02版工程勘察收費標准

❶ 關於《工程勘察設計收費標准》（2002年修訂本）工程勘察收費疑問，請這方面的能手解答。謝謝！！

關於02收費標准附加系數里的「線路作業」的定義可以看看那個綠本以及紅本的附件。
長線距離少於30公里的附加調整系數為1.5。你所說1.3線路附加系數應該是初測、定測一次性勘察，同時線路長度小於30km得來的。即：1.5+0.8+2+1=1.3；因此要乘1.3的系數。
按照以上的方法，若非橋涵或其他需要執行通用工程勘察收費標準的就不再另行計算了，但是若因高海拔等因素的影響可又有上下20%困難浮動，你在參看一下綠本《工程勘察設計收費標准》說明。

❷ 政府招投標的項目-按工程勘察設計收費標准(2002年修訂本)園林設計該如何取費

政府招投標項目設計取費一般都是要有依據的，可以參照《工程勘察設計收費標准(2002年修訂本)》中的條款去套用，不過公式和計算過程太復雜，我們的經驗是可以簡化的按工程總造價3.3%來計算設計費用，至於根據工程設計的復雜和難易程度還要確定上浮和下浮率，這個就要和業主具體談了，即3000萬*3.3%*上/下浮率=設計費。

❸ 按照工程勘察設計收費標准2002年修訂版，當計費額小於200萬元時，設計收費基價怎麼計取

按表6.3.2關於公路城市橋梁復雜程度表取值沒錯，還要看看這個表的附註；在來看看1.0.9第二款，取0.85為乘數。對於城市橋梁，基本設計收費=工程設計收費基價×專業調整系數×工程復雜程度調整系數×附加調整系數。

橋梁工程工程設計收費基價計費低於200萬，按200萬收取基本費用。設計是把一種計劃、規劃、設想通過視覺的形式傳達出來的活動過程。人類通過勞動改造世界，創造文明，創造物質財富和精神財富，而最基礎、最主要的創造活動是造物。

(3)02版工程勘察收費標准擴展閱讀：

工程勘察設計活動是中國基本建設程序中十分重要的內容之一，是固定資產投資轉化為現實生產力的先導性工作。所有的工程建設項目都必須首先經過可行性研究和工程設計，然後繪製成建設藍圖，才能進行實施。

每年中國的固定資產投資數以萬億計，只要其中一個百分點的固定資產質量有問題，其造成的經濟損失將是十分巨大的。因此，工程勘察設計水平的好壞，直接關繫到工程建設項目的好壞，工程勘察設計對固定資產投資具有先導和決定性的影響。

近年來工程勘察設計行業企業不斷優化整合，企業實力得到進一步提高，科技實力不斷增強。中國工程勘察設計行業正逐步由快速成長階段進入初步成熟階段，行業發展逐步轉型為依靠企業能力提升和資源整合的內涵式發展。