長安大學材料科學與工程學院

A. 長安大學高分子材料與工程如何就業怎樣

高分子材料與工程就業率極高，屬於top前50，但是據說很難，它的數學和專業數學的課程一致……你懂得

B. 長安大學材料科學與工程學院的系部介紹

道路材料工程系
道路材料工程系現有教師10人，工程技術人員4人，其中博士生導師2人，教授2人，副教授2名，講師5人，高級工程師3人。10名專任教師全部具有博士學位，4人有博士後經歷。該系與公路學院共建省級精品課程《道路建築材料》，重視學科建設，擁有一個二級學科博士學位授權點、1個碩士學位授權點，已形成了一定的學科體系。
該系科研實力雄厚，研究特色明顯。主要研究方向是路面材料、路基材料、道路材料結構與性能、道路新材料開發與應用，在道路材料結構與性能、道路新材料開發與應用、新型環保路面材料研究方面具有鮮明特色和優勢。近年來先後承擔完成了國家科技支撐項目、國家西部交通建設項目、交通部科技攻關項目等重大科研項目十餘項。先後獲得國家、省部級科技獎勵20餘項，多項科研成果達到國際或國內領先水平，填補了諸多領域的空白。路面結構與材料、路面新材料開發與改進等研究領域達到國際先進水平或國際領先水平。目前共承擔科研項目30多項，包括有國家、省、部委重點課題和廣泛的橫向合作項目，其中國家科技支撐計劃2項，西部交通建設科技項目5項，省部委縱向重點課題10餘項，橫向合作項目10餘項。目前承擔的重大科研項目有：環保型道路建設與維護技術、化學腐蝕荷載疲勞耦合作用的道路混凝土力學響應與壽命評價、乾旱寒冷地區路面結構與材料研究等。共獲省部級科技進步獎20餘項；近三年在國內外核心刊物發表論文近200篇，其中SCI檢索14篇，EI檢索近60篇；出版專著5部，獲發明專利8項、實用新型專利15項。
材料加工工程系
材料加工工程系現有教師12人，工程技術人員5人。其中教授4人，副教授3人，高級工程師5人，具有博士學位6人，碩士學位5人，在讀博士3人。設有「材料成型及控制工程」本科專業，已招收學生30屆，畢業生800餘人。1982年開始招收碩士研究生，已獲得材料學、材料加工工程學科碩士學位授予權。材料工程系承擔了材料學院材料成型及控制工程專業的本科教學、實驗任務，建有校級精品課程《機械工程材料》，同時還承擔了材料學、材料加工工程學科碩士及摩擦學材料專業博士培養的教學、科研工作。
材料加工工程系設有金相實驗室、熱噴塗實驗室、鑄造實驗室、腐蝕實驗室、熱噴塗實驗室、表面處理實驗室等，擁有一類固定資產200多套，為教學科研提供了較為完善的實驗設備和手段。通過「211工程」建設，目前已擁有國內較完整的「磨損實驗」、「腐蝕實驗」、「表面塗層制備」等實驗設備和手段，並使科研能力和水平得到較大提高，並在以下方面具有明顯的科研優勢：1）材料表面改性及長效防腐蝕研究；2）耐磨材料的研究及應用；3）材料表面的功能塗層研究；4）材料表面沖蝕磨損機理研究。
材料加工工程系在表面工程和耐磨材料的研究方面處於國內先進水平。獲發明專利4項，實用專利2項，省級及以上技術成果鑒定5項，陝西省科學技術一等獎一項，在國內外刊物發表論文近200篇，專著5部，教材7部。

C. 長安大學的材料工程學院在哪個校區

新生都在渭水校區，大一大二大三都在渭水校區。北郊的。大四研究生在本部。交通不方便，校區有1萬多人吧，就是幾輛公交車，遇到節假日時很多人出去簡直擠死人。校門外面有些飲食店啊，小超市啊，賣衣服的。學校裡面有西區一條街，大多都是吃飯的什麼之類的，如果你追求不是很高的話就還好了。總之不要抱太大的期望就行了，盡量往最壞的方面想，來到這你才不會失望。既來之則安之，這是我們當初安慰自己的話，與其他的重點高校可能不能比，但是比很多學校都要好了。好像說的有點多哦O(∩_∩)O~

D. 長安大學材料科學與工程學院的學院領導

王耀文，1964年12月生，中共黨員，副教授。1987年7月畢業於西安公路學院汽車系汽車運用工程專業、工學學士。現任長安大學材料科學與工程學院黨委書記、人文社會科學學院副教授。
先後參加交通部和學校教育科學研究課題共3項，其中「大學生教育中系統方法的理論探索與實踐」課題，1999年獲學校教學優秀成果二等獎；參加編寫高校統編教材3本，撰寫《論大學生思想道德教育的特性與原則》、《對加強工科大學生科技創新意識的思考》、《大學生政治思想現狀與教育對策》等論文近20篇。
1990年榮獲陝西省優秀共青團幹部稱號、1992年榮獲陝西省教育系統先進教育工作者稱號、2006年獲陝西省高等學校優秀黨務工作者稱號。 高雁北，1968年出生，中共黨員，副教授。1991年畢業於原西安公路學院工程機械專業，現任材料科學與工程學院黨委副書記。 主要從事學生的日常教育管理和教學工作，在學院黨委的領導下具體負責學生的「獎、貸、勤、免、補」以及就業指導工作。在如何提高大學生綜合素質、學生黨建、大學生心理健康、就業技巧與實踐方面積累了豐富的經驗，發表相關論文十六篇。
曾多次參與和主持企業委託的工程機械整機開發與研究工作，發表學術論文十餘篇。 劉開平，1954年10月生，中共黨員，教授，博士生導師，現任長安大學材料學院副院長。武漢工業大學非金屬采礦本科、復合材料專業碩士研究生，西安交通大學材料科學與工程專業博士研究生畢業。中國絕熱隔音材料協會理事，中國非金屬礦工業協會專家組成員，中國材料研究會會員。
曾在國家建材局咸陽非金屬礦研究設計院工作，歷任研究室主任，高級工程師；在校工作期間歷任材料實驗室主任、教研室主任、材料系副主任、系主任等職。
劉開平教授長期從事礦物材料及復合材料的科研與教學工作。主要研究方向：礦物復合功能材料的研究與開發。主持縱向科研項目9項，其中省部級項目5項。主持橫向項目30多項，其中無機復合絕熱材料及礦物復合功能材料研究成果成功技術轉讓三十多個廠家生產。
劉開平教授先後獲部級科技進步二等獎一次，國家發明專利 5項，省高校科技二等獎一次，校教學成果二等獎一次，大學生挑戰杯省三等獎指導教師一次。多次獲校優秀畢業論文指導教師。近五年發表科研論文40多篇，其中被SCI、EI等國際檢索機構收錄5篇。 耿剛強，1954年6月生，中共黨員，教授，碩士生導師，現任長安大學材料學院副院長。1982年6月西北工業大學獲工學學士學位，1987年6月西安公路學院獲工學碩士學位。1987年至1992年在美國加州大學伯克利大學勞倫斯國家實驗室材料部做訪問學者。中國機械工程學會磨損失效分折及預防專業委員會理事，享受國務院政府特殊津貼。

E. 長安大學材料學院在什麼校區

長安大學材料科學與工程學院:
是由原公路學院道路材料教研室、工程機械學院材料系、資源學院材料科學與工程系合並組建而成的一個以材料工程為特色，理、工相結合的學院，
西安市長安中路65號

F. 長安大學材料學院的簡介

學院擁有一支學歷層次高、教學科研水平高、科研能力強的高素質年輕化的師資隊伍。現有專任教師40餘名，其中教授8人、副教授8人，博士學歷佔70%以上，35歲以下的青年教師佔55%。教師中1人入選新世紀百千萬人才工程國家級人選，1人入選交通部十百千人才工程第一層次人選，2人入選陝西省三五人才工程，1人為校級教學名師，2人享受政府特殊津貼。
學院現有道路材料科學與工程二級學科博士學位授權點，材料科學與工程一級學科碩士學位授權點和材料物理與化學、材料加工工程、材料學、道路材料科學與工程四個二級學科碩士學位授權點。設有材料成型與控制工程、材料成型與控制工程（道路工程材料方向）、無機非金屬材料工程、工業工程四個本科專業方向，目前在校學生826名，其中研究生158名，本科生668名。

G. 長安大學的材料學院研究生每年的錄取比例是

一、2009年碩士招生公費比例？
答：我校從2009年起研究生全部取消公費，2009年錄取的全日制碩士生錄取類別都為自籌經費。
我校從2009級新生起試行研究生獎學金制度改革，招收的2009級碩士研究生實行全面收費制度的同時加大獎學金的發放力度。
二、獎學金？
答：招收的全日制碩士研究生一等獎學金為9600元/年，所佔比例為20%，二等獎學金為6000元/年，所佔比例為40%，三等獎學金為3600元/年，所佔比例為40%。招收的在職碩士研究生（錄取類別為定向和委託培養）不參加獎學金的評定。
入學第一年的獎學金的評定根據考生初試和復試的綜合成績排名確定，前20%是一等獎學金，中間的40%為二等獎學金，最後40%為三等獎學金。推薦免試研究生入學第一年直接享受一等獎學金。
三、培養費？
答：自籌經費生共計21000元（分兩次交清），定向生共計27000元（一次性交清），委培生共計30000元（一次性交清）。
四、近幾年的復試分數線？
答：我校近幾年除公路學院的個別專業外，其它專業的復試分數線都是國家線（國家B類地區線）。
08年個別高出國家線的專業：公路學院各專業在單科線過國家最低復試線的基礎上，交通運輸規劃與管理專業總分不低於295分（高出5分），交通工程專業總分不低於315分（高出25分）。
外國語學院外語語言學及應用語言學專業在單科線過國家最低復試線的基礎上總分不低於348分（高出8分）。
07年個別高出國家線的專業：其中公路學院各專業在單科線過國家最低復試線的基礎上，道路與鐵道工程總分不低於305分（高出20分），材料學、道路材料科學與工程總分不低於295分（高出10分），交通運輸規劃與管理、交通工程總分不低於312分（高出27分）。
06年個別高出國家線的專業：其中公路學院各專業在單科線過國家最低復試線的基礎上，道路與鐵道工程總分不低於320分（高出20分），材料學總分不低於326分（高出16分），交通運輸規劃與管理、交通工程總分不低於320分（高出20分）。
五、每個專業的招生人數？
答：我校每個專業的招生人數是根據考生上國家復試線的人數確定，根據當年的上線的具體情況上下浮動。比如，個別專業上線人數比較多，我們在師資隊伍能保證的情況下適當多些招生指標；個別專業上線人數比較少，通過校外調劑後生源仍然不足的專業可適當減少些招生指標。我們的目標是，在師資力量保證的情況下盡量讓第一志願上線的考生能上我校。
六、錄取比例？
答：好多同學都在問錄取比例的問題。我校每年都不計算錄取比例，因為計算錄取比例的分子分母都在變化，每年的報考人數有差別，上線人數也變化甚至變化比較大，因此最終錄取的人數也有變化。由於這些不確定因素，算出來的錄取比例每年差別比較大，無可參考性。
能給廣大考生說明的是，最近幾年除個別專業外，如果考生能達到B類地區的最低復試線，都能參加復試，復試通過的考生都能被錄取。在復試中個別基礎太差，復試不及格的考生被淘汰。所以根據這幾年的經驗，報考我校的考生不要太關心錄取比例的問題，也不要太關心有多少人報考，主要是好好努力，初試分數能達到國家線。
七、校內調劑？
答：為了最大限度的讓第一志願報考我校的上線考生能上我校，對於個別復試線高於國家復試線的專業，在考生同意的情況下，我們會首先考慮上國家線但沒達到我校的復試線的考生在校內的相同或相近的專業進行調劑，最大限度的保證第一志願考生利益。

H. 長安大學材料學院的前景

目前，學科主要研究方向有道路材料結構與性能、道路新材料開發與應用、材料表面化學熱處理、熱噴塗技術、耐磨噴焊工藝和塗層研究、輕合金微弧氧化表面技術、納米材料、功能材料、環境材料、生物材料、能源材料、礦物復合材料等。特別在水泥混凝土路面材料、瀝青及瀝青混合料材料、土質加固及半剛性路面基層材料研究及道路新材料的開發應用等方面具有雄厚的研究實力，在表面工程和耐磨材料的研究方面處於國內先進水平，在隔熱保溫材料、復合密封材料、纖維增強混凝土材料領域具有明顯特色。近3年來，學院先後承擔了國家、省部委重點課題近40項，獲得省部級以上獎勵22項，獲發明專利及實用新型專利29項，教師在核心期刊和國外期刊發表學術論文400餘篇，其中被EI檢索收錄近200篇，被SCI檢索收錄50餘篇。
材料科學與工程學院凝聚團結圖發展，充滿朝氣謀未來。在發展建設中，緊緊依託公路交通、國土資源與環境、建築工程等優勢學科群，進一步挖掘學科資源，凝練研究方向，爭取把學院建設成為在材料學科，特別是在交通工程材料、生態環境與礦物材料領域特色鮮明，優勢突出，在國內具有一定影響的教學研究型學院。

I. 長安大學材料學院怎麼樣

長安大學材料學院（即長安大學材料科學與工程學院）挺不錯的。

長安大學材料科學與工程學院是由原公路學院道路材料教研室、工程機械學院材料系、資源學院材料科學與工程系合並組建而成的一個以材料工程為特色，理、工相結合的學院，已有50多年的辦學歷史。

學校擁有交通鋪面材料教育部工程研究中心、陝西省研究生聯合培養示範基地、交通運輸行業研發中心等5個省部級平台。

學院現有教授28人，副教授46人，高級職稱教師、實驗人員比例占總人數80%以上。

合作交流：

學院注重國際間的交流與合作，與美國普渡大學、新加坡南洋理工大學、澳大利亞昆士蘭大學的科研機構建立了長期穩定的合作與交流關系，每年派教師和學生出國（境）進修學習或合作研究。聘請了國內外行業知名學者為研究生導師，合作培養研究生。

以上內容參考：長安大學材料科學與工程學院官網——學校簡介

J. 長安大學的材料科學與工程學院怎麼樣

還是可以！！！