㈠ 通信工程技術規范的書
第一篇 通信光纜線路工程設計
第一章 通信光纜線路概論
第二章 通信光纜線路工程設計程序
第三章 光纖通信系統設計要點
第四章 通信光纜線路工程設計原則及內容
第五章 通信光纜線路工程設計勘察
第六章 通信光纜線路工程設計文件編制
第七章 中繼段長度設計的確定
第八章 光纜線路工程的圖紙繪制
第九章 光纜在AN中的應用
第十章 計算機技術在光纜線路工程設計中的應用
第十一章 寬頻網路光纜線路設計要點
第十二章 綜合布線系統線路工程設計
第二篇 通信光纜線路施工新技術
第一章 通信光纜線路的施工范圍
第二章 通信光纜線路的施工程序
第三章 光纜線路工程施工准備階段
第四章 通信光纜的接續與安裝新技術
第五章 管道光纜的敷設技術
第六章 直埋光纜的敷設技術
第七章 架空光纜的敷設新技術
第八章 水底光纜敷設新技術
第九章 進局光纜敷設新技術
第十章 通信光纜工程路由施工新技術
第十一章 通信光纜線路工程施工進度控制技術
第十二章 光纜線路施工常用儀表
第十三章 光纜傳輸通道施工新技術
第三篇 通信電纜線路工程設計與施工新技術
第一章 通信電纜線路工程勘測新技術
第二章 通信電纜線路工程設計新技術
第三章 通信電纜線路常用施工圖紙
第四章 全塑電纜的構造及電氣特性
第五章 通信電纜敷設新技術
第六章 通信電纜的接續技術
第七章 通信電纜接頭封合技術
第八章 通信電纜線路配線和成端新技術
第九章 通信電纜線路工程施工安全新技術
第十章 本地電話網及電纜配線技術
第十一章 電纜分線設備及交接箱的安裝技術
第十二章 通信電纜線路工程施工常用工具與儀表
第四篇 通信光纜、電纜線路工程竣工驗收技術
第一章 通信光纜線路工程竣工測試技術
第二章 通信光纜線路工程竣工技術文件編制
第三章 通信光纜線路工程驗收技術
第四章 通信電纜線路工程驗收技術
第五篇 通信線路工程設計施工及驗收標准規范
第一章 市內通信全塑電纜線路工程施工及驗收技術規范
第二章 市內電話線路工程施工及驗收技術規范
第三章 本地網通信線路工程驗收規范
第四章 長途通信光纜塑料管道工程驗收暫行規定
第五章 長途通信干線光纜傳輸系統線路工程設計規范
第六章 海底光纜數字傳輸系統工程驗收規范
第七章 通信管道工程施工及驗收技術規范
第六篇 通信光纜電纜線路工程概預算編制
第一章 通信線路工程項目管理與工程造價
第二章 通信線路建設工程定額編制
第三章 通信線路工程概預算的編制與管理
第四章 通信線路工程的計算
第五章 通信線路工程建設費用定額
第六章 通信線路工程概預算文件的編制
附錄
㈡ 挖掘機司機挖斷光纜怎麼辦
確認過眼神，才能開始挖！這個禍惹的有點大，後果一般人承受不了！（結尾處理好辦法）
北京：正在大院內施工的挖掘機司機雷師傅被抓了，他不明白，老闆讓他平整一下地，怎麼就招來了警察。更讓他意外的是，接下來等待他和老闆的還有200多萬的賠償和牢獄之災！
挖斷光纜，究竟誰負責？
駕駛員是第一責任：我認為駕駛員的過失挖斷了光纜，沒有盡到注意義務，駕駛員是第一責任，負主要責任，工地沒有勘查和指揮不當付次要責任。
按2000元／分鍾賠：我們工地另一部挖機挖斷光纜 ，半個小時兵哥哥就到現場了，按2000元／分鍾賠，如果在發射衛星或軍事演習時斷線，那要是跟你來真格的，你傾家盪產也賠不起。
怎樣做才能少賠錢？
1、立即封鎖現場，電話自首
專獵駕駛員提醒你不要試圖逃避和掩蓋，因為那樣的話情節就更嚴重了，搞不好會上軍事法庭的！封鎖現場是避免造成更大的損壞，特別是要保護好現場，不能讓其他人進一步接觸被損壞的光纜，不然責任更大。
2、主動賠償，獲得諒解
（1）如果你在使用單位有熟人的，又沒有影響到部隊的日常的業務運行的，那麼能托關系把光纜給修復好之後就算了，這是最好的結果。如果關系一般，主動賠償損失，然後把光纜修復。
（2）最壞的結果就是公事公辦，如果是故意挖斷的，那人鐵定是要進去坐牢的。
專獵駕駛員鄭重提醒廣大挖掘機司機：
1、施工前請確認周圍是否有通信光纜警示牌；
2、施工過程中應採取有效防護措施，做到措施到位、人員到位、探測設備到位，嚴禁在地下管線不清楚的地方施工，嚴禁盲目開挖、野蠻施工
更多工程機械行業資訊（新聞/求職招聘/維修保養/操作技巧/網路/生活趣事），鏟車司機、挖掘機司機招聘求職，盡在【專獵駕駛員】市場！
㈢ 海底光纜 如何進行中繼
海底光纜(系統)可分為兩大類：無中繼海底光纜和有中繼海底光纜。在這里，「中繼器」是指海底的電子設備，而不是以前的海底光纜(工作在1300nm波長)上用的電子光學中繼器。當前的海底光纜系統工作在1500nm窗口，使用光放大器。但是，如果光纖放大器足以光纜的端站獲得電功率的，那麼這種系統也應認為是有中繼的。中繼器也可以指含有光放大器和泵浦源光器的圓筒形密封容器，但是如果光放大器的泵浦源是設在陸岸上的激光二極體，那麼這種裝於海底的光放大器就不能算是中繼器。基於這些定義，無中繼海底光纜
系統的跨距可達到約400公里，而有中繼系統的傳輸距離可達數千公里。
增加光放大器將給有中繼的海底光纜系統帶來更多的限制。其中的一個問題是：光纜本身必須從岸上的端接點提供電功率，但光纜的功率傳送能力是有限的，這就限制了總的放大器的數目，從而也限制了光纜的光纖對的數量。目前，每根海底光纜內光纖對的數目限於4或8。另外，標準的中繼器殼體內也只能容納8個光纖放大器，不過這對於4個光纖對來說是足夠的，而新型的中繼器殼體內可容納的光放大器比這多一倍，適用於8個光纖對的場合。有中繼海底光纜的放大器間距一般是50公里左右，大約是陸地長途光纜系統的一半。這一點是很必要的，因為海底光纜系統的長度往往達數千公里，比陸地光纜要長得多。海底光纜中光放大器的增益要保持在低水平，通常只有10dB左右，這是為了控制放大的自發發射雜訊和非線性效應，而這些效應是沿光纜長度積累的。採用較高的輸入功率和較低的增益也有助於均衡光放大器整個頻譜范圍內的功率，這一點很重要，因為在經過100個放大器以後，很小的增益差也會累積起來造成很大的問題。在最後一段光纖中的拉曼放大器，既可以為光放大器進行信號的前置放大，也可以在整個WDM頻譜內實現增益均衡。目前的海底光纜系統只使用C波段的摻鉺光纖放大器，但由於單信道速率和復用波長數的提高，海底WDM系統的容量有了很大提高。早期的WDM海底光纜系統，每根光纖傳輸4個2.5Gbit/s的信道，如有4個光纖對，總容量
就是40Gbit/s。但目前商用的單信道速率已達到10Gbit/s，如波分復用數為64，單根光纖容量即
可達640Gbit/s，如採用8芯光纜，則系統的最大容量可達7�68Tbit/s，TyCom公司計劃興建的全
球網(總延長25萬公里約需10年建成)採用的正是這種技術，不過這並不是當前最高的商用系統容
量，不久前阿爾卡特公司簽約承建的印度——新加坡海底光纜，總容量為10Gbit/s×105(波長)×
8(光纖對)=8.4Tbit/s，可算是當今最大容量的海底光纜系統。
㈣ 關於光纜傳輸的問題
光纜自身有材料標准，建設有建設標准，一般傳輸類標准都在工信部-原信產部、郵電部。
GB/T
12365-1990廣播電視短程光纜傳輸技術參數
GY/T
239-2009廣播電視光纜傳輸干線網運行維護規程
YD/T 5149-2007 SDH本地網光纜傳輸工程驗收規范(附條文說明)
YD 5102-2003長途通信干線光纜傳輸系統線路工程設計規范(附條文說明)
GB/T
7424.2-2008光纜總規范
GB/T 9771.7-2012通信用單模光纖
GB 50847-2012住宅區和住宅建築內光纖到戶通信設施工程施工及驗收規范
如找不到你所需，可以在附件網址搜索
㈤ 挖掘機挖斷電纜該誰賠償
僱主僱用員工挖掘機施工，造成損失的，僱主需要承擔賠償；雇員在從事僱傭活動中應當看到保護光纜的明顯標志而未注意，以致挖斷光纜造成損失，具有重大過失，應與僱主承擔連帶賠償責任。
根據《中華人民共和國侵權責任法》 第三十四條 用人單位的工作人員因執行工作任務造成他人損害的，由用人單位承擔侵權責任。
第三十五條 個人之間形成勞務關系，提供勞務一方因勞務造成他人損害的，由接受勞務一方承擔侵權責任。提供勞務一方因勞務自己受到損害的，根據雙方各自的過錯承擔相應的責任。
根據中華人民共和國信息產業部發布的《長途通信干線光纜傳輸系統線路工程設計規范》（信部規〔2003〕393號）要求，長途干線光纜在普通土、硬土的埋設深度必須≥1.2米。如果電信公司的電纜埋的深度不夠，也要承擔一定的責任。
具體責任的承擔比例需要依據事故造成的嚴重性進行判決。
電力設施屬於國家財產，任何單位和個人都有保護電力設施的義務。危害電力設施造成損失的，當事人應予以賠償；情節嚴重構成犯罪的，要依法追究刑事責任。
㈥ 關於通信工程這一塊的監理一般是做些什麼工作的
通信工程質量監督工作的主要內容是對參與通信工程建設各方主體的質量行為以及工程執行強制性標準的情況進行監督。
工程建設監理 ──是指對工程項目建設，社會化、專業化的工程建設監理單位接受業主的委託和授權，根據國家批準的工程項目建設文件、有關工程建設的法律、法規和工程建設監理合同以及其他工程建設合同所進行的詣在實現項目投資目的的微觀監督管理活動。
具體內容包括：
(一） 對建設單位相關質量行為進行監督；
（二） 對勘察設計、施工、系統集成、用戶管線建設、監理等單位的相關質量行為進行監督；
（三） 對各參建單位和人員的資質和資格進行監督；
（四） 對參建單位執行通信工程建設強制性標準的情況進行監督；
（五） 受理單位或個人有關通信工程質量的檢舉、控告和投訴。
1、通信工程監理分設備專業和線路專業
目前線路工程都有監理，國家強制要求；設備工程運營商會根據情況請監理，大工程請監理的可能性大，小工程一般沒有，據我所知聯通、移動的設備工程一般不請監理。（請監理是要佔工程投資的，這是很多運營商不請的原因）
2、線路工程和設備工程的監理不同之處
線路工程主要有直埋光纜、架空光纜、鐵塔、基站機房土建等類型，一般工程簡單，對監理的知識更新要求較低；線路工程更接近於建築上的工程，因為存在很多隱蔽工程，所以監理很關鍵，直接聯繫到工程的質量。
設備工程主要是運營商或是大企業或是政府機關新建及擴建通信網路，工程涉及大量、不同類型的設備，如交換機、路由器、傳輸設備、用戶終端設備等等；由於網路的復雜性、設備的多樣性、以及涉及到很多專業技術知識，設備監理要求自我的知識更新能力較強，也要具備基本的通信知識體系和操作經驗。但這都不是最關鍵的，監理不是要從技術上門門精通，而是要對工程的質量、進度、安全進行控制，協調好建設單位和施工單位或是廠家的關系，更高質量的完成工程建設，得到業主的認可。
3、通信監理要始終更新知識體系
監理要「高」於建設單位，要「高」於施工單位。人家花錢來請你做監理，結果你水平很低，怎麼能擔當重任；
施工單位要認可監理，是需要監理你要有真本事的，不然別人是不會理你的。
4、通信監理人員的現狀及發展方向
目前通信監理行業的年輕人較少，這是有著很多方面的原因的。經驗、資歷都是進入監理行業的門檻，但是監理行業也需要新鮮血液。
㈦ 中國在通信方面有什麼標准
你好，截止目前，我國通信行業標准共有163個。
(因為太多，所以不能全部放進來，你可以去中國知網進行查詢）
序號 標准編號 標准名稱
1 YD/T 5032-2005 會議電視系統工程設計規范
2 YD/T 5033-2005 會議電視系統工程驗收規范
3 YD/T 5036-2005 固定智能網工程設計規范
4 YD/T 5037-2005 公用計算機互聯網工程設計規范
5 YD/T 5053-2005 電話網網管系統工程設計規范
6 YD/T 5070-2005 公用計算機互聯網工程驗收規范
7 YD/T 5076-2005 固定電話交換設備安裝工程設計規范
8 YD/T 5077-2005 固定電話交換設備安裝工程驗收規范
9 YD/T 5087-2005 智能網設備安裝工程驗收規范
10 YD/T 5089-2005 數字同步網工程設計規范
11 YD/T 5090-2005 數字同步網設備安裝工程驗收規范
12 YD/T 5094-2005 No.7信令網工程設計規范
13 YD/T 5117-2005 寬頻IP城域網工程設計暫行規范
14 YD/T 5118-2005 ATM工程設計規范
15 YD/T 5135-2005 IP視訊會議系統工程設計暫行規范
16 YD/T 5136-2005 IP視訊會議系統工程驗收暫行規范
17 YD 5018-2005 海底光纜數字傳輸系統工程設計規范
18 YD/T 5024－2005 SDH本地網光纜傳輸工程設計規范
19 YD 5025－2005 長途通信光纜塑料管道工程設計規范
20 YD 5043－2005 長途通信光纜塑料管道工程驗收規范
㈧ 光纜是有什麼構成的
光纜
光纜(optical fiber cable)主要是由光導纖維（細如頭發的玻璃絲）和塑料保護套管及塑料外皮構成，光纜內沒有金、銀、銅鋁等金屬，無任何回收價值。光纜是一定數量的光纖按照一定方式組成纜心，外包有護套，有的還包覆外護層，用以實現光信號傳輸的一種通信線路。
光纜歷史
1976年，美國貝爾研究所在亞特蘭大建成第一條光纖通信實驗系統，採用了西方電氣公司製造的含有144根光纖的光纜。1980年，由多模光纖製成的商用光纜開始在市內局間中繼線和少數長途線路上採用。單模光纖製成的商用光纜於1983年開始在長途線路上採用。1988年，連接美國與英法之間的第一條橫跨大西洋海底光纜敷設成功，不久又建成了第一條橫跨太平洋的海底光纜。中國於1978年自行研製出通信光纜，採用的是多模光纖，纜心結構為層絞式。曾先後在上海、北京、武漢等地開展了現場試驗。後不久便在市內電話網內作為局間中繼線試用，1984年以後，逐漸用於長途線路，並開始採用單模光纖。 通信光纜比銅線電纜具有更大的傳輸容量，中繼段距離長、體積小，重量輕，無電磁干擾，自1976年以後已發展成長途干線、市內中繼、近海及跨洋海底通信、以及區域網、專用網等的有線傳輸線路骨幹，並開始向市內用戶環路配線網的領域發展，為光纖到戶、寬代綜合業務數字網提供傳輸線路。
光纜網是信息高速路的基石
光纜是當今信息社會各種信息網的主要傳輸工具。如果把「互聯網」稱作「信息高速公路」的話，那麼，光纜網就是信息高速路的基石---光纜網是互聯網的物理路由。一旦某條光纜遭受破壞而阻斷，該方向的「信息高速公路」即告破壞。通過光纜傳輸的信息，除了通常的電話、電報、傳真以外，現在大量傳輸的還有電視信號，銀行匯款、股市行情等一刻也不能中斷的信息。目前，長途通信光纜的傳輸方式已由PDH向SDH發展，傳輸速率已由當初的140MB/S發展到2.5GB/S、4×2.5GB/S、16×2.5GB/S甚至更高，也就是說，一對纖芯可開通3萬條、12萬條、48萬條甚至向更多話路發展。如此大的傳輸容量，光纜一旦阻斷不但給電信部門造成巨大損失，而且由於通信不暢，會給廣大群眾造成諸多不便，如計算機用戶不能上網、股票行情不能知曉、銀行匯兌無法進行、異地存取成為泡影、各種信息無法傳輸。在邊遠山區，一旦光纜中斷，就會使全縣甚至光纜沿線幾個縣在通信上與世隔絕，成為孤島。給黨政軍機關和人民群眾造成的損失是無法估量的。
海底光纜
海底光纜，Submarine Optical Fiber Cable。
海底光纜系統作為一種高質量、低成本、大容量的傳輸手段日益受到人們的青睞，特別是使用EDFA（摻餌光纖放大器）作為中繼器的光直接放大多中繼技術，使傳輸容量從560Mb／s一舉提高7倍，已開發了每纖可傳輸5Gb／s信號的海底光纜系統。
海底光纜是通信用的，一般鋪設於深海或者淺海，或者河道，不易於受損
敷設在海底的通信光纜，稱海底光纜
㈨ 請高手幫忙下載百度文庫：長途通信干線光纜傳輸系統線路工程設計規范
您要的附件已上傳 請下載 如果滿意 請採納回答