『壹』 首先介紹下我自己，我是14年畢業生，輪機工程技術專業（專科）。於14年7月分到福州一船廠（國企）工
1.有轉正定級一說。
2.從報到證上的有效時間算起，滿一年才可以辦理轉正定級。
3.國企員工的檔案一般由單位管理，轉正定級需要在單位辦理，即使你提前辭職，也可以向單位提出一些請求，到時候及時回來辦就好。
4.各地政策不同，我們這里一般3—5個工作日就可解決。
5.不會丟，只要你辦過定級，就會在檔案里留下一張表—轉正定級表，證明是幹部身份。
6.辭職後，檔案一般發回戶籍所在地的人事代理機構，比如xx市人才交流中心、人才市場等。具體操作流程請咨詢單位人事科。
7.題外話：即使丟失幹部身份，如果考取了研究生，又能重獲幹部身份，不過工齡可能要重新算。我了解的就那麼多。
『貳』 輪機工程技術專業（專科），做CAD畫圖，已有五年的工作經驗，在武漢的工資會有多少
純CAD畫圖的話，收入會很限制，建議與技術接軌。 CAD可以用於很多行業。在建築設計院從事建築設計工作要具備如下設計技能：
（1）熟練掌握設計軟體：其中包括:cad、天正、PKPM節能、清華日照、草圖大師、目前流行的revit軟體。
2、常用設計規范：居住區規劃設計規范、當地政府頒發的規劃管理技術規定、建築設計防火規范（2014新版）、住宅建築規范、住宅設計規范（2011新版）、民用建築設計通則、辦公設計規范、汽車庫設計規范（2014版）、汽車庫防火規范（2014版）、工業設計規范 等。
3、建築規劃方案和建築單體方案的創作能力。其中包括住宅、公建、商業綜合體、工業園區的項目。
4、總平面施工圖、建築單體施工圖的設計能力，包括住宅、公建、商業綜合體、工業建築的總平面和單體建築的施工圖設計。
5、與結構專業、給排水專業、電氣專業、暖通專業、動力專業的協同工作意識和能力。
『叄』 專科學院的輪機工程技術專業前景怎麼樣，好學嘛
輪機工程就是船員。航海技術也是。說白了就是一個開船一個修船。現在市場飽和前景不咋地。個人不建議海員，在旁人眼中海員可以周遊世界，工資又高。
實際都是海市蜃樓，現在航運市場不景氣，普通船員只是比陸地稍占優勢（遠洋還好，內貿航線一點也不佔優勢）。遠洋長的一航次能到將近2月，海上沒信號不能和家裡聯系，船況好還行，不好整天提心吊膽，一大風浪就心驚膽戰，遠離家鄉，顛沛流離。。。
『肆』 輪機工程技術在專科學院畢業前要考哪些證書,要用多少錢.
四小證：海上急救、船舶消防、海上求生、救生艇筏操縱。
大證：高等數學、大學英語、計算機應用基礎、輪機工程基礎、工程熱力學與傳熱學、輪機英語、船舶柴油機、船舶輔機、輪機維護與修理、船舶管理、船舶電氣、輪機自動化、船舶用油與水處理、液壓技術。
『伍』 專科輪機工程技術畢業後到哪工作工資水平怎樣
專科輪機工程技術畢業後上船工作，當海員，工資待遇不錯。畢業要考到三管證書，和船員輸出或船舶公司簽訂合同，上船實習一年，可以做三管輪。三管輪月薪是2200美金左右，待遇還是比較可觀的。只要願意上船工作，就不要擔心找不到公司就業，因為高級船員的缺口還是比較大的，畢業生往往是供不應求。在岸上就業可以選擇船廠或石油勘探（在海面上的鑽井平台工作），工作就不容易找到了。
1）如果一生做船員，就相當於大半生在船上過，你的人生會相當蒼白，偶然的海上旅行當然很浪漫，但天天對著大海，不是一般人能忍受的。
2）不能陪伴在家人身邊，在家人最需要你的時候往往不在她們身邊。
3）社交圈子會越來越窄，這個社會是個人情關系盛行的社會，許多事情別人可以輕易辦到，但你不認識人的話，就很難辦到。
4）會失去很多機會，在剛入社會的5年內，可能是海上專業的收入高，但5年以後，許多陸上的同學也一步步的升到管理階層了，他們的收入就會迅速超過在船上工作的人。
『陸』 我上的技校考的大專專業是輪機工程技術，工作3年可以考二級建造師證
具備工程類或工程經濟類中等專科以上學歷並從事建設工程項目施工管理工作滿2年的人員，可報名參加二級建造師執業資格考試
『柒』 大專學輪機工程技術專業有什麼發展前途畢業從事什麼工作
畢業後跑船，在船上做輪機員。剛畢業實習後是三管輪，至於以後的升值要看自己的發展了，大管輪和輪機長需要考試，二管輪直接升。可以干幾年有一定經驗後上岸上找工作。輪機上岸找工作很容易的，也可以做些自己想做的事，所有的前提是能上船。
『捌』 輪機工程技術什麼學院有。多少分可以就讀
本專科都有的。什麼學院看你選擇那個學校了，有輪機工程專業的學校本科院校全國有20幾所吧！有一本也有二本。本科院校有大連海事、武漢理工、集美大學、煙台大學、上海海事大學、山東交通學院等，你要過重本線20幾分吧！選個一類大學一般沒問題的。要是分數過不了本科線就上個專科學校比如青島遠洋，說這么多不知對樓主有用嗎？