A. 公路工程現場監理頂崗實習記錄怎麼寫
公路工程監理實習總結
摘要：工程質量控制是整個監理工作的重點，與進度計劃和工程計量相互制約，監理工程師監督承包單位按合同、技術規范、設計圖紙要求施工，是監理工作的原則。
實習背景：
（一）實習的目的和意義
實習是一種實踐。是理論聯系實際，應用和鞏固所學專業知識的一項重要環節，是培養我們能力和技能的一個重要手段。
畢業實習是一門專業實踐課，是我們在學習專業課程之後進行畢業設計時不可缺少的實踐環節。它對於培養我們的動手能力有很大的意義，畢業實習更是我們走向工作崗位的必要前提。通過實習，我們可以更廣泛的直接接觸社會，了解社會需要，加深對社會的認識，增強對社會的適應性，將自己融合到社會中去，培養自己的實踐能力，縮短我們從一名大學生到一名工作人員之間的思想與業務距離，為我們畢業後社會角色的轉變打下基矗
這次浙江義烏成建監理咨詢有線公司的監理員實習進一步加深了我對專業知識的理解，也使我對課題有了新的認識，明白了完成一件「工程」所進行的准備工作及相關流程。同時通過運用所學的專業知識進行觀察，也鍛煉了提出、分析並解決問題的能力。
（二）實習單位的發展情況
義烏成建工程監理咨詢有限公司座落於經國務院批准我國第十個經濟新特區及率先在全國實施新一輪省域城鎮四大都市區域內的中國國際商貿城區內。 公司成立於2011年3月。主要經營范圍：工業與民用建築工程監理、市政公用工程監理、工程監理咨詢服務等。公司為房開公司下屬企業，發展前景可觀。
（三）實習單位工程概況
義烏市城北路延伸段（37省道—陽光大道）西起37省道，途徑下駱宅村，東止陽光大道。設計線路總長1.9Km，路面寬度50m。擬設計為碎石墊層、瀝青路面。
（四）實習要求
在實習期間盡量用所學專業知識與工地現場所遇到的各種情況相對應，在有限的時間里能夠學到更多與專業相關的有用東西。實習內容：
（一）學習和領會施工圖紙，參加設計交底和施工圖的審核，參加監理工作會議，實習施工及驗收規范，督促施工單位執行監理程序，工藝操作規定及質量標准。
（二）在監理工程師的指導下開展現場監理工作。
（三）檢查承包單位投入工程項目的人力、材料、主要設備及其使用、運行情況，並做好檢查記錄。
（四）復核或從施工現場直接獲取工程計量的有關數據並簽署原始憑據。
（五）按施工圖紙及有關規范標准，對承包單位的工藝過程或施工工序進行檢查和記錄，對加工製作及工序施工質量檢查結果進行記錄。
（六）擔任旁站工作，發現問題及時指出並向本專業的監理工程師報告。
（七）做好監理日記和有關監理記錄。
（八）檢查施工現場的安全狀況，發現問題予以糾正並及時向專業監理工程師或安全監理人員報告。
以上是作為一個監理員應該學會的工作內容也是這次實習的主要任務。這作為監理員的大方向任務，之中肯定還有很多小細節任務了，具體的就不一一寫出來了。下面我來介紹其中的一個小部分吧。
污水管道的安裝：
1、 安管前應對管材質量進行檢查，除有必備的合格證明文件外，還應對管材外觀質量進行檢查，例如：管節尺寸、圓度、砼外觀質量。
2、 管節安裝前應進行外觀檢查，發現裂縫，保護層脫落、空破、節口掉角等缺陷。應進行修補並鑒定合格後方可使用。
3、 管道應在溝槽地基，管基檢查合格且平基混凝土強度大於5MP後方可安裝，管節安裝前應將管內外清掃干凈，安裝自下游開始，承口朝施工前進方向。安管時必須墊穩，逐節調整管節的中心及高程，安管允許偏差應符合規范要求。經監理工程師驗收合格後應及時澆注管座混凝土。
4、 管節安裝時，不得損傷管節，密封橡膠圈不得脫槽、擠出和扭曲，承插口的間隙應均勻，間隙符合規范要求。管道介面應平直，環行間隙應均勻，介面應整齊、密實、飽滿，不得有間隙、裂縫、空鼓等現象。
5、 管道交叉施工時，必須按設計要求做好管道的保護工作。嚴格控制管節的標高及走向，相鄰管節墊實穩定等。嚴禁倒坡。
6、 操作介面時，注意介面的清潔、濕潤和嵌實，注意嵌實材料的質量和養護，為此，監理應對該施工過程進行旁站監理。
7、 雨季施工時應合理縮短開挖長度，及時砌築檢查井，暫時中斷安裝的管道要臨時封堵。（安管允許偏差按規范設計要求）
實習總結和體會：
在這四個月的實習、生活和工作過程中，出現過很多的難題，但都在老師和同學的幫助下順利解決了，在不斷的學習過程中我體會到：寫實習是一個不斷學習的過程，從最初剛到工地時對一些專業知識的不足和認識的不夠深刻到最後能夠對其有深刻的理解，我體會到實踐對於學習的重要性，以前只是明白理論，沒有經過實踐考察，對知識的理解不夠明確，通過這次的頂崗實習，真正做到理論與實踐相結合。
通過頂崗實習，我深刻體會到要做好一個完整的事情，需要有系統的思維方式和方法，對待要解決的問題，要耐心、要善於運用已有的資源來充實自己。同時我也深刻的認識到，在對待一個新事物時，一定要從整體考慮，完成一步之後再作下一步，這樣才能更加有效。
在實習也即將「結算」之際，我感謝在實習過程中幫助過我的老師和同學，感謝父母對我的支持。大學是個好的學習環境，也是個熏陶我們人文精神的世界。如果可以的話，我希望每個人都有這樣的經歷。授人以魚不如授人以漁，置身其間，耳濡目染，潛移默化，使我們不僅學習到了身存本領，還學習到了先進的思維方式，讓我們一生受用，並影響我們周圍的人。
B. 工程監理實習周志
同學我也是這么過來的，真不要找什麼範本了，一定要根據現場自己寫一些東西，很快你就你能適應了，首先你要知道現在施工的是什麼工序，然後回去自己查標准、查規范你就會知道你要寫什麼了，實在不行看看施工單位的技術交底、安全交底就行了，這樣對你以後有好處
C. 路面工程監理日誌怎麼寫
JL—C004填寫說明
一、監理日誌是現場監理人員的工作日記，是工程施工過程中重要的工作證據之一。為今後追溯問題、分清責任提供資料依據；並為撰寫監理月報、監理工作總結積累素材；同時，也是考核監理機構和監理人員的重要材料。
二、填寫要求：
1．監理日誌由專業監理工程師填寫，由項目總監理工程師簽鬩。總監理可以逐日審閱，也可集中每周審閱一次。
2．內容應真實、准確、全面、力求詳細、嚴謹認真、書寫工整、規范用語、簡潔明了。
3．准確記錄時間和天氣情況：因為時間是構成事件的重要因素，而天氣對施工質量有直接影響，因此，必須准確記錄，不可忽視。
4．施工情況：當天施工內容，工地會議，主要材料、機械、勞動力出場情況。
5．存在問題：對工程質量和工程進度方面存在的問題及影響質量和進度的因素應如實、詳細地記錄。
6．問題處理：對問題的處理情況及結果：簽發陶證書和單據（備忘錄、監理通知單等）、現場協調內容。
7．其它：包括安全、停工情況及合理化建議等。
我想即使是交通部的道路工程，填寫內容差不多吧
D. 監理員實習周記
周記（1）
實習第一個禮拜，算是適應期。主要了解一些公司的背景、產品、發展方向等。另外，嘗試更同事多溝通，從交談中也能夠學到不少東西。同事們都很熱心，很照顧我，經常在我碰到困難的時候便主動伸出援助之手，令我非常感動。
幾天之後開始在同時的幫帶下，做一些業務相關的活，主要是在一旁協助處理一下簡單的事情。也就是打基礎。可別小看了這些活，雖說簡單，但都是疏忽不得的，每件事情都至關重要，因為它們都是環環相扣的。為了保證最後能夠成功，前面的每一步基礎都要打好。
為了能夠真正的學到知識，我很嚴格的要求自己去做好每一件事情，即使再簡單的事情我都會認真考慮幾遍，因此，雖然做得不算快，但能夠保證讓同事們滿意。同事通常也不催促，都把任務安排好，然後便交給我自己去處理，同時還不時提供一些幫助。等慢慢熟悉起來，做起事情也越來越順手了。
第一個禮拜的實習，我可以簡單的總結為幾個字，那就是：多看，多問，多觀察，多思考！
一方面要發揚自主思考問題的能力，在碰到問題的事情，自覺努力去獨立解決，這樣對問題便能夠有一個更深刻的了解，當解決的時候也會獲益良多。
另一方面，要發揚團隊精神。公司是一個整體，公司產品是團隊的結晶，每個人都需要跟其他人更好的溝通和交流，互相幫助，合力完成共同的目標，團結眾人的智慧才能夠發揮最大的效能。
周記（2）
實習第二周開始，已經逐漸進入狀態。開始獨立接觸一些業務，公司也知道對於銷售，我是一個很新的新手，所以剛開始讓我做的，主要是通過電話跟客戶溝通。
現在開始便需要跟客戶交談，要能夠很好的領會客戶的意圖，同時准確的向客戶傳達公司，以及公司產品相關的信息。這就要求我對公司本身的一些業務流程和產品特點有相當的熟悉。於是每天上班我都會比同事去的早一些，准備一些資料在身邊已被隨時查閱，當然如果這次信息能夠放在腦子里那就更好了，於是我一有空就多看幾遍，慢慢的熟記在胸。
工作進行的還是比較順利的，通常每天都要接受好多個電話，電話通常都較短，只需要簡單的作一些相關的介紹即可，當然也有些客戶需要更詳細的信息，於是我需要對全局都做一番描述，力圖讓對方更深的了解我們的產品，最重要的是讓他們覺得我們的產品是非常出色的。雖然自認為口才並不好，但我能夠把事情描述的比較清晰，如此也令客戶滿意。而每次讓客戶滿意的掛電話的時候，自己心裡都會覺得很踏實，雖然已經講的口乾舌燥了，但一想，也許我剛才一番話就搞定了一筆生意，即使再辛苦也是值得的。
工作都是辛苦的，特別是周末前的一兩天，電話特別的多，似乎大家都想在周末前做完一些事情，等到放假的時候可以安心的休息。
電話一多就容易亂，幸好有同事在旁邊一同應付，更多的時候他們幫我，有時候我也幫他們。大家互相幫助也使問題容易解決得多了。
周末的時候，經理請我吃了一頓飯，對我關照有加，並表示對我這段時間的工作非常滿意。
周記（3）
經過兩個禮拜的鍛煉，發現自己進步還挺快的，即使是之前從來沒有接觸過的銷售崗位，同時也對銷售這一行有了更深的認識，這一周仍然做通過電話跟客戶溝通的事情。偶爾也出去跟客戶面談。
由於自己向來比較內斂的緣故，首次與客戶面談顯得比較緊張，也不大順利，不過有了一次經歷之後，進步了不少，再加上經理和同事的鼓勵，自己嘗試大膽的去應付，慢慢的好了許多。不再會在陌生的場合怯場。今天下來，面對經驗比我豐富的閱歷比我深的多的多的客戶，也能夠通過簡練清晰的表達讓對方熟悉我們的產品，讓他們對我們的產品產生更濃厚的興趣。
人往往都是這樣，沒有經歷過的話，永遠都不知道事情到底是怎麼一個樣子，是真的那麼難，還是並非如此，所以，不管怎麼樣，即使是自己完全陌生的事情，只要有機會，都一定要去嘗試，努力去做好。因為沒有經驗，那麼就需要做更多的准備工作。另外就是不要害怕失敗，只要用心去做就可以了。等到熟練了，那麼成功將是水到渠成的事情。比如我的第一次跟客戶面談，雖然我做得不夠好，或者可以說失敗了，但通過這次的嘗試，卻令我獲益匪淺，對我之後的幾次任務的成功都起到了極大的推動作用。自己也通過不斷的經歷和嘗試檢驗了自身的水平和適應能力。
只有通過不斷的努力，不斷的嘗試，不斷的積累經驗，才能夠發現自己的不足，然後在彌補不足的時候，我們便實實在在的提高了自己。所以，不管怎樣，努力去做吧，告訴自己，只要用心，就能做得更好！
周記（4）
平時在寢室晃晃盪盪沒事干，覺得日子過得好慢好無聊。而在公司里，就完全不一樣了，每天緊張的工作狀態，完全沒有時間考慮其它事情。於是不知不覺的，就發現原來我短暫的一個月的事情就快要過去了。其實如果可以的話，真想多留幾天，雖然也許以後我不會從事這個行業，這個崗位，但這次的經歷卻是實實在在的，就感覺自己每天都在進步，每天都能夠接觸新的事物，一點一點的吸收進去。初踏社會便有了很深的感受，正應了那句話：社會是一所最好的大學。果然沒錯。
一個月的時間，雖然短，但學到的東西可不少，如果快速的適應公司的環境，融入企業的團體，如何更好的跟同事溝通，更好的完成既定的任務。這些都不是信手拈來的。都需要一個逐步的從點到面的認識，今天我學到的所有這些都必將對我將來的就業產生深刻的影響。而對我來說，真正的就業也已經不遠了。我慶幸也感謝有這樣一個學習的機會，能夠在就業前很好的提高自己、鍛煉自己。同時也讓自己對自己的能力更加自信，相信自己將來能夠成為一個對社會有用的一員。
臨別的時候，更經理道別，跟同事道別，茫茫人海，也許以後都不再相見，但我會記住這段時間你們對我熱心的照顧和無私的幫助，感謝你們，好人一生平安！
至此，我的暑期社會實踐圓滿結束。其間還有太多種種是不能用言語表達的，但我會一直記得這次經歷，並會牢記大家的教誨，在將來很好的鞭策自己，努力學習，努力邁向人生的新台階。
在Internet飛速發展的今天，互聯網成為人們快速獲取、發布和傳遞信息的重要渠道，它在人們政治、經濟、生活等各個方面發揮著重要的作用。因此網站建設在Internet應用上的地位顯而易見，它已成為政府、企事業單位信息化建設中的重要組成部分，從而倍受人們的重視。
計算機將具備更多的智能成分，它將具有多種感知能力、一定的思考與判斷能力及一定的自然語言能力。除了提供自然的輸入手段（如語音輸入、手寫輸入）外，讓人能產生身臨其境感覺的各種交互設備已經出現，虛擬現實技術是這一領域發展的集中體現。今天人們談到計算機必然地和網路聯系起來，一方面孤立的未加入網路的計算機越來越難以見到，另一方面計算機的概念也被網路所擴展。二十世紀九十年代興起的Internet在過去如火如荼地發展，其影響之廣、普及之快是前所未有的。從沒有一種技術能像Internet一樣，劇烈地改變著我們的學習、生活和習慣方式。全世界幾乎所有國家都有計算機網路直接或間接地與Internet相連，使之成為一個全球范圍的計算機互聯網路。
E. 求公路監理實習日記
暈~這個也跑到網上來找。無語~
其實監理實習日記很簡單，無非是時間、天氣情況、當天施工的內容、施工過程中存在哪些問題（主要的是質量方面）、監理的工作內容（也就是你做了哪些事情，比如說巡視到了哪裡，旁站了哪幾個部分，做過了哪些檢測，結果如何，發出了哪些指令，簽認了哪些簽證）等等。如果是實習日記再加上自己的一些體會和心得。
因為監理日記必須要根據你所監理工程的實際發生情況記錄，別人憑空想的東西與你那邊的實際對不上，那就很容易穿幫，所以給你個建議。1、找跟你一起的監理要他們的監理日誌；2、找施工單位要他們的施工管理日誌。實在都找不到就只有第三個方法了，查找最近施工單位的技術資料，根據技術資料上的時間和內容，回憶最近一個月發生的事情來編寫你的假實習日記！你拿著這篇假日記可以去騙你的主管、領導、老師或者業主，他們會說小夥子不錯，有前途！！
我告訴你了這么多，一百分是不足以回報的，至少要五百分才行。
哈哈~你還真在等別人發給你呀！人家是騙你的。 還是我幫你寫吧
1號下雨停工，我睡覺
2號天晴澆砼，一切正常
3號停電停工，玩了一天電腦游戲
4號天晴填土，晃了一圈好無聊
5號下雨澆砼，施工單位報計量，請我吃飯，唱K，PC，心得：好爽
6號。。。。 昨晚好累我睡了一天
7號。。。。 我不在工地，跑去找同學玩了
8號。。。。。
9號。。。。。。
怎麼樣這樣夠短小精悍吧
F. 急需監理實習周記6篇
我有！你真能給我分嗎？
我實習的單位是家監理單位，總部在北京。而我現在來的是沈陽分公司的沈陽地鐵一號線第四監理部。來這里一星期，雖然我沒做什麼有實際意義的工作，但這一周，我卻學到了不少東西。
這一周，我吃是和施工單位一起吃，每餐有三四個菜，油挺多的，米飯想吃多少打多少。比學校的好吃，來沈陽後我的食慾明顯比以前好多了。而住的是租的一間民房，三室一廳，住在那裡面的有我和帶我的劉工兩個人。住的地方本來還可以的，只是沒人打掃，顯得有點臟。而我的睡得被子也不知道有多久沒洗過，難聞的味道讓我剛開始睡的時候很不習慣。
這一周，我下現場有六七次了，現場是隧道，在地底下20多米處。惡劣的環境讓我深感干工程這行的不容易。灰濛蒙的空氣、吵雜的機械聲音、時不時有沙土往下掉，不小心就踩到沙堆或者是水坑。那裡面主要是包工頭和大量的民工，也有些施工單位的技術人員要下來看著，而我們監理的工作主要是來現場檢查或者驗收，有時候也得出些主意給施工人員。因為帶我的劉工是個非常有施工經驗的監理工程師，所以那些施工單位的人都很尊重和佩服他，也很樂意聽他出的主意和辦法。
這一周，我接觸了不少人。這邊的南總監，年輕有為、為人踏實、工作認真。帶我的劉工，年紀六十多了，豐富的地鐵施工經驗、謙虛實在的為人處事、兢兢業業的工作，讓我最值得學習的還是他的活到老學到老。胡總（駐地），雖然就今天上午接觸了下，但他還是給我留下了深刻的印象：他的有迫力、他的愛喝酒、他的直爽、他的干練。還有吳工、韓工、高鑫（資料員）等等我都和他們交流過，了解到了很多監理方面的事情。
這一周，我對沈陽還是熟悉了不少，我工作的地點就是沈陽站附近。沈陽站位於沈陽市和平區，而我處的位置也算是沈陽的中心位置，離我住的不遠處就是沈陽一條著名的商業街—太原街。而昨天下午我一個人還去了沈陽另外一條同樣很有名的商業街—中街。位於沈陽中華路太原街口上的中興大廈，裡面裝修得那個氣派。燈光夾雜著噴泉、時尚伴隨著高貴，來這消費的肯定都是生活在沈陽的上層人士。
這也只是我來沈陽的一個開始，還有三周的實習時間，接下來的任務是得把工夫放在技術方面，多和施工方的一些人員接觸，發現存在的一些問題，寫好實習報告。
G. 工程監理實訓日記
1、首先學會忍受孤獨和寂寞，尤其是軟體開發的初學者，因為你要在別人嬉戲玩耍的時候學習，相信每一個工作後 的人士都是經歷過一番寒徹骨。
2、一定要主動去攝取知識。多看書，什麼時候你發現你很久沒了解些好書了，你也快意識自己的技術水平要到瓶頸了。每天需要花大量的時間去學習，不知道這個過程有沒有終點。
3、技術大部分是練出來的，不是學校學出來的。任何什麼培訓學校的培訓時間都是悠閑地。一般都在一年左右，那麼一年以後，離開培訓學校，我們的學業是否就能夠荒廢了呢？行業在發展，行業里的人就必須發展，否則就只能被淘汰。因此，即使走上工作崗位，一度教育也希望各位學員，能夠不放縱自己，活到老，學到老。
能夠做到以上三點，我們相信，總有一天我們的學員可以走出自己的一片天！
H. 求20篇橋梁施工監理的實習周記，謝謝
只要知道周記格式，然後如實每周選一件值得記的事進行敘述就行。本人認為這種技術含量較高的內容應如實寫為好，否則太失真，也毫無意義！
I. 誰能給我幾篇關於公路施工監理的實習報告~~謝謝謝謝~~急需中 最高懸賞
摘 要：高速公路的設計標准和工程質量要求高，必須重視和 加強高速公路現場施工中的工程質量管理問題。本文從提高全員質量意識、重視工地試驗室 建設 、重視現場跟蹤檢查、採取有效的質量獎罰措施、提高設計質量等方面較詳細地闡述了高速 公路現場施工中的質量管理問題。
關鍵詞：高速公路 施工 質量 管理
「八五」以來，我省的高速公路得到迅 速發展 ，到1999年底，全省高速公路通車里程已達605km，居全國第3位。高速公路的設計標准和工 程質量要求高，必須重視和加強高速公路現場施工中的工程質量管理，提高高速公路的施工 質量。
1 提高全員質量意識
做好質量宣傳工作，是搞好制質量管理的一種重要手段。我們既不能把質量管理 看成簡單的事情，也不能把它想像得十分深奧。由於參加施工的大部分工人的文化程度不是 很高，你跟他講大道理，很有可能他今天聽進去了，明天卻忘記了。所以質量意識的灌輸， 要分層次，一級一級地下去，使得往往是很復雜的理論，逐漸會變得淺顯易懂，而且符合大 眾的口味。對質量的認識，有一個自下而上和自上而下的過程，這樣經過多次循環，質量意 識才能深入人心。質量監理不也是政府監督、社會監理、企業自檢這樣的循環過程嗎?所以 ，要 提高全員質量意識，就要把宣傳工作循環、循環、再循環，具體、具體、再具體。天下 沒有木頭腦袋和石頭腦袋，只要我們有信心、有耐心、有誠心，相信質量這根弦會綳緊在每 個人的腦海中。
2 在現場施工中對工程質量管理所採取的措施
在經濟社會，質量管理理所當然地要和經濟掛鉤，但這只是一種手段，而不是真 正的目的，在實際操作過程中，千萬不能本末倒置。有一種現象值得重視，那就是好像敲掉 多少片梁、砸掉多少個結構物、路基路面返工多少次，就證明質量工作抓得嚴，質量工作做 到家 了，這種風氣好像還很流行。例如，連徐高速公路上有一座箱通，牆身處有一塊面積20cm2 、厚1～2mm的漲模凸塊，完全沒有必要砸掉整段牆身，而可以通過磨光處理等辦法來解決。 為了不留下遺憾工程，砸掉一部分質量達不到標準的結構物，這是完全合理的。但如果不分 青紅皂白和輕重緩急，敲砸成風，那就應該好好深思了。所以，應看到問題的另一面，敲、砸和返工證明你質量管理沒有做好或做過頭了。為什麼不在發生質量問題的前期，採取預 防 措施?為什麼非要等既成事實之後，再來興師問罪?因此，質量管理措施過左不好，過右也不 行，我們一定要把保證質量、提高質量、對質量精益求精做為大提前，措施一定要合理得當 、讓人心服口服。
質量管理措施要強硬有力，不能講人情，不能拖泥帶水，該一票否決就一票否決，沒有什麼 通融的餘地，質量管理搞不下去的原因，往往就是已形成的指令被浩瀚的人情海洋所溶解了，在連徐高速公路結構物的施工中就發生了類似的現象。質量管理不得力的人該換的要換，不得力的施工隊該清退的要清退，決不能心慈手軟，否則會給工程質量帶來隱患。現在的質量管 理體制有一個弊病，就是管理質量的人沒有真正的否決權，技術和行政相對來講還是分家的。
質量管理措施要有可操作性，過高過低都不能解決實際問題。現在指揮部對項目經理、項目經理部對施工隊都有了質量管理目標責任狀，光有這些大目標還不夠，還要具體細化，並確定工程實施過程中的一些質量管理小目標。
在實踐中我們總結出這樣的經驗，即是工程質量管理按月進行考核評比，在每月的月底召開 質量會議，由各施工隊的質保人員參加，評述當月工程在質量方面的優劣，找出問題，提出改進意見，互相交流在質量管理方面的經驗。質量考核按100分制：自檢一次不合格，扣5分；監理組一次檢查不合格，扣10分；市高指一次檢查不合格，扣15分；省高指一次檢查不合 格，扣20分；累計分為零或為負分時，則該施工隊要清退出場。各施工隊隊長交質量保證金 5000元，各施工隊的質保員交質量保證金1000元。每扣1分，施工隊隊長罰款50元，質保員 罰款10元。這些錢都由施工隊長和質保員個人出，單位不予報銷。如工程結束，施工隊(沒 有扣分)仍保持100分，則退還施工隊長和質保員的保證金，並另外獎勵施工隊長5000元、質保員1000元。
3 工地試驗室是現場施工中工程質量管理的前哨
施工單位往往對工地試驗室不加重視，試驗室的房屋簡陋，試驗儀器殘缺不全， 完全不能適應高速公路建設的需要。
工地試驗室在工程質量管理中是非常重要的一個環節，是企業自檢的一個重要部門。施工人 員住的條件可以簡陋一點，但試驗室一定要按標准建設；人員工資可以少開一點，但試驗儀 器 一定要裝備齊全。試驗人員的素質一定要高，要有強烈的工作責任心和實事求是的認真精神 。施工產品符不符合要求，要由試驗室拿出第一手材料，一切應以數據說話。不合格的資料， 千萬不能擅自修改合格後往上報，千萬不能存有僥幸心理。密實度該是達到90%的，89.9%就絕對不行。寧願自己先返工處理，也比監理組、市高指抽查出來不合格後，再返工要好，這樣才能真正確保工程的質量。工程施工質量管理的實踐證明，只有合格的施工員和試驗人員，才能生產出合格的產品。
在試驗室的各項試驗中，最大幹密度標准試驗和混凝土的配合比試驗，處在比較重要的位置，這些試驗都應在項目開工之前就做好，其試驗結果將指導施工，是影響工程質量的關鍵因素。因此，在做這些試驗時，要特別謹慎小心，有時要做多組試驗，才能和實際相吻合。
試驗室配備的儀器和使用的試驗方法要先進。使用全站儀校驗放樣，一是精度較高，二是可以提高工作效率。環刀法檢查密度，高速公路一般都不再採用，因此就應用灌砂法來檢查密實度，以提高其准確性。
4 現場跟蹤檢查是工程質量管理的最實用辦法.....
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