㈠ 飛機維修專業畢業生需考哪些技能證拜託各位大神
在民航，從事機械和飛發專業的維修人員都必須取得適航認證才可以上崗，通過參加像美國普惠公司組織的職業資格考試，合格後頒給資格證書。 空軍的要簡單一些，高校畢業生只要是相關理工科畢業如機械工程或機電工程等，可以通過特招的方式入伍，由空軍組織去空軍工程大學或第一航空學院等院校進行一年左右的理論學習，再分到航空兵部隊進行實際帶教，經考核合格後頒給上崗資格證書上崗。 高中應屆生也可以通過高考考入空軍工程大學或航空大學學習航空維修工程專業，畢業後即從事該工作！
㈡ 現在的空軍工程大學航空機務士官學校是在哪裡啊，是陝西還是河南急
說到西安就不能不說西安的歷史，就不能不說她她的厚重。西安古稱長安，是世界上第一個國際化大都市，萬國來朝描述的就是古代的長安城。西安是中國西北地區最大城市，是舉世聞名的世界四大古都之一，是中國歷史上建都時間最長、建都朝代最多、影響力最大的都城，是中華民族的搖籃、中華文明的發祥地、中華文化的代表。。當今西安為副省級城市，陝西省省會，中國七大區域中心城市之一，亞洲知識技術創新中心中國大飛機的製造基地，中國中西部地區最大最重要的科研、高等教育、國防科技工業和高新技術產業基地。然而在新一輪西部大開發中，西安扮演著極為重要的角色，是歐亞大陸橋經濟論壇的永久會址。在發布的《關中天水經濟區》中，國務院明確提出，到2020年把西安建設成為繼北京上海之後，我國又一國際化大都市。為什麼國家要選西安呢？原因西安是西部大開發的橋頭堡，是中國地理位置中心，是世界四大古都，是國家級重工業的基地。西安的歷史文化是全國任何城市沒有法比較的。（5000多年歷史-黃帝）西安的軍工企業，科研院所數量排全國第三，僅次於北京上海。神州飛船百分之80的零件是西安生產的，國慶大閱兵一半的武器是西安生產的，全國唯一的衛星測控中心在西安，全國唯一的飛機試飛研究院在西安，西安周圍有120多座帝王陵墓圍繞，亞洲最大的音樂噴泉-大雁塔北廣場，西安有公高校32所，民高校29所，在校大學生共120萬多人，有著名的西安交通大學，西北工業大學，教育部直屬的6所重點師范大學之一「陝西師范大學」，西北農林科技大學，等等（其中進211工程6所，進985工程3所）陝西省有兩院院士43人，其中西安有42人，數量居全國第4，（北京第1，上海2，江蘇3）西安的部隊院校在最多時期達到11所，就在本輪軍改後，西安實際上仍然擁有八所軍隊院校：第二炮兵工程大學改為火箭軍工程大學；空軍工程大學兼並位於河南信陽的空軍第一航空學院改建為空軍工程大學航空機務士官學校得到進一步壯大；空軍西安飛行大學；武警工程大學；第四軍醫大學改為空軍醫科大學；西安政治學院並入國防大學改名為國防大學政法學院，保留西安校區；西安邊防學院改為西安陸軍邊海防學院；西安通信學院並入國防科技大學並保留西安校區成為國防科技大學通信工程系。還有世界第八大奇跡「兵馬俑」！！！解放前西安以一票之差落敗與北京，沒有成為中國的首都！！軍事情況：蘭州軍區的唯一兩個集團軍：47軍，21軍，長時間都駐扎在西安，只是最近才有調整！！西安有國防軍工大廠14家，其中生產導彈4家，炮彈2家，兵器8家，軍用重型卡車1家，西安有全國唯一的火箭發動機生產基地067基地西安有全國唯一的生產衛星導航的研究所504所，西安有全國唯一的生產航空導航控制系統的618所，還有各類研究所40多所，國家測繪局5個測繪大隊3個在西安。（廣州1個，沈陽1個），有全軍唯一的作戰測繪研究所。也是中華民族發祥地。國務院提出國家級西咸新區不僅是西咸一體化和西安(咸陽)國際化大都市建設的關鍵所在，也必然成為西部大開發特別是西北大開發的戰略中樞，承擔著「建設大西安、帶動大關中、引領大西北」的重大使命。2002年陝西提出了「西咸一體化」的構想，2003年西咸兩地對開公交線路，2006年9月西咸兩地電信並網，2008年地鐵一號線設計線路通至咸陽，2009年6月國務院批准《關中—天水經濟區發展規劃》，提出「加快推進西咸一體化建設，著力打造西安成為中國第三個國際化大都市，事實上，前所未有的城市化運動正在地方，已有183個城市向國家提出要建「國際化大都市」而目前，僅有北京、上海、西安這三座i城市獲得國家明確認可！西安憑什麼被定為第三個國際化大都市？像直轄市重慶那麼繁華，人口那眾多為何不被憑為，往東邊看，武漢也落選了，還有一些稍發達的城市也為何落選了。據說外國人對中國的印象是西安，上海北京！也許誇張了點，就順序顛倒過來，第三個國際化大都市還是西安！新中國成立後，國家第一批定位的三個國際化大都市北京，上海，西安！西安，在《史記》中被譽為「金城千里，天府之國」，是中華民族的發祥之地，由周文王營建，建成於公元前12世紀，先後有21個王朝和政權建都於此，是13朝古都，中國歷史上的四個最鼎盛的朝代周、秦、漢、唐均建都西安。西安高陵楊官寨遺址發現，將中國城市歷史推進到了6000年前的新石器時代晚期，同時確定了西安是世界歷史上第一座城市。西安這座城市，本身處於西北落後地區，論經濟實力，可能比不過諸多沿海城市，西安的大學生數量是全國最多，近百萬的大學生來自全國各地，對西安肯定都有這樣的印象，就是的西安消費水平不高。在西安上過大學的朋友應該知道這是為什麼？西安這座城市，2環之內擁有300多座城中村，這些城中村給我們這些大學生包括在西安工作的人們提供了太多太多的方便，住房便宜，吃飯便宜，消費低，這就是西安的消費水平為什麼一直提高不了的一個重要因素！西安不僅僅是一個歷史古都，也不僅僅是一個省會城市，西安在中國的大發展中也要發展，這就是要讓西安變大，建立一個大西安，成為國際大都市。大西安這個概念，首先由學術界提出，後來以省政府文件的方式得到正式定位。為什麼提出建設大西安?就是在關-天經濟區、西咸新區建設先後被提出後，就提出了建設大西安，主要是想把大西安、關-天經濟區和西咸新區的建設結合起來、統籌考慮，充分發揮西安作為中心城市的輻射作用，更好地帶動關-天經濟區和西咸新區共同發展，讓人享受實惠。大西安的規劃范圍將包括西安市整個行政轄區，渭南市富平縣、蒲城縣，咸陽市秦都、渭城、涇陽、三原"，面積12009平方公里。其中主城區范圍北至涇陽、高陵北交界，南至潏河，西至澇河入渭口及秦都、興平交界，東至灞橋區東界，面積1280平方公里。在國際上，國際化大都市有一些主要的評判指標，在打造大西安的過程中，西安也將向這些指標奮進。到2020年，西安的目標指標大部分將達到國際化大都市的標准。其中，大西安的城市人口將達到800萬-1000萬人，到規劃期末的2030年，大西安的城市規模將達到1329平方公里，總人口達1200萬人，進入國際化大都市之列。在經濟實力方面，2020年西安人均生產總值目標數據將達到10000美元，基本上達到國際化大都市的10000-12000美元的標准。在國際交流方面，國際化大都市要求一半以上的世界500強企業設立分支機構，外國金融機構數量100家以上，外籍人口比例5%-20%。2020年大西安目標是跨國公司200家以上，外國金融機構、外籍人口都需大幅度增加。大西安空間發展戰略規劃分為四個層次，也就是四個圈，第一層次是大西安都市輻射圈，輻射范圍是洛陽、成都、重慶、武漢、鄭州、太原、包頭、銀川、蘭州。第二層次是大西安都市區域圈，這包括西安、咸陽、楊凌、富平、扶風、黃陵、銅川、渭南、華陰、柞水十個市縣。第三層次是大西安規劃圈，這包括西安市整個行政轄區、渭南富平縣城及咸陽市秦都、渭城、涇陽、三原"兩區兩縣"。第四層次是大西安主城區圈，規劃范圍北至涇陽、高陵北交界，南至潏河，西至澇河入渭口及秦都、興平交界，東至灞橋區東界。大西安的生態體系規劃是針對區域生態環境脆弱的現象，形成以秦嶺北麓、渭河干支流、濕地和北塬南坡為骨幹，以自然保護區、林地、大遺址為基本要素的"一廊、兩帶、多水系"的區域生態體系。構築"生態基質--綠色廊道--綠地斑塊"相互疊加的復合生態綠地系統格局。從城市形態結構出發，確定"四環八帶多廊道"的綠化主骨架。大西安城市的遠景發展是規劃期內發展的繼承與延續，形成一城多心、山水同構、組團發展的體系結構。一城:大西安核心城市(主城區)。十二個副中心城市:包括閻良、臨潼、戶縣、周至、藍田、涇陽、三原、富平、興平、武功、禮泉、乾縣，以主導產業打造50-150萬人口規模的副中心城市。大西安都市圈擬形成以黃陵為地標的歷史文化、以秦嶺為地標的生態文化、以華山為地標的名山文化、以法門寺為地標的宗教文化特色。2009年，國務院批准關天經濟區發展規劃時就明確提出，要把西安建設成國際化大都市，這是我國繼北京、上海之後，國家層面明確提出打造的第三個國際化大都市，這是西安發展的新定位、新坐標。大西安是一幅美麗的遠景圖畫，也是一副付諸實施的工程藍圖，讓不乏皇城血脈，不乏盛世傳奇，不乏文化沉澱，不乏生命活力的大西安，成為快速崛起的國際大都市。核心:新長安大軸線。大的城市，離不開獨一無二的城市中軸線。不論是傲立東方的唐朝長安，還是現代城市樣本巴黎、華盛頓、北京，都有一條貼合城市人文歷史的軸線。穿過中軸線，就像走進城市的歷史文化博物館，不但能感受到城市規劃的最高水平，也能感受到建築藝術的最高水準，還能感受到城市與人的和諧共生，一個城市的品位，也因此而變得豐富高雅。從歷史文脈上看，奠定中華文明基礎的周秦漢唐均定都於灃渭之濱。西周文王、武王以灃河為軸，在灃河兩岸建立豐京、鎬京，是中國歷史上最早的都城；秦在渭河北岸建咸陽宮，南岸建阿房宮，在此基礎上形成了「渭水貫都」的秦咸陽城格局；漢在渭河南岸建長樂宮、未央宮，在渭河北岸建五陵邑，形成漢長安城的格局；唐長安城幾度興衰，逐步形成了今天西安城的現狀。研究周秦漢唐都城演變的歷史可以發現，長安城不是一天建成的，總的規律是沿灃河、渭河兩岸次第。我們知道，唐長安城的中軸線是朱雀大街。順理成章，與大西安相匹配的，是充當城市脊樑的中軸線。大城大夢，必出大作，大西安中軸線到底應該放在哪裡？由西咸新區主的「新長安大軸線」研討會上，專家認為，從秦嶺出發，途經豐鎬二都遺址、昆明池、絲路能源金融貿易區至終點嵯峨山的軸線，可擔當大西安中軸線的重任。與西安的唐長安軸線並行，一條80公里長的「新長安大軸線」呼之欲出。沿著新長安中軸線，該空間方案中「三區」自北向南依次為「能源金貿區」、「統籌資源片區」和「灃鎬昆明池片區」。在這條中軸線上有「五星連珠」，就是指的是軸線上五個節點標志：信息時代塔、天空之城、文明之鼎、禹山和豫章塔。這條新長安中軸線，由南向北依次是歷史遺址，經過周代鎬京、秦、漢和三國兩晉南北朝、隋唐和五代十國、宋、元、明、清，然後步入到今天的西咸中心，也就是灃渭交匯處的能源金融貿易區。西咸新區14公里的軸線成為中國5000年歷史的縮影。「中軸線」是中國城市規劃的傳統手法，體現了中國的禮制秩序和「中庸之道」的哲學內涵。在研究落實西咸新區現代田園城市規劃中，提出了「遵循歷史文脈、遵循山水格局、遵循現代規劃理念」的原則要求，在此基礎上逐步形成了新長安大軸線的思路，以期成為關中城市群核心區的發展脊樑。從山水格局上看，關中地區建都依託特有的地理形勢，「因天材，就地利」，「以山為勢、以水為脈；依山為障、依水而建」。關中平原「田肥美、民殷富、戰車萬乘」，在我國最早被稱為「金城千里、天府之國」。關中歷代都城南依秦嶺、北望嵯峨、渭水橫貫、八水滋潤。秦嶺是我國南北方的分水嶺；渭河橫貫東西，是關中的母親河；它們與嵯峨山所在九嵕山脈一起，歷史上就是關中的生態屏障和軍事屏障。灃河正南正北走向，入渭口正對著九嵕山脈主峰嵯峨山，山水形勝構成了與渭河交叉的南北軸線。「新長安大軸線」，從空間上看，它由地處西安城的中軸線挪到地處西安、咸陽之中的中軸線上，也正好處在關中環線和整個關中地區的中軸線上，離中國大地原點也不遠，極大提升了大長安關中地標乃至中國地標的意義。從現代規劃理念來看，長安的城市格局一直延續「中軸+方城」的「中」字格局。西安歷史上的「中」字格局，是以方正的城牆為「口」，朱雀大街為中軸線。當今提出西咸一體化，啟動西咸新區建設，怎樣體現出「中」字格局呢？我們沿著道路規劃了城牆的意向，繪出了一個「中」字。這個「城牆」，是由帶狀公園和沿街的連續建築構成的，通過控制建築的高度和大體形態，在視覺上模擬出中心區的「城牆」，這個方正的「城牆」加之「新長安中軸線」，就形成了一個大「中」字格局。歷朝歷代都城均以渭河或灃河為主軸，在灃渭兩河四岸次第。這是歷史文脈的選擇，也是山水格局的選擇。未來大長安的軸線應以灃河、渭河交匯處為原點，以秦嶺為南緣，以九嵕山為北緣，以渭河為東西軸，以灃河至九嵕山主峰嵯峨山為南北軸。此南北軸向西65公里是咸陽寶雞市界，向東65公里是西安渭南界，這個范圍正好是關中平原最寬的地方，包括西安、咸陽、西咸新區，同時納入楊凌、富平形成23個城市組團，東西長約130公里，南北寬約80公里，總面積約1萬平方公里，與已通車的關中大環線范圍基本一致。此軸線為「天星大十字」。並命名為「周秦漢唐大軸線」，與巴黎、華盛頓、北京大軸線進行對比，認為其歷史意義和城市景觀功能更具震撼效果。「新長安大軸線」的確立是西咸新區規劃建設，也是整個大西安規劃建設的一個非常重要的歷史事件，這個大軸線關繫到今天的建設，也影響到今後城市的發展。「新長安大軸線」給未來西安、咸陽的珠聯壁合劃上了濃墨重彩的一筆，也為西安建設國際文化大都市樹起了龍骨。如果能從中國的文化建設，從世界的大文化格局確立軸線，這個軸線體現的不僅僅是中國的歷史文化和西安的地方文化，還應該體現西安的未來文化，中國的未來文化，和世界的未來文化，這是一個極其重要的理念。研究發現，北京中軸線是明永樂皇帝建成的；巴黎大軸線從盧浮宮1510年開工直到1960年前後460年；華盛頓大軸線從1791年規劃開始直到1945年二戰後建成歷經155年。不難發現，一個大軸線是城市的第一景觀，引領城市風貌。同時，也不是三五年十年就能建成，而是一個歷史范疇。
㈢ 關於西安空軍工程大學的問題！求幫助啊~~~我今年就瞅准了准備考呢、
沒有關系的話，至少要比一本線高20分。
西安空軍工程大學只有一個校區(理學院、空管領航學院、裝備管理與安全工程學院、航空軍事情報系)，長樂東路18號。西安空軍工程大學下設有三個學院。西安空軍工程大學工程學院(航空航天工程學院、機場建築工程系、無人機運用工程系)在西安東郊東里。西安空軍工程大學電訊工程學院(信息與導航學院、外訓系)在西安西郊灃鎬東路1號。西安空軍工程大學導彈學院(防空反導學院)在西安是三原縣。
㈣ 空軍航空裝備維修學院是幾本
有這個學校嗎？我國空軍院校只有一下幾所：
空軍指揮學院－北京——注意這是空軍的中級指揮院校，不面向地方高考招生
空軍1飛院－黑龍江哈爾濱
空軍2飛院－陝西西安戶縣
空軍3飛院－遼寧錦州
空軍4飛院－河北石家莊
空軍5飛院－甘肅武威
空軍6飛院－河北涿州
空軍13飛院－安徽蚌埠
——以上是招收飛行學員的院校
空軍工程大學－陝西西安
空軍航空大學－吉林長春
徐州空軍學院－蘇州徐州
桂林空軍學院－廣西桂林
空軍雷達學院－湖北武漢
——以上是招收普通學員的院校
空軍大連士官學校－遼寧大連
——注意這所學校只面向軍內招生
㈤ 高中畢業能進空軍工程大學航空機務士官學校嗎
目前來說，各軍兵種的士官學校一律不從地方高中生中招生
㈥ 空軍工程大學航空航天工程學院本科專業是什麼
空軍地面領航專業畢業以後，就是到空軍的軍區空軍、軍、師、團以上的各級指揮所當領航參謀，具體工作就是在指揮所對殲擊機、強擊機的指揮引導，就是對戰斗機的作戰指揮，也就是空軍機關內實施對空指揮的最專業的人員，俗稱領航員。
而航空管制專業畢業以後的具體工作是航行調度，主要是對軍用客機、運輸機的空域管制，至於工作崗位的場所也是和地面領航參謀一樣的，在指揮所值班的。但是相對來說比領航參謀要空閑得多，專業要求也略低一些，我們俗稱為航行調度員。因為空軍的主體是戰斗機，因此領航員工作稍微充實一點，而運輸機、客機很少，也基本上沒有什麼任務，因此調度員值班時候會略顯無聊。
㈦ 學習飛機維修專業有哪些要求
我不知道你想從事民航機務維修還是空軍機務維修，兩者差異比較大，但共同點都是需要上崗資格，對身體要求不大，主要不能是色盲，當然，從事這種工作比較辛苦，良好的體質也是有必要的，但沒有硬性標准！
機務工作的工種很多，機械，飛發，通信與導航，特設，航空生命保障，電氣，雷達，還有質量控制，油液分析，無損探傷，修理等等幾十個工種，每個工種都有自己的工作特點。
在民航，從事機械和飛發專業的維修人員都必須取得適航認證才可以上崗，通過參加像美國普惠公司組織的職業資格考試，合格後頒給資格證書。
空軍的要簡單一些，高校畢業生只要是相關理工科畢業如機械工程或機電工程等，可以通過特招的方式入伍，由空軍組織去空軍工程大學或第一航空學院等院校進行一年左右的理論學習，再分到航空兵部隊進行實際帶教，經考核合格後頒給上崗資格證書上崗。
高中應屆生也可以通過高考考入空軍工程大學或航空大學學習航空維修工程專業，畢業後即從事該工作！
這個工作很辛苦，三思！！！
㈧ 西安空軍工程大學的飛行器動力工程專業怎麼樣啊學什麼的就業前景如何轉業情況如何啊
一、這個專業在我們學校是非常好的專業，屬於工程學院下設的一個專業.
二、本專業培養具備飛行器動力裝置或飛行器動力裝置控制系統等方面的知識，能在航空、航天、交通、能源、環境等部門從事飛行器動力裝置及其它熱動力機械的設計、研究、生產、實驗、運行維護和技術管理等方面工作的高級工程技術人才。
三、畢業生應獲得以下幾方面的知識和能力： 1．掌握扎實的數學、力學、機械學及電子學等學科的基本理論、基本知識； 2．掌握飛行器動力裝置或飛行器動力裝備控制系統的原理和結構的設計和分析方法； 3．具有綜合的機械工程設計的基本能力； 4．了解飛行器動力裝置的應用前景和發展動態； 5．掌握文獻檢索、資料查詢的基本方法，具有初步的科學研究和實際工作能力； 6．具有較高的人文社會科學知識的修養，具有一定的組織管理能力和社會活動能力。
㈨ 你推薦的幾間軍校都不錯，可我現在的專業是飛機維修，有哪間軍校有戰機維修這個專業的
呵呵，這個問題我來回答你，我對此很了解。
第一：維修從目前來看，主要是空軍的一些軍校和地方高校兩個方面培養維修人員。但一般的畢業後都修不了，還是在實際工作中慢慢從頭學的。
第二：相關的航空學校你在網上搜一下就有了，維修只是相關專業，不是哪一個學校。