哈爾濱工程大學深海工程技術研究中心

㈠ 哈工程船舶與海洋工程的研究生好考么，我是外校的。

（1）專業課初考科目。
你先確定考哪個方向，然後找到《哈工程2010年研究生招生簡章》確定專業課。這才是最權威，最不會出問題的方法。

（2）歷屆的試卷。
這個肯定是能找到的。公開買很難買全。但是你要找到哈工程這個專業的同學。或者聯系船海系的實驗室老師。最好能去一趟哈工程，提前，租個房子住下來。房租一般也不貴300一個月。

（3）跨專業考試。
沒關系的，很多人都是跨專業考試，這樣最後自己的知識面更豐富，是好事情。但是專業課一定要好好復習，最好報名參加哈工程11月分的專業課輔導班。

加油吧。

（1）所有課程。
理論力學、材料力學、船舶與海洋工程流體力學、船舶與海洋工程結構力學、船舶與海洋工程靜力學、船舶與海洋工程結構物阻力與推進、船體製造工藝、船舶設計與海洋工程結構物設計原理、船舶與海洋工程結構物強度與結構設計、計算機原理及應用、機械設計、電工電子技術。

（2）研究生考試內容。
一般力學與力學基礎，結構力學、水力學、水文學、鋼筋混凝土結構、河流動力學、海岸動力學等力學主幹課程。

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哈爾濱工程大學船舶與海洋工程力學研究所http://www.heuship.org

畢業生信息就業信息

船舶與海洋工程力學研究所 畢業生 畢業時間 學位 現工作單位
姜以威 1987 碩士 美 國Hamilton Sundstrand
陶志祥 1988 碩士 上 海
宋儒新 1989 碩士 美 國
蔡玉青 1990 碩士 加拿大
胡紅衛 碩士 挪威船級社
張 棘 碩士 黑龍江工程學院
任慧龍 1991 碩士 哈爾濱工程大學
周永青 1992 碩士 由708研究所出國
張 立 1993 碩士 海軍裝備技術研究院
鄒 斌 碩士 加拿大
趙 曄 1994 碩士 上 海
周建華 碩士 新加坡勝寶旺伯利有限公司
陳有芳 1995 碩士 中國船級社北京總部
秦炳軍 碩士 法國國際驗船協會上海辦事處
劉義勇 碩士 深圳南海東部石油公司
張 靜 1996 碩士 ABC外語學校
陳三平 1997 碩士 BV上海辦事處
田大為 碩士 挪威船級社武漢辦事處
鄒 勇 碩士 上海船舶研究設計院
石銀明 1998 碩士 上海交通大學讀博
孫曉亞 碩士 大連船舶重工有限責任公司
陳 浩 1999 碩士 中國船級社上海規范研究所
邱偉強 2000 碩士 708研究所
鄒元傑 2001 碩士 空間技術研究院（北京）
成先濤 碩士 新加坡
余 瀾 碩士 北 京
張海彬 碩士 708研究所(MARIC)
李 兢 2002 碩士 上海外高橋造船廠
王宏偉 碩士 上 海
娜日薩 碩士 GL上海辦事處
馬 山 碩士 哈爾濱工程大學
趙育新 2003 工程碩士 大連船舶重工有限責任公司
姜 明 工程碩士 大連船舶重工有限責任公司
閆發鎖 碩士 哈爾濱工程大學
馮國慶 碩士 哈爾濱工程大學
魏 宏 碩士 中國船級社上海規范研究所
潘志遠 碩士 DNV上海
曹 芳 碩士 北汽福田
李有永 碩士 北京久其軟體股份有限公司
曾 驥 2004 碩士 上海外高橋造船廠
金 鑫 碩士 重慶大學 陳曙梅 碩士 708研究所
曾文源 2005 碩士 708研究所
劉日明 碩士 中國船級社科研中心（北京）
彭誠洋 碩士 上海
王金成 2006 工程碩士 上海外高橋造船廠
王小寧 工程碩士 滬東中華造船（集團）有限公司
呂立軍 工程碩士 滬東中華造船（集團）有限公司
李 輝 碩士 哈爾濱工程大學
蔡燦春 碩士 DNV上海
王昆鵬 碩士 大連船舶重工有限責任公司
王艷妮 碩士 大連船舶重工有限責任公司
張 亞 碩士 大連水產學院
宋宇智 碩士 挪威船級社(DNV)上海辦事處
張 健 碩士 哈爾濱工程大學讀博
姜 永 2007 碩士 挪威戈朗海事技術公司（上海）
李巧彥 碩士 美國船級社上海辦事處
李陳峰 碩士 哈爾濱工程大學
劉之昱 碩士 中國船級社天津分部
秦磊余 碩士 中國船級社青島分部
馮昌寧 碩士 上海外高橋造船有限公司
曹 健 碩士 中國船級社建造處（北京）
鍾 音 碩士 中國船級社大連分社
吳明遠 碩士 中國船級社科研中心（北京）
董麗娜 碩士 美國船級社上海辦事處
聶曉玲 工程碩士 大連船舶重工
孫偉國 工程碩士 大連船舶重工
任懷遠 工程碩士 大連船舶重工
潘小兵 碩士 ABS上海
邵啟會 碩士 CCS大連
陳北燕 碩士 CCS南京
李文丹（港口） 碩士 天津水科所
趙路 碩士 上海
牛松 碩士 CCS上海
劉成名 碩士 CCS北京
盛振國 碩士 CCS北京
劉嘯波 2008 碩士 北京714研究所
徐彬 碩士 中國船級社CCS上海
李學菊 碩士 中國船級社CCS上海
李旭 碩士 中國船級社CCS北京
白寶強 碩士 中國船級社CCS青島
李輝程 碩士 上海佳豪公司
唐坤 碩士 中海油南海東部公司（深圳）
魏濤(港) 碩士 BV大連
張硯(港) 碩士 北京
夏雪(港) 碩士 上海船舶運輸科學研究所
李洛東 碩士 中國船級社CCS北京
趙開龍 碩士 中石油海洋工程研究所（天津塘沽）
張紅星 碩士 河北海事局
甄春博 碩士 哈爾濱工程大學博士生
青兆熹(港) 碩士 中國船級社實業公司（CCSI）深圳分公司
黃柳生 碩士 新加坡吉利海洋工程設計公司
劉寧 碩士 哈爾濱工程大學
由丹丹 碩士 哈爾濱工程大學

㈡ 哈爾濱工程大學有哪些重點實驗室

哈爾濱工程大學目前的國家級、省部級重點研究機構如下：
水聲技術國防科技重點實驗室
軍用水下智能機器人技術國防科技重點實驗室
核安全與模擬技術國防重點學科實驗室
多體船技術國防重點學科實驗室
電子政務建模模擬國家工程實驗室
數字化造船國家工程實驗室
先進船舶動力技術重點實驗室
船舶導航與控制重點實驗室
超輕材料與表面技術教育部重點實驗室
纖維集成光學教育部重點實驗室
導航儀器教育部工程研究中心
船舶控制工程教育部工程研究中心
船舶動力技術教育部工程研究中心

㈢ 哈爾濱工程大學有多少個研究機構

學校源自1953年創辦的中國人民解放軍軍事工程學院（哈軍工）；1970年，在哈軍工原址以海軍工程系為主體組建哈爾濱船舶工程學院；1981年成為首批具有博士、碩士學位授予權單位；1994年，更名為哈爾濱工程大學.哈爾濱工程大學在科淘網上登記的研究機構有5鎖。分別是：超輕材料與表面技術教育部重點實驗室、多體船技術國防重點學科實驗室、核安全與模擬技術國防重點學科實驗室、水下機器人技術國防科技重點實驗室、水聲技術國防科技重點實驗室。

㈣ 哈爾濱工程大學的船舶與海洋工程專業怎麼樣 畢業以後能做什麼 待遇如何學校怎麼樣

哈爾濱工程大學的船舶與海洋工程專業挺好的。

船舶與海洋工程專業學生畢業後可簽約到船舶與海洋工程設計研究單位、海事局、國內外船級社、船舶公司、船廠、海洋石油單位、高等院校、船舶運輸管理、船舶貿易與經營、海關、海上保險和海事仲裁等部門；

從事船舶與海洋結構物設計、研究、製造、檢驗、使用和管理等工作，也可到相近行業和信息產業有關單位就業。此外，還可爭取留學資格到美國、加拿大、英國、挪威、德國、日本等國留學深造。當然，也可以報考相關專業的研究生進一步深造。據各高校有關就業部門統計，船舶與海洋工程專業學生就業形勢不錯。

開設相關專業的學校已經不多，物以稀為貴，所以船舶與海洋工程這個專業的畢業生出去後容易受到用人單位的歡迎。21世紀是海洋經濟時代，人類將多方位的開發利用海洋，如海洋資源開發利用、海洋能源開發利用、海洋空間開發利用、海洋交通與通訊通道的開發利用等，本專業將會有廣闊的發展前景。

(4)哈爾濱工程大學深海工程技術研究中心擴展閱讀：

船舶與海洋工程專業知識能力：

1、掌握船舶動力裝置、電器、液壓、氣動和機電一體化等方面的基礎知識；

2、掌握輪機工況檢測、輪機系統的保養和維修等基本技術；

3、具有操縱船舶動力裝置，覆行船舶監修、監造職責的初步能力；

4、熟悉有關海船運輸安全方面的公約和法律法規；

5、了解海洋運輸船舶的發展動態；

6、掌握文獻檢索、資料查詢的基本方法，具有初步的科學研究和實際工作能力。

㈤ 張大剛的張大剛 哈爾濱工程大學教授

主持過的工程項目包括：17個張力腿式平台(TLP)，7個
單筒式平台(SPAR)，4個半潛式平台(Semi)和其它單體式生產和鑽探系統設計和研究工作。擁有美國的工程專利：中心環行浮體半潛式平台。 於1998年合夥成立了以深海採油平台最新技術應用為目的的海洋工程設計公司，並經過短短幾年的努力，使公司發展成為由30多名博士和70多名碩士為技術骨乾的，在國際深海設計領域負有盛名，規模最大的獨立設計和咨詢公司。從事深海領域當代所有先進類型鑽井和生產平台的研究和設計工作。公司在其運作的十多年中，承接了十幾個大型的國際深水項目，和幾十個新油區，新概念的研究和開發工作。
積極參與國內深海未來發展的准備工作，主導和協助啟動建立了很多的研究項目及國際會議。這其中包括協助組建和主講了國內第一個深海領域培訓的團隊--中國海洋石油有限公司「典型深水平台課題組」的三次長期集中培訓，同時成功地協助完成了國家863計劃。
協助組建和成立了國內高校中第一個深水研究中心-哈爾濱工程大學深水研究中心（院級）。在中心成立的幾年時間里，發揮團隊的作用，使中心取得了顯著的成績，組建了有三十多人的由國內教師和國外專家組成的隊伍，並成功獲得了「國家高等學校學科創新引智計劃」（111計劃）「深海工程科學與技術創新引智基地」。還協助中心成功舉辦了多次深水國際會議和申請國家重點實驗室。
和國內重點科研廠家合作，啟動了我國第一個深水鑽井船的概念設計和研究，並獲得省部級科技進步獎。
多次為中海油，中石油，中國造船集團，高校等培訓和辦講座，為深海工程的發展做技術儲備。 深海油田開發的主要問題是怎樣獲得一個可靠而又經濟的開采平台系統。深海浮式平台的主體是浮式結構。它是深海項目中最關鍵的部分。其設計和建造對深海工程項目的成功起著決定作用。
主要研究內容包括深海項目系統管理方法研究；結構設計的整體分析、疲勞分析、屈曲分析和主要節點分析；結構優化及新的結構型式研究；研究主體部分優化設計對工程項目總造價影響；深海浮式結構建造研究。

㈥ 段文洋的學術研究

主要從事船舶與海洋工程/力學方面的教學研究工作。 大浪中非線性船舶運動和水動力問題、高速船耐波性與波浪載荷、多體船水動力問題、數值水池技術、船舶流體力學網格計算技術、數值流體力學無網格方法等 。
主持國家自然科學基金研究項目兩項，中英國際合作研究項目一項，教育部基金項目以及參加預研項目和民品船舶科研項目等。在國內外雜志發表學術論文40餘篇，10餘篇被SCI和EI收錄。1999年博士論文被評為全國首屆百篇優秀博士學位論文。
2005年，哈爾濱工程大學船舶工程學院成立深海工程技術研究中心，段文洋教授和深海中心有關教授積極開展國際交流和引智工作，引進歐美大學和石油公司的十幾位傑出人才為該校柔性教授，以這些學術交流活動為重要支撐申報教育部和國家外國專家局聯合組織實施的「高等學校學科創新引智計劃」（又稱「111計劃」）獲得批准，在哈爾濱工程大學設立深海工程科學與技術創新引智基地。有力地促進了深海工程團隊的發展和學科創新。
2009年，段文洋受邀多次參加國家自然基金委、總裝、工信部、科工局及學校的中長期及十二五發展規劃論證。在船舶水動力學勢流理論研究方面取得同行公認的系統性、創造性研究成果，體現在段文洋與戴遺山教授和寫的專著《船舶在波浪中運動的勢流理論》。在國際重大談判項目（IMO溫室氣體減排談判）中，段教授發揮重要作用，解決關鍵技術問題，維護了國家和行業利益。
瞄準 「三海」發展中的基礎力學問題，段文洋教授連續10年獲得4項國家自然科學基金項目，並藉此把握人才培養及教學方向，將先進的理念、前沿技術與專業基礎融合滲透到日常教學中，連續3年指導學生研究獲得校級優秀畢業論文。
2009年段文洋帶領深海工程科研團隊，深入論證「深海浮體運動耦合及外載荷分析」項目，挖掘特色優勢，積極組織申報材料，在專家評審答辯會上，在包括上海交大、大連理工、哈工程、702所、708所等全國5家申報單位中，名列第一，成功獲得工信部首批唯一海洋工程基礎科研項目。
段文洋教授發揮船舶工程學院多年來在船舶耐波性基礎理論研究方面積累的經驗，高效率的理清發達國家提案的技術脈絡，抓住其缺陷進行辯論和磋商，有力支撐中方的國際談判，以此為基礎深入研究的建議獲得省傑出青年科學基金項目支持。
海軍艦艇高速化，大型化的發展，提出了高航速和非線性船舶耐波性水動力學新問題，段文洋發揮在水動力學基礎理論方面的特色，在國內提出並發展了二維半耐波性理論和時域水動力模擬新理論，上述工作受到艦船總體設計所和有關單位關注，因而受專門委託開展自研*船耐波性研究項目和承擔國防973項目子課題等研究。在艦船基礎和關鍵技術方面體現了學校的優勢。
在國際重大談判項目（IMO溫室氣體減排談判）中，段教授發揮主力作用，解決關鍵技術問題，維護了國家和行業利益。

㈦ 哈爾濱工程大學獲過什麼科學獎項嗎

學校歷來有重視科研工作的傳統，不僅以國內第一艘實驗潛艇、第一艘水翼艇、第一台艦載計算機、第一套條帶測深儀等數十項填補國內空白的重大科研成果著稱，而且還以雙工型潛器、氣墊船、梯度聲速儀等成果摘取過世界第一的桂冠。學校在船海核領域保持著很強的技術儲備，水下機器人、船舶減搖、船舶動力、組合導航、水聲定位、核動力模擬、大型船舶模擬驗證等技術居國內領先或國際先進地位，現已成為我國艦船科學技術基礎和應用研究的主力軍之一、海軍先進技術裝備研製的重點單位、我國發展海洋高技術的重要依託力量。當前，學校是我國深海油氣開發最核心裝備3000米半潛式鑽井平台、3000米起重鋪管船的設計研發單位之一，是「深海空間站工程」六個系統中三個系統的牽頭單位，是「蛟龍號」7000米載人潛水器水下導航定位系統國產化的裝備提供方，為我國首條三體搜救艇、萬箱集裝箱船、自升式鑽井平台等新船型開發及深海工程裝備研發提供了全面的基礎技術支撐。「十一五」以來，承擔國家重大科技攻關、國家和國防「973」計劃及「863」計劃、國防預研和型號等一大批科研項目，獲得省部級以上科技獎勵260餘項。中組部、總裝備部等五部委聯合授予學校「高技術武器裝備發展建設工程突出貢獻獎」和「航母建設突出貢獻獎」。科研產品質量管理通過ISO9000質量體系認證，是國內高校首家通過「雙認證」的大學。牽頭成立「深海工程與高技術船舶協同創新中心」，通過工業和信息化部認定。學校設有國家大學科技園，獲評「國家級科技企業孵化器」。2013年科技經費到款8.41億元。

㈧ 哈爾濱工程大學那些專業是王牌

1、船舶：是哈爾濱工程大學的傳統優勢專業，學科實力雄厚，承擔和參與了大多數現役的海軍各類水面艦船、常規潛艇、核潛艇、水中兵器等武器裝備的研製，是我國發展海洋高技術的一支重要力量，而且學校還設有專業的船舶博物館，在這里學生能看到許多世界著名船舶的模型和一些組件。 不僅開闊了學生的眼界，而且增加了學生的學習興趣。
2、水聲工程：源於1953年中國人民解放軍軍事工程學院海軍工程系聲吶專業，20世紀60年代，哈爾濱工程大學創建了我國第一個水聲專業，現已成為我國水聲行業高層次人才的主要培養基地，我國水聲技術的重要科研基地，國家級水聲技術國防科技重點實驗室就建在這里，每年接待許多人次的國內同行到實驗室開展科學研究工作，在基礎研究和應用基礎研究方面緊跟國際發展動態，引領了國內水聲工程相關領域的發展潮流，為我國海軍建設、海洋開發、 船舶工業和國民經濟建設作出了重要貢獻。學院還建有聲學和水聲電子信息兩個實驗教學中心，強有力地保證了實踐教學活動正常、有序進行。
自動化：可謂是哈爾濱工程大學的明星專業，在許多賽事上都能看到他們忙碌的身影，如全國大學生「挑戰杯」 電子設計大賽、國際數學建模競賽、機器人設計大賽等。不論是造船還是造核潛艇，都是系統工程，若沒有像自動化這樣相關強勢學科的支撐，是很難達到很高層次的。
3、核工程與核技術：目前設有核動力裝置、核動力裝置測試與控制兩個培養方向，課程設置體現了以培養船用核動力設計和研究人才為主，兼顧核電站和常規電站運行人員的培養方針，大大拓寬了學生畢業以後的就業路徑，而且核動力是目前人類面對的高科技最密集、最龐雜的大型工程，雖然發展歷史較短，但是潛力是非常大的。
4、動力與能源工程：學院由中國人民解放軍軍事工程學院海軍工程系的船舶動力裝置專業發展而成。經過50多年的發展和建設，現已成為我國艦船動力領域人才培養的主要基地。現設有「熱能與動力工程」 「輪機工程」和「交通運輸」三個本科專業。其中「輪機工程」為國防重點學科，「熱能與動力工程」專業為國防重點專業。

哈爾濱工程大學（前身「哈軍工」）隸屬於國家工信部，是「國防七校」、「東北五校」之一，以「三海一核」（船舶工業、海軍裝備、深海工程、核動核電）為辦學特色，是我國「三海一核」領域最大的高層次人才培養基地和重要的科學研究基地 ，被國家授予「航母建設突出貢獻獎」 。
學校是國家「首批27所211工程」 、「985平台」、「56所研究生院」、「1959年首批20所全國重點大學」、「1960年64所全國重點大學」、「1978年88所全國重點大學」，是「國際船舶與海洋工程創新與合作聯盟」、「中國船舶與海洋工程大學聯盟」、「深海工程與高技術船舶協同創新中心」（2011計劃）牽頭高校，「中俄工科大學聯盟」創始成員之一，入選國家「111計劃」、「卓越工程師教育培養計劃」、「21世紀人才強軍計劃」、「國家建設高水平大學公派研究生計劃」，學校由國防科工委、海軍、教育部、黑龍江省四方重點共建。
學校前身是「哈軍工」，陳賡大將為首任校長，1970在「哈軍工」原址，以海軍系、原子系、導彈系戰術導彈部分為基礎，組建哈爾濱船舶工程學院（簡稱「哈船舶」），1978年再次被評為全國重點大學，1994年更名為哈爾濱工程大學。

㈨ 武漢海軍工程大學比哈爾濱工程大學，哪個更好

哈爾濱工程大學好,招國防生和普通本科
但武漢海軍工程大學是軍校,純軍校.

㈩ 哈爾濱工程大學動力裝置工程技術研究所怎麼樣

這個專業在這個學校一般，而且要的分還非常的高（相比其他學校），建議你報他的導航制導，這個專業再全國都應該排的上，不過你要有實力，他們學校比較歧視外校生，對本校的學生保護性比較大，還有女生也要考慮一下，祝你成功。