1. 如何做好道路施工的監理工作
道路施工監理工作簡單啊
先說說為什麼簡單：
1道路施工安全，沒有橋沒有隧道沒有高空作業用火用電的，一般都在荒郊野外，在市區內一般都會做道路封閉，沒有什麼行人，總之就是不容易出事。
2.道路施工質量，就算質量再差，無非是開裂沉降，不可能像修橋修房子一樣質量事故非常嚴重，而且國家規定道路工程質量保修兩年（忘了是哪條），撐過兩年就萬事大吉.....
3.道路施工成本：工藝非常成熟，利潤很高，別聽施工單位哭窮，路上他們掙錢的地方多了去了，個別地方返個工虧點錢那都是小錢。
總而言之，安全質量非常好控制，也不用承擔什麼責任，像修高層修大橋一樣天天擔心會不會垮，垮了會不會追到自己頭上。活幹完了還立個牌子在那裡終身責任制.......不過那是總監，你不是總監吧.......
你要做的事情：1.出個監理細則，然後收集資料，施工組織設計質量檢驗計劃等等，每周或每月開個例會，叫他們報個報表。有空把監理日誌寫一下。
2.竣工資料，告訴施工單位怎麼編，順便審查一下他們做的資料。
3.現場檢驗：一些主材水泥石子瀝青等等按照規范抽檢，配合比報告，試塊壓實度彎沉現場檢驗。還有就是一些重要工序旁站，多看看，對照規范要求（規范稍微有點嚴，自己把握尺度，太吹毛求疵了不太好，不過管他呢反正不是我去施工）。比較嚴重的質量安全問題開個罰款單（看你們那裡流行不流行，罰款單開多了影響大家感情）。
4.重要環節控制：單純的道路施工技術已經非常成熟，為追求利潤最大化，施工單位偷工減料那是必須的，所以你要把關，重要工序的偷減一定要控制好，咱們的工作重點就在這里，如果這都管不好，非但你的本職工作扯淡了，施工方建設方也會看不起你，「什麼都不會.....」 在抓住重點的同時，協調好各方訴求（建設方要控製成本要安全質量好跟領導匯報，設計單位要清閑少去煩他別天天變更影響他喝茶打麻將泡妞，施工單位要掙錢很單純），該拿的該吃的不能落下，這一點要說明一下，其一，你什麼都嚴格要求，什麼都不拿大家都會不開心，不開心了工作就做不好，其二，這也是合理收入，你也沒有出賣職業操守對不對，大家走到一起也是緣分有錢一起掙嘛。
2. 淺談如何做好公路工程監理工作
《公路工程質量監督規定》
第一條 為加強公路工程質量監督，保證公路工程質量，保護人民生命和財產安全，根據《中華人民共和國公路法》、《建設工程質量管理條例》，制定本規定。
第二條 從事公路工程建設活動，對公路工程質量實施監督，應當遵守本規定。 本規定所稱公路工程，是指公路的新建、改建以及養護大修等工程。 本規定所稱公路工程質量監督，是指依據有關法律、法規、規章、技術標准和規范，對公路工程質量進行監督的行政行為。
第三條 國家實行公路工程質量監督管理制度。
公路工程質量監督應當遵循科學、客觀、公開、公平、公正的原則。
第四條 公路工程從業單位依法承擔公路工程質量責任，接受、配合交通主管部門和其所屬的質量監督機構（以下簡稱質監機構）的監督檢查，不得拒絕或者阻礙。
前款所稱從業單位，是指從事公路工程建設的建設單位、勘察、設計單位、施工單位、監理單位、試驗檢測單位以及相關設備、材料的供應單位。
第五條 交通部主管全國公路工程質量監督管理工作。
縣級以上地方人民政府交通主管部門負責本行政區域內公路工程質量監督管理工作。
第六條 公路工程質量監督主要包括以下內容：
（一）工程質量管理的法律、法規、規章、技術標准和規范的執行情況；
（二）從業單位的質量保證體系及其運轉情況；
（三）勘察、設計質量情況，工程質量情況，使用的材料、設備質量情況；
（四）工程試驗檢測工作情況；
（五）工程質量資料的真實性、完整性、規范性、合法性情況； （六）從業單位在工程實施過程中的質量行為。
第七條 交通主管部門對公路工程質量監督的職責主要是：
（一）監督檢查從業單位是否具有依法取得的相應等級的資質證書，從業人員是否按照國家規定經考試合格，取得上崗資格；
（二）監督檢查建設、勘察、設計單位、施工和監理單位質量保證體系的針對性、嚴密性和運行的有效性，以及各單位質量保證體系之間的協調性和一致性；
（三）監督檢查勘察、設計文件是否符合國家規定的技術標准和規范要求，設計文件是否達到國家規定的編制要求；
（四）監督檢查施工、監理和設備、材料供應單位是否嚴格按照有關質量標准和技術規范進行施工、監理和供應設備、材料；
（五）監督檢查監理單位的質量管理和現場質量控制情況，以及對公路工程關鍵部位和隱蔽工程的旁站情況、對各施工工序的質量檢查情況；
（六）監督檢查試驗檢測設備是否合格，試驗方法是否規范，試驗數據是否准確，試驗檢測頻率是否符合有關規定；
（七）監督檢查材料采購、進場和使用等環節的質量情況，並公布抽查樣品的質量檢測結果，檢查關鍵設備的性能情況； （八）對公路工程質量情況進行抽檢，分析主要質量指標的變化情況，評估總體質量狀況和存在的主要問題，提出加強質量管理的政策措施和指導性意見，定期發布質量動態信息；
（九）對完工項目進行質量檢測和質量鑒定。
第八條 交通部、省級人民政府交通主管部門、有條件的設區的市級地方人民政府交通主管部門委託所屬的質量監督機構具體實施公路工程質量監督工作。
縣級人民政府交通主管部門和未設置專職質監機構的設區的市級人民政府交通主管部門應有專職或者兼職質量監督人員，並接受上一級質監機構的業務指導。
質監機構應當在交通主管部門委託事項的范圍內實施公路工程質量監督工作。
第九條 質監機構應具備以下基本條件：
（一）從事質量監督工作的專業技術人員結構合理，其數量不少於職工總數的70%；
（二）從事質量監督工作的專業技術人員具有本專業大專以上學歷或本專業中級以上專業技術職務任職資格；
（三）行政負責人和技術負責人具有10年以上公路專業工作經歷和高級專業技術職務任職資格；
（四）具備與質量監督工作相適應的試驗檢測條件；
（五）有健全的質量監督和組織管理制度；
（六）經省級以上交通主管部門考核合格。
第十條 建設單位或者項目法人在完成開工前各項准備工作之後，應當在辦理施工許可證前三十日，按照交通部的有關規定到質監機構辦理公路工程施工質量監督手續。
第十一條 建設單位辦理公路工程質量監督手續，應當向公路工程項目所在地的質監機構提出申請，並提交以下材料：
（一）公路工程質量監督申請書。包括公路工程項目名稱及地點、建設單位、聯系方式、提出工程質量監督的申請等；
（二）公路工程項目審批文件；
（三）公路工程項目設計、施工、監理等合同文件；
（四）公路工程項目從業單位的資質證明材料；
（五）交通主管部門要求的其他相關材料。
第十二條 多個農村公路工程項目可集中統一申請工程質量監督手續。
第十三條 質監機構自收到質量監督申請資料之日起二十日內，對符合基本建設程序的公路工程項目，出具質量監督通知書；對不符合基本建設程序的項目，書面通知申請人不予受理質量監督申請並告知原因，同時向本級交通主管部門報告。交通主管部門應當依據有關規定責令建設單位完善基本建設程序。
公路工程項目符合基本建設程序後，建設單位應當重新提出工程質量監督申請。
第十四條 勘察、設計單位必須按照公路工程建設強制性標准進行勘察、設計，並對其勘察、設計的質量負責。
第十五條 交通主管部門及其委託的質監機構履行監督檢查職責時，有權採取下列措施： （一）要求被檢查的單位提供有關工程質量的文件和資料；
（二）進入被檢查單位的施工現場進行檢查；
（三）發現有影響工程質量的問題時，責令改正。
第十六條 交通主管部門及其委託的質監機構對工程實體質量進行現場監督檢查時，應當重點檢查質量薄弱環節和涉及結構強度及穩定性的重要指標。
第十七條 交通主管部門及其委託的質監機構對檢查中發現的問題，應當及時以書面方式通報有關單位。對一般質量管理問題和一般質量缺陷，責令限期整改；對不合格工程，責令限期返修；對違法的質量行為依法予以糾正。 存在問題的單位應當按要求進行整改、返修，並提交整改報告。
第十八條 建設單位應當按照現行的國家標准、行業標准規定的質量要求進行交工驗收，未經交工驗收或者交工驗收不合格的工程不得交付使用。
第十九條 公路工程交工驗收前，質監機構應當按照有關規定對工程質量進行檢測並出具檢測意見。
第二十條 公路工程竣工驗收前，質監機構對工程質量進行質量鑒定並出具質量鑒定報告。未經質量鑒定或質量鑒定不合格的項目，不得組織竣工驗收。 質監機構對質量鑒定結果負責。
第二十一條 質監機構可以通過招標投標方式委託具備資格的試驗檢測單位對公路工程質量進行檢測。 對國家重大公路工程建設項目質量鑒定中的檢測工作，交通部可以委託質監機構跨地區選擇試驗檢測機構進行。 試驗檢測單位對所檢測的數據負責。
第二十二條 交通主管部門應當為質監機構提供必要的工作條件和經費。
第二十三條 建設單位應當按國家有關規定繳納項目質量監督費。 質量監督費應當由質監機構在公路工程所在地銀行開設專戶，單獨立帳，專款專用。任何單位和個人不得擠占和挪用。
第二十四條 質監機構因工作需要對工程實體進行非常規試驗檢測和交工、竣工驗收檢測依法發生的試驗檢測費用，由建設單位承擔。
第二十五條 公路工程發生質量事故，有關單位應當在二十四小時內向當地交通主管部門和質監機構報告。對重大質量事故，當地交通主管部門應當向上級交通主管部門報告。特大質量事故的調查處理按照國務院有關規定辦理。
第二十六條 質量監督人員應恪盡職守、秉公辦事、清正廉潔。與被監督對 象有利害關系的監督人員，應當迴避。
第二十七條 交通主管部門應加強對質監機構的監督管理。質監機構應當加強對質監人員的監督管理。
第二十八條 任何單位和個人有權對公路工程的質量缺陷、質量事故以及質監機構及其人員的違法行為向交通主管部門投訴和舉報。
第二十九條 交通主管部門對公路工程質量違法行為實施行政處罰。 質監機構在委託事項的許可權內對公路工程質量違法行為實施行政處罰。
第三十條 建設單位未辦理工程質量監督手續的，責令限期補辦手續，並處20萬元以上50萬元以下的罰款。
第三十一條 建設單位對未經工程質量檢測或者質量檢測不合格的工程，按照合格工程組織交工驗收的，責令改正，處工程合同價款百分之二以上百分之四以下的罰款。
第三十二條 勘察、設計單位未按照工程建設強制性標准進行勘察、設計的，責令改正，處10萬元以上30萬元以下的罰款。
第三十三條 對單位處以罰款的，對單位直接負責的主管人員和其他責任人員處單位罰款數額百分之五以上百分之十以下的罰款。
第三十四條 發生重大公路工程質量事故隱瞞不報、謊報或者拖延報告期限的，對有行政隸屬關系的直接負責的主管人員和其他責任人員依法給予行政處分。
第三十五條 質監機構違反本規定，對不合格的公路工程出具質量合格文件的，由交通主管部門責令改正；構成犯罪的，依法追究刑事責任。
第三十六條 試驗檢測單位違反本規定，對不合格的公路工程出具不真實的試驗檢測數據及意見的，由交通主管部門責令改正；構成犯罪的，依法追究刑事責任；造成損失的，應承擔相應的賠償責任。
第三十七條 交通主管部門及其委託的質監機構工作人員在公路工程質量監督管理工作中玩忽職守、濫用職權、徇私舞弊，構成犯罪的，依法追究刑事責任；尚不構成犯罪的，由交通主管部門或者質監機構依法給予行政處分。
第三十八條 質監機構不按照本規定履行公路工程質量監督職責、承擔質量監督責任的，由交通主管部門視情節輕重，責令整改或者給予警告。
第三十九條 本規定自2005年6月1日起施行。《公路工程質量監督暫行規定》（交公路發[1992]443號）同時廢止。本規定施行前公布的有關規定與本規定有抵觸的，自本規定施行之日起停止執行。
3. 如何做好市政工程監理工作
做好市政工程監理工作需要做好如下工作：
1、針對工程實際情況制定切實可行的監理計劃。
2、根據監理計劃在分項工程開工前編寫好具體的監理實施細則。
3、嚴格審核施工單位的開工報告及專項施工方案。
4、按照監理實施細則實施監理工作。
5、檢查監理工作的成效。
6、查找工作中存在的問題，進行糾偏。
4. 如何做好農村公路施工中的監理工作
道路施工監理工作簡單啊 先說說為什麼簡單： 1道路施工安全，沒有橋沒有隧道沒有高空作業用火用電的，一般都在荒郊野外，在市區內一般都會做道路封閉，沒有什麼行人，總之就是不容易出事。 2.道路施工質量，就算質量再差，無非是開裂沉降
5. 如何做好公路工程監理工作
1、必須嚴格按照合同文件進行監理，合同文件(協議書、工程量清單、設計文件)是我們監理行為的依據，任何行為都不能違背原則。
2、監理人員必須有良好的執業道德，嚴謹的工作態度，扎實的業務能力。
3、監理處必須分工明確，責任到人，工作要善始善終。
4、監理處必須制定嚴謹的工作紀律，任何人不得破壞。
5、監理處辦公室必須由專人負責，做好通知、文件的上傳下達，做好收發文件記錄，重要文件及時向領導匯報和提醒。
6、對於不履行合同的施工單位，要利用計量支付手段加以約束其行為，使其履行合同。
7、對於業主及總監辦的通知，要及時傳達到施工單位手中。對於施工單位反映的問題，要及時給予答復或向總監處、項目辦匯報。
以上是一些總結，你也可以上中國工程監理論壇看下相關資料
6. 淺談如何做好城市道路路燈工程的監理工作
隨著社會經濟的快速發展，我國的道路交通業也得到了飛速的發展，但是行業的弊病也是緊跟而來。道路工程質量的好壞，不僅影響著施工單位的信譽、利益問題，同時還影響著人們的生命財產安全，尤其是城市道路路燈工程已成為城市道路不可缺少的一部分，甚至可以說是相當重要的一部分內容，特別是市區的路燈在夜間的作用顯得更加突出，所以對施工質量的控制不僅是施工單位的重點工作，同樣也是工程監理部門的重中之重。根據現行的監理規范，監理部門必須承擔應有的責任，保證工程能夠按質按量的完成。本人今年受到公司委派，擔任本市區城市道路（快速公交一號線）改造施工中路燈分項內容的現場監理，本文就圍繞監理人員如何做好城市道路路燈工程的監理工作做一簡要論述。
要想做好城市道路路燈的監理工作，首先要清楚城市道路路燈工程的特點及施工內容，本工程路燈改造工程包括土石方工程、電纜線管路敷設、電纜敷設、基礎製作、路燈安裝、、箱式變電站安裝、通電試運行及檢測。本路燈改造工程中電氣部分包括接地裝置、電氣配管、電纜敷設（管內穿線）均為隱蔽工程，工程具有隱蔽性的特點，因此必須在隱蔽前按設計與規范要求進行檢查驗收。電氣部分所用設備材料中包括電纜、電線、變壓器均需對其絕緣電阻進行測試，對接地裝置的接地電阻進行測試，其測試值必須符合設計要求，且必須真實可靠。故此工程具有嚴密性，如達不到要求的必須整改直至到合格。同時鑒於本工程道路的路燈改造線路較長、且各種路口較多，行人及車輛更是川流不息，路燈施工易發生安全事故，且道路改造施工安全管理難度大，必須確保安全施工、文明施工，避免安全事故的發生。所以只有徹底掌握清楚本工程路燈施工所包含的內容及特點，才能做到心中有數，更好的開展現場監理工作。下面就從幾個方面簡要闡述如何做好城市道路路燈安裝的現場監理工作：
1 施工准備階段的監理工作重點
1.1 認真審閱設計圖紙。項目監理人員首先對設計圖紙進行認真仔細學習、閱讀，將發現的問題與施工單位審圖中發現的問題進行匯總，在設計交底會上，書面提出，得到設計單位一一解答和書面回復，從而保證工程施工准確順利進行。
1.2 抓施工組織設計和部位開工申請及施工方案。監理審批的施工組織設計和部位施工方案是承包人施工的依據，也是評估承包人履約行為的依據。要求對施工單位編制的施工組織設計和部位施工方案，都逐一認真、細致、及時地審核，嚴格把關，凡有不符合技術規范和工期目標，要求施工單位反復修改，直至符合有關規范要求，盡量減少和避免工程損失，採取優化方案，找出關鍵工作。
1.3 施工測量放線。
1.3.1 做好施工測量前的准備工作。仔細閱讀圖紙，校測儀器及測量用具；定點放線的依據一般以施工現場及附近水準點作定點放線的依據。如條件不具備，可與設計部門協商，確定一些永久性建築物作為依據。本工程管線溝槽開挖深度以道路邊緣標高為參考確定。
1.3.2 驗線主要部位。原始樁位及定位條件；主軸線與其控制樁（引樁）；原始水準點、引測標高點和±0.000標高線；測量記錄應完整、正確；在這個時候，監理工程師的主要任務是接受業主和設計單位導線和水準點的現場交樁並復測檢查；對施工單位的放樣和測量數據進行檢查和驗收；若發現問題馬上向業主和設計單位反映，採取必要的措施，防止發生工程事故。
1.3.3 路燈基槽開挖與回填的施工准備。在組織施工前，要按《施工組織設計》要求，進行施工技術交底；定位放線驗收無誤後，方可組織施工；
2 施工階段的監理工作重點
2.1 電氣施工。電氣施工部分屬於專業性較強的內容，現場施工人員應持證上崗，監理人員更應具備較高的專業水平，應重點檢查以下項目：①檢查電氣配管型號、數量和位置；②檢查接地極、接地網、接地線的施工；③檢查電纜線規格、型號、數量及施工質量；④檢查燈桿與燈具規格、型號及數量；⑤檢查供電變壓器規格、型號和數量及其安全工程質量；⑥重點檢查埋入地下管線、接地裝置位置；檢查施工圖中註明的過路管線的位置和預留洞口。
2.2 路燈安裝。
2.2.1 燈桿、燈具等器材的質量要符合技術標準的規定，且生產許可證、出廠合格證、檢測報告等質量證明文件齊全。
2.2.2 路燈安裝前，應檢查燈桿、燈具、光源、鎮流器、觸發器、控制開關（漏電開關、熔斷器）的型號、規格是否符合要求。
2.2.3 燈具配件應齊全，無機械損傷、變形、油漆剝落、燈罩破裂等現象。燈具的防護等級、密封性能必須符合要求。
2.2.4 反光器應干凈整潔，並應進行拋光氧化或鍍膜處理，反光器表面應無明顯劃痕。透明罩的透光率應達到90%以上，並應無氣泡、明顯的劃痕和裂紋。
2.2.5 封閉燈具的燈頭引線應採用耐熱絕緣管保護，燈罩與尾座的連接配合應無間隙；相線應接在中觸點端子上；零線應接在螺紋口端子上；燈頭絕緣外殼應無損傷、開裂、宜採用中心觸點伸縮式燈口。
2.2.6 燈頭線應使用額定電壓不低於500V的銅芯絕緣線。功率小於400W的線芯不得小於1.5mm2，功率在400～1000W的線芯不得小於2.5mm2。
2.2.7 燈桿組立的方向應正確，位移和傾斜應合格。施工中，施工機械、人員應嚴格按照安全技術規程進行操作。
2.2.8 在燈臂、燈盤、燈桿內穿線不得有接頭，穿線孔口或管口應光滑無毛刺，並應採用絕緣套管或包帶包紮，包紮長度不得小於20mm。 2.2.9 電纜頭製作應符合技術標準的要求，應保證絕緣防水的功能。芯線主要採用壓接方式，壓接面應滿足電氣和機械強度要求。
2.2.10 根據設計要求每盞燈的相線宜裝設控制開關（漏電開關、熔斷器等），控制開關應安裝牢靠。
2.2.11 接地體埋深應符合設計規定，當設計無規定時，埋深不得小於60cm。
2.2.12 垂直接地體的間距不宜小於其長度的2倍，水平接地體的間距設計無規定時不宜小於5m。
2.2.13 接地裝置的導體截面應符合熱穩定和機械強度的要求；當使用圓鋼時，直徑不得小於10mm，扁鋼不得小於4×25mm，角鋼厚度不得小於4mm。
2.2.14 接地體的連接宜採用焊接，焊接應牢固並應進行防腐處理，接至電氣設備的接地線應採用渡鋅螺栓連接，對有色金屬的接地線不能採用焊接時，可用螺栓連接。
2.2.15 接地體的焊接應採用搭接焊，其搭接長度應符合下列規定：①扁鋼為其寬度的2倍；②圓鋼為其直徑的6倍；③圓鋼與扁鋼連接時其長度為圓鋼直徑的6倍；④扁鋼與角鋼連接時應在其接觸部位兩側進行焊接。
2.2.16 接地電阻值應滿足設計與規范要求，並應進行檢測。
3 驗收階段的監理工作重點
3.1 質量標准執行設計文件及現行國家標准、驗收規范的規定。
3.2 檢驗方法。觀察、尺量檢查及檢查隱蔽工程記錄，對於重點部位，監理應做好平行檢驗記錄。
3.3 檢查數量。按施工單位抽查數抽查其中的30%，但均不少於3處，或與施工單位共同檢查，監督施工單位的評定結果。
3.4 驗收順序。施工完成後，施工單位應自檢，自檢合格後應填寫「工序報驗單」報送監理簽認，合格後方可進行下道工序施工。
3.5 檢驗結果。對合格者，簽署「工序報驗單」；對不合格者，退回「工序報驗單」，並簽署不合格意見；整改後重新報驗，監理再次檢查驗收，直至合格為止。
7. 怎樣做好市政道路工程施工的監理工作
我國城市的建設是伴隨市政建設工程的發展而發展的。當前形勢下，增多的大型建設工程實施，使得市政建設工程項目的投入變大，數量變多，其新材料工藝以及技術的應用也日益提高，因此對其質量的監督任務異常巨大。各級質量監督機構要把加強市政工程質量監管工作放在應有發袱篡惶詁耗磋同單括的位置上，抓實、抓好市政建設工程質量監督工作。針對以上出現的問題，必須採取相關對策。
1、對市政建設市場進行全面規范。打造公平的競爭環境，招投標工作嚴格按照規范進行，施工方、設計師和監理人員都應參與到規范中來。按照程序展開招投標工作，因屬於政府管理范圍，必須對招投標過程進行嚴格限制，避免出現虛假投標、圍標、串標等不正當競爭手段。所以，為提升質量安全監管水平，應不斷健全市政建設市場，體現公平競爭，為工程質量提供良好的前提保障。然後對設計及施工單位的資格進行規范化審核，嚴把質量關，尤其是施工單位的選擇，要對其信譽、實力、經濟等條件做綜合考慮。質量管理不僅存在於施工環節，在設計、招投標以及管理等環節中都有重要體現。
2、加大監理單位的監督力度。加大質量安全監督管理，必須加大監管力度，確保相關制度能真正得以實施。應重點加強對執行工程建設程序的監督，尤其是施工圖設計文件審查、質量監督手續辦理、施工許可證辦理和竣工驗收備案四項程序的監督。開工前組織工程管理人員、技術人員全面熟悉圖紙、學習相關技術規范、充分了解圖紙設計要求和設計意圖；根據具體情況制定科學的施工計劃，做好技術交底，對施工人員進行全面、詳細地指導，尤其是做好對新材料、新技術的講解；根據施工合同、相關技術規范和規定製定施工質量檢驗制度和規定檢驗指標，施工過程中，要強化對施工現場的技術監督。在對監理單位質量行為監督方面，應重點加強對是否嚴格執行監理規范、人員是否持證上崗、工作是否到位、材料和工序把關是否嚴格的監督。推行建設工程監理制度是我國建設領域的一項重大改革，其目的是為了加強對建設工程的管理，提高工程質量水平，充分發揮投資效益。今後，應該把對監理單位的監督作為重點，進一步採取措施，加大力度，該處罰的要提出處罰建議，該整改的要督促整改到位。總之，要通過加強對監理單位的監督來把好質量關，提高工程質量整體水平。
3、不斷完善市政建設工程竣工驗收、備案的監管工作。先要嚴格執行驗收程序，參與工程建設的各方質量責任主體必須嚴格履行各自責任，嚴密檢查建設工程實體質量與使用功能，在此基礎上客觀評價建設工程質量。針對未嚴格依照驗收流程，且使用功能不符合設計標准要求的，安全監督部門需要責令其限期整改，然後再重新組織驗收。每個專業建設工程的驗收，理應在工程質量竣工驗收之前完成，保證建設工程竣工後可以正常使用。當工程竣工驗收之後，建設單位需要在一定時間內辦理工程竣工驗收備案工作。備案部門需要嚴格執行建築工程質量竣工驗收備案方面的規定，認真審查備案材料。
8. 怎樣才能當好公路工程監理工程師
監理，顧名思義，監督管理，公路工程施工監理，是強化質量管理、控制工程進度和造價投資的有效辦法。監理是介於業主和承包商之間，按監理合同進行工作，必須對業主和承包商都負責。 工程質量的好壞，與監理水平的高低有很大關系。那麼，怎樣才能當好一名合格的公路工程監理工程師呢？首先，一名合格監理和知識結構要全面，懂經濟—能進行365JT技術方案的經濟比較，掌握可行性研究辦法，概預算的編制與審核等；懂技術—掌握現代化的方法手段，對工程的質量、進度、費用進行控制；懂法律—懂經濟合同法，菲迪克條款的運用，公路工程國內招標文件範本的應用。監理具備了上述的知識結構，還應會管理，這樣才能保證工程項目順利實現。監理管理主要從以下三方面來控制工程項目。 一、進度控制方面在開工前，要審批承包人上報的施工組織365JT設計、總體施工進度計劃和年度計劃。由業主和監理工程師逐級審批，然後下發給承包商。並在施工中檢查和監督承包商年、月、旬計劃落實情況，如發現未能完成計劃，做為監理工程師按時向業主匯報進度情況，分析導致工期延誤的原因，應採取的補救措施等。某標段承包商路基施工計劃不能按計劃完成，監理經現場調查分析，發現該標段路基原設計利用土方含水量過大，備到路上後不能及時碾壓，如遇到陰雨天，好幾天不能施工，經過綜合分析弄清原因後，逐級上報審批，對該標段的部分土方進行了摻灰處理，不能利用的或摻灰也無法解決的棄掉，重新徵用了一取土場，這樣及時解決了工期滯後的狀況，雖增加了部分工程造價，但從總體上說，保證了總工期的要求，還是較合理的。 二、質量控制方面工程質量控制上根據合同、技術規范及圖紙的要求和規定，對工程施工的全過程進行全面管理，以保證工程施工質量達到合同規定的要求。做為一名質量監工程師，首先在開工前做向承包商交樁、交點、交基準線工作；檢查承包商用於本工程的材料、設備和參加施工人員是否滿足合同及招標書、文件的要求；監理簽發單項工程開工報告，停工、復工通知單；對承包商的測量、試驗、檢查進行全面監理，及時進行抽驗；要准時旁站，監理旁站達到100%，對不合格的工程要進行返工和限期補救。 如橋涵台背回填是工程質量的關鍵部位。如果在施工中對承包商稍不留意，台後填料的密實度達不到規范要求，就會給工程留下隱患，由此導致路基下沉，路面龜裂和平整度不好等病害。因此對這類重點部位，監理應加強旁站，監督和檢查，填前要求承包商清凈基坑，必要時將水抽干；挖開或留有一定的碾壓工作面，保證壓路機能進入台背錯輪碾壓；回填材料必須選擇砂或砂礫類透水性材料；施工工藝要嚴格按規范輸，要層層進行檢驗，每一構造物建立一套檔案，做好檢驗記錄，必要時拍照。在施工中嚴格要求，就可以減輕或杜絕跳車現象。除了施工環節嚴加控制外，對進場材料也應嚴格把關，對承包商採用不合格材料不給計量，用計量控制工程質量。 三、費用控制方面在工程開工前，由合同管理部門對各承包商報的工程項目總價進行審核，對照設計文件施工圖進行逐項計算，掌握公路工程施工、設計規范、熟練運用招標文件、技術規范、合同中規定的內容，最後確定合理造價。 工程費用控制的好壞關健在於嚴格審批計量支付。 審查承包商的計量支付表，首先要檢查工程范圍—原設計圖紙有的和變更後增減的數量；工程項目—是清單中有的及變更增減的項目，要對號入座，不可自行加項；工程數量—實際完成，報驗合格， 資料齊全，符合合同要求的工程量；計量辦法—按清單、計量辦法執行。這樣保證了中間、終期計量支付的准確，合理控制。 在費用控制中，變更設計批復上一項非常重要的工作。首先弄清承包商變更設計原因，是增加承包商的工程量、改變施工工藝來改變工期滯後的狀況、適應自己的機械設備、完善設計或提高工程質量，增加承包商的社會信譽；變更設計遵循的原則是工程標准只能高不能你，要保證工期，費用增減要合理，施工工藝要可行有保障率；變更設計的辦法，到現場量測，畫簡圖計算，按標書計算；最後簽署意見和原因逐級上報。變更設計要實事示是，有效控制費用，保證工期和工程質量。 工程進度、質量、費用是相互矛盾，又相互制約。在監理過程中，不能孤立強調某一方面，而忽視另一方面。對工程監理，應圍繞這三個方面開展工作，掌握好尺度，盡到監理工程師的職責和義務。 監理工程師只有掌握現代化管理方法，用網路圖、計算機技術等，隨時對工程進行動態分析，掌握工程動向，對出現的各種問題採取相應的措施，從根本上解決工程出現的各種問題。 實踐證明，監理在控制工程質量、進度、費用三大方面及在維護業主和承包商雙方權益和協調關系方面起著十分重要的作用。作為監理工程師要有良好的職業道德，遵紀守法，有完善的知識結構，在工程監理中要嚴格遵循「嚴格監理，熱情服務，秉公辦事，一絲不苟」的原則，而且還要手勤、腿勤、口勤、眼勤深入現場掌握第一手資料，對工程項目嚴格把關。