西北工業大學航空發動機專項工程博士

Ⅰ 西北工業大學動力與能源學院的飛行器動力工程怎麼樣啊

我是西工大的，動能的飛動很牛，算是全國靠前的專業，出去就業沒啥問題，去國防軍工企業的比較多。課程么就是機械類的課程，具體再幫你找找，老師就不一定了，要看安排的。熱能工程肯定沒有飛動牛么，不過也是搞什麼發動機的。

是09級新生么？

這是在學校信息平台上的動力與能源學院的培養方案：

2005-2006學年
第一學期
[old0520011]工程制圖
[old1010010]大學計算機基礎
[old1110070]普通化學
[old2010021]形勢與政策
[old2090010]軍事技能
[old2110011]體 育
[old1110011]高等數學（1）
[old1310011]大學英語一級
[old2010010]軍事理論
第二學期
[old0520012]工程制圖
[old1010030]C語言程序設計II
[old1110012]高等數學（2）
[old1110051]大學物理（1）
[old1110061]物理實驗（1）
[old1310012]大學英語二級
[old2110012]體 育
[old2010022]形勢與政策
2006-2007學年
第一學期
[old0520450]電工電子技術
[old1110052]大學物理（2）
[old1110062]物理實驗（2）
[old1120050]線性代數
[old1310013]大學英語三級
[old2010023]形勢與政策
[old2110013]體 育
[old2390030]電子實習（非機類）
第二學期
[old0420010]工程材料學
[old0610020]材料力學
[old0790080]制圖測繪
[old1010080]軟體技術I
[old1120060]計算方法
[old1120220]概率論與數理統計
[old1310014]大學英語四級
[old2010024]形勢與政策
[old2110014]體 育
[old2390020]金工實習B（非機類）
2007-2008學年
第一學期
[old0520131]機械原理與設計
[old0790050]上機實習
[old0790060]認識實習
[old1010110]微機原理與應用I
[old1210040]工業企業管理
[old0720030]工程熱力學
[old0790110]公益勞動
第二學期
[old0520132]機械原理與設計
[old0730110]燃燒原理
[old0730160]航空葉片機原理
[old0740090]燃氣渦輪發動機特性及模擬
[old0740111]專業前沿講座
[old1310090]鄧小平理論概論
[old0740350]風力機原理和氣動設計
[old0740360]風力機結構設計和動力學
[old0740241]新概念航空航天推進技術
[old0720020]傳熱學
[old0790120]社會活動
[old0730300]航空發動機構造
[old0730310]航空發動機強度計算
[old0730320]形勢與政策
2008-2009學年
第一學期
[old0590090]「機械設計」課程設計
[old0730100]發動機強度氣動測試
[old0740010]機械振動
[old0740020]信號與系統
[old0740030]有限元法
[old0740040]航空動力導論
[old0740050]工業雜訊及其控制
[old0740060]機械工程信息處理
[old0740070]彈性力學
[old0740080]燃氣輪機技術概論
[old0740190]發動機原理
[old0790070]生產實習
[old1310080]馬克思主義政治經濟學原理
[old0740330]壓氣機防喘先進擴穩技術
[old0740340]結構振動雜訊控制與綜合設計
[old0740370]風力機組電學基礎和控制
[old0740380]風力機組測試技術和實驗
[old0730241]飛機發動機設計
[old0740300]現代流體機械及其控制
[old0730330]形勢與政策
第二學期
[old0790030]畢業設計

Ⅱ 西北工業大學 飛行器動力工程 咋樣

好
西北工業大學 本就已三航（「航空、航天、航海」）為特色
飛行器動力工程 就屬於西工大的特色專業
飛行器動力工程 屬動力能源學院 （所學的動力能源方面的知識比較多）

Ⅲ 西北工業大學的一院二院是什麼飛行器動力系畢業都有那些工作可以做工資待遇怎樣希望學長及知情人士幫

一院是航空學院，來自於當年的哈軍工的飛機系！在國內絕對是王牌級別的專業！別的不說，殲擊-10 20楊偉還有飛豹總設計師陳一堅都出自西工大的飛機系，可以說是相當強大的學院.一院的專業中比較牛的就是飛行器設計（絕對的王牌），還有一個電氣工程自動化也比較不錯。其他的就仁者見智了。
二院就是航天學院，有飛設，探測制導和控制，還有飛行器動力工程，飛設專業方向和一院比較起來更側重於的是航天器也就是衛星火箭導彈方面的..探測制導的話，則是主要是從事制導方面的問題，三專業不太清楚了。
如果想學飛行器動力工程的話，建議還是別來西工大，可以考慮南航和北航，而且也建議別學這個專業。眾所周知的，現在制約中國航空航天工業發展的就是動力方面的問題。不過學的話，以後基本上就是軍工廠研究所和國企了。實際上西工大的三航專業的都是這樣的出路。工資的話，還是那句話，國家不會讓你餓死。福利比較好，其他的就不知道了。
全手打，不容易，希望採納，謝謝！
另外LS的那位，我認識的一位學長去了航天三院，學的是飛動專業，但是反饋回來的情況並不像您說的那樣月薪4000左右....月薪4000的只是那些小項目負責人而已，剛去的工資也就3000多一點，但福利很好，感覺像軍隊的待遇，但沒軍隊管得嚴就是了

Ⅳ 我是本科、碩士都在西北工業大學就讀，專業是航空發動機專業。不知道去大飛機公司——中國商飛能做什麼

你去商飛干什麼呢？去了也是打醬油的吧！學發動機的可以去商發啊，606,624,608也都不錯啊，現在國家大力發展航空發動機，以後會有前途的。祝你好運！

Ⅳ 秦嶺渦扇發動機的研發過程

研製一架戰斗機一般需要15年，可研製一台戰機「心臟」卻至少要用20年。2000年，葉新農受命領銜我國首台國產化渦扇發動機「秦嶺」的相關研製工作。2001年3月，發動機國產化研製進入150小時極限負荷耐久考核的攻堅階段。只有順利通過，航空工藝水平滿足設計要求，發動機研製才算具備了工業基礎。
然而，第一次關鍵試驗，就讓研製工作栽了跟頭。試車最後階段，幾近成功之時，葉片卻發生斷裂、試驗被迫停頓。圍繞查問題，軍廠雙方不知開了多少會，爭論不休。為摸清原因，葉新農拿著外文資料，現場消化引進機故障、整改措施和設計更改，從零件模具到成品零件，他把每一條管路、每一組數據與引進資料逐一比對，發現了葉片排氣邊圓角偏小，繼續排查，又發現了葉片因碰傷導致應力集中而斷裂。正當廠方人員稱贊其細致的工作態度時，他卻開出一連串「葯方」：加強工藝製造標准，增加探傷檢查，嚴格控制零件檢驗周轉，開發專用工裝檢查局部變形……一個小小葉片，卻讓葉新農引發了一次航空工藝的技術變革。
軍代表職責是質量監督，是鐵面無私的。
可葉新農工作中卻處處流溢真情，他感悟：「即使一個葉片都是有靈性的，帶著情感去了解它們，才能把好質量關。」
一座時鍾要走得准，必須每一秒都精確。葉新農堅持的，就是這樣一種質量理念。
2005年，一次交付試車中，發動機主滑油泵發生抱軸斷裂，且故障間斷出現，無論軍廠雙方怎麼檢查驗證，都沒有找到真正原因。無奈之下，葉新農拿來引進原件查究竟。這才搞清國外零件是「捆綁加工」，將5個零件固定起來進行同軸加工，保證零件間的公差配合和精度。這一比，比出了工藝水平的差距，「零件也需要像人一樣配合默契」的道理讓葉新農每逢驗收時，總是先像了解孩子般去熟悉零件，把零件之間的配套關系圖放於身旁，掌握其靈性，先後解決了工藝生產中的23項問題。
幾年來，他陸續推動工廠出台了《發動機裝配技術質量問題處理程序》、《作業現場定置管理規定》、《小零件管理制度》等規范，促使工廠管理水平顯著提升。一年內，他先後組織了120餘項技術質量攻關、70餘項技術改進，改進精鍛模具15項，大幅提升了發動機零部件合格率，解決了一系列國產化進程中的難題。
在葉新農的心中，「為戰友生命負責」從來不是一句空話。
對他而言，親情的概念也包含著千里之外的飛行員兄弟，
他常說：「我們多一份辛苦，部隊的親人就少一份危險。」
2006年初，部隊一批飛機耗油率偏高，影響飛機性能發揮。若不改進，就等於把包袱甩給了部隊。葉新農毅然表態，「耗油率不解決，飛機作戰半徑就得打折扣，再大的風險也得擔！」他聯合廠方成立調查攻關小組，連續數十天統計分析了100多台發動機試驗數據，並參照引進機技術狀態，逐一檢查高油耗的原因。在驗證改進措施的攻堅階段，他蹲守在巨大轟鳴的試車現場，為分辨試車中的細微變化，他冒著震破耳膜的危險，堅持不戴耳套查聽異響。無數個日夜分析、無數次加班試驗，3個月後，「油老虎」在葉新農面前，選擇了退卻。
為減輕部隊維護負擔，葉新農總是溫情關注部隊的想法。
他反復向軍代表強調：「要多熟悉部隊、了解部隊，多為部隊提出實在管用的措施解難題。」
發動機壽命管理和維護，幾十年來一直是部隊頭痛的兩大難題。為解決這個行業難題，葉新農毅然報考了西北工業大學航空發動機專業博士。他參考國外發動機維修方法，開始了「發動機單元體維修和壽命控制」的課題研究，並摸索出一套發動機判壽、維修規律，並首創國內第一套「發動機壽命管理評判准則」，每年至少為部隊節省修理費300萬元。
2006年至2007年，葉新農跑遍了海軍航空兵部隊，把發動機故障、部隊保障能力、維修需求一一記錄，廣泛收集外軍保障新手段，展開了「發動機簡易外場試車系統」的課題研究。2008年6月，簡易試車系統第一次成功實施了發動機外場試車，極大提高了外場維修效率。接著，他又主動承擔並研發了發動機循環參數記錄儀，自動記錄發動機壽命消耗過程數據，使用部隊要求將其列為必備配件。還有發動機綜合檢測儀，運用工控機和數字檢測技術，實現了發動機的自動、高效全面檢測，受到部隊一致好評。
2007年12月， 「秦嶺」 發動機正式通過生產定型、沖嘯海天。溫文爾雅的葉新農卻當著所有人的面，痛痛快快哭了一場，哭得那麼投入。19年的青春，已將「秦嶺」這個名字融進他的生命、鐫刻在他的心裡。他用19年的青春，詮釋出當代軍人核心價值觀的深刻內涵。

Ⅵ 西北工業大學的能源與動力工程專業怎麼樣就業好嗎

西北工業大學的能源與動力工程專業，
也是好就業。
相關信息，
可上學校就業網查看。
也可以詢問學校就業辦。
只要努力付出過，
就會有收獲。

Ⅶ 西北工業大學的辦學條件

截至2014年2月，學校擁有2個一級學科國家重點學科，7個二級學科國家重點學科，2個學科國家重點培育學科，21個博士學位一級授權學科，31個碩士學位一級授權學科；在材料科學、工程學、化學3個學科進入ESI全球前1%。 國家重點學科一級學科二級學科材料科學與工程 材料物理與化學 材料學 材料加工工程 航空宇航科學與技術 飛行器設計
航空宇航推進理論與工程
航空宇航器製造工程
人機與環境工程
航空發動機學 機械電子工程
固體力學
電路與系統
控制理論與控制工程
計算機應用技術
武器系統與運用工程
水聲工程 博士後流動站兵器科學與技術 信息與通信工程式控制制科學與工程動力工程及工程熱物理材料科學與工程 儀器科學與技術力學船舶與海洋工程電子科學與技術 機械工程管理科學與工程數學航空宇航科學與技術 計算機科學與技術電氣工程交通運輸工程一級學科碩博點序號門類(9個） 一級學科01 02經濟學 0201 理論經濟學 0202 應用經濟學★ 02 03法學 0301 法學★ 0302 政治學 0305馬克思主義理論★ 03 04教育學 0401 教育學 0403 體育學 04 05文學 0502 外國語言文學★ 05 07理學 0701 數學▲ 0702 物理學▲ 0703 化學▲ 0710 生物學★ 0711 系統科學 06 08工學 0801 力學▲ 0802 機械工程▲ 0803 光學工程▲ 0804 儀器科學與技術▲ 0805材料科學與工程▲ 0807 動力工程及工程
熱物理▲ 0808 電氣工程▲ 0809 電子科學與技術▲ 06 08工學 0810 信息與通信工程▲ 0811 控制科學與工程▲ 0812 計算機科學與技術▲ 0813 建築學★ 0814土木工程★ 0817 化學工程與技術 0823 交通運輸工程▲ 0824 船舶與海洋工程▲ 0825 航空宇航科學
與技術▲ 0826 兵器科學與技術▲ 0830 環境科學與工程 0831 生物醫學工程▲ 0835軟體工程▲ 07 10醫學 1007 葯學 08 12管理學 1201 管理科學與工程▲ 1202 工商管理★ 1204 公共管理★ 09 13藝術學 1301藝術學理論 1305設計學★ （註：▲ 表示為博士學位授權學科，★ 表示為碩士學位授權學科，☆ 表示為自主設置二級學科 。 ） 截止2014年2月，學校有國家重點實驗室1個，國防科技重點實驗室6個，國家工程中心2個，國防科技工業研究應用中心1個，省部級重點實驗室33個和省部級工程技術研究中心20個，另設有1個省級人文社科基地。 西北工業大學科研機構一覽級別 名稱 依託單位 國家級實驗室 凝固技術國家重點實驗室 材料學院 翼型、葉柵空氣動力學重點實驗室 航空學院
動力與能源學院 水下信息與控制重點實驗室 航海學院 燃燒、熱結構與內流場重點實驗室 航天學院 無人機特種技術重點實驗室 365所 超高溫結構復合材料重點實驗室 材料學院 航天飛行動力學技術重點實驗室 航天學院 省部級實驗室 現代設計與集成製造技術教育部重點實驗室 機電學院 空間應用物理與化學教育部重點實驗室 理學院 空天信息感知與光電控制教育部重點實驗室 電子信息學院 空天微納系統教育部重點實驗室 機電學院 新概念噴氣推進技術國防重點學科實驗室 動力與能源學院 飛行器結構力學與強度技術國防重點學科實驗室 航空學院
力學與土木建築學院 空間生物實驗模擬技術國防重點學科實驗室 生命科學院 物聯網技術及應用國家地方聯合工程實驗室 電子信息學院 陝西省語音與圖像信息處理重點實驗室 計算機學院 陝西省空間材料科學與技術重點實驗室 理學院 陝西省摩擦焊接技術重點實驗室 材料學院 陝西省信息獲取與處理重點實驗室 電子信息學院 陝西省凝聚態結構與性質重點實驗室 理學院 陝西省光信息技術重點實驗室 理學院 陝西省嵌入式系統技術重點實驗室 計算機學院 陝西省微/納米系統重點實驗室 機電學院 陝西省高分子科學與技術重點實驗室 理學院 陝西省飛行控制與模擬技術重點實驗室 自動化學院 陝西省微特電機及驅動技術重點實驗室 自動化學院 陝西省微小衛星工程實驗室 航天學院 陝西省物聯網工程實驗室 電子信息學院 陝西省機電傳動與控制工程實驗室 機電學院 陝西省交通安全監控網路工程實驗室 自動化學院 航空火力與指揮控制系統航空科技重點實驗室 電子信息學院 航空微電子中心航空科技重點實驗室 計算機學院 航空氣動力數值模擬航空科技重點實驗室 航空學院 無人機先進氣動布局與控制航空科技重點實驗室 365所 空間材料科學與技術航空科技重點實驗室 理學院 聲學工程與檢測技術國家專業實驗室 航海學院 動力學與強度國家專業實驗室 航空學院
力學與土木建築學院 熱工程信息處理國家專業實驗室 動力與能源學院 計算機輔助設計與製造國家專業實驗室 機電學院 國家級工程研究中心 無人機系統國家工程研究中心西北工業大學陶瓷基復合材料製造技術國家工程研究中心西北工業大學國防科技工業難變形材料鍛造技術研究應用中心材料學院先進金屬材料精確熱成型技術國家地方聯合工程研究中心材料學院省部級工程研究中心 嵌入式系統集成教育部工程研究中心
航空航天電機系統技術教育部工程研究中心
陝西省風機泵工程研究中心
陝西省旋轉機械狀態監測與故障診斷工程研究中心
陝西省碳/碳復合材料工程技術研究中心
陝西省摩擦焊接工程技術中心
陝西省稀土永磁電機及控制工程技術中心
陝西省製造業信息化工程技術中心
陝西省先進材料及凝固加工工程技術研究中心
陝西省數字化特種製造裝備工程技術研究中心
陝西省陶瓷基復合材料工程技術研究中心
陝西省製造業信息化生產力促進中心
陝西省電動伺服系統工程研究中心
陝西省高可靠無線通信技術研究工程中心
陝西省感測網與智能控制工程技術研究中心
陝西省雲計算技術工程研究中心 研究中心 空間攻防對抗技術研究中心
信息對抗飛行器技術研究中心
微/納米系統研究中心
航空宇航動力技術研究中心
對地觀測研究中心
戰略預警信息融合技術與模擬研究中心
交通運輸工程研究中心
西部國防科技工業發展研究中心
未來飛行器協同創新中心 科研情況 2006年至2013年，學校承擔各類科研項目10000餘項，包括國家科技重大專項、武器裝備型號項目、國防基礎科研計劃、預研計劃、863計劃、973計劃、自然基金、以及各類行業基金在內的國家各類縱向計劃。在國家科技重大專項中，學校在大飛機、核高基、載人航天與探月工程等10個重大專項不同程度的參與了前期論證及科研攻關。 研究經費 學校科研經費連年遞增，從2006年的9.15億元到2012年的19.76億元，居全國高校前列。 國家自然科學基金和行業基金大幅增長，學校2012年國家自然基金獲批150項（含1項創新群體、3項優青），獲批經費9018萬元。其中自然基金面上項目的資助率為21.4%（全國平均19.24%），青年項目的資助率達到27.1%（全國平均23.45%）。 科研成果 2006年至2013年，學校共獲得國家和省部級以上科技獎259項，其中國家自然科學二等獎2項，國家技術發明二等獎7項，國家科技進步一等獎3項，二等獎7項，國防科技獎149項，陝西省科技獎83項，授權發明專利1236件。
2011年度學校國內論文發表總數3676篇，居全國高校第9位；SCI論文818篇，居全國高校第32名；EI1624篇，居全國高校第15位；科技會議錄引文索引 （CPCI-S）論文510篇，居全國高校第9名；SCI收錄中國材料科學領域科技論文數量，西北工業大學在機構排名中位居第5位。 2012年，學校ESI論文5073篇。
2007年獲得由中共中央、國務院和中央軍委聯合授予的「重大貢獻獎，是全國唯一受此嘉獎的高校。2009年10月1日，在60年國慶大閱兵中，首次亮相的無人機方隊全部3個型號均由學校研製生產；兩項科研成果分別入選2004、2006年度「中國高校十大科技進展」，學校為國防科技事業做出了重大貢獻。 館藏資源 截至2013年8月底，圖書館累計館藏量達320餘萬冊，特藏有姜長英航空史料約5000冊，歷屆學位論文2.2萬余冊。 共有各類資料庫89種，子庫246個，其中外文資料庫60種、中文資料庫29種。包括中外文電子圖書127萬余冊，中外文電子期刊2.8萬種，國內外學位論文389萬余篇，國內外會議論文13萬種，科技報告100萬篇、技術標准11萬篇。 學術期刊 《西北工業大學學報》：中文核心期刊、CA 化學文摘、EI 工程索引、CSCD 中國科學引文資料庫來源期刊。
《機械科學與技術》：中文核心期刊、JST 日本科學技術振興機構資料庫（2013）、CSCD 中國科學引文資料庫來源期刊。
《國際設備工程與管理》：本刊系國家科委批準的學術性英文期刊（ISSN1007-4546），由西北工業大學主辦並向國內外公開發行。
《航空工程進展》：本刊是中國知網、萬方數據系統、中國學術期刊（光碟版）、中國學術期刊綜合評價資料庫來源期刊。
《高等數學研究》：本刊是國家科技部批准，由西北工業大學、陝西省數學會聯合主辦，國內外公開發行的數學期刊；1997年獲陝西省教學成果一等獎；2000年獲陝西省優秀期刊一等獎。 2011、2012兩年間，學校成功舉辦了50場國際學術會議，51場全國性學術會議、年會。2012年舉辦的信號處理應用國際會議、第12屆軟體質量國際會議、第4屆噴氣推進與動力工程國際會議及第11屆中國項目管理大會、第4屆中國無人機大會、2012中國浮空氣大會等，促進了學科建設與發展，推進了學術研究領域的國際國內學者的交流與合作。
學校的教授主題沙龍、太白教授沙龍，圍繞學術領域，廣泛的沙龍主題覆蓋了航空航天航海等重大戰略發展的科技問題，涉及了管理、經濟、文化及環境發展等方面關乎學校、中國與世界發展的學術問題。沙龍使教授們在科學信息、思想、觀點上得到溝通和交流。
2013年，學校學術交流立足發展前沿、圍繞戰略問題，協同國際國內有影響的學術團體，搭建並規范了高水平學術交流發展平台。2013年，主辦並承辦的IEEE TENCON大會、第32屆中國控制大會、2013首屆國際航空維修技術與管理學術論壇等在7至11月間舉辦。西北工業大學的學術交流與合作將落腳在新學術思想和學術創新上，為各學科領域的學者教授指出激勵和啟迪。

Ⅷ 在航空發動機這方面，北航和西工大哪個強

北航號稱國內航空第一的吧

Ⅸ 西工大動力與能源工程學院的「航空宇航推進理論與工程」「航空工程」和「動力工程」這三個專業有什麼不同

航推的話顯然是搞航空發動機或者航天發動機,動力工程不僅僅是航空動力也包括熱能電廠動力，水力發電動力等，不過航空院校開設的話一般研究方向都是航空動力。

Ⅹ 李山的介紹

李山。男，博士、副教授，1975年9月出生。2007年獲西北工業大學航空宇航製造工程博士學位。兼任中國航空工業集團航空發動機信息化工程總體組和專家組成員、西航公司-西北工大數字化製造聯合技術中心副主任、西航公司工藝技術處掛職副處長等。主要從事航空發動機數字化工程體系架構、快速響應製造技術、數字工廠與製造系統模擬技術研究。主持863、國防基礎科研、某國家重大科技專項等各類項目10餘項，作為校內負責人參加航空發動機行業超過300萬的重大項目4項。