鐵路單位工程劃分標准規范

㈠ 建築工程項目（單項工程、單位工程等）劃分的依據是什麼出自哪個規范 個人覺得應該不是出自驗收規范

一個建設工程就是一個單位工程，如：一條高速公路，一座水電站等；
單項工程是單位工程里的專業項目分類，如：高速公路里的橋梁工程、道路工程、附屬工程等。

㈡ 鐵路工程單位工程如何劃分

單位工程是按一個完整工程或一個相當規模的施工范圍來劃分的。這是共性的劃分原則，各項驗標都遵循了這一原則，並給出了推薦的單位工程劃分原則。
所謂按一個完整工程劃分的單位工程，是指一個完整構築物、一個獨立系統，如一座大橋、一座隧道、一個給水站、一個變電所、一個監控系統等。
所謂按一個相當規模的施工范圍劃分的單位工程，包括兩方面的情況：一個單位工程是一個完整工程中的一部分，如一個承包單位施工的一段路基、軌道、接觸網等；另外，一個單位工程可以由幾個完整工程組成，如由幾個涵洞組成的一個涵洞單位工程，由地道、天橋、站台、雨棚等組成的站場構築物單位工程，當站場路基、站場道路、站場構築物的規模較小時，也可由三者組成一個站場單位工程。

㈢ 國家劃分單位工程 單項工程 分部分項工程的標准有哪些

比如說啊
分項：土方壓實
分部：路基工程
單項：道路工程或者橋梁工程
單位工程
XX路項目

㈣ 鐵路工程施工質量驗收標准有哪些

如下截圖所列

㈤ 鐵路涵洞如何劃分單位工程

特大橋、大橋、中橋一般一座為一個單位工程；小橋不超過5座為一個單位工程；涵洞不超過10座為一個單位工程

㈥ 鐵路工程單位工程驗收的規定有哪些

（1）單位工程所含分部工程的質量均應驗收合格。主要是檢查分部工程驗收是否正確，有無缺漏。
（2）質量控制資料應完整。何謂質量控制資料的完整，實際上是一個相對的概念，應視工程特點和已有的資料情況而定，重點是看其是否反映了結構安全和使用功能，是否達到了設計要求。質量控制資料的項目應嚴格按單位工程質量控制資料核查表進行核查，做到項目全、資料全、數據全。
（3）單位工程所含分部工程有關結構安全和使用功能的檢測資料應完整。對分部工程進行的有關結構安全和使用功能的檢測，是這次驗標修訂增加的內容，目的是確保工程的安全和功能，保證工程的最終質量。雖然這類檢驗檢測有的施工過程中做的，但在單位工程驗收時，還應進行核對、確認。
（4）主要功能的抽查結果應符合有關標准規范的規定。主要功能的抽查是這次驗標修訂增加的內容，為了保證工程的使用功能，有的項目的檢測是在分部工程完成後即進行，單位工程驗收時不再重復；有的是在單位工程全部完成後進行，抽查項目由驗收組確定，抽查結果應符合有關標准規范的規定。
（5）觀感質量驗收應符合要求。觀感質量驗收是一項重要的評價工作，是實地對工程質量進行的一次全面檢查。特別是在檢驗批驗收時不能檢查的或者是當時檢查不出來的內容，以及後來又發生質量變化的項目，很有必要。首先明確觀感質量驗收絕不是單純的外觀檢查，也不是在單位工程完成後對涉及外觀質量的項目進行重新檢查，更不是引導施工單位在工程外觀上做片面的過大投入，重點是不要出現影響結構安全和使用功能的項目。觀感質量驗收的目的就是直觀地從宏觀上核實工程的安全可靠性能和使用功能，促進施工過程質量控制。內容要關鍵，方法要簡便，不可復雜化和片面化。觀感質量檢查項目的標準是合格，達不到合格的就是差，對於差的項目要進行返修。另外，並非所有工程都要進行觀感質量檢查，這方面各專業驗標均有相應規定。