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混凝土工程驗收流程

發布時間:2021-08-14 15:02:37

❶ 混凝土施工質量驗收標准有哪些

已經作廢,鐵道部文件 鐵建設〔2010〕240號 關於印發高速鐵路路基工程等9項 施工質量驗收標準的通知 各鐵路局,各鐵路公司(籌備組),投資公司: 現印發《鐵路混凝土工程施工質量驗收標准》(TB10424—2010)、《高速鐵路路基工程施工質量驗收標准》(TB10751-2010)、《高速鐵路橋涵工程施工質量驗收標准》(TB10752-2010)、《高速鐵路隧道工程施工質量驗收標准》(TB10753-2010)、《高速鐵路軌道工程施工質量驗收標准》(TB10754-2010)、《高速鐵路通信工程施工質量驗收標准》(TB10755-2010)、《高速鐵路信號工程施工質量驗收標准》(TB10756-2010)、《高速鐵路電力工程施工質量驗收標准》(TB10757-2010)、《高速鐵路電力牽引供電工程施工質量驗收標准》(TB10758-2010)等9項施工質量驗收標准,自印發之日起施行。 鐵道部原發《鐵路混凝土與砌體工程施工質量驗收標准》(TB10424-2003)、《客運專線鐵路路基工程施工質量驗收暫行標准》(鐵建設〔2005〕160號)、《客運專線鐵路橋涵工程施工質量驗收暫行標准》(鐵建設〔2005〕160號)、《客運專線鐵路隧道工程施工質量驗收暫行標准》(鐵建設〔2005〕160號)、《鐵路混凝土工程施工質量驗收補充標准》(鐵建設〔2005〕160號)、《客運專線鐵路軌道工程施工質量驗收暫行標准》(鐵建設〔2005〕160號)、《客運專線無砟軌道鐵路工程施工質量驗收暫行標准》(鐵建設〔2007〕85號)、《高速鐵路CRTSⅡ型板式無砟軌道施工質量驗收暫行標准》(鐵建設〔2009〕218號)、《客運專線鐵路無砟軌道充填層施工質量驗收補充標准》(鐵建設〔2009〕90號)、《客運專線鐵路通信工程施工質量驗收暫行標准》(鐵建設〔2007〕251號)、《客運專線鐵路信號工程施工質量驗收暫行標准》(鐵建設〔2007〕213號)、《鐵路CTCS-2級列車運行控制系統列控中心及列控車載設備工程施工質量驗收暫行標准》(鐵建設函〔2007〕715號)、《客運專線鐵路電力牽引供電工程施工質量驗收暫行標准》(鐵建設〔2006〕167號)、《關於修改〈客運專線鐵路隧道工程施工質量驗收暫行標准〉部分條文的通知》(鐵建設〔2006〕169號)、《關於修訂〈客運專線鐵路路基工程施工質量驗收暫行標准〉局部條文的通知》(鐵建設〔2006〕196號)、《關於印發<鐵路混凝土工程施工質量驗收補充標准>混凝土分項工程原材料標准局部修訂條文的通知》(鐵建設〔2009〕152號)同時廢止。另外,鐵道部前發的有關標准中與本次發布的9項施工質量驗收標准如有相悖之處,以本次發布內容為准。 高速鐵路路基工程等9項施工質量驗收標准由鐵道部建設管理司負責解釋,由鐵路工程技術標准所、中國鐵道出版社組織出版發行。 二○一○年十二月八日 主題詞: 基本建設 標准 通知 抄送:中鐵工程、建築公司,中鐵通號集團,中建總公司,中交、中水電集團,安能建設總公司,新疆建設兵團建工集團,各設計院,鐵五院,中鐵設計咨詢集團,上海城鐵院,通號設計院,中鐵電化院,北京通號院,各監理公司,鐵科院,經規院,鐵道出版社,鑒定、工管、信息中心,工程監督總站,部內政法、計劃、財務、科技、安監司,運輸局,信息辦。 鐵道部辦公廳 2010年12月9日印發

❷ 混凝土施工驗收標准

實只要面積不是太大,用錘敲幾下,沒有空洞就沒有什麼大問題,無非是外觀上不好看,用水泥砂漿抹一下就可以了.嚴重的必須鑿去,重新澆注質量有問題的部分.我們這都是這么做的.澆注之前先鋪一才層50mm--100mm與混凝土配比相同的砂漿,澆注時充分振動,應該都沒問題了的.下面是規范要求,可以看一下,但千萬不要照搬,否則施工單位會罵死你的.
砼蜂窩、露筋補強施工措施
一、
原因分析
1、值班人員及作業班組思想意識淡薄,對2米高吊模的施工難度認識不足,故砼澆築沒有引起足夠的重視。
2、牆為吊模,砼從板面下落,在鋼筋較密的情況下,僅局限於一處下料,一處落棒,造成牆底部振搗漏棒,出現露筋、麻面。
3、前後台聯系不緊密,在砼流動性較小、布料困難的情況下,操作者質量意識較差,在牆較高澆築難度大、沒有實體跟蹤敲打是否下到位,棒振到位。
二、
處理補強修整措施
1、露筋補強:
1.1
鑿除鬆散砼,用清水沖刷干凈、晾乾。
1.2
塗刷補強水泥凈漿結合層,其配合比為水泥:uea膨脹劑=1:0.10。
1.3封堵模板,兩邊超出孔洞范圍150,如下圖所示意:
1.4
配製補償收縮c50細石砼。
其配合比為水泥:砂:碎石:uea摻合料
1:1.24:1.94:
0.14
540:670:1050:75
其坍落度控制在12cm以內,採用人工現場來回拌和均勻,砼的和易性滿足施工要求。
1.5
在砼澆築前再次澆灑補償素水泥漿一道,稍干後即可澆築補償收縮c50細石砼,砼邊灌邊振搗,採用φ16鋼筋棒插搗直至高出破損處50mm。
1.6
砼澆築完畢,確定其終凝,即採用麻袋覆蓋晝夜灑水養護,兩天後方可拆除模板並繼續覆蓋灑水養護,連續養護不少於14天,隨時跟蹤檢查,保持表面濕潤。
1.7
砼養護7天後方可人工鑿除多餘部分,鑿除時要仔細,一小塊的鑿除直至表面與原砼牆面平直。
2、麻面處理
把鬆散混凝土清除後,先用清水將表面沖刷干凈,用1:2水泥砂漿抹平。
因時間倉促,不完善的地方還望建設、監理單位補充修改,提出更為穩妥的處理方案,項目部一定認真仔細地依據審批方案,加強各環節各工序的檢查,確保補強修整滿足結構安全可靠的要求。

❸ 混凝土施工規范

混凝土結構施工圖平面表示方法制圖規則和構造詳圖,參考101系列圖籍,我發一份匯總的的圖籍給你,你注意查收!

❹ 混凝土驗收規范

1、現澆結構質量驗收應在拆模後、混凝土表面未做修正和裝飾前進行,並應做出記錄。
2、已經隱蔽的不可直接觀察和量測的內容,可檢查隱蔽工程驗收記錄。
3、修整或返工的結構構件或部位應有實施前後的文字及圖像記錄。
(4)混凝土工程驗收流程擴展閱讀:
作為傳統材料,混凝土一直在建築行業扮演著重要的角色,我國的混凝土產量已連續幾年超過世界其他國家的總和。
世界上接近三分之二的混凝土在中國生產和使用,我國的人均混凝土消耗量達到每年4噸。
如此龐大的混凝土用量,築起了無數橋梁大壩和建築樓宇,但是由於混凝土壽命短、不耐鹽鹼、開裂等原因造成的損失和安全隱患卻猶如一顆定時炸彈。
目前,混凝土存在著一系列世界性難題:首先,抗拉強度低,如果受到拉應力,很容易開裂;同時,為了節約資源、提升性能,大量工業廢棄物被作為混凝土原料使用,這些新型材料比傳統混凝土更易開裂。
其次,在我國東部沿海、西北內陸地區進行基礎建設,比如跨海大橋、鹽湖線桿等,高鹽高鹼的外部環境是不可避免的。
混凝土的正常壽命在50年左右,在我國經濟高速發展時期,基礎設施建設和國家重大工程的建設對土木工程材料提出了更高的標准。
希望能達到「百年大計」的要求,「尤其是一些超大工程,如長江三峽、京滬高鐵、杭州灣跨海大橋等,國外的技術不能滿足這些工程對關鍵技術的需求,這就要求我們必須自主研發。」
采訪中,江蘇省建築科學院副院長、高性能土木工程材料國家重點實驗室副主任劉加平向記者介紹到籌建實驗室的背景。
除國家建設需求外,混凝土耐久性問題也成為實驗室建設之初重點考慮的方向。劉加平指出,耐久性,即混凝土在使用過程中抵抗各種破壞因素作用的能力。
混凝土耐久性的好壞,決定混凝土工程的壽命,它是混凝土的一個重要性能,因此受到行業的高度重視。
參考資料來源:人民網-讓混凝土經得起歷史的檢驗
參考資料來源:人民網-住建部:嚴禁不合格預拌混凝土用於建築工程

❺ 建築工程主體驗收程序是什麼

1、主體分部驗收前,牆面上的施工孔洞須按規定鑲堵密實,並作隱蔽工程驗收記錄:未經驗收不得進行裝飾裝修工程的施工,對確需分階段進行主體分部工程質量驗收時,建設單位項目負責人在質監交底上向質監人員提出書面申請,並經質監站同意。

2、混凝土結構工程模板應拆除並對其表面清理干凈,混凝土結構存在缺陷處應整改完成。

3、樓層標高控制線應清楚彈出墨線,並做醒目標志。

4、工程技術資料存在的問題均已悉數整改完成。

5、施工合同和設計文件規定的主體分部工程施工的內容已完成,檢驗、檢測報告應符合現行驗收規范和標準的要求。

6、安裝工程中各類管道預埋結束,位置尺寸准確,相應測試工作已完成,其結果符合規定要求。

7、主體分部工程驗收前,可完成樣板間或樣板單元的室內粉刷。

8、主體分部工程施工中,質監站發出整改(停工)通知書要求整改的質量問題都已整改完成,完成報告書已送質監站歸檔。

❻ 人防混凝土工程驗收規范

人防牆、柱、板都是採用C40混凝土,結構底板是先施工當然是單獨驗收。你說的板是底板還是頂板啊!頂板、牆、柱一般是一次性澆灌混凝土。我是做人防設備的,願做朋友就加我,QQ793358080

❼ 新規范中混凝土分項工程的混凝土施工質量驗收一般項目有哪些

混凝土結構工程施工質量驗收規范(GB50204-2002)
主控項目:1.混凝土強度等級及試件的取樣和留置7.4.1
2.混凝土抗滲及試件取樣和留置7.4.2
3.原材料每盤稱量的偏差7.4.3
4.初凝時間控制7.4.4
一般項目:1.施工縫的位置和處理7.4.5
2.後澆帶的位置和澆築7.4.6
3.混凝土養護7.4.7

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