上海朗日工程技術有限公司業績

⑴ 上海朗月生物科技有限公司的創始人簡介

李興德研究員：上海朗月生物科技有限公司董事長，生物化學碩士，生命科學專家。現供職於中國科學院成都生物研究所，在美國、日本做過多年的訪問學者和基礎醫學研究，國內首次將人B型血轉化為O型血的科技成果發明人，首次利用基因工程技術完成人多細胞生長因子大規模生產的工程師，「siRNA」基因沉默技術運用於化妝品研製的技術發明人，「多靶點、多通道、多受體」生命調控理論倡導者！

⑵ 斯維爾的公司業績

2000年公司開發的《三維算量》和《建設監理》軟體通過國家建設部科技成果鑒定，獲准推廣應用；同年10月《三維算量》、《建設監理》和《建築企業管理系統》被中國軟體行業協會評為2000年度優秀軟體產品，並列入2001年度建設部科技成果推廣項目。
2002年，《清單計價》與《三維算量》軟體通過湖南省造價總站、重慶市定額站認證，《清單計價》軟體通過廣東省造價總站測評。
2003年，《清單計價》軟體通過建設部認證，准予推廣應用，《三維算量》軟體榮膺建設部最高獎項「華夏建設科技獎」，並榮獲北京2005年第九屆中國國際軟體博覽會「金獎」。
2005年公司推出了《建築設計》、《節能設計》、《設備設計》、《安裝算量》等軟體，同年9月通過建設部科技成果鑒定驗收，確認達到國內領先水平，獲准推廣應用，同時取得了中國版權局頒發的計算機軟體著作權證書，擁有完全的自主知識產權。
《建築設計》軟體在第九屆中國國際軟體博覽會上榮獲「創新獎」，成為國內設計師的首選軟體；《節能設計》軟體一經推出即受到廣大設計人員的青睞，相繼在廣東、遼寧、黑龍江、內蒙、甘肅、廣西、吉林等省市推廣應用，並經過了上百項實際工程的檢驗，成為用戶信得過的軟體產品。
在工程項目管理方面，先後開發《進度管理》、《標書編制》、《合同管理》、《資料管理》、《材料管理》、《建設監理》、《工程項目管理平台》等項目管理軟體產品，其中項目管理平台在招商地產、華僑城地產、中鐵二局、金眾集團、中國華西等多家著名公司成功應用實施，成為客戶工程管理的重要技術支撐。 至此，公司軟體產品線在中國突破性地實現了建築設計、建築經濟與項目管理的一體化。 在服務外包方面，公司與美國、紐西蘭、香港等國家/地區的公司進行合作，建立了長期合作夥伴關系。出色的工作，高質量的成果，受到了最終客戶的好評。服務外包合作也逐步由低端走向高端。
在虛擬現實技術應用方面，公司於2005年將國際領先的VR軟體產品UC-win/Road及其虛擬現實技術與服務從日本引入深圳市場。UC-win/Road是一款實用成熟的三維模擬軟體，在日本、韓國有著廣泛的應用，並在日本2002年由「軟體情報中心財團（SOFTIC）」舉辦的同類軟體評比中，被評為年度最優秀產品。
目前虛擬現實技術正以不斷增長的勢頭逐步用於國內數字化城市建設中，在道路橋梁、城市規劃等市政工程項目的規劃、設計、施工方案討論、匯報、宣傳和決策等工作中發揮重要作用。
目前公司已在北京、上海、天津、重慶、廣州、深圳等全國30多個主要省市成立了服務中心或授權經銷商，建立了完善的營銷服務網路，向用戶提供優質本地服務。
公司成立了服務呼叫中心，向全國客戶提供統一的客服熱線號碼95105705，為客戶提供方便的電話服務。積極拓展海外市場，在紐西蘭設立了辦事處。
如今清華斯維爾軟體已擁有數萬家用戶，並歷經數萬個項目實際工程運行考驗，客戶涉及政府主管部門、房地產開發、建築設計、建築施工、建設監理、造價咨詢、物業管理等領域。海外客戶與合作夥伴遍及美國、紐西蘭、日本、香港等國家或地區。隨著市場規模的不斷擴大，公司日益顯現出蓬勃的發展勢頭。

⑶ 新注冊公司申請建築智能化施工三級資質要求，比如業績方面有無要求

電子與智能化工程專業承包資質分為一級、二級
一級資質標准：
1、企業資產
凈資產2000萬元以上。
2、企業主要人員
（1）機電工程、通信與廣電工程專業一級注冊建造師合計不少於6人。
（2）技術負責人具有10年以上從事工程施工技術管理工作經歷，且具有電子與智能化工程相關專業高級職稱；電子與智能化工程相關專業中級以上職稱人員不少於15人，且專業齊全。
（3）持有崗位證書的施工現場管理人員不少於20人，且施工員、質量員、安全員、造價員、材料員、資料員等人員齊全。
（4）經考核或培訓合格的中級工以上技術工人不少於30人。
3、企業工程業績
近5年獨立承擔過下列3類中的1類工程的施工,工程質量合格。
（1）單項合同額2000萬元以上的電子工業製造設備安裝工程或電子工業環境工程2項；
（2）單項合同額1000萬元以上的電子系統工程3項；
（3）單項合同額1000萬元以上的建築智能化工程3項。
二級資質標准：
1、企業資產
凈資產800萬元以上。
2、企業主要人員
（1）機電工程、通信與廣電工程專業注冊建造師合計不少於4人，其中一級注冊建造師不少於2人。
（2）技術負責人具有8年以上從事工程施工技術管理工作經歷，且具有電子與智能化工程相關專業高級職稱或機電工程（或通信與廣電工程）專業一級注冊建造師執業資格；電子與智能化工程相關專業中級以上職稱人員不少於5人，且專業齊全。
（3）持有崗位證書的施工現場管理人員不少於15人，且施工員、質量員、安全員、造價員、材料員、資料員等人員齊全。
（4）經考核或培訓合格的中級工以上技術工人不少於10人。
（5）技術負責人（或注冊建造師）主持完成過本類別資質一級標准要求的工程業績不少於2項。

承包工程范圍：
一級企業：可承擔各類型電子工程、建築智能化工程施工。
二級企業：可承擔單項合同額2500萬元以下的電子工業製造設備安裝工程和電子工業環境工程、單項合同額1500萬元以下的電子系統工程和建築智能化工程施工。
註：1.電子工業製造設備安裝工程指：電子整機產品、電子基礎產品、電子材料及其他電子產品製造設備的安裝工程。
2.電子工業環境工程指：電子整機產品、電子基礎產品、電子材料及其他電子產品製造所需配備的潔凈、防微振、微波暗室、電磁兼容、防靜電、純水系統、廢水廢氣處理系統、大宗氣體純化系統、特種氣體系統、化學品配送系統等工程。
3.電子系統工程指：雷達、導航及天線系統工程；計算機網路工程；信息綜合業務網路工程；監控系統工程；自動化控制系統；安全技術防範系統；智能化系統工程；應急指揮系統；射頻識別應用系統；智能卡系統；收費系統；電子聲像工程；數據中心、電子機房工程；其他電子系統工程。
4.建築智能化工程指：智能化集成系統及信息化應用系統；建築設備管理系統；安全技術防範系統；智能卡應用系統；通訊系統；衛星接收及有線電視系統；停車場管理系統；綜合布線系統；計算機網路系統；廣播系統；會議系統；信息導引及發布系統；智能小區管理系統；視頻會議系統；大屏幕顯示系統；智能燈光、音響控制及舞台設施系統；火災報警系統；機房工程等相關系統。
5.電子與智能化工程相關專業職稱包括計算機、電子、通信、自動化、電氣等專業職稱。

⑷ 上海派諾燈飾有限公司怎麼樣

簡介：上海派諾燈飾有限公司（原上海朗日燈飾製造有限公司）是一家實力雄厚的燈飾生產商，銷售商。派諾燈飾先後在中山市古鎮和上海設立工廠。
法定代表人：解孝偉
成立時間：2008-05-20
注冊資本：1000萬人民幣
工商注冊號：310226000866119
企業類型：有限責任公司（自然人獨資）
公司地址：上海市奉賢區光泰路1518號2幢一層1046車間

⑸ 想辦一個建築公司，建築公司沒有資質都不能投標承接工程了,為什麼申請三級資質還需要承接工程業績。

新辦三級建築總包資質不需要提供企業業績證明，只需要人員和資產達標就可以了，人員裡面技術負責人需要帶有兩項業績，上海明霄資質代辦

⑹ 中鐵十二局的公司施工業績

中鐵十二局集團始終秉承「建精品工程、樹企業形象」的理念，改工近三十年來建造了眾多精品工程，創造了優良業績。先後參加了廣深、京九、秦沈、寧西、渝懷、膠新、朔黃、青藏、浙贛、蘭武二線、中南鐵路通道、張唐、拉日等100多條共計2200多公里鐵路干支線的建設和電氣化改造、提速改造施工，參加了武廣、鄭西、石太、合武、溫福、膠濟、甬台溫、廣深港、京滬、京石、滬杭、大西、蘭新二線、滬昆、成蘭、西成、鄭徐、寶蘭等20多條共計1618公里的高速鐵路或客運專線施工。此外，企業還承建了蘇州站、西安北站、濟南西站等大型現代化交通樞紐以及延安站、泉州站等一批精品站房，參加了廣州動車組檢修基地、哈爾濱大功率機車檢修基地的建設，承擔了青藏鐵路唐南段500多公里的鐵路養護任務。
鐵路之外，企業在高速公路、城市軌道、高層建築、市政、機場、水利水電等領域均創造了良好的工程業績。先後參加了國家高速公路網規劃「7918網」中首都放射線、南北縱向線、東西橫向線中多項高等級公路以及全國三十多個省市區200多條公路的建設；參加了上海、廣州、深圳、北京、武漢、長沙、西安、昆明、貴陽、天津、青島等多個城市的軌道交通建設；承建了山西建行大廈、西安鐵一院辦公樓等高層建築，上海奉浦大橋、深圳河治理等市政工程；參建了南水北調、長江三峽等水利工程，首都國際機場、海口美蘭機場、太原武宿機場等機場工程。在國內市場勇創佳績的同時，企業積極推進「走出去」戰略，2006年以來先後在阿爾及利亞、以色列、安哥拉、委內瑞拉等國家承接了二十多個項目的施工任務，均在當地創造了優良業績。
中鐵十二局集團是國內橋隧施工勁旅，企業年橋隧施工能力可達500公里以上，建造的一大批橋隧精品廣受社會贊譽。橋梁工程方面，先後承建或參建跨黃河大橋9座、跨長江大橋4座、跨海灣大橋3座，在松花江、珠江等江河上建橋多座；承建了青藏鐵路第一長橋——全長11.8公里的清水河特大橋，承建了創造三項世界紀錄的滬杭客專跨高速公路轉體橋。隧道工程方面，承建10公里以上特長隧道26座，在蘭武鐵路烏鞘嶺隧道施工中解決了長大復雜地質隧道施工難題；在宜萬鐵路八大高風險隧道之首的齊岳山隧道施工中，攻克了世界級岩溶隧道修建難題；在鄭西客專張茅隧道施工中，攻克了富水大斷面黃土隧道施工世界級難題，專利技術「三台階七步開挖法」被鐵道部全面推廣；在我國第一條水下鐵路隧道——廣深港客專獅子洋隧道施工中攻克了超淺埋始發、帶壓換刀、江中對接等技術難題；在西康高速秦嶺終南山隧道和長平高速公路虹梯關隧道施工中先後創出人工鑽爆法施工單口月掘進429米和556米的世界紀錄。