① 中國海洋大學和哈爾濱工程大學船舶海洋工程那個好點
中國海洋大學好點，畢竟是中字頭的
② 中國海洋大學，哈工程哪個好
看具體專業吧 海大是985大學 去這個不錯的 能考上很好的 哈工程有些專業很牛 比如說 核專業。
③ 哈工大和哈工程在船舶與海洋工程專業方面哪個強，最好舉點例子具體點
你好，我個人覺得肯定是哈工程的好，因為哈工程前身是船舶學院，現在哈工程是以三海一核為發展目標，如果你要考船舶，核，水聲，動能，這類的建議你考工程，但是如果你考機械，航天這類的考工大，畢竟工大機械和航空這方面厲害，你說的船舶海洋的肯定是工程好，希望對你有幫助。
④ 哈爾濱工程大學的控制理論與控制工程與中國海洋大學的哪個好
個人感覺哈爾濱工程大學的雙控實力要比中國海洋大學要強，但畢竟中國海洋大學是985工程嘛，這是哈爾濱工程大學對外唯一一個讓人遺憾的地方，但是哈爾濱工程大學實力並不比一些985院校實力差。。。希望樓主慎重選擇。。。
⑤ 中國海洋大學，哈爾濱工程大學，華東理工大學有哪些專業招收國防生。
哈爾濱工程大學----隸屬於國防科學技術工業委員會，前身是中國人民解放軍軍事工程學院（「哈軍工」）的海軍系，是國家「211工程」首批重點建設、56所設研究生院的高校之一，是我國「三海一核」(船舶工業、海軍裝備、海洋開發、核能應用)領域重要的人才。
國防科工委、教育部、黑龍江省人民政府與中國人民解放軍海軍「四方共建」；
學校被教育部、解放軍總政治部列入「21世紀人才強軍計劃」；
海軍在東北地區唯一選拔培養後備軍官的依託學校，現有海軍國防生近600人。
很多跟船舶、海洋相關的專業（如船舶與海洋工程、水聲工程、輪機工程、飛行器設計等）都需要海軍國防生，入學後還可繼續報名國防生，當然成績要好。
國防生學員大隊：http://navy.hrbeu.e.cn/
國防生招生網：http://panda.hrbeu.e.cn/admission/list.php?type=3&page=1
第五章眼科項目
第三十一條 每一眼裸眼遠視力低於4.5（0.3），矯正視力不足4.9（0.8），屈光度在±6.00DS等效球鏡以上，不合格。
每一隻眼裸眼遠視力在4.6（0.4）以上，矯正視力在4.9（0.8）以上，屈光度在±6.00DS等效球鏡以下，指揮、水面艦艇、潛艇、裝甲、測繪、雷達專業合格。其中準分子激光手術後半年以上且無並發症，除潛艇、空降專業外合格。
第三十二條 紅綠色弱、色盲，不合格。
第三十三條 影響眼功能的眼瞼、瞼緣、結膜、淚器疾病，不合格。
第三十四條 眼球突出，眼球震顫，眼肌疾病，運動障礙，顯性斜視，不合格。
內隱斜視超過10O，外隱斜超過5O，上隱斜超過2O，除指揮、水面艦艇、潛艇、空降、裝甲、測繪、雷達專業外合格。
⑥ 大連海事大學，中國海洋大學，哈爾濱工程大學在船舶海洋方面誰更猛
這裡面只有海大是985
但是海大的工科不強
大連海事船舶肯定不如哈爾濱工程大學
哈爾濱工程大學原來就是哈船舶大學
聽名字你就知道
另外大連理工應該也有這方面的專業
⑦ 哈爾濱工程大學船舶與海洋工程好嗎有多好
首先恭喜你，如果你想以後投身於船舶及海洋工程設計製造領域，那麼這里絕對是你很好的選擇。因為目前從師資、規模和科研水平上來說，在全國有船舶與海洋的高校裡面，哈工程的實力和影響力是舉足輕重的。
給你分析一下全國有這個專業的學校吧
首先明確一點，在學科劃分上船舶與海洋工程是一級學科，下屬有船舶工程/海洋工程、輪機工程、水聲工程3個二級學科，這里的排名是船舶工程的排名，僅供參考。
1 上海交通大學
地處國際航運的中心城市的上海，中國船舶工業的老牌大學上交地理優勢極為明顯，加上上海市對人才的吸引能力，使得交大在近幾十年以來一直都穩做船舶院校老大位置。但是似乎學校對船舶這塊並不是十分的重視，把船舶劃到了建築系裡面，在實力和規模上有所下降。
2 哈爾濱工程大學
繼承了「哈軍工」大部分家當，目前學校重點發展的「三海一核」(船舶工業、海軍裝備、海洋開發、核能應用)領域都實力不凡。軍品是哈工程的強項，不僅以國內第一艘實驗潛艇、第一艘水翼艇、第一台艦載計算機、第一套條帶測深儀等數十項填補國內空白的重大科研成果著稱，而且還以雙工型潛器、氣墊船、梯度聲速儀等成果摘取過世界第一的桂冠。已逐步成為我國艦船科學技術基礎和應用研究的主力軍之一、海軍先進技術裝備研製的重點單位之一，再加上學校是由國防科工委，教育部，黑龍江省和海軍四方共建的學校，因此其科研經費也一直源源不斷。各類民用高技術船舶研發工作也保持著很強的技術儲備，水下機器人、船舶減搖、組合導航、水聲定位、核動力模擬等技術居國內領先或國際先進地位。另外，由於北國哈爾濱對人才的吸引力遠遠不如經濟發達的東部沿海城市，所以存在人才斷檔問題。但近幾年學校宣傳力度加大，發展速度相當驚人，其實力和業內的影響力不輸交大。
3 大連理工大學
大連理工大學的造船專業在2000年以後可謂是異軍突起。如今良好的發展勢頭應該說內部是得意於學院的國際化發展戰略——學生在本科階段去日本實習，與日韓的造船高校進行了廣泛和深入的合作與交流。外部是得意於地處大連的地理位置和國際造船行業從日韓向中國轉移的大趨勢。雖然沒有交大，哈船那樣顯赫的歷史，但發展勢頭強勁，假以時日前途無量。同時，目前大工的學生在業內的認可程度也日漸提高，但是想要撼動交大和哈工程的的老大地位恐怕尚需時日。
4 武漢理工大學
武漢理工大學的造船專業可以追溯到1946年武昌海事職業技術學校造船科，1952年院系調整時造船系被調整至上海交通大學。1958年重建，1963年交通部院系調整，大連海運學院（現大連海事大學）造船系整體搬遷至武漢，與當時的武漢水運工程學院造船系合並。80年代初至90年代中期，由於長江內河航運繁忙，武漢理工（時為武漢水運工程學院）造船系顯赫一時，可以說在民品的設計和研究方面僅次於上交。一批骨幹教師在當時國內的造船界極高的聲譽。如今的武漢理工大學造船專業雖然不如當年名聲那麼響亮，但是在內河市場上仍然具有統治力，在高性能船舶方面特色鮮明。雖然地處內陸，但已在華南，華東設有設計研究所。如果學校能夠更加開放，管理更加有力的話，相信重現輝煌指日可待。
5 華中科技大學
華科的造船系和別的專業相比一直都不怎麼起眼，70年代建系以後鮮有什麼驕傲的成績拿出手。現如今該校造船系發展偏結構比較明顯，流體這一塊繼石仲堃以後遲遲沒人接班。老師做的項目非船項目比較多，船方面的項目主要跟701所和719所合作。由於學校實力相當強，所以學生仍然比較受歡迎。其實武漢理工和華科向來互相不服，但從師資力量，學校重視程度，試驗設施等各方面來看，華科的造船稍遜一籌。
6 天津大學
天津大學的船海系隸屬於建築工程學院，分船舶工程和海洋工程兩個方向，也是國內為數不多的搞海洋工程比較有底蘊的院校。但是建築工程學院更牛的在港航專業，3個院士都是港航的，來招聘的單位也是港航方面的單位。天大的造船不僅在國內造船界很少被提及，在校內也不受重視。排到第六應該也是合情合理的了。
7 江蘇科技大學
雖然造船專業是該校的王牌專業，雖然曾經的鎮江船院也是國防科工委的院校，但是學校目前仍然是2本（可能江蘇省內是一本）至今尚無造船博士點。實力與前面幾所學校根本不在一個檔次，暫時位居末席。
傳統的造船院校應該也只有這些了吧，另外中國海洋大學，哈工大威海分校，大連海事，大連海洋大學也開設了此專業。大專就不排了，呵呵。上述言論純屬一家之言，如有得罪之處，還請見諒！
⑧ 哈爾濱工程大學船舶與海洋工程能排全國前三嗎
個人覺得第二是毋庸置疑的，甚至有超越交大的可能。
在學科劃分上船舶與海洋工程是一級學科，下屬有船舶工程/海洋工程、輪機工程、水聲工程3個二級學科，這里的排名是船舶工程專業的排名，僅供參考。
1 上海交通大學
地處國際航運的中心城市的上海，中國船舶工業的老牌大學上交地理優勢極為明顯，加上上海市對人才的吸引能力，使得交大在近幾十年以來一直都穩做船舶院校老大位置。但是似乎學校對船舶這塊並不是十分的重視，把船舶劃到了建築系裡面，在實力和規模上有所下降。
2 哈爾濱工程大學
繼承了「哈軍工」大部分家當，目前學校重點發展的「三海一核」(船舶工業、海軍裝備、海洋開發、核能應用)領域都實力不凡。軍品是哈工程的強項，不僅以國內第一艘實驗潛艇、第一艘水翼艇、第一台艦載計算機、第一套條帶測深儀等數十項填補國內空白的重大科研成果著稱，而且還以雙工型潛器、氣墊船、梯度聲速儀等成果摘取過世界第一的桂冠。已逐步成為我國艦船科學技術基礎和應用研究的主力軍之一、海軍先進技術裝備研製的重點單位之一，再加上學校是由國防科工委，教育部，黑龍江省和海軍四方共建的學校，因此其科研經費也一直源源不斷。各類民用高技術船舶研發工作也保持著很強的技術儲備，水下機器人、船舶減搖、組合導航、水聲定位、核動力模擬等技術居國內領先或國際先進地位。另外，由於北國哈爾濱對人才的吸引力遠遠不如經濟發達的東部沿海城市，所以存在人才斷檔問題。但近幾年學校宣傳力度加大，發展速度相當驚人，其實力和業內的影響力不輸交大。
3 大連理工大學
大連理工大學的造船專業在2000年以後可謂是異軍突起。如今良好的發展勢頭應該說內部是得意於學院的國際化發展戰略——學生在本科階段去日本實習，與日韓的造船高校進行了廣泛和深入的合作與交流。外部是得意於地處大連的地理位置和國際造船行業從日韓向中國轉移的大趨勢。雖然沒有交大，哈船那樣顯赫的歷史，但發展勢頭強勁，假以時日前途無量。同時，目前大工的學生在業內的認可程度也日漸提高，但是想要撼動交大和哈工程的的老大地位恐怕尚需時日。
4 武漢理工大學
武漢理工大學的造船專業可以追溯到1946年武昌海事職業技術學校造船科，1952年院系調整時造船系被調整至上海交通大學。1958年重建，1963年交通部院系調整，大連海運學院（現大連海事大學）造船系整體搬遷至武漢，與當時的武漢水運工程學院造船系合並。80年代初至90年代中期，由於長江內河航運繁忙，武漢理工（時為武漢水運工程學院）造船系顯赫一時，可以說在民品的設計和研究方面僅次於上交。一批骨幹教師在當時國內的造船界極高的聲譽。如今的武漢理工大學造船專業雖然不如當年名聲那麼響亮，但是在內河市場上仍然具有統治力，在高性能船舶方面特色鮮明。雖然地處內陸，但已在華南，華東設有設計研究所。如果學校能夠更加開放，管理更加有力的話，相信重現輝煌指日可待。
5 華中科技大學
華科的造船系和別的專業相比一直都不怎麼起眼，70年代建系以後鮮有什麼驕傲的成績拿出手。現如今該校造船系發展偏結構比較明顯，流體這一塊繼石仲堃以後遲遲沒人接班。老師做的項目非船項目比較多，船方面的項目主要跟701所和719所合作。由於學校實力相當強，所以學生仍然比較受歡迎。其實武漢理工和華科向來互相不服，但從師資力量，學校重視程度，試驗設施等各方面來看，華科的造船稍遜一籌。
6 天津大學
天津大學的船海系隸屬於建築工程學院，分船舶工程和海洋工程兩個方向，也是國內為數不多的搞海洋工程比較有底蘊的院校。但是建築工程學院更牛的在港航專業，3個院士都是港航的，來招聘的單位也是港航方面的單位。天大的造船不僅在國內造船界很少被提及，在校內也不受重視。排到第六應該也是合情合理的了。
7 江蘇科技大學
雖然造船專業是該校的王牌專業，雖然曾經的鎮江船院也是國防科工委的院校，但是學校目前仍然是2本（可能江蘇省內是一本）至今尚無造船博士點。實力與前面幾所學校根本不在一個檔次，暫時位居末席。
傳統的造船院校應該也只有這些了吧，另外中國海洋大學，哈工大威海分校，大連海事，大連海洋大學也開設了此專業。大專就不排了，呵呵。上述言論純屬一家之言，如有得罪之處，還請見諒！
⑨ 上海大學 中國海洋大學 東華大學 哈爾濱工程大學 理工科選哪個學校比較好，有發展前途
如果分數夠的情況下，以下列排序選擇：上海大學，東華大學，中國海洋大學，哈爾濱工程大學；主要有限考慮大城市的地理優勢，對你的人生觀、世界觀包括以後的就業都是很有好處的；其次考慮國家的重視程度，顯然中國海洋大學>哈爾濱工程大學
⑩ 哈爾濱工程大學和中國海洋大學哪個好
我推薦哈工大哦，中海大也很好，之前差點去了。還是要看你的專業