江西港口工程技術

① 港口工程的技術特徵

主要有港口水深、碼頭泊位數、碼頭線長度、港口陸域高程等。
港口水深
港口的重要標志之一。表明港口條件和可供船舶使用的基本界限。增大水深可接納吃水更大的船舶，但將增加挖泥量，增加港口水工建築物的造價和維護費用。在保證船舶行駛和停泊安全的前提下，港口各處水深可根據使用要求分別確定，不必完全一致。對有潮港，當進港航道挖泥量過大時，可考慮船舶乘潮進出港。現代港口供大型干貨海輪停靠的碼頭水深10～15米，大型油輪碼頭10～20米。
碼頭泊位數
根據貨種分別確定。除供裝卸貨物和上下旅客所需泊位外，在港內還要有輔助船舶和修船碼頭泊位。
碼頭線長度
根據可能同時停靠碼頭的船長和船舶間的安全間距確定。
港口陸域高程
根據設計高水位加超高值確定，要求在高水位時不淹沒港區。為降低工程造價，確定港區陸域高程時，應盡量考慮港區挖、填方量的平衡。港區擴建或改建時，碼頭前沿高程應和原港區後方陸域高程相適應，以利於道路和鐵路車輛運行。同一作業區的各個碼頭通常採用同一高程。

② 江西省港口與航道資質有那些單位

一共有四家
江西天豐建設集團有限公司 港口與航道工程施工總承包 [二級]
江西省航道工程局 港口與航道工程施工總承包 [二級]
宜春市交通公路工程建設有限公司 港口與航道工程施工總承包 [二級]
江西省路港工程有限公司 港口與航道工程施工總承包 [一級]

③ 江西省航道工程局是個什麼單位,待遇如何

呵呵，這個其實是企業化管理單位，發的是績效工資，每個月不一樣的。不過大致在每月XX00以下，至於你有無這么多看你運氣了。
前身的確是江西省航務管理局疏浚工程處，但是要注意，一般人不知道的，其實她不是江西省航務管理局的直屬單位，不在航務管理局裡面。
不過最近的項目還可以，比如石虎塘樞紐工程等，以後不知道。

④ 請問港口工程技術(港口與航道)專業的發展前景如何

現在的就業形勢蠻好的。我就是這個專業的。暑假後升大四。聽師兄們說，男生工作極其好找，待遇還可以。但工作單位不會要女生。跑工地是必須的。但如果你是想報考這個專業的話，我建議你考慮清楚，因為現在的好並不等於四年後的好。這個專業也是這兩年才火起來的。四年後的情況誰清楚呢？

⑤ 港口工程技術屬於什麼專業類科別

工學

⑥ 誰有《港口工程技術規范（JTJ221-87）》，最好是電子版，急需，請發送郵箱[email protected],萬分感謝

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⑦ 問： 100 港口與航道工程技術這一專業怎麼樣，未來發展如何，工資待遇如何，和道路橋梁工程技術比

我個人認為，是個很好的專業，相比路橋專業要好很多
一方面是從業人員多寡，一方面是待遇，所以性價比很高
以上言論可以負責任