嫩干治理工程質量考核

『壹』 工程質量評價

工程構築物的質量評價，主要研究對象是地基、樁基、台墩、混凝土襯砌及鋼筋、橋梁、公路、錨桿、錨索、錨固樁等質量問題。

(1)樁基質量問題

樁基礎作為一種基礎形式，在地基工程中，已越來越廣泛地應用在高層、超高層及大型橋梁等工程建設中。

樁基應用於市政、交通、水利、房屋建築等各項工程領域，它屬於隱蔽性工程，起著將結構上部荷載傳遞到較深和較好地層中的作用，是構築物的重要組成部分，對工程結構質量起著相當重要的作用。樁基具有防震、抗震、承載力高、沉降量小且均勻等特點。由於樁基是建築物的持力基礎，樁基的質量對建築物的穩定性影響很大，在混凝土灌注施工過程中，常常會造成部分樁出現斷裂、縮徑、擴徑、混凝土離析和蜂窩等現象，如不及時發現和處理將是建築物的長期隱患。

樁基是建築物的基礎，一旦基礎失穩，勢必造成整體建築物破壞。因此，樁基的設計、施工和檢測是樁基安全與可靠的先決因素。其中，樁基檢測是對單樁承載力和樁身質量等內容進行全面評價的重要措施，它是評價樁基工程是否合格的依據，同時也是對不合格的樁基進行補強。因此，樁基檢測已引起人們的重視，成為地基基礎問題的一個熱點。

(2)路面路基質量問題

高速公路是由土基礎、二灰土、二灰碎石、面層等構成。公路工程施工完成後，要進行質量檢驗與評價。評價內容有路基土石方工程、排水工程、擋土牆防護及其他砌石工程、路面工程、橋梁工程、涵洞工程、隧道工程和交通安全設施。路面檢測與評價是公路建設中的關鍵性、基礎性技術，對於檢驗和控制工程質量至關重要。水泥路面的脫空、瀝青交界面的剝落、基層的壓實鬆散情況等都是常見的公路治理問題，應該定期、快速地跟蹤路況，掌握路面「病害」的成因與發展，及早發現路面的潛伏「病害」，及時實施路面預防性、針對性的養護。

鐵路路基「病害」一般指鐵路路基平台頂部結構不堅實而且滲水，以及原填充物的不均勻性，經長期雨水沖刷和滲透，行車振動等所形成的一定規模的充坑、洞穴或渣石充填物。路基「病害」比較隱蔽，一旦受到外界因素影響造成塌陷，將直接威脅行車安全，因此，鐵路「病害」的勘察十分重要。

(3)混凝土結構質量問題

混凝土結構是我國建築工程中最主要的結構形式，混凝土和鋼筋是最為重要的材料，其質量直接關繫到結構的安全。

隧道襯砌後，受諸多因素影響，襯砌混凝土可能出現厚度未達到設計要求或有脫空等質量問題。為及時發現襯砌質量問題，需對襯砌質量進行快速和高解析度的檢測。

混凝土缺陷和鋼筋的位置之間有較好的相關關系，可採用獲取的物理量去推定混凝土質量(強度、混凝土缺陷)和鋼筋的情況。關於混凝土中鋼筋結構的分布情況，該領域不時提出新的課題，是很有發展前途的研究領域。混凝土構件無損檢測，可測定混凝土構件強度、承載力，並查明構件內部缺陷及其類型，為設計、施工、基礎處理提供質檢技術資料。

前些年，在混凝土結構工程質量監督過程中，一般採用肉眼觀察的同時輔以簡單的工具———小錘、捲尺等來進行表面的判斷，而對於隱蔽部分的質量只能以資料判定優劣，這種方法難免有失准確性和客觀性。尤其對於施工單位內部管理較為混亂，資料有做假行為的，就會產生相當大的質量隱患，往往會造成房屋竣工驗收後，出現裂縫，下沉，甚至嚴重的倒塌事故，使人們的生命財產受到極大損失。

建設部進行了廣泛深入的調查研究，通過專題研究和工程試點，並總結了我國砼結構工程質量驗收的實踐經驗，出台了新的施工質量驗收標准:《砼結構工程施工質量驗收規范》(GB50204—2002)。新規范對無損檢測技術提出了更高的要求，混凝土結構工程質量檢測向數字化。圖像化方向發展已成為必然趨勢。

『貳』 工程項目部管理人員的質量目標量化考核怎麼弄

不知道你的企業屬於什麼類型
屬於甲方還是乙方的項目部
質量目標一般可以根據工程的類型
按照國家規定的驗收標准
或過程管理要求
找出可量化的關鍵指標即可
個人經驗，僅供參考
……

『叄』 工程質量治理兩年行動方案的介紹

2014年9月1日，住房城鄉建設部以建市〔2014〕130號印發《工程質量治理兩年行動方案》。該《方案》分工作目標、重點工作任務、工作計劃、保障措施4部分。重點工作任務是：全面落實五方主體項目負責人質量終身責任；嚴厲打擊建築施工轉包違法分包行為；健全工程質量監督、監理機制；大力推動建築產業現代化；加快建築市場誠信體系建設；切實提高從業人員素質。