上海轨道交通工程建设

『壹』 上海轨道交通9号线东延伸工程何时开工建设

人家在说东延伸，不是西延伸；况且到崇明还没具体规划呢。。。另外南延伸松江南站，醉白池站，松江体育中心站将于本月28号开通试运营……

『贰』 上海轨道交通建设工程文明施工管理办法

http://www.ciac.sh.cn/ztzl_jsbz.aspx,与
上海轨道交通建设工程文明施工管理办法
有关的规范都在内.

『叁』 上海即将建设一条地铁线，一期工程长约22.3公里，沿途设5个站点是吗

相信在大城市的上班族，不少人通勤会选择地铁，因为开车实在是太堵了。确实地铁对于大城市的普通白领来说无疑是一个必需品。不过地铁还有一个功能就是带动沿线地区的经济开发。

上海虽然是我国第一大城市，同时地铁里程也是世界第一，不过上海还是有几个区目前，并没有通上地铁，为此，上海正建设了多条地铁线路，今天就和大家说说这其中一条。

这就是上海地铁崇明线一期工程。

『肆』 上海轨道交通18号线的工程建设

18号线一期工程从北至南纵贯宝山、杨浦、浦东三区，北起长江南路，南至航头，中间设26座车站，规划可与14条线路实现换乘。预计2015年底前将完成前期手续办理并开工，计划2020年前建成。
2015年1月，市发改委日前对轨道交通18号线工程可行性研究报告作出批复，此举意味着18号线已获得“准生证”。全长36.8公里的18号线将于年内开工建设。值得注意的是，开通初期线路配车达到50列，为在建线路初期配车较高值。
截至2015年8月，沪18号线一期工程共26座车站中已设计公示18座车站，分别是殷高路站、政立路站、沪南公路站、周浦站、繁荣路站、沈梅路站、鹤立西路站、下盐路站、航头站、江浦路站、江浦公园站、丹阳路站、民生路站、杨高中路站、芳芯路站、龙阳路站、北中路站、御桥站，并且工程前期各项工作招投标正有序进行。

『伍』 上海地铁什么时候开始建造的最早是一号线吗它是何时建成的

1990年1月19日，上海地铁1号线正式开工建设。1995年4月10日，上海地铁1号线全线（上海火车站站至锦江乐园站）开通试运营。

截至2020年，上海地铁运营线路共16条，共设车站415座（含磁浮线2座），运营里程共705千米（含磁浮线29千米）。

截至2020年，上海地铁在建线路共有4条，分别为10号线二期工程、14号线、15号线和18号线，在建里程共163.6千米。根据规划，上海市城市轨道交通2030年线网总长度约1642公里，其中地铁线1055公里，市域铁路587公里。

(5)上海轨道交通工程建设扩展阅读

上海交通运输

1、铁路

上海三大火车站：上海站、上海虹桥站、上海南站。

上海其它小型火车站：安亭北站，金山北站，南翔北站，上海西站，松江南站，芦潮港火车站。

高铁：京沪高铁、沪宁城际高铁、沪杭高铁、沪昆高铁、北沿江高速铁路（规划中）。

快速铁路：沪通铁路（建设中）。

普铁：京沪铁路、沪杭铁路。

2、航空

上海拥有上海虹桥国际机场和上海浦东国际机场两座国际机场。上海空港是东方航空、中国国际货运航空、中国货运航空和中国最大的两家民营航空春秋和吉祥的主要基地。

3、水运

水路交通主要的海港有外高桥、吴淞码头和洋山深水港。

『陆』 上海地铁是从什么时候开始建设的

上个世纪70年代末开始的实验性建设，1993年1月10日南段锦江乐园站至徐家汇站上行线建成。

上海轨道交通，又称上海地铁，其第一条线路上海轨道交通1号线于1993年5月28日正式运营，是继北京地铁、天津地铁建成通车后中国大陆投入运营的第三个城市轨道交通系统。上海轨道交通由上海申通地铁集团有限公司负责运营，按照上海市物价主管部门批复的轨道交通网络票价体系计价，有多种票价优惠情况和车票种类。上海轨道交通的标徽由字母S和字母M变形组合，吉祥物是来自未来的小机器人畅畅。

截至2014年12月28日，上海轨道交通共开通线路14条（1-13号线、16号线），全网运营线路总长548公里，车站337座。（不含上海磁浮示范运营线，3/4号线共线段9个车站的运营路程不重复计算，多线换乘车站的车站数分别计数）在2015-2020年规划中，有5条线路延伸规划、4条线路新建计划。

『柒』 介绍一下上海轨道交通的发展现状

从国内外实践来看，轨道交通建设运营存在着许多亟待解决的问题，主要表现在下面两个方面： 一是从各城市轨道交通的建设经营现状看，大多数轨道交通处于政府补贴状态，赢利水平低，目前只有香港、伦敦、东京等少数几个城市轨道交通运营盈利。轨道交通作为一种城市公共产品，具有巨大的外部效应，这些外部效应影响着城市轨道交通空间资源价值。城市轨道交通空间作为城市空间的重要组成部分，蕴涵着丰富的自然资源、社会资源和人文资源，如果能对轨道交通空间资源的进行整合利用，以及通过市场配置和行政机制将其经济收益投入到城市轨道交通建设和运营上，那么则可实现城市轨道交通的投资、建设、运营、发展的良性循环。 二是从各城市包括武汉市建设实践来看，由于各种原因，轨道交通空间与其它交通空间、城市建筑空间、地下空间衔接利用不够，造成相关工程建设间的冲突和矛盾，直接导致城市资源的巨大浪费，即轨道交通整体利用规划滞后。作为城市建设空间系统的重要组成，轨道交通空间应与其它交通空间、城市建筑空间、地下空间有机衔接，综合发展，协调利用，以取得城市空间资源利用效用的最大化。 因此，研究城市轨道交通空间资源的综合利用与轨道交通空间整体利用规划，已成为现代城市建设与经营研究的重要课题。

『捌』 上海轨道交通13号线的建设进展

13号线一期西段试运行
上海轨道交通13号线一期西段于2012年12月30日首班车起正式投入载客试运营。初期从金运路至金沙江路共有5座车站通车运营，与3、4号线金沙江路站实现“一票换乘”。列车运行间隔为10分钟，首班车6:00、末班车22:30发车。
13号线一期西段此次开通的5座站点从西向东为:金运路站、金沙江西路站、丰庄站、真北路站和金沙江路站，其票价及计价原则与全网保持一致。
经过紧张的建设施工与运营调试，13号线祁连山南路站于2013年6月15日（周六）起正式开站试运营，同时，13号线全线各站的末班车时间同步延长，增加全天运营时间，首班车时间不变。
随着祁连山南路站的开通，13号线全线各站的末班车时间也在原有的基础上总体延长，增加全天运营时间，即：往金运路方向的末班车时间延后约30分钟，往金沙江路方向的末班车时间延后约11分钟。列车运行间隔及全线各站的首班车均保持不变。
三期工程获批
2014年7月，8号线三期、10号线二期工程、13号线三期获市发改委工程可行性研究报告批复，这也意味着三条线路分别拿到“准生证”，离开工又近了一大步。而此前公布的信息显示，三条线路均有望在2014年年内开工建设。
13号线三期5.254公里，设地下车站3座，同样采用国内地铁载客能力最强的A型车，全部为地下线，新建车站3座，分别为中科路站、哥白尼路站和张江路站。车辆基地、主变电所和控制中心利用一、二期工程相关设施。车辆采用A型车，采用6卡编组，初期配车3抽。
上海地铁最深车站四台盾构顺利会师
2014年9月18日，在位于市中心区域的轨道交通最深车站——13号线二期工程淮海中路站地下六层基坑的位置上，由新天地站始发掘进的盾构机正缓慢转动巨大的刀盘，稳稳地进入接收井的预置套筒。至此，该车站上下行的共四台盾构均告顺利进洞，标志着13号线二期一项重大节点成功突破。作为13号线工程的重要节点之一，该工程攻克了诸多技术难题，四台盾构进洞先后历时5个多月时间，被工程建设者形容为盾构掘进中的“淮海战役”。
13号线工程项目在稳步推进中，其中2015年底通车段（江宁路站～南京西路站区段），信号及设备调试进展顺利；（江宁路站～南京西路站区段）几座装修安装工程接近尾声，机电系统工程已进入调试阶段。
13号线一期东段开站试运营
2014年12月28日，轨道交通13号线一期东段（隆德路站～长寿路站区段）开通试运营。此次通车后，13号线将增加隆德路站（与11号线换乘）、长寿路站（与7号线换乘）以及武宁路站（与未来14号线换乘）共三座车站，在城市西北区域形成一站一换乘的换乘格局，在增加换乘便捷性的同时，也将有效分流目前金沙江路站作为唯一换乘点的压力，为13号线沿线居民进入市中心及浦东新区的出行提供便利。
经过紧张施工，先后穿越1号线地铁隧道、苏州河及防汛墙以及重要建筑物等工程难点后，汉中路～江宁路区间下行线盾构顺利进洞，标志着13号线（江宁路站-世博大道站）区间隧道结构全面贯通。此外，13号线世博段也将根据新线的标准开始各类设施设备的改造工程，同时将保留世博元素。
三期车站开工建设
新年伊始，13号线三期浦东段的华夏中路等车站先后正式开工建设。
三期的规划为：长清路站、成山路站、东明路站、六里站、下南路站、北蔡站、绿川新村站、莲溪路站、华夏中路站、中科路站、哥白尼路站、张江路站。