『壹』 太原理工車輛工程專業怎麼樣
機械工程 這的車輛不行 查看原帖>>
『貳』 太原理工大學車輛工程是二本還是一本
必須一本啊
『叄』 太原理工大學車輛工程就業方向
就業前景
隨著汽車工業的迅速發展，汽車的需求量也是越來越大，與汽車相關的專業也逐漸「熱」了起來。龐大的汽車市場，急需一批具備汽車工程設計、製造、實驗、運用、研究與汽車營銷等汽車專業知識的人才，特別是高級汽車、新型汽車設計開發人才的需求。同時，圍繞安全、節能、環保三大主題的汽車新技術的興起，使汽車行業與當今的尖端科技緊聯系在一起，車輛工程專業研究的范圍也更加廣泛，涉及汽車、機車車輛、拖拉機、軍用車輛及工程車輛等陸上移動機械新的理論、技術和方法等。甚至還觸及到醫學、生理學及心理學等更為廣泛的領域，為本專業的學子提供了廣闊的發展空間。
就業方向
可從事汽車整車及零部件的設計開發、車身及造型設計、車輛電子技術應用、車輛的性能測試與試驗研究、汽車製造工藝、工裝以及生產管理等技術工作；可在交通運輸及管理等部門從事車輛維修管理工作；也可從事相關的教學及科研工作。
『肆』 太原理工大學的車輛工程專業有必要考武漢理工大的車輛工程專業研究生嗎
武漢理工大學的車輛工程專業學科排名很靠前，是該校的優勢和特色專業，而且學校也是比太原理工大學更高一個檔次，所以不論就學校排名還是學科實力，都是有提升的進步和空間，值得報考，性價比也很不錯，望樓主採納。
『伍』 太原理工大學車輛工程專業好嗎
反正這個專業在這個學校分是比較高的，我幫你看了三年的數據，車輛工程專業分都可以在前五，一般這種純理工大學機械類專業不會太差。
『陸』 長安大學和太原理工大學的車輛工程哪個好了
太原理工
『柒』 太原理工車輛工程系好嗎
客觀的只能說一般，但是這個專業好，就業不錯，基本都能找到工作，不過學起來得下功夫，否則學不到真本事。
太原理工大學車輛工程系介紹
太原理工大學的前身太原工學院在1958年就創辦了農業機械繫，並設有農業機械和汽車拖拉機兩個專業，重點培養農用內燃機、汽車拖拉機底盤設計製造的專業人才，1965年將農業機械和汽車拖拉機兩個專業改為農用動力專業，1978年以後改為內燃機專業。1998年專業調整時將內燃機專業並入機械設計製造及自動化專業的車輛與動力機械專業方向，從2005年我校機械工程學院組建了車輛工程系。2006年國家教育部批准了我們學校的車輛工程本科專業，從2007年開始招生。
我們學校從1983年開始在機械製造專業招收內燃機方向的研究生，1998年開始招收動力機械的研究生，2002年批准我們學校動力工程領域工程碩士的招生，在2005年國家批准我們學校的機械工程為一級學科博士學位授予權，這樣車輛工程學科在2005年獲得了碩士和博士學位的授予權，2007年批准我們學校車輛工程領域工程碩士的招生。2007年我們學校開始招收車輛工程的碩士和博士研究生以及車輛工程領域的工程碩士研究生。
目前我校的車輛工程學科以車輛工程系為主要構架，車輛工程系由我校具有悠久歷史的內燃機教研室、齒輪研究所和機器人研究所的所有教師和科研人員組成，現有車輛動力和車輛傳動與控制2個教研室，有車輛動力、車輛傳動、機電控制、精密光整加工等實驗室。本學科60歲以下教授3人，副教授3人，博士5人，所有成員具有博士學位或在讀博士，學科梯隊完整，人員結構合理。我們學科近五年來，在國內核心期刊和國際會議上發表各種論文近百篇。
『捌』 太原理工大學車輛工程怎麼樣
他們的車輛專業就是以前的內燃機專業,現在已經單獨招生,應該還行吧
『玖』 太原理工大學車輛工程專業能找到高薪工作嘛
太原理工大學車輛工程專業能找到高薪工作嘛【嗎】：
可以，但不是現在。車輛工程專業畢業的主要找以下工作：第一，車輛設計；第二，汽車維修；第三，汽車銷售。
就車輛設計而言，我相信你經過努力有可能找到工作，但不相信你現在一工作就可以挑大樑，你現在只能幹點輔助性的工作，所以現在沒有機會獲得高薪。
汽車維修，是需要經驗積累的，入門時工資比較低，但有很好的提薪前景。
汽車銷售，除非你是天才，一出手就銷量無敵，否則現在也不會是高薪。當然，這一行的機會相對前面兩個行當而言機會多點。
薪金是和能力匹配的，你一定要把提高能力放在第一位。
『拾』 關於太原理工大學車輛工程系的問題
太原理工大學車輛工程系成立於2005年6月，由機械工程學院原車輛動力機械教研室和太原理工大學齒輪研究所共同組建而成，經過多年的努力，車輛工程系在專業建設和學科建設方面取得了巨大的成就。目前，車輛工程學科是山西省重點建設學科，車輛工程系是山西省內燃機學會掛靠單位。
車輛工程專業具有獨立招生資格和學士學位授予權，在車輛工程學科和動力機械學科具有博士和碩士學位授予權。車輛工程專業涵蓋了從本科、碩士（包括工程碩士）和博士三個層次的培養教學體系。
車輛工程系設有車輛設計、車輛動力與控制兩個教研室，以及齒輪研究所、機器人研究所、山西省清潔燃料研究生教育創新中心和太原市汽車裝備及配件工程技術中心等教育和研究機構。有專業實驗室7個，實驗室面積2000餘平方米，各種試驗儀器200台（套），儀器設備總價值800餘萬元。此外還有各種實驗車輛20餘台，供學生進行實習與拆裝。
車輛工程系有著雄厚的師資力量，在職教師中，具有博士學位者8人，其餘均正在攻讀博士學位。聘請山西省「百人計劃」特聘專家進行學術研究和學術指導，聘請山西省知名汽車工程專家進行學術研究和實踐指導。多名教師是學術團體和行業協會的高級專家並兼任重要職務，在學術界和工程領域有很大的影響力。
車輛工程系取得了豐厚的教學和科研成果，特別是在商用車和替代燃料發動機的研究上處於國內領先水平。近年來共獲得國家發明專利20多項，在國內外核心學術期刊和學術會議上發表論文近300篇，SCI/EI收錄80餘篇，出版學術專著共13部（主編4部，參編9部），累計承擔包括國家基金項目、省重大科研專項、省科技攻關項目、省高新技術產業化項目、省國際合作項目、省自然科學基金項目及企業技術項目等各類項目60餘項，科研項目經費合計700多萬元。
車輛工程系在今後的工作中，抓好課程建設、專業建設和學科建設，積極探索培養優秀本科人才和研究生的方法和途徑，將車輛工程學科建設成為省級重點學科，將車輛工程專業打造成 「品牌專業」，使其成為省內領先的培養車輛工程學科專業人才的重要基地、我省車輛工程和汽車工業領域重點支撐學科和重要的研發試驗基地。