2018年交通部監理工程師開考嗎

⑴ 交通部的監理工程師考試要與建設部的考試合並嗎

交通部的考試是自己組織的，建設部是和人事部共同組織的。

監理工程師執業資格考試由建設部和人事部共同負責組織協調和監督管理。其中建設部負責組織擬定考試科目，編寫考試大綱、培訓教材和命題工作，統一規劃和組織考前培訓。

人事部負責審定考試科目、考試大綱和試題，組織實施各項考務工作；會同建設部對考試進行檢查、監督、指導和確定考試合格標准。

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一、監理工程師考試發展歷程

1992年6月，建設部發布了《監理工程師資格考試和注冊試行辦法》（建設部第18號令）(已廢止)，最新的是建設部令第147號注冊監理工程師管理規定，我國開始實施監理工程師資格考試。

1996年8月，建設部、人事部下發了《建設部、人事部關於全國監理工程師執業資格考試工作的通知》（建監〔1996〕462號），從1997年起，全國正式舉行監理工程師執業資格考試。

考試工作由建設部、人事部共同負責，日常工作委託建設部建築監理協會承擔，具體考務工作由人事部人事考試中心負責。

考試每年舉行一次，考試時間一般安排在5月中旬。原則上在省會城市設立考點。

注冊監理工程師，是指經考試取得中華人民共和國監理工程師資格證書，並按照本規定注冊，取得中華人民共和國注冊監理工程師注冊執業證書和執業印章，從事工程監理及相關業務活動的專業技術人員，未取得注冊證書和執業印章的人員，不得以注冊監理工程師的名義從事工程監理及相關業務活動。

二、主考單位

1、建設部和人事部共同負責全國監理工程師執業資格制度的政策制定、組織協調、資格考試和監理管理工作。

2、建設部負責組織擬定考試科目，編寫考試大綱、培訓教材和命題工作，統一規劃和組織考前培訓。

3、人事部負責審定考試科目、考試大綱和試題，組織實施各項考工作；會同建設部對考試進行檢查、監督、指導和確定考試合格標准。

⑵ 建設部監理工程師考試和交通部的有什麼區別

1、考試內容不同

交通部監理工程師不僅考監理理論知識（公共科目）還要考施工專業知識，專業性強，分公路監理工程師、水運監理工程師兩種。

建設部監理工程師考純監理理論考試，也考綜合案例分析科目，跟專業知識水平的高低沒有多大關系，關鍵是監理理論知識要掌握好。

2、從事行業不同

交通部監理工程師從事公路施工監理工作，其資質由交通部批准頒發； 建設部監理工程師從事工民建施工監理工作，其資質由建設部頒發。

3、專業要求不同

交通部監理工程師有專業監理工程師和監理工程之分，根據專業的不同，以公路為例又分為道橋、隧道、機電、經濟等專業，通過理論知識和任一專業科目即可取得專業監理工程師證（可考多個專業），若再通過綜合科目考試（案例分析）即可取得監理工程師證。

建設部監理工程師不分專業，不設專業監理工程師層次，大專以上，取得中級職稱三年以上即可報考。

⑶ 交通部的監理工程師什麼時間報名想報考交

報考者可在個人所在單位、服務的監理項目或戶籍（以身份證上標明的住址為准）所在地報考，同時滿足下列報考條件：
（一）遵守國家法律、法規，職業道德和工作業績良好，熱愛監理工作。
（二）取得工程類或經濟類中級以上專業技術職務任職資格。或取得工程類初級專業技術職務（助理工程師）任職資格且取得該資格的年限滿足如下規定，即：大學專科畢業的須滿5年；大學本科畢業的須滿4年；碩士研究生畢業或獲得碩士學位的須滿2年。
（三）年齡65周歲以下，身體健康，能勝任現場監理工作。
（四）報考監理工程師資格須具有公路、水運工程或相關專業大專以上學歷，從事公路或水運工程及相關專業技術工作累計5年以上；報考專業監理工程師資格須具有公路、水運工程或相關專業中專以上學歷，從事公路或水運工程及相關專業技術工作累計3年以上。憑工程類初級專業技術職務（助理工程師）任職資格報考的，只能報考專業監理工程師資格。

⑷ 交通部監理工程師已經停考了，那接下來公路水運工程項目的監理人員靠

交通部監理工程師是暫時停考，是取消准入,調整為水平評價類,而不是徹底取消。目前可以報考建設部的監理工程師考試。

目前各個工程項目都有崗前培訓，考試合格才能上崗。

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工作職責

1、安全監理員是項目安全生產日常監理工作的主要實施者，代表總監理工程師在項目工程監理過程中行使項目安全生產監理的職責。

2、安全監理員應認真貫徹執行《建設工程安全生產管理條例》，貫徹執行勞動保護、安全生產的方針政策、法令法規、規范標准，做好安全生產的宣傳教育和監理工作。

3、安全監理員有權參加施工組織設計（方案）和安全技術措施計劃的審查工作，並對執行情況進行監督檢查。

4、安全監理員應做好日常安全巡視檢查工作，掌握安全生產動態。

5、安全監理員應參加監理安全巡檢活動，做好安全活動記錄。

6、安全監理員有權檢查施工人員持證上崗情況，對特殊工種人員無證上崗情況有權制止。

7、安全監理員在實施監理過程中，有權制止違章指揮、違章操作行為；發現存在安全事故隱患的，有權要求施工單位整改，並應及時總監理工程師匯報；情況嚴重的，應當要求施工單位暫時停止施工，並立即向總監理工程師匯報。

8、安全監理員應監督檢查施工單位安全整改通知的落實情況。對整改通知回復單內容有權進行核查，對未達到整改要求的，有權要求繼續整改，並將核查情況向總監匯報。

（資料來源：網路：監理工程師）

⑸ 交通部高等級公路建設監理工程師資格證書還考嗎

前不久我打過電話說是還是要考，所以先進行准備吧，爭取一次性過。

⑹ 明年交通部監理工程師還考嗎

我感覺還要考。因為截止現在人事部也沒有公示接手交通監理工程師的考試工作！我明年也報名~祝大家順利~~

⑺ 2019年交通部公路監理工程師還有考試么

是取消准入,調整為程度評價類,而不是徹底取消。
監理工程師是指具有公路、水運監理專業必需的理論和技術，能從事公路、橋梁、隧道工程或公路的質量、施工、合同管理等職業的高級技術使用性專門人才。從事的主要職業包括：公路、水運質量檢測、監理的根本技術和才能。

報名考試專業監理工程師者須具有公路、水運工程或相關專業中專(含)以上學歷;報名考試監理工程師者須具有公路、水運工程或相關專業大專(含)以上學歷。
報名考試者相應科目全部到達監理工程師或專業監理工程師考試合格規范的，頒發監理工程師或專業監理工程師考試合格證。合格證與監理工程師或專業監理工程師資格證書等效。
報名考試者單科分數成績到達合格分數線，但尚未到達監理工程師和專業監理工程師考試合格規范的，其相應科目的分數成績予以記載。

⑻ 以前考的交通部監理工程師新政策出台後還要再考嗎

以前考的交通部監理工程師新政策出台後，還要再考嗎？應該再考，因為新政策已經出台了

⑼ 交通部監理工程師是否取消了

還有3天，2016年監理工程師考試就要開考了，大立教育在此提前預祝各位考生順利通過考試！雖然每年都有數以萬計的考生報考監理工程師考試，但是仍有不少人對監理工程師抱有茫然的態度，現在監理工程師還吃香嗎？注冊監理工程師證書是否還有價值？未來監理工程師還會有發展前途嗎？其實從監理工程師的發展前景及就業特點來看，監理工程師未來的發展前途依舊是輝煌的！
現狀分析
監理這一行業，從1988年正式推行，已成為工程建設不可缺少的責任主體之一，為國家各項工程建設的質量控制、進度控制、投資控制發揮了重要作用。但是縱觀當前我國監理行業現狀，存在不少不盡人意的地方。當前，無論是業主、施工單位還是監理企業內部都普遍存在著對監理工作的認識存在一些誤區，再加上監理企業無序、過度發展，監理從業人員素質參差不齊，監理市場供求關系失衡，監理單位效益下降等原因的出現，導致了監理領域各種「潛規則」的滋生和發展，使得監理工程師的工作充滿諸多困境。
雖然目前我國的監理行業存在不少困境，但是大立教育認為隨著國家對工程監理制度的不斷完善，對對監理行業行為規范的不斷加強，以及對監理從業人員素質的不斷重視，監理工程師的發展前途必將不可小覷。
就業形勢
工程監理制度的實施，使得工程建設領域對監理專業人才的需求不斷加大。從工程建設的前期策劃、設計管理，到工程招標、施工的全過程，包括進度、造價、質量及安全等方面的全方位管理需求，都為工程監理行業的發展創造了良好機遇。
目前我國各種資質的監理企業共有6200多家，但是對於合格的監理人才競爭卻異常激烈，按規定，每30000 平方米的建築必須有約5個以上監理人員，全國各省約需監理人才60多萬人，缺口很大。俗話說「物以稀為貴」，監理工程師的薪資是十分誘人的。所以，國內監理工程師前景較好，價格有上漲趨勢。
發展前景
全國獲國家注冊監理工程師資格的共8萬餘人，而目前在建工程保持在10餘萬個左右，更不要說其中有相當一部分監理工程師在設計院、大專院校、建設單位、政府部門工作，故現場實際約每3個工程才有1個注冊監理工程師，即使全部當上總監也嚴重不足，更不用說專業監理工程師了。所以大立教育認為工程監理專業有著廣闊的發展前景，對於有志於在監理行業發展的人才來說，監理工程師確實是一條不錯的職業發展道路。
證書價值
監理工程師考試是從事監理工作的必備證書，是崗位加薪、能力判斷的重要依據。監理工程師報考條件不像一建、二建只需要從事建設工程項目施工管理工作年限，它還需要取得工程技術或工程經濟專業中級職務，並任職滿3年。報考條件的門檻更高，同時證書也就更有價值。
由此可見，監理工程師的市場需求仍然旺盛，在未來監理工程師仍是供不應求的，而監理工程師的薪資待遇也會得到很大程度的提高，如果你是一名監理工程師就一定會成為眾多監理企業競相爭取的對象。