1. 桥梁工程 设计要点
经济
合理
美观
环保
2. 桥梁工程设计要点是什么
简单说，桥梁工程初步设计阶段的主要工作就是确定桥梁设计的初步方案，估算工程量，提出施工意见，编制设计概算，形成文字图表资料，为编制施工设计文件提供依据。
理论上讲，桥梁设计分为三个阶段。国内一般的(常规的)桥梁设计采用两阶段设计，即初步设计和施工图设计，对于技术简单、方案明确的小桥，也可采用一阶段设计，即施工图设计。
1、初步设计 初步设计应根据批复的可行性研究报告、测设合同和初测、初勘或定测、详勘资料编制。初步设计的目的是确定设计方案，应通过多个桥型方案的比选，推荐最优方案，报上级审批。在编制各个桥型方案时，应提供平、纵、横布置图，标明主要尺寸，并估算工程数量和主要材料数量，提出施工方案的意见，编制设计概算，提供文字说明和图表资料，初步设计经批复后，则成为施工准备、编制施工图设计文件和控制建设项目投资等的依据。 这个过程也是两阶段（三阶段）施工图设计的第一阶段。
2、技术设计 对于技术上复杂的特大桥、互通式立交或新型桥梁结构，需进行技术设计。技术设计应根据初步设计批复意见、测设合同的要求，对重大、复杂的技术问题通过科学试验、专题研究、加深勘探调查及分析比较，进一步完善批复的桥型方案的总体和细部各种技术问题以及施工方案，并修正工程概算。 这个过程也是三阶段施工图设计的第二阶段。
3、施工图设计 两阶段(或三阶段)施工图设计应根据初步设计(或技术设计)批复意见、测设合同，进一步对所审定的修建原则、设计方案、技术决定加以具体和深化，在此阶段中，必须对桥梁各种构件进行详细的结构计算，并且确保强度、稳定、刚度、裂缝、构造等各种技术指标满足规范要求，绘制出施工详图，提出文字说明及施工组织计划，并编制施工图预算。
这个过程是三阶段施工图设计的第三个阶段。
3. 桥的设计主要从哪几个方面考虑
设计一座桥应该首先搞清楚桥梁的功用，主要用于行人，机动车还是旅游，从而根据不同功用设计不同风格的桥梁，从而进行优化配制，使用同等资源达到最优化的设计！
1 周边环境，是否跨河，土质以及环境因素和人员安全，生活等；
2 桥梁尺寸，规模，使用材质，结构设计等；
3 建造周期；
4 成本；
5 设计使用年限；
6 维护和行人、车辆提醒注意事项，比如最大载重，最大允许通过载重，高度等等
还有其他很多相关的因素需要注意和考虑，需在具体设计过程中确定设计方案！
4. 桥梁亮化工程设计中，需要注意哪些要点
1.确定灯具位置
由于桥梁亮化工程是在桥梁已经施工完成以后进行的新增灯具的施工，亮化工程主要在于突出桥梁的造型， 达到美化城市夜景的目的。
2.桥架、导管布设
在桥梁上布设桥架及导管，要注意桥架及导管支架安装过程中对既有桥梁结构的破坏和影响。故此在施工过 程中，支架安装中产生的废孔及时用环氧砂浆进行封闭，减少对结构的损伤。
3.灯具及设备安装
桥梁亮化工程所设灯具及设备，与一般照明灯具工作环境不同，绝大部分属露天作业，桥梁亮化灯具及设备 安装过程中，要充分做好灯具及设备线路防老化、防雨淋等工作。
4.灯具及设备防盗设施
桥梁亮化施工是在既有结构外部新增照明安装工程的施工工作，该新增内容全部为明装，且部分灯具体量小 ，不可避免地要受到外界人为的破坏和影响。为了保持灯具的安全使用，减少破坏，对部分灯具加设安全防护栏 及防护罩，对灯具、导管进行必要防护，以减少人为损坏。
5.桥梁亮化施工的安全管理
城市桥梁亮化施工，安全管理难度大。一方面，桥梁作为城市主要通道，交通繁忙，通行量大，施工受外界 干扰严重。另一方面，桥梁下方均有水流通过，且桥梁亮化是在桥梁两侧布设灯具，需要临空、高处作业，危险 性较大。因此，在亮化施工过程中，安全管理难度大，安全生产要求高。
5. 简述桥梁施工组织设计要点
：①编制说明；②工程特点分析；③施工方案选择及施工设计；④施工进度安排；⑤工、料、机、资金计划；⑥场地布置，组织安排；⑦质量保证体系；⑧环保、安全等
6. 桥梁设计中应重点考虑哪几个问题
1、安全是桥梁结构设计的前提
随着改革开放的力度加大，城市车辆的飞速发展，城市交通运输十分繁忙，车速也在不断提高，桥梁结构不光要求结构自身的受力安全，而且要求桥梁构造的安全。在作乐山市大渡河龚嘴电站大桥设计中，我们设计组也进行了许多方案比选，有河中设墩的连续箱梁，有连续刚构，有上承式拱桥等桥梁结构形式。根据实际的地形、地质、地物，最后综合比较选择了中承式拱桥，一跨135米跨过，保证了急流的大渡河流水断面和桥梁结构自身安全（该桥验算荷载为特种荷载-300，已于1999年10月通车，并进行了动、静载实验，运行良好）。又如在大营坡立交桥设计中，桥墩是采用圆柱还是方柱问题上，我们设计组也进行了结构分析和讨论，最终一致选择用方柱，保证桥墩的结构刚度（因上部结构传下的偏心弯矩较大），方柱的四角采用了R15cm的圆角，以尽量减少桥下车辆对桥墩摩擦引起桥梁结构的不安全和增强桥梁建筑的美观。
2、经济是桥梁结构设计的保证
一座桥梁建筑设计的再如何漂亮，若它的造价比看上去一般化的桥梁高出许多，这座漂亮的桥梁设计也是失败的。在乐山市大渡河龚嘴电站大桥设计中，定下采用中承式拱桥后，拱圈是用钢筋砼呢，还是钢管砼？经过比选，我们设计组采用了变截面钢筋砼拱圈。因为本桥地处偏远大山之中的大渡河上，当地的砂、石料比较丰富，可就地取材，而钢管拱不仅昂贵，且钢管运距也相当远。故在桥梁设计中，在满足结构安全的前提下，应尽量地考虑经济。
3、功能在桥梁结构设计中也不应忽视
城市桥梁不同于公路桥梁，在城市交通日益剧增的情况下，桥梁方案设计中，交通组织功能也要摆在重要的地位上，尤其是立交桥，不光桥上有车辆，桥下车辆也川流不息。如果不综合考虑交通功能，下行车辆撞击桥墩或有关桥梁部分，导致桥梁坍塌，这种事故在国内外都有发生。作为桥梁设计人员必须注意这一点来进行桥梁方案比选，乃至方案确定后的桥梁分跨。在贵阳市都司路高架桥跨越中华路的大南门交叉口位置，设计者在地面设置了交通导流环岛，一跨20米跨径的桥梁正好处于环岛内。桥梁建成后，随着城市的发展，车辆的增多，该交叉口经常塞车，不得已取消了地面环岛。由于该交叉口的桥梁跨径较小，导致左转车辆的行车轨迹不顺畅，司机抱怨连天，这无疑是桥梁设计败笔。
4、美观是桥梁设计必须考虑的一部分
城市桥梁建筑不仅是交通工程中的重点建筑物，而且也是美化环境的点缀品，所以设计必须精心方案比选、精心设计、精心施工，以期求得在增加投资不多的条件下，取得桥梁美观的效果。比如在城区建一座二、三十米跨度的立交桥，不管用钢还是预应力砼，通常的做法是用一根等截面梁跨越，但由于人们的视觉有错觉，所以往往把这根梁看成是带下垂挠度的弯梁，看起来很不舒服，甚至有怕它掉下来的危险。我们在贵阳市中心环南线朝阳洞路—玉厂路立交桥方案设计中，有意把梁底线作成反拱线，在桥墩支点处稍微增加一点材料，但给桥下车辆和行人一种安全美的感觉。实际上呈反拱的下弦就等于是一根弧形托梁，这是一种最简单的支承，它融合在梁体内，变得看不出，可它能起到美化桥梁的作用。
综合考虑以上四项标准来进行桥梁方案比选，最后的设计、施工将会变得容易，建成后的桥梁才是安全美、经济美、功能美与环境、视角美。