① 市政工程瀝青混合料路面的質量通病，路面平整度差是什麼原因，如何預防呢
1．現象：
瀝青混合料人工攤鋪、摟平、碾壓後表面尚較平整，當開放交通後路面出現波浪或出現「碟子」坑、「疙瘩」坑。
2．原因分析：
（1）底層平整度差，因為各類瀝青混合料都有它一定的壓實系數，攤鋪後，表面摟平了，由於底層高低不平，而虛鋪厚度有薄有厚，碾壓後，薄處沉降少，則較高，厚處沉降多，則較低，表面平度則差。
（2）攤鋪方法不當，在等厚的虛鋪層中，由於攤鋪時用鐵鍬高拋，或運輸卸料時的沖擊力將瀝青混合料砸實，或人、車在虛鋪混合料上亂踩亂軋，而後又摟，致使虛實不一致。虛處則較低，實處則較高，平整度差。
（3）料底清除不凈，瀝青混合料直接傾卸在底層上，粘結在底層上的料底清除不凈。或把當天的剩料胡亂攤在底層上。充當一部分攤鋪料。但它已經壓實，冷凝，大大縮小了壓實系數。當新料補充摟平壓實後，形成局部高突、疙疙瘩瘩，不平整。
3．危害：
（1）路面平整度是道路工程的主要使用功能。如果道路不平坦，會降低行車速度，增加行車顛簸，加大沖擊力，損壞車輛機件，降低舒適性，減少安全性，降低經濟效益和社會效益。
（2）路面愈不平坦，車輛沖擊力愈大，對道路的損毀愈嚴重，會大大降低道路工程建設的投資效益。
4．治理方法：
（1）首先要解決底層平整度問題，這里所指的底層是泛指。如果瀝青混合料面層分三層鋪，那麼表面層的底層是中面層（黑色碎石或粗級配瀝青混凝土），中面層的底層是底面層（瀝青碎石），底面層的底層是道路基層．基層的底層是道路路基（土路床），每一層的平整度都對上一層平整度至關重要。所以要按照質量檢驗評定標准中對路面各層要求嚴格控制，認真檢驗。特別是在保證各層密實度和縱橫斷高程的基礎上，把平整度提高標准進行控制，最後才能保證表面層平整度的高質量。從施工技術管理上，對底層縱橫斷高程要用五點五線法加密檢查點（見圖1-4-6）；在技術操作上，按照高程式控制制的要求，加細找補和修整；在機具設備上，積極創造條件，使用平地機修整路床和基層的平整度。
（2）面層的攤鋪應使用攤鋪機，並放准每幅兩側高程基準線，操作手控制好熨平板的預留高的穩定性；小面積或無條件使用攤鋪機時，要嚴格按照操作規程規定的方法攤鋪，即採用扣鍬法，不準揚鍬，要鍬鍬重疊，扣鍬時要求用鍬頭略向後刮一下，以使厚度均勻一致。使用手推車和裝載機運料時，應用熱鍬將料底砸實部分翻鬆後攤平，以求各處虛實一致。摟平工序，不能踩踏未經壓實的虛鋪層。要倒退摟平一次成活，如再發現有不平處，可備專用長把刮板找補摟平。
（3）瀝青混合料應卸在鐵板上，不能直接傾卸在鋪築底層上。如果要卸在底層上，則必須設法清除干凈。剩餘冷料不能直接鋪築在底層上充當一部分層厚，應加熱另作它用。
② 我想知道建築施工質量通病防治方案怎麼做
常見房建工程質量通病防治
散水坡滲水通病與防治 地下室一層外牆頂部向下洇濕滲水，有的發黑發霉，破壞了室內環境，加大了室內濕度。
原因分析
1)散水坡與結構主體牆身未斷開。
2)縱橫向伸縮縫設置不合理，不能適應升、降而產生裂縫。
3)散水坡寬度小於挑檐長度，散水坡起不到接水作用。
4)散水坡低於房區路面標高，雨水排不出去，導致積水。
5)散水坡結構埋置深度未超過凍結層，受凍後散水坡結構遭受破壞，產生裂縫，導致滲水。
預防措施
1)散水坡的基礎的埋置深度應超過凍結層，基礎應採用毛石、砂、爐渣等材料。墊層應用碎石混凝土，結構應密實、牢固。
2)散水坡應從墊層到找平層和面層與牆身勒腳斷開，防止建築物沉降時破壞散水結構的整體性。要按房屋建築軸線設置溫度縫，防止因溫度變化釀成散水坡伸縮而損壞散水坡。
3)屋面無組織排水房屋的散水坡寬度應寬於挑檐板150～200㎜，使雨水能落在散水坡上。
4)散水坡的坡向和坡度必須符合設計要求，表面抹水泥砂漿罩面，必須抹壓密實，結合牢固。散水坡設置的縱向、橫向伸縮縫均採用柔性瀝青膏或瀝青砂漿嵌填飽滿密實。
5)散水坡的標高必須高於房區路面標高，排水應通暢，嚴防產生積水而浸泡基礎。
散水坡面層要加強養護，防止開裂。
治理方法
1)散水坡與主體結構之間出現縫隙產生滲漏的維修，可採用無齒鋸沿著裂縫鋸成深20㎜，寬15㎜的溝槽，清掃干凈，內嵌填密封材料封堵嚴密。
2)散水坡標度低於房區路面標度的維修，將原散水坡水坡表面鑿毛，用清水沖洗干凈，鋪抹水泥砂漿（或豆石混凝土），其高度一定要超過房區路面20㎜以上。並留出溫度縫和沉降縫，按要求內嵌填密封材料，封堵嚴密。
預埋件根部滲水
現象與危害
預埋件根部外牆內側出現洇濕滲水，破壞了牆內的裝飾層，影響美觀。
原因分析
預埋件安裝不牢固松動，或者外牆裝飾後鑿洞打孔安裝預埋件，或者受沖撞，抹灰時新老砂漿結合不牢，而釀成空鼓和裂縫。有的後安裝預埋件不填洞，導致滲水。
預防措施
預埋件（如落水管卡具、空調托架等）安裝必須在牆面飾面之前。安裝預埋件時要嚴格控制規格、數量、位置和標高、間距，安裝要牢固可靠，不得有松動和位移等缺陷。對鐵預埋件在安裝前，必須認真進行除銹和防腐處理，使預埋件與飾面層結合牢固。
抹灰時，對預埋件的根部必須精心操作，抹壓密實。嚴禁急壓成活後，不得隨意沖撞和振動，防止因外力使預埋件松動，與飾面抹灰層脫離產生裂縫。
防治方法
對預埋件松動或空洞沒有填實或出現裂縫的維修，應在預埋件周圍鑿出20㎜×30㎜的環溝，用水沖洗干凈，拌制微膨脹水泥砂漿，分層進行填充抹壓密實，外塗同牆體同色的防水膠兩遍。
後安裝空調而鑿孔穿線，洞孔沒有填塞時，應清洗干凈，內填嵌密封材料，外抹水泥砂漿覆蓋層。
穿牆管道根部滲漏維修，應用C20細石混凝土或1:2水泥砂漿固定穿牆管的位置，穿牆管與外牆面交接處應留設20㎜×20㎜的凹槽，內設置背襯材料，分層嵌填密封材料。
屋面出入孔滲漏水通病與防治
現象及危害
屋面出入孔經常滲漏水，屋外下雨，屋內也跟著下雨，人們上下樓很不方便。
原因分析
1.不上人屋面，出入孔時不注意保護防水層，將防水層踩壞，沒有及時進行修補，下雨時出現滲漏水現象。
2.屋面缺乏管理，制度不健全沒有專人管理，木蓋損壞，不及時修理，下雨時，淋到室內。
3.水平出入門，門向內開，門的下檻內低，雨水從門檻流入室內。
4.卷材防水層收頭只鋪貼到立牆上面沒有鋪到高層門下檻預制板的下面，同時預制板兼踏板鋪設時沒有向外流水坡度，又沒有做滴水，因此下雨時，出現爬水，向室內流水。
預防措施
1、屋面出入孔的防水施工
首先砌好孔口四周的磚砌體或澆築好混凝土牆體，屋面找平層施工的同時，抹好根部的圓弧和抹好平立牆面。澆築鋼筋混凝土圈樑的外口要凸出牆面30㎜。鋪貼防水卷材附加層，卷材的上端頭要單面粘貼在圈樑凸出的下口；鋪貼屋面防水卷材的同時，貼好立牆卷材，並將卷材上端裁齊捲入圈樑上口壓牢密封好；用木框壓牢；木蓋要作防腐處理，上面用金屬材料包好，鐵件都要作防銹處理。
出入孔應高出屋面250㎜以上，見圖1—51。
2、高低層的房屋建築都設有通向低層屋面的門孔，其防水做法是：
首先砌好低層屋面上的附牆，抹好找平層，鋪貼防水卷材附加層，卷材上端頭粘貼在附牆頂上壓牢，隨著屋面防水卷材的鋪貼，用滿粘法貼立牆的卷材，卷材要貼到高層門下檻預制板（兼踏步）的下面，即高層與低層之間應加U形卷材連接封閉。在門口處用鋼筋混凝土板挑出做踏步，板下與砌體間應留出一定空隙，以適應沉降的需要。板的面層抹灰要抹成內高外低的流水坡，下口要做出滴水線。門必須外平外開，見圖1—52。
治理方法
1.不上人屋面防水層被踩壞出現滲漏的維修；首先將原防水層被踩壞部分鏟除、清理干凈。塗刷基層處理劑，按規范要求鋪設一布三塗或一層卷材。從出入口到維修屋面設施處鋪抹1m寬20㎜厚的1:2.5水泥砂漿保護層。
2.屋面管理要有一定的制度，應有專門負責，不經允許不得隨意上屋面，垂直出入口木蓋被損壞應及時維修。
3.出入門口，門向內開，門的下檻內低外高，雨水流向室內。由於設施不便作大改動，可在門檻外側用水泥砂漿築一50㎜高，寬60㎜的小坎，以防雨水流進室內。
門孔下檻預制板兼踏步鋪設時，沒有向外流水的小坡度，又沒有做滴水，下雨時出現爬水流入室內。處理辦法，可將預制板端頭沖洗干凈，塗刷107膠水泥漿，在預制板端頭下方做出鷹嘴滴水，以防爬水。
窗檯倒泛水向室內滲水的通病與防治
現象和危害
雨水沿窗檯板向室內倒灌，破壞了室內裝飾，影響室內美觀。
原因分析
預制窗檯板安裝時鑿裂牆體，板下座漿鬆散，使雨水順牆流至框內縫及從窗檯板滲入室內。窗下框與窗檯板有縫隙，水密性差。
窗楣、窗檯沒有做出滴水槽和流水坡度。室外窗檯高於室內窗檯板。
窗檯板抹灰層不做順水坡或者坡向朝里和窗檯板開裂等缺陷而釀成滲漏水。
預防措施
室外窗檯應低於室內窗檯板20㎜為宜，並設置順水坡，雨水排放暢通。外窗框的下框應設置止水板。鋁合金和深色鍍鋅板推拉窗的下框的軌道應設置泄水孔，使其軌道槽內降落的雨水及時排出。金屬窗外框與室內外窗檯板的間隙必須採用密封膠進行封閉，確保水密性，防止產生滲漏。
室外窗檯應採用細石混凝土做墊層，澆築的混凝土必須鋪壓密實結合牢固，並應加強養護防止產生收縮和塑性裂縫。
室外窗檯飾面層應嚴格控制水泥砂漿（微膨脹砂漿）的水灰比，抹灰前要充分濕潤基層，並應塗刷素漿結合層，薄厚應均勻一致，抹灰應抹壓密實結合牢固，下框企口嵌灰必須飽滿密實、壓嚴。窗楣、窗檯應做出足夠的滴水槽和流水坡度。滴水槽的深度和寬度均不應小於10㎜，流水坡度為10%，見圖2—2。有的外牆貼陶瓷錦磚、條形磚對水的集聚性很強，有了滴水槽和流水坡度，可以及時將雨水分散、引導掉。對裝飾層應加強養護（混凝土養生液養護），防止水泥砂漿脫水產生干縮裂縫。
（圖2-2）
室外窗檯開裂，雨水易從縫隙中滲透，為了避免窗檯出現裂縫，除加強基礎的剛性和各層增設圈樑之外，還要盡量推遲窗檯抹灰時間，使結構沉降穩定後進行。窗檯抹灰後應加強養護，以防止砂漿的收縮而產生裂縫。
治理方法
對窗框下框與窗檯板間有縫隙以及牆體裂縫處的處理方法：可將縫隙清掃干凈，塗刷防水膠嵌填密封材料。其顏色應與原色相同。
窗楣、窗檯沒有滴水應鑿毛補做，窗檯沒有流水坡也應鑿出坡度，抹上聚合物水泥砂漿，抹平壓實壓光，做好養護。
變形縫部位滲水質量通病與防治
現象與危害
變形縫兩側牆面洇濕、滲水，造成牆體污染發黑發霉，影響美觀。
原因分析
⑴變形縫結構不符合規范要求，縫內有夾雜物不貫通，釀成剛性結構，改變了變形縫的性能，使建築物沉降不均勻，部分牆體被拉裂。
⑵變形縫內嵌填的密封材料質水密性差，蓋板構造錯誤，不能滿足變形縫正常工作，導致蓋板拉開，產生滲漏。
預防措施
⑴沉降縫基礎、圈樑混凝土的變形縫必須斷開，施工時應採用木板隔開處理。
⑵變形縫內嚴禁掉入砌築砂漿和其他雜物，縫內應保持潔凈、貫通，按規范要求填油麻絲外加蓋鍍鋅鐵板。密閉鍍鐵蓋板的製作應符合變形縫工作應符合變形縫工作構造要求，確保沉降、伸縮的正常性。安裝蓋板必須整齊、平整、牢固，接頭處必須是順水方向壓接嚴密。
⑶在外牆變形縫中應設置止水層，保證變形縫的水密性。①安裝金屬或合成橡膠、合成樹脂等製成的止水帶；②用可變形的金屬板作止水層；③填充彈性密封材料作止水層。
治理方法
⑴原採用彈性材料嵌縫的變形縫，應清除縫內已失效的嵌縫材料及浮灰、雜物，縫壁乾燥後設置背襯材料，分層嵌填密封材料。密封材料與縫壁應粘牢封嚴。
⑵原採用金屬折板蓋縫的變形縫，應更換已銹蝕損壞的金屬折板，折板應順水流方向搭接，搭接長度不應小於40㎜。金屬折板應做好防銹處理後錨固在磚牆上，螺釘眼宜用與金屬折板顏色相近的密封材料嵌填、密封。
③ 瀝青混凝土路面施工的質量通病有哪些如何進行防治
瀝青混凝土路面施工的質量通病：裂縫、鬆散、滲水等。施工過程中控制好溫度，注意施工工藝，做好配合比設計。
④ 細石混凝土地面施工中質量通病如何防治
細石混凝土地面施工中，由於施工方面的種種原因，造成路面工程的質量通病，如路面脹縫處破損、拱脹、錯台，混凝土板塊裂縫，路圓縱橫縫不直順，路面相鄰兩板間高度差過大，路面板面起砂、脫皮、露骨，路面乎整度差和板面出現死坑等種種質量病害，影響著投資效益的發揮。
防治的方法：控制水灰比、施工過程中注意振搗密實、模板需要光滑平整，模板間要連接緊密，按施工要求做好。
拓展：
1．現象：混凝土路面當運行一段時間後，脹縫兩側的板面即出現裂縫、破損、出坑。嚴重時出現相鄰兩板錯台或拱起。脹縫中填料被擠出面進行車帶走。
2．原因分析：
(1)脹縫板歪斜，與上部填縫料不在一個垂直 面內，通車後即產生裂縫，引起破壞。
(2)縫板長度不夠，使相鄰兩 板混凝土聯結，或脹縫填料脫落， 縫內落入堅硬雜物，熱脹時混凝土 板上即產生集中壓應力，當超過混凝土的抗強度時扳即發生擠碎。
(3)脹縫間距較長，由於年復一年的熱脹冷縮，使伸縮縫內掉入砂、石等物，導致伸縮縫寬度逐年加大，熱脹時，混凝土板產生的壓應力大於基層與混凝土板間的摩擦力(但未超過混凝土的抗壓強度時)，以致將出現相鄰兩板拱起。
⑤ 公路工程質量通病主要存在哪些如何分類
摘要：公路工程建設的質量與我國經濟發展有著直接關系，要想促進我國經濟的發展，必須認真分析研究公路工程存在的質量通病，文章首先針對公路工程存在的質量通病進行了分析，然後針對質量通病提出了具體的解決方法。 關鍵詞：公路工程；質量通病；成因；防治對策 對於公路建設而言，工程中多年來存在的質量通病不但具有一定的危害性，而且也具有較強的頑固性和反復性，因此加強對質量通病的分析研究並制定切實有效的預防方法是一項艱巨而重要的任務。交通部專家委員會主任、總工程師鳳懋潤曾專門撰文分析了高等級公路路基路面的六項質量通病及原因，現分別敘述如下： a)軟弱地基路段預壓時間不夠，工後沉降過大，路面產生較大的不平整度和橫向裂縫；路基壓實度不夠和地基處理不當。引起路面產生較多的縱向裂縫(瀝青路面)和斷板(剛性路面)；構造物兩端填土壓實度不夠，引起橋頭跳車； b)雨水進入面層引起面層網裂、變形和局部鬆散而形成坑洞：雨水透過面層滯留在基層頂面和基層質量不好引起沖刷唧泥、網裂、變形和坑洞，此種現象較多； c)半剛性結構層厚度不足和施工工藝水平低，使路面產生早期的結構性破壞；基層工藝水平不高，平整度差，使瀝青面層厚薄相差較大。引起路面平整度較快降低； d)面層採用質量不符合要求的瀝青以及基層材料設計和工藝不合適等原因，使得面層橫向裂縫過多； e)面層集料級配不佳和瀝青用量不穩定，開放交通1～2年，行車道就出現不同程度的泛油現象，使路面粗糙度顯著下降，抗滑性能衰減較快，這種現象相當普遍； f)瀝青混合料礦料級配不佳，細料和瀝青用量過多，使路面產生嚴重的車轍現象(車輛大型化和嚴重超載也是原因之一)。 針對以上情況，同時結合各類工程中出現的質量通病，對其加以匯總分析。提出相應的解決辦法，可為今後的工程質量控制提供一定的參考。 2 質量通病及成因 2．1 高填路基土沉降 高填方路段、橋頭引道高填土或立交橋互通匝道填方等在通車一段時間後往往會出現不同程度的下沉或沉陷現象，經分析認為，一方面因施工因素導致如壓實度、分層厚度控制不好或不當所致，另一方面因材料因素導致如選取的最大幹密度與最佳含水量不合理、材料壓縮系數過大或採用高塑性指數的粘性土等會出現此類問題，此外，在冬季施工等不利因素條件下也會使路面產生變形、開裂或下陷等現象。 2．2 軟土地基沉降 軟土地基是公路工程中經常遇到的現象，軟土具有含水量大、抗剪強度低、承載能力弱等特點，因此在軟土地基上修建路基或橋梁涵洞等構造物基礎極易出現壓縮沉降、滑陷等不利現象，直接導致結構物在上部結構驗收時沉降達到十幾厘米甚至更多。 2．3 橋頭跳車 由於橋頭填土的沉降與橋台沉降有差異以及橋梁伸縮縫和橋頭搭板施工不當導致在橋台處形成一定的台階，這些都極大地影響了行車的舒適性和安全性，且行進到橋頭處的車輛也因巨大顛簸對橋梁結構產生很大的沖擊力，會對橋梁結構產生不同程度的負面影響。 2．4 預應力孔道壓漿不實 在預應力混凝土孔道壓漿施工過程中由於灌漿強度較低，且在孔道內填充不飽滿，這樣極易導致預應力鋼筋的銹蝕，通過灌漿握裹預應力鋼筋來傳遞預應力給結構混凝土的作用必將大大削弱，起不到預應力壓漿的真正效果。 2．5 混凝土結構物外觀質量差 混凝土結構物外觀質量差是當前混凝土結構物施工存在較為普遍的現象。如混凝土表面出現的蜂窩麻面、缺邊掉角、石子裸露、色差過大等現象，給混凝土結構物質量造成諸多不良影響，甚至影響結構物的耐久性，為工程質量埋下隱患。 2．6 路面病害 2．6．1 瀝青路面病害 瀝青路面早期破損是指路面在竣工後通車不久(1—2年內)路面出現多處大面積網裂、裂縫、坑槽、沉陷等病害現象，使路面的服務水平大大降低，其成因主要有以下幾個方面： a)施工過程式控制制，在路面施工時片面追求平整度，而忽視了對壓實度的有效控制； b)混合料由於現場保溫措施不到位致使到場溫度、初終壓溫度偏低，甚至在低溫情況下進行碾壓，使得碾壓效果不理想； c)混合料配合比設計不當，瀝青材料本身質量不達標； d)基層、底基層或土基層承載力不足導致瀝青路面產生裂縫、沉陷等各類病害； e)基層材料的干縮、溫縮而造成的瀝青路面的反射裂縫，甚至在面層形成坑槽等病害。 2．6．2 水泥路面病害 水泥路面常見的病害有裂縫、斷板、麻面、露骨、錯台等。由於土基強度不夠或不均勻，或在春秋兩季施工的混凝土路面白天與晚上的溫差過大，從而產生的較大翹曲應力致使板體產生開裂。另外，板塊混凝土的過振會產生分層離析等現象，也將導致板塊產生裂縫。 3 質量通病的應對措施 針對上述出現的各類質量通病，根據多年來現場經驗的總結，現給出如下應對措施。 3．1 高填路基土沉降 高填路基土沉降的防護措施主要包括以下幾項： a)嚴格控制填土厚度，以便更好地控制土基標高，以試驗路段路基的填土高度為依據，在日常施工時以適當比例加以縮減，以更好地控制填土厚度的質量； b)在新舊填土的銜接路段，嚴格控制填土接茬台階的最小長度，以避免接茬處超厚，影響到路基的壓實質量； c)碾壓時防止出現漏壓或壓實不足等現象，嚴令禁止超厚填土； d)在機械難於壓實的路段，須用適當的小型機具補充壓實； e)盡量避免冬季施工，若認為有必要進行，應能保證填土在未受凍的情況下填築壓實，以避免填築土的壓實不均勻而導致整個土體的沉陷； f)當填築土為多種不同性質的土時，應按照不同土的類別做出相應土的若干組擊實試驗。取值應符合行業有關規范、規程的要求。 3．2 軟土地基沉降 對於軟土地基產生的沉降，必須從根本上避開軟土的不利因素，根據工程經驗，可採取以下方法加以解決： a)換填滲水性良好的土，同時對基底進行加固； b)設置白灰粗砂樁，此法適用於粉砂土質、含水量大的軟土地基，軟土地基成孔後。篩選生石灰塊加水泥、粗砂拌勻後填充，用木棍搗實，當生石灰塊遇到地下水消解後，填充料體積膨脹，起到擠壓土基作用，提高了路基承載力； c)石灰、水泥穩定碎石法，主要用於葦塘、稻田等沼澤地區路基的處理。排水、清淤、清除草根等植被後，將石灰與水泥混合，再將碎石與混合料拌和均勻，然後攤鋪壓實並養護； d)對路基採取強夯、預壓或使用土工織物等措施加以處理。 3．3 橋頭跳車 橋頭跳車直接影響行車的安全性和舒適性，因此在道路施工過程中應注意以下幾方面： a)橋台背填土應選擇排水性及壓實性較好的回填材料，以達到最理想的壓實度，最大限度地降低路基填土的沉降量； b)對於樁柱式橋台，應先填方，待填方充分沉降後，再澆築樁柱式橋台，從而減少結構物與填土的沉降差； c)施工時選擇性能良好的伸縮縫，加之精細施工，以確保橋面伸縮縫處平順過度； d)採取有效措施盡量減少橋面鋪裝層的裂縫等病害； e)嚴格把關橋頭搭板的施工過程，確保橋頭搭板施工質量； f)採用土工格柵等材料對路基土進行加固處理，以減少橋頭土體的沉降量。 3．4 預應力孔道壓漿不實預應力混凝土孔道壓漿不實給整個工程帶來的影響不言而喻，對各參建單位的經濟、聲譽等都會帶來極大的負面影響。因此在施工過程中應採取以下方法加以控制： a)灌漿用的水泥應為新出廠水泥。標號不應低於425號硅酸鹽水泥或普通硅酸鹽水泥； b)應結合施工季節、使用材料及現場條件等因素做好孔道壓漿的配合比設計工作； c)在灌注前應檢查灌注通道的管道是否通暢，對孔道應在壓漿前用壓力水沖洗； d)預應力張拉後應盡早進行孔道壓漿，壓漿時需遵循「緩慢、均勻、連續」的原則； e)：孔道壓漿應一次完成，中途不應停頓。 3．5 混凝土結構物外觀質量差混凝土結構物外觀質量差直接影響到混凝土結構物的美觀性，因此施工時應加強對混凝土外觀質量的嚴格控制，可採取以下方法加以改進： a)混凝土預制模板要清理干凈，對不合格模板禁止在施工中使用； b)盡可能採用剛度較大的混凝土預制模板，澆築混凝土前用清水將模板潤濕干凈且不留積水，模板縫必須拼接平順，控制模板變形，防止澆築漏漿； c)模板內隔離劑要塗刷均勻，不能漏刷或不刷； d)加強混凝土配合比設計和調試工作； e)注重對混凝土施工的過程式控制制，對其質量嚴格把關； f)對摻入的外加劑要進行試驗研究，滿足性能要求後方可投入使用； g)對混凝土振搗要密實，絕不能漏振或過振。 3．6 路面病害 3．6．1 瀝青路面病害 對瀝青路面早期出現的各類病害要提前做出應對措施，可從以下方法加以預防： a)切勿片面追求看似重要的個別指標，要通盤考慮路基路面的綜合強度、舒適性、安全性及耐久性； b)在瀝青混合料攤鋪碾壓時，對瀝青混合料進場質量要嚴格控制，尤其是對混合料的攤鋪、初壓、終壓的溫度嚴格把關，嚴格按照規定要求規范施工； c)嚴格按照《瀝青路面施工及驗收規范》做好縱、橫向接縫的拼接工作； d)不同條件的地區選取混合料所用瀝青的延度要慎重，必要時可採用改性瀝青； e)在特殊地區(如特別潮濕、高溫或寒冷等)可採用新材料、新技術等手段，確保瀝青混合料的使用性能。 3．6．2 水泥路面病害 對水泥路面出現的各類病害要提前做出應對措施，可從以下方法加以預防： a)在施工過程中嚴格控制路基、基層的壓實度、強度、穩定性和均勻性； b)控制混凝土原材料質量，尤其對水泥的技術指標要嚴格把關，杜絕一切不合格水泥用於混凝土施工； c)混凝土振搗時要防止漏振或過振，加強對不密實部位的振搗工作，也要防止過振產生的混凝土分層； d)為防止混凝土斷板、開裂等現象的發生，可採用碾壓式干硬性混凝土。 4 結語 總之，公路工程的質量必須加以重視，確保管理和技術的合理性、可行性，同時也必須採取一些得力的措施，從建設、設計、施工、監理、檢測等各個環節齊抓共管，這樣才能最大程度地避免質量通病的發生，才能使工程質量有較大的提高，才能建設高質量、高水平的精品工程，為社會謀利，為百姓造福。
⑥ 混凝土工程的質量通病都有哪些
混凝土工程一般質量通病：和易性不好、麻面、露筋、蜂窩、孔洞、縫隙夾層、缺棱掉角、干縮裂縫。
（一）和易性不好
1、現象
（1）拌和物鬆散不易粘結
（2）拌和物粘聚力大，成團不易澆築。
（3）拌和物中水泥砂漿填不滿石子間的空隙。
（4）拌和物在運輸澆築過程中分層離析。
2、原因分析
（1）水泥標號選用不當，水泥標號與混凝土設計標號之比大於2.2時，水泥用量過少混凝土拌和物鬆散，當水泥標號與混凝土標號之比小於1.0時，水泥用量過多混凝土拌和物粘聚力大，成團不易澆築。
（2）砂石級配質量差，空隙率大，配合比砂率過小，不易將混凝土振搗密實。
（3）施工坍落度大，混凝土在運輸、澆築過程中難以控制其均勻性。
（4）計量工具不精確，計量制度不嚴格或採用不正確的計量方法。
（5）攪拌時間短，混凝土拌和物質地不均勻。
3、預防措施
（1）應合理選用水泥標號與混凝土設計標號之經控制在1.3~2.0之間，客觀情況做不到時可採取在混凝土拌和物中摻加混合材料或減水劑等技術措施，以改善混凝土拌和物和易性。
（2）在混凝土拌制和澆築過程中，應按規定檢查混凝土組成材料的質量和用量。
（3）在拌制地點及澆築地點檢查混凝土的坍落度或工作度，混凝土澆築時的坍落度應按規范規定嚴格控制。
（4）在一個工作班內，如混凝土配合比受到外界影響而有變動時，應及時檢查。
（5）隨時檢查混凝土的質量，控制合易性。
4、治理方法
因和易性不好而影響澆築質量的混凝土拌和物，只能用於次要構件。
（二）麻面
1、現象
混凝土表面局部缺漿粗糙，或有許多小凹坑，但無鋼筋外露。
2、原因分析
（1）模板表面粗糙或清理不幹凈，粘有干硬水泥砂漿等雜物，拆模時混凝土表面被粘換，出現麻面。
（2）木模板在澆築混凝土前沒有澆水潤濕或潤濕不夠，澆築混凝土時，與模板接觸部分的混凝土水分被模板吸去，致使混凝土表面失水過多，出現麻面。
（3）鋼模板脫模劑塗刷不均勻或局部漏刷，拆模時混凝土表面粘結模板引起麻面。
（4）模板接縫拼裝不嚴密，澆築混凝土時縫隙漏漿，混凝土表面沿模板位置表面出現麻面。
（5）混凝土振搗不密實，混凝土中的氣泡未排出，一部分氣泡停留在模板表面形成麻點。
3、預防措施
（1）模板面清理干凈，不得粘有干硬水泥砂漿等雜物。
（2）木模板在澆築混凝土前，應用清水充分潤濕，清洗干凈，不留積水，使用權模板縫隙拼接嚴密。
（3）鋼模板脫模劑要塗刷均勻，不得漏刷。
（4）混凝土必須按操作規程分層均勻振搗密實，嚴防漏振，每層混凝土均應振搗至氣泡排除為止。
4、治理方法：麻主要影響混凝土外觀，對於表面不再裝飾的部位應加以修補，即將麻面部位用鏹水刷洗，充分潤濕後用水泥互漿或1：2水泥砂漿找平。
（三）露筋
1、現象
鋼筋混凝土結構內的主筋、架立筋或箍筋等，滑被混凝土包裹面外露。
2、原因分析
（1）混凝土澆築振搗時鋼筋墊塊移位或墊塊太少甚至漏放，鋼筋緊貼模板致使拆模後露筋。
（2）鋼筋混凝土結構斷面較小，鋼筋過密，如遇大石子卡在鋼筋上，混凝土水泥漿不能充滿鋼筋周圍，使鋼筋密集處產生露筋。
（3）因配合比不當混凝土產生離析，澆搗部位或模板嚴重漏漿造成露筋。
（4）混凝土振搗時振搗棒撞擊鋼筋，使用權鋼筋移位造成露筋。
（5）混凝土保護層振搗不密實，或木模板潤濕不夠，混凝土表面失水過多或拆模過旱等，拆模時混凝土缺棱掉角，造成露筋。
3、預防措施
（1）澆築混凝土前，應檢查鋼筋位置和保護層厚度是否准確，發現問題及時修整，受力鋼筋的混凝土保護層厚度牆板為15mm，樑柱為25mm，基礎為35mm。
（2）為保證混凝土保護層的厚度，要注意固定好墊塊，一般每隔1米左右在鋼筋上綁上一個水泥砂漿墊塊，主筋保護層厚度偏差應符合設計要求。
（3）鋼筋較密集時應選配適當的石子，石子最大顆料尺寸不得超過結構截面較小尺的1/4，同時不得大於鋼筋凈距的3/4。結構截面較小，鋼筋較密時，可用豆石混凝土澆灌。
（4）為防止鋼筋移位，嚴禁振搗棒撞擊鋼筋，在鋼筋密集處可採用帶刀片的振棒進行振搗，保護層混凝土要振搗密實。
（5）澆築混凝土前應用清水將木板充分潤濕，並認真堵好縫隙。
（6）混凝土自由傾落高度超過2m時，要用串筒或留槽等進行下料。
（7）拆模時不得踩踏鋼筋，如鋼筋有踩彎或脫扣者，應及時檢查補扣綁好。
4、治理方法
將外露鋼筋上的混凝土殘渣和鐵銹清理干凈，用水沖洗潤濕，再用1：2或1：2.5水泥砂漿抹平整，如露筋較深，應將薄弱混凝土剔除，沖刷干凈潤濕，用高一級標號的豆石混凝土搗實，認真養護。
（四）蜂窩
1、現象
混凝土局部酥鬆、砂漿少、石子多、石子之間出現空隙，形成蜂窩狀的孔洞。
2、原因分析
（1）混凝土配合比不準確或砂、石、水泥材料計量錯誤或加水量不準確，造成砂漿少石子多。
（2）混凝土攪拌時間短，沒有拌和均勻，混凝土和易性差，振搗不密實。
（3）未按操作規程澆築混凝土，下料不當，使石子集中，振不出水泥漿，造成混凝土離析。
（4）混凝土一次下料過多，滑分段分層，振搗不實或下料與振搗配合不好。
（5）模板空隙未堵好或模板支設不牢固，振搗混凝土時模板移位，造成嚴重漏漿或牆體爛換，因振漏而造成蜂窩。
3、預防措施
（1）混凝土攪拌時嚴格控制配合比，經常檢查，保證材料計量准確。
（2）混凝土自由傾落高度一般不得超過2m，澆築樓板混凝土時，自由傾落高度不宜超過1m，如超過上述高度要採取串筒、留槽等措施下料。
（3）混凝土應拌合均勻，顏色一致。
（4）在豎向結構中（柱、板牆）澆築混凝土，應採取下列措施：支模前應在邊模板下口抹8cm寬找平層，找平層嵌入柱、板牆體不超過1cm，保證下口嚴密。開始澆築混凝土時，底部應先填以50~100mm與澆築混凝土成分相同的水泥砂漿。砂漿應用鐵鍬入模，不得用料斗直接灌入模內。混凝土坍落度應嚴格控制，底層振搗應認真操作。
（5混凝土的振搗也應分層搗固，澆築層厚度不得超過規范規定。
（6）搗實混凝土拌和物時，插入式振搗器移動間距不應大於其作用的1.5倍，為保證上下層混凝土結合良好，振搗棒應插入下層混凝土50cm，平板振搗器在相鄰兩段之間應搭接振搗3~5cm。
（7）混凝土澆搗時，必須掌握好每點的振搗時間，混凝土不再顯著下沉，不再出現氣泡，混凝土表面出漿呈水平狀態，並將模板邊角填滿充實。
（8）澆築混凝土時，應經常觀察模板、支架、堵縫等情況。如發現有模板走動，應立即停止澆築，並應在混凝土凝結前修整完好。
4、治理方法
混凝土有小蜂窩，可先用水沖洗耳恭聽然後用1：2水泥砂漿補修。如果是大蜂窩，則先將松動石子和突出顆粒剔除，盡量成喇口，外邊大些然後用清水沖洗干凈濕透，再用高一級標號的豆石混凝土搗實，加強養護。
（五）孔洞
1、現象
混凝土結構內有空腔，局部沒有混凝土或蜂窩特別大。
2、原因分析
（1）在鋼筋密集處預留孔洞和埋件處混凝土澆築不暢通，不能充滿模板面，形成孔洞。
（2）未按施工順序振搗混凝土，產生漏振。
（3）混凝土離析，砂漿分離，石子成堆或嚴重跑漿，形成特大蜂窩。
（4）混凝土工程的施工組織不好，未按施工順序和施工工藝認真的操作而造成孔洞。
（5）混凝土中有泥塊或雜物摻入，或將木塊等大件料具打入混凝土中。
（6）不按規定下料，吊斗直接將混凝土卸入模板內，一次下料過多，下部因振搗器振動作用半徑達不到出現鬆散狀態，以致出現特大蜂窩和孔洞。
3、預防措施
（1）在鋼筋密集處，如柱漿及主次漿交叉處澆築混凝土時，可採用立石混凝土澆築。
（2）預留孔洞處應在兩側同時下料，然後往上澆築，防止出現孔洞。
（3）採用正確的振搗方法，嚴防漏振。
（4）控制好下料，要保證混凝土澆築時不產生離析，混凝土自由傾落高度不超過2m（澆板時為1m），大於2m時要用溜槽、串筒等下料。
（5）加強施工技術管理和質量工作，認真檢查。
4、治理方法
對混凝土孔洞的處理，通常要經有關單位共同研究，指定補強方案。經批准後方可處理，如混凝土漿柱的孔洞處理，應根據批準的補強方案。首先採取安全措施，在漿底用支撐支牢，然後將孔洞處不密實的混凝土和突出的石子顆粒剔鑿掉，要鑿成斜型，避免有死角，以便灌築混凝土。
為使新舊混凝土結合良好，應將剔鑿好的孔洞用滑水沖洗，或用鋼絲刷仔細清刷，並充分潤濕，保持潤濕72h後，澆築比原混凝土標號高一級的豆石混凝土，豆石混凝土水灰比可控制在0.5以內，並摻水泥用量萬分之一的鋁粉，採用小振搗棒分層仔細搗實，認真做好養護。
有的孔洞在澆築混凝土前要支牢模板，再港幣混凝土，伸出結構面的混凝土影響裝修時，可將伸出部分再剔掉。
（六）縫隙夾層
1、現象
施工縫處混凝土結合不好，有縫隙或夾有雜物，造成結構整體性不良。
2、原因分析
（1）在澆築混凝土前沒有認真處理施工縫表面，澆築時不搗實不夠。
（2）澆築大面積鋼筋混凝土結構時，往往分層施工，在施工停歇期間常有木塊鋸未等雜物，積存在混凝土表面未曾認真清理，再次澆築混凝土時混入混凝土內，在施工縫處造成雜物層。
3、預防措施
（1）在施工縫處繼續澆築混凝土時，應注意以下幾點：
1）澆築柱、梁、樓板結構時，其間歇時間超過3~3.5h，則按施工縫處理，應在混凝土抗壓強度不於12kg/cm2時，才允許繼續澆築。
2）對混凝土進行兩次振搗可以提高接縫的強度密實度，在大體積混凝土施工中，接縫時間往往超過規定的時間，也可以採取待先澆築的混凝土終凝前後（4~6h）再振搗一次，然後澆築下一步混凝土的方法。兩次振搗處理施工縫的方法，應先進行試驗，找再現規律後方可實際應用。
3）在已硬化的混凝土表面上繼續澆築混凝土前，應除掉表面水泥薄膜和松動石子或軟弱混凝土層，並充分潤濕和沖洗干凈，殘留在混凝土表面的水應予以清除。
4）在澆築前施工縫宜先鋪抹水泥漿與混凝土相同的減石子砂漿一層，混凝土施工縫處理方法與抗拉強度有密切關系。
（2）在模板上沿施工縫位置通條開口，以便清理雜物和沖洗。鋸未等雜物採用高壓空氣吹掃，全部清理干凈後，再將通條開口封板，並抹水泥漿再澆築混凝土。
（3）承受動力作用的設備基礎，施工縫混凝土表面應鑿毛，用水沖洗干凈，充分潤濕，抹一層10~15mm厚水泥砂漿，其標號及水泥品種與基礎相同，然後再繼續澆築混凝土。
4、治理方法
（1）當表面縫隙較細時，可用清水將裂縫沖洗干凈，充分潤濕後抹水泥漿。
（2）對夾層的處理應慎重。樑柱等補強前，首先應搭臨時支撐加固後方可進行剔鑿，將夾層中的雜物和松軟的混凝土清除，用清水沖洗干凈，充分潤濕再澆築，捻塞提高一級標號的豆石混凝土搗實，並認真養護。
（七）缺棱掉角
1、現象
梁、柱、板牆和洞口直角邊處，混凝土局部掉落，不規整，稜角有缺陷。
2、原因分析
（1）木模板在澆築混凝土前未潤濕或潤濕不夠，澆築後混凝土養護不好，稜角處混凝土的水分被模板大量吸收，致使混凝土水化不好，強度降低，拆模對稜角被粘掉。
（2）常溫施工時過早拆除側面非承重模板。
（3）拆模時受外力作用或重物敲擊，或保護不好，稜角被碰掉，造成缺棱掉角。
3、預防措施
（1）木模板在澆築混凝土前應充分潤濕，混凝土澆築後應認真澆水養護。
（2）拆除鋼筋混凝土結構側面非承重模板時，混凝土應具有足夠的強度（12kg/cm2）以上，表面及稜角才不會受到損壞。
（3）拆模時不能用力過猛過急，吊運時，嚴禁模板撞擊稜角。
（4）加強成品保護，對於處在人多運料等通道處的混凝土陽角，拆模後要用角鋼等陽角保護好，以免碰損。
4、治理方法
缺棱掉角較小時，可將該處用鋼絲刷刷凈清水沖洗充分潤濕，用1：2或1：2.5的水泥砂漿抹補齊正，對於較大的掉角可將不實的混凝土和突出的骨料顆料鑿除，用水沖刷干凈濕透，然後支模用比原標號高一級的豆石混凝土補好，並認真養護。
（八）干縮裂縫
1、現象
裂縫為表面性的，寬度較細多在0.05~0.2mm之間，其走向縱橫交錯，沒有規律性，較薄的梁、板類構件，多沿短方向分布，整體性多發生在結構變截面外。平面裂縫多延伸到變截面部位或塊體邊緣，大體積混凝土在平面部位較多見，但側面也常出現這類裂縫一般在混凝土露天養護完畢經一段時間後，在表層或側面出現並隨濕度和溫度變化而逐漸發展。
2、原因分析
混凝土收縮分濕度收縮和自收縮。溫度收縮是混凝土中多餘水分蒸發，隨濕度降低，體積減小而產生的收縮，其收縮量占整個收縮量的絕大部分。自收縮為水泥水化而引起的體積收縮，收縮量只有前者的1/5~1/10，一般可包括在濕度收縮內一起考慮。
干縮產生的原因是：（1）混凝土成型後養護不當，受到風吹日曬表面水分散失快，體積收縮大，而內部濕度變化很小，收縮也小，因而表面收縮變形受到內部混凝土的約束，出現拉應力引起混凝土表面開裂；或者構件水分蒸發，產生的體積收縮受到低級或墊層的約束，而出現干縮裂縫。
（2）混凝土構件長期露天堆放，表面濕度經常發生劇裂變化。
（3）混凝土經過度振搗，表面形成水泥含量較多的砂漿層。
3、預防措施
（1）混凝土水泥用量，水灰比和砂率不能過大，嚴格控制砂石量，避免使用過量粉砂，混凝土應振搗密實，並注意對板面抹壓，可在混凝土初凝後，終凝前進行二次抹壓，以提高混凝土抗拉強度，減少收縮量。
（2）加強混凝土早期養護，並適當延長養護時間，避免暴曬，並定期適當灑水，保持潤濕，對裸露表面應及時用潮濕材料覆蓋，認真養護，專人負責。
（3）澆築混凝土前，將基層和模板澆水濕透。
4、治理方法
此類裂縫對結構強度影響不大，但會使鋼筋銹蝕，且有損美觀，故一般可在表面抹一層薄砂漿進行處理，對於預留構件，也可在裂縫表面塗環氧膠泥或粘貼環氧玻璃進行封閉處理。
⑦ 道路工程質量通病及防治措施
首先說明,幫人不是為分數.
湘西捍匪( - 高級經理 六級)雖然分高,但是為人.....為吾所不齒!!
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市政工程質量通病及防治
<排水部分>
市政道路排水系統是城市市政設施得以正常使用的重要設施之一，確保其施工質量至關重要。現將市政排水管道工程施工質量的通病最常見的質量通病分成四個方面，分析其產生的原因，並提出防治措施。
一、管道位置偏移或積水
（一）產生原因：
測量差錯，施工走樣和意外的避讓原有構築物，在平面上產生位置偏移，立面上產生積水甚至倒坡現象。
（二）預防措施：
1．防止測量和施工造成的病害措施主要有：（1）施工前要認真按照施工測量規范和規程進行交接樁復測與保護。（2）施工放樣要結合水文地質條件，按照埋置深度和設計要求以及有關規定放樣，且必須進行復測檢驗其誤差符合要求後才能交付施工；（3）施工時要嚴格按照樣樁進行，溝槽和平基要做好軸線和縱坡測量驗收。
2．施工過程中如意外遇到構築物須避讓時，應在適當的位置增設連接井，其間以直線連通，連接井轉角應大於135°。
二、管道滲漏水，閉水試驗不合格
（一）產生原因
基礎不均勻下沉，管材及其介面施工質量差、閉水段端頭封堵不嚴密、井體施工質量差等原因均可產生漏水現象。
（二）防治措施
1．管道基礎條件不良將導致管道和基礎出現不均勻沉陷，一般造成局部積水，嚴重時會出現管道斷裂或介面開裂。預防措施是：（1）認真按設計要求施工，確保管道基礎的強度和穩定性。當地基地質水文條件不良時，應進行換土改良處治，以提高基槽底部的承載力。（2）如果槽底土壤被擾動或受水浸泡，應先挖除松軟土層後和超挖部分用雜砂石或碎石等穩定性好的材料回填密實。（3）地下水位以下開挖土方時，應採取有效措施做好抗槽底部排水降水工作，確保干槽開挖，必要時可在槽坑底預留20cm厚土層，待後續工序施工時隨挖隨清除。
2．管材質量差，存在裂縫或局部砼鬆散，抗滲能力差，容量產生漏水。因此要求：（1）所用管材要有質量部門提供合格證和力學試驗報告等資料；（2）管材外觀質量要求表面平整無鬆散露骨和蜂窩麻面形象；（3）安裝前再次逐節檢查，對已發現或有質量疑問的應責令退場或經有效處理後方可使用。
3．管介面填料及施工質量差，管道在外力作用下產生破損或介面開裂。防治措施：（1）選用質量良好的介面填料並按試驗配合比和合理的施工工藝組織施工；（2）抹帶施工時，介面縫內要潔凈，必要時應鑿毛處理，再按照施工操作規程認真施工。
4．檢查井施工質量差，井壁和與其連接管的結合處滲漏，預防措施：（1）檢查井砌築砂漿要飽滿，勾縫全面不遺漏；抹面前清潔和濕潤表面，抹面時及時壓光收漿並養護；遇有地下水時，抹面和勾縫應隨砌築及時完成，不可在回填以後再進行內抹面或內勾縫；（2）與檢查井連接的管外表面應先濕潤且均勻刷一層水泥原漿，並座漿就位後再做好內外抹面，以防滲漏。
5．規劃預留支管封口不密實，因其在井內而常被忽視，如果採用砌磚牆封堵時，應注意做好以下幾點：（1）砌堵前應把管口0.5m左右范圍內的管內壁清洗干凈，塗刷水泥原漿，同時把所用的磚塊潤濕備用；（2）砌堵砂漿標號應不低於M7.5，且具良好的稠度；（3）勾縫和抹面用的水泥砂漿標號不低於M15。管徑較大時應內外雙面較小時只做外單面勾縫或抹面。抹面應按防水的5層施工法施工。（4）一般情況下，在檢查井砌築之前進行封砌，以利保證質量。
6．閉水試驗是對管道施工和材料質量進行全面的檢驗，其間難免出現三兩次不合格現象。這時應先在滲漏處一一作好記號，在排干管內水後進行認真處理。對細小的縫隙或麻面滲漏可採用水泥漿塗刷或防水塗料塗刷，較嚴重的應返工處理。嚴重的滲漏除了更換管材、重新填塞介面外，還可請專業技術人員處理。處理後再做試驗，如此重復進行直至閉水合格為止。
三、檢查井變形、下沉，構配件質量差
（一）產生原因
檢查井變形和下沉，井蓋質量和安裝質量差，井內爬梯安裝隨意性太大，影響外觀及其使用質量。
（二）防治措施
1．認真做好檢查井的基層和墊層，破管做流槽的做法，防止井體下沉。
2．檢查井砌築質量應控制好井室和井口中心位置及其高度，防止井體變形。
3．檢查井井蓋與座要配套；安裝時座漿要飽滿；輕重型號和面底不錯用，鐵爬安裝要控制好上、下第一步的位置，偏差不要太大，平面位置准確。
四、回填土沉陷
（一）產生原因
檢查井周邊回填不密實，不按要求分層夯實，填料質量欠佳、含水量控制不好等原因影響壓實效果，給工後造成過大的沉降。
（二）預防與處治措施
1．預防措施。（1）管槽回填時必須根據回填的部位和施工條件選擇合適的填料和壓(夯)實機械。（2）溝槽較窄時可採用人工或蛙式打夯機夯填。不同的填料，不同的填築厚度應選用不同的夯壓器具，以取得最經濟的壓實效果。（3）填料中的淤泥、樹根、草皮及其腐植物既影響壓實效果，又會在土中干縮、腐爛形成孔洞，這些材料均不可做為填料，以免引起沉陷。（4）控制填料含水量大於最佳含水量2%左右；遇地下水或雨後施工必須先排干水再分層隨填隨壓密實。
2．處治措施。根據沉降破壞程度採取相應的措施：（1）不影響其它構築物的少量沉降可不做處理或只做表面處理，如瀝青路面上可採取局部填補以免積水；（2）如造成其它構築物基礎脫空破壞的，可採用泵壓水泥漿填充；（3）如造成結構破壞的應挖除不良填料，換填穩定性能好的材料，經壓實後再恢復損壞的構築物。
五、結語
管道工程屬隱蔽工程，其在竣工時只有檢查井可供人們檢驗。因此，檢查井的施工質量常常左右著整體工程質量的評定，應使用專業隊伍進行檢查井的施工。總之，排水管道工程創優必須建立在主體結構工程創優的基礎之上。在施工過程中要努力克服各種通病，確保整體工程施工質量達到優良，再把檢查井施工質量做得更好，從而實現創優目標。
<道路部分>
一、路床土過濕或有「彈簧」現象的處理
1、現象：路床土層含水量超過壓實最佳含水量，以致大部或局部發生彈軟現象。
2、治理方法：（1）雨季施工土路床，要採取雨季施工措施，挖方地段，當日挖至路槽高程，應當日碾壓成活，同時還要挖好排水溝；填方路段，應隨攤鋪隨碾壓，當日成活。遇雨浸濕的 土，要經晾曬或換土。
（2）路床土層避免填築粘性較大的土。
（3）路床上碾後如出現 彈軟現象，要徹底挖除，換填含水量合適的土。
二、鋪砌道板與立沿石頂面銜接不平順
1、現象：鋪砌道板與立沿石頂面出現相對高差，有的局部高於立沿石，有的局部低於立沿石，一般在0.5~1.0cm之間。
2、預防措施：（1）如果先安立沿石，要嚴格控制立沿石頂面高程和平順度，當砌道板時，步道低點高程即以立沿石頂高為准向上推坡。
（2）如果先鋪砌道板，也應先將立沿石軸線位置和高程式控制制准確，道板低點仍以這個位置的立沿石頂高程為准，在安立沿石時，立沿石頂高程即與已鋪砌道板接順。
三、鋪砌道板塌邊
1、現象：靠近立沿石背處的道板下沉，特別是步道端頭，在路口八字道立沿石背後下沉現象較多。
2、預防措施：凡後安立沿石部分，立沿石前立沿石背均應用小型夯具在接近最佳含水量下進行分層夯實。
四、人行道縱橫縫不順直，磚縫過大
1、現象：（1）在縱橫縫上出現10mm以上的錯縫和明顯彎曲。
（2）在彎道部分，也依曲線鋪砌，形成外側過寬的放射形橫縫。
2、預防措施：（1）水泥混凝土道板，要根據路的線型和設計寬度，應事先作出鋪砌方案，作好技術交底，做好測量放線；為了縱橫縫的直順，應用經緯儀做好縱向基線的測設，依據基線沖筋，筋與筋之間尺寸要准確，對角線要相等。
（2）單位工程的全段鋪砌方法要按統一方案施作，不應「各自為政」。
（3）彎道部分也應該直砌，再補邊。
五、砌體砂漿不飽滿
（1）現象：主要表現在漿砌塊、片石的砌體上，塊、片石塊體之間有空隙和孔洞。
（2）治理方法：漿砌塊、片石應座漿砌築，立縫和石塊間的空隙應用砂漿填搗密實，石塊應完全被密實的砂漿包裹。同時砂漿應具有
一定稠度（用稠度儀測定3-5cm），便於與石面膠結。嚴禁干砌灌漿。
六、砌體平整度差，有通縫
（1）現象：砌體外露面高低不平，超出平整度標准要求。有兩層以上的通縫。
（2）治理方法：a、應注意選擇一側有平面的石料，片石的中部厚度最小邊長不應小於15cm，塊石寬厚不應小於20cm，以保證砌築穩定。
b、應丁順相間壓縫砌築，一層丁石，一層順石，至少兩順一丁 。丁石應長於順石的1.5倍以上，上下層交叉錯縫不小於8cm。
c、當日砌築高度不得大於1.2m。
d、測量放線人員，應隨時檢查砌築面（立面、坡面、扭面）線位的准確度。
七、立沿石基礎和立沿石背扶
1、現象：基礎不實和立沿石背扶回填廢料、虛土不夯實或夯實達不到要求密度，竣工交付使用後即出現變形和下沉，出現曲曲彎彎，高低不平。
2、治理方法：a、立沿石基礎應與路面基層以同樣結構攤鋪，同步碾壓；槽底超挖應夯實。
b、安立沿石要按設計要求，砂漿卧底，並將立沿石夯打使其基底密實。
c、立沿石背扶要按設計和標准要求。
d、立沿石體積偏大一點，立沿石塊長偏長些，容易安砌穩定直順。
八、樹套石下沉
1、現象：樹套石安裝後出現下沉，歪斜，與周圍道板銜接不嚴，縫隙過大。
2、治理方法：樹套石基礎應與人行道基層以同樣結構攤鋪，同步碾壓；鋪砌道板前按設計方案製作樹池模板，提前確定樹池周遍道板鋪砌方案。
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一點經驗之談,望對你有所幫助.