羅孚工程標准

❶ RangeRover 和LandRover的區別

RangeRover 和LandRover的區別：產品范圍不同、產品價格不同

1、產品范圍不同

Land Rover代表的是整個路虎品牌，Land Rover現在擁有三大產品家族：攬勝系列、發現系列、Defender系列；而Range Rover 只是Land Rover中攬勝系列的商標。

2、產品價格不同

Range Rover 在所有路虎系列車當中價格偏高一些，Land Rover的其他系列較之Range Rover價格更便宜些。

(1)羅孚工程標准擴展閱讀：

路虎發展歷程：

1948年戰後，第一款路虎誕生於英國。這是一款簡單、新穎的鋁制工作車。這是由英國Rover汽車公司的Spencer和Maurice Wilks兄弟製造出的一款新車型，完美實現了簡單實用性與穩定性的結合。

1970年，路虎攬勝（Range Rover）剛一面市就引起了熱烈響應。在巴黎盧浮宮汽車展上，攬勝的豪華設計贏得了廣泛贊譽。

20世紀70年代至80年代路虎繼續不斷創新，並在巴黎-達卡爾汽車拉力賽等賽事中展示了其超強的耐力，有力地證明了路虎的精益工程設計。

在1989年的法蘭克福汽車展上，路虎發現首次亮相，並迅速贏得高檔SUV的美譽。隨即，在1997年，路虎神行者又閃亮登場，再次將路虎品牌的DNA提升到新的SUV水平。美國《汽車》雜志的編輯們印象最深的是，路虎神行者很快進入了該雜志的「全明星」排行榜。

❷ land rover有什麼好的

福特汽車公司旗下擁有的汽車品牌有阿斯頓·馬丁(Aston Martin)、福特(Ford)、捷豹(Jaguar)、路虎(Land Rover)、林肯(Lincoln)、馬自達(Mazda)、水星(Mercury)和Volvo。

此外，還擁有世界最大的汽車信貸企業－福特信貸(Ford Credit)、全球最大的汽車租賃公司－赫茲(Hertz)以及汽車服務品牌(Quality Care)。這些都是人們耳熟能詳的品牌，同時，由於福特汽車公司多年的苦心經營，這些品牌本身都具有著巨大的價值。2003年6月16日，福特汽車公司慶祝了百年華誕。
參考資料：http://www.ford.com.cn/aboutford/insideford.asp" http://www.ford.com.cn/aboutford/insideford.asp

❸ 路虎和陸虎，Land rover和Range Rover是什麼關系

1. 路虎（Landrover），路虎公司是世界上生產四驅車的公司之一，也是著名的英國越野車品牌。路虎曾在中國大陸翻譯成「陸虎」（香港地區稱之為「越野路華」）在「Landrover」未正式在中國銷售前，國人一直翻譯成「陸虎」。

2. RANGE ROVER是LAND ROVER的旗艦車型，它在LAND ROVER中的地位等同於賓士的S級和寶馬的7系．Range Rover（攬勝）是當今世界頂級四輪驅動豪華車型。從1970年推出至今，Range Rover一直是四輪驅動車領域的最高標准。

❹ range rover 和路虎是什麼關系

一、路虎的品牌名（land rover），原屬羅孚公司（rover）路虎又是越野領域的王者，就用了land rover，象徵在路面上所向披靡
二、range rover是路虎旗下車型攬勝的英文名
1、路虎攬勝運動版（Range Rover Sport）
2、路虎第四代發現（Discovery 4）
3、路虎神行者2代（Freelander 2）
4、衛士（Defender）

❺ 羅孚的ROVER 75

獨特的雙透鏡大燈可以看作是它的標志性設計，整車的工藝也相當精細，體現了羅孚轎車尊貴豪華的品質。該車搭載2.5升V6雙頂置凸輪軸發動機，動力表現出色。專門為羅孚75設計的5前速JATCO自動變速箱具有標准、運動及雪地3種模式，能夠滿足不同環境下的需求。標准模式能自動調節變速箱參數以適應各種路況，它甚至可以感知車輛的下坡狀態，主動調低一至兩擋，並在踏下制動板時，即刻施加發動機制動，以增強車輛的可控性。
運動模式可以自動調節車身高度，還可及早切入低擋，確保發動機的轉速始終接近峰值的動力輸出。而冬季模式則會自動提高擋位，防止車輪在冰面上打滑，並通過降低扭矩的方式提高抓地力，使車輛更易操控。採用了前懸掛低重量、緊湊型的麥弗遜式懸掛，後懸則採用了革新的Z－軸懸掛系統，保證了它在行駛中的舒適性。
安全方面的設計也值得稱道，標准配置有8個安全氣囊，車前座具有防下滑功能，方向盤設計了兩個斷裂點以便及時吸收沖擊力，ETC系統結合ABS系統則可以有效地分配製動力，保持車身的動態安全。 這是一輛綠色的中級轎車，車頭的羅孚車標呈盾型，中央是ROVER的英文字樣，濃郁的歐洲古典貴族風情在這樣的古色古香的車標中四處飄溢，很容易就讓人想到歐洲中世紀的騎士和他們的家族徽記。
羅孚轎車的車頭和車尾都比較收斂，形成前後略尖的紡錘型，一種帶著老土影子的汽車外型，然而正是這種略顯的老土卻恰如其分地彰顯了它的貴族氣質。而從車頭一直延續到車尾的纖細卻醒目的鍍鉻腰線更在這種貴族氣質上又狠狠地加重了一筆。在羅孚的車尾，一面英格蘭米字旗小標貼出現在右側，似乎在很鄭重地向人們表明它的血緣出身。
能夠預示它出身的還有羅孚的前車門。站在遠處看去，羅孚的前車門門線自上而下筆挺直立，在某種程度上極具英國老爺車的風范，那種優雅、嚴謹的英國紳士風度讓人欽慕不已。
再看羅孚的內部，也同樣透露著極其鮮明的個性。淺米色真皮座椅上，加了黑色的鑲邊，，深色調寬幅的桃木面板等等，而這些還並不是全部，更讓人感覺新鮮的是羅孚的儀表盤數字字體，這是一種大多數車輛上未曾見過的類似手寫體的數字，古典韻味異常濃烈，再配以維多利亞風格的時鍾，歷史的、傳統的、保守的味道再明顯不過。 內飾處處流露出特有的英式豪華，但並不排斥利用新技術提升性能
用一個詞來形容羅孚75的內飾，那就是古色古香。打開車門，我驚異地發現它居然還在使用傳統的分體式儀表，而且每塊儀表的外圍都鑲嵌著金屬圈。中控台的面板更是傳統得不能再傳統，真皮、桃木和金屬是製作內飾材料的最主要部件。還有一個有趣的地方，羅孚75的內飾部件到處都充斥了橢圓形的造型，從儀表盤、出風口、車門內拉手直到車內各式各樣的按鈕幾乎全是橢圓形的。
傳統歸傳統，羅孚75並不排斥利用先進技術來提升車輛的性能。儀表的式樣雖然很古老，但它卻是全電子的，中間還有一塊多功能的液晶顯示屏；儀表台、座椅和頂棚裡面隱藏著8隻安全氣囊，在需要的時候它們可以挺身而出保護乘客的安全；其它豪華車上常見的先進裝備比如最帶光照感測器的自動空調、帶雨滴的感測器的自動雨刷以及防盜系統和倒車雷達羅孚75也是應有盡有，它的與眾不同之處在於，這些裝置都被巧妙地隱藏起來，而不是像某些車子那樣拚命地向人炫耀。 底盤和動力系統的調校與眾不同，越是高速表現越出色
羅孚75的動力來自一台24氣門V6發動機，最大功率132kW，最大扭矩240Nm。按說驅動一輛1.6噸重的豪華車這樣的動力應該夠用。但羅孚75在低速時的表現卻讓我不很滿意，只有把油門踩到底，隨著變速器自動降檔，車子才有明顯的推背感覺。但是到了高速公路上,發動機好像一下子被激活了，越是在高轉速下，機器的響應越靈敏，甚至在180km/h的速度踩下油門踏板，發動機還能夠發出強勁的後勁。看來，設計需要是有意把發動機的特性調校成這樣。底盤系統的調校當然是典型的歐洲風格。懸架偏硬、抓地力強，高速穩定性好。
貴族身份並沒有貴族身價，ROVER 75售價58萬
雖然在歐洲還有一款裝V8發動機的加長車型，但在國內市場上經銷商還是主推2.5升V6，它的售價大約是58萬元，與同級別的進口和國產車相比，羅孚75都有一定的價格優勢，與價格相比，更重要的是人們是否接受這種貴族氣息十足的英國風格。不過，這種車原本就不是為大多數人設計的，也許它永遠不會成為主流，只有那些對英國文化情有獨鍾的人才會成為它最忠實的客戶。 一提起跑車，很多人的頭腦中會立刻浮現出動感十足、甚至帶有幾分攻擊性的外觀。但TF卻做得相當收斂。它的腰線雖然也做出了前低後高的趨勢，但基本上是與地面平行的。車身的很多線條也特意做了柔化處理。前臉造型沿襲了MG跑車多年來一貫的風格，規規矩矩的四條方槽，從正面看去，似乎永遠是一副不苟言笑的表情。
但在不經意間，TF跑車還是流露出高性能跑車一些特有的細節。透過16英寸鋁合金輪轂，碩大的制動盤和制動鉗清晰可辨；車身側面的進風口清楚地向人們表白它是一部中置發動機跑車；從後保險杠上直挺挺地伸出來的兩根粗大的鍍鉻排氣管更是標榜著發動機的強勁動力。
作為一部日常使用的交通工具，TF顯然是不稱職的。它更像是一部成年人的高級玩具，在閑暇時做駕馭著它風馳電掣，享受一下人車合一的刺激更是一種獨特的休閑方式。雖然個頭不大，外觀更是貌不驚人，但它卻是一部賽車味道十足的中置發動機小型跑車。TF的長、寬、高和軸距分別只有3940、1630、1260和2380mm，即使在小型跑車里，它也只能算是個小不點兒。但它的里里外外都是按照賽車的風格設計的。賽車式的小尺寸方向盤和接近1:1的轉向速比能提供最真實的轉向路感，短小的換檔手柄以及換擋時發出的鏗鏘有力的聲音更是逼真地再現了賽車的感覺，其它的部件比如踏板、座椅和儀表也是賽車味道十足。如果說這些還只是形似，那麼中置發動機則是不折不扣的神思。很多超級跑車都採用了這種布局，它所帶來的接近完美的車身前後重量分配是其她發動機布置形式所無法比擬的。
在翼子板上有一個英國國旗與賽車格子旗疊放在一起的徽標，這可不光是個裝飾件，它意味著TF跑車上很多部件都借鑒了賽車的設計，比如雙叉形臂前懸架就採用了F1賽車的技術，自然吸氣式的1.8升16氣門發動機最大功率101kW，最高轉速可達到6800rpm。
內飾沒有一味地裝酷，而是以滿足使用要求為出發點
以灰黑色為基調的內飾似乎難以喚起人的激情，但是坐在駕駛座上，握著賽車味十足的方向盤和換擋手柄，看著轉速表的指針歡快地跳動，一種狂奔的慾望還是油然而生。環視四周，TF的內飾實在算不上高檔，裝備水平也不高，但是別忘了，TF是一部純粹的行駛機器。車內所有的開關和按扭都做成大尺寸的，在寒冷天氣里，即使帶著手套也能方便地操作。雖說是敞篷車，但跑起來並不是四面漏風，風擋玻璃、車門和車身的造型都經過空氣動力學優化設計，除了頭發偶爾會被風掠起，身體的其它部位都被嚴密地保護起來。TF並沒有像一些時尚的小跑車那樣採用電動折疊的頂篷，它的頂篷還是非常傳統的手動折疊式，其實手動折疊頂篷好處挺多的，它操作起來並不費力，而可靠性卻遠遠優於電動頂篷。
操控性並沒有因為個頭小而打折扣，動力性在同類型的小跑車里也算是出類拔萃
轉動點火開關，從身後傳來隆隆的轟鳴聲無時無刻不在提醒著我這是一部中置發動機的跑車。發動機的特性完全是按照賽車的風格調校的，起步時油門必須踩得比較深才能獲得充足的動力，為了滿足一般人的使用需求，TF還是把轉向助力保留了下來，但助力程度已經調得很低，因此方向盤操縱起來略顯沉重。由於車身自重很輕，在任何速度踩下油門，車子都有一種強烈的推背感覺。最值得稱道還是TF的懸架，彈簧的行程很短，減振器當然也是偏硬的風格，但它不是一味地硬。在起伏不平的路面上，四個輪胎始終能夠緊緊抓住地面，在急轉彎時，直到輪胎因側滑而發出尖叫，車身的側傾仍不明顯。和大多數賽車一樣，TF的制動踏板反力比較明顯，但制動效果卻不容置疑。
由於車身低矮，車子高速行駛時的速度感被明顯地放大了，給人一種貼著地皮飛行的感覺。不過TF的動力性能的確不俗，它從靜止加速到100km/h只需8.2秒，最高車速可達205km/h。這些數據當然無法和超級跑車相提並論，但在小跑車里，也算是出類拔萃了。
TF在國內市場的售價大約是54萬元，作為一款另類車，我們很難用性能/價格比之類的理性的標准去評判它。它象徵著一種激情，或者說，玩的就是心跳。
羅孚75是寶馬接管羅孚後的第一輛全新的車型，很多地方借鑒了寶馬5系的設計，它於1998年10月在伯明翰汽車展上亮相， 1999年6月開始銷售。 ROVER 75的設計理念沒有拘泥於行政級豪華車的窠臼，它的口號是：標准由我定
羅孚品牌的廣告詞就是:A class of its own. 這句話很好的詮釋了羅孚轎車的設計理念，那就是堅持自己的風格和標准，而不是隨波逐流。無論在造型還是車身尺寸上，羅孚75都沒有想到這個級別的主流車型妥協，它的車身長度和軸距分別只有4749和2749毫米，比同級別的其他車型至少短了100多毫米。在造型上，它堅持羅伯孚傳統的弧線形車身和首尾略微下沉的風格，這種造型在視覺上給人以極強的穩定感，當然它在風阻系數和行李箱容積方面也不得不做出一些犧牲。羅孚75的很多地方都清晰地刻上了歷史的烙印。比如扁平的豎條狀前臉和四隻扁圓形的前大燈就是羅孚最早採用的，這一造型一直沿用至今，車身上大量使用的鍍鉻裝飾件更是英國車所特有的。

❻ 羅孚（路虎）現在是哪個國家的，說一下這個英國老品牌肢解情況。

其實羅孚的肢解看似復雜，說穿了就很明了。
樓主也知道羅孚在1966年以前是英國獨立的汽車製造商，旗下原本就有幾個汽車系列，其中就有MINI品牌汽車。1966年被英國利蘭卡車製造商收購，利蘭集團把原本旗下的捷豹、凱旋跟羅孚再次合並，專門生產高端汽車。這是羅孚被兼並的第一階段。
1970年利蘭旗下的羅孚推出了路虎品牌，這是路虎的誕生。1975年利蘭被收歸國有，但是經營不善，所以旗下的捷豹和其他子公司被賣掉。在1988利蘭又被英國航空買下。六年後，羅孚獨立出老東家利蘭，被寶馬接管。但是羅孚成了寶馬的累贅一直虧損，所以在2000年寶馬把羅孚拆分了，分成MG和ROVER。羅孚底下的路虎被30億賣給福特，而MINI被寶馬留下，所以現在的MINI是寶馬的。這算是羅孚整個第二階段的拆分。
被分出來後羅孚被英國鳳凰用10英鎊象徵性地收購了，又獨立經營了。2005年羅孚已經不行了，上汽跟羅孚談判失敗，羅孚破產。同年7月，南汽用5000萬英鎊收購了羅孚、MG和他們的發動機供應商。2008年南汽又被上汽收購，所以羅孚等於最後被上汽收購。但是福特因為有優先購買權所以獲得了羅孚標志的使用權，也是在08年，塔塔從福特手中收購了路虎和捷豹，福特順手把羅孚的標志送給塔塔。

其實雖然路虎被塔塔收購了，但經營和生產都是獨立的，沃爾沃也被中國的吉利收購了，那不是掉更多的價。外國人買車並不是看車的品牌屬於哪個集團，而是看車的製造品質。捷豹現在雖然也是塔塔的，但還是英國女皇的專用車品牌。雖然這些曾經的豪華品牌被收購了，但歷史和文化都還在，所以外國人覺得並不會掉價，外國人注重的是車的品質而不是東家。就像現在保時捷也被大眾收購了，世界上最好的跑車布加迪也被大眾收購了，但品質還在。只是我們中國人比較在意麵子上的東西，否則真正的豪車貴在品質而不是背後的東家。就像把一輛QQ車裝上法拉利的牌子，品質上沒有改變也沒人會要。

❼ 路虎攬勝標志RANGE ROVER的寓意是什麼

LAND ROVER(又稱陸虎)集團原是英國一家古老的汽車公司，羅孚(Rover)是北歐的一個民族，生產自行車時就使用羅孚作商標名。1904年生產汽車，仍以「羅孚」為車牌名，由於羅孚民族是一個勇敢善戰的海盜民族，所以羅孚汽車商標採用了一艘海盜船，張開紅帆象徵著公司乘風破浪、所向披靡的大無畏精神。
羅孚(Rover)是北歐的一個民族，由於羅孚民族是一個勇敢善戰的海盜民族，所以羅孚汽車商標採用了一艘海盜船，張開紅帆象徵著公司乘風破浪、所向披靡的大無畏精神。蘭德-羅孚是全球著名的越野汽車，標志就是英文：LAND-ROVER。
RANGE ROVER是LAND ROVER的旗艦車型，它在LAND ROVER中的地位等同於賓士的S級和寶馬的7系．
Range Rover（攬勝）是當今世界頂級四輪驅動豪華車型。從1970年推出至今，Range Rover一直是四輪驅動車領域的最高標准。歷經三十多年歷史，不僅成為當今世界頂級四輪驅動豪華車的象徵，同時也代表著四輪驅動車領域的最高標准。路虎攬勝的先進科技使得他的高速賓士與無限越野完美結合，世上少有。豪華經典的內飾配置，讓豪華轎車也為之遜色-------，「越野車中勞斯萊司」的美譽早已響徹全球；作為汽車藝術品，他傲然展示在法國盧浮宮中。無論是曠野穿行，還是進出歌劇宴會，Range Rover無不勝任有餘。它不僅能充分展示車主的成就與地位，同時，更完美地體現車主的獨特的生活情趣與風格：作為越野家族的龍頭，路虎攬勝超越一切，傲視群雄。

❽ 貝羅孚(無錫)工業控制系統有限公司怎麼樣

貝羅孚(無錫)工業控制系統有限公司是2007-01-31注冊成立的有限責任公司(外商合資)，注冊地址位於無錫市錫山經濟開發區工業園標准廠房八期16號。

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貝羅孚(無錫)工業控制系統有限公司的經營范圍是：生產工業控制儀表、氣壓傳動控制系統、天然氣壓力控制系統、橡膠膜片、自動門系統、電子控制元件及上述產品的零部件。（依法須經批準的項目，經相關部門批准後方可開展經營活動）。

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❾ 英倫羅孚烤箱標志什麼意思

英倫羅浮烤箱標志的意思還是比較多的，說明這個烤箱還是虎符合國家標準的，所以他有這種認證的標志。俺受人們的歡迎