北京交通大學電力工程學院

1. 北京交通大學電氣工程學院的電力電子研究所

電力電子研究所成立於2004年，主要從事電力電子與傳動領域的研究，包括電源、交流傳動、電力電子在電力系統中的應用等方面。研究所現有教師9人，其中博士生導師2人，教授2人，副教授3人，具有博士學位的6人。他們中包括曾獲得詹天佑鐵道獎的教授、在國外留學並工作多年歸國的博士、承擔多項科研課題的青年教師。研究所目前共有研究生39名，其中博士研究生9人，碩士研究生30人。
研究所積極承擔並完成了國家 「863」項目、鐵道部項目、國防科技項目、台達科教基金項目、橫向課題等多項科研項目。例如，在國內率先研製成功了交流傳動互饋試驗台，可用於大功率牽引電機及其他電機的控制、試驗、測試等，該試驗台實現了能量互饋，大大降低了試驗能耗，達到了國內領先水平。研究所還完成了國內最大功率的航天試驗用電源、國內先進的直線電機牽引試驗線等項目。
研究所出版了軌道交通專著1部，電力電子學教材1部，在國內外學術期刊、國際學術會議上發表論文近40餘篇。

2. 北京交通大學的電氣工程學院怎末樣

偶一個同學她男朋友就是從那裡畢業的，自然是十分了得了。首先，它是一個理論和實踐相結合的學院，名氣遠遠高於其它綜合性大學的電院。其次，它在學術和現實應用領域做出過相當突出的貢獻，可謂「北京的哈工大」。還有，它的研究生院排名在全國各大學中是第一位的。你可以本碩連讀噢。祝你好運。

3. 北京交通大學電氣工程及其自動化專業要多少分

北京交通大學電氣工程及其自動化專業最低分為631

北京交通大學（Beijing Jiaotong University）位於中國首都，政治、文化、科教中心北京，是教育部直屬，由教育部、中國鐵路總公司、北京市共建的全國重點大學，是國家「211工程」、「985工程優勢學科創新平台」、「2011計劃」、「111計劃」、「卓越工程師教育培養計劃」項目建設高校。學校的「2011計劃」、「軌道交通安全協同創新中心」是國家首批14個認定的協同創新中心之一，學校是國家建設高水平大學公派研究生項目簽約高校，是具有研究生院的首批博士、碩士學位授予權高校。

4. 北京交通大學的電氣工程專業怎麼樣啊，能幫我詳細剖析一下嗎

北京交通大學全國排名40名，
相當不錯的院校了，
他的電氣工程專業是該校有市專業，
在全國都能排上很好的名次的。

5. 北京交通大學是電氣類是什麼專業

自1912年北京交通大學前身之交通傳習所設置「高等電氣工程甲班」至今，北京交通大學電氣工程學科已有百年歷程。建國後根據國家經濟建設的需要，1958年北京鐵道學院成立電氣化工程系。2000年，原北京電力高等專科學校並入、學校歸教育部直屬管理後，電氣工程相關學科專業重組成立北京交通大學電氣工程學院。

北京交通大學電氣工程學院位於主校區校園東南的電氣工程樓。學院目前設有電力工程系、電氣傳動與控制工程系2個系，電機與電器研究所、電力電子研究所、新能源研究所、牽引供電研究所等4個研究所，國家工科基礎課程電工電子教學基地（電工部分）和電氣綜合實驗中心等2個教學實驗基地。
學院現有教職工134人，其中專任教師101人；博士生導師22人，碩士生導師 60人；教授 24人，副教授43人，講師34人；專任教師中具有博士學位的佔69%。在校生 2270餘人，其中研究生 980餘人（博士生100餘人，碩士生880餘人），本科生1290餘人。
秉承多層次高質量辦學理念。建院以來，把多層次辦學的理念拓寬到整個電氣工程領域，全面開展電氣工程一級學科領域的本科、碩士和博士等學位教育，並從事電氣工程領域博士後培養根據教育部學科專業調整的要求，2000年電氣工程學院本科專業合並為「電氣工程及其自動化」專業，2001年增設「電氣信息工程」專業。2003年始，這兩個專業按電氣信息類招生，培養寬口徑本科專業人才。2005年學校設立了軌道交通電氣化特色專業（方向），2009年被評為國家級特色專業。
全面提高人才培養質量。學院可以培養從本科生到研究生，從學士學位到博士學位，從科學技術學位到工程專業學位等各級專門人才。學院從招生制度、學生生源、培養方案、課程設置、實習實踐、深造就業等方面積極探索人才培養的招生、培養、就業一體化，本-碩-博一體化和產學研一體化。堅持科教融合，注重將最新的實驗教學理念和科研成果融入到新的實驗教學平台上。電氣工程「試點班」實行全員本科生導師制，推進「卓越工程師計劃」實施。建有10餘個校內外本科實踐教學基地。穩步推進「3+1+2」產學聯合人才培養，33名同學入選該試點項目，分布在10家企業。創新研究生培養模式，推進研究生聯合培養，與世界500強企業阿爾斯通、國家電網多家下屬公司等建有21個研究生培養基地。重視人才的國際化聯合培養，每年選派優秀本科生和研究生出國，與美國密西根大學迪爾伯恩分校、澳大利亞悉尼大學簽署了「3+2」、「2+2」項目協議。
著力加強學科及其平台建設。電力系統及其自動化和電力電子與電力傳動被評為省部級重點學科。依託學院成立了「國家能源主動配電網技術研發中心」、「電力牽引教育部工程研究中心」、「北京市軌道交通電氣工程技術研究中心」、「中國北車研究院北京交大電傳動技術分院」等。2013年，牽頭承擔「111計劃」引智基地項目-----主動配電網大數據分析與處理創新引智基地。
大力提升科學研究水平和服務社會能力。近5年來，新增科研項目570多項，科研總經費31656.16萬元。其中，「863計劃」、「973計劃」、國家自然科學基金、科技部科技支撐等省部級以上縱向項目220餘項；新增SCI檢索論文47篇、EI檢索論文289篇，獲得專利授權130項，其中發明專利授權95項。
廣泛開展國際學術交流與合作。與美國、英國、加拿大、澳大利亞、日本、希臘、丹麥、比利時、捷克等國家的多所大學和企業建立了合作關系。建有北京交通大學—阿爾斯通電力系統研究中心、北京交通大學羅克韋爾自動化實驗室、北京交通大學—密西根大學動力電池應用研發中心。聘請了一批國外著名學者作為學院的兼職教授或名譽教授為我院學生授課講學。
學生多次在國家級及省部級學科或專業競賽中獲獎，取得優異成績。2013年學生參加西門子工業自動化挑戰賽、全國大學生節能減排大賽、全國大學生創新作品評選大賽等全國性學科競賽共獲得國家級一等獎3項、二等獎1項、三等獎7項，省部級特等獎1項、一等獎2項。西門子工業自動化挑戰賽獲最佳組織獎。學院畢業生就業率連續多年位列全校前茅，簽約率位居全校第一，就業質量逐年提高。

6. 北京交通大學電氣工程學院姜學東怎麼樣

自1912年北京交通大學前身之交通傳習所設置「高等電氣工程甲班」至今，北京交通大學電氣工程學科已有百年歷程。建國後根據國家經濟建設的需要，1958年北京鐵道學院成立電氣化工程系。2000年，原北京電力高等專科學校並入、學校歸教育部直屬管理後，電氣工程相關學科專業重組成立北京交通大學電氣工程學院[1] 。
北京交通大學電氣工程學院位於主校區校園東南的電氣工程樓。學院目前設有電力工程系、電氣傳動與控制工程系2個系，電機與電器研究所、電力電子研究所、新能源研究所、牽引供電研究所等4個研究所，國家工科基礎課程電工電子教學基地（電工部分）和電氣綜合實驗中心等2個教學實驗基地。

7. 北京交通大學電氣工程學院研究生好不好

說實話電氣的研究生都不太好考，但是北交的電氣研究生性價比還是比較高的。一般初試要是能考350以上就比較穩了。。

8. 北京交通大學的電氣工程及其自動化專業在全國的排名怎麼樣

北京交通大學的電氣工程及其自動化專業在全國已經開始該專業的41所院校中，排名第22位。
排名順序如下：
1 清華大學
2 華中科技大學
3 西安交通大學
4 浙江大學
5 重慶大學
6 華北電力大學
7 哈爾濱工業大學
8 天津大學
9 西南交通大學
10 上海交通大學
11 海軍工程大學
12 南京航空航天大學
13 沈陽工業大學
14 東南大學
15 合肥工業大學
16 山東大學
17 武漢大學
18 湖南大學
19 華南理工大學
20 哈爾濱理工大學
21 中國礦業大學
22 北京交通大學
23 東北電力大學
24 河海大學
25 福州大學
26 西北工業大學
27 太原理工大學
28 四川大學
29 上海海事大學
30 上海電力學院
31 上海大學
32 北方工業大學
33 上海理工大學
34 南京師范大學
35 鄭州大學
36 湖北工業大學
37 蘭州理工大學
38 新疆大學
39 三峽大學
40 湖南工業大學
41 遼寧工程技術大學

9. 北京交通大學電氣工程學院的電機與電器研究所

本研究所教師共16人，全部是碩士或博士學位，絕大多數為名牌重點大學畢業。
還有和電機有關的兼職教授4名：國內電機內電磁場權威湯蘊璆教授，鐵路牽引電機首席資深專家高培慶教授，國內電介質物理權威雷清泉院士，電機絕緣專家范勇教授；
本所負責電氣工程學院非常重要的專業基礎課《電路》和精品專業課《電機學》以及數門碩士、博士研究生課程的教學任務，90%的授課教師是優秀主講教師。 在讀碩士研究生21名，在讀博士4人 。 1.200km/h動車組非同步牽引電機研製
北京交通大學主持研製的200km/h電動車組牽引電機
國產200km/h電動車組「先鋒號」在秦沈線上
按鐵道部文件2005年3月先鋒號拆檢運行53.1萬公里的電機和轉向架
2.300km/h動車組非同步牽引電機研製
2004年北京交通大學牽引試驗室中國第一台300km/h動車組牽引電機
3.主持1250千瓦貨運牽引電機設計
4.NTN牽引電機軸承實驗站
在國產高速列車研發階段，與日本NTN株式會社合作，共同成立的牽引電機軸承實驗站於2004年10月落戶北京交通大學電氣工程學院，該實驗台具備世界先進水平。
世界一流水平的牽引電機軸承實驗台
5.國家863重大專項「XL純電動轎車電機及控制器2」
863重大專項「XL純電動轎車電機及控制器2」整車調試現場
863重大專項電動轎車20kW開關磁阻電機及DSP控制器
6.180kW地鐵用開關磁阻電機驅動系統
180kW地鐵用開關磁阻電機及控制器
7.建設牽引電機電機試驗台
2003年在400kw牽引電機試驗台上進行180kw地鐵牽引電機試驗

10. 北京交通大學電氣工程及其自動化就業怎麼樣

首先你不能這么比，你將來想去哪發展就考哪裡的學校，如果你想在北京發展，我建議你還是報考電氣，因為通信工程在北京比它好的學校還有好多，而電氣在北京除了清華和華電就無出其右了，你想待遇可想而知吧，雖然比不過清華北大，但是已經相當不錯了！性價比較高，如果離得近的話可以去北京交大考察一下！