監理工程師工作存在的不足

① 當前工程建設監理工作中存在的問題與改進措施

然而，監理制度發展至今所暴露出的種種問題，以及近年來「取消監理資質」、「推行全過程工程咨詢」等新政策的接連出台，不僅揭示出行業所處的困境，也將工程監理生存發展的問題擺到了明面。

1.監理單位受聘於建設單位，很難作為第三方執業，監理的獨立性、公正性、科學性無法保證；

2.建設單位較少下放工程管理權，國家標准《建設工程監理規范》所要求的「質量、造價、進度控制及安全生產管理」職責名存實亡，監理角色多局限於質量控制；

3.職能限制進一步局限了監理市場的發展，激烈的競爭環境滋生了惡性競爭，進而致使行業發展陷入惡性循環……

一、監理制度改革進程

取消強制監理，是改革工程監理的主要路徑：2014年，深圳率先開展了非強制監理改革試點，後逐漸將試點范圍由社會工程擴大至政府工程。隨後，山東、天津、湖南等省，以及成都、廈門等市相繼加入非強制監理的試點行列。上海、北京兩地也於2018年3月和4月相繼出台了有關強制監理制度改革的政策，規定在部分工程中不再強制要求進行工程監理。

針對部分地區取消強制監理所帶來的施工許可證辦理、竣工驗收審批問題，住建部於2018年9月修改了《建築工程施工許可管理辦法》，刪除了原第四條第一款第七項：按照規定應當委託監理的工程已委託監理。這意味著，建設單位無需委託監理也可申請領取施工許可證。

試點全過程工程咨詢和建築師負責制也是不少地區的改革選擇：包括陝西省、內蒙古自治區在內的十餘個省份已經開始了全過程工程咨詢試點；2016年起，上海浦東（16年11月）、福建廈門（17年11月）、廣西壯族自治區（18年5月）、雄安新區（18年12月）這四個地區也陸續開始試點建築師負責制。

推行工程質量保險制度代替工程監理制度，是目前工程監理制度改革的又一創新發展方向。2019年1月11日，河北雄安新區管理委員會印發《雄安新區工程建設項目招標投標管理辦法（試行）》，其中第四十四條明確：結合BIM、CIM等技術應用，逐步推行工程質量保險制度代替工程監理制度；2020年3月1日，依據北京市住建委《關於優化本市建設單位工程建設管理工作的通知》，建設單位在可不聘用工程監理的項目中可通過購買工程質量潛在缺陷保險（以下簡稱「IDI」），由保險公司委託風險管理機構對工程建設實施管理。

二、監理行業轉型機遇與趨勢

隨著上述改革政策的不斷推進，全國取消強制工程監理的試點范圍不斷擴大，監理從業人員對於行業未來發展的危機與恐慌感也越發強烈。但從監理資質管理、市場需求，以及監理制度改革的深化發展來看，工程監理制度變革危機同樣孕育著行業轉型發展新機。

（一）從監理資質管理方面來看

首先，我國工程監理制度起步發展時間相對較晚，但行業對於監理從業人員的能力水平要求較高，尤其知識結構要求較為復雜，工程技術、法律知識、合同管理、計量知識缺一不可；加之，國內監理行業長期存在的不規范市場競爭，監理取費較低，造成監理行業出現大量的人才流失現象，這導致國內監理市場長期存在較大的人才缺口。

據注冊監理工程師管理系統最新數據顯示，截止2020年10月13日，全國注冊監理工程師共213135人。而據估，同期全國高端監理人才的市場需求約在60萬人左右。因此，客觀上，國內工程監理市場對於監理人才有著較強的市場需求。

其次，從監理職業資質管理的政策動向來看，國家對於高級監理人才也表現出迫切的市場需求。

2019年12月23日，住建部與發改委聯合印發《關於印發房屋建築和市政基礎設施項目工程總承包管理辦法的通知》，明確提出「注冊監理工程師」及「擔任過與擬建項目相類似的項目總監理工程師」可以擔任工程總承包項目的項目經理。

2020年2月28日，住建部等四部門聯合印發《監理工程師職業資格制度規定》與《監理工程師執業資格考試實施辦法》，不僅指出取得監理工程師職業資格，可認定其具備工程師職稱，並可作為申報高一級職稱的條件；還取消此前監理工程師報考條件中的中級職稱限制，將原本2年的考試周期改為4年，大大降低了監理工程師的考試門檻，提高考試通過率。

此外，隨著近年來全國社保聯網，認證合一查處更加嚴格，監理市場長期存在的掛證現象也得到一定緩解，市場對於有效監理工程師資質的需求日益強烈，這都為監理人員行業發展創造良好的市場機遇。

（二）從監理制度改革的深化發展來看

各地區積極探索取消「強制工程監理」後的代替方案，目前主要包括建設單位自營模式、外部聘請監理單位模式（政府購買服務委託監理）、實施全過程工程咨詢服務管理模式、購買IDI工程質量潛在缺陷保險模式。

1.建設單位自營模式

在自營模式下，由建設單位聘請專業技術人員擔任內部工程師，履行監理職責。實際履行監理職責的相應人員，屬於建設單位的內部員工，而非單獨的一方責任主體，其只需對建設單位（業主）負責，不承擔政府賦予的責任。原有的法定監理職責由建設單位承擔。

這符合近年來，國家不斷壓實建設單位工程質量首要責任的政策意見，能夠倒逼建設單位主動重視項目監理工作的規范性與合理性，改變過往「五方責任」制度下責任邊界不清晰，質量安全事故多由監理單位「買單」的情況，有利於促進監理行業的良性發展。

2.外部聘請監理單位模式

取消強制工程監理後，建設單位還可以通過委託外部監理單位的方式對項目工程進行監理服務。目前這種方式主要通過政府購買服務委託監理，即地方住建局通過政府購買服務的方式確定若幹家監理單位，建設單位如需聘請外部監理單位，需通過政府網站申請，從上述監理單位中進行選擇。

這種模式的最大特點，即是避免了過往工程監理投標中的不健康低價中標問題，通過政府購買服務統籌安排，確保監理單位的資質能力，規范監理執行。同時，由於監理服務費用經由住建部門按程序向財政部門提請支付，避免過往建設單位以監理費「挾制」監理單位的不規范市場現象發生。在這種監理模式下，工程監理人員有著較好的監理環境，能夠有效保證監理工作的科學性、規范性與合理性，有利於監理行業的良性發展。

3.全過程工程咨詢與IDI保險

除了建設單位自營模式與外部聘請模式外，部分地區還提出以「全過程工程咨詢」與「IDI工程質量潛在缺陷保險」代替工程監理對工程質量、進度和造價進行有效控制。

從形式上來看，全過程工程咨詢與IDI工程質量潛在缺陷保險是我國接軌國際慣例，在建設工程領域創新應用的全新工程管理模式，與工程監理制度是代替與被代替的關系。但從監理行業發展來看，無論全過程工程咨詢還是IDI工程質量潛在缺陷保險，都是國內新興的工程管理行業，客觀上極為缺乏相應的專業技術、管理人才，這就為監理行業轉型升級創造了良好的市場發展機遇。

以全過程工程咨詢為例

工程監理的本質即為一種工程咨詢管理服務，理論上的監理職能更是覆蓋項目建設全生命周期的咨詢管理，但礙於國內監理制度發展定位模糊，監理職能的發揮往往局限於施工階段，並未完全體現出監理行業的原本價值。

監理行業向全過程工程咨詢轉型升級，能夠重新塑造監理行業價值，真正發揮工程監理在項目建設全過程中的咨詢管理功能，有效拓展工程監理的縱向業務延伸。

此外，IDI工程質量潛在缺陷保險中的TIS質量風險管理服務，同樣具有覆蓋項目建設全過程的質量監管特徵，且作為獨立的第三方質量管理服務機構有著良好的質監環境條件，不受建設單位、施工單位影響，能夠最大限度發揮監理原有的質量安全監管功能。

② 監理工程師工作總結怎樣寫

給你個 這個，參照一下！有意思 加入「監理之家」團呀！

蓮花池東路西延（西翠路西~翠微路）新建電信管道工程
監理工作總結
一、工程概述
根據北京市城市總體規劃方案，為緩解本市豐台區及海淀區交通緊張狀況，市政府決定建設蓮花池東路西延（西四環~翠微路）道路工程，並結合電信發展規劃的需要，在蓮花池東路西延（西翠路西~翠微路）北側及南側部分新建一條電信管道。
本工程新建電信管道西起西翠路西（道路樁號：K0+600），東至東至翠微路（道路樁號：K1+850）。電信管線總長：2.91922 溝公里，摺合110.0662孔公里，新建各式人孔44個。
本工程由北京鑫實路橋建設有限公司、北京鑫暢路橋建設有限公司負責施工。
本工程開工日期2002年4月3日，竣工日期2004年12月7日。
二、組織機構、監理人員和投入的設施
本工程監理實行總監理工程師負責制。
組織框圖：（見附表一）
三、監理部資源配置
擬備儀器、設備一覽表（見附表二）
四、監理合同履行情況
嚴格按照合同約定的內容執行，執行情況良好。
五、監理工作情況概述
（一）監理工作的依據
1、《中華人民共和國建築法》；
2、國家和北京市有關工程建設和建設監理的法律、法規、政策、規定；
3、現行的工程建設設計、施工規范和質量驗評標准；
4、現行的建築材料標准和工程定額；
5、上級主管部門批準的設計圖紙和其它有關文件；
6、建設單位與承包單位依法簽訂的工程項目承包合同；
7、建設單位與監理單位依法簽訂的監理委託服務協議；
8、監理工程師批準的施工組織設計。
（二）監理在動工前的准備工作
1、北京市高速公路監理有限公司對此項工程高度重視，首先、組織
有力的監理班子，對此項工程監理。並根據設計圖紙、建設單位與施工單位的承包合同，建設單位與我單位簽訂的監理合同，北京市工程建設監理規程及有關電信施工驗收規范，編制了電信監理規劃。
2、根據監理程序及建設單位的有關要求，我單位組織了施工單位學
習監理規程中有關的報驗程序並進行了監理交底。
3、對施工單位的資質、上崗人員的資質以及分包單位的資質進行了
認真的審查，並逐一的進行了批復。
4、對施工單位施工組織設計、施工方案進行認真的審查，並進行了
審批。
5、對各標段的施工測量放線進行認真的核查，保證其管線位置與設
計圖紙相符。
6、開工前對進場設備、材料及進場的准備工作進行了檢查。
7、在開工前召開了有建設單位現場代表、承包單位的項目經理、現
場有關的職能人員、監理單位的全體人員參加的第一次工地會議：宣布了該工程的總監、總監代表及監理工程師的分工情況；宣布了施工單位的項目經理及各機構的人員情況；由項目經理匯報了開工前的准備工作情況；總監代表在會上提出了有關施工安全、施工質量、施工進度及工程造價控制的幾點要求，並發了會議紀要。
（三） 監理對工程的質量控制
根據設計圖紙以及施工驗收規范，工程質量驗評標准等，對施工單位的施工質量進行了全方位、全過程的控制。
1、現場的材料設備實行了報驗制度，材料設備到場後，對材料的材質證明、出場合格證進行核對，對有問題不符合設計要求的材料、設備給施工單位發監理通知，要求施工單位進行更換，從而保證了材料設備的質量。
2、監理工程師堅持要求施工單位按工序報監理驗收。不合格或未進行驗收的工序不予簽認，不得進行下道工序。
3、在工程進行中，加強巡視工作，對施工單位管理人員不到位的情況予以批評，從而督促施工單位加強了自身管理工作。
（四） 工程進度控制
1、監理認真審查施工單位的施工進度計劃，對不合理的進度安排要
求施工單位進行修改，監理總監對各施工單位進度計劃進行了審批。
2、為了保證電信管道施工進度，同時不影響道路施工進度，總監、
監理工程師與總承包單位北京鑫實路橋建設有限公司有關人員進行座談，做到信息及時溝通。電信一旦具備施工條件，及時施工，不但保證了電信施工進度，從而也保證了道路的總進度。
（五） 工程造價控制
在電信管道施工中，監理人員嚴格控制合同之外的工程變更及洽商
所產生的工程量的認定工作。我們堅持了不合理的工程量不給予簽認，沒有甲方同意的變更洽商不給予簽認。因此大大的控制了合同以外的不應該發生的費用的支付。
（六） 回答人的補充 2009-06-23 22:18 資料管理
工程開工前對施工單位的資料員、質控員進行了資料填寫、管理的
交底工作。在工程進行中，對各施工單位的資料進行檢查，發現問題及時給予更正，對填寫不規范的資料，監理工程師不簽字。
（七） 各種會議及報表
北京市高速公路監理有限公司在蓮花池東路西延（西翠路西~翠
微路）新建電信管道工程的監理過程中，堅持每月向建設單位進行工程進度、施工質量、完成工程量以及存在問題的匯報制度，在電信管道回填過程中下發3份監理通知，並組織施工單位召開工程進度協調會議3次。從而保證了蓮花池東路西延（西翠路西~翠微路）新建電信管道工程的順利進行。

總監理工程師：
單位負責人：
北京市高速公路監理有限公司

③ 監理工程師為施工單位提供全部技術支持所存在的問題

應施工單位要求，經過建設單位、監理單位的同意，現場監理工程師對缺乏經驗的施工單位給予施工技術上的指導和幫助，使工程得以圓滿順利保質完工，這是完全可以的。事後業主對施工單位及監理單位表揚獎勵，施工單位對監理工程師感激，給予專監相應的報酬，這完全是單位自己在自願的情況下，處於對對方的感謝而自發給予的獎勵行為，也是可以的。

④ 監理工程師制度有什麼優點和缺陷

監理工程師制度有利於提高管理水平。這個制度強調監理工程師的獨立性，即由一個技術密集型專家集團，作為監理工程師行使權力，使得監督和管理工作制度化和規范化，並在組織上予以保證;

⑤ 我國監理企業與監理工程師的現狀和存在的問題

一、 我國監理行業的現狀
從我國監理發展過程來看，至今為止，監理的發展大致辭可分為三個階段，1988年至1993年為監理試運作期，監理對象大多為國家、地方重點工程項目。如高速公路，城市標志性工程等。這一時期的監理方式主要為自行監理，即由業主直接派出人員組建監理。社會對監理一詞認為比較模糊。1993年至1998年四川彩虹橋事件之前，為監理維護時期。監理對象除一些重點工程外，還有一些具有一定規模，投資相對較大的工程項目。如市政工程，高層建築，小區開發等。這一時期，監理隊伍發展較快，社會監理機構發展迅速，監理方式除自行監理外開始委託社會化獨立的監理單位。自彩虹橋事件至今，為監理強制性維護時期。不管工程大小，只要涉及到人民的生命、財產安全，造價在50萬元以上的必須實行監理制，監理方式主要是委託監理，社會對監理的認識是三大控制，質量負責制，強調的仍為質量。因此，作為監理這一行業，由於國家法律及政策等宣傳作用，社會地位較高，監理很受社會尊重。
1、 監理的責、權、利
監理的責權利的問題，一直是束縛著我國監理業發展的原因之一。在《建築法》、《建築管理條例》及有關工程建設監理規定實施細則中雖已明確監理的責、權、利，甚至在監理合同條款中更具體化了，但十多年來，在監理的責、權、利方面完全按合同規定實施的工程項目很少，業主對監理工作的干擾較多。從法律上講，業主與監理應該是平等的法律主體，在工程項目上，是委託與被委託的合同關系，是相互監督執行合同。但在現實中，業主始終有一錯誤意識：我是老闆，你（監理）是伙計，我花錢雇你，你就得聽我的。從監理方面來看，一方面近幾年來各行各業大大小小的監理公司發展較快，市場競爭激烈，招投標不規范。作為監理公司，為了自己的生存，即使業主違反監理合同要求，也不願意得罪業主。這樣導致施工現場監理力度不足，一旦出現工程質量事故，業主一推了之。因而中國監理只有責，而相應的權和利得不到保障。另一方面，確實在一些工程中存在少數監理業務水平差、責任性差的情況，引起業主對監理的不信任。
2、 監理的工作范圍及內容
目前，我國的監理工作絕大多數仍停留在工程建設施工階段監理，缺乏設計階段監理，使得設計在使用功能上，圖紙的完整性等不夠完善，導致施工階段設計變更較多，工期失控，有的甚至影響工程質量。在監理內容上，監理合同主要為三大控制，即質量、投資、進度控制，而實際工作中監理僅能做到質量控制，投資、進度的控制受業主的認識及承包商的素質影響較大。
3、 監理隊伍
我國目前監理人員主要來源於兩類人：一是設計、施工單位退休的高級工程師、工程師、技術工人，這些人有較豐富的設計與施工的實踐經驗，並在重要的監理崗位上，但他們年齡較大，沒有充沛的精力，對新知識的接受能力相對差些。二是近年大、中專院校畢業生，這些人年輕好學，但缺乏專業實際工作能力和現場協調能力，大多為監理員。目前監理隊伍缺乏既有一定專業知識、管理經驗、懂監理，又精力充沛的中青年監理人才。從監理隊伍穩定性方面來看，大部分社會監理機構為降低監理成本，往往採取項目聘任制，對外地工程項目實行就地招聘，工程結束後，若無後續工程，就不一定能繼續從事監理工作，造成監理隊伍不穩定，不利於監理經驗的積累。從監理業務培訓方面來看，雖然目前大多數監理人員均已參加上崗前的培訓，但缺少在崗後的再教學，不利於監理業務水平的提高。同時，有極少數監理人員缺乏必要的職業道德，缺乏責任心，影響整個監理形象。

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截至目前，全國通過考試取得監理工程師執業資格證書的人已達到10萬餘人。

據建設部有關負責人介紹，我國工程監理隊伍不斷壯大，全國監理企業已從1995年的1500家發展到目前的6200多家；從業人員由1995年的8萬餘人發展到目前的27萬餘人。目前，工程監理行業已形成了總監理工程師、專業監理工程師、監理員三個層次的人才隊伍。

從目前來看，我國工程監理人員的水平參差不齊，結構不合理，主要表現在三個方面，即監理工程師的知識結構不合理，缺乏集技術與管理於一體的復合型監理人才；總監理工程師和專業監理工程師的數量和質量不能滿足監理工作需要；監理人員缺乏綜合的組織、協調和管理經驗。

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我們在工程建設監理工作實踐中，感到我國的工程建設監理市場存在一些困難和問題。

1 關於監理單位資質管理問題

目前建築市場的供求關系失衡，過度競爭造成了不良競爭甚至是惡性競爭，也造成了市場混亂的局面。因此，改革和完善企業資質管理辦法，建立嚴格的建築市場准入和清出制度勢在必行。

資質管理應是宏觀調控監理隊伍規模、監管市場行為的重要手段，將違法違規行為列作企業資質審查和年檢的重要內容，是規范和制約企業行為的一個重要措施。對有違規行為的企業，都要嚴肅查處；情節嚴重的，要堅決吊銷資質證書，依法將其清出建築市場。嚴格市場准入制度，不符合資質要求的監理企業不予入內，從而有效制止素質較低的監理企業採取壓低監理費率來承攬業務，擾亂市場秩序。
當前由於地方保護、部門分割的問題尚未得到根本解決，在某些部門和地方甚至愈演愈烈，統一開放、競爭有序的建築市場遠未形成。建議政府理順政出多門的資質管理現狀。

2 關於監理服務取費低問題

在我國目前工程監理行業低標准取費的條件下，監理企業只能困難重重地維持低水平運行。加之低價搶標的不良競爭較為普遍。例如某道路工程，造價約1
000萬元，幾家監理單位投標價都低於標准取費的50%，業主篩選的兩家監理單位重新競標，結果某監理單位以標准取費的30%中標。顯而易見，監理取費偏低、低價搶標導致了一些弊端：

(1)監理企業難有積累、發展後勁不足。從目前情況看，絕大多數監理企業，甚至連企業規模較大、監理業務比較飽滿、社會上有一定知名度的監理企業幾年苦心經營下來積累亦甚少。

(2)監理人員待遇偏低。待遇偏低，吸引不了高智能人才，同時也很難留住高素質人才，使得工程監理企業很難成為真正的高智能、知識密集型企業。

(3)監理企業服務不到位。監理企業受資金所限，無力購置相應的現代化技術設備，工作效率不高；為控製成本支出，監理服務工作不完全到位，影響了監理隊伍的素質和工作質量。

(4)制約了監理行業的發展。工程監理行業現雖已初具規模，但監理取費標准與國際相比明顯偏低，束縛了工程監理行業的發展，制約並延緩了監理行業與國際接軌的進程。

(5)監理取費偏低最終導致了我國工程監理總體實力較弱、行業整體素質難以提高。為了促進監理工作質量和服務水平的提高，保持監理隊伍的相對穩定，推動建設監理事業的健康發展，工程監理取費標准亟待提高。在目前項目法人制尚待完善的情況下，建設行政主管部門加強監理服務收費的最低標準的管理力度，保證監理企業完成全部監理服務工作的最低費用和基本利潤，以保證工程監理市場能有序規范地健康發展。

3 關於規范業主行為問題

近年來，國家出台了《建築法》、《招標投標法》和《建設工程質量管理條例》、《建設工程監理規范》等法律法規，使工程建設有章可循、有法可依。但有些業主法律意識淡薄，或對監理程序不熟悉，使得工程建設過程中存在一些揮手工程、政績工程等。

廣州市某獻禮工程，業主直接下指令，要求施工單位加快工程進度。欠科學進度安排不僅使監理工程師對合同工期不能良好控制，同時難以確保工程質量；在工程進度款方面，監理工程師無應有的計量、支付權，工程款直接由業主支付，甚至一些不該支付的中間支付款也是業主直接支付，監理工程師毫不知情。工程進度款的支付已成為業主的資金分配，違背了合格工程計量的基本原則，使監理工程師無法對投資進行控制。

目前，指揮部常到施工單位抽調人員任業主代表，但這些被抽調出來的業主代表不能適時調整自己的位置，增加了監理工作的難度。國家投資項目業主違規現象較普遍，要理順建築市場應先著重抓項目法人制的推廣、落實，建立競爭有序的監理市場。

4 關於監理工作定位問題

作為工程建設市場的三大主體之一，監理理應發揮重要的作用。但工程建設中，重設計、重施工、輕監理的觀念仍然普遍。有些業主及施工單位對監理單位職責沒有正確的認識，令監理工作正常開展受到一定困擾。

某工程，砼澆築過程中施工人員操作不善漏振，砼出現蜂窩、麻面現象，業主公然在承包商面前指責監理單位監理力度不到位，而不追究施工單位；在某道路工程中，業主要求監理單位在簽訂監理合同時附加一條：若業主被上級領導批評一次，監理單位罰款一萬元。把監理單位當作是業主的替罪羊；監理工程師下發了停工令，施工單位對監理工程師指令置若罔聞、拒不執行。監理應該對什麼承擔責任，應該說建設部頒發的《工程監理合同(範本)》、《建築法》以及相關法規均有界定，出現上述情況只能說這些業主代表對合同文件了解不夠，但這種現象不扭轉，對規范建築市場的工作十分不利。

5 關於信息化管理問題

21世紀是一個知識經濟時代、信息時代。監理行業應創造與之對稱的信息環境，實現市場主體和社會公眾對信息的公平享有，以及市場監管信息的交流與共享，充分發揮高新技術在整頓和規范建築市場秩序中的作用，提高執法工作的科技含量。

將企業資質管理(監理工程師的管理)納入信息化管理的軌道，通過網路等現代化手段，受理並審查各類企業資質、人員資質，記錄並公示企業的信譽及個人的不良行為等，方便社會監督，提高對資質管理的透明度和工作效率，將政府對建設市場的監督管理提高到一個新水平。

6 監理企業自身建設問題

為了提高企業的競爭能力、適應國際監理企業的競爭，還應加強企業自身的建設。

6.1 科技創新

科學技術是第一生產力。在科技發展日新月異的今天，監理作為智能性的管理行業，繼續過去陳舊的檢查方式是行不通的，須運用現代化設備和手段，在科技上創新，提高工程監理的服務水平及工程質量。如運用新一代無損檢測技術--超聲波技術，可測定鋼筋位置、鋼筋直徑、鋼筋間距及鋼筋砼強度等，有效、簡便、快捷地提供科學、真實、有效的數據。

6.2 以人為本

監理企業的競爭，其本質就是人才的競爭。建立一支具有高素質的、穩定的職業監理隊伍，留住人才、培養人才、集聚人才。主要包括三個方面：一是監理人員的業務素質，二是監理人員的職業道德，三是提高監理人員待遇。要求監理既要有專業知識，又要有良好的職業道德。對專業素質過硬又懂管理或經濟，擅長英語的中青年加以重點培養，提高待遇，以使其全身心投入監理工作，為今後的市場競爭貯備優秀人才，增加企業競爭能力。

6.3 強化廉潔自律

守法、誠信、公正、科學，這一理論提出了監理行業的行為准則。監理企業不僅要提高人員業務素質，還要提高其政治素質，強化廉潔自律管理，使監理人員真正做到公正、獨立地開展監理工作。

總之，工程監理制已經成為建設管理體制中的一項基本制度，應堅持和完善這一制度，繼續深化對監理重要性的認識，提高監理的社會地位和工作地位，擺脫監理行業存在的困境，使建設監理事業健康發展，進一步走上科學化、規范化、制度化的軌道。
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⑥ 請問 監理工程師工作經驗，工作要點，需要注意的問題。

你的問題有一定的難度，因為涉及問題太多。從幾大的方面，我簡單地說幾句，作為一種入門介紹吧。呵呵。
1、中國監理具有一定的本土特色，最大的特點是監理作為第三方的獨立性較弱。在「大業主，強施工，小監理」的環境下，要學會夾縫里求生存，在人格上一定要不卑不亢，處理問題時要有理有節，不失身份。
2、廉潔是執監之基，不「吃、拿、卡、要」，一身正氣，堅守「熱情服務不降低標准，嚴格監理不故意刁難」的工作作風，贏得參建各方的尊重。
3、責任心是做好監理工作的動力。監理工作如果沒有責任心，在現場就是一個稻草人，同時業務能力永遠也不會提高。
4、盡管三控三管一協調是監理工作的內容，但質量、安全、環水保仍是目前監理工作永恆的三大主題。安全是當前的威脅，質量是以後的安全，在監理工作中一定要把好這兩道關口。在「大質量、大安全」的問題上一定要守住底線，堅持原則。
5、監管、匯報、學習是監理工作的三大板斧。監管的依據是標准、規范與有關文件，手頭上要有這些材料，平時要多看多用，不可照本宣科，天長日久，自然就運用自如，得心應手。監控的結果是指令，小問題可以使用口頭指令，要求施工單位整改，大問題一定要下監理通知單，以一種嚴肅正式的手段督促施工單位執行。多向領導匯報目前的工作情況，尤其在施工單位拒絕執行監理指令或舉棋不定的時候。持續式學習是現代監理行業的一個特徵，主動學習標准、規范、文件對質量安全的有關規定，了解施工工作流程及工序，層層深入，逐步提高。讀懂概念、理解公式、弄清原理，充分利用網路資源會是一個不錯的選擇。
6、多看施工圖紙。施工圖紙與驗收規范是質量控制的直接依據，同時要了解施工圖紙的「設計說明」的文字說明部分，因為它常常包含了一些非常規性的施工要求。
7、深刻理解鋼筋混凝土質量及工序要求。現代工程的實體幾乎都離不開鋼筋混凝土，理解了鋼筋混凝土，基本上就執了工程施工質量的牛耳，做到舉一綱而千目張。