『壹』 橋梁鑽孔樁基礎常見坍孔事故原因分析與處理
一、地質原因 對於卵石地層、粉土層、砂層等地質狀況，本身容易發生塌孔；
二、工藝方法選擇
1.首先是選用機械，對於卵石地層，可選用沖擊鑽機，對於粉土地層、砂地層選用正反循環鑽機，砂性土各類軟土以及風化岩石可選用旋挖鑽機。同時要注意鑽孔速度不能過快；
2.其次在泥漿固壁是試驗選用並保持泥漿的比重，根據砂層的空隙度、水壓，配製相應稠度的泥漿和泥漿在孔內部的漿面高度，以此來抵抗水壓和防止鑽孔的塌方；
3.鑽孔次序，分一序二序鑽孔間隔鑽孔；
4.孔口保護措施到位，一般類似底層需要做孔口鎖口，並且孔口盡量減少擾動；
5.在清孔階段，不亂是一清還是二清，要注意泥漿稠度，以及清洗速度；
6.在鋼筋籠下的過程中注意不要碰壁。
三、施工中質量控制措施不到位
『貳』 塔吊的限位器經常失靈為什麼
塔機配件限位器分為好幾種，有高度限位器，起重限位器，回轉限位器，變幅限位器，多功能限位器等，不同的限位器在塔機上起著不同的限位作用。如果限位器發生失靈會造成沖頂等現象，都有哪些原因造成塔機限位器失靈呢?
塔機限位器失靈的原因：
一、選用了質量一般的塔機限位器，有的時候工地出於節省開支的考慮而選用一些質量較為一般的限位器。這種限位器在塔機的高強度作業情況下容易發生精度變差的情況。
二、在塔機頂升和換繩之後沒有及時調整限位器，使限位器的上下限位和塔機的使用范圍不符。有的塔機司機嫌麻煩，在塔機頂升加節以後選擇不調整限位器，在限位器工作范圍和塔吊工作范圍不對等的情況下，限位器自然會失去作用。
塔機限位器作為塔機上最後一道安全保護裝置是很重要滴，因此大家在選用優質限位器的同事，一定要定期的進行保養和檢查，避免適量狀況的發生。
選購限位器一定要選擇正規的生產廠家，比如山東國科、華泰、九峰、天利等大品牌產品。這樣才能保證施工的安全。
『叄』 備考2021年監理工程師，該怎麼復習
選擇合適的復習方式
首先，適合考生本人的復習方式是可以幫助考生將復習任務進行得事半功倍的重要助手，相反，雖然有些復習方式看似合理，但是卻不符合考生自身的復習習慣以及考生本人的能力水平，所以一旦使用了這些不合適的方式進行復習，不僅會讓考生的復習工作多走彎路導致復習成果大打折扣，而且還會耽誤不少本身就有限的時間。
所以，各位考生想要充分利用時間做好復習任務，就應該注意選擇合適的復習方式。如果考生自身的基礎較差，在復習時善於記憶文字類的理論知識，就應該針對報考科目構建出整體知識框架，讓自己能夠更好的系統掌握各科考點。如果考生自身的基礎較好，善於解題方面的實際應用，就可以在復習時針對各科重要的考點進行針對性的練習，讓自己鞏固考點提升解題能力。各位牢記，只有選擇合適的復習方式，才能讓自己有限的時間內充分利用時間取得更好的復習成果。
減少無效的付出
其次，如果考生的復習時間有限，那麼想要充分利用剩餘的時間，自然需要懂得如何節省時間減少在復習時做出無效的付出。許多考生可能因為知道當下的時間緊迫，所以在復習時容易急於求成，而開始熬夜復習或者開始進行書海題海等注重數量的復習工作。多花費時間多完成復習任務並不一定能讓考生取得理想的復習成果，雖然這一點大立教育已經強調過很多次了，但是有些考生卻在時間緊任務重的情況下亂了思維而做出這些無效付出的行為，選擇熬夜選擇熬夜耗費的是考生的精力體力，選擇大量的復習耗費的是考生的耐心，更為重要的是，這些付出無法讓考生得到想要的成果，所以等同於白費時間，因此，各位考生想要充分利用時間一定要注意減少無效的付出。
合理利用經驗貼
最後，許多考生之所以不知道如何充分利用時間，歸根結底的原因還是因為自己缺少備考經驗，畢竟在今年有不少考生是初次報考監理的，所以在這時就可以嚮往年的前輩考生們「取經」，借鑒一些他們的備考經驗並合理利用經驗貼，看看前輩考生是如何利用時間的，自己根據自身的情況挑選一些並加以改進為己所用，而對於一些前輩們失誤的教訓，自然需要各位考生加以重視引以為戒，合理利用經驗貼，取其精華去其糟粕，自己就可以得到經驗充分利用時間。
『肆』 我的工作經歷偏向水處理廠運行管理及安全衛生管理，能考注冊環保工程師嗎沒有設計經驗。
人事曾部在某些方面2004年做出權威預測：環境工程師（環保類）將是今後幾年需求最大的熱門人才，具體來說有工業衛生學者和毒物學者、生物環保、化學環保、工業環保等人才。估計很多同學都是被這類「美麗傳說」所吸引，才在高考後選擇了環境類專業。
應許多讀者的要求，我們以環境工程專業為樣本在此跟大家介紹一下環境類專業畢業生的就業形勢和走向。
就業形勢
工件好找，待遇不高
環保職業被人們評為了加強21世紀最熱門的職業，但是在目前紅紅火火的各種畢業生供需見面會上，環境專業人才受到冷遇，這是因為在具體的環境治理行業，往往投入大於產出，贏得微小，除環保咨詢業務與環保技術服務業每年的近期億元人民幣的盈利外，其他 行業普遍處於虧損的狀態，因此，與此相關的環境類專業畢業生的就業形勢也是叫好不叫座，很多同學入學前覺得該專業一片光明，入學後才發現哀鴻遍野：都說工作不好找。
從筆者在通過調查持得到的情況來看可以用8個字來形容：工作好找，待遇不高。根據一項針對數百名環境工程從業人員的調查發現,珠三角、長三角等經濟發達地區畢業生的薪資一般在1500元/月到3000元/月之間，機時不發達地區的類似崗位工資則普遍在800-1800元/月。
案例：張凱峰，四年問前環境工程專業畢業到深圳，首先進入一家環保公司（過程非常艱苦，他舉了個例子，我們專業在校「升學率」最商高，因為都知道工作不好找。其餘的在此不贅述。），從第一年的月收入帳1.8K到第三年半時也才2.8K。
在今年當他考慮換個地方，在網上一發簡歷，沒想到說廣州和深圳多家都不錯的公司都邀請他去面試，薪水也能增加至少60%，這讓他信心倍增。
獨之秀職業的顧問點評：張凱峰的經歷最少證明了兩件事：1、明顯感覺到本專業人才的需求量在大量擴大。2、就業環境確實不是很好。從現在的形勢看，這個專業在畢業後應爭取去經濟發達地區就業，因為這個專業的大公司的專業理念和技術水平可以讓新人迅速的積累到有關的工作經驗。一般的小公司則很難花費成本和精力培養新人，也缺少這個環境和能力。
環境類崗位是典型的「越老越值錢」。一般設計院招聘的環境工程師，都要會註明需要5年以上設計工作經驗。而且，因為該專業的畢業生每年的增長數目可能大大超過了市場的需求。因此，畢業生在入行前必須接受較低的薪資水平。
如果正確地認清形勢，加上努力學習，這個行業的前景會越來越好。環境科學涉及面廣。加上「綠色科技」的興起，可從事的行業非常廣泛。一旦環保人才走俏，年輕的「環保板塊」能夠像曾經的IT業、投資銀行業一樣打造一大批成功的「綠色」金領人士。
技術類崗位
學習能力更重要
目前環境工程主要工作方向還是水處理，垃圾處理，煙氣處理，也就是通常所說三廢處理，水處理分污水和給水處理，涉及行業門類較多，目前就業適用面較廣，煙氣處理是目前最熱門與搶手的，薪水很高。
環保行業的概念比較廣，有環保管理，如環保局和環境監測部門；有環保設施運營，如水處理站，各企業環保監督管理部門；有環保工程公司，做工程承包；有環保設備生產製造，如專業設備製造廠；有環保技術咨詢，如設計院和環保技術公司。
在就業方向的選擇上，依照行業發展趨勢，首選在外企做環保技術支持和項目管理，其次選擇做研發，最後才是在企業內部做環保管理。這樣選擇的道理是，在企業做運行成不了大氣候，你做了10年的運行又能怎樣，充其量也就是個調試高手。
案例：李樹景，2004年畢業於某大學環境工程專業，現供職於一家水處理公司。他認為學校的課程設置和實際運用相差非常大。公司的水廠採用的UCT工藝——他畢業前竟然沒聽說過，他的同學們和他在QQ上交流這種工藝也如聞天書。事實上，UCT工藝已經是運用得比較成熟的一種工藝。而他在大學時除了教材上介紹的傳統活性法外，對脫氮除磷工藝（VIP、UCT）等工藝都沒有詳細介紹（註：最近美國McGraw-Hill出版公司的工業水污染控制教材基本上已將目前我國所用的污水處理工程工藝詳細介紹）。不僅如此，學校的條件也和實際運用相差非常大，在公司里參加的一次關於購買水廠檢測儀器的會議。和現在實際工程用的一起比起來，學校幾乎可以說還處於刀耕火種時期。比如測COD，在學校又是試劑又是加熱，測一次折騰2小時，而我們公司現在是用紫外光直接實時監控。
獨之秀職業的顧問點評：有句老話，叫「授之以魚不如授之以漁」。本專業的學生大學期間最重要的在於要想方設法掌握「如何學習」的能力，當然也應打好專業理論基礎。原因在於我們許多大學本身就是盲目上馬環境工程、水處理等專業，在學校你能學到的專業知識，到了社會根本不足以讓你「安身立命」，而那時候企業又不願為你付出培養費，那你的學習能力就有發揮的空間了。
根據我們對環保行業的調查，認為做技術咨詢和工程管理是本行業發展的主流方向。事實上，大多數已進駐中國的外企也是在這兩個方面有著巨大的技術優勢，盈利情況也很不錯。這些企業對高級人才的招聘普遍要求具有大型項目管理能力，對應屆畢業生在管理方面的素質也相當看重。因此，不願意脫離本專業而有志於做技術的同學，可以從現在開始自學「項目管理」等課程。另外可以多接觸行業雜志，他們會帶來更多更流行的技術和理念。
如果能有去一流企業實習的機會那千萬不要放過。技術和先進設備看十遍書都不如親自操作或見識一回。而且，團隊合作和管理思想也只有你在實際工作中才可以真正有所體會。
銷售類專業
專業性弱,選擇面大
大多數環保產品的銷售崗位在招聘時，企業會要求畢業於環境工程專業。擁有專業背景的人才可以給客戶以專業的解說，同時也可以承擔一些售後服務的職能。
目前人才市場提供類似崗位的增長速度遠遠快過技術類崗位。很大一部分環保產品的銷售、售後服務等崗位。但這類崗位在剛上手時大體會有這樣一個特點：工作累，待遇低——基本上所有行業的銷售崗位都差不多。
獨之秀職業顧問點評：銷售崗位對專業背景不是特苛刻，也就是說，企業可以從節省成本的前提下出發，選擇學歷比較低的或專業不匹配的人才來銷售產品。因為銷售崗位重要的是銷售技能而不是環境保護專業水平。
做市場是大有「錢」途的職業。目前高級市場職位是職場上的高薪寵兒，這些職位一般都要求五年甚至更長的市場職業經歷，擁有良好的客戶資源，優秀的策劃能力和市場意識。
大學生在學校如果就具備一些銷售技能，競爭力無疑大大增強。而且做銷售以後轉行的機會會更好，畢竟銷售原理在任何行業幾乎都是可以通用的。
考證
只選有用的
以環境保護和監測專業為例，考取「分析中級操作工證」和「分析高級操作工證」是此專業的基本要求。除此之外，可以就自己理想的目標職業有針對性的選擇一此證書，像從事室內環境工作的可以考「室內環境檢測中級證書」、「環境工程設計證書」等。還有一些基礎的應用證書如英語、計算機方面的證書，和AUTOCAD等操作方面的認證，也是用人單位會考慮的。
另外，可以考慮去作ISO14000認證咨詢審核工作。這需要考個14000內審員證，現在很多公司搞環境管理體系認證，費用600元以內，而且比較容易通過。在工件一段時間後，可以報考環境影響評價工程師。（報考條件：取得環境保護相關專業學士學位，從事環境影響評價工作滿5年；或取得其他專業學士學位，從事環境影響評價工作滿6年。）
獨之秀職業顧問點評：有的時候證書是可以為自己贏得一定的肯定，但這不是絕對的，證書不在多而在於精，要有針對性，以能突出優勢為准，盲目的羅列證書容易埋沒優點，只能適得其反。
環境類專業自身的這種專業性很強的特點，對學生的專業技能要求也比較高，同樣，用人單位對畢業生的能力資格也是非常看重的，在這種情況下，有相關的證書還是有用的。不過在選擇證書考試的時候，應該慎重一些，不要一味趕潮流，或抱多多益善的想法。
二,關於考證。關注一下
ICDA是國際建築裝飾室內設計協會的簡稱了。開辦"室內設計師"培訓班，頒發證書。一九九八年十一月， 國際建築裝飾室內設計協會在中國北京建立聯絡處並向中國民政部民間組織服務中心申報備案，依託中國內地有關單位開展ICDA認證課程培訓工作，並於九八年底在北京成功開辦了第一期"室內設計師"培訓班，學員反映良好，獲得證書的學員都能學有所成、學有所用， 並在不同的崗位上發揮了重要作用。
CIDA是中國室內裝飾協會的簡稱，在CIDA認證這一資格評定辦法中，室內設計師的等級被劃為四級，分別是資深高級室內設計師、高級室內設計師、室內設計師、助理室內設計師。據說它的參加考試的條件嚴格，考試的難度很大。通過率大概為80%以上。
絕大多數的業內人士認為，對室內設計師進行資格認證，實現設計師的持證上崗，就是加強對設計資質的管理，實施室內設計市場的規范運作。
根據中國室內裝飾協會2000年4月28日《關於印發〈全國室內設計師資格評定暫行辦法〉的通知》（中室協字[2000]第014號）精神，
一、 培訓人員與條件
（一） 學歷及工作經歷：
獲得本專業（注1）或相近專業（注2）博士學位的人員；或獲得本專業或相近專業碩士學位、研究生班畢業，從事設計工作二年以上或本專業或相近專業大學本科畢業，從事設計工作三年以上；或本專業或相近專業大學專科畢業，從事設計工作五年以上。
（二） 業績：主持設計室內裝飾公共工程項目兩個以上。
（三） 外語：能掌握一門外語。
注1：「本專業」指「環境藝術設計」、「室內設計」專業。
注2：「相近專業」指「城市規劃設計」、「建築設計」、「園林設計」、「工業設計」、「傢具設計」、「舞台美術設計」、「工業與民有建築」等。
二、 培訓內容
培訓班主要設《專業設計基礎》、《室內設計》、《室內設計表現技法》等課程，請有關知名專家、教授講課。培訓時間6天（含考試1天）。
三、 考試方內容
1、 室內設計基本理論（半天）。
2 、現場命題設計（手工制圖），范圍包括：按照命題要求做出「平面功能設計」、「立面設計」、「透視效果圖」、「重點部分結點詳圖」和「設計說明」（1天）。
四、 頒發證書程序
考試結束後，由中國室內裝飾協會成立的「全國室內設計師資格考核委員會」組織評卷，結合考試前對學員學歷、經歷、業績等條件的考核，對考核、考試合格人員，由中國室內裝飾協會頒發「室內設計師」資格證書。
三,致考生
歡迎登陸本網！本欄向您顯示今年全部考試項目。您，可以快捷地在本網查看到國家已頒布的53項考試及其《暫行規定》和歷史沿革、考試安排、辦事指南，可以快速地進入網上報名、網上支付考試費操作；可以跟蹤您所需要考項的上網報名時間、准考證下載列印時間、考試時間、考試成績公布時間、資格證（合格證）書發放時間等信息，還可以查詢考前指導（培訓）、考試用書信息……。
為節省您的時間，建議按考試操作一般規律訪問本網： ①報名時間。一般於考前半年進行。即上半年的考試，其報名必須在上一年10—12月完成，以此類推；②准考證（考生自行下載列印）發放時間。一般在考前7—20天開始；③考試成績公布時間。一般在考完2個半月後；④資格證發放時間。一般在考試成績公布後2個月內。
二○○七年考試項目
上半年（15）：職稱外語；投資建設項目管理師；咨詢工程師（投資）；一級注冊建築師；二級注冊建築師；監理工程師；環境影響評價工程師；二、三級翻譯（上）；會計專業；計算機技術與軟體資格（上）；土地登記代理人；衛生專業；棉花質量檢驗師；注冊稅務師；質量專業。
下半年（28）：價格鑒證師；資產評估師；設備監理師；安全工程師；核安全工程師；一級建造師；國際商務；土木工程師；化工工程師；電氣工程師；公用設備工程師；一級注冊結構工程師；二級注冊結構工程師；房地產經紀人；房地產估價師；造價工程師；注冊城市規劃師；執業葯師；企業法律顧問；拍賣師；礦業權評估師；審計專業；統計專業；出版專業；公安刑偵、技偵；經濟專業；計算機技術與軟體資格（下）；二、三級翻譯（下）。
待通知（12）：土木工程師（水利水電工程）；環保工程師；機械工程師；采礦/礦物工程師；石油天然氣工程師；冶金工程師；物業管理師；一級注冊計量師；社會工作者；機動車檢測維修；通信。
計算機應用能力考試（365天接受報名）
『伍』 10KV高壓線路敷設施工方案
一、城網改造工程分別由兩個施工小組執行。
第一小組：負責本次城網改造工程施工。
第二小組：配合第一小組停送電及工程竣工驗收。
二、施工方案：
1、運輸：
①水泥桿的運輸：水泥桿到位後，利用拉桿車運至現場，分別到位。
②導線及三盤運輸：導線到位後，用放線車裝載綁扎牢固後，用四輪車牽引運輸到現場，進行放線。三盤到位後，用汽車運至現場進行安裝。
2、施工進度表的執行：
①耕地內施工，可於春種前或秋收後進行施工，根據具體情況進行變更。
②其它地段施工隨施工進度表進行。
3、施工方法：
①水泥桿起立：水泥桿到達現場後，利用12噸吊車進行立桿，人工扶正及回填土。水泥桿起立前，需安裝橫擔，進行電桿組立。
②新建開關台組裝：水泥桿組立後，由4人組裝開關台金具、引線及開關安裝，安裝標准執行設計圖紙。
③導線架設：對於改造工程，採取舊線帶新線方式進行放線，用汽車進行牽引，牽引過程中通訊必須保持暢通，防止有卡線、斷線等故障發生。
④過路頂管：施工前需在路兩側挖4米×3米×4米的操作坑，以便於頂管施工。
⑤其他事項見技術措施。
工程施工管理
1、在2002年9月15日前將施工預算、開工申請和批準的施工方案、施工措施（施工組織設計）上報生產部。對已獲批准開工的項目與生產部簽訂施工合同，並辦理開工手續。
2、工程項目開工，具備的主要條件：
（1）工程項目已批准，投資已下達；
（2）外部條件已落實；
（3）內部工程開工會簽已完成；
（4）經濟合同已簽訂；
（5）施工准備工作已完成（包括測量定位）；
（6）施工圖會審完畢；
（7）施工材料已訂貨能連續滿足施工要求；
（8）建設組織設計（施工組織措施）已批准；
（9）建設現場已滿足施工需要；
（10）施工力量已集結；
（11）建設用的坐標已定位、水位已經設置；
（12）開工報告已審批。
3、開工報告中明確開工准備情況、施工進度安排，應達到質量標准和執行的施工規范等內容。
4、在施工過程中，認真執行有關施工工藝以及質量標准，嚴把施工質量關。
5、在施工過程中，配合現場監理（或質檢員）的工作，共同解決施工中出現的技術問題。
6、隱蔽工程必須由監理（或質檢員）進行監督施工，並在隱蔽施工紀錄上簽字，項目負責人組織隱蔽工程的驗收工作。
7、施工中發生的現場簽證，必須有施工單位代表、監理工程師、項目負責人、工程審計人員的簽字，方可生效。較大工程量的簽證在施工前應由項目負責人請示主管領導批准後方能進行。對於設計有關的應有設計單位簽證。
8、生產工程開工後，按要求填寫生產工期周報並在每周五按時上報生產部。工程工期超過一個月，每月向生產部上報工程施工進度表，報表必須由項目負責人和監理工程師的簽字。
9、監理工程師在工程施工中執行監理工作。尤其對於隱蔽工程，保存與其有關的證據資料，以確保施工質量。
10、在施工中加強技術管理工作，建立健全技術管理制度。
11、在施工過程中，建立施工紀錄薄和監理日誌，詳細記載工程施工的主要過程（包括採用的方法、措施和執行的質量標准、工藝標准等）。
12、工程施工記錄必須填寫齊全，符合實際，應有監理工程師簽字。
『陸』 急求橋梁施組
第四章 施工組織設計
第一節 施工組織機構設置
1、 施工組織機構設置
為順利完成本工程任務，本著「精幹、高效、快速、有序」的原則組建「項目經理部」，實行項目法管理，落實項目經理負責制，由項目經理全權負責全面履行合同。組織機構圖見下頁。
組 織 機 構 圖
2、職能劃分
項目經理：按照合同條款，負責制定項目管理目標和創優規劃，搞好項目機構的設置、人員選調及職責分工，全面組織工程項目的施工，保證項目目標的實現，滿足業主的合同要求。
項目副經理：配合項目經理具體組織工程項目的施工，負責施工方案、進度計劃、重大技術措施、資源調配方案等的實施，對項目經理負責。
項目總工程師：主持編制實施性施工組織設計（含質量計劃），組織制定質量保證措施，定期組織工程質量檢查和質量評定，掌握質量現狀，搞好現場質量控制。
工程技術部：負責工程項目施工過程式控制制，制定施工技術管理辦法，編制實施性施工組織設計及技術交底、進行過程監控，解決施工技術難題；負責編制竣工資料和進行技術總結，組織實施竣工工程後期服務。
中心試驗室：在總工程師的領導下全面負責本合同段工程的試驗及檢測工作。根據本合同工程的具體特點制定試驗檢測計劃，並在施工中進行執行情況檢查，確保在本合同工程的施工中，試驗及檢測工作的有效運行。
計劃財務部：負責對項目承包合同的管理，財務管理及成本核算工作，組織工程項目驗工計價、統計報表的編制，按時向業主及有關部門報送各種報表。
物資設備部：負責物資采購和物資管理及施工設備管理工作，制定施工機械、設備管理制度。
安全質量部：依據本公司質量方針和目標，制定質量管理工作規劃，負責質量綜合管理，行使質量監察職能。
綜合辦公室：負責項目工程施工中的對外關系協調、人事勞資、總務後勤和治安保衛等工作。
3、人員組成
擬參加本標段施工的主要管理人員詳見下表。
擬投入本標段工程的主要人員表
人員類別 人數 職稱 說明
高工 工程師
項目經理 1 1項目副經理、總工 1 1
橋梁工程師 1 1
質檢工程師 1 1
試驗工程師 1 1
測量工程師 1 1
安檢人員 1 1
其他人員 2 2 相應職稱
工程隊長 3 3
4、項目管理
4.1 項目管理目標
4.1.1工程質量
⑴ 工程驗收合格率100%，優良率95%以上。
⑵ 滿足全線創優規劃要求。
⑶ 杜絕質量事故。
⑷ 工程一次成優。
4.1.2工期
按照業主要求的工期提前0.5個月。
4.1.3安全生產
實現「五無、一消滅」 「五無」,無重大傷亡事故，無重大行車和特大交通事故，無鍋爐、壓力容器爆炸事故，無重大火災事故。
4.1.4文明施工
創文明施工樣板工地。
4.1.5環境保護
一級環保標准。
4.2 項目管理措施
根據本工程的特點及管理跨度，我單位對本工程實行項目法管理。
技術管理：工程開工前，在總工程師的直接領導下，技術管理人員認真進行施工組織文件的編制，確定先進合理、經濟可行的施工方法和技術措施，對圖紙進行認真審核，作好復測與測量工作，為全面按期開工作好一切必要的施工技術准備工作。施工過程中，嚴格執行技術交底制度、測量雙檢制及各施工工序的三檢制，做好試驗檢測、工程監控和測量放線等工作，確保各施工環節工序質量處於受控狀態。
進度計劃管理：以總網路進度計劃為依據，編制月、旬施工進度計劃，並根據實施過程中的實際進展情況及時對原計劃進行修正與調整，實行動態管理，對實施中出現的滯後工期的工序，提出補救措施，確保「關鍵工期」和總工期的實現。每旬定期舉行計劃協調會，分析上旬計劃落實情況，下達下旬的施工任務，切實保證計劃實施的嚴肅性。
合同管理：合同是業主同施工單位雙方經濟法律關系的約束和相互合作的紐帶，它規范著雙方的責權和關系。我單位作為實施合同的一方，將充分重視合同的管理工作，響應業主要求，嚴格執行合同的條款，以項目經理為主的合同管理人員，具體處理各種與合同有關的事宜，以保證合同的順利履行。
成本管理：加強機械、物資管理，嚴把采購、運輸、發放等各個環節，降低消耗，杜絕浪費，降低成本。按網路計劃精心組織施工，搞好勞動力調配，科學安排施工程序，避免停、窩工現象，做好機具設備的維修和保養，努力提高施工機械的利用率，機具設備設專人負責保管，採取有效措施節約原料消耗。
資料管理：對圖紙、文件、技術交底、會議記要、監理指示、試驗資料、檢查證、評定表等各項資料設專人分類整理，妥善保存，以保證竣工資料及時完整移交。
第二節 總體施工方案
劃江橋是跨越袁河的水中大橋，施工受袁河水位的影響，而袁河水位的漲落又受江口電廠發電影響，所以在枯水季節也時常有漲潮的情況。如何克服袁河水位的不確定因素，合理組織本橋下部構造的施工是本橋施工的關鍵點。
本橋下部樁基施工擬採用築島的方式進行,成孔採用沖擊鑽機。在距橋軸線上游8m處修築一條寬7m的水中便道，便道頂面標高為江口電廠開放四閘時該橋址時水位高程47.31m加50cm,便道高度為5.7m，按1：1.75放坡，材料採用沙性土。在每個樁位處修築一個寬7m，長10m的樁基施工平台。在3#至4#墩、4#至5#墩之間修築兩座長15m寬5m的便橋。4#至5#墩之間的便橋在水中便道自北向南修築至3#墩時，進行反開挖，在開挖前需在便橋橋台處各打入3排松木樁，松木樁用槽鋼連接成整體，便橋橋台開挖後用防水布維護以防沖刷，鋼軌採用45b型長25m，兩橋台各搭5.0m中間用工字鋼焊成排架作臨時墩。鋼軌在車道板下各布置4根，相鄰鋼軌間用木材填塞，兩側用撐木夾住，螺栓固定。在鋼軌上鋪設枕木。當第一座便橋修築好後，水中便橋繼續往前修築，當修築至2#墩處，以同樣的方法在3#至4#墩之間修築第二個水中便橋。便橋修建完後，即可將水中便道修築至0#台，便橋橋台的標高控制在常水位45.83m以上100cm即可。
水中樁基平台的施工，在水中便道和便橋施工的同時，放出各墩的位置，沿墩的橫軸線進行修築。
泥漿池設在兩墩之間。
預制場和工棚設在袁河的北面，擬計劃進兩台沖擊鑽，首先開始在5#、6#墩施工，當便道貫通、5#、6#墩完工後立即進行1#墩和2#墩的施工，自南北進行。在樁基施工的同時，抓住有利天氣，同時安排0#台和7#台的施工。
墩柱的施工，為避免樁接柱時基礎開挖深度過大，防止築島滲水出現不安全因素，計劃自費提高樁長2m，保證接樁位置在常水下進行樁接柱。
蓋梁施工採用包箍筋架設模板。
梁板採用集中預制，根據吊裝的需要，首先安排20m梁的預制，再進行30m梁的預制。
20m梁吊裝方案：本橋20m梁（梁重35T）採用吊機吊裝，首先用運梁車將梁通過水中便道運至吊梁位置，再用2台50T的吊機在橋下將梁吊裝就位。
30m梁吊裝方案：在20m梁吊裝完畢後，將0#台至3#墩之間的水中便道挖除，用於通水和泄洪，拆除兩便橋（因便橋通行能力為60T，30m的運梁車不能通行），用沙性土填滿便橋河床並壓實。用大噸位的運梁車將30m梁運至吊裝位置，用2台80T的吊機進行吊裝就位。
梁板吊梁就位後，挖除所有便道和樁基平台，進行橋面系的施工。
第三節具體施工工藝、方法
1、基礎施工
1.1施工測量
在開工前進行施工測量，包括導線、中線及高程的復測，水準點的復測與增設。精確放設各墩台位置及縱橫向護樁，對所有控制樁用砼包裹進行保護。施工測量的精度須符合「測規」要求，並將測量成果報業主及監理審核認可。
1.2鑽孔樁
針對各橋地質情況，標段內各橋鑽孔樁基礎均採用正循環回轉鑽機進行鑽孔，鑽機採用150型鑽機，樁孔砼採用水下導管澆注。
1.2.1施工准備
平整場地，整修道路，滿足設備停放和進出要求。
其後進行樁位放樣及復核。根據設計圖紙的測量坐標及現場三角控制網，用全站儀和經過檢定的鋼尺，定出樁位中心，測放出孔位樁及護樁。經復核無誤、監理工程師認可後，用表格形式交鑽孔組，並注意保護現場樁位。
1.2.2埋設護筒
護筒內徑宜比樁徑大200～400mm。護筒中心豎直線應與樁中心線重合，除設計另有規定外，平面允許誤差為50mm，豎直線傾斜不大於1%，干處可實測定位，水域可依靠導向架定位。
旱地、築島處護筒採用挖坑埋設法，護筒底部和四周所填粘質土必須分層夯實。水域護筒設置，應嚴格注意平面位置，豎向傾斜和兩節護筒的連接質量均需符合上述要求，沉入時可採用壓重、振動錘擊並輔以筒內除土的方法。
護筒高度宜高出地面0.3m或水面1～2m。當鑽孔內有水壓時，應高於穩定後的承壓水位2.0m 以上。當處於潮水影響地區時，應高於施工水位1.5～2.0m，並應採用穩定護筒內水頭的措施。
護筒埋置深度應根據設計要求或樁位的水文地質情況確定，一般情況埋置深度為2～4m，特殊情況應加以保證鑽孔和灌注砼的順利進行。護筒連接處要求筒內無突出物，應耐拉、壓，不漏水。
1.2.3泥漿的製作
泥漿池或沉澱池每墩或數墩設置一處，利用人工或機械挖坑，並於護筒口處開挖泥漿溝通至沉澱池。
制漿前，先把粘土盡量打碎，使其在攪拌中容易成漿，縮短成漿時間，提高泥漿質量。制漿時，可將打碎的粘土直接投入套管內，使用沖擊錐沖擊制漿，待粘土已沖攪成泥漿時，即可進行鑽孔。多餘的泥漿用管子導入鑽孔外泥漿池貯存，以便隨時補充孔內泥漿。
1.2.4鑽機就位
鑽機就位後，要將鑽頭的鑽尖准確對准孔位中心。具體做法是在護筒的刻痕處，用小線連成十字，鑽頭中心對准小線十字交叉點。
1.2.5鑽進時應注意的事項
開孔的孔位必須准確。開孔時均應慢速鑽進，待導向部位或鑽頭全部進入地層後，方可加速鑽進。
採用正循環鑽孔（含潛水鑽）均應採用減壓鑽進，即鑽機的主吊鉤始終要承受部分鑽具的重力，而孔底承受的鑽壓不超過鑽具重力之和的80%。
用全護筒法鑽進時，為使鑽機安裝平正，壓進的首節護筒必須豎直，鑽孔開始後應隨時檢測護筒水平位置和豎直線，如發現偏移，應將護筒拔出，調整後重新壓入鑽進。
在鑽孔排渣，提鑽頭除土或因故停鑽時，應保持空內具有規定的水位和要求的泥漿相對密度和粘度。處理孔內事故或因故停鑽，必須將鑽頭提出孔外。
1.3鋼筋籠安裝及水下砼灌築
1.3.1鋼筋籠製作與安裝
鋼筋籠嚴格按照設計圖製作，採用汽車吊分節吊裝，焊接牢固，應保證在吊運過程中鋼筋籠不發生變形，預埋的檢測管隨鋼筋籠一次就位，鋼筋籠就位後應予以固定，避免灌注砼時，鋼筋籠上浮。
具體方法是：
⑴鋼筋籠加工採用現場加工，分節製作，按設計圖紙的規定來製作相應的加強筋，然後按規定的根數布置主筋與加強筋，排列好後將主筋按規定的間距焊接在加強筋上，再按設計規定的間距焊接箍筋。
⑵成孔清孔驗收合格後，利用25t～30t吊車將鋼筋骨架吊入樁孔內，每下完一節後用鋼管或方木固位，再用吊車吊住另一節進行焊接，吊放鋼筋骨架入樁孔時，下落速度要均勻，切勿撞擊孔壁。
⑶骨架落到設計標高後，將其校正在樁中心位置並固定。
1.3.2灌注水下砼
鑽孔應經成孔質量檢驗合格後，方可開始灌注工作。灌注水下砼是鑽孔樁施工的關鍵工序。
混凝土的配製除應符合設計要求和《橋涵施工技術規范》的規定外，從氣溫、水泥品種、砼標號、水灰比、坍落度、外加劑等方面控制砼的初凝時間，使每根導管的砼灌注工作，在該根導管首批灌注的混凝土初凝以前完成。砼罐車運輸，泵送灌注。
灌注前，對孔底沉澱層厚度須應再進行一次測定，使之滿足規定要求，然後立即灌注首批砼。灌注過程中，應緊湊、連續地進行，嚴禁中途停工。同時注意觀察管內砼下降和孔內水位升降情況，及時測量孔內砼面高度，以便及時提升或拆除導管。
本工程水下砼導管擬採用羅口式厚壁導管，該導管採用日本加藤全套管鑽配套的導管，其優點是扣接嚴密，裝拆方便，導管管壁厚（δ＞8mm），使用安全可靠。
在灌注砼時，每根樁均按規定製作砼試塊，並妥善養護，強度測試後，填寫試驗報告表。有關砼灌注情況，各灌注時間、混凝土面的深度、導管埋深、導管拆除以及發生的異常現象等，指定專人進行記錄，以便及時總結經驗，指導下一根樁的施工。樁的荷載試驗應按監理工程師的要求編制施工設計及工藝，經監理工程師審批後方可實施。
砼澆注時，砼的溫度不應低於5℃，當氣溫低於0℃時，灌注砼應取保溫措施。
具體步驟：
⑴混凝土採用自動計量拌合站拌和，混凝土輸送泵輸送。混凝土坍落度控制在18～22cm。
⑵導管吊裝前先試拼，並進行水密性試驗。介面連接牢固，封閉嚴密，同時檢查拼裝後的垂直情況與密封性，根據樁孔的深度，確定導管的拼裝長度，吊裝時導管應位於樁孔中央，並在灌築前進行升降實驗。
⑶首批混凝土用剪球法泄放。在漏斗下口設置砂袋或混凝土小球（柱），當漏斗內儲足首批灌築的混凝土量後剪斷砂袋或球體的鐵絲，使混凝土猝然落下，迅速落在孔底並把導管裹住，保證首批初灌混凝土將導管埋深不小於1m。
⑷灌築應連續進行，一氣呵成。邊灌築混凝土邊提升導管和邊拆除上一節導管，使混凝土經常處於流動狀態，提升速度不能過快，提升後導管的埋深不小於2米。
⑸灌築到樁身上部5米以內時，可以不提升導管，待灌築至規定標高才一次提出導管，拔管時注意提拔及反插，保證樁芯混凝土密實度。
⑹為確保樁頂質量，在樁頂設計標高上加灌0.5～1.0m。
（三）墩身及墩台蓋梁
1．墩身施工
2.1施工准備
施工前應清除並鑿毛基礎混凝土表面上的浮漿、放設十字線。
2.2搭設腳架
墩身高度大於20米採用雙排腳手架，小於20米採用單排腳手架，四周用直徑8毫米的鋼絲繩的風攬，每增高10米設一處。
2.3模板加工及安裝
2.3.1模板加工
模板全部採用大塊鋼模板拼裝，模板套數根據墩台數量、施工周期和工期安排確定，在工廠定點加工，墩身高度小於6米，一次安裝澆築，高度大於6米時，分次施工，分次施工高度不小於6米。
2.3.2模板安裝
⑴墩身施工前應首先清理場地，並鑿毛樁基頂面砼，用高壓水清洗干凈。
⑵模板利用吊車及倒鏈配合進行安裝，其連接螺栓及扣件按規定上夠數量，並設好內部支撐及拉桿。模板應有足夠的強度、剛度、穩定性和精確的結構尺寸，板面要求平整，接縫密貼，確保不漏漿，板面變形不大於1.5mm。
2.4混凝土澆注
墩身混凝土澆築之前必須在施工場地先試澆一根立柱,試澆成功後方可進行正式澆築。
⑴混凝士拌合採用拌合站集中拌合，砼罐車運輸，拌合時嚴格按照砼的配合比進行配料，振搗採用插入式振搗器振搗，並配附著式振動器，灌注高度大於2米時，設置串筒，以避免砼混合料從高處向模板內傾卸時產生離析。砼混合料分層進行澆築，厚度不得超過30cm。用插入式振搗器振搗要仔細，以免漏振。振搗密實的標志是砼停止下沉，不再冒出氣泡，表面呈平坦泛漿。
⑵拆模及混凝士養生：砼初凝後應及時進行灑水覆蓋養護，達規定強度後方可拆模，脫摸時先松開大塊模板的聯結扣件，用倒鏈配合人工逐塊拆下各塊模板倒至上部，經對板面進行清理及塗刷脫模劑後備下次周轉使用。
3、墩、台帽施工
3.1在已成型的墩身上端，根據設計高度畫好抱箍線，安裝鋼抱箍，其上搭設分配梁，鋪設底模，綁扎鋼筋，立側模，經監理檢查合格後，灌注混凝土。
3.2墩台帽預留孔，採用模具化施工，將加工好的模具固定在模板上，隨墩台混凝土同時澆注，並搗固密實，表面一次抹平。
3.3砼灌築同墩身施工。
（四）預制梁施工
本合同段共需預制30m預應力箱梁4片，20m預應力箱梁25片。擬就近現場預制。
1．橋梁預制場：
附圖1-2-7 預制場平面布置示意圖
整個場地長150m，寬27m，共4050m2。平面布置詳見前頁附圖1-2-7《預制場平面布置示意圖》。
2．預制台座：
採用30MPa混凝土澆築。為防止預應力施加後，台座兩端受力過於集中，而致台座斷裂或台座兩端沉降變形，擬在台座兩端各5m范圍內作配筋設計，並設置擴大基礎。由於梁體噸位重，為防止梁體兩端張拉後受集中力，以致兩端底部局部應力過大而造成開裂，擬還在台座兩端1m范圍內，利用墊木或厚橡膠層墊做柔性處理。由於梁體跨度較長，預應力張拉後，起拱量大，因此擬按規范要求預留反拱。30m箱梁預留量擬按設計建議按跨中1.70cm（邊跨）、1.1cm（中跨）計，並按二次拋物線進行分配設置。台座端部擬預留穿放鋼絲繩起吊槽孔。
3．模板：
底模採用台座上平鋪表面平整光潔的4mm厚鋼板；側模採用特製大模板，其支架穩定性、結構適定性強，支架間距合理布置，支架間模板背肋設置，滿足強度、剛度、局部穩定性要求。內模採用特製易卸式鋼模，確保施工時尺寸准確，支撐牢固。
為了保證梁體混凝土的密實度，擬採用附著式振搗為主。根據混凝土拌和物粒徑與振動頻率的關系及側振力的計算公式： d＜14×106/f2
P=4.9(Q2+0.2Q3+Q4)
式中：d—碎石粒徑；
f—振動器頻率；
P—每平方米模板的振動力（N）；
Q2——每米側模和振動器重量之和（kg）；
Q3——每米梁段混凝土重量（kg）；
Q4——每米梁段的鋼筋和波紋管重之和（kg）；
通過計算，選用振頻2850HZ、振動力570kg/台的B—15型附著式振動器，中間單層布置，間距1.5m；端部（鋼鉸線彎起部位）兩層梅花型布置，間距1.2m。
根據工期的安排與預制梁工程量，擬設30m台座2個，20 m台座8個配備模板2套。
4．張拉設備的選型和校驗：
按照設計要求，20m梁鋼鉸線採用GB5224--85標准，160級Фj15鋼鉸線，標准強度Ry不小於1570MPa，30m梁鋼鉸線採用GB5224--85標准，160級Фj15.24鋼鉸線，標准強度Ry不小於1860MPa ,Ey=1.9×105MPa。採用XM、OVM、GBM型錨具及配套錨墊板、螺旋筋。千斤頂採用YCW150型千斤頂。油泵採用ZB4—500型高壓油泵。油表採用精度1. 5級，最大讀數為60MPa。張拉設備使用前，擬進行對應式標定，以確定張拉時油表的讀數。
5．鋼筋及波紋管：
鋼筋採用現場集中彎制加工，在制梁台座上現場綁紮成型。為確保箍筋位置准確與施工方便，擬在制梁台座側面畫線進行位置標示。底板筋與腹板筋綁扎完成後，方可立內模板。在側外模與內模安裝合格後，再進行頂板鋼筋綁扎。在預應力箱梁預制施工中，鋼筋綁扎定位是施工中的一個難點，必須結合模板拼立，做好同標號混凝土墊塊的支墊。波紋管在鋼筋骨架對應位置採用井字型鋼筋定位，在波紋管穿入後檢查位置無誤後，用22#細鐵絲捆紮結實，以防移位。波紋管接頭處用膠帶纏繞密封；混凝土施工前，擬使用木塞塞緊錨口，以防水泥漿或其他雜物進入預應力孔道。根據以往施工經驗，頂板預埋的扁錨波紋管很容易變形，施工時擬襯入等預應力筋截面橡膠管，在混凝土澆築完成後再抽拔出來。
6．混凝土施工：
施工前擬做好各項檢查，確保鋼筋數量、種類、位置准確而綁扎牢固，確保各種預埋件數量、位置准確，設定牢固。施工時，擬先澆築底板，從頂板預留張拉工作孔處放入混凝土，邊跨梁伸縮縫一端無張拉工作孔，擬另外預留方孔以便於混凝土底板澆築。為確保施工質量，底板澆築時，要安排施工人員進入箱室施作，採用電動振動抹攤鋪混凝土。在通長底板澆築完成後，再澆築腹板混凝土。由於腹板較薄，除去內外保護層厚度，剩餘厚度又為雙層鋼筋及波紋管占據，因此施工時要進一步採用人工插入鋼條及採用插入式振動器，加強振搗，分層澆築。插入式搗固時，要注意防止波紋管變形或易位。頂板混凝土初凝前頂面擬反復抹光，並最後做好拉毛處理。混凝土養護擬採用草袋覆蓋灑水養護。
7．鋼鉸線的截取及預應力施加：
鋼鉸線的下料長度為孔道長度加工作錨具、頂壓器、千斤頂（含工具錨）及預留量總長。擬採用剛玉片作為輪片的切割機截取，並用細鐵絲束頭。編號綁束後，採用人工穿入，並保證外露部分兩端等長。
張拉從兩端同時進行，張拉程序為：0→0.1Fk（推算伸長量）→1.05Fk（持荷5分鍾）→Fk，其中Fk為千斤頂張拉控制力。
為使張拉力控制准確，採用應力應變雙控法，以應力控制（油表讀數控制）為主， 應變控制（伸長量控制）為輔。伸長值△L按下式計算：
△L=FkL/AgEg
Fk=F1[1-e-（μθ+KL）]/( μθ+KL)
式中：
Fk——鋼鉸線平均拉力；
F1——控制力；
L——鋼鉸線從張拉端至計算斷面的長度；
Ag——鋼鉸線束的計算面積；
Eg——鋼鉸線彈性模量，
μ——鋼鉸線與孔道壁間的摩擦系數；
K——孔道偏差系數；
θ——鋼鉸線從張拉端至計算端起角之和。
若實際伸長量與理論伸長量不一致，擬報請監理工程師與設計單位核查後，在各控制值確定後，再進行張拉作業。
張拉順序擬按設計進行，兩端對稱張拉。張拉步驟如下：
千斤頂就位：將工作錨、頂壓器、千斤頂及工具錨依次就位後，梁兩端同時對千斤頂主缸充油，將鋼束略微拉緊，檢查調整各部軸線吻合，每股鋼鉸線均勻受力。當千斤頂達到初拉力0.1Fk時，觀察有無滑絲現象，作好標識作為測量伸長量的基點。
兩端張拉：採用兩端同時逐級載入的方法進行，盡可能使兩端升壓速度相等，鋼束伸長量一致。當兩端達到最大張拉噸位1.05Fk時，保持張拉力不變，穩定5分鍾，然後回油至設計噸位Fk，測量伸長量。現場量測的伸長量與計算值之差小於6%時既可進行錨固。否則，查明原因予以處理。
錨固：給兩端頂壓器油缸充油，錨塞夾緊鋼鉸線，然後打開千斤頂高壓油泵截止閥，張拉油缸壓緩緩降至零，活塞回程，錨固完畢。
8．壓漿：
壓漿前擬用壓力水沖洗孔道，再用高壓風吹乾。水泥漿擬採用拌漿機拌和，設計標號C40，水灰比0.4，沁水率不大於4%，稠度14—18s，加入鋁粉作微膨脹劑。壓漿前還要注意先堵塞錨具與鋼鉸線間隙。
壓漿工作採用一次性連續作業，自下而上，逐孔道依次進行。採用壓漿機從一端壓入，當另一端冒出濃漿後，關閉出漿口，繼續持壓0.5—0.7MPa並保持5分鍾後封閉注漿口。
9．移梁存放：
在張拉後，即壓漿工作完成前後，擬盡早採用75#砂漿砌磚進行封端。壓漿完成之後，再養護36小時，方可進行移梁。若梁片不能立即架安，擬移到存梁場臨時存放。移梁時，採用吊機前後同時起吊，吊高達到2m左右時停止提升，送至存梁場。到位後，再同時緩緩落梁到存梁台座上。若梁片能立即架安，可直接吊放在架梁專用運梁軌道台車上。
（五）架梁
在安裝前，擬首先測設永久支座位置及臨時支座位置中心線與外輪廓線。安裝永久支座，用環氧樹脂固定。同時安設臨時支座，其頂面標高與永久支座相同。臨時支座擬採用硫磺砂漿製作，它外型與永久支座等高，內部埋置電阻絲，接電後硫磺砂漿可融化。架梁擬採用吊機架設。預制箱梁就位時，擬按事先測設的設計線位嚴格控制，並保證箱梁頂板預留預應力孔道縱向對應。
（六）體系轉換後連續及濕接縫澆築施工
架完30m梁後，擬盡早進行體系轉換後連續施工。首先，把臨時支座與永久支座間用干砂填塞，並在干砂頂部放設9mm厚膠木板作連接現澆段底模。及時連接橋面板鋼筋與端橫梁鋼筋。連接接頭段縱向預留鋼筋，綁扎橫向鋼筋，連接並固定頂板波紋管。然後支立現澆連續段側模、橋面板底模及橫梁模板，在夜間溫度較低時澆築連續接頭、中橫梁及其兩側與頂板負彎距鋼束同長度范圍內的橋面板混凝土。在混凝土強度達到設計強度的100%後，張拉頂板負彎距預應力鋼束。負彎距預應力鋼束的張拉原則為：橫橋向整幅橋寬范圍內先逐根交替、對稱張拉長束，然後逐根交替、對稱張拉短束。待該墩全部負彎距預應力筋張拉完成後，壓注水泥漿。
每跨負彎距施工完成後，澆築剩餘部分橋面板濕接縫及人洞混凝土。剩餘橋面濕接縫澆築時，擬由跨中向支點澆築。澆築人洞混凝土前，應清除箱體內雜物，檢查通氣孔。在一聯內全部濕接縫澆築完成，並達到設計強度的95%後，拆除臨時支座，完成體系轉換。臨時支座拆除時，擬從一聯的兩端向中間對稱、均勻、緩慢進行。
（七）橋面調平層施工
清除橋面雜物，鑿除梁面浮漿層，用清水沖洗干凈後，放線並綁扎橋面鋼筋網。利用鋼管，依據調平層頂標高製作導軌，以承受振動梁運行。採用平板振動器搓平，利用振動梁刮平並振實，滾筒提漿，然後對混凝土表面進行摸平、壓光、拉毛處理。最後使用塑料薄膜覆蓋並灑水養生。最後在現澆混凝土頂面三塗FYT-1改進型防水層。
『柒』 橋梁設計時一般墩柱在常水位上嗎
第四章 施工組織設計
第一節 施工組織機構設置
1、 施工組織機構設置
為順利完成本工程任務，本著「精幹、高效、快速、有序」的原則組建「項目經理部」，實行項目法管理，落實項目經理負責制，由項目經理全權負責全面履行合同。組織機構圖見下頁。
組 織 機 構 圖
2、職能劃分
項目經理：按照合同條款，負責制定項目管理目標和創優規劃，搞好項目機構的設置、人員選調及職責分工，全面組織工程項目的施工，保證項目目標的實現，滿足業主的合同要求。
項目副經理：配合項目經理具體組織工程項目的施工，負責施工方案、進度計劃、重大技術措施、資源調配方案等的實施，對項目經理負責。
項目總工程師：主持編制實施性施工組織設計（含質量計劃），組織制定質量保證措施，定期組織工程質量檢查和質量評定，掌握質量現狀，搞好現場質量控制。
工程技術部：負責工程項目施工過程式控制制，制定施工技術管理辦法，編制實施性施工組織設計及技術交底、進行過程監控，解決施工技術難題；負責編制竣工資料和進行技術總結，組織實施竣工工程後期服務。
中心試驗室：在總工程師的領導下全面負責本合同段工程的試驗及檢測工作。根據本合同工程的具體特點制定試驗檢測計劃，並在施工中進行執行情況檢查，確保在本合同工程的施工中，試驗及檢測工作的有效運行。
計劃財務部：負責對項目承包合同的管理，財務管理及成本核算工作，組織工程項目驗工計價、統計報表的編制，按時向業主及有關部門報送各種報表。
物資設備部：負責物資采購和物資管理及施工設備管理工作，制定施工機械、設備管理制度。
安全質量部：依據本公司質量方針和目標，制定質量管理工作規劃，負責質量綜合管理，行使質量監察職能。
綜合辦公室：負責項目工程施工中的對外關系協調、人事勞資、總務後勤和治安保衛等工作。
3、人員組成
擬參加本標段施工的主要管理人員詳見下表。
擬投入本標段工程的主要人員表
人員類別 人數 職稱 說明
高工 工程師
項目經理 1 1項目副經理、總工 1 1
橋梁工程師 1 1
質檢工程師 1 1
試驗工程師 1 1
測量工程師 1 1
安檢人員 1 1
其他人員 2 2 相應職稱
工程隊長 3 3
4、項目管理
4.1 項目管理目標
4.1.1工程質量
⑴ 工程驗收合格率100%，優良率95%以上。
⑵ 滿足全線創優規劃要求。
⑶ 杜絕質量事故。
⑷ 工程一次成優。
4.1.2工期
按照業主要求的工期提前0.5個月。
4.1.3安全生產
實現「五無、一消滅」 「五無」,無重大傷亡事故，無重大行車和特大交通事故，無鍋爐、壓力容器爆炸事故，無重大火災事故。
4.1.4文明施工
創文明施工樣板工地。
4.1.5環境保護
一級環保標准。
4.2 項目管理措施
根據本工程的特點及管理跨度，我單位對本工程實行項目法管理。
技術管理：工程開工前，在總工程師的直接領導下，技術管理人員認真進行施工組織文件的編制，確定先進合理、經濟可行的施工方法和技術措施，對圖紙進行認真審核，作好復測與測量工作，為全面按期開工作好一切必要的施工技術准備工作。施工過程中，嚴格執行技術交底制度、測量雙檢制及各施工工序的三檢制，做好試驗檢測、工程監控和測量放線等工作，確保各施工環節工序質量處於受控狀態。
進度計劃管理：以總網路進度計劃為依據，編制月、旬施工進度計劃，並根據實施過程中的實際進展情況及時對原計劃進行修正與調整，實行動態管理，對實施中出現的滯後工期的工序，提出補救措施，確保「關鍵工期」和總工期的實現。每旬定期舉行計劃協調會，分析上旬計劃落實情況，下達下旬的施工任務，切實保證計劃實施的嚴肅性。
合同管理：合同是業主同施工單位雙方經濟法律關系的約束和相互合作的紐帶，它規范著雙方的責權和關系。我單位作為實施合同的一方，將充分重視合同的管理工作，響應業主要求，嚴格執行合同的條款，以項目經理為主的合同管理人員，具體處理各種與合同有關的事宜，以保證合同的順利履行。
成本管理：加強機械、物資管理，嚴把采購、運輸、發放等各個環節，降低消耗，杜絕浪費，降低成本。按網路計劃精心組織施工，搞好勞動力調配，科學安排施工程序，避免停、窩工現象，做好機具設備的維修和保養，努力提高施工機械的利用率，機具設備設專人負責保管，採取有效措施節約原料消耗。
資料管理：對圖紙、文件、技術交底、會議記要、監理指示、試驗資料、檢查證、評定表等各項資料設專人分類整理，妥善保存，以保證竣工資料及時完整移交。
第二節 總體施工方案
劃江橋是跨越袁河的水中大橋，施工受袁河水位的影響，而袁河水位的漲落又受江口電廠發電影響，所以在枯水季節也時常有漲潮的情況。如何克服袁河水位的不確定因素，合理組織本橋下部構造的施工是本橋施工的關鍵點。
本橋下部樁基施工擬採用築島的方式進行,成孔採用沖擊鑽機。在距橋軸線上游8m處修築一條寬7m的水中便道，便道頂面標高為江口電廠開放四閘時該橋址時水位高程47.31m加50cm,便道高度為5.7m，按1：1.75放坡，材料採用沙性土。在每個樁位處修築一個寬7m，長10m的樁基施工平台。在3#至4#墩、4#至5#墩之間修築兩座長15m寬5m的便橋。4#至5#墩之間的便橋在水中便道自北向南修築至3#墩時，進行反開挖，在開挖前需在便橋橋台處各打入3排松木樁，松木樁用槽鋼連接成整體，便橋橋台開挖後用防水布維護以防沖刷，鋼軌採用45b型長25m，兩橋台各搭5.0m中間用工字鋼焊成排架作臨時墩。鋼軌在車道板下各布置4根，相鄰鋼軌間用木材填塞，兩側用撐木夾住，螺栓固定。在鋼軌上鋪設枕木。當第一座便橋修築好後，水中便橋繼續往前修築，當修築至2#墩處，以同樣的方法在3#至4#墩之間修築第二個水中便橋。便橋修建完後，即可將水中便道修築至0#台，便橋橋台的標高控制在常水位45.83m以上100cm即可。
水中樁基平台的施工，在水中便道和便橋施工的同時，放出各墩的位置，沿墩的橫軸線進行修築。
泥漿池設在兩墩之間。
預制場和工棚設在袁河的北面，擬計劃進兩台沖擊鑽，首先開始在5#、6#墩施工，當便道貫通、5#、6#墩完工後立即進行1#墩和2#墩的施工，自南北進行。在樁基施工的同時，抓住有利天氣，同時安排0#台和7#台的施工。
墩柱的施工，為避免樁接柱時基礎開挖深度過大，防止築島滲水出現不安全因素，計劃自費提高樁長2m，保證接樁位置在常水下進行樁接柱。
蓋梁施工採用包箍筋架設模板。
梁板採用集中預制，根據吊裝的需要，首先安排20m梁的預制，再進行30m梁的預制。
20m梁吊裝方案：本橋20m梁（梁重35T）採用吊機吊裝，首先用運梁車將梁通過水中便道運至吊梁位置，再用2台50T的吊機在橋下將梁吊裝就位。
30m梁吊裝方案：在20m梁吊裝完畢後，將0#台至3#墩之間的水中便道挖除，用於通水和泄洪，拆除兩便橋（因便橋通行能力為60T，30m的運梁車不能通行），用沙性土填滿便橋河床並壓實。用大噸位的運梁車將30m梁運至吊裝位置，用2台80T的吊機進行吊裝就位。
梁板吊梁就位後，挖除所有便道和樁基平台，進行橋面系的施工。
第三節具體施工工藝、方法
1、基礎施工
1.1施工測量
在開工前進行施工測量，包括導線、中線及高程的復測，水準點的復測與增設。精確放設各墩台位置及縱橫向護樁，對所有控制樁用砼包裹進行保護。施工測量的精度須符合「測規」要求，並將測量成果報業主及監理審核認可。
1.2鑽孔樁
針對各橋地質情況，標段內各橋鑽孔樁基礎均採用正循環回轉鑽機進行鑽孔，鑽機採用150型鑽機，樁孔砼採用水下導管澆注。
1.2.1施工准備
平整場地，整修道路，滿足設備停放和進出要求。
其後進行樁位放樣及復核。根據設計圖紙的測量坐標及現場三角控制網，用全站儀和經過檢定的鋼尺，定出樁位中心，測放出孔位樁及護樁。經復核無誤、監理工程師認可後，用表格形式交鑽孔組，並注意保護現場樁位。
1.2.2埋設護筒
護筒內徑宜比樁徑大200～400mm。護筒中心豎直線應與樁中心線重合，除設計另有規定外，平面允許誤差為50mm，豎直線傾斜不大於1%，干處可實測定位，水域可依靠導向架定位。
旱地、築島處護筒採用挖坑埋設法，護筒底部和四周所填粘質土必須分層夯實。水域護筒設置，應嚴格注意平面位置，豎向傾斜和兩節護筒的連接質量均需符合上述要求，沉入時可採用壓重、振動錘擊並輔以筒內除土的方法。
護筒高度宜高出地面0.3m或水面1～2m。當鑽孔內有水壓時，應高於穩定後的承壓水位2.0m 以上。當處於潮水影響地區時，應高於施工水位1.5～2.0m，並應採用穩定護筒內水頭的措施。
護筒埋置深度應根據設計要求或樁位的水文地質情況確定，一般情況埋置深度為2～4m，特殊情況應加以保證鑽孔和灌注砼的順利進行。護筒連接處要求筒內無突出物，應耐拉、壓，不漏水。
1.2.3泥漿的製作
泥漿池或沉澱池每墩或數墩設置一處，利用人工或機械挖坑，並於護筒口處開挖泥漿溝通至沉澱池。
制漿前，先把粘土盡量打碎，使其在攪拌中容易成漿，縮短成漿時間，提高泥漿質量。制漿時，可將打碎的粘土直接投入套管內，使用沖擊錐沖擊制漿，待粘土已沖攪成泥漿時，即可進行鑽孔。多餘的泥漿用管子導入鑽孔外泥漿池貯存，以便隨時補充孔內泥漿。
1.2.4鑽機就位
鑽機就位後，要將鑽頭的鑽尖准確對准孔位中心。具體做法是在護筒的刻痕處，用小線連成十字，鑽頭中心對准小線十字交叉點。
1.2.5鑽進時應注意的事項
開孔的孔位必須准確。開孔時均應慢速鑽進，待導向部位或鑽頭全部進入地層後，方可加速鑽進。
採用正循環鑽孔（含潛水鑽）均應採用減壓鑽進，即鑽機的主吊鉤始終要承受部分鑽具的重力，而孔底承受的鑽壓不超過鑽具重力之和的80%。
用全護筒法鑽進時，為使鑽機安裝平正，壓進的首節護筒必須豎直，鑽孔開始後應隨時檢測護筒水平位置和豎直線，如發現偏移，應將護筒拔出，調整後重新壓入鑽進。
在鑽孔排渣，提鑽頭除土或因故停鑽時，應保持空內具有規定的水位和要求的泥漿相對密度和粘度。處理孔內事故或因故停鑽，必須將鑽頭提出孔外。
1.3鋼筋籠安裝及水下砼灌築
1.3.1鋼筋籠製作與安裝
鋼筋籠嚴格按照設計圖製作，採用汽車吊分節吊裝，焊接牢固，應保證在吊運過程中鋼筋籠不發生變形，預埋的檢測管隨鋼筋籠一次就位，鋼筋籠就位後應予以固定，避免灌注砼時，鋼筋籠上浮。
具體方法是：
⑴鋼筋籠加工採用現場加工，分節製作，按設計圖紙的規定來製作相應的加強筋，然後按規定的根數布置主筋與加強筋，排列好後將主筋按規定的間距焊接在加強筋上，再按設計規定的間距焊接箍筋。
⑵成孔清孔驗收合格後，利用25t～30t吊車將鋼筋骨架吊入樁孔內，每下完一節後用鋼管或方木固位，再用吊車吊住另一節進行焊接，吊放鋼筋骨架入樁孔時，下落速度要均勻，切勿撞擊孔壁。
⑶骨架落到設計標高後，將其校正在樁中心位置並固定。
1.3.2灌注水下砼
鑽孔應經成孔質量檢驗合格後，方可開始灌注工作。灌注水下砼是鑽孔樁施工的關鍵工序。
混凝土的配製除應符合設計要求和《橋涵施工技術規范》的規定外，從氣溫、水泥品種、砼標號、水灰比、坍落度、外加劑等方面控制砼的初凝時間，使每根導管的砼灌注工作，在該根導管首批灌注的混凝土初凝以前完成。砼罐車運輸，泵送灌注。
灌注前，對孔底沉澱層厚度須應再進行一次測定，使之滿足規定要求，然後立即灌注首批砼。灌注過程中，應緊湊、連續地進行，嚴禁中途停工。同時注意觀察管內砼下降和孔內水位升降情況，及時測量孔內砼面高度，以便及時提升或拆除導管。
本工程水下砼導管擬採用羅口式厚壁導管，該導管採用日本加藤全套管鑽配套的導管，其優點是扣接嚴密，裝拆方便，導管管壁厚（δ＞8mm），使用安全可靠。
在灌注砼時，每根樁均按規定製作砼試塊，並妥善養護，強度測試後，填寫試驗報告表。有關砼灌注情況，各灌注時間、混凝土面的深度、導管埋深、導管拆除以及發生的異常現象等，指定專人進行記錄，以便及時總結經驗，指導下一根樁的施工。樁的荷載試驗應按監理工程師的要求編制施工設計及工藝，經監理工程師審批後方可實施。
砼澆注時，砼的溫度不應低於5℃，當氣溫低於0℃時，灌注砼應取保溫措施。
具體步驟：
⑴混凝土採用自動計量拌合站拌和，混凝土輸送泵輸送。混凝土坍落度控制在18～22cm。
⑵導管吊裝前先試拼，並進行水密性試驗。介面連接牢固，封閉嚴密，同時檢查拼裝後的垂直情況與密封性，根據樁孔的深度，確定導管的拼裝長度，吊裝時導管應位於樁孔中央，並在灌築前進行升降實驗。
⑶首批混凝土用剪球法泄放。在漏斗下口設置砂袋或混凝土小球（柱），當漏斗內儲足首批灌築的混凝土量後剪斷砂袋或球體的鐵絲，使混凝土猝然落下，迅速落在孔底並把導管裹住，保證首批初灌混凝土將導管埋深不小於1m。
⑷灌築應連續進行，一氣呵成。邊灌築混凝土邊提升導管和邊拆除上一節導管，使混凝土經常處於流動狀態，提升速度不能過快，提升後導管的埋深不小於2米。
⑸灌築到樁身上部5米以內時，可以不提升導管，待灌築至規定標高才一次提出導管，拔管時注意提拔及反插，保證樁芯混凝土密實度。
⑹為確保樁頂質量，在樁頂設計標高上加灌0.5～1.0m。
（三）墩身及墩台蓋梁
1．墩身施工
2.1施工准備
施工前應清除並鑿毛基礎混凝土表面上的浮漿、放設十字線。
2.2搭設腳架
墩身高度大於20米採用雙排腳手架，小於20米採用單排腳手架，四周用直徑8毫米的鋼絲繩的風攬，每增高10米設一處。
2.3模板加工及安裝
2.3.1模板加工
模板全部採用大塊鋼模板拼裝，模板套數根據墩台數量、施工周期和工期安排確定，在工廠定點加工，墩身高度小於6米，一次安裝澆築，高度大於6米時，分次施工，分次施工高度不小於6米。
2.3.2模板安裝
⑴墩身施工前應首先清理場地，並鑿毛樁基頂面砼，用高壓水清洗干凈。
⑵模板利用吊車及倒鏈配合進行安裝，其連接螺栓及扣件按規定上夠數量，並設好內部支撐及拉桿。模板應有足夠的強度、剛度、穩定性和精確的結構尺寸，板面要求平整，接縫密貼，確保不漏漿，板面變形不大於1.5mm。
2.4混凝土澆注
墩身混凝土澆築之前必須在施工場地先試澆一根立柱,試澆成功後方可進行正式澆築。
⑴混凝士拌合採用拌合站集中拌合，砼罐車運輸，拌合時嚴格按照砼的配合比進行配料，振搗採用插入式振搗器振搗，並配附著式振動器，灌注高度大於2米時，設置串筒，以避免砼混合料從高處向模板內傾卸時產生離析。砼混合料分層進行澆築，厚度不得超過30cm。用插入式振搗器振搗要仔細，以免漏振。振搗密實的標志是砼停止下沉，不再冒出氣泡，表面呈平坦泛漿。
⑵拆模及混凝士養生：砼初凝後應及時進行灑水覆蓋養護，達規定強度後方可拆模，脫摸時先松開大塊模板的聯結扣件，用倒鏈配合人工逐塊拆下各塊模板倒至上部，經對板面進行清理及塗刷脫模劑後備下次周轉使用。
3、墩、台帽施工
3.1在已成型的墩身上端，根據設計高度畫好抱箍線，安裝鋼抱箍，其上搭設分配梁，鋪設底模，綁扎鋼筋，立側模，經監理檢查合格後，灌注混凝土。
3.2墩台帽預留孔，採用模具化施工，將加工好的模具固定在模板上，隨墩台混凝土同時澆注，並搗固密實，表面一次抹平。
3.3砼灌築同墩身施工。
（四）預制梁施工
本合同段共需預制30m預應力箱梁4片，20m預應力箱梁25片。擬就近現場預制。
1．橋梁預制場：
附圖1-2-7 預制場平面布置示意圖
整個場地長150m，寬27m，共4050m2。平面布置詳見前頁附圖1-2-7《預制場平面布置示意圖》。
2．預制台座：
採用30MPa混凝土澆築。為防止預應力施加後，台座兩端受力過於集中，而致台座斷裂或台座兩端沉降變形，擬在台座兩端各5m范圍內作配筋設計，並設置擴大基礎。由於梁體噸位重，為防止梁體兩端張拉後受集中力，以致兩端底部局部應力過大而造成開裂，擬還在台座兩端1m范圍內，利用墊木或厚橡膠層墊做柔性處理。由於梁體跨度較長，預應力張拉後，起拱量大，因此擬按規范要求預留反拱。30m箱梁預留量擬按設計建議按跨中1.70cm（邊跨）、1.1cm（中跨）計，並按二次拋物線進行分配設置。台座端部擬預留穿放鋼絲繩起吊槽孔。
3．模板：
底模採用台座上平鋪表面平整光潔的4mm厚鋼板；側模採用特製大模板，其支架穩定性、結構適定性強，支架間距合理布置，支架間模板背肋設置，滿足強度、剛度、局部穩定性要求。內模採用特製易卸式鋼模，確保施工時尺寸准確，支撐牢固。
為了保證梁體混凝土的密實度，擬採用附著式振搗為主。根據混凝土拌和物粒徑與振動頻率的關系及側振力的計算公式： d＜14×106/f2
P=4.9(Q2+0.2Q3+Q4)
式中：d—碎石粒徑；
f—振動器頻率；
P—每平方米模板的振動力（N）；
Q2——每米側模和振動器重量之和（kg）；
Q3——每米梁段混凝土重量（kg）；
Q4——每米梁段的鋼筋和波紋管重之和（kg）；
通過計算，選用振頻2850HZ、振動力570kg/台的B—15型附著式振動器，中間單層布置，間距1.5m；端部（鋼鉸線彎起部位）兩層梅花型布置，間距1.2m。
根據工期的安排與預制梁工程量，擬設30m台座2個，20 m台座8個配備模板2套。
4．張拉設備的選型和校驗：
按照設計要求，20m梁鋼鉸線採用GB5224--85標准，160級Фj15鋼鉸線，標准強度Ry不小於1570MPa，30m梁鋼鉸線採用GB5224--85標准，160級Фj15.24鋼鉸線，標准強度Ry不小於1860MPa ,Ey=1.9×105MPa。採用XM、OVM、GBM型錨具及配套錨墊板、螺旋筋。千斤頂採用YCW150型千斤頂。油泵採用ZB4—500型高壓油泵。油表採用精度1. 5級，最大讀數為60MPa。張拉設備使用前，擬進行對應式標定，以確定張拉時油表的讀數。
5．鋼筋及波紋管：
鋼筋採用現場集中彎制加工，在制梁台座上現場綁紮成型。為確保箍筋位置准確與施工方便，擬在制梁台座側面畫線進行位置標示。底板筋與腹板筋綁扎完成後，方可立內模板。在側外模與內模安裝合格後，再進行頂板鋼筋綁扎。在預應力箱梁預制施工中，鋼筋綁扎定位是施工中的一個難點，必須結合模板拼立，做好同標號混凝土墊塊的支墊。波紋管在鋼筋骨架對應位置採用井字型鋼筋定位，在波紋管穿入後檢查位置無誤後，用22#細鐵絲捆紮結實，以防移位。波紋管接頭處用膠帶纏繞密封；混凝土施工前，擬使用木塞塞緊錨口，以防水泥漿或其他雜物進入預應力孔道。根據以往施工經驗，頂板預埋的扁錨波紋管很容易變形，施工時擬襯入等預應力筋截面橡膠管，在混凝土澆築完成後再抽拔出來。
6．混凝土施工：
施工前擬做好各項檢查，確保鋼筋數量、種類、位置准確而綁扎牢固，確保各種預埋件數量、位置准確，設定牢固。施工時，擬先澆築底板，從頂板預留張拉工作孔處放入混凝土，邊跨梁伸縮縫一端無張拉工作孔，擬另外預留方孔以便於混凝土底板澆築。為確保施工質量，底板澆築時，要安排施工人員進入箱室施作，採用電動振動抹攤鋪混凝土。在通長底板澆築完成後，再澆築腹板混凝土。由於腹板較薄，除去內外保護層厚度，剩餘厚度又為雙層鋼筋及波紋管占據，因此施工時要進一步採用人工插入鋼條及採用插入式振動器，加強振搗，分層澆築。插入式搗固時，要注意防止波紋管變形或易位。頂板混凝土初凝前頂面擬反復抹光，並最後做好拉毛處理。混凝土養護擬採用草袋覆蓋灑水養護。
7．鋼鉸線的截取及預應力施加：
鋼鉸線的下料長度為孔道長度加工作錨具、頂壓器、千斤頂（含工具錨）及預留量總長。擬採用剛玉片作為輪片的切割機截取，並用細鐵絲束頭。編號綁束後，採用人工穿入，並保證外露部分兩端等長。
張拉從兩端同時進行，張拉程序為：0→0.1Fk（推算伸長量）→1.05Fk（持荷5分鍾）→Fk，其中Fk為千斤頂張拉控制力。
為使張拉力控制准確，採用應力應變雙控法，以應力控制（油表讀數控制）為主， 應變控制（伸長量控制）為輔。伸長值△L按下式計算：
△L=FkL/AgEg
Fk=F1[1-e-（μθ+KL）]/( μθ+KL)
式中：
Fk——鋼鉸線平均拉力；
F1——控制力；
L——鋼鉸線從張拉端至計算斷面的長度；
Ag——鋼鉸線束的計算面積；
Eg——鋼鉸線彈性模量，
μ——鋼鉸線與孔道壁間的摩擦系數；
K——孔道偏差系數；
θ——鋼鉸線從張拉端至計算端起角之和。
若實際伸長量與理論伸長量不一致，擬報請監理工程師與設計單位核查後，在各控制值確定後，再進行張拉作業。
張拉順序擬按設計進行，兩端對稱張拉。張拉步驟如下：
千斤頂就位：將工作錨、頂壓器、千斤頂及工具錨依次就位後，梁兩端同時對千斤頂主缸充油，將鋼束略微拉緊，檢查調整各部軸線吻合，每股鋼鉸線均勻受力。當千斤頂達到初拉力0.1Fk時，觀察有無滑絲現象，作好標識作為測量伸長量的基點。
兩端張拉：採用兩端同時逐級載入的方法進行，盡可能使兩端升壓速度相等，鋼束伸長量一致。當兩端達到最大張拉噸位1.05Fk時，保持張拉力不變，穩定5分鍾，然後回油至設計噸位Fk，測量伸長量。現場量測的伸長量與計算值之差小於6%時既可進行錨固。否則，查明原因予以處理。
錨固：給兩端頂壓器油缸充油，錨塞夾緊鋼鉸線，然後打開千斤頂高壓油泵截止閥，張拉油缸壓緩緩降至零，活塞回程，錨固完畢。
8．壓漿：
壓漿前擬用壓力水沖洗孔道，再用高壓風吹乾。水泥漿擬採用拌漿機拌和，設計標號C40，水灰比0.4，沁水率不大於4%，稠度14—18s，加入鋁粉作微膨脹劑。壓漿前還要注意先堵塞錨具與鋼鉸線間隙。
壓漿工作採用一次性連續作業，自下而上，逐孔道依次進行。採用壓漿機從一端壓入，當另一端冒出濃漿後，關閉出漿口，繼續持壓0.5—0.7MPa並保持5分鍾後封閉注漿口。
9．移梁存放：
在張拉後，即壓漿工作完成前後，擬盡早採用75#砂漿砌磚進行封端。壓漿完成之後，再養護36小時，方可進行移梁。若梁片不能立即架安，擬移到存梁場臨時存放。移梁時，採用吊機前後同時起吊，吊高達到2m左右時停止提升，送至存梁場。到位後，再同時緩緩落梁到存梁台座上。若梁片能立即架安，可直接吊放在架梁專用運梁軌道台車上。
（五）架梁
在安裝前，擬首先測設永久支座位置及臨時支座位置中心線與外輪廓線。安裝永久支座，用環氧樹脂固定。同時安設臨時支座，其頂面標高與永久支座相同。臨時支座擬採用硫磺砂漿製作，它外型與永久支座等高，內部埋置電阻絲，接電後硫磺砂漿可融化。架梁擬採用吊機架設。預制箱梁就位時，擬按事先測設的設計線位嚴格控制，並保證箱梁頂板預留預應力孔道縱向對應。
（六）體系轉換後連續及濕接縫澆築施工
架完30m梁後，擬盡早進行體系轉換後連續施工。首先，把臨時支座與永久支座間用干砂填塞，並在干砂頂部放設9mm厚膠木板作連接現澆段底模。及時連接橋面板鋼筋與端橫梁鋼筋。連接接頭段縱向預留鋼筋，綁扎橫向鋼筋，連接並固定頂板波紋管。然後支立現澆連續段側模、橋面板底模及橫梁模板，在夜間溫度較低時澆築連續接頭、中橫梁及其兩側與頂板負彎距鋼束同長度范圍內的橋面板混凝土。在混凝土強度達到設計強度的100%後，張拉頂板負彎距預應力鋼束。負彎距預應力鋼束的張拉原則為：橫橋向整幅橋寬范圍內先逐根交替、對稱張拉長束，然後逐根交替、對稱張拉短束。待該墩全部負彎距預應力筋張拉完成後，壓注水泥漿。
每跨負彎距施工完成後，澆築剩餘部分橋面板濕接縫及人洞混凝土。剩餘橋面濕接縫澆築時，擬由跨中向支點澆築。澆築人洞混凝土前，應清除箱體內雜物，檢查通氣孔。在一聯內全部濕接縫澆築完成，並達到設計強度的95%後，拆除臨時支座，完成體系轉換。臨時支座拆除時，擬從一聯的兩端向中間對稱、均勻、緩慢進行。
（七）橋面調平層施工
清除橋面雜物，鑿除梁面浮漿層，用清水沖洗干凈後，放線並綁扎橋面鋼筋網。利用鋼管，依據調平層頂標高製作導軌，以承受振動梁運行。採用平板振動器搓平，利用振動梁刮平並振實，滾筒提漿，然後對混凝土表面進行摸平、壓光、拉毛處理。最後使用塑料薄膜覆蓋並灑水養生。最後在現澆混凝土頂面三塗FYT-1改進型防水層。
『捌』 我是公路監理測量工程師 年終工作總結報告怎麼寫啊
2010年個人工作總結範文大全（通用版）
【綜合網路 - 2010年個人工作總結範文大全】
XX年年，本人堅持以鄧小平理論，「三個代表」和十七大重要思想為指導，自覺加強理論學習，認真學習黨的十七大報告，刻苦鑽研業務知識，努力提高理論知識和業務工作水平。遵紀守法，努力工作，認真完成領導交辦的各項工作任務，在同志們的關心、支持和幫助下，思想、學習和工作等方面取得了新的進步。現將個人工作總結如下：
一、自覺學習黨的精神，用先進政治思想武裝自己的頭腦
這一年來，我始終堅持運用馬克思列寧主義的立場、觀點和方法論，運用辯證唯物主義與歷史唯物主義去分析和觀察事物，明辨是非，堅持真理，堅持正確的世界觀、人生觀、價值觀，用正確的世界觀、人生觀、價值觀指導自己的學習、工作和生活實踐，在思想上積極構築抵禦資產階級民主和自由化、拜金主義、自由主義等一切腐朽思想侵蝕的堅固防線。熱愛祖國，熱愛中國共產黨，熱愛社會主義，擁護中國共產黨的領導，擁護改革開放，堅信社會主義最終必然戰勝資本主義，對社會主義充滿必勝的信心。認真貫徹執行黨的路線、方針、政策，為加快社會主義建設事業認真做好本職工作。工作積極主動，勤奮努力，不畏艱難，盡職盡責，在平凡的工作崗位上作出力所能及的貢獻。
二、強化理論和業務學習，不斷提高自身綜合素質
我重視加強理論和業務知識學習，在工作中，堅持一邊工作一邊學習，不斷提高自身綜合素質水平。一是認真學習「三個代表」重要思想，深刻領會「三個代表」重要思想的科學內涵，增強自己實踐 「三個代表」重要思想的自覺性和堅定性；認真學習黨的十六大報告及十六屆三中、四中全會精神，自覺堅持以黨的十六大為指導，為進一步加快完善社會主義市場經濟體制，全面建設小康社會作出自己的努力。二是認真學習工作業務知識，重點學習公文寫作及公文處理和電腦知識。在學習方法上做到在重點中找重點，抓住重點，並結合自己在公文寫作及公文處理、電腦知識方面存在哪些不足之處，有針對性地進行學習，不斷提高自己的辦公室業務工作能力.三是認真學習法律知識，結合自己工作實際特點，利用閑余時間，選擇性地開展學習，學習了《中華人民共和國森林法》、《森林防火條例》、《中華人民共和國土地管理法》、《xxxx區土地山林水利權屬糾紛調解處理條例》、《反分裂國家法》，通過學習，進一步增強法制意識和法制觀念。
三、努力工作，按時完成工作任務
一年來，我始終堅持嚴格要求自己，勤奮努力，時刻牢記黨全心全意為人民服務的宗旨，努力實踐「三個代表」重要思想，在自己平凡而普通的工作崗位上，努力做好本職工作。在具體工作中，我努力做好服務工作，當好參謀助手：一是認真收集各項信息資料，全面、准確地了解和掌握各方面工作的開展情況，分析工作存在的主要問題，總結工作經驗，及時向領導匯報，讓領導盡量能全面、准確地了解和掌握最近工作的實際情況，為解決問題作出科學的、正確的決策。二是領導交辦的每一項工作，分清輕重緩急，科學安排時間，按時、按質、按量完成任務。三是在接待來訪群眾的工作中，堅持按照工作要求，熱情接待來訪群眾、認真聽取來訪群眾反映的問題，提出的要求、建議。同時，對群眾要求解決但一時又解決不了的問題認真解釋，耐心做好群眾的思想工作，讓群眾相信政府。在同志們的關心、支持和幫助下，各項服務工作均取得了圓滿完成任務的好成績，得到領導和群眾肯定。
在過去的XX年年中我認真要求自己，在工作上在兢兢業業，取得了一定的進步，也得到了領導的信任和支持，但也發現了自己的一些缺點，我想在以後的工作中我一定會揚長避短，改進缺點，全面做好自己的工作，為人民的社會發展做出自己的貢獻
【網路 - 工作總結】：
範文二
2009年度工作總結
文：曉旗
各位同事，大家好！
今天，我們在團結奮進、緊羅密彭的熱烈氣氛中為上半年度總體工作劃上了一個完美的句號。這半年怡逢一年一度的風扇旺季，也許大家都在忙於旺季的投入，而忘記了時間的原因，總感覺僅是彈指一瞬間，09年整整過去了一半。總體來講，這半年，我們百利豐人，是忙碌的同時又是充實的，是團結拼搏的又是成果豐碩的。我們會感受到農民豐收的喜悅，品一品滋味，忙點累點，也是香甜的。
回顧這半年度工作，我依然是在困難與學習中成長而來，學習指專業知識與工作經驗，困難是指隨公司經濟業務的拓展而財務核算工作量的加大，例如商場數量的增加（市場較上一年度增加十餘個）加之風扇旺季使得日常工作超出飽和度。不過不管如何，一路上還是蹣跚走過來了。記得年初針對我所涉及的財務工作為自己定下的計劃一是細化工作，二是不斷進取提升數據分析能力。下面，請允許我圍繞這一年之計向大家做段簡要的工作總結。
一、 細化工作：
工作的細化是我過去乃至未來永久不變的追求與方向。我總認為，為事者，求細求真為之首，只有端正自己的思想才會被現實世界所認同。
1. 細化工作先從個人工作范圍擴充談起
百利豐是一個有目標、有思想、的進取性團隊。那麼要保持前進的步伐，首先要考驗團隊協作力。當然，各司其職，我們做的都很好。要談協作力，也許很難輕松做到。其實很多崗位職工作范圍不是一個固定值，應該是隨經濟業務的開展而變化著的。各掃門前雪，不管他人瓦上霜的工作態度，很多時候也能完成基本的協作，維持現狀也許足已，追求更高是遠遠不夠的。真正意思的協作是真心真意投入到我們共同的事業中來，做一些表面上看來並不是自己本職工作的事，比如幫助新同仁完成一項新課題，協助一位與你工作性質完全不同的同事做一件他較困惑的事。相互滲透，這才叫真正意義上的協作，看似份外，實為份內，仔細一想，是有道理的。這些事情和自己工作有著千絲萬縷的聯系，也許同事的困惑追溯根本，因自己昨日的一點小疏忽而起。或者，沒有今日的份外協作，也許自己明天的本職工作就不能更順利或者更完美的開展。
我曾反思過這樣一個問題狗不應該去拿老鼠嗎？寓言里說，曾有一人親眼見過狗認真的抓來一隻老鼠，拿來與貓分享。它們同為一個園林，雖工作性質完全不同，但卻共有一個忠誠的態度，有一個共同的目標，那就是讓這個園林明天會更好。動物尚且如此，何況人呢？所以在某種意義上「狗就應該去拿老鼠。」 關於工作范圍，我就是這樣想的，這是我的長期方向，要真正的做到這一點也需要長期的改進與提升。每逢參加龐大的促銷隊武例會時，我就會主動通告大家，只要遇到庫存有變動的業務，就可以與我及時溝通，在特殊狀況下，如果需要我來幫忙或協助，也包括要貨，及其他我權力與能力范圍之內的事，請撥打6205，我願為大家服務！在此還是肯求大家，多多配合，多多支持！
2. 細化工作還要談到狹義上的崗位職責
我本人即為財務部一名員工，並非管理千軍萬馬，只求管出一本賬實相符的好賬，我想成本會計這一塊也需要細中加細。像是繪畫，僅是粗枝大葉簡單勾勒出來的作品，也許連自己也不會喜歡。如果我們投高價配置的財務系統，最終如果不能提供一個可靠數據給公司，那就失去了意義，針對這一點，我想首先要健全商品收支管理制度，二是引導貨物出入倉真正走向現代化管理。
在做旺季功堅戰的緊張時刻，從數據中分析，我發現這樣一個突出問題-------也許是有時出於不知情或是沒辦法，沒時間的考慮而做出無手續性交接。我們都是百利豐的主人，在貨物收出發生的當時，可否反思以下兩種被喻為顆粒歸倉的方案，A種方案，現有一堆不知名，記不清具體數量及詳細名稱的貨物，由不確地點，已捆好，平移至你處。算是顆粒歸倉。B種方案，今有具體時間，具體經手人確認簽字並與實物相符的單據連同貨物一並交於專項負責人處，請負責人確認簽字。也算是顆粒歸倉。
我們常會看到小孩子間相互拉勾的情形，這並非在教師與家長的督促下，自發的一種交接，表面上是情感交接，但在童年來說，這比簽字還重要，還有力度。看來連孩子尚且能做到拒絕情感交接。再比如，我們在自己小家庭里，借給他人財或物時，很少會這樣去說：「我現在借給你幾張人民幣，但具體多少我不知道，反正你到時候你還我就行，具體還幾張你看著辦吧，無所謂。」這樣看來，顯然選擇B方案會是事半功倍的事。A方案日後所帶來的負面影響是很深的，可能要經過大規模審查，核實，即勞民傷財，又加大工作難度，降低工作效率，近爾影響經濟開發運行速度的惡性循環，還很有可能為公司造成嚴懲的經濟損失。在當前，單憑覺悟的提升也並不會解決問題，而細化管理工作，不斷健全管理規定，從而運用科學管理方案，去引導全方面工作走向正軌，是 我們都是百利豐的主人，在貨物收出發生的當時，可否反思以下兩種被喻為顆粒歸倉的方案，A種方案，現有一堆不知名，記不清具體數量及詳細名稱的貨物，由不確地點，已捆好，平移至你處。算是顆粒歸倉。B種方案，今有具體時間，具體經手人確認簽字並與實物相符的單據連同貨物一並交於專項負責人處，請負責人確認簽字。也算是顆粒歸倉。
我們常會看到小孩子間相互拉勾的情形，這並非在教師與家長的督促下，自發的一種交接，表面上是情感交接，但在童年來說，這比簽字還重要，還有力度。看來連孩子尚且能做到拒絕情感交接。再比如，我們在自己小家庭里，借給他人財或物時，很少會這樣去說：「我現在借給你幾張人民幣，但具體多少我不知道，反正你到時候你還我就行，具體還幾張你看著辦吧，無所謂。」這樣看來，顯然選擇B方案會是事半功倍的事。A方案日後所帶來的負面影響是很深的，可能要經過大規模審查，核實，即勞民傷財，又加大工作難度，降低工作效率，近爾影響經濟開發運行速度的惡性循環，還很有可能為公司造成嚴懲的經濟損失。在當前，單憑覺悟的提升也並不會解決問題，而細化管理工作，不斷健全管理規定，從而運用科學管理方案，去引導全方面工作走向正軌，是一切管理問題之首。
總之，工作的細到程度是無止境的，是每個人無休止的追求。而這一點做為財務工作者更為重審核的細致程度，管理的細致程度，無盡無休。還是那句話，財務管理絕對可以代表公司的形象，我們對此者有責任去為之做些什麼。
二、 不斷進取提升數據分析能力以全面提升自己。
數據分析是財務工作從單一記賬工作而分支出的一項學問，是繼財務監督與管理之前的初級升華，也是合格財務工作者的基本前提。數據分析能力是我的欠缺項目，這一點我很有緊迫感。我常常拿來管理會計學上的案例來分析自己工作上的實例，或多或少對我的工作有些提示吧。但研究並不透徹。所以說實話，這一計劃我完成的不好，客觀理由是旺季分身無術，無睱故及，本質是，自己努力不夠。
我提出自我批評。我喜歡來自於自己的指責，從而多從自身找差距，才能以平和的心態去面對百利豐這進取性的團隊。
時間的關系，在此僅談這些。最終還是一句謝謝，一句肯求。
謝謝大家的是過去的默契，肯求大家的是，請繼續做我的朋友，幫助我，支持我，也在多多賜教的同時理解我的不足，我們攜手同行！
總結完畢，謝謝大家。
【作者admin888 來源網路-個人工作總結通用版】
200X年，我堅持以馬克思、列寧主義，毛澤東思想，鄧小平理論和「三個代表」重要思想為指導，自覺加強理論學習，認真學習「三個代表」重要思想、黨的十六大報告及十六屆X中全會精神，刻苦鑽研業務知識，努力提高理論知識和業務工作水平。遵紀守法，努力工作，認真完成領導交辦的各項工作任務，在同志們的關心、支持和幫助下，思想、學習和工作等方面取得了新的進步。現總結如下：
（一）、嚴於律已，自覺加強黨性鍛煉，黨性修養和政治思想覺悟進一步提高。
一年來，我始終堅持運用馬克思列寧主義的立場、觀點和方法論，運用辯證唯物主義與歷史唯物主義去分析和觀察事物，明辨是非，堅持真理，堅持正確的世界觀、人生觀、價值觀，用正確的世界觀、人生觀、價值觀指導自己的學習、工作和生活實踐，在思想上積極構築抵禦資產階級民主和自由化、拜金主義、自由主義等一切腐朽思想侵蝕的堅固防線。熱愛祖國，熱愛中國共產黨，熱愛社會主義，擁護中國共產黨的領導，擁護改革開放，堅信社會主義最終必然戰勝資本主義，對社會主義充滿必勝的信心。認真貫徹執行黨的路線、方針、政策，為加快社會主義建設事業認真做好本職工作。工作積極主動，勤奮努力，不畏艱難，盡職盡責，在平凡的工作崗位上作出力所能及的貢獻。
（二）、強化理論和業務學習，不斷提高自身綜合素質
我重視加強理論和業務知識學習，在工作中，堅持一邊工作一邊學習，不斷提高自身綜合素質水平。
一是認真學習「三個代表」重要思想，深刻領會「三個代表」重要思想的科學內涵，增強自己實踐「三個代表」重要思想的自覺性和堅定性；認真學習黨的十六大報告及十六屆三中、四中全會精神，自覺堅持以黨的十六大為指導，為進一步加快完善社會主義市場經濟體制，全面建設小康社會作出自己的努力。
二是認真學習工作業務知識，重點學習公文寫作及公文處理和電腦知識。在學習方法上做到在重點中找重點，抓住重點，並結合自己在公文寫作及公文處理、電腦知識方面存在哪些不足之處，有針對性地進行學習，不斷提高自己的辦公室業務工作能力。
三是認真學習法律知識，結合自己工作實際特點，利用閑余時間，選擇性地開展學習，通過學習，進一步增強法制意識和法制觀念。
（三）、努力工作，按時完成工作任務
一年來，我始終堅持嚴格要求自己，勤奮努力，時刻牢記黨全心全意為人民服務的宗旨，努力實踐「三個代表」重要思想，在自己平凡而普通的工作崗位上，努力做好本職工作。在具體工作中，我努力做好服務工作，當好參謀助手：
一是認真收集各項信息資料，全面、准確地了解和掌握各方面工作的開展情況，分析工作存在的主要問題，總結工作經驗，及時向領導匯報，讓領導盡量能全面、准確地了解和掌握最近工作的實際情況，為解決問題作出科學的、正確的決策。
二是領導交辦的每一項工作，分清輕重緩急，科學安排時間，按時、按質、按量完成任務。
三是在接待來訪群眾的工作中，堅持按照工作要求，熱情接待來訪群眾、認真聽取來訪群眾反映的問題，提出的要求、建議。同時，對群眾要求解決但一時又解決不了的問題認真解釋，耐心做好群眾的思想工作，讓群眾相信政府。
在同志們的關心、支持和幫助下，各項服務工作均取得了圓滿完成任務的好成績，得到領導和群眾肯定。
回顧一年來的工作，我在思想上、學習上、工作上取得了新的進步，但我也認識到自己的不足之處，理論知識水平還比較低，現代辦公技能還不強。今後，我一定認真克服缺點，發揚成績，自覺把自己置於黨組織和群眾的監督之下，刻苦學習、勤奮工作，做一名合合格的人民公務員，為全面建設小康社會目標作出自己的貢獻
『玖』 建築工程技術畢業實習報告（緊急）謝謝各位！！！
明理工大學函授2009級建築工程技術專業畢業實習報告通知
根據昆明理工大學的要求，函授大專學員必須上交一份畢業實習報告，請各學員按要求獨立完成、字數4000~8000，具體見附件。必須在2011年5月1日前將word文檔以附件的形式發到郵箱 [email protected]（請一定使用普通附件發送，不要在正文粘貼也不要使用超級附件，文檔請以姓名為文件名），郵件標題請註明09建築 某某某 畢業實習報告。逾期不交或不符合要求導致不能按時辦理畢業證的責任自負。
附件：
昆明理工大學成人教育學院畢業實習報告對學生的基本要求
一、畢業實習報告的基本原則
1、畢業實習報告環節是綜合性的實踐教學活動，不僅可使學生綜合運用所學過的知識和技能解決實際問題，還訓練學生學習、鑽研、探索的科學方法，是學生是對實習內容的系統化、鞏固和提高的過程。
2、畢業實習報告是對學生工作能力的訓練，學生在畢業實習報告中應充分發揮主動性和創造性，獨立完成任務，嚴禁抄襲他人的報告，或請人代替完成；嚴禁從網路資料及其他資料照搬照抄；畢業實習報告要求語言組織嚴謹、客觀;突出專業特點，寫出個人的創新點。
二、畢業實習報告的撰寫要求
1、畢業實習報告封面部分：
封面的內容：函授站、學號、專業、年級、形式、層次和學生姓名等（請按附件1，把封面設置為文檔的第一頁）。
2、畢業實習報告內容的要求：
（1）內容要求：.畢業實習報告是對實習中各種專業的特點加以綜合、分析和概括，以簡練流暢的文字表達出來。寫畢業實習報告是對實習內容的系統化、鞏固和提高的過程，是進行業務思維的訓練。畢業實習報告要求以實習收集的業務素材為依據，結合實習過程寫出實習報告。報告必須是通過自己的組織加工寫出來的，切勿照抄書本。
實習報告正文內容必須包含下面四個方面：
①實習目的；
②實習單位及崗位介紹；
③實習內容及過程：要求內容詳實、層次清楚；側重實際動手能力和技能的培養、鍛煉和提高，但切忌日記或記帳式的簡單羅列；
④實習總結及體會：要求條理清楚、邏輯性強；著重寫出對實習內容的總結、體會和感受，特別是自己所學的專業理論與實踐的差距和今後應努力的方向。
（2）實習報告內容的選擇：
①可以是對自己所學專業在社會中的實用情況；
②可以通過實習對自己學習成績、專業方向等的反思；
③可以是對自己未來工作的定位思考；
④可以寫通過實習所發現的在未來工作中對個人素質的要求；
⑤可以寫成社會調查報告體的文章，對本人、他人、社會均有啟發意義的文章。
3、畢業實習報告篇幅的要求：
畢業實習報告要求要有一定得思想性，與自己的實習實踐緊密相連，避免空談。篇幅要求在4000-8000字。
三、畢業實習報告格式的要求
1、畢業實習報告的格式要求
畢業實習報告需用A4格式。一級標題用3號黑體，上下各空一行；二級標題用小3號黑體，前空12磅，後空12磅；三級標題用4號黑體，前空6磅；四級標題用小4號黑體，前空6磅，後空6磅。正文用小4號宋體，行距為固定值22磅。