目標的實現，以求在各個建設項目中能夠合理地使用人力、物力、財力取得較好的投資效益，最終實現使竣工決算控制在審定的概算額內，避免 「三超」現象的發生，為了有效控制工程造價，應做好以下幾方面工作：
（一）決策階段工程造價的控制
工程造價的確定與控制貫穿 於項目建設全過程，但決策階段各項技術經濟決策，對該項目的工程造價有得大影響，特別是建設標准水平的確定、建設地點的選擇、工藝的評選、設備選用等，直 接關繫到工程造價的高低。據有關資料統計，在項目建設各大階段中，投資決策階段影響工程造價的程度最高，即達到80-90%。因此，決策階段項目決策的內 容是決定工程造價的基礎，直接影響著決策階段之後的各個建設階段工程造價的確定與控制是否科學、合理的問題。
1、編制投資估算的必要性
投 資估算是基本建設前期工作中的重要環節之一。是決策性的文件，它是研究、分析建設項目的經濟效果的重要依據。在可靠性研究報告批准後，估算就作為設計任務 下達的投資限額，對初步設計概算起控製作用，並作為獎金籌措及向銀行貸款的依據。因此，在經濟工作中應該實事求是的反映設計內容，反映建設地區的經濟狀 況，從估算開始就要正確完整地反映工程項目的建設投資。
2、投資估算必須是設計的真實反映
在投資估算中，應該實事求是的反映 設計內容，這就要求設計人員從工程規模和項目內容上真實反映設計意圖。主要工藝要進行多方案比較，方案要優化，設計方案不僅技術上可行，而且經濟上更應合 理。所以工程經濟人員從建設方案的優選開始，就應該滲透到設計的全過程中去，按照工程造價管理的原則，合理預測投資估算中各種動態因素的變化，盡可能打足 投資不留缺口，這是編制投資估算工作的關鍵，也是下階段的重要依據。
（二）設計階段工程造價的控制
工程設計是建設項目進行全面規劃和具體描述實施意圖的過程，是工程建設的靈魂，是處理技術與經濟關系的關鍵性環節，是確定與控制工程造價的重點階段。
1、優化設計方案，有效控制工程造價
設 計質量和嘗試是否達到國家規定、功能是否滿足使用要求，僅關繫到建設項目一次性投資的滿足使用要求，不僅關繫到建設項目一次性投資的多少，而且在建成交付 使用後影響項目的經濟效益。國外專家指出，雖然設計費用占工程總投資的比例很小，不到1%，但它對工程造價的影響程度達到75%。很顯然，搞好工程設計階 段的造價控制是有效控制工程造價的關鍵，重施工、輕設計的觀念必須克服，控制工程費用應從設計抓起。因此，建設單位在審查設計單位的設計時，要重視設計方 案的優化，利用各種指標對廠區總平面圖設計、工業建築的空間平面設計進行分析比較，這兩方面的設計不僅對工程造價產生重大影響，而且對施工及投產後的生 產、經營都有重大影響。在選擇工藝技術方案時，應從我國的實際出發，以提高投資效益為前提，積極而穩妥地採用先進的技術方案和成熟的新技術、新工藝。一般 來說，先進的技術方案勞動生產率高、產品質量好，但是所需的投資較大，因此，要認真進行經濟分析，根據我國國情和企業的經濟實力，確定先進適用、經濟合 理、切實可行的工藝技術方案。在工業建設項目中，設備投資約占建設投資的40%-50%，在設備設計與造型過程中應盡量採用標准化、通用化和系列化生產的 設備，盡量立足國內，對於需要進口的設備應注意與工藝流程相適應和與有關設備配套，不要重復引進。
2、對工程項目實行限額設計
控 制工程造價，在設計過程中採用限額設計。所謂限額設計就是按照批準的可行性研究報告的投資估算控制初步設計，按照批準的初步設計總概算控制技術設計和施工 圖設計，同時各專業在保證達到使用功能的前提下，按分配的投資限額控制設計，嚴格控制不合理變更，保證總投資額不被突破。分解投資和工程量是實行限額設計 的有效途徑和主要方法，它是將上階段設計審定的投資額和工程量先分解到各個專業，然後再分解到各單位工程和各分部工程，通過層層分解，實現對投資限額的控 制和管理，也同時實現了對設計規范、設計標准、工程數量、與概預算指標等各方面的控制。初步設計階段應按照批準的可行性研究階段的投資估算進行限額設計，控制概算不超過投資估算，主要是對工程是和設備、材質的控制。為此，初步設計階段 的限額設計工程量應以可行性研究階段審定的設計工程量和設備、材質標准為依據，對可行性研究階段不易確定的某些工程量，可參照設計和通用設計或類似已建工 程的實物工程量確定。在初步設計限額中，各專業設計人員要增強工程造價意識，嚴格按照限額設計所分解的投資額和控制工程量以及保證使用功能的條件下進行設 計，力求將工程造價和工程量控制在限額內。為鼓勵、促進將工程造價和工程量控制在限額內。為鼓勵、促進設計人員做好設計方案選擇，要把競爭機制引入設計 中，實行設計招標，促進設計人員增強競爭意識，增加危機感和緊迫感，克服和杜絕方案比選中的片面性和局限性以及經驗主義。
（三）實施階段工程造價的控制
工 程項目的實施階段是建築物實體形成階段，是人力、物力、財力消耗的主要階段。工程量大，涉及面廣，影響因素多，施工周期，政策性變化，材料設備價格，市場 供求波動大等等。。要提高建設質量，控制工程造價，發揮投資效益，就要在工程實施階段加強工程建設的管理和監督職能，從而加強了對工程項目建設的全方位、 全過程的造價控制。由於建設工程的復雜性，影響因素的多變性的特點，工程實施階段往往會出現一些意想不到的費用。
1、有效控制工程變更和現場經濟簽證
在 工程建設項目中，工程變更和現場簽證是不可避免的，但要進行有產的控制。為防止在施工圖設計中產生漏洞，除在審核時把關外，還應在甲乙方的圖紙會審、設計 院的技術咨詢中消除，總之，應消滅在開工之前。設計變更應盡量提前，變更發生得越早，損失越小，反之就越大。為此，必須加強設計變更管理，盡可能把設計變 更控制在設計階段初期，尤其對影響工程造價的重大設計變更，更要用先算帳後變更的辦法解決，使工程造價得到有效控制。
2、嚴格審核工程施工圖預算
根據施工圖設計的進度計劃和現場施工的實際進度，及時核定施工圖預算。對於預算超出相應概算的施工圖設計部分，要加以詳細分析，找出原因，並及時與項目負責人通氣，調整或修正控制目標，對工程造價實施動態控制。
3、擇優確定專業分包單位，防止少數壟斷性行業任意抬價。
在 工程建設中，有些特殊專業工種不得不委託專業施工單位承擔，如變賠電所安裝工程、通訊工程、綠化工程等，而這些行業往往又帶有一定的壟斷性質。如：每個建 設項目的變配電系統必須由供電部門所屬的三產負責從設備采購到安裝高度的總承包。而且價格是一口價。在這些項目中，首先應該尊重供電部門的「規定」，由他 們總承包變配電系統，另一方面要求允許另一家供貨商參與競爭，最後終於了取得了較好的效果，設備采購價比借貸 電局原先指定廠商的報價降了20%左右。
4、深入現場，收集和掌握施工有關資料
在 工程施工過程，審價人員和費用控制人員經常深入施工現場，對照圖紙察看施工情況，有時與監理、總承包方及施工人員進行座談，了解、收集工程的有關資料，及 時掌握現場施工動態；協助業主及時審核因設計變更、現場簽證等發生的費用，相應調整控制目標，並為最終的工程總結算提供依據和做好必要的准備工作。
三、結尾
建設工程造價的確定與投資控制的實質就是運用科學技術原理和經濟及法律手段，解決工程建設活動中的技術與經濟、經營與管理等實際問題，只有在項目建設的各個階段，採用科學的計價方法和切合實際的計價依據，合理確定投資估算、初步設計概算和施工圖預算，才能提高投資效益。
我 國已加入WTO，正有逐步嘗試實施國際通行的做法，有的地方開始工程量清單報價的試點工作，我們進入國際市場時不會手足無措。應加快工程造價領域的立法， 使工程造價行業管理納入法制化，規范化的軌道，避免「入世」後帶來的沖擊，這就要求我們深入學習和深刻理解WTO具體規則和條文，認真研究WTO成員國主 要的對手態勢，樹立國際化意識以適應加入WTO後引發的新形勢、新變化、新問題和新要求。

『伍』 工程業主評價意見怎麼寫

寫作思路：

2、實事求是，對於工程完成程度要有一個客觀的分析，工程業主評價意見等於對工程施工方的工作內容認可與否。

3、若工程施工方有不足或者工程業主有不滿之處，需要寫上評價意見中。

正文：

由(單位名稱)承建的（工程名稱）工程，在工程施工過程中，施工企業信譽較好，項目經理（項目經理）合同履約情況良好，未發生拖欠農民工工資現象，能較好的完成施工任務，經審閱，參建各方工程檔案基本齊全、真實；本工程驗收小組一致認為該工程符合竣工驗收要求，質量等級為合格。

甲方名稱：XXXX

時間：XX年XX月XX日

該章！

『陸』 工程質量評價

工程構築物的質量評價，主要研究對象是地基、樁基、台墩、混凝土襯砌及鋼筋、橋梁、公路、錨桿、錨索、錨固樁等質量問題。

(1)樁基質量問題

樁基礎作為一種基礎形式，在地基工程中，已越來越廣泛地應用在高層、超高層及大型橋梁等工程建設中。

樁基應用於市政、交通、水利、房屋建築等各項工程領域，它屬於隱蔽性工程，起著將結構上部荷載傳遞到較深和較好地層中的作用，是構築物的重要組成部分，對工程結構質量起著相當重要的作用。樁基具有防震、抗震、承載力高、沉降量小且均勻等特點。由於樁基是建築物的持力基礎，樁基的質量對建築物的穩定性影響很大，在混凝土灌注施工過程中，常常會造成部分樁出現斷裂、縮徑、擴徑、混凝土離析和蜂窩等現象，如不及時發現和處理將是建築物的長期隱患。

樁基是建築物的基礎，一旦基礎失穩，勢必造成整體建築物破壞。因此，樁基的設計、施工和檢測是樁基安全與可靠的先決因素。其中，樁基檢測是對單樁承載力和樁身質量等內容進行全面評價的重要措施，它是評價樁基工程是否合格的依據，同時也是對不合格的樁基進行補強。因此，樁基檢測已引起人們的重視，成為地基基礎問題的一個熱點。

(2)路面路基質量問題

高速公路是由土基礎、二灰土、二灰碎石、面層等構成。公路工程施工完成後，要進行質量檢驗與評價。評價內容有路基土石方工程、排水工程、擋土牆防護及其他砌石工程、路面工程、橋梁工程、涵洞工程、隧道工程和交通安全設施。路面檢測與評價是公路建設中的關鍵性、基礎性技術，對於檢驗和控制工程質量至關重要。水泥路面的脫空、瀝青交界面的剝落、基層的壓實鬆散情況等都是常見的公路治理問題，應該定期、快速地跟蹤路況，掌握路面「病害」的成因與發展，及早發現路面的潛伏「病害」，及時實施路面預防性、針對性的養護。

鐵路路基「病害」一般指鐵路路基平台頂部結構不堅實而且滲水，以及原填充物的不均勻性，經長期雨水沖刷和滲透，行車振動等所形成的一定規模的充坑、洞穴或渣石充填物。路基「病害」比較隱蔽，一旦受到外界因素影響造成塌陷，將直接威脅行車安全，因此，鐵路「病害」的勘察十分重要。

(3)混凝土結構質量問題

混凝土結構是我國建築工程中最主要的結構形式，混凝土和鋼筋是最為重要的材料，其質量直接關繫到結構的安全。

隧道襯砌後，受諸多因素影響，襯砌混凝土可能出現厚度未達到設計要求或有脫空等質量問題。為及時發現襯砌質量問題，需對襯砌質量進行快速和高解析度的檢測。

混凝土缺陷和鋼筋的位置之間有較好的相關關系，可採用獲取的物理量去推定混凝土質量(強度、混凝土缺陷)和鋼筋的情況。關於混凝土中鋼筋結構的分布情況，該領域不時提出新的課題，是很有發展前途的研究領域。混凝土構件無損檢測，可測定混凝土構件強度、承載力，並查明構件內部缺陷及其類型，為設計、施工、基礎處理提供質檢技術資料。

前些年，在混凝土結構工程質量監督過程中，一般採用肉眼觀察的同時輔以簡單的工具———小錘、捲尺等來進行表面的判斷，而對於隱蔽部分的質量只能以資料判定優劣，這種方法難免有失准確性和客觀性。尤其對於施工單位內部管理較為混亂，資料有做假行為的，就會產生相當大的質量隱患，往往會造成房屋竣工驗收後，出現裂縫，下沉，甚至嚴重的倒塌事故，使人們的生命財產受到極大損失。

建設部進行了廣泛深入的調查研究，通過專題研究和工程試點，並總結了我國砼結構工程質量驗收的實踐經驗，出台了新的施工質量驗收標准:《砼結構工程施工質量驗收規范》(GB50204—2002)。新規范對無損檢測技術提出了更高的要求，混凝土結構工程質量檢測向數字化。圖像化方向發展已成為必然趨勢。

『柒』 建設單位對施工質量的評價

已經按合同約定的質量要求完成施工，單位（子單位）工程驗收合格，質量控制資料齊全，有關安全和功能的檢測資料完整，觀感質量符合要求。

『捌』 保質期滿後建設單位對工程質量的評價怎麼寫

保質期滿後就是單位對工程質量的評鑒評價怎麼寫？昨天也根據實際情況一下，為什麼因為保利金滿了以後可能要寫出要有希望的申請才可以。