工程保險賠償標准

A. 工程一切險的賠償金額

建築工程一切險一般不對人身傷亡賠償。
建築工程一切險承保各類民用、工業和公用事業建築工程項目，包括道路、水壩、橋梁、港埠等，在建造過程中因自然災害或意外事故而引起的一切損失。
被保險人，是指其財產或者人身受保險合同保障;享有保險金請求權的人，投保人可以為被保險人。
建築工程一切險的被保險人可以包括：業主;總承包商;分包商;業主聘用的監理工程師;與工程有密切關系的單位或個人，如貸款銀行或投資人等。
賠償處理：
(一)對保險財產遭受的損失，可選擇以支付賠款或以修復、重置受損項目的方式予以賠償，但對彼保險財產在修復或重置過程中發生的任何變更、性能增加或改進所產生的額外費用，不負責賠償。
(二)在發生本保險單物質損失項下的損失後，按下列方式確定賠償金額：
可以修復的部分損失一一以將保險財產修復至其基本恢復受損前狀態的費用扣除殘值後的金額為准。但若修復費用等於或超過被保險財產損失前的價值時，則按下列第2項的規定處理;
全部損失或推定全損一一以保險財產損失前的實際價值扣除殘值後的金額為准，但有權不接受保險人對受損財產的委付;發生損失後，被保險人為減少損失而採取必要措施所產生的合理費用，可予以賠償，但費用保險財產的保險金額為限。
(三)賠償損失後，由出具批單將保險金額從損失發生之日起相應減少，並且不退還保險金額減少部分的保險費。如被保險人要求恢復至原保險金額，應按約定的保險費率加繳恢復部分從損失發生之日起至保險期限終止之日止按日比例計算的保險費。

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B. 工地意外險賠償標准

建築工程意外險是一種以人身為保險標的，以意外醫療、死亡、傷殘、燒傷為保險責任的商業性保險。

根據《建築法》第四十八條規定，建築職工意外傷害保險是法定的強制性保險，也是保護建築業從業人員合法權益，轉移企業事故風險，增強企業預防和控制事故能力，促進企業安全生產的重要手段。

建築施工企業應當為施工現場從事施工作業和管理的人員，在施工活動過程中發生的人身意外傷亡事故提供保障，辦理建築意外傷害保險、支付保險費。范圍應當覆蓋工程項目。已在企業所在地參加工傷保險的人員，從事現場施工時仍可參加建築意外傷害保險。

保險期限應涵蓋工程項目開工之日到工程竣工驗收合格日。提前竣工的，保險責任自行終止。因延長工期的，應當辦理保險順延手續。

(2)工程保險賠償標准擴展閱讀：

意外險理賠：

1、撥打報案電話

理賠服務人員將向您詢問出險情況，協助安排救助，告知後續理賠處理流程並指導您撥打報警電話，緊急情況下請您先撥打報警電話。

2、事故勘察和損失確認

在您的協助下，我公司理賠人員或委託的公估機構、技術鑒定機構、海外代理人到事故現場勘察事故經過，了解涉及的損失情況，查閱和初步收集與事故性質、原因和損失情況等有關的證據和資料，確認事故是否屬於保險責任，必要時委託專門的技術鑒定部門或科研機構提供專業技術支持。

3、提交索賠材料

請根據我公司書面告知您的索賠須知內容提交索賠所需的全部材料，我公司及時對您提交的索賠材料的真實性和完備性進行審核確認，索賠材料不完整的情況下我公司將及時通知您補充提供有關材料，對索賠材料真實性存在疑問的情況下我公司將及時進行調查核實。

C. 建築工程一切險的賠償處理都有哪些

簡述EPC工程管理模式下，承包商的全過程工程保險管理任務-工保網

2、後期保險管理

作為一項重要的風險管理手段，工程保險在投保後的相應管理工作，直接影響著投保人最初風險保障目標能否實現，即業主方或EPC工程總承包商能否順利獲得保險理賠，或相應事故預防技術能否有效發揮作用。這里主要涉及兩方面的保險管理內容，即重視保後索賠管理與配合風險管理服務。

重視保後索賠管理

工程保險索賠管理，對於各類工程險種能否發揮、或能夠發揮多少實際理賠功能有著重要影響。由於投保人與保險人之間長期存在嚴重的信息不對稱情況，保險公司為防範道德風險發生，降低自身損失，其理賠處理過程與要求往往十分嚴格。如是否及時報險、是否報警、是否採取相應事故減損、是否提供各類理賠材料等，都直接影響著保險公司是否理賠，或最終承擔的賠償責任。

同時，在保險責任、除外責任、免賠額等保險合同條款的理解與運用上，承包商天然處於弱勢地位。一些應由保險人承擔的保險賠償責任，往往被「除外責任」、「免賠額」等理由解除。這客觀上要求EPC總承包商重視工程保險的保後管理工作，通過委派專項人員或部門進行保後理賠管理，真正實現各類工程險種的保險保障作用。保後管理人員的工作內容主要包括兩方面，即風險事故前的保險條款研究與風險事故後的索賠處理。

配合風險管理服務

質量安全風險管理，是指保險機構依據保險合同約定，通過自身風險管理或第三方質量、安全風險管理服務機構力量，為投保項目工程提供的工程質量或安全生產管理風險管理服務。其涉及的工程險種主要包括IDI工程質量潛在缺陷保險（工程質量風險管理服務）與安全生產責任保險（安全生產風險管理服務）。

由於目前這兩大險種的風險管理服務主要通過第三方專業風險管理機構實現，而後者的工作內容往往涉及相應工程建設活動主體的工作規范、標准與質量安全責任，因此，在相應質量安全風險管理服務的實施過程中，經常會遭遇來自如施工單位、監理單位、設計單位的工作不配合或其他阻力，嚴重影響著具體風險管理服務的實施質量。

EPC工程總承包商在投保IDI工程質量潛在缺陷保險或安全生產責任保險的項目管理過程中，應尤其重視相應的保險風險管理服務，配合風險管理服務機構完成相應檢測、檢查，通過其風險建議解決相應工程質量或安全生產風險問題。

D. 工程保險費怎麼計算

四、國內外標准（示範）建設工程合同中的工程保險條款特點

1、1999版部分FIDIC工程合同條款中的風險分擔與保險安排

我國常用的FIDIC《施合同條件》、《設計采購施工（EPC）∕交鑰匙工程合同條件》兩種合同條件，這兩種合同條款均是由最有能力承擔風險的一方承擔風險，從而有利於降低造價。

（1）施工合同條件下風險分擔與保險安排

在施工合同條件下，業主與承包商之間的風險分擔情況為：

業主承擔自然、經濟、社會及政策風險，業主自身行為以及業主能控制的行為產生的風險由業主承擔，如不可預見的自然條件、物價上漲、後續法規、設備采購、勘察設計等風險，以及不可抗力風險。

承包商承擔自身行為風險，如報價、施工方案及工藝、勞務及材料采購等風險，以及承包商自己的設計部分的風險等。

在以上風險分擔條件下，根據專業條款中的風險范圍約定，應投保方應就工程和承包商的設備辦理保險。

（2）在EPC交鑰匙合同條件下風險分擔與保險安排

在EPC交鑰匙合同條件下，承包商除了承擔施工合同條件下的風險外，還承擔設計責任風險。業主承擔部分不可抗力風險及合同專用條款中約定尤其承擔的風險。

在以上風險分擔條件下，根據專業條款中的風險范圍約定，應投保方應就工程和承包商的設備、人身傷害和財產損失辦理保險以及承保上人員額保險。

以上兩種合同條件下各方具體風險分擔和保險安排見FIDIC合同標准格式1999版本。

2、我國目前流行的工程承包合同條款中保險安排

（1）2007年版《標准施工招標文件》合同通用條款中保險安排：

發包人的投保責任

發包人應依照有關法律規定參加工傷保險，為其現場機構僱傭的全部人員，繳納工傷保險費，並要求其監理人也進行此項保險。

發包人應在整個施工期間為其現場機構僱用的全部人員，投保人身意外傷害險，繳納保險費，並要求其監理人也進行此項保險。

承包人的投保責任

承包人應依照有關法律規定參加工傷保險，為其履行合同所僱傭的全部人員，繳納工傷保險費，並要求其分包人也進行此項保險。

承包人應在整個施工期間為其現場機構僱用的全部人員，投保人身意外傷害險，繳納保險費，並要求其分包人也進行此項保險。

在缺陷責任期終止證書頒發前，承包人應以承包人和發包人的共同名義，投保第三者責任險，其保險費率、保險金額等有關內容在專用合同條款中約定。

保險的變動

承包人需要變動保險合同條款時，應事先徵得發包人同意，並通知監理人。保險人作出變動的，承包人應在收到保險人通知後立即通知發包人和監理人。

承包人應與保險人保持聯系，使保險人能夠隨時了解工程實施中的變動，並確保按保險合同條款要求持續保險。

報告制度

當保險事故發生時，投保人應按照保險單規定的條件和期限及時向保險人報告。

（2）2011年版《標准設計施工總承包招標文件》通用合同條款中保險安排：

承包商的投保責任

承包人按照專用合同條款的約定向雙方同意的保險人投保建設工程設計責任險、建築工程一切險或安裝工程一切險等保險。具體的投保險種、保險范圍、保險金額、保險費率、保險期限等有關內容應當在專用合同條款中明確約定。

在缺陷責任期終止證書頒發前，承包人應按照專用合同條款的約定投保第三者責任險。

承包人應在整個施工期間為其現場機構僱用的全部人員，投保人身意外傷害險，繳納保險費，並要求其分包人也進行此項保險。

發包人的投保責任

發包人應在整個施工期間為其現場機構僱用的全部人員，投保人身意外傷害險，繳納保險費，並要求其監理人也進行此項保險。

（3）2013年版《建設工程施工合同（示範文本）》（GF—2013—0201）通用合同條款中保險安排：

承包商投保責任

承包人應依照法律規定參加工傷保險，並為其履行合同的全部員工辦理工傷保險，繳納工傷保險費，並要求分包人及由承包人為履行合同聘請的第三方依法參加工傷保險。

承包人可以為其施工現場的全部人員辦理意外傷害保險並支付保險費，包括其員工及為履行合同聘請的第三方的人員，具體事項由合同當事人在專用合同條款約定。

除專用合同條款另有約定外，承包人應為其施工設備等辦理財產保險。

發包人投保責任

除專用合同條款另有約定外，發包人應投保建築工程一切險或安裝工程一切險；發包人委託承包人投保的，因投保產生的保險費和其他相關費用由發包人承擔。

發包人應依照法律規定參加工傷保險，並為在施工現場的全部員工辦理工傷保險，繳納工傷保險費，並要求監理人及由發包人為履行合同聘請的第三方依法參加工傷保險。

發包人可以為其施工現場的全部人員辦理意外傷害保險並支付保險費，包括其員工及為履行合同聘請的第三方的人員，具體事項由合同當事人在專用合同條款約定。

持續保險

合同當事人應與保險人保持聯系，使保險人能夠隨時了解工程實施中的變動，並確保按保險合同條款要求持續保險。

未按約定投保的補救

發包人未按合同約定辦理保險，或未能使保險持續有效的，則承包人可代為辦理，所需費用由發包人承擔。發包人未按合同約定辦理保險，導致未能得到足額賠償的，由發包人負責補足。

承包人未按合同約定辦理保險，或未能使保險持續有效的，則發包人可代為辦理，所需費用由承包人承擔。承包人未按合同約定辦理保險，導致未能得到足額賠償的，由承包人負責補足。

通知義務

除專用合同條款另有約定外，發包人變更除工傷保險之外的保險合同時，應事先徵得承包人同意，並通知監理人；承包人變更除工傷保險之外的保險合同時，應事先徵得發包人同意，並通知監理人。

保險事故發生時，投保人應按照保險合同規定的條件和期限及時向保險人報告。發包人和承包人應當在知道保險事故發生後及時通知對方。

E. 工程險怎麼算

隨著我國保險業的發展，保險已經逐步滲透到我們的日常生活。當今社會，各行各業基本上有保險提供全面保障，建築工程也不例外。建築工程業作為風險性較大的行業，保障尤為重要。目前建築工程險由國家強制建築施工購買。
建築工程保險是以承保土木建築為主體的工程，在整個建設期間，由於保險責任范圍內的風險造成保險工程項目的物質損失和列明費用損失的保險。

建築工程險有哪些條款
1責任范圍
保險公司對承保的建築工程，由於下列原因造成的損失和費用,根據保單明細表規定,負責賠償。
1.洪水、潮水、水災、地震、海嘯、暴雨、風暴、雪崩、地崩、山崩、凍災、冰雹及其他自然災害；
2.雷電、火災、爆炸；
3.飛機墜毀、飛機部件或飛行物體墜落；
4.盜竊；
5.工人、技術人員缺乏經驗、疏忽、過失、惡意行為；
6.原材料缺陷或工藝不善所引起的事故；
7.除本條款第二條除外責任規定以外的其他不可預料和突然事故。
發生上述損失事故後，現場的必要清除費用，保險公司也可賠償,但以不超過附表列明的保險金額為限。
2除外責任
保險公司對下列各項，不負責賠償。
1.被保險人及其代表的故意行為和重大過失引起的損失、費用或責任；
2.戰爭、類似戰爭行為、敵對行為、武裝沖突、沒收、徵用、罷工、暴動引起的損失、費用或責任；
3.核反應、輻射或放射性的污染引起的損失、費用或責任；
4.自然磨損、氧化、銹蝕；
5.錯誤設計引起的損失、費用或責任；
6.換置、修理或矯正標的本身原材料缺陷或工藝不善所支付的費用；
7.非外力引起的機械或電器裝置的損壞或建築用機器、設備、裝置失靈；
8、.全部停工或部分停工引起的損失、費用或責任；
9.各種後果損失如罰金、耽誤損失、喪失合同；
10.文件、帳簿、票據、現金、有價證券、圖表資料的損失；
11.保單中規定應由被保險人自行負擔的免賠額；
12.領有公共運輸用執照的車輛、船舶和飛機的損失；
13.盤點貨物當時發現的短缺；
14.保險公司建築工程第三者責任險條款規定的責任范圍和除外責任。
3保險期限
建工險在保單列明的建築期限內自投保工程動工日或自被保險項目被卸至建築工地時起生效,直至建築工程完畢經驗收時終止。但建工險的最晚終止期應不超過保單中所列明的終止日期。保險期限的擴展,必須事先獲得保險公司的書面同意。
4保險金額
建築工程應為保險標的建築完成時的總價值,包括運費、安裝費、關稅等。建築用機器、設備、裝置應按重置價值計算。其他承保項目應按投保人和保險公司商定的金額。

5被保險人的義務
1.被保險人應採取合理的預防措施,避免投保工程工地發生意外事故，對保險公司代表提出的合理化防損建議應認真考慮,並付諸實施。
2.發生建工險單承保的損失事故後，被保險人應立即通知保險公司，並用書面提供詳細經過。
3.為便於調查，被保險人在檢驗損失前應保護事故現場。
4.為防止損失擴大，被保險人應採取一切必需的措施將損失減少至最低限度。對有益的合理措施費用，保險公司可予償付。但本項費用和賠款總額以不超過受損的被保險項目保額為限。
5.保險內容如有變化(如保險項目有增減、工程期限縮短或延長、保險金額應調整等)，被保險人應及時書面通知保險公司，辦理批改手續。
6.被保險人及其代表對上述規定的義務，如故意不執行，保險公司不負賠償責任。
6索賠和賠款
1.被保險人向保險公司索賠時,應提供必要的有效的證明單據作為索賠依據。
2.保險公司的賠款以恢復投保項目受損前的狀態為限,受損項目的殘值應予扣除。
3.賠款可以現金支付，也可以重置受損項目或予以修理代替之。總賠款金額不得超過保單規定的保險金額。
4.保險金額如低於本條款第四條規定的數額,其差額視為被保險人所自保，保險公司僅按保險金額與本條款第四條規定數額的比例賠償。
5.保險公司賠付損失後，如需恢復原保險金額，該恢復部分應另交原保險費率按日計算的保費。
6.建工險單負責賠償的損失、費用或責任，如另有別家公司保險的存在，不論為被保險人或他人所投保，或不論該保險賠償與否，保險公司僅負責按比例分擔賠償的責任。
7爭議
被保險人與保險公司之間的一切有關建工險的爭議應通過友好協商解決。如果協商達不成協議，可申請仲裁或向法院提出訴訟。除事先另有協議外，仲裁或訴訟應在被告方所在地。
國家規定，建築工程必須有建工險提供保障，否則是無法通過建委驗收的。

建工險如何理賠
1建工險的理賠基本程序包括：出險通知、現場查勘、責任審核、核定損失、損余處理、計算賠款、賠付結案。即被保險人在發生保險責任范圍內的事故後，應及時通知保險人；保險人應盡快趕到事故現場予以查勘定損，根據事故發生的時間、地點及原因來審核是否屬於保險人應承擔的保險責任；如果屬於保險事故的損失，則應按保險單賠付。
2對各承保項目的損失，按發生損失的賬面金額或實際損失賠付；對於第三者責任事故造成他人的財產損失和人身傷亡，分別按保險單規定的賠償限額內予以賠付；對於施救、保護、清理費用，應與保險項目和第三者責任保險分別計算，且以保險項目發生損失當天的賬面金額為限，同時，保險人支付賠款時要扣除有關財產物質的殘值。
3物質損失免賠額。建築工程免賠額，一般為保險金額的0.5％～2％，對自然災害的免賠額大一些，對其他災害的免賠額則小一些；建築用機器裝置及設備，免賠額一般為保險金額的5％，或者剛十規定損失金額的15％～20％，以高者為准；其餘保險項目的免賠額一般為保險金額的2％，而對場地清理費一般不單獨規定免賠額。
4第三者責任免賠額。僅對財產損失部分有免賠額規定，可按每次事故賠償限額的1‰～2‰計算，由被保險人和保險人協商確定；除非另有規定，人身傷亡部分一般不規定免賠額。以上每項免賠額，均為每次事故的絕對免賠額。損失賠付後，保額應相應減少，要出立批單說明保險財產哪一項從何時起減少多少保額，要與明細表中的保險財產項目取得一致。對減少部分的保額不退回保費，若被保險人要求恢復保額，則應出具批單說明，並對恢復部分按日比例增收保費。

建工險費率如何計算
1費率（‰）
1）建築工程部分（工期費率）
住宅大樓 1.4-1.8
綜合性大樓 1.6-2.2
商場、辦公大樓 1.7-2.2
旅館、醫院、學校大樓 2.1-2.8
釐定上述費率范圍的基點是：（1） 無特種巨災風險區；（2） 保險金額為UD$1500以下的項目；（3） 施工期限為1-1年半（不含保證期）；（4） 樓高在20層以下；（5） 免賠額UD$2500左右。
若超過以上范圍，承保公司需要在此費率基礎上加費30％-50％
倉庫及普通工廠廠房 2.4-2.8
道路 2.6-3
碼頭 3-3.5
水壩隧道、橋梁、管道的工建部分 3.2-4.5
2）建築用施工機器、設備部分（年度費率）
A. 各類起重機、升降機、傳送設備 9-14
B. 各類挖掘機、推土機、壓路機、鏟車、特種車輛 8-10
C. 其他各種施工機具 6-8
3）加保第三者責任（工期費率）
有累計賠償限額者為累計賠償限額的 2.8-3.2
無累計賠償限額者為每次事故賠償限額的 3.5-5
加保「交叉責任」，視危險大小加收第三者責任保險費的 10-25
4）加保保證期保險（保證期為12至24個月不等，屬一次性費率）有限的保證期責任按建築工程部分費率的10％-15％加收。擴大的保證期責任按建築工程部分費率的15％-25％加收。
5）附加保障部分（工期費率）
附加保障的費率應視具體危險程度來確定在一般情況下，如無特別風險，每增加一項附加保障，應加收0.2％。
2免賠額
1）物質損失部分的免賠額有兩類：各保險項目的免賠額和特種危險的免賠額。免賠額的高低，工地自然地理條件，工期長短因素等，與被保險人協商確定。現將各項免賠額的掌握幅度規定如下：
（1）建築工程部分：一般為US$2000-US$50000。也可以分別規定自然災害的免賠額與其他損失的免賠額。自然災害免賠額一般比較大些（如US$50000），其他損失免賠額一般比較小些（如US$2000）。
（2）建築用機器，裝置及設備：一般為US$500-US$1000，或同時再規定損失金額的15％－20％，以高者為准。
（3）其他保險項目：一般為US$500-US$2000。場地清理費用一般不規定單獨的免賠額。
（4）特種危險：一般這和美元在US$10000-US$50000左右。特種危險指地震、海嘯、洪水、暴雨和暴風造成的危險。除免賠額外，為控制巨災損失，還有一個免賠額的規定，即特種危險造成的保險財產物質損失的賠償總額。不論發生一次或多次事故，賠款均不能超過限額。總的幅度，一般可按物質損失部分總保險金額的80％上下掌握。對於這類風險不大或基本上沒有的地區，也可不規定。
2）第三者責任部分只對財產損失固定每次事故的免賠額（具體可參照安裝工程險部分的有關規定），對人身傷亡無免賠額的規定。
3）上述規定的免賠額，均為每次事故的絕對免賠額。如一次事故同時涉及一項以上的的保險項目時，選其中最高的一個免賠額。
4）免賠額的規定與費率的增減有直接關系。如上述基礎上免賠額增加兩倍（即為原來的三倍），費率最多可在原有基礎上降低百分之五；（如原費率為3‰，可降低為2.85‰）如免賠額增加三倍，費率最多可降低百分之十。

F. 工程，意外傷害保險怎麼賠付

1. 意外身故根據保險合同的約定的保險金額進行賠償。
2. 殘疾。根據具有資格的醫療機構，鑒定的殘疾等級，按照保險合同約定的賠付標准進行賠償。
3. 醫療費。根據傷者住院或門診產生的醫療費金額進行核算，剔除不屬於社保，目錄范圍內的治療費，對剩餘部分按照合同約定扣除一定比例的免賠額，後乘以相應的賠付比例。

G. 工程保險費怎麼計算呢

工程保險的制度安排及優化：五大原則要注意！-工保網

如南京地鐵一號線採用公開招標的方式選擇保險公司投保全線建安工程一切險附加第三者責任險時，招標文件中規定，除投保主險種外，選擇投保附加條款46條。同時要求物質損失項下三類風險每次事故絕對免賠額分別為20萬元、10萬元和2萬元，賠償限額為投保額。第三者責任財產損失免賠額1萬元、人身傷害無免賠額、每次賠償事故限額3千萬元，無累計賠償限額。在上述條件下，招標獲取的綜合保險費率為0.305%.而根據當時了解到的國際市場的行情（「911」以前），國外著名再保險公司的報價一般在6‰左右，而免賠額為人民幣5萬元至人民幣8萬元左右。

2、對保險安排的結構性優化

近幾年來，世界范圍內軌道交通行業的出險率上升較快，這其中包括韓國地鐵火災事故、英國地鐵事故、上海四號線塌方事故，新加坡地鐵塌方事故等等，事故率的上升導致出現了再保險費率攀升的不利局面。按照我國加入W TO時所做的承諾，今年我國保險業務的法定分保比例要降為50%，即由中國再保險公司辦理法定再保險的額度只有5%.法定再保險比例的下降，給了投保人更多的選擇和安排的空間，但在再保險費率攀升的情況下，卻可能增加投保人的費用支出。

再保險費率的持續變化也導致了國際承保人，近幾年完全停止了合約合同對國內保險公司的再保支持，國內保險公司不得不將類似項目逐單進行分保。為了順利地將再保部分分出去，作為直接承保人的保險公司往往要考慮再保險公司的意見。更重要的是，由於國內承保力量有限，再保險往往要依靠國際再保險公司。目前，瑞士再和慕尼黑再是軌道交通保險業務上最為權威的兩家公司，它們屬於這一領域的標准制定者，其他再保險公司一般參照它們的標准來制定費率和分入條件，因此，國際市場上的承保條件較為一致。由於在比例再保險的安排模式中，再保險的份額一般較大，所以國內保險公司在確定承保條件時必須與國際再保公司進行協商，在取得國際再保公司的支持後方能確定自己的承保費率。為此，有必要對傳統的保險安排進行優化，即將以往單一的合約在確定承保條件時必須與國際再保公司進行協商，在取得國際再保公司的支持後方能確定自己的承保費率。為此，有必要對傳統的保險安排進行優化，即將以往單一的合約加臨分的比例分保轉向分層溢額的分保模式。依靠招投標的手段引導保險公司通過保險安排模式的改變，在保證項目安全的基礎上，降低工程的保險成本。

在具體操作過程中可從以下幾個方面入手：

（1）盡量將免賠額以工程合同方式轉嫁。我們通常所說的免賠額，其實是項目自留的底層風險。免賠額往往涉及到究竟是業主負責還是承包商負責的問題。通過工程合同的安排，業主完全可以將保單的免賠額以工程合同的方式轉嫁給承包商負責，即在土建施工合同、設備安裝合同中直接將出險時需承擔的絕對免賠額界定由承包商承擔。這樣做主要有兩點好處：一是簡化業主相關工作流程；二是通過免賠額的轉嫁，促使承包商做好安全施工和安全管理工作，降低和減少工程事故的發生率。

（2）利用歷史數據及模型構建合理的基層限額。中間層為項目最可能遭受的損失范圍。可按國內的承保能力設定給直接承保人一個基層限額，譬如說RMB1呢。國內的保險公司通過共保負責承擔損失金額首先的RMB10億。超過PMB10億的賠償部分由再保公司承擔。由於絕大部分的損失金額都在基層限額范圍內，再保險公司只承擔特大意外事故超過基層限額的部分，因此，風險明顯降低，再保保費也會相應降低。但因為通常項目發生的損失多為中小型損失，賠款都在基層限額內，國內保險公司承擔的風險較大。

（3）利用不同保險公司的風險偏好，通過對高層的限額層的細分和配比，採用靈活的超賠安排，吸引更多的國際承保力量加入競爭，從總體上減低再保保費。

（4）通過嚴謹的管理製作出合格的核保資料報告。盡量以當地類似項目歷史風險數據為依據，以科學嚴謹的態度把項目的風險分析、風險管理的情況清楚地告訴保險公司，特別是再保險公司，樹立他們對項目的信心，減少他們的疑慮，從而最終獲得優惠的條件和費率。

（5）為有效降低總保費支出，可盡量使用國內的核保力量，由於國際市場目前的費率相對比較高，要控制保費就必須在安全的大前題下，盡量使用國內的核保力量。通過共保的形式，考核所有不同保險公司的償付能力，安排比例適當的共保或再保險，讓風險在國內市場中盡量消化。對項目需要再保的部分，因國內保險公司在中間層將承擔項目的最大風險，可以考慮在此部分按國內保險公司能夠接受的再保份額劃分出一塊給中標公司，在利潤上給予彌補。通過分層模式的安排，再保的風險已極大降低，所以可以考慮在這一層讓國內保險公司通過變換角色，以再保人的身份承擔一定份額。其能力以外的可按再保險市場的喜好設計細分多層，越高的限額層的保費會越低。目前像通用再保險公司、安裕再保險公司等國際再保公司現在對地鐵或隧道項目只願意接受超賠再保，特別是高限額層的再保。

將工程保險引入大型工程項目管理，是用市場化的經濟方式來管理和解決工程合理使用壽命內有可能發生的風險，其重要性和必要性顯而易見。隨著我國現代化進程的不斷推進，保險市場主體的風險管理意識及工程保險經驗的不斷積累，大中型工程項目所實行的風險管理已從過去不計成本轉向尋求風險收益間最佳平衡點。工程保險的制度安排也日趨完善，而面對保險市場的各種不確定因素尤其是不利因素，還需不斷深入優化工程保險的制度安排，在這一領域做進一步的深入研究。

H. 工程保險費取費標准2019

工程保險費取費標准
按照不同的工程類別，工程保險費取費標準的計算也有所不同。住宅樓、綜合性大樓、商場、旅館、醫院、學校等民用建築的取費標准一般占建築工程費的2‰—4‰;工業廠房、倉庫、道路、碼頭、水壩、隧道、橋梁、管道等其他建築的取費標准一般占建築工程費的3‰—6‰;農業、工業、機械、電子、電器、紡織、礦山、石油、化學及鋼鐵工業、鋼結構橋梁等安裝工程的取費標准占建築工程費的3‰—6‰。
具體來說，工程保險費取費標准一般按照以下標准計算：
①對建築工程、所有人提供的物資、安裝及其他指定分包項目、場地**費、專業費用、工地內現有財產及被保險人的其他財產測算一個總的費率，該費率為整個工期的一次性費率，其與總保險金額的乘積即為應收取的保險費。
②施工用機器、設備的保險費率採用年費率
③第三者責任保險費率亦為工期費率，主要按每次事故賠償限額計算。
④保證期保險費率亦為工期費率，按總保險金額計算。
⑤因增加附加保障所加收的保險費，按附加保障所屬的范疇，即物質損失或第三者責任，及其所要求的賠償限額分別計算。
對以上①、③、④、⑤項分別測算保險費之後，再相對於物質損失的總保險金額倒算出一個總的工期一次性費率。目前在工程保險中，大多採用這種計算方法。
工程保險費率是多少?
那麼工程保險的具體費率是多少呢?您可參照以下費率：
1)建築工程部分(工期費率)
住宅大樓1.4-1.8
綜合性大樓1.6-2.2
商場、辦公大樓1.7-2.2
旅館、醫院、學校大樓2.1-2.8
倉庫及普通工廠廠房2.4-2.8
道路2.6-3
碼頭3-3.5
水壩隧道、橋梁、管道的工建部分3.2-4.5
2)建築用施工機器、設備部分(年度費率)
A.各類起重機、升降機、傳送設備9-14
B.各類挖掘機、推土機、壓路機、鏟車、特種車輛8-10
C.其他各種施工機具6-8
3)加保第三者責任(工期費率)
有累計賠償限額者為累計賠償限額的2.8-3.2
無累計賠償限額者為每次事故賠償限額的3.5-5
加保「交叉責任」，視危險大小加收第三者責任保險費的10-25
4)加保保證期保險(保證期為12至24個月不等，屬一次性費率)有限的保證期責任按建築工程部分費率的10%-15%加收。擴大的保證期責任按建築工程部分費率的15%-25%加收。
5)附加保障部分(工期費率)
附加保障的費率應視具體危險程度來確定在一般情況下，如無特別風險，每增加一項附加保障，應加收0.2%。

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