❶ 我問一下如果我高三報考上海工程技術大學飛行員專業會怎麼樣
如果盤點近期最受關注的新聞熱點，「9·3大閱兵」毫無疑問是其中之一。起飛、拉桿、編隊、保持，飛行員們瞄著身邊的編隊戰機，適時修正間距，一時間，飛機拖曳著長長的彩煙，在空中畫出比彩虹更奪目的瑰麗弧線……一幅幅畫面成了網上熱圖。2016年民航招飛已經啟動，空軍招飛也蓄勢待發，高三生圓夢飛行的機會來了。那麼想要成為飛機師需要具備哪些條件？報名過程中需要注意什麼？9月25日，記者采訪了上海工程技術大學（以下簡稱工程大）招生辦主任湯正琴，請她為考生答疑解惑。
記者：2016年在上海地區招收飛行員的航空公司有哪幾家？飛行員都是定向培養嗎？2016年工程大飛行專業的招生計劃是多少？
湯正琴：2016年在上海地區招收飛行員的航空公司預計是中國東方航空、上海吉祥航空和中國國航3家。工程大在上海招收的飛行員是接受中國東方航空、上海吉祥航空委託培養的。中國東方航空股份有限公司已於9月18日在工程大召開了2016年在上海招收飛行員信息發布會，標志著今年的民航招飛已拉開序幕。
飛行員目前多為「委託培養」，由航空公司根據自身發展需要委託高校按計劃招生。學生入校後，學校根據飛行員培養計劃對其開展3年理論教學，學習合格者再到國內、國外民航飛行學校進行1年左右的養成訓練，取得商用飛機駕駛執照後，回校完成畢業設計和論文答辯。合格者由工程大頒發學士學位證書和大學本科畢業證書，然後進入委託培養的航空公司從事飛行駕駛工作，享受飛行員工資待遇及其他福利，實行勞動合同制。
2016年工程大飛行技術專業的招生計劃預計約為140名，包括上海、河南、安徽、遼寧（大連）等省市。中國東方航空股份有限公司在上海各區招飛日程安排可關注學校的本專科招生網（http://zsb.sues.e.cn）。
記者：什麼樣的人適合報考飛行員呢？飛行員測試需要經歷哪些環節？
湯正琴：職業的特殊性決定了招飛對考生身體、心理素質和道德素養的極高要求，能夠通過測試，真正成為飛行員的只有極少數人。考生進入飛行學習前，需要通過層層嚴格選拔，比如體格方面要按「民用航空招收飛行學生體格檢查鑒定標准」檢查，包括較為完善的心理測試；在政治方面，考生需要通過民航總局、國家教育部、公安部頒發的「民用航空招收空勤學生、乘務員政治條件的規定」的審查等。身體檢查、心理測試和政審都合格者方可報考。
一般來講，飛行技術專業的招錄要通過前期報名、初檢面試、升空體檢、背景調查（政審）、心理測試、高考、高考後體格復查等環節。初檢中，就會有半數報名的學生被「刷」下來，其中最多的原因是視力問題。招飛對學生的視力要求較高，主要是因為高空飛行時，易產生空虛近視，使飛行員的目視距離大大縮短；另一方面，飛行時飛行員長時間關注各種儀表，也容易產生視覺疲勞。此外，招飛對學生身體其他方面的要求也非常高，要想成為民航飛行員，須通過內科、外科、眼科、耳鼻喉科、口腔科、皮膚科、神經精神科等100餘個必檢項目，比如有明顯「O」或者「X」型腿；有久治不愈的皮膚病；暈車、暈船；有慢性腸胃病；家族有精神病史、癲癇病史，甚至有鼻炎、耳朵流過膿等，都將不入選。
體檢是招飛過程中淘汰率最高的環節之一，考生在報考前要仔細閱讀招生高校招生網站或航空公司網站公示的相關招生細則，在報名前幾天做好身體調試。在參加體檢期間，考生要特別注意常見病的預防，如呼吸道感染、胃腸道感染等。
如果考生能順利通過體檢，在正式參加高考前，還將接受各航空公司自行組織的面試。面試將通過心理測試、案例分析、現場問答等形式全面考查考生的邏輯思辨、應變、空間想像、記憶等綜合素質，從而判斷考生是否適合從事飛行職業。體檢合格者還要通過心理測試等綜合素質考核，以判斷考生是否適合從事飛行職業。
總之，要報考飛行員，考生必須要具備過硬的心理素質，要有健康的體魄和一定的文化素養，要有執著的敬業精神並且熱愛飛行職業，要有自律和堅忍不拔的意志。這些基本素養會幫助學員在飛行員職業道路上走得更好更久。
記者：通過體檢後，高考需要達到什麼水平？這和空軍招飛標准有什麼區別？
湯正琴：學生在最後一年會被派往美國接受訓練、考取執照等，因此，飛行員的錄取分數線是採取「總分+英語單科」的雙線標准，英語成績不合格者將被淘汰。飛行技術專業的高考錄取分數線，由中國民航航空局統一劃定，去年的劃線情況為，考生高考成績須達到當地高考第二批本科最低錄取分的95%，且英語95分及以上。近年來，民航和空軍招飛的文化要求都在逐年提高，相對而言，民航飛行員的高考文化成績要求略低於空軍。民航飛行員將來工作時要面對公眾，因此除對飛行員身高、體重、外貌等身體素質有一定要求外，也更注重人與人交往的交流能力、語言能力等。
記者：工程大飛行學院在培養飛行技術專業人才方面有哪些優勢？
湯正琴：工程大飛行學院2007年4月正式成立，是上海高校中唯一培養飛行技術人才的高校，填補了上海地區高校專業設置的空白，符合國家民航業發展戰略和建設上海國際航空樞紐的需要。學院運用國內外先進的飛行理論與技術標准，培養具備熟練的駕駛技術和飛行運行管理能力，符合國際民航航線運輸機駕駛員執照標准，擁有國際競爭實力的航線運輸機職業飛行人才。
學校的培養特色和優勢主要包括以下幾個方面：1.與東航上航聯合辦學，協同育人；2.理論基礎扎實，注重實踐能力培養，擁有良好的實踐教學條件；3.重視學生綜合素質的培養，第二課堂豐富；4.英語多層次分級教學；5.實施導師制，除教導員之外，還為每位學生配備了導師，全方位關注學生成長；6.准軍事化管理。
記者：如果學生對航空很感興趣，但身體達不到飛行員的標准，還有哪些專業可以選擇？
湯正琴：對於這樣的情況，考生不必擔心。工程大擁有飛行學院和航空運輸學院，專門培養航空和民航領域的高級應用型工程技術創新人才，還擁有交通運輸工程專業學位碩士點。除飛行技術專業外，擁有物流管理（航空物流）、工商管理（航空經營管理）、交通運輸（航空器械維修）等3個本科專業。還有空中乘務、民航商務、航空機電設備維修3個專科專業，全日制在校學生1300餘名。畢業生主要就職於東航、上航、國航、南航、波音、吉祥等民航企業。為國內外各大航空公司貨運部門、各類航空貨運企業、各類航空貨運代理企業輸送大量的專門人才。除航空器械維修類專業只招收男生外，其他專業男女兼收，歡迎喜歡航空、熱愛民航事業的廣大考生前來報考。
❷ 由上海海事大學轉到上海工程技術大學當飛行員好嗎
從未來發展來說，當然是飛行員好。但前提是你能過體檢及相應的考試。轉飛行員的話，大四時會有一次國外航校的人進行面試，面試通過才能去國外實飛訓練，訓練通過才能成為成為航空公司的飛行員。如果面試沒有通過，是可以在工程技術大學內部隨意挑選專業的（目前是這個政策）。因此，如果有機會轉飛行員，千萬不要放棄。
❸ 上海工程技術大學的航空學院怎麼樣
同意沒有學風的說法，不過讀大學光看學風好像有點落伍了，和其他同檔次的大學相比也不過半斤八兩而已，有實力當然還是往高了考。這個學校的航空學院的確是和上航有掛鉤的，很多專業像機修一類的基本上是為上航定點培養的，出來後找工作方便點。
而且他還有個飛行學院，採取半軍事化管理，就是定點為上航培養飛行員的。
❹ 上海工程技術大學的航空學院怎麼樣
恩，說的很有道理，航空運輸學院和飛行學院已經合並了，並且它們都與上海航空公司（現在被合並為東方航空公司）產學合作，畢業證書，本科證書，專科證書肯定是被認可的，你想想，特別是在上海，你頂多還聽到過民航中專，不過它是中專，雖然它專業性很強，但是工技大的航院也不差，而且它又是二本，就業率很高，航院的結業率在工技大排前三，工技大的口碑在二本里不錯的，比較老牌
❺ 上海工程技術大學就業如何
上海工程技術大學2014屆各專業畢業生的就業率高低不等，其中能源與環境系統工程、電氣工程及其自動化、電氣工程及其自動化(現代建築電氣)、電子信息工程(廣電通信網路工程)、財務管理、工程管理、工業工程、管理科學(東方管理)、國際經濟與貿易、金融學、人力資源管理、市場營銷、化學工程與工藝、材料成型及控制工程(模具CAD/CAM)、材料成型及控制工程(微電子封裝)、車輛工程(研)等42個專業的就業率均達到100%。
縱觀歷年就業情況，上海工程技術大學2012屆到2014屆畢業生總體就業情況良好，就業率始終保持較高水平。這表明學校貼近產業、貼近就業的培養模式保證了畢業生的成功就業。
❻ 上海工程技術大學哪些專業就業比較容易
服裝設計與工程，車輛工程，軌道交通信號與控制。
上海工程技術大學（Shanghai University Of Engineering Science），簡稱『工程大』，是一所以工程技術為主，經濟管理、藝術設計等多學科互相滲透，以本科教育為主，研究生教育和高等職業教育協調發展的普通高等學校。學校是「教育部卓越工程師計劃」首批61所試點高校之一，同時也被列為全國12所「卓越計劃」試點工作示範性高校之一，是澳洲移民局認可的中國大陸地區12所可申請澳大利亞476海外畢業生簽證的工程類大學之一。
前身為創建於1978年的上海交通大學機電分校，1984年華東化工學院分院並入上海交通大學機電分校，1985年，經教育部批准在上海交通大學機電分校和華東紡織工學院分院的基礎上組建了上海工程技術大學。
❼ 上海工程技術大學，飛行技術專業怎麼樣
你可以去該大學的貼吧，論壇問問，會有人告訴你的
❽ 2012屆上海工程技術大學民航飛行員就業會好嗎
飛行技術專業的就業和學校無關，無論哪所學校都是百分之百的，區別僅是你簽的公司大小而已，前提是你能順利畢業。