❶ 路基工程
施工組織設計文字說明
第一章 工程概況
一、工程簡介
根據我標段全線均為紅砂岩地質的地質情況，為保證路基95區的施工質量，我部決定對強風化紅砂岩進行石灰改良，計劃於2005年9月1日在K21+584-K21+800全幅路段進行路基石灰改良土填築試驗，該試驗段長0.216km。取土場選在K22+480右幅一座山地，我部試驗室已對該座山的紅砂岩風化土進行了土工試驗，確定了改良土中石灰的摻量為5％，摻石灰後的改良土各項指標均能達到95區填築的要求。
第二章 人員、設備進場和材料組織供應情況
一、人員、設備到位情況
根據合同要求，我部現場主要人員和設備已全部進場，具體見附錄3《主要機械設備表》和附錄4《主要的試驗、質檢、測量儀器設備表》。
1、 主要施工人員
項目經理 機務副經理
主任工程師 施工員
施工負責人 質檢員
測量負責人 測量員
試驗負責人 試驗員
二、材料供應情況
主要材料如石灰在芷江購買，再用汽車轉運到工地，其他材料從芷江縣城或懷化市購買，用汽車運輸。
第三章 施工組織與計劃
第一節 組織機構設置
本項目設置《懷新高速公路第5合同段項目經理部》一級管理機構，下設工程技術科、質檢科、機料科、合同科、財務科、辦公室共6個科室，具體機構組織形式見附錄1《承包人工地組織機構》。
第二節 施工計劃安排
根據總體施工計劃的要求，並結合湖南氣候特點，95區石灰改良土施工安排在雨季過後，計劃開工日期2005年9月1日，完工日期為2005年11月30日，總工期為3個月。
第四章 施工方案和施工方法
一、施工准備
1、 對路基93區進行全面驗收，驗收各項指標合格後方可進行95區施工。
2、施工設備及原材料、成品的供應已經運至工地。
二、施工方案
1、在路基填築前根據下承層的標高及每台車載運量確定方格網尺寸，然後再派專人指揮倒土，當進料達到50m～100m時，首先由推土機散堆、粗平，緊接著由民工鋪撒石灰，由路拌機進行拌和，然後組織民工放線、恢復控制樁。每10m一個斷面，每斷面8個點，測其標高，控制松鋪厚度，經平地機精平後，由18T光輪壓路機碾壓，直線段由兩邊向中間碾壓，超高段由內側向外側碾壓，每次碾壓要重疊1/3輪寬。
2、試驗路填築時，每層碾壓一遍後進行壓實度的檢測，直到壓實度達到規范要求，確定碾壓的遍數，在壓路機收光後測每個斷面控制樁的標高，與之前控制松鋪厚度的標高做比較，確定精確的松鋪系數。
3、每層填築完成後，由質檢員進行路基質量控制，主要檢測項目有平整度、壓實度、寬度、標高、邊坡坡度，路基彎沉、以及縱坡、橫坡等，檢測合格後填報相關申請資料，報請監理工程師驗收。
4、考慮到施工期的雨天，我部擬定了相應的施工應急方案，如在施工中天氣變化，立即停止進料，馬上對已進填料進行平整碾壓，防止雨水滲透在下一個晴天進行施工前進行翻曬，直到填料達到最佳含水量時再進行施工，確保質量。
三、施工注意事項
1、現場拌和前將下層表面清除干凈。將所備土超過尺寸顆粒篩除，經攤鋪、灑水後整平，使其表面平整。
2、將石灰均勻地攤鋪在整平的表面上。
3、及時檢查拌和料的含水量，當其等於或略大於最佳值時拌和土和石灰使之均勻。
4、施工時應採用先輕型後重型壓路機碾壓。
5、採用灑水養生，不少於7天。
第五章 質量保證體系和確保工程質量的措施
第一節 質量方針、質量目標
一、我們的質量方針是：靠科技興司，當路橋尖兵；使顧客滿意，鑄精品工程。
二、質量目標：工程一次交驗合格率100%，本項目被評為優良工程。
第二節 質量保證體系
一、質量保證體系
我公司已於98年獲得ISO國際質量認證，本項目推行ISO9001質量保證標准，並建立質量保證體系。質量保證體系由思想保證、組織保證、技術保證、施工保證、制度保證五大部分組成，具體內容詳見《質量保證體系框圖》。
二、質量管理組織機構及管理職責
1、質量管理組織機構
由項目經理、項目副經理、技術負責人、質檢人員參與組成的質量管理小組是本工程質量管理的最高領導機構，領導和組織實施、兌現本工程質量目標。質量管理組織機構見《質量管理組織機構框圖》
2、質量體系職責分配
2.1項目經理質量職責
組織制訂具體措施，根據質量計劃，落實質量責任制，全面履行項目工程的質量管理職責，主持、審核、落實全面質量管理措施。
2.2技術負責人質量職責
組織制訂項目工程的質量保證措施，嚴格項目工程的施工技術和質量檢驗管理，實施項目工程質量計劃，加強施工過程的控制。
2.3試驗室主任質量職責
①根據檢驗和試驗、規范和規程的標准，負責生產中原材料的檢驗工作。
②指導、檢查和督促檢驗和試驗人員開展工作，積極處理檢驗和試驗工作中的技術問題。
③按時收集、整理檢驗和試驗報告，並及時上報。
2.4質檢員質量職責
現場旁站，掌握質量生產動態，對施工過程進行控制，及時反饋各種信息，協助領導分析質量狀況，提出糾正和預防措施，進行監督實施，並做好質量記錄。
2.5安全員質量職責
深入施工現場，掌握生產中的安全動態，對違章指揮和違章作業，及時加以制止，有權暫停生產，並提出整改措施。
組織安全檢查，對查出的問題做出書面報告，並限期改進。
2.6材料員質量職責
①熟悉各種材料規格及驗收標准，對進場材料嚴格把關。
②實行計劃用料，加強材料現場管理和使用。
③建立物資進出審批制度，嚴格執行領發料制度。
第三節 工程質量自檢體系
質量自檢體系由施工過程式控制制，自檢體系、檢驗過程質量保證措施，現場質量管理等部分組成，具體見《檢測過程質量框圖》、《現場質量管理運行方式框圖》、《現場質量檢驗流程圖》。
1、檢驗過程質量圖
2、現場質量管理運行方式圖：
3、現場質量檢驗流程圖：
第四節 質量保證措施
「確保工程質量，控制施工進度」，是工程施工質量順利進行的關鍵。為了確保工程質量，控制施工進度，採用有效的質量保證措施，樹立全面質量管理意識。
一、保證路基工程質量的主要技術措施
1、開工前制定詳細的實施性施工組織計劃，確定各分項工程責任人，作好技術交底工作。
2、精選路基施工人員並配備滿足施工的機械、試驗、測量設備。
3、按設計要求和相關技術規范制定路基施工作業指導書和試驗計劃，並報監理工程師審批。
4、合理選擇路基填料和確定使用部位；填挖交界處的處理消除不均勻沉降；加強粗粒土填築和填石路基的壓實；合理控制特殊土的施工狀態和利用特殊土。
5、對原地面進行處理和填前碾壓達到規范要求的壓實度。
6、在填築過程中，隨時檢測填料的含水量。若填土的含水量不符合要求時，進行灑水或晾曬處理，使其達到經擊實試驗確定的范圍內，再用平地機攤平，壓路機碾壓。
7、土石方採用重型振動壓路機壓實，嚴格控制壓實速度及壓實遍數，確保壓實質量。
8、台背採用滲水性好的礫碎石土填築，分層松鋪厚度不大於15cm，台背死角處採用小型夯機壓實，壓實度不小於95%。
第六章 確保工期的措施
一、工期保證體系
工期保證體系由組織保證、資源保證、技術保證、措施與制度保證、經濟保證五大部分組成，各個部分再將指標要求分解至各職能部門、施工隊、班組及個人，分部門、分層次逐一落實，保證總體計劃實現。具體內容見《工期保證體系框圖》。
二、採用新工藝、新設備、提高施工效率
1、對影響施工進度的施工技術難題，積極組織攻關。充分吸取各方面的合理化建議和廣泛開展技術改新的活動，提高施工進度和經濟效益。
2、加強技術培訓，提高施工人員的操作技術熟練程度，掌握並應用新工藝、新設備、新技術，降低工程成本，提高施工效率。
三、加強施工管理、實行責任承包制
1、建立項目目標責任制為核心的管理體系。由項目經理部決策重大施工問題，確定重大施工方案。當實際進度落後於施工組織設計要求時，提出加快施工進度措施。
2、建立、健全崗位責任制，項目人員定崗定責，深化改革，採用競聘上崗和績效工資制度，使工作職責、工作績效與經濟利益掛鉤。
第七章 安全保證體系及文明施工管理措施
第一節 安全生產保證體系
一、安全生產管理目標
本項目做到杜絕職工因公亡人事故，杜絕火災及交通責任亡人事故，杜絕一切重傷事故，安全輕傷率嚴格控制在3‰以下。
二、安全生產保證
本項目部在工程施工前按DBJ08-903-98《施工現場安全生產保證體系》的要求建立由思想保證、組織保證、工作保證、制度保證、經濟保證五個方面的安全生產保證見《安全生產保證體系框圖》。同時認真地編制安全施工保證計劃和各項專項施工組織設計，並嚴格按保證計劃和專項施工組織設計的要求進行管理、實施。
安全生產保證體系框圖
第二節 保證安全生產的主要措施與制度
一、安全生產組織保證措施
成立以項目經理親自掛帥的安全領導機構，並建立建全各級部門的安全責任制，定期招開安全生產會議，檢查安全生產規章執行落實情況，建立安全生產獎罰制度，具體見《安全生產組織機構圖》。
安全生產組織機構框圖
二、安全生產管理制度
1、企業職工安全生產管理制度
企業職工應自覺遵守安全生產規章制度，嚴格做到：
①施工人員進入現場必須戴好安全帽，並正確使用個人勞動保護用品；
②三米以上高空作業，沒有搭設跳板或平台時，系好安全帶；
③高空作業時，不準往下或往上拋扔工具、材料等物品；
④非專業電氣和機械的操作人員嚴禁使用或亂動機電設備；
⑤各種電動機械設備，必須有可靠有效的安全接地和防雷裝置；
⑥爆破及吊裝區域內，禁止非操作人員入內，吊桿垂直下方嚴禁站人；
⑦特種作業人員持證上崗。
2、主要職能部門安全生產管理制度
技術部門：
①嚴格遵照安全生產的要求編制工程項目的施工組織設計，同時編制安全技術措施；
②對企業所採用的新技術、新材料、新結構、新工藝、新設備，認真編制安全技術操作規程。
施工生產部門：
①在組織施工生產時，施工生產部門應認真貫徹施工組織設計中的安全技術措施；
②嚴格執行保證安全生產的規章制度和安全操作規程；③科學地對施工現場進行規劃和管理，建立安全生產、文明施工的良好秩序。
機械電力部門：
①加強對機械設備的檢查、維修、保養，早檢查、早預防，嚴禁機械帶病作業，嚴禁汽車「三超」；
②保證安全裝置完備、靈敏、可靠，確保設備的正常、安全運轉。
材料部門：
保證安全設施、材料、工具及勞動保護用品的及時供應，並達到符合安全生產的質量要求。
三、安全生產技術保證措施
1、施工機械的安全控制措施
1.1各種機械操作人員和車輛駕駛員，必須取得操作合格證，對機械操作人員要建立檔案，專人管理。
1.2操作人員必須嚴格執行工作前的檢查制度和工作中注意觀察及工作後的檢查保養制度。
1.3駕駛室或操作室應保持整潔，嚴禁存放易燃、易爆物品，嚴禁酒後操作機械，嚴禁機械帶病運轉或超負荷運轉。
1.4嚴禁對運轉中的機械設備進行維修、保養、調整等作業。
1.5指揮施工機械作業人員，必須站在可讓人看見的安全地點並應明確規定指揮聯絡信號。
1.6使用鋼絲繩的機械，在運行中嚴禁用手套或其他物件接觸鋼絲繩。用鋼絲繩拖拉機械或重物時，人員應遠離鋼絲繩。
1.7起重作業嚴格按照《建築機械使用安全技術規程》(JGJ33-86)和《建築安裝工人安全技術操作規程》規定的要求執行。
1.8定期組織機電設備、車輛安全大檢查，對檢查中查出的安全問題，按照「三不放過」的原則進行調查處理，制定防範措施，防止機械事故的發生。
2、施工現場用電安全措施
2.1施工現場制定詳細的施工用電組織設計，《施工組織設計》必須經單位技術負責人審批和安全監理審核，同時制定電氣安全操作規程、電氣安裝規程、電氣運行管理規程和電氣維修檢查制度，做好交接班、電氣維修作業記錄和接地電阻、手持電動工具絕緣電阻測試記錄。
2.2施工現場的電氣設備均符合建設部《施工現場臨時用電安全技術規范》(JC46一S8)，輸電線路採用三相五線制和 「三級配電二級保護」的要求，電線（纜）均按要求架設，不隨地拖拉，各類電箱均符合市建委規定的標准電箱，總配電箱和分配電箱安裝在適當位置，並有重復接地保護措施，重復接地電阻值不大於10歐姆。執行 「一機、一閘、一箱」制。
2.3施工現場專用變壓器中性點直接接地的電力線路，均採用TN一S接零保護系統，變壓器中性點的接地電阻不大於4歐姆，電氣設備的金屬外殼均與專用保護零線相連接。
2.4變配電室符合「四防一遍」要求，建立相應的管理制度，配置好必要的安全防護用品。
2.5電器設備及輸電線路安裝完畢後，必須經技術部門驗收合格後方可使用。夜間施工有二名電工值班，節假日或工作完畢後要切斷電源。
2.6現場的手持電動工具和小型電器設備要有專人負責管理，電氣設備進出倉庫均要認真檢查和驗收，做好日常的檢查、維修和保養工作，不準帶病運轉。
2.7低壓線路架設和使用均要符合有關規定，照明線路、燈具等安裝高度要符合規定要求。食堂和浴室照明要用防潮燈具，並必須安裝漏電保護器，其漏電動作電流不大於30毫安，動作時間不大於0.1秒。易燃易爆場所安裝防爆電器。
2.8電工持證上崗作業時必須穿戴好個人防護用品，並嚴格執行電氣安全操作規程。電工作業嚴格貫徹「裝得正確，用得安全，修得及時，拆得徹底」的十六字方針。
3、安全防護用品的設置措施
3.1安全帽：安全帽質量必須經有關部門檢驗合格後方能使用；
3.2安全帶：安全帶質量須經有關部門檢驗後方能使用；安全帶使用兩年後，按規定抽驗一次，對抽驗不合格的，必須更換安全繩後才能使用；
3.3安全網：網繩無破損，並扎系牢固、綳緊、拼接嚴密；網寬不小於2.6m，里口離牆不得大於15cm，外高內低，每隔3m設支撐，角度為45°；立網隨施工層提升，網高出施工層1m以上。網與網之間拼接嚴密，空隙不大於10cm。
4、安全檢查制度
制訂安全生產自查自糾辦法，專職安全員日夜巡查，定期召開安全檢查會議，發現問題與隱患及時糾正、處理，將安全隱患消滅在萌芽狀態。
四、施工現場防火措施
1、施工現場實行全封閉式安全管理，杜絕閑雜人員進入干擾，專人值班防火防盜。
2、施工現場油庫，火工用品庫、乙炔、氧氣瓶倉庫等易燃易爆地點懸掛防火防煙警示牌，並配備相應的滅火器、消防桶、消防斧。
3、所有的施工機械車輛船舶都配備必要的滅火器、消防斧。
五、易燃、易爆危險品管理制度
1、所有購買爆破用雷管、炸葯都必須報公安部門審查。
2、爆破施工用的火工材料設立專門的倉庫，倉庫遠離建築物及人群，密封性好，防火、防爆、防潮，由專人保管，收發，嚴格領用制。
3、油料倉庫，燃油貯藏灌應遠離生活區，並做相應防護，設立防火防煙警示牌，並配備相應的滅火器、消防桶、消防斧。
六、安全施工的獎懲制度
1、對項目全體員工建立從上到下的安全責任管理制度後，嚴格檢查落實並通過安全領導小組組織年度、季度、月度評比活動，對不合格項採取罰款、扣獎金及個人處分、調離原工作崗位等處分。
2、通過項目全過程的安全施工管理，對關鍵安全點，定點到人，對現場的違規行為作安全教育，造成安全事故，對當事人和責任人作扣除當月獎金，並根據責任大小負責賠償1-12%的損失費用。
第三節 文明施工管理措施
一、文明施工方案
建立以項目經理為領導核心的文明施工領導小組，制定各項文明管理制度，建立建全文明施工保證體系，見《文明施工保證體系框圖》。通過黨政工團的思想政治宣傳帶動全體職工，抓好現場文明施工，通過現場文明施工帶動全項目文明施工，慣徹落實到位，獎優罰劣，從而達到省文明施工先進單位的目標。
文明施工保證體系
二、文明施工管理措施
1、按要求將擬建的道路等臨時工程的詳細設計與說明，提交監理工程師批准。
2、修建的道路等臨時工程包含標志、護欄、警告等安全設施的設置。
3、工程施工與現有的道路發生沖突和干擾時，要在工程施工前完成經監理工程師批準的改道施工或修建臨時道路。
4、如果利用現有的道路作為臨時道路，要防止運輸車輛因超載而損壞或損傷道路。大型施工設備和超重件的運輸，應事先取得道路部門的許可方能啟運。必要時要對道路進行修整、加寬、加固及設置必要的交通標志。
5、工程施工期間，要配備人員對臨時道路進行養護，以保證臨時道路和結構物的正常使用。
6、按施工組織設計合理布置生產、生活設施。設置施工與管理所需的辦公室、住房、醫療衛生、車間、工作場地、倉庫與貯料場及消防設施。
7、為了工程免遭損壞及對附近過往群眾的安全與方便，在駐地和施工現場適當的地方，設必要的照明、警衛、圍欄、警告標志等安全防護設施。
8、由項目經理組織，分別在工地容貌、料具管理、環境控制綜合治理等方面確定責任人，採取「標准明確，責任到人」的管理目標責任制，將文明施工落到實處。
9、正確處理好監理、業主的關系，按合同條款和監理程序辦事，對業主負責。
第四節 環境保護
一、環境保護目標
1、確保違規文件為零；
2、污染物排放達標，在城市、敏感區或合同有要求的場所雜訊和揚塵污染按國家標准執行。
二、環境保護措施
（一）揚塵控制措施
1、施工機械鏟、卸、運土方等環節設專人灑水降塵，四級風以上天氣不進行土方施工。
2、施工現場盡量不堆放土方，需堆放時應採取覆蓋、表面灑水、及時淋水降塵等措施。
3、施工道路要盡量硬化處理，未硬化部分要經常灑水。
4、出入施工現場的車輛帶有粘土要進行沖洗，防止帶泥上路和遺撒。
5、現場攪拌站區域內的地面進行硬化處理。
6、指定專人清掃場地、路面，清理、打掃作業場地時，應灑水，渣土要採用容器清運，嚴禁從高空向地面拋撒施工垃圾；配備專用灑水車，對施工現場和運輸道路經常進行灑水濕潤，減少揚塵。
7、現場使用袋裝水泥時，應減緩卸倒速度，防止揚塵。
8、及時對施工渣土、垃圾進行清理、分揀，運至廢土場，防止垃圾二次揚塵。
（二）施工污水控制措施
1、通過施工工藝改造、技術革新及其它方法，減少濕作業，減少用水量、化學品使用量，減少污水及污染物的產生量。
2、對施工廢水和含泥沙的污水，均經過沉澱處理後才排入當地水系，防止污水四處溢流，產生污染。沉澱池內的泥沙由專人負責經常清理，並對清掏的沉澱物做妥善處理。
3、靠近生活水源的施工，用溝壕或堤壩同生活水源隔開，避免污染生活水源。
4、清洗機械、施工設備的廢水嚴禁直接排入江河，嚴格控制維修機械時廢棄物的處理。
6、水中施工的圍堰採用袋裝土或礫石，避免水土污染河流。
❷ 下列城鎮道路路基施工質量驗收項目中
道路工程的施工和驗收規范有：
地基及基礎工程施工驗收規范GBH202-83B，土工試驗方法標准 GBJ123-88C、砼結構設計、施工規范GBJ10-89D、用於普通混凝土的碎石或卵石的質量標准JGJ53-79E、用於普通混凝土的砂質量標准及測試方法JGJ52-79F、瀝青路面施工和驗收規范GB50092-96G、混凝土拌和用水標准JGJ63-80H、工程測量規范 GB50026-93I、施工現場臨時用電安全技術標准JGJ46-83J、城市道路路基工程施工及驗收規范GJJ44-91K、混凝土路面施工及驗收規范GBJ92-86L、市政道路工程質量檢驗評定標准CJJ1-90M、市政排水工程施工及驗收規范CJJ3-90N、城市道路養護技術規范CJJ36-90O、城市道路路基工程施工及驗收規范CJJ44-91。
道路工程是從事道路的規劃、勘測、設計、施工、養護等的一門應用科學和技術。是土木工程的一個分支。道路通常是指為陸地交通運輸服務，通行各種機動車、人畜力車、馱
道路工程騎牲畜及行人的各種路的統稱。道路按使用性質分為城市道路、公路、廠礦道路、農村道路、林區道路等。城市高速幹道和高速公路則是交通出入受到控制的、高速行駛的汽車專用道路。
❸ 土方路基質量驗收標准包括哪些
路基壓實度。
彎沉值。
路床外觀質量。
土路基允許偏 差：
路床縱斷工程-20，+1
路床中線偏位≤30
路床平整度≤15
路床寬度不小於設計+附加 寬度
路床橫坡±0.3%且不反坡
邊坡不陡於設計值
❹ 路基工程質量檢驗的主要內容有哪些
1.檢查基槽的位置、尺寸、深度是否與設計圖紙相符。2.檢查槽壁、槽底土質的類型和均勻程度，看是否有異常土質存在。核對基坑土質和地下水情 況是否與勘察報告相符。3.檢查基槽中是否有舊建築、古井、古墓、洞穴、地下掩埋物、地下人防工程等。4.檢查基槽邊坡外緣與附近建築物的距離，基坑開挖是否對建築物的穩定產生影響。5.檢查核實分析釺探資料，對存在異常處進行復核檢查。
❺ 公路工程有哪些驗收
進場測量、土方開挖（基坑）、填方壓實度、路基彎沉、路面配合比或塌落度、路面壓實度、彎沉或強度、各種原材進場、防護工程砌體等等！！
❻ 路基工程包括哪些內容
路基工程包括路基主體工程、取土坑與棄土堆、護坡道及碎落台、路基綜合排水、路基防護與加固、填方與挖方路基、特殊工程地質地區的路基、冬季與雨季的施工以及由於修築路基而引起的改溝或改河工程、土石方工程的施工組織、路基整修、質量檢查、工程驗收等工程項目。
路基指的是按照路線位置和一定技術要求修築的作為路面基礎的帶狀構造物，是鐵路和公路的基礎，路基是用土或石料修築而成的線形結構物。修築在良好的地質、水文、氣候條件下的路基。從材料上分，路基可分為土路基，石路基，土石路基三種。
❼ 路基工程竣工驗收一定要等到竣工資料做完才能驗收嗎跪求
不 很多工程都是驗收完畢了，資料還在重新改重新做
❽ 施工路基完工為什麼經驗收後才能進行路面施工必須驗收的頂目有哪些
路面結構厚度計算，是根據路基的б0值和路基彎沉值來控制。路基本身又是獨立的單位工程，所以完工後必須進行全面的檢查驗收，合格後才能進行路面工程施工。
土方路基施工實測項目有：壓實度、彎沉、縱斷高程、中線偏位、寬度、平整度、橫坡、邊坡等八項。檢查項目有路容路貌等。