A. 我是上海海事大學商船學院輪機工程06的學生，現在找工作面臨一個選擇，希望大家幫我分析下。。。
第一年可能不會太多，三四萬吧，第二年干三副的話就可以拿到十幾萬，另外你可以選擇散跑，我的意思是不簽公司，自己找船上，那樣你可以提前通過別的關系把三副票換下來，大概5000元就可以了，別人以前就有那麼乾的，呵呵。
如果你真的暈船很厲害的那就另說了，事業單位是有所謂的灰色收入，但具體是多少我就不了解了，需要你自己去打聽一下了呵呵，如果真的很豐厚的話也是可以考慮的~~~~~
B. 上海海事大學商船學院（航海技術/輪機工程）2012新生官方QQ群:149541374。
哇塞 仙子阿就建群啦 好迅速呀
C. 上海海事大學輪機工程怎麼樣。是不是很辛苦，有沒有妹子啊。求回答。還有畢業待遇怎麼樣
學校的這個專業還是不錯的，以後跑船、考研、考公務員都可以，路子還是挺好的。不過全部是男的，沒妹子，想要妹子就要看你有沒本事去追學校其他專業的咯。現在跑船的三管輪跑國內的5000，跑環球的15000，散派、單派到國外船上的話在3000美金左右。
D. 上海海事大學商船學院熱能與動力工程
作為你的學長我可以負責任的告訴你熱能與動力工程是不用准軍事化管理的，上海海事只有水上專業的輪機工程和航海技術才需要准軍事化管理，所以作為商船學院唯一的陸上專業熱能的角色是比較尷尬的。如果你對這個專業沒有特別的愛好，最好還是轉專業轉出去。
E. 請問上海海事大學輪機工程專業的就業方向和待遇
航海技術和輪機工程都是屬於商船學院，兩者都是海事大學的王牌。就業的話，兩個專業沒有比較的意義，因為都太好太好了，舉個例子，船上輪機和航海人數都是一樣的，所以你覺得呢？
工資的話，可能有的公司航海技術稍微要高一點點，但總的相差不大。
輪機相對來講，出路多一點，因為畢竟是工科，學的是動力機械。
到了學校也是能轉專業的，如果想轉到其他比較好的陸上專業，比如國際航運管理，港口機械，海商法等，成績績點估計至少也要3.5，差不多就是前5%。但是前10%就可以轉專業了，但是不一定好，沒什麼意義。
F. 上海海事大學 航海技術、輪機工程、輪機工程船舶電子電氣
這3個專業在我們學校的特色，對視力是有要求的，入學前必須體檢，入學後還要體檢，所以分數線較低。600度以上同學肯定是無法入取的，除非做激光。
我就是上海海事大學的學生，對這些比較了解。商船學院就業率較高，和很多船公司都有合作，不過入學後是全軍事化管理。 報考我校航海類專業體檢特殊要求: 考生無色盲色弱、無口吃、五官端正、四肢無殘缺、身高在1.65米以上，無乙型肝炎表面抗原攜帶。報考航海技術專業的考生，每眼裸眼視力不低於5.0；報考輪機工程專業的考生，每眼裸眼視力不低於4.8。其他要求參照交通部行業標准《海船船員體檢要求》。
一般考商船學院的學生不太會選擇轉專業，因為商船學院是我們學校就業率最高的學校，基本上畢業後就會被招入船公司，如中遠等企業，只要你的表現不是很差。當然你如果不喜歡水上工作，你也可以轉專業，不過前提是你的成績夠好才有資格轉專業。
上海海事大學目前沒有雙學位，不過，學校與交大，復旦等高校可以進行跨校輔修，也可以本校輔修，只有輔休證明。不夠新校區離市區比較遠，跨校輔修不方便。
G. 關於上海海事大學商船學院
我就是商院輪機工程的
1 商船學院有4個專業，其中航海技術、熱能招女生，輪機工程、輪電不招女生。關於廣東招女生不，你得看看招生計劃，這個我們都說不上的
2 錄取分數線在各地都不一樣，從我同學那裡聽說的，大致各地分數線都是一本線上下吧
3 學費5000，從我們2010級剛剛漲的...住宿1500，制服1200，航行保險360左右吧...反正我們大一剛開學總共交了8750元...
有啥問題可以再問哦~嘿嘿
H. 我是看到你去年的提問，想問你，進了海事大學商船學院一年後，你後悔嗎知道輪機和航海技術哪個更好
我是上海海事大學的 商船的 我是輪機工程 目前大一 下學期升大二...
剛剛進來的時候 什麼都不知道 不過既然選擇了 沒有什麼後悔的...這個是我真實的想法
現在而言 覺得這個專業還是不錯的 最起碼只要四年好好學了 工作是不愁的 這個是最直接的想法 而且我現在已經有些喜歡這個行業了 挺希望畢業後在海上工作的
航海和輪機而言 沒有什麼哪個更好 各有優缺點 航海在船上工資要比同等級的學輪機的工資高 比如船長要比輪機長高2000左右 但是輪機在下船之後要比航海的好找工作 按我們輔導員的話說就是我們輪機是技術活 還有 航海在大學中學習的偏文一點 輪機偏理一點
I. 上海海事大學的航海技術和輪機工程專業怎樣
上海海事大學的航海技術和輪機工程也是老專業了，
專業很好，大連上海誰最好我不好說，
兩個學校爭了好多年了，也沒爭出個子丑寅卯來。
航海院校都是半軍事化管理，天氣允許的情況下，
周一至周五早晨都要跑操或者隊列訓練。
統一著裝，宿舍要檢查衛生。
相對比較嚴格。
駕駛專業就是開船的，工作環境好，但是每天至少
站8個小時，當然了，領導不在時也可以坐會，別被發現就好。
在港時二副三副每人12個小時的班，比較辛苦。
輪機工程就是培養輪機員的，主要負責機器設備的維修保養。
機艙里噪音大，溫度高，油氣重，反正環境很差，
經歷次吊缸你的工作服有時就是黑黑的了，
每天和油打交道，滋味確實不爽。
但是新船的無人機艙輪機員很舒服的，
白天溜達一會干點小活，然後就去集控室吹牛，
下午睡一覺沒什麼事的話繼續吹牛~~
晚上10點多下機艙檢查一下就可以回房間睡覺了，
不用值班。呵呵，玩的時間比較多。
如果上了條老破船就慘了，
我05年畢業實習時上了1979年造的老船，
差點沒累死！
就業率很高，只要你想上船，只要你證能考出來，
雙選會上公司隨便挑。
P.S.
對二樓的回答有疑問：
你了解航海嗎？你了解海員嗎？
1，船長配槍？？哪個公司的配啊？？我跑船時間不長，5年，
還真沒聽說過哪個船長配槍~~
2, 帶家屬？？中遠實行了一陣子，然後就沒消息了，
而且都是國內線或者東南亞的，不是什麼船都可以的
現在也不知道還有沒有。
3， 大連海事面向軍隊的？？
呵呵，這話就是外行話，無稽之談！
J. 上海海事大學商船學院輪機工程本科生能考同濟大學研究生嗎
答: 上海海事大學商船學院輪機工程本科生能考同濟大學研究生
問題問的挺好的
很高興為你回答