三峽工程驗收感想

⑴ 對三峽工程的評價

有利的地方是：
防洪（98年長江特大洪災），
發電（輸電距離是500千米的華中地區和1000千米的華東、廣東地區，而且有環境效益），
航運（宜昌至重慶600千米的川江航道，落差大，水流急，險灘多，通航能力低，三峽工程可以從根本上改善航運條件）
環境效益（影響主要在中下游，有利於中下游吸血蟲病的防治，減輕洞庭湖的委瑣和泥沙淤積，增加中下游枯水期流量，改善枯水期水質，調節局部氣候）

不利：
庫區（主要不利影響區，淹沒土地、耕地，在移民開發和城市遷建過程中，處理不當可能產生新的水土流失和環境污染等問題，可能誘發地震，並使發生滑坡等地質災害的可能性增加。對水生生物和珍稀物種的生存環境會產生一定的影響，蓄水會增加蚊蟲孳生，對人群健康帶來影響）
文化古跡（會淹沒一部分風景等，如原來特有的急流險灘等景觀將消失，部分風景名勝和文物古跡會被淹沒，但出現「高峽出平湖」的雄偉景觀）

基本上是這么些了

⑵ 目前三峽大壩已經竣工，說說你對三峽的未來有什麼想法

說三峽大壩的建成會影響中國的氣候，也就是說三峽大壩會對地球的大氣環流起作用，這實際上是那些別有用心的人的無稽之談！只能說它對該流域的小氣候是具有一定影響的。至於對地質結構方面可能也會有一些局部的改變，但應該說無關大局 。三峽水庫實際上只是一條其面積擴大了若干倍的河流而已，它對地質和氣候方面的影響作用實際上是很有限的。

⑶ 游三峽大壩感想

「朝辭白帝彩雲間，千里江陵一日還。兩岸猿聲啼不住，輕舟已過萬重山。」
伴著李白的這首《早發白帝城》我踏上了三峽之旅。
尋著李白的足跡，我雖未能暮到江陵，但這次三峽之旅還是給我了許多欣喜。
一、自然風光
長城、故宮、三峽一直是中國的代名詞，它們分別代表了中國的歷史、文化與自然風光。三峽之所以可以代表中國的自然風光，也許就是因為它巧妙地融合了秀美與奇美，三峽的風光可謂秀中帶剛，也正因為它的水的「素湍綠潭，回清倒影」，才更突顯出了山的「重岩疊嶂，隱天蔽日」，因為山的「重岩疊嶂，隱天蔽日」才更突顯出了水的「素湍綠潭，回清倒影」。三峽如此和諧地結合了秀美與奇美，真可謂柔中帶剛，也許，這正是太極中的最高境界「陰陽結合，內外雙修」。
進入三峽，時間彷彿停在一個點上，兩岸的風景似乎沒有什麼變化，給你一種視覺疲勞的感覺，讓你覺得彷彿是在原地打轉。但當你仔細品味時，才知每處的風格大不相同。
二、人文風光
說到三峽的人文風光，三峽大壩是不得不說的。
三峽大壩有一個「雙向五級連續梯級船閘」。經過這個船閘理論時間是兩個半，但實際時間一般在四至五個小時左右。船閘應用了連通器的原理，一級一級地把船從上游送到下游或從下游送到上游。
雖然今日之三峽已不是昔日之三峽了，雖然今日之三峽已不是自非亭午時分，不見曦月，雖然今日之三峽已不是朝發白帝，暮到江陵了，但她依然可以給我們帶來許我欣喜。
完成了我的朝發白帝的旅行，我有許多感動，我感動於三峽山的翠，感動於三峽水的透，感動於三峽山水的完美的結合，感動於三峽大壩這一人類偉大的水力工程，更感動於壩區人區舍小家為大家的奉獻精神！
三峽的確是一個讓人感動的地方，難怪李白可以在三峽寫下如此的詩「朝發白帝彩雲間，千里江陵一日還。兩岸猿聲啼不住，輕舟已過萬重山。」

⑷ 關於三峽工程的200字感想

舉世矚目的三峽工程導流明渠截流已經取得勝利，這是迄今為止中國人在長江上成功實施的第三次截流。據專家介紹，早在１９９７年，有關明渠截流的科研工作就已經開始進行。有人說，三峽工程建設一改過去計劃經濟年代「工程大會戰」、「鬍子工程」、「人海戰術」的種種弊端，給人以耳目一新之感。而工程管理和建設更趨於科學和理性。
在導流明渠截流現場，一輛輛滿載拋投物料的大型載重汽車，井然有序地駛向龍口，上、下游戧堤堤頭一步步地向江中逼進。截流施工現場場面壯觀、氣氛熱烈。但截流現場，除了開載重自卸車的司機外，幾乎看不到別的施工人員。顯然，三峽工程導流明渠截流是在一個高效的現代化信息指揮系統的指揮下進行的。
在三峽工地采訪，面對日漸長高、長壯的三峽大壩，筆者常常思考著這樣一個問題：三峽建設者何以在短短的十年間將幾代人的夢想變成現實？除了防洪、發電、通航三大效益外，三峽工程還給我們帶來了什麼？
就在三峽大壩下游３８公里的江面上，巍峨聳立的是聞名中外的葛洲壩電站。從１９７０年１２月３０日開工，到１９８９年工程竣工，中國水電人用了１９年的時間建設葛洲壩工程。這期間，由於設計和施工質量的問題，國務院一度決定葛洲壩工程暫停施工，後來又復工建設。
作為三峽工程的實驗壩，葛洲壩工程無論從裝機容量、規模、技術難度，還是從當時的綜合國力、社會環境，都不能與今天的三峽工程同日而語。
項目法人制、招標投標制、合同管理制及建設監理制，組成了三峽工程建設管理的「四制」。這一與國際接軌的現代化管理制度，在三峽工程近十年的建設歷程中，以它無可爭議的建設成就，向世人證明了它的科學性。而這一管理模式也被業內人士認可。
在這種管理體制下，長期以來水電工程建設項目產權關系不清的問題得到了根本解決。項目法人為了企業自身的利益，必須時刻算經濟賬。「大會戰工程」沒有了，「鬍子工程」不見了，而「工期馬拉松，投資無底洞」的現象，也在三峽工地被三峽建設者徹底消除。
在這種管理體制下，計劃經濟體制下形成的水電工程建設的一系列頑症得到徹底根治。三峽工程臨時船閘標段最高報價與最低報價之間的差價竟高達４．２億元人民幣！那種工程由國家分配、施工單位坐吃現成飯的日子一去不復返了。
在這種管理體制下，三峽工程的管理更趨於理性和科學，一切以制度為准則，一切以合同為依據，備受人們關注的施工質量得到了有效的控制。
……
步入市場經濟的三峽工程建設，如同一列高速行駛的列車，駛上了全面與國際慣例接軌的車道。這，也許就是三峽工程建設給我們帶來的啟示。

⑸ 三峽工程完成整體竣工驗收，三峽工程完成將會帶來什麼影響

可以有效對華東、華中、廣東等地區提供發電；可以防洪；有利於運輸；有利於保護稀有動物。

11月1日，水利部，國家發展改革委發布，三峽工程完成整體竣工目前已經完成了驗收，三峽工程又稱為三峽水利樞紐工程與三峽水電站，是當今世界上最大的水電站。

同樣也是我國至今為止最大的水利工程，三峽工程的完成對於咱們未來帶來影響還是非常大的，特別是在防洪、供電、運輸這些方面。

三峽水利樞紐工程的完成，可以讓航運成本大大降低，讓萬噸船都能盡快到達目的地。還有一些影響，比如可以有效的保護一些稀有動物，比如揚子鱷之類的，還可以在一定程度上凈化水污染，當然有能帶來很多的經濟效應，比如三峽旅遊業這些。

⑹ 三峽工程的完工給我們帶來了是機遇嗎

1997年11月8日，三峽工程大江截流成功，標志著第一期工程結束、進入第二期工程實施階段。長江三峽水利樞紐具有防洪、發電、航運和供水等巨大綜合效益，是跨世紀特大型水利工程。它的建設，不僅對我國能源工業乃至整個經濟布局產生極大的影響，而且對湖北長江經濟帶的形成與發展具有決定性的意義。分析和研究三峽工程對湖北沿江經濟帶的建設與發展帶來的機遇、所產生的積極推動作用，對促進經濟發展十分必要。三峽工程是迄今為止湖北省內投資規模最大、建設周期最長的跨世紀工程，湖北既有機遇，又面臨挑戰；要搞好庫區移民工作，深化改革，調整湖北經濟結構，增強區域經濟發展的後勁，圍繞三峽工程，帶動湖北地區工農業、交通運輸、商貿物資、旅遊及信息等諸多產業的發展。湖北省內各地經濟發展水平差異較大，各地在服務三峽過程中，應綜合規劃，突出重點，因地制宜，發揮優勢。

⑺ 談談你對修建長江三峽工程的評價與看法

長江三峽工程在當時算是一個了不起的工程，但是它這種防止方式不是太好，因為建成後會把江里攜帶的物質在壩內沉積，導致沉積物越來越多，江的地面越來越高，水面也越來越高，壩也越來越高，萬一發生事故，那麼如此高的落差，後果不堪設想！

⑻ 三峽工程完成整體竣工驗收，對我國的水電工程將會有何影響

三峽工程經過長達26年的建設時間，現在已經完成了整體工程的竣工驗收工作。代表著這座擁有多項世界第一記錄的大型水電站，已經正式的修建完成。

三峽水利工程的修建，對於我們國家的水利水電工程，有著非常重要的施工經驗積累，也為我們修建大型水電站，提供了非常寶貴的資料和方法。

因此三峽水利工程，不僅是一項利國利民的民生工程，更是我們全國人民的驕傲。

⑼ 三峽工程完成整體竣工驗收，三峽工程都會在哪些領域發揮作用

太多了，水力發電、防洪、航運、水資源的流轉，這些都是三峽工程所涉及的領域。作為世界上首屈一指的水利樞紐工程，三峽工程所能帶來的好處是我們難以想像的。用十分簡單的一句話來形容，假設98年的時候三峽工程就已經竣工的話，那麼那場洪水或許掀不起太大的波瀾。

說實話，站在如今人類的技術水平上去看待三峽工程，它其實已經是完美的，是無懈可擊的。但如果用未來幾十年的眼光去看待它，的確還有更進一步的空間。舉個簡單的例子，通過水資源來進行流轉會存在資源耗能，那麼如何去將耗能降低到最小，是技術需要繼續攻克的難題。其次，三峽工程還不能控制氣候，比如前段時間出現的拉尼娜現象，其實就可以通過更為精湛的科技來避免或解決，這些或許都有望在未來得以實現。

⑽ 三峽工程完成整體竣工驗收，三峽工程有何重要意義

長江三峽的意義深遠，它不僅可以用來發電，還可以起到調洪、防洪的作用，所以對於航運也是有一定作用的。三峽水電站可以稱得上是我國有史以來最大型的工程，同時也號稱是世界上最大的水電站。但是因為三峽工程所要涉及到的范圍太廣，民眾遷徙、水淹古城等等，所以一直以來飽受爭議，但是，毫無疑問，三峽工程對於發電、調洪和航運都有著重大且深遠的意義。

因為三峽工程可以攔截住泛濫的洪水，所以就使得下游的河流水流平緩。三峽位於宜昌的上方，自古宜昌那個地方水流就極其湍急，這給航運起到極大的阻礙作用。而三峽工程將水攔截住，在一定程度上使得水流變得平緩，更適合航運。總之，三峽工程的好處多多，是一項偉大的工程。