船舶與海洋工程環境載荷上海交通大學答案

㈠ 上海交通大學船舶與海洋工程國家實驗室的實驗室-依託工程

船舶與海洋工程國家實驗室 依託：上海交通大學。

㈡ 求：上海交通大學船舶與海洋工程近幾年考研試題，還有不，結構力學的

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㈢ 上海交通大學船舶與海洋工程本科學啥

「上海交通大學船舶與海洋工程一級學科涵蓋三個二級學科：船舶與海洋結構物設計製造、輪機工程、水聲工程。
船舶與海洋結構物設計製造創立於1943年的上海交通大學船舶與海洋工程學科，伴隨祖國的日益強盛而取得了很大的進步。船舶與海洋工程具有強大綜合實力和技術（領域）覆蓋面相對完備的優勢，經過多年的建設和發展，在國內首創並率先建成眾多重大研究設施，在我國船舶與海洋工程的發展過程中創造出里程碑式的輝煌成就。已形成了一批在全國乃至世界領先的優勢學科，造就了一批以院士為核心的著名學科帶頭人，成為了我國學科門類齊全、綜合研究實力雄厚、獨具特色的船舶與海洋工程科研和教學基地，享有很高的學術聲譽。
輪機工程始建於1930年，前身是設立於交通部吳淞商船專科學校的輪機科，是我國工程教育史上最早的輪機工程專業。1960年開始招收研究生，是我國首批有權授予碩士學位的學科。1998年獲博士學位授予權。幾十年來，培養了大批船舶動力工程領域的棟梁之才。本學科承擔了多項國家重點科研項目，取得一定成果。
水聲工程於1958年在朱物華先生帶領下創立，重點研究船舶雜訊控制和預報，制訂了將基礎研究與海軍建設需要結合起來，將培養人才與科研攻關結合起來的發展方針。幾十年來，本學科不僅完成了多項國防重大項目，培養出大批研究人才，同時也發展了具有自己特色的研究方向。
在2003年全國一級學科的排名中，綜合學術隊伍、科學研究、人才培養和學術聲譽等四個方面的水平評估，上海交通大學在船舶與海洋工程一級學科中排名全國第一。
（1）本學科主要研究方向
通過長期的建設，本學科逐步凝練多個重要研究方向：
船舶設計製造： 主要研究領域有以下幾個方面：各類船舶的設計及新船型開發、數字化船舶設計製造、海洋平台及浮式生產系統的設計研究、海上施工技術與裝備設計研究、船舶先進製造技術研究、水上運輸系統的經濟技術論證。
船舶力學：在船舶與海洋工程CFD方法及應用研究；船舶與海洋工程現代強度理論與結構設計；船舶疲勞壽命與可靠性研究；船舶結構水彈性理論與分析方法；海洋環境與實海域船舶性能；船舶非線性水動力學等研究方面取得重大進步和拓展。
海洋工程：本方向包括各種海洋工程結構物的設計開發、水動力學、結構力學、非線性流體動力響應、模型試驗技術及相關理論等，涵蓋設計開發、理論與試驗研究等領域。通過基地建設，增強了深海平台的水動力性能的理論與試驗研究水平，並承接多項國家863項目和國際合作研究項目。
海洋水下工程與科學：在水下工程系統的設計和集成技術、非線性問題的求解、操縱控制等研究方面處於國內領先水平，獲國家和省部級榮譽和嘉獎10餘項。本方向以國際一流學科建設為目標，根據自身的特點，組建了水下運載器的流體力學性能研究，水下運載器操縱與控制研究，載運工具系統工程研究三個學科梯隊，完善了學科梯隊的建設，實現可持續發展。
船舶主推進與輔助系統：船舶主推系統優化和監測故障診斷，船舶主機的電子控制和智能化。船舶海洋工程結構機械智能化，船舶輔助系統控制監測故障診斷，動力裝置雜訊振動分析控制。
水下探測技術：本學科在水下目標回聲預報及特徵提取方向進行了深入的研究。開發的水下目標回波特性計算的XX方法和相關軟體已經成功應用於我國XX聲隱身設計和XX目標強度實驗中。
（2）師資隊伍
通過「十五」重點學科建設，逐步建立起一支由院士、長江計劃特聘教授、教授領頭組成的學術水平高、知識與年齡結構較為合理的學術隊伍，培養了一批優秀的年輕學術帶頭人與科研、教學骨幹，為學科的可持續發展奠定了基礎。
本學科現有教授 32名、副教授19名。教師中有中國科學院院士1名、長江計劃特聘教授2名、傑出青年基金獲得者2名、教育部「優秀青年教師獎」獲得者2名。組建了以長江特聘教授廖世俊為梯隊負責人的「深海新型平台水動力性能和實驗方法研究」創新團隊，該團隊2005年被評為教育部創新團隊。師資隊伍中不僅有德高望重、知識淵博的老教授，更有一批富於創新精神、活躍在學科前沿的中青年學術骨幹。
（3）人才培養
本學科五年內招收碩士研究生163名，授予學位106名，招收博士生研究88名，授予學位38名。從2001年至今共獲得5篇國家百篇優秀博士論文，6名提名論文。
面向21世紀教學內容和課程體系改革計劃正在實施中，部分系列優秀教材已編寫出版，創新人才實踐基地已基本形成，同實習單位建立長期的聯系、切實提高實踐教學的效果。船舶與海洋工程博士後流動站與掛靠於該站的企業博士後工作站得到了有序發展。為培養高水平研究人才提供了良好條件。
教學實踐、社會實踐和豐富多採的各類活動，是學生深入了解專業、了解社會的重要方式和載體，是「全面育人」思想的重要體現。
（4）科學研究
船舶與海洋工程學科建設項目對接國家需求，面向科技前沿，在船舶與海洋工程領域的基礎研究、水下技術研究、應用基礎研究以及重大工程技術研究等方面進行了大量的研究工作，取得了一批國內領先、具有國際先進水平的科研成果。承擔了國家973項目、國家863計劃項目、國家自然科學基金重大/面上項目、國家傑出青年基金、國家重點攻關項目，以及省部級科研項目和國際合作項目近百項，取得了豐碩的研究成果，獲得了多項國家級、省部級科技獎項，取得了多項專利，發表了大量高水平文章。
（5）國內外學術交流
本學科建設注重與國際著名大學和研究機構開展廣泛的交流和合作，大大提高了船舶與海洋工程學科的國際聲譽和影響，同時對促進我校船舶與海洋工程學科及海洋工程國家重點實驗室早日躋身國際知名行列起了重要的作用。
船舶與海洋結構物設計製造學科現有多名教授分別擔任國際上船舶與海洋工程領域最具權威的學術機構的各相關委員會的委員。
前一期的重點學科建設中，與荷蘭Marin研究中心、美國Texas A&M大學、日本橫濱國立大學等國外著名院校和研究中心開展了廣泛的合作交流工作，多次主辦國際學術會議。海洋工程國家重點實驗室通過國際招標，承擔20多項國際合作項目，並獲得了國際專家的極高評價。
（6）基地建設
船舶與海洋工程學科基地通過多年的建設已具備相當規模，海洋工程國家重點實驗室以海洋工程水池為主體，與其它有關的配套設施船模拖曳水池、空泡水筒、結構力學實驗室、操縱性實驗室及水下工程水池組成一個設備先進、功能較齊全的試驗研究群體，構築了船舶與海洋工程領域進行重大科學研究和培養高層次人才的基地。在2003年度國家科技部組織的全國工程與材料科學領域47個國家重點實驗室和5個部門優秀重點實驗室的綜合評估中，海洋工程國家重點實驗室以其強勁的學科優勢及科研實力和業績，被評為優秀國家重點實驗室。
輪機工程二級學科建有柴油機—傳動—負荷系統試驗台、發動機電子控制試驗台、雙機並車試驗台、500KW可控硅直流電機調速型液力偶合器實驗台、30KW小型液力偶合器試驗台、空氣凈化與氣溶膠分離試驗台、計算機實時模擬試驗台、地下含水層儲能試驗台、海淡水製冰試驗台和可持續能源推進試驗台，裝備有激光全息、可編程式控制制、數字模擬等先進試驗設備。」
本科一二年級學基礎課，三年級開始學專業課。
具體學哪些專業課還要看你的方向是什麼。

㈣ 關於上海交通大學船舶海洋與建築工程學院（本科）的問題，最好是船建在校學長親自詳細作答。

1.船院有 船舶 輪機 力學 國航 土木 建築 幾個專業 期中船舶是國內排名第一的 不知競爭力具體怎麼說 交大的工科都挺有競爭力 你是讀本科 不讀研的話 只是一個找工作的問題
2.留滬沒問題 工資待遇 主要說對口工作 去四大會計 咨詢公司這種不算 交大工科生 去那些高薪單位的也很多
船舶 輪機主要是船廠 和設計院 力學比較難說 國航可以去些和金融 管理類有關的行業 主要是物流 交通運輸方面 土木主要去施工單位 或者設計院 一般設計院 工資比較穩定 4000多一般過幾年可以到1萬 不過不轉管理層 工資就上不去了 國航比較曖昧 金融類公司面試主要看你個人能力 進去就給1萬的也有 幾千的也有 施工單位3000多 但是做到總工後 近管理層後 工資就相當高了 搞工程的都很有錢 船廠的話 屬於國企 工資一般 比較穩定
3.沒有海洋工程這個專業 每年一般船舶的分數最高 他是你的 學期按照成績排名來分的
4.出國如果不要獎學金 那隨便出 要獎學金的話 一般你要在年級前30%
5.轉專業 還是看成績 一般強專業 轉弱專業 都方便 當然這里的強弱是指熱門與否
6.住宿有空調 沒熱水 4人一間 一般邊上都有一個食堂 交大附近吃還是相當方便的 又有外賣網站 上課點外賣 下課就吃飯
7.電院一般來說最強 人數1000多1屆 課業比較重 掛科比較多
機械很好 課業也很忙 船院里個專業不同 國航比較輕松
這些都是交大傳統學科 都很強 主要看你個人興趣 交大老師 研究能力都不錯 但是上課 主要還是看學生自己有沒有興趣 因為個別老師上課時比較差 只要你有能力 都能學到東西 做出成績
8.這個和你選得專業有關 很難和你說 交大工科 要上的課還是很多的

㈤ 求：上海交通大學船舶與海洋工程近幾年考研試題

我有交大的考研歷年真題（專業課，船舶結構力學）以及答案 和資料整理 有意加qq [email protected](我qq的賬號是信箱賬號）就查這個信箱賬號地址就可

㈥ 上海交通大學船舶與海洋工程專業的船舶結構力學教材是哪個版本

不是華中科大的，是交大校內印發的講義

船舶流體力學也是校內印發的講義《水動力學基礎》

㈦ 求上海交通大學 船舶與海洋工程考研歷年真題

我是2010年考入上海交大船建學院的，好像是從我那一年開始專業課可以選擇《船舶原理》，之前一直都是《船舶結構力學》。實話告訴你，這些真題是不可能弄到的，即使是本校的學生也沒有。我讀研時候的導師是教《船舶原理》中一門課的，我又一次旁敲側擊詢問考研試題的事，被導師義正言辭地回絕了。現有的資料主要是年份較久遠的《船舶結構力學》真題，還有最近幾年的考生回憶版試題，這些資料對復習備考的幫助還是很大的。
另外，每年這兩門專業課的難度不一樣，今年（2013）《船舶原理》明顯比《船舶結構力學》簡單。

㈧ 上海交通大學船舶與海洋工程國家實驗室的實驗室-支撐

船舶與海洋工程國家實驗室以上海交通大學船舶海洋工程學科為基礎，與機械、電信、材料和生命等強勢學科交叉融合而成，依託3個國家重點實驗室、1個教育部重點實驗室等實驗研究平台建設。

㈨ 上海交通大學， 船舶與海洋工程專業，考研

看你問的，想知道神馬啊？？？
那我就隨便回答了哦！
看意思是想考上海交大的研究生啦，而且是船舶與海洋工程了
初試政治英語就不說了，數學要考數一，專業課只考一門，船舶結構力學，教材就是上海交大出版社出的。外校考的話，初試分數必須400以上，本校嘛，就稍微低一點
祝你成功！