路面工程驗收

① 混凝土路面驗收標准

建築工程地面驗收規范
建築地面工程施工質量驗收規范
(GB50209-2002)
1 總 則
1.0.1 為了加強建築工程質量管理,統一建築地面工程施工質量的驗收,保證工程質量,制定本規范。
1.0.2 本規范適用於建築工程中建築地面工程(含室外散水、明溝、踏步、台階和坡道等附屬工程)施工質量的驗收。不適用於保溫、隔熱、超凈、屏蔽、絕緣、防止放射線以及防腐蝕等特殊要求的建築地面工程施工質量驗收。
1.0.3 建築地面工程施工中採用的承包合同文件、設計文件及其他工程技術文件對施工質量驗收的要求不得低於本規范的規定。
1.0.4 本規范應與現行國家標准《建築工程施工質量驗收統一標准》GB 50300配套使用。 1.0.5 建築地面工程施工質量驗收除應執行本規范外,尚應符合國家現行有關標准規范的規定。
2 術 語
2.0.1 建築地面 building ground
建築物底層地面(地面)和樓層地面(樓面)的總稱。
2.0.2 面層 surface course
直接承受各種物理和化學作用的建築地面表面層。
2.0.3 結合層 combined course
面層與下一構造層相聯結的中間層。
2.0.4 基層 base course
面層下的構造層,包括填充層、隔離層、找平層、墊層和基土等。 2.0.5 填充層 filler course
在建築地面上起隔聲、保溫、找坡和暗敷管線等作用的構造層。 2.0.6 隔離層 isolating course
防止建築地面上各種液體或地下水、潮氣滲透地面等作用的構造層;僅防止地下潮氣透過地面時,可稱作防潮層。
2.0.7 找平層 troweling course
在墊層、樓板上或填充層(輕質、鬆散材料)上起整平、找坡或加強作用的構造層。 2.0.8 墊層 under layer
承受並傳遞地面荷載於基土上的構造層。
2.0.9 基土 foundation earth layer
底層地面的地基土層。
2.0.10 縮縫 shrinkage crack
防止水泥混凝土墊層在氣溫降低時產生不規則裂縫而設置的收縮縫。 2.0.11 伸縫 stretching crack
防止水泥混凝土墊層在氣溫升高時在縮縫邊緣產生擠碎或拱起而設置的伸脹縫。 2.0.12 縱向縮縫 1engthwiseshrinkage crack
平行於混凝土施工流水作業方向的縮縫。
2.0.13 橫向縮縫 crosswise stretching crack
垂直於混凝土施工流水作業方向的縮縫。
3 基 本 規 定
3.0.1 建築地面工程、子分部工程、分項工程的劃分,按表3.0.1執行。
表3.0.1 建築地面子分部工程、分項工程劃分表
分部 子分部 分 項 工 程 工程 工程

② 瀝青路面的驗收標准

瀝青路面的驗收標准包括4個方面：

1、瀝青路面的高溫穩定性。高溫穩定性即瀝青路面抵抗流動變形的能力。由於瀝青路面的強度與剛度隨溫度升高而顯著下降，為了能夠更好地保證瀝青路面在高溫季節行車荷載反復作用下不致產生諸如波浪、推移、車轍、擁包等病害，瀝青路面應具有良好的高溫穩定性。

2、瀝青路面的低溫抗裂性。低溫抗裂性指的是瀝青路面抵抗低溫收縮裂縫的能力。由於瀝青路面隨溫度下降，勁度增大，變膨能力降低。

在外界荷載作用下，使得—部分應力來不及鬆弛，應力逐漸累積下來，這些累計應力超過材料抗拉強度時即發生開裂，從而會導致路面的破壞，所以瀝青路面在低溫時應具有較低勁度和較大的抗變形能力來滿足低溫抗裂性能。

3、瀝青路面的水穩定性。水穩定性指的是瀝青路面抵抗受水的侵蝕逐漸產生瀝青膜剝離、掉粒、鬆散、坑槽而破壞的能力。這是由於水分的存在一方面降低了瀝青本身的粘結力。

同時也破壞了瀝青路面中瀝青與礦料間的粘聚力，從而加速了剝落現象發生，造成了道路的水損害。所以說，瀝青路面一定要具有水穩定性，這樣才能夠保證路面的耐用。

4、瀝青路面的耐疲勞性。耐疲勞性指的是瀝青路面在反復荷載作用下抵抗破壞的能力。它是由於瀝青路面在使用期間經受車輪荷載的反復作用，長期處於應力應變交迭變化狀態，致使路面結構強度逐漸下降。

當荷載重復作用超過一定次數以後，在荷載作用下路面內產生的應力就會超過強度下降後的結構抗力，使路面出現裂紋，產生疲勞斷裂破壞，所以，瀝青路面應該具有耐疲勞性。

(2)路面工程驗收擴展閱讀：

瀝青路面的施工工藝要求：

1、 一般要求：

（1）熱拌瀝青混凝土混合料按集料最大粒徑分，有特粗式、粗粒式、中粒式、細粒式、砂粒式五種。

（2）瀝青混凝土面層集料的最大粒徑應與分層壓實層厚相匹配。

2、准備工作：

（1）應復查基層和附屬構築物質量，確認符合規范要求。施工材料經過試驗合格後使用。機械需配套且有備用的，並保持狀態完好。

（2）瀝青加熱溫度及瀝青混合料拌制，施工溫度應根據瀝青標號、黏度、氣候條件、鋪築層的厚度及下卧層厚度，按照《城鎮道路工程施工及質量驗收規范》的要求選用。當瀝青黏度大，氣溫低，鋪築層厚度小時，施工溫度宜用高限。

（3）重要的瀝青混凝土路面宜先修100~200米的試驗段，主要分試拌，試鋪兩個階段，取得相應的參數。

3、拌制運輸：

（1）瀝青混合料的拌制必須在瀝青拌合廠進行。應有良好的防雨排水設施，並配備試驗室，以保證質量合格。

（2）城市主幹路，快速路的瀝青混凝土宜採用間歇式拌和機拌合。它具有自動配料系統，可自動列印每拌料的拌合溫度，拌合時間，拌合量等參數。

（3）為配合大批量生產混合料，宜用大噸位自卸汽車運輸。出廠的瀝青混合料應逐車稱重，並測量運料車中的瀝青混合料的溫度，簽發一式三份運料單。一份存拌合場，一份交攤鋪現場，一份交司機。

（4）卸料時，要均勻卸料，防止粗細分離。做到保溫，防雨和保護環境。

③ 公路工程有哪些驗收

進場測量、土方開挖（基坑）、填方壓實度、路基彎沉、路面配合比或塌落度、路面壓實度、彎沉或強度、各種原材進場、防護工程砌體等等！！

④ 道路施工驗收規范有哪些

道路工程的施工和驗收規范有：
地基及基礎工程施工驗收規范GBH202-83B，土工試驗方法標准
GBJ123-88C、砼結構設計、施工規范GBJ10-89D、用於普通混凝土的碎石或卵石的質量標准JGJ53-79E、用於普通混凝土的砂質量標准及測試方法JGJ52-79F、瀝青路面施工和驗收規范GB50092-96G、混凝土拌和用水標准JGJ63-80H、工程測量規范
GB50026-93I、施工現場臨時用電安全技術標准JGJ46-83J、城市道路路基工程施工及驗收規范GJJ44-91K、混凝土路面施工及驗收規范GBJ92-86L、市政道路工程質量檢驗評定標准CJJ1-90M、市政排水工程施工及驗收規范CJJ3-90N、城市道路養護技術規范CJJ36-90O、城市道路路基工程施工及驗收規范CJJ44-91。
道路工程是從事道路的規劃、勘測、設計、施工、養護等的一門應用科學和技術。是土木工程的一個分支。道路通常是指為陸地交通運輸服務，通行各種機動車、人畜力車、馱
道路工程騎牲畜及行人的各種路的統稱。道路按使用性質分為城市道路、公路、廠礦道路、農村道路、林區道路等。城市高速幹道和高速公路則是交通出入受到控制的、高速行駛的汽車專用道路。

⑤ 道路工程施工及驗收規范有哪些

基本規定3.0.7施工中必須建立安全技術交底制度，並對作業人員進行相關的安全技術教育與培訓。作業前主管施工技術人員必須向作業人員進行詳盡的安全技術交底，並形成文件。3.0.9施工中，前一分項工程未經驗收合格嚴禁進行後一分項工程施工。6.3土方路基6.3.3人機配合土方作業，必須設專人指揮。機械作業時，配合作業人員嚴禁處在機械作業和走行范圍內。配合人員在機械走行范圍內作業時，機械必須停止作業。6.3.10挖方施工應條符合下列規定：1挖土時應自上向下分層開挖，嚴禁掏洞開挖。作業中斷或作業後，開挖面應做成穩定邊坡。2機械開挖作業時，必須避開構築物、管線，在距管道邊1m范圍內應採用人工開挖；在距直埋纜線2m范圍內必須採用人工開挖。3嚴禁挖掘機等機械在電力架空線路下作業。需在其一側作業時，垂直及水平安全距離應符合6.3.10的規定。瀝青混合料面層8.1.2瀝青混合料面層不得在雨、雪天氣及環境最高溫度低於5℃時施工。8.2.20熱拌瀝青混合料路面應待攤鋪層自然降溫至表面溫度低於50℃後，方可開放交通。面層養護與填縫10.7.6在面層混凝土彎拉強度達到設計強度，且填縫完成前，不得開放交通。冬雨期施工17.3.8當面層混凝土彎拉強度未達到1MPa或抗壓強度未達到5MPa時，必須採取防止混凝土受凍的措施，嚴禁混凝土受凍。

⑥ 道路施工竣工驗收應該在完工後多長時間驗收

根據《公路工程竣(交)工驗收辦法》的規定，

第十六條 公路工程進行竣工驗收應具備以下條件：

（一）通車試運營2年後；

（二）交工驗收提出的工程質量缺陷等遺留問題已處理完畢，並經項目法人驗收合格；

（三）工程決算已按交通部規定的辦法編制完成，竣工決算已經審計，並經交通主管部門或其授權單位認定；

（四）竣工文件已按交通部規定的內容完成；

（五）對需進行檔案、環保等單項驗收的項目，已經有關部門驗收合格；

（六）各參建單位已按交通部規定的內容完成各自的工作報告；

（七）質量監督機構已按交通部規定的公路工程質量鑒定辦法對工程質量檢測鑒定合格，並形成工程質量鑒定報告。

第十七條公路工程符合竣工驗收條件後，項目法人應按照項目管理許可權及時向交通主管部門申請驗收。交通主管部門應當自收到申請之日起30日內，對申請人遞交的材料進行審查，對於不符合竣工驗收條件的，應當及時退回並告知理由；對於符合驗收條件的，應自收到申請文件之日起3個月內組織竣工驗收。