1. 路基工程通病治理
1、 填方路堤工後沉降迅速或不均勻沉陷，路面縱橫坡變碎、行車顛簸。
2、 路面出現縱向裂縫，嚴重時裂縫變寬，裂縫向土路肩邊緣伸展，裂縫處呈現錯台，形成滑裂面。
3、 路面出現橫向通裂，裂縫處出現錯台。
二、 形成原因
1、設計方面
1.1 地質勘測資料不全，特別是一些需要進行地基處理的原溝塘地段沒有堪查清楚，對橫向地層分布情況也鑽孔較少或靜力觸探布點不足，設計依據不充分。
1.2 設計擬採取的軟基處理方法不當，設計處理深度不夠，處理效果不明顯。
1.3 軟土地基處理設計不設漸變段造成處理路段與非處理路段交界處形成沉降突變。
1.4 等載或超載預壓路段預壓期預計不足。
1.5 軟土地基路段高填土路基未按規范規定設置反壓護道或反壓護道寬度不足，造成填築過程及運營過程中產生較大的地面側向變形，強度降低甚至導致滑動破壞。
1.6 高填土路段，特別是嚴重缺土路段，對填料的調查選擇欠周到，設計取土坑沿深度方向土質變化未能列明，造成施工中不同土類的填料混填或分段填築，且因不同土類的可壓縮性和抗水性能的變異，形成不均勻沉降。
1.7 高填土路堤設置的暗埋式通道設計長度不足，不能滿足超寬碾壓要求。
1.8 路基排水設計不完善。
2、 施工方面：
2.1 軟基處理未達到設計深度，原材料進場未按產品質量要求嚴格檢驗，導致處理效果達不到設計要求。
2.2 軟土地基路段路堤填土速度過快。
2.3 使用不適宜的填料又未採取相應的改良措施或措施不到位。
2.4 不同土類的填料混填或分段填築形成抗水性、壓縮性的變異。
2.5 填挖交界或非全寬填築或分段填築時交接面未作妥善處置形成的沉降差。
2.6 施工中不注意路基排水，遇雨浸泡路基，後續施工中又未能及時復壓。
2.7 路堤填料含水量控制不嚴，填土壓實度達不到要求。
2.8 分層填土輾壓時壓實層厚度偏厚，壓實質量差。
2.9 分層填土未經初步找平，壓實不均勻。
2.10 施工檢測取樣未按規程操作，實測壓實度存在虛假現象。
2.11 巨粒土或粗粒土中所含漂石粒徑過大難以壓實均勻。
2.12 高塑性粘性土填築路堤工序不連續，造成工後壓實度下降。
2.13 特殊地區的路基施工未按規范操作。
三、 防治措施
1、 設計方面：
1.1 對路線經過的地形、地貌、水文地質條件應進行詳細探查，尤其必須對特殊路基的設計提供更為詳實的資料。
1.2 軟土地基處理設計
必須根據不同的路堤高度（折算成附加荷載），不同的軟土埋深、層厚和土性，分段計算分析在天然地基狀態下的穩定與沉降情況。進行計算分析經過多方案比選確定滿足穩定和工後沉降標准要求的方案。
軟土地基處理設計必需設置漸變段以避免路基沉降突變，漸變段的設計應按特殊設計要求進行，並需對側向變形作出考慮。
1.3 基底設計
為利於實行填前壓實，若遇地表濕軟，設計可考慮換土或摻石灰、水泥或鋪設土工布等措施；地下水位高或常年積水路段，除需完善降、排水設施外還宜設置隔水層（如用砂礫、碎石等滲水材料）。
1.4 路基填料的採用應對擬定取土坑或借土料場沿深度方向的土層分布、土性、含水量進行調查，並列表說明，避免不同土性填料的混填或分段填築。
避免使用不宜於填築路堤的填料，確有困難時必須提出改性措施及技術質量指標，但不能用於易產生穩定問題和下沉等敏感的部位。
1.5 高填土路堤設計應考慮採用土肩及邊坡防護或用急流槽將水引離路堤，保證高填土路堤邊坡穩定，護坡道的寬度應依照有無軟土地基、填料的性質、取用的邊坡坡率進行綜合設計。
1.6 為減少粘性土路堤結構的壓縮變形，在採用摻灰處理的基礎上可再摻加少量水泥（摻灰劑量宜適當調整），設計工藝上採用先摻灰（提倡採用生石灰粉）改良土性再摻水泥進一步改良土性以提高路堤結構剛度。
2、 施工方面：
2.1 施工單位必須根據交通部有關施工規范、規程、工程質量檢驗評定標准及建設單位招標文件要求、編制施工組織設計，提出自檢要求，對施工全過程實施有效的質量控制和管理，在交工驗收時，施工單位應提交完整真實的施工原始記錄、試驗檢測數據、分項工程自檢數據等質量保證資料。
2.2 對於地下水的埋置深度和地面水對填方路基的穩定性及施工影響，施工前應根據設計進行補充調查，並採取相應的隔水，疏水措施。
2.3 地基處理要點
1）施工順序：無論何種處理方法，都應按設計要求先開溝排水，再清表整平原地面，做好填前壓實，並整出一定的橫坡度。
設計豎向排水體處理的地基，應在鋪設下半層砂或砂礫墊層後，方可打設排水體。排水體頂端，應按設計預留一定的長度（30cm左右），最後再鋪設上半層砂或砂礫層。
設計採用復合地基處理的地基，應在原地面整平後，採用輕型碾壓機械適當碾壓，使之符合規范和設計要求後，再作地基處理。
溝塘必須在清淤換填分層碾壓至相鄰地面高程後，方可進行地基處理。
2）所有用於地基處理的材料，都必須按規范和設計要求的質量指標采購、堆放和使用。
3）保證施工質量的措施要求
軟基採用塑料排水板處理時，其機械設備性能應符合接地壓力與處理地基的承載力相適應；打設塑料排水板嚴禁出現扭結、斷裂和撕破濾膜等現象。剪斷板體時，要預留足夠的外露長度。施工中，應按設計要求嚴格控制板體的打設標高。土工織物鋪設時，要求做到綳拉無皺折。
水泥攪拌樁處理時，其施工機械應按水泥噴入的形態（即粉噴法或濕噴法），採用不同的施工機械組合。採用粉噴法，其粉體發送器必須配有粉料計量裝置，並准確記錄水泥的瞬時噴入量和累計噴入量，施工前應先以實際使用的水泥，進行室內配方試驗，符合設計要求後應進行不少於5根的成樁工藝試驗，取得滿足設計噴入量的鑽進速度、提升速度、攪拌速度、噴氣壓力、單位時間噴灰量等技術參數；確定攪拌的均勻性；掌握下鑽樁提升的阻力情況，選擇合理的技術措施；根據地層、地質情況確定復噴范圍。復攪深度必須保證大於6m，粉噴樁的檢測可採用靜力觸探或鑽芯取樣試驗法。
擠密碎石樁處理時，需採用DE40-60系列管式振動沉樁機，內置平底活頁式樁尖，樁管直徑一般為377mm或426mm，並設有二次投料口，最大沉樁深度能達20m。施工順序從四周邊開始向中心進行，相鄰兩根樁必須跳躍間打。施工過程中，應及時挖除樁管帶出的泥土，孔口泥土不得掉入孔口。施工中應記錄沉樁深度、制樁時間，每次碎石灌入量，反插次數等，並按規定作質量自檢記錄，施工中如發現土層有較大變化，投料量或沉樁速度異常應立即停工，並報告監理。
2.4 路堤填築要點
1）路堤填築與速率控制：地基處理完成後，應適時進行路堤填築。對於豎向排水體處理地基完成後，即可填築；對於水泥攪拌樁處理的地基，應在一個月後填築。其填築速率要動態控制，當日變形量沉降不大於10mm/d，水平位移不大於3mm/d時，一般可以正常填築；若日變形（沉降和位移）陡增，就必須增加測次，分析原因，並及時採取必要的措施（如停止載入或減緩填土速率或卸載等）。
2）填築寬度，應按設計施工坡率超寬碾壓要求控制。攤鋪厚度，要拉線控制，並經常檢查。
3）堆載預壓與沉降補方：堆載預壓時間越長，工後沉降就越小。因此，對有預壓要求的路段，在施工中應盡可能早地安排堆載。堆載頂面要平整密實有橫坡。沉降後應及時補方，一次補方厚度不應超過一層填築的厚度，並適當壓實。施工單位每月均應測定沉降量，並向監理報告一次。嚴禁在預壓期不補填，而在預壓後期，或在路面施工時一次補填的做法，以免引起過大的沉降發生。
4）位移觀測：對於路堤施工的安全穩定，位移的觀測比沉降觀測更重要。施工時必須按規定埋設位移觀測樁，並堅持正常觀測記錄。
2.5 細粒土（含粉土、粘性土等）易受降雨及氣溫等的綜合影響，在施工組織設計中應合理安排工期，組織連續施工，雨後必須復壓，過冬要注意覆蓋，後續施工前必須復驗。
2.6 應針對粉性土在填築過程中的穩定性（如雨水沖刷等）進行分析並採取臨時排水措施。
2.7 路基施工過程應針對不同性質的填料及輾壓工具性能選用不同的壓實厚度，如輕型鋼輪壓路機適用於各種填料的預壓整平，重型鋼輪壓路機適用於細粒土、砂類土和礫石土，重型輪胎壓路機適用於各類土，尤其是細粒土，羊足碾則需與鋼輪壓路機配合使用，對細粒土的壓實效果較佳，振動壓路機則宜於用作砂類土、礫（碎）石土和巨粒土，若用於細粒土的碾壓則效果相對較差。
2.8 填料的含水量對壓實效果影響極大，施工前應根據標准擊實試驗取得的數據，按照施工氣候條件及試壓結果作出適量調整。
2.9 過濕粘性土的處理推薦使用生石灰粉替代塊灰改良土性，另摻2%～3%的水泥（需由試驗確定，石灰摻量可適當調整）以增加壓實層的早期強度和剛度，減少壓縮沉降。
2.10 對採用粗粒或巨粒土填築路基時應根據壓實機械的性能合理確定分層壓實厚度，並需對最大粒徑加以控制，一般路床下層最大粒徑以不大於壓實層厚的2/3為宜，超過限定粒徑的巨粒料應在出料場前先加以剔除，路床最上層應控制粒徑小於10cm，以利於路床頂面平整度的控制。
2. 道路工程質量通病及防治措施
首先說明,幫人不是為分數.
湘西捍匪( - 高級經理 六級)雖然分高,但是為人.....為吾所不齒!!
--------------------------------------------------------
市政工程質量通病及防治
<排水部分>
市政道路排水系統是城市市政設施得以正常使用的重要設施之一，確保其施工質量至關重要。現將市政排水管道工程施工質量的通病最常見的質量通病分成四個方面，分析其產生的原因，並提出防治措施。
一、管道位置偏移或積水
（一）產生原因：
測量差錯，施工走樣和意外的避讓原有構築物，在平面上產生位置偏移，立面上產生積水甚至倒坡現象。
（二）預防措施：
1．防止測量和施工造成的病害措施主要有：（1）施工前要認真按照施工測量規范和規程進行交接樁復測與保護。（2）施工放樣要結合水文地質條件，按照埋置深度和設計要求以及有關規定放樣，且必須進行復測檢驗其誤差符合要求後才能交付施工；（3）施工時要嚴格按照樣樁進行，溝槽和平基要做好軸線和縱坡測量驗收。
2．施工過程中如意外遇到構築物須避讓時，應在適當的位置增設連接井，其間以直線連通，連接井轉角應大於135°。
二、管道滲漏水，閉水試驗不合格
（一）產生原因
基礎不均勻下沉，管材及其介面施工質量差、閉水段端頭封堵不嚴密、井體施工質量差等原因均可產生漏水現象。
（二）防治措施
1．管道基礎條件不良將導致管道和基礎出現不均勻沉陷，一般造成局部積水，嚴重時會出現管道斷裂或介面開裂。預防措施是：（1）認真按設計要求施工，確保管道基礎的強度和穩定性。當地基地質水文條件不良時，應進行換土改良處治，以提高基槽底部的承載力。（2）如果槽底土壤被擾動或受水浸泡，應先挖除松軟土層後和超挖部分用雜砂石或碎石等穩定性好的材料回填密實。（3）地下水位以下開挖土方時，應採取有效措施做好抗槽底部排水降水工作，確保干槽開挖，必要時可在槽坑底預留20cm厚土層，待後續工序施工時隨挖隨清除。
2．管材質量差，存在裂縫或局部砼鬆散，抗滲能力差，容量產生漏水。因此要求：（1）所用管材要有質量部門提供合格證和力學試驗報告等資料；（2）管材外觀質量要求表面平整無鬆散露骨和蜂窩麻面形象；（3）安裝前再次逐節檢查，對已發現或有質量疑問的應責令退場或經有效處理後方可使用。
3．管介面填料及施工質量差，管道在外力作用下產生破損或介面開裂。防治措施：（1）選用質量良好的介面填料並按試驗配合比和合理的施工工藝組織施工；（2）抹帶施工時，介面縫內要潔凈，必要時應鑿毛處理，再按照施工操作規程認真施工。
4．檢查井施工質量差，井壁和與其連接管的結合處滲漏，預防措施：（1）檢查井砌築砂漿要飽滿，勾縫全面不遺漏；抹面前清潔和濕潤表面，抹面時及時壓光收漿並養護；遇有地下水時，抹面和勾縫應隨砌築及時完成，不可在回填以後再進行內抹面或內勾縫；（2）與檢查井連接的管外表面應先濕潤且均勻刷一層水泥原漿，並座漿就位後再做好內外抹面，以防滲漏。
5．規劃預留支管封口不密實，因其在井內而常被忽視，如果採用砌磚牆封堵時，應注意做好以下幾點：（1）砌堵前應把管口0.5m左右范圍內的管內壁清洗干凈，塗刷水泥原漿，同時把所用的磚塊潤濕備用；（2）砌堵砂漿標號應不低於M7.5，且具良好的稠度；（3）勾縫和抹面用的水泥砂漿標號不低於M15。管徑較大時應內外雙面較小時只做外單面勾縫或抹面。抹面應按防水的5層施工法施工。（4）一般情況下，在檢查井砌築之前進行封砌，以利保證質量。
6．閉水試驗是對管道施工和材料質量進行全面的檢驗，其間難免出現三兩次不合格現象。這時應先在滲漏處一一作好記號，在排干管內水後進行認真處理。對細小的縫隙或麻面滲漏可採用水泥漿塗刷或防水塗料塗刷，較嚴重的應返工處理。嚴重的滲漏除了更換管材、重新填塞介面外，還可請專業技術人員處理。處理後再做試驗，如此重復進行直至閉水合格為止。
三、檢查井變形、下沉，構配件質量差
（一）產生原因
檢查井變形和下沉，井蓋質量和安裝質量差，井內爬梯安裝隨意性太大，影響外觀及其使用質量。
（二）防治措施
1．認真做好檢查井的基層和墊層，破管做流槽的做法，防止井體下沉。
2．檢查井砌築質量應控制好井室和井口中心位置及其高度，防止井體變形。
3．檢查井井蓋與座要配套；安裝時座漿要飽滿；輕重型號和面底不錯用，鐵爬安裝要控制好上、下第一步的位置，偏差不要太大，平面位置准確。
四、回填土沉陷
（一）產生原因
檢查井周邊回填不密實，不按要求分層夯實，填料質量欠佳、含水量控制不好等原因影響壓實效果，給工後造成過大的沉降。
（二）預防與處治措施
1．預防措施。（1）管槽回填時必須根據回填的部位和施工條件選擇合適的填料和壓(夯)實機械。（2）溝槽較窄時可採用人工或蛙式打夯機夯填。不同的填料，不同的填築厚度應選用不同的夯壓器具，以取得最經濟的壓實效果。（3）填料中的淤泥、樹根、草皮及其腐植物既影響壓實效果，又會在土中干縮、腐爛形成孔洞，這些材料均不可做為填料，以免引起沉陷。（4）控制填料含水量大於最佳含水量2%左右；遇地下水或雨後施工必須先排干水再分層隨填隨壓密實。
2．處治措施。根據沉降破壞程度採取相應的措施：（1）不影響其它構築物的少量沉降可不做處理或只做表面處理，如瀝青路面上可採取局部填補以免積水；（2）如造成其它構築物基礎脫空破壞的，可採用泵壓水泥漿填充；（3）如造成結構破壞的應挖除不良填料，換填穩定性能好的材料，經壓實後再恢復損壞的構築物。
五、結語
管道工程屬隱蔽工程，其在竣工時只有檢查井可供人們檢驗。因此，檢查井的施工質量常常左右著整體工程質量的評定，應使用專業隊伍進行檢查井的施工。總之，排水管道工程創優必須建立在主體結構工程創優的基礎之上。在施工過程中要努力克服各種通病，確保整體工程施工質量達到優良，再把檢查井施工質量做得更好，從而實現創優目標。
<道路部分>
一、路床土過濕或有「彈簧」現象的處理
1、現象：路床土層含水量超過壓實最佳含水量，以致大部或局部發生彈軟現象。
2、治理方法：（1）雨季施工土路床，要採取雨季施工措施，挖方地段，當日挖至路槽高程，應當日碾壓成活，同時還要挖好排水溝；填方路段，應隨攤鋪隨碾壓，當日成活。遇雨浸濕的 土，要經晾曬或換土。
（2）路床土層避免填築粘性較大的土。
（3）路床上碾後如出現 彈軟現象，要徹底挖除，換填含水量合適的土。
二、鋪砌道板與立沿石頂面銜接不平順
1、現象：鋪砌道板與立沿石頂面出現相對高差，有的局部高於立沿石，有的局部低於立沿石，一般在0.5~1.0cm之間。
2、預防措施：（1）如果先安立沿石，要嚴格控制立沿石頂面高程和平順度，當砌道板時，步道低點高程即以立沿石頂高為准向上推坡。
（2）如果先鋪砌道板，也應先將立沿石軸線位置和高程式控制制准確，道板低點仍以這個位置的立沿石頂高程為准，在安立沿石時，立沿石頂高程即與已鋪砌道板接順。
三、鋪砌道板塌邊
1、現象：靠近立沿石背處的道板下沉，特別是步道端頭，在路口八字道立沿石背後下沉現象較多。
2、預防措施：凡後安立沿石部分，立沿石前立沿石背均應用小型夯具在接近最佳含水量下進行分層夯實。
四、人行道縱橫縫不順直，磚縫過大
1、現象：（1）在縱橫縫上出現10mm以上的錯縫和明顯彎曲。
（2）在彎道部分，也依曲線鋪砌，形成外側過寬的放射形橫縫。
2、預防措施：（1）水泥混凝土道板，要根據路的線型和設計寬度，應事先作出鋪砌方案，作好技術交底，做好測量放線；為了縱橫縫的直順，應用經緯儀做好縱向基線的測設，依據基線沖筋，筋與筋之間尺寸要准確，對角線要相等。
（2）單位工程的全段鋪砌方法要按統一方案施作，不應「各自為政」。
（3）彎道部分也應該直砌，再補邊。
五、砌體砂漿不飽滿
（1）現象：主要表現在漿砌塊、片石的砌體上，塊、片石塊體之間有空隙和孔洞。
（2）治理方法：漿砌塊、片石應座漿砌築，立縫和石塊間的空隙應用砂漿填搗密實，石塊應完全被密實的砂漿包裹。同時砂漿應具有
一定稠度（用稠度儀測定3-5cm），便於與石面膠結。嚴禁干砌灌漿。
六、砌體平整度差，有通縫
（1）現象：砌體外露面高低不平，超出平整度標准要求。有兩層以上的通縫。
（2）治理方法：a、應注意選擇一側有平面的石料，片石的中部厚度最小邊長不應小於15cm，塊石寬厚不應小於20cm，以保證砌築穩定。
b、應丁順相間壓縫砌築，一層丁石，一層順石，至少兩順一丁 。丁石應長於順石的1.5倍以上，上下層交叉錯縫不小於8cm。
c、當日砌築高度不得大於1.2m。
d、測量放線人員，應隨時檢查砌築面（立面、坡面、扭面）線位的准確度。
七、立沿石基礎和立沿石背扶
1、現象：基礎不實和立沿石背扶回填廢料、虛土不夯實或夯實達不到要求密度，竣工交付使用後即出現變形和下沉，出現曲曲彎彎，高低不平。
2、治理方法：a、立沿石基礎應與路面基層以同樣結構攤鋪，同步碾壓；槽底超挖應夯實。
b、安立沿石要按設計要求，砂漿卧底，並將立沿石夯打使其基底密實。
c、立沿石背扶要按設計和標准要求。
d、立沿石體積偏大一點，立沿石塊長偏長些，容易安砌穩定直順。
八、樹套石下沉
1、現象：樹套石安裝後出現下沉，歪斜，與周圍道板銜接不嚴，縫隙過大。
2、治理方法：樹套石基礎應與人行道基層以同樣結構攤鋪，同步碾壓；鋪砌道板前按設計方案製作樹池模板，提前確定樹池周遍道板鋪砌方案。
---------------------
一點經驗之談,望對你有所幫助.
3. 路基邊坡的治理措施有哪些
1、硬化漿砌護坡或混凝土
2、綠化護坡
3、加固坡腳
4、擋牆