鐵路工程技術與經濟

A. 鐵道工程技術怎麼樣！

鐵道工程技術專業隸屬於教育部高職高專專業目錄，培養掌握高速鐵路線路工程專業技能，能從事高速線、橋隧工程的施工、維護保養工作的高級專門應用性人才。培養能從事鐵路線路勘測設計和施工組織的高級技術應用性專門人才。

畢業生就業面向鐵路和高速鐵路施工、監理、養護及運營管理部門，主要從事鐵道、交通和土建領域從事施工、監理、質檢、管理等工作。

專業方向有鐵道工程技術方向、高速鐵道工程技術方向、鐵道養護工程技術方向城市軌道交通工程技術方向。

(1)鐵路工程技術與經濟擴展閱讀：

課程設置。

工程制圖、工程測量、鐵路線路、鐵路橋涵、鐵路隧道、施工組織設計與預算、高速鐵路、新型軌道結構、施工企業管理、工程測量實習、鐵路橋涵和隧道現場實習、工程項目施工組織設計實習、畢業綜合實訓等。

就業方向。

主要面向鐵路及城市軌道交通的建設施工企業、城市軌道交通運營企業的維護保養部門，從事鐵路軌道、橋隧及地下鐵路的施工及設備維護工作。

B. 鐵路工程技術和建築工程技術有什麼不一樣

兄弟，你是陝西的吧，學鐵道工程技術學好了將來畢業進入鐵路系統，修鐵路，鋪軌，維護鐵路。建築工程技術就比鐵道工程技術范圍廣多了，包括招投標，房屋建築學，經濟學，市政工程，給排水，結構力學，土力學，建築材料，主要以房屋建築學為主，就是蓋房子，我建議你學習建築工程技術，因為他出來了就可以認識很多圖紙，鐵路上的圖紙一般比較簡單，學房建一樣能看懂，但是學鐵路的不一定能夠看懂房建的圖紙，很費力，所以，建築工程技術就業面大，鐵道工程技術就業面狹窄，隨著國家鐵路資金的萎縮，最近幾年大的鐵路項目不會一直沒有上馬，而且修鐵路一直在山區，很辛苦的，但是工資高，一年不著家，建築就不一樣的，很靈活，但是工資相對較低。對了，房子一直會修的，鐵路最多20年就飽和了，你懂得，看你選擇吧。要加分哦，15分我要了。。呵呵。。祝你學的好。。。

C. 哪些屬於鐵路相關專業

1、鐵路工程，屬於土建類的。

2、車輛工程，有機車車輛，車體車輛；

3、交通運輸專業，這個專業有鐵路和汽車兩種；

4、鐵道信號專業方向，鐵道通訊。

鐵路相關專業包括：鐵路工程專業（橋梁工程，隧道工程，水利工程，土木工程等）。

軌道交通專業，軌道交通運營管理專業，電器工程專業，自動化控制專業，鐵路信號專業，機電一體化專業，交通運輸專業，旅遊服務專業等。

D. 鐵道工程技術專業怎麼樣

你專科專業是鐵道工程技術。那麼專生本專業對口的應該是道路與鐵路工程這個專業。 設有道路與鐵路工程專業的院校有，石家莊鐵道學院，中國民航大學，大連理工大學，北京工業大學，西南交通大學，長安大學等等都設置本科專業。 北京交通大學 北京工業大學 北京航空航天大學 北京建築工程學院 鐵道科學研究院 交通部公路科學研究所 軍事交通學院 河北工業大學 石家莊鐵道學院 大連理工大學 大連海事大學 沈陽建築大學 吉林大學 哈爾濱工業大學 東北林業大學 同濟大學 東南大學 南京航空航天大學 南京林業大學 浙江大學 華東交通大學 山東大學 山東建築大學 鄭州大學 武漢大學 華中科技大學 武漢理工大學 湖南大學 中南大學 長沙理工大學 華南理工大學 重慶大學 重慶交通大學 西南交通大學 昆明理工大學 西北工業大學 長安大學 空軍工程大學 蘭州交通大學 等這些大學是都設有碩士研究生專業的。 希望能幫到你。

E. 鐵路工程包括哪些內容

鐵路工程最初包括與鐵路有關的土木（軌道、路基、橋梁、隧道、站場）、機械（機車、車輛）和信號等工程。隨著建設的發展和技術的進一步分工，其中一些工程逐漸形成為獨立的學科，如機車工程、車輛工程、信號工程；另外一些工程逐漸歸入各自的本門學科，如橋梁工程，隧道工程。

鐵路工程一詞已僅狹義地指：鐵路選線、鐵路軌道、路基和鐵路站場及樞紐，其中站場設計在中國和蘇聯的有關學院雖已歸入「運輸」專業，但在歐、美各國仍列入「鐵路工程」中。站場設計乃是運輸與工程兩專業人員均需具備的知識，而站場工程則是鐵路工程的重要部分。

(5)鐵路工程技術與經濟擴展閱讀：

鐵路選線是指在鐵路線路的控制點間，根據運輸的需要和自然條件，選出經濟上合理、技術上可行的最佳線路建設方案的過程及所涉及的技術。鐵道工程學科的一個分支。其任務是確定線路的平面位置和縱斷面位置，並確定車站和各種鐵路建築的分布。

其依據有：線路的經濟、政治和國防方面的意義；採用的技術標准，如機車牽引種類、線路限制坡度、最小曲線半徑、到發線有效長度等；

自然條件，包括地形、地質、水文、氣象等。選線的步驟分：踏勘、初測、定測等。鐵路選線涉及多種專業，伴有大量野外工作和室內的研究、分析、計算工作。

近年來在鐵路選線中逐步採用了許多新的技術，如航測、衛星遙感攝影、數字地面模型、全息地震儀以及利用計算機的智能選線技術、自動繪圖和預概算自動編制等。

F. 鐵路工程技術是什麼

鐵路工程技術，主要表現為施工技術，施工技術管理包括技術基礎工作、施工過程技術管理工作、技術開發與技術總結四大部分。按專業分，有鐵路工程12個專業施工技術，如橋涵、路基、隧道、軌道等專業施工技術。現在客運專線和高鐵的大規模建設，相應出現客運專線鐵路工程施工技術、高鐵施工技術。

G. 鐵道工程技術就業前景怎樣待遇又如何

鐵道工程技術專業就業前景

在我國五大運輸行業之間不僅存在著資源和市場的競爭， 而且還存在著因各自優劣勢相異而需要協調配合的實際可能。

五大運輸行業堅守各自的目標市場，運輸價格不下降或略微上揚，在運輸服務的質量和方式上下足功夫，靠服務和技術創新來贏得市場，這樣的競爭方式不僅合理配置了經濟資源，而且創造了越來越大的社會效益。

預計隨著市場發育得越來越完善，市場機製作用的越來越普遍和深入，交通運輸領域的行業結構將趨向發達完善。

鐵路運輸行業的發展戰略問題既是一個嚴肅的實踐問題，又是一個重大的理論課題。通過中國鐵路建設與發展的歷史回顧和中外鐵路行業的對比分析，很容易得出鐵路運輸行業物質基礎薄弱的結論，發現存在著運能短缺的問題。

而僅有這些還遠遠不夠，問題的關鍵是鐵路運輸行業如何在技術飛速進步、行業競爭激烈的時代條件下確定自己的發展戰略以及如何實現自己的發展戰略。

H. 鐵道工程技術專業 如何評職稱應該考什麼證書

鐵道工程技術專業達到評定職稱的年限後即可參加職稱評定的考試。職稱評定有幾種的，有社會評定、和單位評定的（主要是大型國企，學校 和事業單位）。需要根據自己的實際情況來確定職稱評定方式。需要考的證書：中級工程測量工、中級建築材料試驗工、中級土工試驗工、中級線路工。

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世界上普通軌道鐵路的實際最陡坡度為70‰（1:14），用在瑞士的兩段 1.0米軌距的線路上。一般達到60‰及以上時，有必要採用齒輪與齒軌相契合的齒軌鐵路，以防輪軌之間粘著力不夠而發生滑動。

齒軌線是在過陡的自然坡度地段代替展線與長隧道的一種方案。齒軌最大坡度，除一處460‰與一處260‰（都在瑞士）外，不超過250‰。瑞士境內齒軌鐵路很多，為登山的有力工具。其中最著名的是越過少女峰埡口的少女峰鐵路，1.0米軌距，齒軌段落最大坡度250‰。少女峰埡口海撥3453米，為歐洲鐵路最高點。

I. 鐵道工程技術專業干什麼的

這個專業主要是干鐵路的路基、軌道線路，橋涵，隧道專業范疇。

大致有鐵路線路、橋涵、隧道的基礎知識，工程制圖、工程測量，以及施工方法，施工組織和概預算等。現在還應包括高速鐵路的勘測設計、工程項目的施工組織和技術引進、開發等等。