㈠ 清華大學汽車工程系就業情況怎麼樣
很不錯的專業。
清華大學汽車工程系的本科生基本上沒有直接工作的,大部分都繼續讀研和出國了(去德國)
深造後去一汽和上汽基本沒問題。
㈡ 在清華大學汽車工程系就讀是一種怎樣的體驗
我在清華大學汽車工程系就讀的是汽車設計專業,記得在大學讀書的時候,除了每天很多的科目要學習只要,回到寢室之後還要畫素描,采風。其實真的蠻辛苦的。
㈢ 清華大學汽車工程系的學術發展
我校汽車工程學科具有兩方面的主要優勢:一是具有國內領先水平的教育和科技實力,背靠國民經濟支柱產業,融入國內外汽車科技發展主流,服務於科教興國的主戰場;二是具有極好的快速發展前景和突出的學科帶動作用。
汽車工程學科建設的總目標為:以汽車動力學、汽車動力系統、先進汽車設計為主要學科方向,全面加強學術建設、基地建設和師資建設,加速提高教學、科研學術水平,在高級專門人才培養和科技研究兩個方面為我國盡快提高汽車產品的自主設計開發能力提供強有力的支持,在更高的水平上保持國內同類學科中的領先地位,在一些重要方面達到國際先進水平,並以汽車工程學科為主導,發展清華大學的先進汽車設計技術、應用技術與製造技術學科群,不斷提高清華在汽車工業界、科技界和政府部門的影響力及影響范圍。
汽車工程學科建設的具體任務與措施是:第一,繼續發展汽車理論與設計、汽車發動機專業方向的優勢,重點支持學術水平、師資力量和基地條件可同步、持續發展的學術方向,幾年內在汽車動力學、汽車主動安全性與被動安全性、汽車發動機節能與排放控制技術、電動車與混合動力汽車等主要學術方向上具備突出的科研和學術實力,成為保持國內領先水平、爭創世界先進水平的主力;第二,加速建設汽車造型與車身設計專業方向,完善學科體系,與美術學院工業設計系結合,建設高水平的汽車設計學科,培養我國急需的高級汽車設計開發人才,爭取在汽車造型、車型和車身設計的一些主要方面盡快達到國內領先水平,向國際先進水平邁進;第三,以高效低污染型汽車、電動及混合動力汽車、智能汽車與智能交通系統等新一代先進汽車關鍵技術研究為龍頭,以汽車工程學科為主導,集結重要相關學科,建設我校面向汽車工業科技的工程學科群;第四,重視開展汽車科技和工業發展戰略研究,為汽車工業界、科技界和政府部門提供廣泛、有效的咨詢服務;第五,擴大與國內外一流的汽車工業企業、科研機構和大學的科技、教育交流與合作。
加強汽車工程科學技術基礎研究,是汽車工程學科科研發展與學術建設的主要任務與措施;同時,要積極開展汽車技術成果轉化和產業化開發研究,支持汽車工業支柱產業的發展,服務於國民經濟建設主戰場,這也是我們的重要任務。
面向新世紀,我們將繼續開拓創新,堅持嚴謹、求實的科學精神和以人為本、服務於社會的發展宗旨,加速汽車工程學科的發展,努力為我國汽車工程高等教育事業和汽車工業及科技的發展做出更大的貢獻。
㈣ 清華大學汽車工程系研究生來自什麼學校
清華本校保研的比較多,也有外校(絕大部分是一本A)考來的
㈤ 清華大學汽車工程系07級有個小白胖子叫什麼
正是在下!!分拿來!!!
㈥ 清華大學汽車工程系的簡介
清華大學汽車工程系成立於1980年,而清華大學培養車輛及其動力工程人才從1932年清華大學工學院機械工程學系成立時就開始至今已有78年的歷史。1952年前,清華機械工程學系畢業生中有近百人參與了我國汽車工業的籌建和第一汽車廠、第一拖拉機廠和第一個坦克廠的建設,成為相關行業最早的一批領導和骨幹。1952年全國高等院校專業調整時,在清華大學動力機械繫內設立了汽車專業。1980年,為加強汽車工程技術人才的培養,清華大學正式成立汽車工程系,將熱能工程系所屬汽車專業和內燃機專業劃歸汽車工程系,從此清華大學汽車工程學科的人才培養、科學研究、學科建設等進入了新的發展階段。
㈦ 清華大學汽車工程系考研好考嗎
如果你只是認准清華大學的牌子我就不多說了,但是我覺得同濟大學的汽車也是不錯,由科技部部長萬剛做校長的時候一手創建的,實力也不容小視,如果你只是喜歡汽車專業,我覺得這是一個退而求其次的選擇!
㈧ 清華大學汽車工程系研究生一年學費多少上幾年
清華的工學碩士有兩年、兩年半、三年的,是公費的。工程碩士3~5年,需要交學費的。
㈨ 清華大學汽車工程系的科技成果與未來發展
陳火鍾;1984年畢業於清華大學汽車工程系,機械電子技術專業畢業,陳火鍾;現任清華大學法學院教授
㈩ 陳火鍾,清華大學汽車工程系,汽車安全與節能國家重點實驗室副主任, 清華大學汽車工程系開發研究院常務
清華大學的確有汽車工程系,也確實存在汽車安全與節能國家重點實驗室,但是就是沒存在一個叫陳火鍾的副主任,這個實驗室現在的副主任名單是成波、宋健、王建昕、楊殿閣、張揚軍,這個在官方網站可以核實的:
http://www.tsinghua.e.cn/publish/dae/index.html