佛山市交通工程質量監督站改革

1. 「交通工程安全質量監督站」 里的人算不算是「交通局」里的人嗎

交通局現在一般都改稱交通運輸局，是各市政府的一個職能部門，屬於政府機關，其工作人員屬於公務員編制。交通工程安全質量監督站，是交通運輸局下設的獨立法人事業單位，其工作人員屬於事業單位編制。交通工程安全質量監督站歸交通運輸局管理，屬於上下級單位關系。所以，「交通工程安全質量監督站」 里的人不能算是「交通局」里的人，分屬不同的單位。

2. 交通運輸部工程質量質量監督局是不是要撤並

交通運輸部工程質量監督局下邊內設機構全部沒有了，機構設置里邊只有兩個人
我估計這次事業單位改革就撤銷了。

3. 佛山市交通工程質量監督站是參公的事業單位么！~

目前應該不是參公管理，不過參公是遲早的事情。
質量監督工作，並沒有法律直接授予質監部門的權力，它的權力來源於交通運輸部門的委託，屬於委託執法范圍，所以參公沒有直接依據。但是隨著目前事業單位改革的趨向，應該有很大可能會參公管理。
參公對質監部門的技術人員而言，待遇相對會有下降的趨勢，畢竟事業單位參公後，工資套用行政工資，對技術職稱較高者，待遇會有明顯下降。

4. 交通局裡的交通質量監督站是干什麼的

1、交通質量監督站負責委監管交通工程施工安全監督工作；受理施工安全的舉報和投訴，參與施工安全事故的調查處理。

2、交通質量監督站主要負責港區紅線范圍內的港口危險化學品存儲設施建設工程質量安全監督工作。

3、交通質量監督站主要負責交通工程建設項目特種設備（起重機械、場（廠）內專用機動車輛）的安全監管工作。

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交通局主管全市公路、水路和地方鐵路交通行業管理的市政府工作機構，內設辦公室、人事科、綜合科、財務科、計劃基建科、政策法規科等6個職能科室，共有市直交通事業單位8個。

其中，正縣級3個：市公路管理局、市航運管理局、市地方鐵路管理局，副縣級2個：市運輸管理處、市交通稽查支隊，正科級3個：市交通戰備辦公室、交通信息中心、市交通基本建設工程質量監督站。

5. 事業單位改革中建築工程質量監督站將變為什麼性質的

科學劃分事業單位類別

1．清理規范現有事業單位。對未按規定設立或原承擔特定任務已完成的，予以撤銷。對布局結構不合理、設置過於分散、工作任務嚴重不足或職責相同相近的，予以整合。

2．劃分現有事業單位類別。在清理規范基礎上，按照社會功能將現有事業單位劃分為承擔行政職能、從事生產經營活動和從事公益服務三個類別。

對承擔行政職能的，逐步將其行政職能劃歸行政機構或轉為行政機構；對從事生產經營活動的，逐步將其轉為企業；

對從事公益服務的，繼續將其保留在事業單位序列、強化其公益屬性。今後，不再批准設立承擔行政職能的事業單位和從事生產經營活動的事業單位。

3．細分從事公益服務的事業單位。根據職責任務、服務對象和資源配置方式等情況，將從事公益服務的事業單位細分為兩類：

承擔義務教育、基礎性科研、公共文化、公共衛生及基層的基本醫療服務等基本公益服務，不能或不宜由市場配置資源的，

劃入公益一類；承擔高等教育、非營利醫療等公益服務，可部分由市場配置資源的，劃入公益二類。具體由各地結合實際研究確定。

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事業單位改革是行政管理體制改革的重要組成部分。推進事業單位改革關鍵要從體制機制入手，轉變政府職能和管理方式，調整和規范政事關系。

2011年4月初，中央已經確定了一張事業單位分類改革的時間表，共涉及到超過126萬個機構，4000餘萬人。該表預計到2015年，中國將在清理規范基礎上完成事業單位分類；

到2020年，中國將形成新的事業單位管理體制和運行機制。2012年4月16日，《中共中央 國務院關於分類推進事業單位改革的指導意見》發布。

有統計稱，我國有126萬個事業單位，共計3000多萬正式職工，另有900萬離退休人員，總數超過4000萬人。

來自高層的判斷認為，面對新形勢新要求，我國社會事業發展相對滯後，一些事業單位功能定位不清，政事不分、事企不分，機制不活。

公益服務供給總量不足，供給方式單一，資源配置不合理，質量和效率不高。支持公益服務的政策措施還不夠完善，監督管理薄弱。

有的事業單位對部門利益和個人利益的追求，偏離了公共服務這個公共機構的基本價值取向。此外，已經形成的部門利益和個人利益結構在改革中很難被打破，成為事業單位改革的最大阻力。

這些問題影響了公益事業的健康發展，迫切需要通過分類改革加以解決。

「事業單位改革的實質性推進，與『十二五』時期切實解決與百姓利益直接相關的醫療、衛生、教育等民生難題，以及『民富』戰略相吻合、相呼應。」汪玉凱說。

國家行政學院宋世明教授說，改革後的事業單位，即從事公益服務的事業單位，應成為建設服務型政府的重要組織支撐，成為提供基本公共服務的主力軍，以實現政府公共服務的核心職能。

6. 交通局交通工程質量監督管理站好還是住建局房屋徵收與管理中心好

交通局交通工程質量監督管理站，
還是住建局房屋徵收與管理中心好，
質量監督管理站可能工作比較辛苦，
住建局房屋的大多是辦公室工作不會風吹日曬。

7. 交通工程質量監督站 如何改革問題

我覺得你們單位變為行政單位的可能性很大，事業單位改革就是要明確行政和事業的界限，明確公共服務與行政管理的界限，從而精簡龐大的事業機構，減少財政開支，提高工作效率。你們單位的主要職責是工程質量監督，其實可以並入質監局，或者交通局，因為你們提供的是專業質量監督服務，並非公共服務。

8. 縣級交通局下屬事業單位交通建設工程質量監督站在往後的事業單位改革中會怎樣，會不會改成參公管理

現在是什麼類型的事業單位 全額 差額 還是自籌 如果是全額 有可能是會改 但是衙門口太小了

9. 我是在建設局底下的質監站工作，不知道質監站在改革中是向事業單位還是企業方面改革呢

大的方向是自收自支的單位轉為企業單位，檢測和監督是一定分離的，檢測部分（無論內部怎麼設置）最終改企業（前期可能有個過渡，為了照顧老職工，就是在編的老傢伙，不幹活吃白飯的那種），監督部分僅部分人員享有政府撥款，大部分去留自定。當然，也得看當地的實際情況。

10. 交通局與質監站是什麼關系

沒有關系。

1、兩者的職能部門不一樣。

交通局是主管全市公路、水路和地方鐵路交通行業管理的市政府工作機構。

質監站主要是代表政府職能部門（建設局）對工程的全過程進行質量監督管理，負責對本地區建設工程質量進行監督管理的單位。

2、作用不一樣。

交通局，交通行業的發展。

質監站，監督工程竣工驗收。

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質監站的監督職能：

1、監督工程建設的各方主體（包括建設單位、施工單位、材料設備供應單位、設計勘察單位和監理單位等）的質量行為是否符合國家法律及各項制度的規定；查處違法違規行為和質量事故。

2、監督檢查工程實體的施工質量，尤其是地基基礎、主體結構、專業設備安裝等涉及結構安全和使用功能的施工質量。

3、對受委託的工程進行質量鑒定監督。

4、組織或參與建設工程質量投訴的調查處理。

5、完成住建局委託的工程質量監督管理工作。