三线建设工程

A. 三线建设的主战场在什么大三线

云、贵、川、陕、甘、宁、青等西部省区（俗称大三线），三线建设的提出和实施反映了大国对峙的加强。

中央作出三线建设的决策之后，有关部门迅速从三个方面对西南、西北的三线建设进行了具体部署，在三线建设新的工厂，扩建部分工厂，由国家计委负责组织，将一线的全国独此一家的重要工厂和配合后方建设所必需的工厂搬迁到三线，由国家建委负责组织。

组织好全国的工业生产，为三线建设提供设备和材料，由国家经委负责。随后，又分别成立西南、西北三线建设指挥部，负责组织中央有关部门在三线地区新建、扩建、迁建项目的计划协调和物资供应工作。

(1)三线建设工程扩展阅读：

意义：

作为一个系统工程，三线建设与社会主义制度的高效集中密不可分。1964年，中央组织有关力量开始对西南、西北和中南地区的铁路、冶金和国防建设项目进行考察，明确了三线建设的总体布局。

同年10月30日，中共中央批准下发《一九六五年计划纲要（草案）》，确立了三线建设的总目标。为提高三线建设的组织保障能力，1965年春，中共中央、国务院形成了《关于西南三线建设体制的决定》，通过了成立西南三线建设委员会的重大决议，为三线建设搭建起了严密的组织框架。

B. 什么是三线建设

三线建设，指的是自1964年起中华人民共和国政府在中国中西部地区的13个省、自治区进行的一场以战备为指导思想的大规模国防、科技、工业和交通基本设施建设。

三线建设是中国经济史上一次极大规模的工业迁移过程，发生背景是中苏交恶以及美国在中国东南沿海的攻势。

由于三线地区社会经济落后，导致建设起来的企业单位在之后很长一段时期内经营发展都极为困难，但是三线建设也为中国中西部地区工业化做出了极大贡献。

(2)三线建设工程扩展阅读：

三线建设的过程：

1964年8月，国家建委召开一、二线搬迁会议，提出要大分散、小集中，少数国防尖端项目要“靠山、分散、隐蔽”（简称山、散、洞）。有的还要进洞。三线建设宣告拉开帷幕。

在1964－1980年期间，国家在三线地区共审批1100多个中大型建设项目。大批原先位于大城市的工厂与人才进入西部山区。更有“备战备荒为人民”、“好人好马上三线”等口号号召人们前往三线地区。

文革早期，三线也是大量知青的去处，前任中国国家主席胡锦涛就曾经分配到甘肃刘家峡水电站。由于国防考量，这些工厂的位置都偏僻而分散，导致企业的后续发展进入瓶颈。

如陕西汉中飞机工业基地，下属28个单位分散在两个地区，7个县的范围内，其中一个企业被分散在6个自然村中，装配零部件需要汽车往返几十甚至上百公里，员工上下班也非常不便。

陕西新建的400多个三线项目，将近90%远离城市，分散在关中平原和陕南山区的48个县，多数是一厂一点，有的甚至是一厂多点，布局被讥讽为“羊拉屎”、“瓜蔓式”、“村落式”。而且山区内信息闭塞，生产出来的产品往往无法跟上世界潮流，显得过时落伍。

有时山区内爆发山洪等自然灾害，企业也往往损失惨重。冬季大雪封山后，工人更处于与世隔绝的状态，时人用“洞中方数月，世上已千年”来形容这些工厂的闭塞与环境的恶劣艰苦。也因此，许多的厂矿单位里医院、商店、学校设施一应俱全，成为一个封闭的社会。

十堰等城市更是因三线建设才得以出现。1973年，国家正式发文重点建设贵阳、重庆、安顺、绵阳四个重点城市，后来这四个城市成为全国三线企业的核心。

贵州、四川东部山区、四川中部平原地区、汉中、秦岭北麓等地区新建的项目数量多，规模大，迁入工业人口多。

其中，四川成都主要接收轻工业与电子工业，绵阳、广元接收核工业与电子工业，重庆为常规兵器制造基地，甚至包括第三个钚生产堆（816工厂）和常规潜艇制造业（望江造船厂）；贵州贵阳主要接受光电工业，安顺主要接受飞机工业。

需要注意的是三线建设并不都是沿海工业内迁，还有大量基础工业如长庆油田、攀枝花冶金工业、六盘水煤炭工业以及大量配套的铁路公路等新建项目。

1980年代后，伴随着改革开放与冷战趋于缓和，三线建设由保密名词逐渐见于报端。而改革开放后，许多三线建设单位由于位置偏僻闭塞而难有发展。1983年12月，中国政府在成都设立国务院三线办公室（1990年代改为国家计委三线办公室，21世纪后又改名为国防科工委三线协调中心）。

1984年11月在成都召开会议，确定第一批调整121个单位，迁并48个，全部转产15个。其后一些三线企业陆续迁往邻近中小城市，如咸阳、宝鸡、沙市、襄樊、汉中、广元、德阳、绵阳、天水附近。而技术密集型企业和军工科技企业则移往成都、重庆、西安、兰州等大城市。

这些企业迁移后，多半进行了改制，由军用企业转为民用企业。如位于十堰的中国第二汽车制造厂改制为东风汽车公司；重庆兵器工业基地改为重庆钢铁股份有限公司、长安集团、嘉陵工业集团股份有限公司和建设工业集团股份有限公司等。

而一些未迁移的企业，则逐步走向荒废关闭。也有部分在地方政府的帮助下得以继续生存，但生产门类已经发生发生巨大变化，如重庆著名的816工程。

1965年2月26日中共中央、国务院作出《关于西南三线建设体制问题的决定》，成立西南三线建设委员会，以加强对三线建设的领导。

3月29日，中共中央发出《关于西南三线建设委员会组成人员的批复》，同意以李井泉为主任，程子华、阎秀峰为副主任。后来彭德怀、钱敏任西南三线建委副主任。

C. 我父亲参加过三线建设现在老了是否有生活补贴

您好！三线建设，指的是自1964年起中华人民共和国政府在中国中西部地区的13个省、自治区进行的一场以战备为指导思想的大规模国防、科技、工业和交通基本设施建设。按政策规定,参加湘渝铁路建设民兵民工主要是农村社员和城市待业人员。根据川革发〔1971〕133号规定：湘渝铁路建设民兵、民工使用时间一般不超过2年，到期应组织退场，其劳动关系随着工程的结束而终止。并且当时已经通过记工分等方式给予了经济报酬，因此不能用现在的法律政策来看待历史问题，不存在根据现行《劳动法》解决养老保险等问题。参加筑路民工的养老问题只有随着农村社保的完善来解决，比如目前启动的农村社会养老保险。对确因家庭生活困难，家庭人均收入低于城市或农村居民最低生活保障标准的家庭，可按城乡低保政策规定向所在居（村）委会提出申请，经居（村）委会入户调查、民主评议并张榜公示，乡镇（街道）审核，民政部门审批，将符合条件的生活困难家庭纳入城乡居民最低生活保障。也就是说，目前对参加湘渝建设的民兵和民工，暂无相关补贴政策。谢谢阅读！

D. 文革时期的“三线建设”和发展地方“五小工业”指的是什么

一、三线建设，指的是自1964年开始，中华人民共和国政府在中国中西部地区的13个省、自治区进行的一场以战备为指导思想的大规模国防、科技、工业和交通基本设施建设。
其开始的背景是中苏交恶与美国在中国东南沿海的攻势。三线建设是中国经济史上又一次大规模的工业迁移过程，其规模可与抗战时期的沿海工业内迁相提并论。
由于建设地点都太过偏僻，这种建设方式为后来的企业经营发展造成了严重的浪费和不便，但是三线建设也成为中国中西部地区工业化的重要助推器。

二、五小工业，指的是1970年的四五计划中，中央政府要求各省区发展小煤矿、小钢铁厂、小化肥厂、小水泥厂和小机械厂，并决定中央财政拨出专项资金80亿元用于发展地方五小工业。
五小工业的发展改变了我国工业经济的结构，扩大中小企业在工业企业中的比重，使中小企业能按照专业化和分工协作的原则，进行合理分工。
中小企业可以为大企业起到补充作用；更重要的是小企业能更好的利用当地资源，不仅增强了地方经济实力，使县域经济面貌得以改善，从单一的农业经济转向农业生产为主，兼顾工业，适度提高农业外收入水平。

E. 三线建设

所谓三线，一般是指由沿海、边疆地区向内地收缩划分三道线。一线指位于沿海和边疆的前线地区；三线 三线建设指包括四川、贵州、云南、陕西、甘肃、宁夏、青海等西部省区及山西、河南、湖南、湖北、广东、广西等省区的后方地区；二线指介于一、三线之间的中间地带。其中川、贵、云和陕、甘、宁、青俗称为大三线，一、二线的腹地俗称小三线。三线地区位于中国腹地，离海岸线最近的在700公里以上，距西面国土边界上千公里，四面分别有青藏高原、云贵高原、太行山、大别山、贺兰山、吕梁山等连绵山脉作天然屏障，在准备打仗的特定形势下，是较理想的战略后方。用今天的区域概念来说，三线地区实际就是除新疆、西藏之外的中国西部经济不发达地区。
1958年中苏决裂后，严峻的战略形势与东南沿海脆弱的防务系统让领导层开始考虑在西部建设后方的战略问题。1964年8月2日北部湾事件爆发，美国驱逐舰马克多斯号与越南海军鱼雷舰发生激战，并延烧到中国南部地区。同年8月17日、20日，中央书记处会议上两次指出目前中国的经济命脉都集中在大城市和沿海地区，不利于备战，各省都要建立自己的战略后方。这就是三线建设的起源。自1964年开始，中华人民共和国政府在中国中西部地区的13个省、自治区进行的一场以战备为指导思想的大规模国防、科技、工业和交通基本设施建设。其开始的背景是中苏交恶与美国在中国东南沿海的攻势。三线建设是中国经济史上又一次大规模的工业迁移过程，其规模可与抗战时期的沿海工业内迁相提并论。三线建设也成为中国中西部地区工业化的重要助推器。
在其中又以贵州、四川东部山区、四川中部平原地区数量最多，企业规模最大，人口最多，尤以重庆为中心。其中，四川成都主要接收轻工业与电子工业，绵阳主要接收核工业与飞机工业，重庆则接受了解放军装备中除航天工业外绝大多数的武器制造生产，甚至包括核试验设备（816工厂）和潜艇制造业（望江造船厂）；贵州贵阳主要接受光电工业，安顺主要接受飞机工业。1973年，国家正式发文重点建设贵阳、重庆、安顺、绵阳四个重点城市，后来这四个城市成为全国三线企业的核心。
建设成果
重庆长安汽车股份有限公司 中国第二重型机器厂 贺兰山煤炭基地
重庆建设工业有限责任公司 西昌卫星发射中心 酒泉钢铁公司
重庆川维股份集团 攀枝花钢铁集团 酒泉卫星发射中心
重庆川仪股份有限公司 六盘水煤炭工业基地 丹江口水电站 刘家峡水电站
重庆钢铁股份有限公司 洛阳玻璃厂 西北铝加工厂
重庆红岩汽车有限责任公司 中国二汽 襄渝铁路（襄樊——重庆）
重庆大江工业集团 江汉油田 青藏铁路一期西宁至南山口
重庆珠江光电集团 葛洲坝水利工程 湘黔铁路（株洲——贵定）
重庆望江船舶集团 陕西飞机工业有限公司 成昆铁路（成都——昆明）
重庆816核工厂 长庆油田 焦枝铁路（焦作——枝城）
三线建设可以说是新中国历史上第一次大规模集中的西部开发。十余年间，三线建设取得了空前的巨大成就。到70年代末，三线地区的工业固定资产由292亿元增加到1543亿元，增长4.28倍，约占当时全国的1/3。职工人数由325.65万增加到1129.5万人，增长2.46倍。工业总产值由258亿元增加到1270亿元，增长3.92倍。同时，它初步改变了我国内地基础工业薄弱、交通落后、资源开发水平低下的工业布局不合理状况；初步建成了以能源交通为基础、国防科技为重点、原材料工业与加工工业相配套、科研与生产相结合的战略后方基地，为今天的西部大开发战略的实施奠定了一定基础。但是，三线建设也存在许多问题，对国际形势和战争威胁估计过于严重，在建设中出现了指标过高、要求过急、规模过大等问题；把战备放在第一位，许多企业建在深山老林里，布局分散，交通不便，生产组织困难，成本过高；以重工业为中心，造成农轻重的比例关系失调，影响了国民经济的协调发展。但是，三线建设也存在许多问题，对国际形势和战争威胁估计过于严重，在建设中出现了指标过高、要求过急、规模过大等问题；把战备放在第一位，许多企业建在深山老林里，布局分散，交通不便，生产组织困难，成本过高；以重工业为中心，造成农轻重的比例关系失调，影响了国民经济的协调发展。

F. 中国五十年代的“三线”工程是指什么

三线建设，指的是自1964年起中华人民共和国政府在中国中西部地区的13个省、自治区进行的一场以战备为指导思想的大规模国防、科技、工业和交通基本设施建设。三线建设是中国经济史上一次极大规模的工业迁移过程，发生背景是中苏交恶以及美国在中国东南沿海的攻势。
由于三线地区社会经济落后，导致建设起来的企事业单位在之后很长一段时期内经营发展都极为困难，但是三线建设也为中国中西部地区工业化做出了极大贡献。

http://ke..com/link?url=-RyhM1crh5IqwrmvP-CtiX5K8__PulkIQ1_7HbxjfrzPm3AYAnSIcvGK2d

G. 20世纪50年代的“三线”工程是什么

三线建设，指的是自1964年起中华人民共和国政府在中国中西部地区的13个省、自治区进行的一场以战备为指导思想的大规模国防、科技、工业和交通基本设施建设。

三线建设是中国经济史上一次极大规模的工业迁移过程，发生背景是中苏交恶以及美国在中国东南沿海的攻势。

由于三线地区社会经济落后，导致建设起来的企业单位在之后很长一段时期内经营发展都极为困难，但是三线建设也为中国中西部地区工业化做出了极大贡献。

三线建设的过程：

1964年8月，国家建委召开一、二线搬迁会议，提出要大分散、小集中，少数国防尖端项目要“靠山、分散、隐蔽”（简称山、散、洞）。有的还要进洞。三线建设宣告拉开帷幕。

在1964－1980年期间，国家在三线地区共审批1100多个中大型建设项目。大批原先位于大城市的工厂与人才进入西部山区。更有“备战备荒为人民”、“好人好马上三线”等口号号召人们前往三线地区。

如陕西汉中飞机工业基地，下属28个单位分散在两个地区，7个县的范围内，其中一个企业被分散在6个自然村中，装配零部件需要汽车往返几十甚至上百公里，员工上下班也非常不便。

陕西新建的400多个三线项目，将近90%远离城市，分散在关中平原和陕南山区的48个县，多数是一厂一点，有的甚至是一厂多点，布局被讥讽为“羊拉屎”、“瓜蔓式”、“村落式”。而且山区内信息闭塞，生产出来的产品往往无法跟上世界潮流，显得过时落伍。

H. 中国当年的三线工程现在还有没有实际作用

有
虽然现在来看大部分厂子已经丧失原来的保密、甚至国防的意义，但还是在一定程度上对当地的工业有很大的提升和发展，甚至部分厂子依然是国家重要的军工企业。
我本人就是三线建设时期某军工企业的后辈，从小就是在这些军工厂的子弟学校上学长大，也因此有这些感受。

I. 三线建设的战友们能享受国家补助吗

三线建设，指的是自1964年起中华人民共和国政府在中国中西部地区的13个省、自治区进行的一场以战备为指导思想的大规模国防、科技、工业和交通基本设施建设。
按政策规定,参加湘渝铁路建设民兵民工主要是农村社员和城市待业人员。根据川革发〔1971〕133号规定：湘渝铁路建设民兵、民工使用时间一般不超过2年，到期应组织退场，其劳动关系随着工程的结束而终止。并且当时已经通过记工分等方式给予了经济报酬，因此不能用现在的法律政策来看待历史问题，不存在根据现行《劳动法》解决养老保险等问题。参加筑路民工的养老问题只有随着农村社保的完善来解决，比如目前启动的农村社会养老保险。对确因家庭生活困难，家庭人均收入低于城市或农村居民最低生活保障标准的家庭，可按城乡低保政策规定向所在居（村）委会提出申请，经居（村）委会入户调查、民主评议并张榜公示，乡镇（街道）审核，民政部门审批，将符合条件的生活困难家庭纳入城乡居民最低生活保障。也就是说，目前对参加湘渝建设的民兵和民工，暂无相关补贴政策。