A. 危大工程驗收告知單監理確認意見怎麼寫
這個是要根據實際情況來寫的，最好還是去實地檢查下，畢竟這個東西是要負法律責任的，如果有什麼意外和以後在一定期限之內發生意外，你是要負法律責任的，所以不要隨便的填寫
B. 需要驗收的危險性較大的分部分項工程有哪些
一、 模板工程的支撐體系中： 高大模板、滑模、爬架、飛模 具體指怎樣的模板支撐體系一兩句話說不明白，不同的架體形狀型式、不同的適用場合、不同的安全技術規范等等。
二、方案是一般正常施工交底的指導書；專項施工方案是安全專項施工方案的簡稱，是針對危險性較大的分部分項工程的文件，必須貫徹執行。對超過一定規模的危險性較大的分部分項工程編制的安全專項施工方案，必須經過專家組論證通過。
三、專項施工方案的全稱是叫 安全專項施工方案。
四、『界定』請看建質[2009]87#文的附件一的規定范圍和附件二的規定范圍。附件二的規定范圍屬於要經過專家組論證的。
C. 危大工程驗收合格後施工單位可根據需要現場施工現場明顯位置設置收標牌公司驗
項目部驗收就可以。但是超過一定規模的危大工程專項施工方案需要施工單位技術負責人審批
D. 危大工程 暗挖隧道驗收內容包括什麼
公路隧道工程質量檢查評定標准
1 一般規定
1.1 本標准適用於採用鑽爆法施工的山嶺隧道的檢驗評定。採用其他方法如盾構、掘進機、沉埋法施工的隧道的檢驗評定可參照本標准另行制定。
1.2 採用鑽爆法施工、設計為復合式襯砌的隧道，承包商必須按照設計和施工規范要求的頻率和量測項目進行監控量測，用量測信息指導施工並提交系統、完整、真實的量測數據和圖表。
1.3 隧道通風、照明、供配電、監控設施等的檢驗評定，應根據本標準的相關章節進行質量評定。
1.4 隧道洞口的開挖，應按照第4章路基土石方工程的標准進行檢驗評定；洞門和翼牆的澆(砌)築和洞口邊坡、仰坡防護按第6章擋土牆、防護及其它砌石工程的相應項目評定。
1.5 隧道路面的基層、面層，應按照路基、路面的標准進行檢驗評定。
1.6 長隧道每座為一個單位工程，多個中、短隧道可合並為一個單位工程，每座隧道分別評定後，按中隧道權值為2，短隧道權值為1，計算加權平均值作為該單位工程的得分.一般按圍岩類別和襯砌類型每100米作為一個分項工程，緊急停車帶單獨作為一個分項工程。混凝土襯砌採用模板台車，宜按台車長度的倍數劃分分項工程.按以上方法劃分分項工程時，分段長度可結合工程特點和實際情況進行調整，分段長度不足規定值時，不足部分單獨作為一個分項工程。特長隧道的單位工程、分部工程和分項工程可根據具體情況另行劃分。
1.7 隧道防排水工程施工質量應符合下列要求：
高速公路、一級公路隧道和設有機電工程的一般公路隧道；
1) 隧道拱部、牆部、設備洞、車行橫通道、人行橫通道不滲水；
2) 路面乾燥無水；
3) 洞內排水系統不淤積、不堵塞，確保捧水通暢；
4) 嚴寒地區隧道襯砌背後不積水，捧水溝不凍結。
其他公路隧道：
1) 拱部、邊牆不滴水；
2) 路面不冒水、不積水，設備箱洞處不滲水；
3) 洞內捧水系統不淤積、不堵塞，確保捧水通暢；
4) 嚴寒地區隧道村砌背後不積水，路面乾燥無水，捧水溝不凍結。
1.8 隧道裝飾應按《建築裝飾工程質量驗收規范》制定相應的質量檢驗評定標准。
2 隧道總體
2.1 基本要求
1) 洞口設置應符合設計要求。
2) 必須按設計設置洞內外的捧水系統，不淤積、不堵塞。
3) 隧道防捧水施工質量須符合10.1.7款之規定。
E. 危大工程不進行專家評審違法嗎
受、根據《建設工電受受曉程管理條多電米受例》，施工單聯受零電位應在施工完成後向受米多曉甲方提交竣回工驗收報告，甲方在答電量天內不組織驗收，或不回復的，視為竣工驗收合格。此外，未經竣工驗收而使用的，從使用日開始視為竣工移交日期。
電、最高人民法院關於審理建設工程施工合同糾紛案件適用法律問題的解釋（電零零聯年惠月電惠日最高人民法院審判委員會第受曉電少次會議通過）（法釋〔電零零聯〕受聯號），第十四條當事人對建設工程實際竣工日期有爭議的，按照以下情形分別處理：
（一）建設工程經竣工驗收合格的，以竣工驗收合格之日為竣工日期；
（二）承包人已經提交竣工驗收報告，發包人拖延驗收的，以承包人提交驗收報告之日為竣工日期；
（三）建設工程未經竣工驗收，發包人擅自使用的，以轉移佔有建設工程之日為竣工日期。
F. 建築業危險性較大的分部分項工程安全驗收有哪些單位參加
安監站，質監站，設計院，施工單位，監理單位，建設單位，勘察單位