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㈡ 建築工程技術論文
先簡支、 先簡支、後連續小箱梁施工監理要點
預制小箱梁施工（後張法） 預制小箱梁施工（後張法） 一、施工前提條件 1 分項工程開工報告等技術資料已審批、交底。 2 台座、張拉平台及龍門吊已經完成。 3 現場施工人員到位，配置合理，工種齊全。 4 預制梁使用的千斤頂、油泵、鋼筋加工機械及壓漿機 等機械設備均已進場。 5 張拉設備已經相應資質部門標定。 二、施工技術與工藝 1 鋼筋 1) 鋼筋儲存、加工、安裝應嚴格按照規范進行。 2) 對於原材及已加工好的鋼筋應分類堆放，並做好標 識；鋼筋焊接注意搭接長度，兩接合鋼筋軸線一致，Ⅱ級鋼 筋採用結 502 或結 506 焊條；直徑 25mm 以上的鋼筋應採用 機械連接。橫隔板鋼筋採取提前製作，整體安裝，其他鋼筋 在現場綁扎，同時注意預埋鋼筋。 3) 鋼筋的墊塊應採用專用高強砂漿墊塊， 縱橫向間距均 不得大於 1m，梁底不得大於 0.5m。 4) 橋面板砼的鋼筋安設，豎向偏差不應大於 5mm。 2 模板 1） 模板採用大塊鋼板， 厚度不小於 6mm， 模板應不漏漿， 其平整度、剛度應滿足規范要求。 2）模板隔離劑應認真調制、塗刷，使模板表面隔離劑薄 而均勻，確保梁片色澤一致，表面光潔。 3）當要求梁片設置橫坡時，梁翼板必須按橫坡預制。 4）要採取可靠措施，有效固定內模，防止內模上浮或下 沉。
3 波紋管、錨墊板安裝及定位 1) 在鋼筋綁扎過程中， 應根據設計文件， 精確固定波紋 管和錨墊板位置。波紋管定位筋間隔和接頭長度應不低於規 范要求，接頭用塑料膠帶纏裹嚴密，保證不漏漿。 2) 為保證預留孔道位置的精確， 端模板應與側模和底模 緊密貼合，並與孔道軸線垂直。 3) 鋼筋焊接時應做好金屬波紋管的保護工作， 如在管上 覆蓋濕布，以防焊渣灼穿管壁發生漏漿。 4 鋼絞線下料時要通過計算確定下料長度，要保證張拉 的工作長度，下料應在加工棚內進行，切斷採用切斷機或砂 輪鋸，不得採用電弧切割。 5 砼澆築施工 1) 砼的配合比應根據砼的標號、 選用的砂石料、 添加劑 和水泥等級進行設計，多做幾組進行比較，除滿足砼強度和 彈模要求外，還要確保砼澆注順路和砼外觀質量，選用表面 光潔，顏色均勻的作為施工配合比。 2) 梁體砼灌注採用斜向分段、 水平分層、 一次灌注完成 不設施工縫。施工中應加強觀察，防止漏漿，欠振和漏振現 象發生。 3) 要避免振動器碰撞預應力管道、預埋件、模板，對錨 墊板後鋼筋密集區應認真、細致振搗，確保錨下砼密實。 4) 夏季施工時砼混合料的溫度應不超過 32 攝氏度，當 超過 32 攝氏度時應採用有效的降溫防止蒸發措施，與砼接 觸的模板、鋼筋在澆注前應採用有效的措施降低到 32 攝氏 度以下。 5） 砼澆注完後要及時進行養生， 在砼表面鋪上薄膜或土 工布，要有專人對梁側面進行不間斷的灑水。 6）凡是濕接縫部位，拆模後即進行鑿毛。 6 預應力筋張拉施工 1) 張拉前的砼養生時間及強度控制： 砼強度應不小於設 計規定值，至少 7 天或遵從設計規定。 2) 張拉控製程序按規范執行。 3) 梁體預制完成後，出坑時間一般不少於 10 天，存梁 時間一般不宜超過 2 個月，上拱不超過 2cm。
4) 張拉前先做好千斤頂和壓力表的校驗與張拉噸位相 應的油壓表讀數和鋼絲伸長量的計算，尤其對千斤頂和油泵 進行仔細的檢查，保證各部分不漏油並能正常工作。 5) 張拉採用油表讀數與伸長量雙控制的方法。 6) 鋼束的張拉採用兩端同時對稱張拉， 對長索更應嚴格 控制，張拉順序按設計要求進行，原則上的順序為：先上後 下，先中間後兩邊，應對稱於構件截面的豎直軸線，同時考 慮不使構件的上下緣砼應力超過容許值。 7） 預應力索初始應力的伸長值應通過後續伸長值的反算 得出。 7 壓漿施工 1) 張拉結束後， 立即進行壓漿， 壓漿具體要求應按規范 執行。 2) 採用的水泥質量應經嚴格檢驗合格後方可用於壓漿。 3) 壓漿作業過程， 最少每隔 3 小時應將所有設備用清水 徹底清洗一次，每天用完後也用清水進行沖洗。 4) 壓漿過程及壓漿後 2 天內氣溫低於 5℃時，在無可靠 保溫措施下禁止壓漿作業。溫度大於 35℃不得拌和或壓漿。 5) 水泥漿壓注工作應在一次作業中， 連續進行， 並讓出 口處冒出廢漿，直至不含水沫氣體的廢漿排出，其稠度與壓 注的漿液相同時停止。 6) 為保證鋼絞線束全部充漿， 進漿口應予封閉， 直到水 泥漿凝固前，所有塞子、蓋子或氣門均不得移動或打開。 三、 施工質量 1 預制時應將伸縮縫預埋筋、 泄水孔、 防撞護欄預埋筋、 通氣孔、鋼束孔道等設計要求的預埋件全部位置准確裝好。 2 梁體砼表面平整、光滑、色澤一致、無明顯模板接縫、 無漏漿、無蜂窩、麻面等缺陷，水泡氣泡小且少，外觀線條 順暢，邊梁翼板邊緣線順直、平整。 3 鋼筋、鋼筋網加工及安裝實測項目見評定標准。 4 後張法實測項目見評定標准。 5 預制梁（板）實測項目見評定標准。 四、安全監理要點 1 工作人員應持證上崗，掛牌作業。
2 張拉現場應有明顯標志，與該工作無關的人員嚴禁入 內。 3 張拉平台及施工架應搭設結實牢固。 4 油泵運轉不正常情況下，應立即停止，進行檢查，在 有壓情況下，不得隨意擰動油泵或千斤頂各部位的螺絲。 5 油管和千斤頂油嘴連接時應擦拭乾凈， 防止砂礫堵管， 新油管應檢查有無裂紋，接頭是否牢靠，高壓油管的接頭應 加防護套，以防噴油傷人。 6 千斤頂帶壓工作時，正面不能站人，且不可拆卸液壓 系統中任何部件。壓漿泵使用應嚴格按安全操作規程進行。 壓漿工作人員應腳穿雨鞋，戴防護眼鏡。 7 每次壓漿機停用應及時清洗泵及管道，防止下次使用 堵管。 8 鋼筋分批分品種堆放等要在明顯位置標出。鋼筋要離 地在 20cm 以上，進行覆蓋，加工好的半成品應堆放在鋼筋 加工棚內，防止生銹。 9 已張拉完而尚未壓漿的梁，嚴禁劇烈震動，以防預應 力筋裂斷而釀成重大事故。 預制梁安裝監理要點 預制梁安裝監理要點 一、施工前提條件 1 橋梁墩台已經施工完成，並達到承載強度；墊石、支 座經驗收，其標高、平整度、水平度等指標符合要求。 2 對於負責梁片安裝的技術、設備操作手等人員應進行 適當的培訓，人員配置全面、合理。如應有起重工、電工、 架子工、電焊工、測量員，特別工種人員必須持有上崗證。 3 架梁使用的手拉葫蘆、電葫蘆、千斤頂、架橋機械、 鋼軌、枕木、配重設備等機械設備材料均已進場。 4 梁片生產已經滿足架設需要並達到設計要求。 二、施工技術與工藝 1 墊石、支座： 1)支承墊石的砼強度應符合設計要求，不得用砂漿找 平，頂面標高精確且平整。架梁前應進行檢查，避免安裝後 支座與梁底發生偏歪、 不均勻受力或脫空現象。 梁板安放後， 還應再次檢查，使梁、板就位準確且與支座密貼，就位不準
確時，或支座與梁板不密貼時，必須吊起，採取措施，使梁 就位準確、支座受力均勻。 2) 支承墊石內或梁底有鋼板的， 務必保證鋼板的型號和 表面標高。鋼板底部的砼必須振搗密實，不得出現鋼板懸空 現象。 3) 所有自製支座預埋鋼板與其鋼筋焊好後應進行熱浸 鍍鋅；由廠家成套購買的支座，應要求廠家將上下鋼板進行 熱浸鍍鋅，運輸中加以保護；盆式支座的鋼、鐵件也應要求 熱浸鍍鋅。熱浸鍍鋅防銹處理應參照《高速公路交通安全設 施設計技術規范》波型梁護欄的要求實行，螺栓、螺母、墊 圈採用鍍鋅處理，並應清理螺紋或離心處理。 4) 支座的上下鋼板定位螺栓應切割平齊，不得妨礙支 座自由變位。支座防塵罩應及時敷設。 5）應全面檢查支座的各項性能指標，包括支座長、寬、 厚、硬度、容許荷載、容許最大溫差以及外觀檢查等，如不 符合設計要求時，不得使用。 6）在橋面鋪裝層和防撞護欄完成後，還應特別注意檢 查邊梁（板）的支座承壓情況，並採取上述措施確保支座均 勻受力。 7）支座安裝後要及時清理雜物，拆除臨時支座或其它 臨時固定設施。 2 預制梁安裝 1) 梁體吊離台座時應檢查梁底的砼質量（主要是空洞、 露筋、鋼筋保護層等） ，為保證梁體的安裝精度，安裝前應 保證預制梁符合質量要求，為此運送至現場前必須附有合格 證明材料。 2) 預制梁安裝時，應注意上下工序的銜接。如果在安 裝時與設計規定的條件不同，應及時聯系設計單位，提出有 效的措施。 3) 檢查支撐結構的尺寸、標高、平面位置和墩台支座 與梁體支座尺寸，清除支座鋼板的鐵銹和砂漿等雜物。 4) 梁體安裝就位在固定前，應進行測量校正，符合設 計要求後，才允許焊接或澆注接頭砼，在焊完後必須進行復 核，並做好記錄。
5) 梁體接頭砼應用設計規定強度的砼和符合施工縫處 理要求的方式進行澆注。在接頭處鋼筋的焊接或金屬部件的 焊縫必須經過隱蔽工程驗收後，方可澆注接頭砼。 6）梁體安裝就位後，應做到各梁端整齊劃一，梁端縫 順直，寬度符合設計要求。 3 架梁： 1) 橋梁梁片架設應採用專業廠家生產的架橋機（圖 5.5.1） ，不得採用人字桅桿架設。 2) 梁板初吊時，應先進行試吊。試吊時，先將梁吊離 支承面約 2～3cm 後暫停，對各主要受力部位的作用情況作 細致檢查，經確認受力良好後，方可撤除支墊，繼續起吊。 3）預制梁的起吊、縱向移動、落低、橫向移動及就位 等，均需統一指揮、協調一致，並按預定施工順序妥善進行。 4) 梁體安裝中，應隨時注意梁體移動時與就位後的臨 時固定（支撐） ，防止側傾。 5) 梁體的安裝順序應根據架橋機性能確定，一般應由 邊至中再至邊進行安裝。 6) 梁片的起吊應平穩勻速進行， 兩端高差不大於 30cm， 梁片下放時，應先落一端，再落另一端，確認梁片兩端側斜 撐已固定完好，方可拆除吊具。捆綁鋼絲繩與梁片底面、側 面的拐角接觸處，必須安放護梁鐵瓦或膠皮墊 7) 梁片裝車時，梁的重心線與車輛縱向中心線的偏差 不得超過 10mm，梁片應按設計支點放置，梁片不得偏吊、偏 放，放落梁時，應先撐好再松鉤。汽車和牽引車運梁時，走 行速度不得超過5km／h。送梁車前後均應有專人負責指揮。 8) 在鋪設移跨軌道時，橫向坡度要水平，縱向坡度不 得超過 3％。枕木距離應能確保安全。 4 負彎矩預應力施工 1）負彎矩預應力施工時間相對靠後，應做好孔道封口 保護及錨墊板的防銹處理。 2） 不得先穿束後澆築梁端連續段砼，梁端連續段砼強 度必須達到設計要求後方可穿束進行負彎矩預應力施工。 3）張拉前對預留孔道應用通孔器或其它可靠方法進行 檢查。
4）預應力筋的張拉順序應符合設計要求。設計無規定 時，按先短後長束並待短束封槽砼強度達到 80%以上方可張 拉長束的順序進行。 5）端部預埋板與錨具和墊板接觸處的焊渣、毛刺、砼 殘渣等應清除干凈，封端砼槽口清理合格後方可澆築砼。 三、 施工質量 1 安裝後構件不得有硬傷、掉角和裂紋等缺陷。 2 梁板就位後濕接縫要及時澆築，相鄰梁板之間的縫隙 嵌填要密實。 3 支座接觸必須嚴密，不得有空隙，位置必須符合設計 要求。 4 活動支座必須按規定注入潤滑材料。 5 梁、板安裝實測項目見評定標准。 6 支座安裝規定值或允許偏差見相關規范。 四、安全監理要點 、 1 為保證架梁的質量和安全，操作人員應為專業隊伍。 架梁現場應有明顯標志，與該工作無關的人員嚴禁入內。 2 使用鋼軌軌道的，鋼軌的兩側必須設置限位裝置，並 經常檢查限位裝置的完好性。 3 滑輪運轉不正常情況下，應立即停止作業並進行檢 查。鋼絲繩必須每天檢查。 4 作為架梁時工作人員行走的「天橋」 ，必須設置嚴格、 規范的防護欄桿，確保施工安全。 5 加強起重吊裝設備檢修，對所有起重、運輸工具設備， 使用前應進行全面的檢修，特別是重型吊裝機械，必須經過 荷重試吊合格後，方可正式使用，在統一指揮下進行作業。
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淺談山區的地基處理
【摘要】：文章從地基處理的目的出發，結合地山區的實際情況和現有的地基處理方法的效果，提出一種綜合的地基處理方式。
【關鍵字】：山區 地基處理 不均勻沉降 穩定性
【Abstract】：The paper start from the purpose of foundation treatment，in combination with the actual situation in mountain areas and the effects of existing foundation treatment methods, and proposed a comprehensive method of foundation treatment.
【Key words】： Mountain areas， Foundation treatment ，Differential settlement， Stability
一、地基處理的目的：
地基是指承托建築物基礎的這一部分范圍很小的場地。也就是說承受由基礎傳來荷載的土層(或岩)稱為地基。位於基礎底面下第一層稱為持力層，在其以下的土層統稱為下卧層。
在土木工程建設中，當天然地基不能滿足建(構)築物對地基的要求時，需要對天然地基進行地基處理，形成人工地基，以滿足建(構)築物對地基的要求，保證其安全與正常使用。
地基處理的目的是解決以下四個問題：
(1)強度及穩定性問題。當地基的抗剪強度不足以支承上部結構的白重及外荷載時，地基就會產生局部或整體剪切破壞。
(2)壓縮及不均勻沉降問題。當地基在上部結構的自重及外荷載作用下產生過大的變形時，會影響結構物的正常使用，特別是超過建築物所能容許的不均勻沉降時，結構可能開裂破壞。沉降較大時，不均勻沉降往往也較大。濕陷性黃土遇水而發生劇烈的變形也可包括在這一類地基問題中。
(3)地基的滲漏量或水力比降超過容許使時，會發生水量損失，或因潛蝕和管捅而可能導致失事。
(4)地震、機器以及車輛的振動、波浪作用和爆破等動力荷載可能引起地基土，特別是飽和無鼓性土的液化，失穩和震陷等危害。
二、山區的地質特點山區建築地基，由於地質條件復雜，與平原地區相比，具有如下特點： 1、地面高差懸殊很大。自然地面高低不平、高差起伏較大。平整場地中大挖大填的結果, 容易形成不均勻的半挖半填地基, 往往使同一建築物的基礎分位於挖方區, 而另一部分位於填方區。此種情況, 如果不採取技術處理措施, 很容易使地基產生不均勻沉降, 造成建築物開裂甚至發生傾斜、倒塌等惡性事故。
2、基岩起伏變化較大。由於基岩起伏，上覆土層的厚度不同，常遇到下卧基岩表面坡度較大( 一般指坡度10%) 、石芽密布並有出露、大塊孤石( 在山前洪積層中或冰磧層中經常出現) 或個別石芽出露, 自然形成軟、硬不均的土岩組合地基。若建築物基礎直接坐落在該種地基上, 極易產生不均勻沉降, 導致建築物開裂, 影響使用。
3、地質構造成分復雜。山區地基土層分布變化較大, 在平面與豎向都存在很大的差異, 不但層次多, 而且各種土層的物理力學指標相差懸殊, 表現為土層分布極不均勻。
4、局部軟弱土層。山區常遇到有古（老）池塘，河道溝渠的淤泥細砂，軟塑狀粘性土層等局部軟弱土層，一般面積不大，對一個建築物地基的影響雖只是局部的，但如果處理不當，易產生基礎不均勻沉降。
山區經常還會出現多種不良地質現象。如滑坡、泥石流、崩塌以及岩溶、土洞強烈發育等, 易對工程建設造成直接的嚴重危害或潛在的破壞威脅。 由於山區起伏不平，和風化作用或地表水滲入坡體，使粘性土軟化、液化，使土體抗剪強度降低，土體可能產生滑動而喪失穩定而造成滑坡或方，對建築物和人身造成危害。
三、針對山區的特殊地基的處理常用的有以下幾種方法：l、樁基礎。採用爆擴樁、灌注極，打入樁穿過軟弱土層，將基礎支撐在堅硬土（石）層上，使建築物的沉降差滿足設計要求，這種方法能同時取代或減少地基處理和開挖基坑的土方工程，可以節約人力和縮短工期，山區普遍採用此法。要使樁基礎達到經濟上合理，技術上安全可靠，必須做到精心設計和精心施工，否則雖採用了樁基礎也會發生問題。 2、充分利用上覆土層，盡量採用淺基礎。當地基上部土層的強度較高，且具有一定的厚度，其下分別為軟弱土後和硬土層時，應優先採用淺基礎較為經濟合理。 3、換土。換土有兩種，一種是以硬換軟，一種是以軟換硬。其目的都是為了獲得整個建築物的均勻沉降。一般來講，在一個建築場地內，硬地基少，軟地基多。它採用以軟換硬的換土法（又叫褥墊）。若軟地基少，硬地基多，宜採用以硬換軟的換土法。若軟硬地基各一半，宜採用設置沉降縫與局部換上相結合的方法。 4、用梁板跨越軟弱土層區。此方法的成本較高，工程上不常見。
5、為防止滑坡、塌方常使用的方法是砌擋土牆和護坡牆或在保護坡上種植草皮，在斜坡地段還應在坡頂設置截水溝和排水溝，疏導地面水及地下水，避免滲入坡體內。
四、綜合處理
下面假象一種典型的山區地質環境來介紹一種地基處理方式：
假設：建設場地在某山中部，南北長50米，東西長200米。東西兩邊都有山溝。場地南邊高北邊低，地質勘查表明東面上覆土層厚，5米左右，沙土，逐漸過渡到西面，西邊上覆土層厚，20米左右，分別是沙土，厚2米，其下為中沙，厚18米，其下是基岩，場地內無地下水，山上部的植被稀少。擬在此處建一高層建築。
對於這樣的工程，首先肯定要平整場地，這就需要在各邊邊設置擋土牆，由於場地的下是主要是沙，因此可以直接採用連續的水泥攪拌樁代替擋土牆，這樣就相當於把場地的地基圍起來了。接下來是解決地基的承載力的問題，對於地基的承載力，這里有三種方式可以選擇，一是打入樁形成復合地基，由於四面的擋土牆已經把地基圍起來了，樁的打入對給地基有擠密作用，樁也相當於三面受壓，承載力能得到提高，至於具體能提高多少，這需要到現場進行試驗在確定。其缺點是不均勻沉降未得到有效控制。二是在全場地內攪入一定量水泥砂漿，然後直接在上面採用淺基礎。這種方式等於把整個場地形成一個三面受壓的混泥土塊，能解決不均勻沉降和承載力問題。缺點是造價可能較高。三是：把場地按在上覆土層厚度分成三塊，最厚的的地方採用樁基礎，最薄的地方攪入水泥漿，中等的地方採用樁基礎和攪入水泥漿相結合的形式，這樣能滿足承載力要求，而且不均勻沉降也可以得到較好的控制。
作為一個假想，這些都是沒有實際意義的。其實回到原點，山區地基處理的目的和平原一樣，都是為了滿足建築物對地基的要求。只是山區特殊在其地質環境，所以地基的處理也顯得較復雜。在實際工作中必須要查清工程地質結構和水文地質條件，找出場地的特殊性和通性。採取對場地花費最少又有最好的效果的方式才是最優的地基處理方式。以下是幾點建議：
1、合理地利用填土地基。山區建設中，平整場地時不可避免地出現較多填土區，合理地利用填土地基，對山區建設具有重要的意義。利用填土地基的關鍵是提高填土的密實度（由於山區的挖土中淤泥質土較少，提高其密實度通常可以提高承載力和穩定性），或者用其他的加固方式加固它。因此，要統一規劃，安排好平整場地，地車上壓實處理及基礎施工的綜合方案，提高填土質量。 2、重視不均勻沉降。山區建設軟硬不均地基比較復雜，在設計時應考慮減少建築物的沉降差。在滿足承載力的情況下，可以採用樁基礎之外的方式，或者綜合考慮，盡量做到能滿足要求又經濟。能用排架結構的地方盡量選用排架結構。為了保證質量，在現場進行試驗確定承載力是非常必要的。3、對有代表性的軟、硬不均地基的建築物應加強沉降觀測。如遇到不均勻沉降過大等要及時採取托換等方式加固。
參考文獻：《地基處理實用技術》左名麟等 北京 中國鐵道出版社 2005年。
《山西建築》2006年11期 張英等《山區地基處理》
《山西建築》2007年30期 楊東冬《山區地基特點及技術處理措施》
㈣ 表面工程論文
老邵啊 原來是.....
㈤ 建築施工技術論文
賈啊
㈥ 首發論文可以在中國表面工程上發表嗎
駁論文是議論文常見的論證文體，在對一些社會醜陋現象的批判與揭露上價值尤為突出，但學生在寫作中往往感到不知從何駁起，無從下筆。其實，這類文章寫作有一個思路，那就是：1、列現象，2、示弊端，3、探根源，4、指出路。本文適宜高中課文，魯迅先生的名篇《拿來主義》為例，對駁論文的這一特徵予以探析。
列現象
對現實中不合道德、有礙社會健康發展的現象進行列舉。事例選取的典型性，以求警醒人們；羅列的豐富性，以求引起讀者共鳴；修辭的多樣性，以求彰顯行文文采，增強氣勢。
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金屬表面新型無鉻化學轉化膜的研究
本論文研究了金屬表 面無鉻化學處理的幾種新方法 ,主要分為三個部分:Ⅰ.鎂合金AM60上的一種硅酸鹽/鎢酸鹽復合轉化膜;Ⅱ.鍍鋅鋼 板上有機-無 機復合鈍化膜;Ⅲ.二氧化硅溶膠對磷化膜的改性。Ⅰ.研究了一種鎂合 金AM60上的硅酸鹽/鎢酸鹽復合轉化膜處理的方法。掃描電子顯微鏡(SEM)觀察表明該膜層 是一種乾涸河床狀的的微觀膜 層結構,電化學極化 曲線測試表明該轉化膜具有良好的耐腐蝕性能。X射線衍射譜(XR D)表明膜層是一種非晶相結構, 能譜(EDX)對膜的成分分析,結果表明膜層主要 成分為鎢的化合物,鎂、鋁以及錳的氧 化物。得出的最佳配方和成膜工藝是:Na2SiO3:4g/L,Na2WO4:10g/L,KClO4:4 g/L,KMnO4:2 g/L;pH 4,溫度50℃,浸漬時間10分鍾。Ⅱ.研究了一種有機-無機膜處 理熱鍍鋅板的方法,採用 水溶性丙烯酸樹脂作為成膜劑,加入有緩蝕作用的釩酸鹽和鎢酸鹽,形 成了這種復合膜層體系。重點研究了不同納 米二氧化硅對其的改性作用,通過SEM觀察、鹽水浸泡及塔菲爾極化曲線方法對比了 納米SiO2溶膠 和納米SiO2粉體的加入對膜層外觀及耐蝕性的影 響,發現這兩種納米材料的加入都可以改善膜層乾燥過程中易乾裂的情況,提高了膜層的緻密性 ,尤其是以膠體二氧化硅改性的 效果較好,紅外光譜結果表明納米二氧化硅與樹脂之間發生了一定程度的化學鍵合,且納米顆粒附著在 膜層表面起到一定的 保護作用。釩酸鹽和鎢酸鹽加入該體系進 一步提高了 膜層的耐蝕性,鈍化膜最佳乾燥溫度是14 0℃,其鈍化機理及優化配方還在進一步研究中。Ⅲ.研究了 一種二氧化硅溶膠對磷化膜的改性方法,在磷化之前採用二氧化硅溶膠液對金屬進行處理,發現這 種溶膠液處理具有 有類似表面調整的作用,細化了磷化膜晶粒,提高了膜層的緻密性 ,塔菲爾極化曲線結果表明SiO2溶膠 處理後磷化膜的耐蝕性得到了提高。這種結晶細化作用對 於多種金屬底材都適用。這可能是因為S iO2溶膠粒子吸附在金屬的表面提供了大量的活性點,有利於形成更致 密的磷化膜結晶.
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