上海工程技術大學航空經營

① 上海工程技術大學停飛國內學員想成為空管怎樣完成4年大學畢業到那裡進行加1培訓怎樣做，學校推薦嗎

在校學習期間，因身體、技術、心理等原因停飛後，按有關規定做出相應安排。高中畢業生停飛學員，符合地面院校學員條件的，按有關規定轉入空軍地面院校繼續完成相關學業，畢業後分配到空軍部隊任職。

因政治思想或違紀原因被淘汰者，按照軍隊有關規定辦理。
飛行職業無比神聖
飛行事業令人神往。
立志獻身祖國航空航天事業的熱血青年們，
祖國在召喚，藍天在召喚，
熱烈歡迎你們報考空軍飛行學員！

飛行人員是黨和國家的寶貴財富，享有較高的政治待遇和社會榮譽。由於飛行工作的特殊需要，飛行人員除享受現役軍宮的待遇外，還按照有關規定享受飛行人員特有的待遇。飛行學員取得學籍後，從開學之日起計算軍齡，家庭享受軍屬待遇，學習期間一切費用由國家提供，同地方院校和部分軍隊院校相比，家庭可節省經費6-7萬；飛行學員在校學習期間的第二學年安排探親假；飛行學員畢業後任飛行軍官，授予空軍中尉軍銜，享受優厚的工資待遇，不需要考慮就業問題，解決了後顧之憂；根據個人飛行技能，享受飛行等級補助金和飛行小時補助金；飛行人員的行政職務，根據飛行年限一般均可由連職逐級晉升至師職；為了保證飛行人員有強健的體魄，國家規定飛行人員有較高的伙食標准，學員在校學習期間享受學員津貼，畢業後按任命的職務、級別、軍銜發給相應的工資；每年可享受身體健康療養一個月；飛行人員結婚後，配偶即可隨軍，隨軍後優先安排住房和工作，沒有隨軍的每年安排探親休假一次；單身的飛行員住飛行員公寓，房間設備齊全；飛行人員的子女參加地方高考、中考，凡符合空軍院校招生條件的，優先錄入空軍院校學習。

② 上海工程技術大學的航空學院怎麼樣

恩，說的很有道理，航空運輸學院和飛行學院已經合並了，並且它們都與上海航空公司（現在被合並為東方航空公司）產學合作，畢業證書，本科證書，專科證書肯定是被認可的，你想想，特別是在上海，你頂多還聽到過民航中專，不過它是中專，雖然它專業性很強，但是工技大的航院也不差，而且它又是二本，就業率很高，航院的結業率在工技大排前三，工技大的口碑在二本里不錯的，比較老牌

③ 上海工程技術大學空乘專業歷年分數線

上海工程技術大學歷年分數如下：

2016年：最高分455，平均分422，最低分414，錄取批次本科二批。

2015年：最高分435，平均分401，省控線348，錄取批次本科二批。

2014年：平均分415，省控線351，錄取批次本科二批。

2013年：最高分421，平均分392，省控線331，錄取批次本科二批。

2012年：最高分451，平均分 409，省控線342，錄取批次本科二批。

上海工程技術大學招生身體健康狀況要求：

飛行技術、空中乘務專業須按中國民用航空相關規定提前參加面試、體檢等，合格者方能報考。

其餘各專業按教育部、衛生部、中國殘聯印發的《普通高等學校招生體檢工作指導意見》執行。

上海工程技術大學錄取規則：

調檔比例：根據各省(自治區、直轄市)實際生源情況和當地高招辦規定確定。

普通本、專科：在錄取時，對進檔考生，根據招生計劃，採用「分數優先」原則，按高考文化投檔成績從高分到低分擇優錄取，專業間無級差分。學校承認各省(自治區、直轄市)高招辦計入高考文化投檔成績的符合教育部有關規定的高考政策加分。

④ 上海工程技術大學空乘專業好嗎

一個本科，一個大專你說那個好。
但是我聽說交通職業前幾年一個也沒有當上空姐，空少。所以讀這類專業最好專業選擇你，不要你去選擇專業

⑤ 上海工程技術大學 交通運輸(航空器械維修)專業出路怎樣

出路大多是各大民航公司了。當然有時候軍隊也需要一些地面維修人員。就業面向的對象很明確，民航近幾年發展很迅速，所以不錯喲

⑥ 上海工程技術大學航空機務專業專業去年入取線多少

入取線是480分-500分
我這有該校06年招生簡章,希望能給你幫助

上海工程技術大學2006年招生簡章

一、 高等學校全稱
上海工程技術大學。

二、 學校地址
龍騰路333號。（高職學院地址：逸仙路88號）

三、 招生層次
本科、高職

四、 辦學類型
公辦普通高等學校

五、 有關省（市）分專業招生人數及有關說明
詳見各省市高招辦公布的招生計劃

六、 專業培養對外語考試語種的要求
我校各專業均只招收英語考生。

七、 招收男女生比例
交通運輸（航空器械維修）專業（四年制本科）、航空機務專業（三年制高職專科）、城市軌道交通技術（車輛技術）專業（三年制高職專科）三專業只招收男生。其他專業男女不限。

八、 身體健康狀況要求
交通運輸（航空器械維修）專業（四年制本科）要求男生身高1.70米以上，無色盲、色弱，雙眼裸視視力4.3以上。
航空機電設備維修專業（三年制高職專科）要求男生身高1.70米以上，無色盲、色弱，雙眼裸視視力4.3以上。
工商管理（航空經營管理）專業（四年制本科）、國際經濟與貿易（國際貨運）專業（四年制本科）、市場營銷（郵輪經濟）專業（四年制本科）、民航商務專業（三年制高職專科）要求女生身高1.62米以上，無色盲、色弱，雙眼裸視視力4.3以上，男生身高1.72米以上，無色盲、色弱，雙眼裸視視力4.3以上。
城市軌道交通技術（車輛技術）專業（三年制高職專科）要求男生身高要求 170CM及以上，無色盲、色弱,裸眼視力要求5.0以上。
空中乘務專業（三年制高職）需提前面試，面試合格的考生還要參加民航醫院的升空體檢，體檢合格的才能報考該專業。
其餘各專業專業限制均按體檢標准執行。

九、 錄取規則
1.普通本、專科： 2006年我校全部實行網上錄取。根據德、智、體全面考核，公平競爭，擇優錄取原則。凡第一志報考我校考生，高考成績達到上海市教育考試院公布的最低投檔線，在第一志願考生錄取時加10分，第二志願考生錄取時加5分，第三志願考生錄取時不再加分。考生錄取時按高考成績排隊，從高分到低分錄取。在滿足第一志願考生前提下，根據生源情況，依次錄取第二志願考生等。
2.三校生：在語、數、外三門文化考試成績資格線上，各專業按五門總分成績，從高分到低分擇優錄取。
3.藝術類招生：藝術類專業需考素描，色彩，速寫三門專業課（參加全市統考），每門課考試成績滿分150分，素描，色彩二門專業成績佔60%，速寫佔40%的比例，合並計算專業總成績，專業考試總成績滿分為100分。
攝影專業、藝術設計（服裝表演策劃）專業和服裝表演專業專業成績滿分200分。
由於攝影專業不同於其他藝術類專業，攝影專業考試成績不能用於其他藝術類專業。
藝術類專業成績合格者,可以根據自己志願填報我校的一個或全部藝術類專業,（攝影專業成績與其他藝術類專業成績互相不能通用）。
填報專業時,請注意先後順序。 我校在錄取時，根據志願優先原則，按考生填報的專業順序投檔,如第一專業不能錄取,依次考慮第二、 第三專業。 如果填報專業未能錄取,而本人又願意調劑,則在其他專業錄取人數未滿額情況下可考慮調劑錄取,不填願意調劑或明確表示不願調劑者,均不予調劑。
為鼓勵學生報考我校，我校2006年藝術類專業招生繼續實行加分政策：凡專業考試成績和文化考試成績達到上海市教育考試院規定的最低資格線以上的考生，報考我校藝術類專業，在錄取時第一志願報考的考生，在其投檔成績上加10分，（投檔成績含文化成績和各類政策加分）第二志願的考生在其投檔成績上加5分，合並計算錄取成績。
我校藝術類招生錄取原則是：投檔成績加上學校加分成績與專業成績以各50%比例合成為錄取分後，從高分到低分，（外語單科成績規定不低於50分。2006年文科數學計入總分錄取。）排隊，德智體全面考核，擇優錄取。
4.空中乘務專業：空中乘務專業（三年制高職）面試、體檢合格的考生，錄取時面試成績與文化考試成績按3：7的比例摺合成錄取分，從高分到低分擇優錄取。

十、 學費標准
2006年我校錄取的各類新生收費標准按上海市規定標准收取，在松江大學園區就讀的本科和高職(專科)學生（除中外合作辦學的專業）滬教委財（2003）23號文)每學年10000元。藝術類本科（包括藝術類高職專科）(滬教委財（2003）23號文)規定每學年10000元。在逸仙路校區就讀高職（專科）生(滬價行（2000）120號文)每學年7500元。服裝設計與工程專業（中法合作辦學）(滬價費（2004）007號文)每學年30000元。機械設計製造及其自動化（汽車工程）專業（中美合作辦學）、交通運輸（汽車運用技術）專業（中美合作辦學）、自動化（汽車電子工程）專業（中美合作辦學）滬教委財（2003）38號文)每學年15000元。藝術設計（多媒體設計）專業（中韓合作辦學），藝術設計（游戲軟體與藝術造型設計）專業（中韓合作辦學），(滬教委財（2003）34號文)每學年25000元。
住宿松江大學園區的新生，根據滬價費（2004）044號文規定,松江校區住宿費1500元/年。

十一、頒發學歷證書的學校名稱及證書種類
學業欺滿，成績合格頒發上海工程技術大學本科或專科畢業證書

⑦ 上海工程技術大學航空運輸學院航空經營管理專業怎麼樣

經管屬於航院的老專業了，8幾年就首先有了，一直是整個院的頭牌，錄取了之後會去機場，或者國際會議中心，學習的課程和航空物流差不多，順便說一句，我就是09級的經管的，大二前課程沒壓力...不過暑假有產學合作的，做好准備

⑧ 上海工程技術大學有航空專業～本人女生。。想當空姐。。工技大的空中乘務專業怎麼進

你得先說明一下你的年齡和現在的情況。。工程技術大學的航空專業是正規學歷教育，要先報名面試，面試通過才能填這個專業的志願，然後參加考試，通過後才會錄取的。

⑨ 上海工程技術大學的航空學院怎麼樣

同意沒有學風的說法，不過讀大學光看學風好像有點落伍了，和其他同檔次的大學相比也不過半斤八兩而已，有實力當然還是往高了考。這個學校的航空學院的確是和上航有掛鉤的，很多專業像機修一類的基本上是為上航定點培養的，出來後找工作方便點。
而且他還有個飛行學院，採取半軍事化管理，就是定點為上航培養飛行員的。

⑩ 我問一下如果我高三報考上海工程技術大學飛行員專業會怎麼樣

如果盤點近期最受關注的新聞熱點，「9·3大閱兵」毫無疑問是其中之一。起飛、拉桿、編隊、保持，飛行員們瞄著身邊的編隊戰機，適時修正間距，一時間，飛機拖曳著長長的彩煙，在空中畫出比彩虹更奪目的瑰麗弧線……一幅幅畫面成了網上熱圖。2016年民航招飛已經啟動，空軍招飛也蓄勢待發，高三生圓夢飛行的機會來了。那麼想要成為飛機師需要具備哪些條件？報名過程中需要注意什麼？9月25日，記者采訪了上海工程技術大學（以下簡稱工程大）招生辦主任湯正琴，請她為考生答疑解惑。
記者：2016年在上海地區招收飛行員的航空公司有哪幾家？飛行員都是定向培養嗎？2016年工程大飛行專業的招生計劃是多少？
湯正琴：2016年在上海地區招收飛行員的航空公司預計是中國東方航空、上海吉祥航空和中國國航3家。工程大在上海招收的飛行員是接受中國東方航空、上海吉祥航空委託培養的。中國東方航空股份有限公司已於9月18日在工程大召開了2016年在上海招收飛行員信息發布會，標志著今年的民航招飛已拉開序幕。
飛行員目前多為「委託培養」，由航空公司根據自身發展需要委託高校按計劃招生。學生入校後，學校根據飛行員培養計劃對其開展3年理論教學，學習合格者再到國內、國外民航飛行學校進行1年左右的養成訓練，取得商用飛機駕駛執照後，回校完成畢業設計和論文答辯。合格者由工程大頒發學士學位證書和大學本科畢業證書，然後進入委託培養的航空公司從事飛行駕駛工作，享受飛行員工資待遇及其他福利，實行勞動合同制。
2016年工程大飛行技術專業的招生計劃預計約為140名，包括上海、河南、安徽、遼寧（大連）等省市。中國東方航空股份有限公司在上海各區招飛日程安排可關注學校的本專科招生網（http://zsb.sues.e.cn）。
記者：什麼樣的人適合報考飛行員呢？飛行員測試需要經歷哪些環節？
湯正琴：職業的特殊性決定了招飛對考生身體、心理素質和道德素養的極高要求，能夠通過測試，真正成為飛行員的只有極少數人。考生進入飛行學習前，需要通過層層嚴格選拔，比如體格方面要按「民用航空招收飛行學生體格檢查鑒定標准」檢查，包括較為完善的心理測試；在政治方面，考生需要通過民航總局、國家教育部、公安部頒發的「民用航空招收空勤學生、乘務員政治條件的規定」的審查等。身體檢查、心理測試和政審都合格者方可報考。
一般來講，飛行技術專業的招錄要通過前期報名、初檢面試、升空體檢、背景調查（政審）、心理測試、高考、高考後體格復查等環節。初檢中，就會有半數報名的學生被「刷」下來，其中最多的原因是視力問題。招飛對學生的視力要求較高，主要是因為高空飛行時，易產生空虛近視，使飛行員的目視距離大大縮短；另一方面，飛行時飛行員長時間關注各種儀表，也容易產生視覺疲勞。此外，招飛對學生身體其他方面的要求也非常高，要想成為民航飛行員，須通過內科、外科、眼科、耳鼻喉科、口腔科、皮膚科、神經精神科等100餘個必檢項目，比如有明顯「O」或者「X」型腿；有久治不愈的皮膚病；暈車、暈船；有慢性腸胃病；家族有精神病史、癲癇病史，甚至有鼻炎、耳朵流過膿等，都將不入選。
體檢是招飛過程中淘汰率最高的環節之一，考生在報考前要仔細閱讀招生高校招生網站或航空公司網站公示的相關招生細則，在報名前幾天做好身體調試。在參加體檢期間，考生要特別注意常見病的預防，如呼吸道感染、胃腸道感染等。
如果考生能順利通過體檢，在正式參加高考前，還將接受各航空公司自行組織的面試。面試將通過心理測試、案例分析、現場問答等形式全面考查考生的邏輯思辨、應變、空間想像、記憶等綜合素質，從而判斷考生是否適合從事飛行職業。體檢合格者還要通過心理測試等綜合素質考核，以判斷考生是否適合從事飛行職業。
總之，要報考飛行員，考生必須要具備過硬的心理素質，要有健康的體魄和一定的文化素養，要有執著的敬業精神並且熱愛飛行職業，要有自律和堅忍不拔的意志。這些基本素養會幫助學員在飛行員職業道路上走得更好更久。
記者：通過體檢後，高考需要達到什麼水平？這和空軍招飛標准有什麼區別？
湯正琴：學生在最後一年會被派往美國接受訓練、考取執照等，因此，飛行員的錄取分數線是採取「總分+英語單科」的雙線標准，英語成績不合格者將被淘汰。飛行技術專業的高考錄取分數線，由中國民航航空局統一劃定，去年的劃線情況為，考生高考成績須達到當地高考第二批本科最低錄取分的95%，且英語95分及以上。近年來，民航和空軍招飛的文化要求都在逐年提高，相對而言，民航飛行員的高考文化成績要求略低於空軍。民航飛行員將來工作時要面對公眾，因此除對飛行員身高、體重、外貌等身體素質有一定要求外，也更注重人與人交往的交流能力、語言能力等。
記者：工程大飛行學院在培養飛行技術專業人才方面有哪些優勢？
湯正琴：工程大飛行學院2007年4月正式成立，是上海高校中唯一培養飛行技術人才的高校，填補了上海地區高校專業設置的空白，符合國家民航業發展戰略和建設上海國際航空樞紐的需要。學院運用國內外先進的飛行理論與技術標准，培養具備熟練的駕駛技術和飛行運行管理能力，符合國際民航航線運輸機駕駛員執照標准，擁有國際競爭實力的航線運輸機職業飛行人才。
學校的培養特色和優勢主要包括以下幾個方面：1.與東航上航聯合辦學，協同育人；2.理論基礎扎實，注重實踐能力培養，擁有良好的實踐教學條件；3.重視學生綜合素質的培養，第二課堂豐富；4.英語多層次分級教學；5.實施導師制，除教導員之外，還為每位學生配備了導師，全方位關注學生成長；6.准軍事化管理。
記者：如果學生對航空很感興趣，但身體達不到飛行員的標准，還有哪些專業可以選擇？
湯正琴：對於這樣的情況，考生不必擔心。工程大擁有飛行學院和航空運輸學院，專門培養航空和民航領域的高級應用型工程技術創新人才，還擁有交通運輸工程專業學位碩士點。除飛行技術專業外，擁有物流管理（航空物流）、工商管理（航空經營管理）、交通運輸（航空器械維修）等3個本科專業。還有空中乘務、民航商務、航空機電設備維修3個專科專業，全日制在校學生1300餘名。畢業生主要就職於東航、上航、國航、南航、波音、吉祥等民航企業。為國內外各大航空公司貨運部門、各類航空貨運企業、各類航空貨運代理企業輸送大量的專門人才。除航空器械維修類專業只招收男生外，其他專業男女兼收，歡迎喜歡航空、熱愛民航事業的廣大考生前來報考。