① 想考長安大學岩土工程，好考么
不是一樣的，但考試大綱一樣，我給你貼到下面，括弧裡面是我的一些經驗，希望幫助到你。1、土的物理性質及工程分類。要求掌握土的基本物理性質指標的定義（概念題之類的容易考）、應用及計算方法（在一些大題的計算中有體現），熟悉土的工程分類。試題比例為5-10%。2、土的滲流與滲透特性。要求掌握土的滲透性與滲流(包括流網)的基本原理與計算。試題比例為10%。13年的考題中專門有一題就是給你一已知流網，你能得到些什麼結果，其實就是課本上的流網應用的那一節4、土的有效應力原理與土中應力。要求掌握土的有效應力原理和土中應力的計算方法。試題比例為5-10%4、土的壓縮性。要求掌握土的壓縮性指標、沉降計算方法(包括e-logp法與e-p法)及沉降與時間的關系。試題比例為10-15%注意概念一類的東西5、土的抗剪強度特性。要求掌握Mohr-Coulomb抗剪強度理論及其計算，熟悉影響土的抗剪強度的因素及試驗方法。試題比例為10-15%好好看下本章6、土壓力理論與計算。要求掌握Rankine土壓力理論、Coulomb土壓力理論（兩種理論的異同）及土壓力計算方法（主動土壓力被動土壓力，注意土中有地下水的狀況），熟悉特殊情況下土壓力計算方法。試題比例為10-15%7、土坡穩定。熟悉土坡穩定分析的基本概念與無限邊坡穩定性計算。試題比例為5-10%（好像大題沒考，不記得了）8、地基承載力。要求掌握地基承載力理論與計算方法(包括Terzaghi承載力理論、GB50007規范法)。試題比例為10-15%
② 長安大學地質學專業近年研究生錄取率
為什麼不考西大，西大地質好
③ 長安大學市政工程研究生每年能錄取多少人
不太多，每年20左右吧
④ 西安建大和長安大學的岩土工程哪個強一點，哪個容易考，今年的報錄比大概多少、每
長安要好，但是不容易考
⑤ 每年工程類學碩研究生有多少人
每年工程類學碩研究生，
各年是不同的。
在6萬人以上。
現在一直在擴招。
加油哈。
⑥ 長安大學的材料學院研究生每年的錄取比例是
一、2009年碩士招生公費比例？
答：我校從2009年起研究生全部取消公費，2009年錄取的全日制碩士生錄取類別都為自籌經費。
我校從2009級新生起試行研究生獎學金制度改革，招收的2009級碩士研究生實行全面收費制度的同時加大獎學金的發放力度。
二、獎學金？
答：招收的全日制碩士研究生一等獎學金為9600元/年，所佔比例為20%，二等獎學金為6000元/年，所佔比例為40%，三等獎學金為3600元/年，所佔比例為40%。招收的在職碩士研究生（錄取類別為定向和委託培養）不參加獎學金的評定。
入學第一年的獎學金的評定根據考生初試和復試的綜合成績排名確定，前20%是一等獎學金，中間的40%為二等獎學金，最後40%為三等獎學金。推薦免試研究生入學第一年直接享受一等獎學金。
三、培養費？
答：自籌經費生共計21000元（分兩次交清），定向生共計27000元（一次性交清），委培生共計30000元（一次性交清）。
四、近幾年的復試分數線？
答：我校近幾年除公路學院的個別專業外，其它專業的復試分數線都是國家線（國家B類地區線）。
08年個別高出國家線的專業：公路學院各專業在單科線過國家最低復試線的基礎上，交通運輸規劃與管理專業總分不低於295分（高出5分），交通工程專業總分不低於315分（高出25分）。
外國語學院外語語言學及應用語言學專業在單科線過國家最低復試線的基礎上總分不低於348分（高出8分）。
07年個別高出國家線的專業：其中公路學院各專業在單科線過國家最低復試線的基礎上，道路與鐵道工程總分不低於305分（高出20分），材料學、道路材料科學與工程總分不低於295分（高出10分），交通運輸規劃與管理、交通工程總分不低於312分（高出27分）。
06年個別高出國家線的專業：其中公路學院各專業在單科線過國家最低復試線的基礎上，道路與鐵道工程總分不低於320分（高出20分），材料學總分不低於326分（高出16分），交通運輸規劃與管理、交通工程總分不低於320分（高出20分）。
五、每個專業的招生人數？
答：我校每個專業的招生人數是根據考生上國家復試線的人數確定，根據當年的上線的具體情況上下浮動。比如，個別專業上線人數比較多，我們在師資隊伍能保證的情況下適當多些招生指標；個別專業上線人數比較少，通過校外調劑後生源仍然不足的專業可適當減少些招生指標。我們的目標是，在師資力量保證的情況下盡量讓第一志願上線的考生能上我校。
六、錄取比例？
答：好多同學都在問錄取比例的問題。我校每年都不計算錄取比例，因為計算錄取比例的分子分母都在變化，每年的報考人數有差別，上線人數也變化甚至變化比較大，因此最終錄取的人數也有變化。由於這些不確定因素，算出來的錄取比例每年差別比較大，無可參考性。
能給廣大考生說明的是，最近幾年除個別專業外，如果考生能達到B類地區的最低復試線，都能參加復試，復試通過的考生都能被錄取。在復試中個別基礎太差，復試不及格的考生被淘汰。所以根據這幾年的經驗，報考我校的考生不要太關心錄取比例的問題，也不要太關心有多少人報考，主要是好好努力，初試分數能達到國家線。
七、校內調劑？
答：為了最大限度的讓第一志願報考我校的上線考生能上我校，對於個別復試線高於國家復試線的專業，在考生同意的情況下，我們會首先考慮上國家線但沒達到我校的復試線的考生在校內的相同或相近的專業進行調劑，最大限度的保證第一志願考生利益。
⑦ 長安大學公路學院岩土工程研究生招錄比!
各招生學院碩士研究生招生專業（領域）、人數
長安大學2005-2013碩士研究生報錄比
⑧ 長安大學研究生錄取比例
經濟管理的錄取時國家線，我們就是和經濟管理在一起上課的研究生，學院沒有招滿。考上不難。
⑨ 長安大學岩土工程研究生就業怎麼樣
為什麼不考路院的研究生，你以為研究生出來還去那些中鐵中建嗎？？？一般研究生都可以去設計院或者研究所了，不管是大的還是小的。。。。路橋施工今年是不怎麼樣，估計2，3年之內也不可能有以前的那麼火熱了。。。。但是中國還有這么多鄉村道路可以改擴建升級，設計行業還是可以的。主要是看你自己的能力了，看你研究生生涯到底學的眨不扎實。我是路院的
⑩ 長安大學的研究生錄取比例
你是說復試刷人吧，會刷，但是很少很少，一般只要能參加復試就沒有什麼問題了