工程建设纪实

① 新闻写作"纪略、纪实、掠影、侧记、综述、调查"的区别

"纪略"是对一个重要工程的有侧重点的描写，比如：东坡区“基层组织建设·红旗工程”纪略
“纪实”是只对一件重要事情的详细记录，比如：人民军队践行根本宗旨纪实：57个小时战北京暴雨
“掠影”是对一件重要事情的精彩活动的图文解说，可以以图为主，可以为文字为主，但是文字要具有描写性，画面感强烈。
“侧记”是对一件重要事情的相关描写，类似花絮。
“综述”是指对一件重要事情的综合概括报道。
“调查”主要是对重要事情的来龙去脉进行分析。

这些各有侧重点，可以搭配使用，也可以单独使用。
我举个综合性的例子来说。

比如说：纪略——公司十年耕耘，每年超百亿
综述——公司再创辉煌，今年又超百亿
调查——公司为何能年超百亿
纪实——公司国庆期间团结奋战，为今年百亿目标打下基础
掠影——公司上下国庆奋战的精彩瞬间
侧记——公司看门人张大爷国庆期间主动放弃旅游，加入公司大团队奋战
公司老板在国庆节深夜和员工去吃夜宵

重要性依次递减，你根据内容的题材重要性，对号入座就可以了。
另外，侧记掠影也不是不重要，他们可以调节版面，起到补充强调细节的作用。

谢谢采纳。

② 纪实报道

构筑四道生态屏障

宁夏回族自治区党委、政府规划建设覆盖宁夏山川的四道生态屏障是：

第一道生态屏障：在北部干旱、半干旱敏感地带建设生态特别保护区项目，构筑宁夏贺兰山东麓百万亩生态经济型防护体系，使宁夏贺兰山东麓成为河西走廊向京津地区输送风沙通道的滞缓区，并成为保护银川平原的绿色屏障。为此，将发展生态经济林136万亩，实现规划区植被总覆盖率达到55％以上的目标。

第二道生态屏障：在宁夏黄河灌区建设百万亩防护体系项目和百万亩特色经济林产业带项目，构筑经济社会发展核心带生态经济型防护体系。在灌区新增防护林面积65万亩，使灌区耕地林网控制率达到85％；新增以枸杞、葡萄和苹果为主的特色经济林面积50万亩，使灌区经济林总面积增至120万亩，年果品总产量达到百万吨，实现总产值60亿元以上、主产区农民收入40％以上来自特色经济林目标。

第三道生态屏障：建设中部干旱带百万亩红枣经济带和毛乌素沙地百万亩整治与沙产业开发项目，构筑中部生态危机带生态经济型防护体系。新增红枣70万亩，建成一批既有生态效益又有经济效益的鲜食红枣和制干红枣生产基地。毛乌素沙地是宁夏防沙治沙的重点区域，构筑百万亩防风固沙体系，不仅能够有效减轻风沙对周边农牧业生产的危害，还能够阻挡经由阿拉善高原和河西走廊北部向东、南扩展的沙尘暴。

③ 思林水电站的建设纪实

2009年12月11日，当思林水电站最后一台机组投产发电时，水电六局机电安装分局不仅收获了成功的喜 悦，还收获了一座具有历史意义的里程碑。从此，六局进入了百万级大型机组安装的领先行列。单机容量26万千瓦、总装机容量105万千瓦、压力钢管直径最大8.9米、转子组装后总重900 吨的思林水电站，件件都是庞然大物，机组安装来不得半点马虎。工程干好了，未来的发展将无可估量。干不好，企业的声誉将受到严重影响。当思林电站“一年四投”的任务刚下达时，不仅项目部悬着一颗心，整个分局也都捏着一把汗。一年内四台机组全部投产发电，对于只有几百人的安装分局来说承载着水电六局机电安装历史性突破的重要使命。 2007年6月，正值机电安装工程建设初期，先遣队伍“跑步进场”，来到这里既要搞临建，又要抓生产。当时由于资源紧张、原材料价格上涨、劳动力成本增加、交叉施工作业等因素影响，造成工程进展缓慢。机组安装的特点是必须严格按照工艺程序一步一步进行，人海战术根本行不通……，怎么办？是强调客观原因，还是发挥团队协作精神，把失去的时间夺回来？在荣誉面前，六局人顶住压力和质疑，选择了迎难而上，不等不靠、创造条件、解决困难。
2007年9月，思林电站主厂房两台500吨桥机安装，为了使安装尽快完成，为下一步安装工作抢出宝贵时间，技术人员几天几夜不合眼，商讨施工方案。最终，两台桥机只用了短短22天时间就全部安装调试完成并投入运行，创下了同类桥机安装的奇迹。连配合调试的生产厂家也感叹说：“真没有想到六局人安装桥机速度这么快，绝对是桥机安装史上的纪录”。桥机的顺利安装，彻底扭转了六局在乌江流域的局面，赢得了良好的企业声誉。由于桥机尽早投入了使用，首台机组——4号机座环的安装比原计划提前了近一个月的时间，同时也为后续工程的安装调试赢得了宝贵时间，其直接经济效益可达300多万元以上。 2008年初，一场50年不遇的冰雪灾害，给电站安装带来了严重影响。思林电站位处贵州省思南县思林乡境内，是灾情影响的主要地区，雪凝天气范围广、降温幅度大、持续时间长，造成贵州省电力设施受损严重，导致生产严重滞后。高压线断裂、高压线塔架倒塌、电网完全瘫痪、道路全部封闭。燃料、生活品迅速消耗枯竭，思南县变成了一座寒冷漆黑的孤城，没有援助的可能。随后燃油、燃煤告罄，蜡烛脱销，医院和药店的酒精脱销，大米只能限量销售……面对突如其来的天灾，六局人在第一时间梳理科学抗灾思路，布置抗灾救灾行动，评估冰雪灾害造成的影响和可能带来的后续隐患问题，认真做好应对措施，组织好救灾防灾工作，千方百计保证人员的生活和设备的安全，最大程度降低灾害带来的损失。
严重的冰雪灾害，造成工程停滞，但是一线的职工依然坚守岗位。由于场内道路封闭，车辆无法通行，厂房内部的重要物资和设备无法转移，每天都有一组值班人员步行至厂房内部检查执勤。几公里蜿蜒曲折的道路，满是厚厚的冰凌，值班人员穿着厚重棉服小心翼翼缓慢前行的身影，成了冰天雪地里温暖我们记忆的永恒风景线。六局人用乐观积极、不畏艰险的精神感动着整个思林建设工地。经过共同的努力，六局人最终经受住了冰雪灾害的严峻考验，成为整个思林电站第一支在灾后恢复生产的施工单位。 2009年是思林水电站机电安装工程的决胜年。“一年四投”的工程总目标深深地烙在每一名参建的六局人心里。为保证工程的顺利开展，很多有能力有热情、工作踏实的年轻人被安排到重要的工作岗位，项目部为年轻人提供了发挥才能的舞台，通过成立青年突击队、导师带徒等活动激发大家的工作激情，激发年轻人的朝气与活力。春节刚过，项目部员工立刻从节日的气氛中投入到紧张的安装工作，掀起了大干高潮，不论管理人员还是职工，全部投入到生产一线，经常可以在工地看到管理干部和职工一起叠片、放电缆……，“春节过后，我们一直在加班，节假日不休息，全力以赴，确保一年内四台机组投产发电的目标顺利实现” 项目经理赵福全在回忆当时热火朝天的工作场面时依旧是感慨万千。
一个又一个奇迹被六局人创造，5月28日第一台机组投产发电、7月25日第二台机组投产发电、9月19日第三台机组投产发电。
创新观念破常规
一个个突破常规的施工方法也在建设过程中被激发出来。思林电站机组蜗壳为WDB620高强钢结构，是六局安装的首台高强钢蜗壳。焊接挂装前技术人员做了大量准备工作，包括召开技术交底会、测量放点、工作面清理准备、设备材料入场等，成立了蜗壳挂装焊接QC小组，确保蜗壳焊接质量及工期，首台机组——4号机组蜗壳挂装完成后，没有出现任何质量缺陷。
竖井压力钢管安装，采用“倒挂正装”的施工方案，简化了工序，提高了安装质量，有效缩短了整个安装工期。为了加快坝上开关站GIS设备的安装进度，确保安装质量，技术人员经过认真细致的研究，自行设计制造了两台万向移动式电动门型吊车，并与起升高度3米的电动堆高车配合使用，大大提高了安装效率。
转子磁轭叠装，为解决偏心问题，技术人员在磁轭加垫的传统计算方法中，将涨量与圆度两者进行关联统一考虑，有效保证了叠装的精度。
工程自开工至2009年12月底，机电安装累计评定297个，其中优良294个，优良率为99.0%；累计评定分部工程23个，全部合格，其中优良23个，优良率为100%；达到《质量计划》预定的机电安装工程优良率95%以上的质量控制目标。试运行期机组均一次成功；工程达标投产，质量管理得到了水电工程质量监督总站的高度评价。 在严控质量、抢抓工期的同时，六局人始终将安全生产作为头等大事来抓。安全是发展的保证，安全是和谐的基础。两年多来，六局人始终把“安全责任重于泰山”作为安全工作的基石,把珍视职工的生命安全和身体健康作为“以人为本”的核心。在工程建设过程中，建立健全了安全生产管理网络和责任体系，制定明确的安全生产管理规范和管理制度，严格执行安全生产的“布置、检查、奖惩”的管理办法，加大安全防护的投入，改善安全设施。以“安全生产月”活动、“安康杯”竞赛活动为契机，强化职工安全生产防范意识，提升安全文明施工水平。通过扎扎实实的工作，形成了良好的安全管理秩序。
从踏上思林这片热土的那一刻开始，六局人以超乎常人的勇气和毅力，齐心协力，艰苦奋战，用自己的智慧和汗水，谱写着水电建设的新篇章，创造着机电安装的一个个奇迹。两年来艰辛的历程，两年来奋勇拼搏，730多个日日夜夜，六局人将开拓的足迹和辛勤的汗水深深镌刻在思林的土地，成功的喜悦映在了他们的脸上。

④ 中石化胜利油田党风廉政教育工作纪实,求详情

一名材料员，因一时贪念，被判刑10年，年仅39岁。他出事后，全家人遭受沉重打击，岳父岳母都得了重病，亲友迁怒于他，双方家庭反目成仇。
这是胜利油田廉洁从业教育报告会讲解的一个案例。胜利油田纪委8个宣讲小组进基层拓展延伸“算账式”教育，瞄准财务、基建、投资等基层重点岗位开展廉政教育，覆盖更广、针对性更强。
二级层面则利用微电影、微动漫、小故事等一系列喜闻乐见的方式，让廉洁教育逐渐成为主流。
作为廉政建设的第一道防线，胜利油田将廉洁教育作为重要抓手，瞄准重点岗位，扩大教育覆盖面，筑牢廉洁的思想堤坝。
范围，向岗位延伸
“要清正廉洁，就要经常学习，提升个人修养，做政治上的明白人，经济上的清白人。”参加完基层重点岗位专题廉政教育培训后，滨南采油厂规划计划科普通干部赵延杰写下了个人心得体会。
据了解，以往的廉政教育培训，都是针对处科级以上领导干部。基层诸如财务、基建、等重点岗位的员工，虽然没有很高的职务，但“权力”很大。对此，胜利油田扩大廉洁教育范围，连续举办四期重点岗位工作人员培训班。
胜利油田重点岗位风险点多，要将岗位风险一一梳理，并制定政策并不容易。管宏杰是党校法律培训部教师，为完成此次培训，他提前进行了近一个月的准备，对将重点岗位相关的政策法规一一梳理。
党风廉政教育向岗位延伸，不仅体现在培训上。胜利油田纪委在去年针对处科级干部开展“算账式”教育的基础上，今年又成立了8个宣讲小组，结合基层发生的案例进行剖析，直奔基层进行“算账式”教育宣讲，目前已完成宣讲29场次。
油田各单位也纷纷探索廉洁教育向岗位延伸的方式和途径，广泛利用手机短信、微信等平台，打造全方位覆盖、信息化支撑的反腐倡廉教育网络。
途径，向多元发展
每次到滨海看守所参观，胜利采油厂纪委副书记王波都会格外提醒党员干部仔细体会。
王波提醒的目的，一是让党员干部们以史为鉴，提升拒腐防变能力;二是看守所里的因职务犯罪的人或来自身边或来自兄弟单位，对党员干部的心灵更能产生震撼。
参观警示教育基地，是胜利油田廉洁教育的一项基本内容。“廉洁教育要真正起到作用，就要触动党员干部内心。”油田纪委有关人员介绍。用身边人说身边事，无疑是给党员干部触动的最好方式。
党风廉政教育基地和警示教育基地是胜利油田廉洁教育的“两大阵地”。今年截至目前，油田各单位已组织到鲁中监狱和滨海公安局看守所进行警示教育参观40批次，受教育达2123人次，党风廉政教育基地共接待95批3978人次参观学习。
同时，他们还广泛开展微电影、微动漫征集活动，各单位以防范干部竞聘、物资采购、工程建设、招标投标、作风建设等重点工作中的廉洁风险为创作主题，组织广大干部群众通过自编、自导、自演等方式制作微电影，提高廉洁教育的吸引力。目前，已经制作完成廉洁微电影作品58部。
二级单位则充分利用办公场所、生活小区等阵地，建立红色教育展厅、网上廉洁文化长廊;建立多处集休闲、游览、教育为一体的廉洁文化园、文化广场，使廉洁教育充分融入员工生活。
重心，向自律引导
名誉账、经济账、亲情账、健康账、自由账……这是胜利油田纪委“算账式”教育引导党员干部廉洁自律算的几笔账。
“算账式”教育是胜利油田提升党员干部自律意识举措之一。除此之外，他们还组织在职处级干部签订《胜利油田领导干部廉洁自律承诺书》，在职处级干部向党组织和职工群众作出庄重承诺。为在职处级干部下发《党员干部“禁令”手册》、《十八大以来党风廉政建设和反腐败法规制度选编》等廉洁从业书籍，引导领导干部以身作则，当好表率，带头树立廉洁自律意识。
各二级单位纪委也把引导党员干部树立自律意识作为廉洁教育的出发点，让党员干部廉洁从业融于心、践于行。胜利采油厂“读案说法”网上课堂就是其中自律引导的典型案例，他们每月剖析一例典型违纪违规案例，同时对领导干部存在的苗头性、倾向性问题及管理上的薄弱环节开展针对性教育，增强了警示教育效果。

⑤ 武汉铁路局的发展纪实

2007年，武汉铁路局面对春运、提速调图、暑运和防洪等诸多考验，全局以科学发展观和构建社会主义和谐社会战略思想为统领，坚决贯彻铁道部党组的一系列重要部署，团结拼搏，克难攻坚，各项工作取得令人鼓舞的成绩。
1.成功实施第六次大面积提速调图，客货运输创造历史新水平。
一是技术装备水平跃上新台阶。全局时速250公里、200公里线路延展里程分别达到84公里和632公里，动车组、大功率电力机车以及列控系统、调度集中系统等中国铁路最高水平的技术装备大量投用，客货运输能力分别提高10.8%和7.5%。
二是内涵扩大再生产实现新突破。大面积提速调图后，全局分界口货车交接对数同比增长10%，其中京九、焦柳等主要分流干线分别增长12%和14.6%。共整合调度台6个、货运办理站10个，关停专用线92家，扩大、新建战略装车点7个，在3个厂矿作业点实现路企直通运输，客货运机车平均牵引距离分别延长142公里和78公里，管内京九、焦柳、襄渝、宁西等干线牵引定数贯通至4000吨或4500吨，货物列车直达比重达到40%以上。货车周时、中时、停时同比分别压缩0.08天、0.1小时和0.8小时，静载重提高0.2吨，机车平牵、日车公里和日产量分别提高31吨、9公里和3.8万吨公里。
三是客货运输取得显着成效。全年客车平均利用率提高10个百分点；实现货运总量和效益的大幅增长，同比日均装车、货运收入分别增长8%和13.7%。多项运输指标再创历史新高，完成客运量5125万人、同比增长5.7%，货运量9729万吨、增长8.2%，换算周转量1579亿吨公里、增长10.5%，运输进款收入98.2亿元、增长10.4%。特别是建局以来货运量年均增幅超过6%，改变多年低水平徘徊局面。2.服务经济社会发展大局，铁路运输保障水平提高。在运能紧张情况下，优先保证重点物资运输，多次圆满完成电煤、粮食和救灾物资集中抢运任务。全年共组织湖北电煤到达2660万吨、增长18%，钢材、化肥、粮食运量分别增长6%、14.4%和16.9%。客运抓住第六次大面积提速调图契机，开行到北京、长沙、郑州动车组列车4对、到上海、杭州、宁波一站直达特快列车3对，以及到威海、海南、西藏、成都等方向列车，武汉到北京、上海、杭州间旅行时间分别压缩1小时48分、7小时27分和8小时25分。增加配属6对空调客车，对60辆绿皮车进行翻新改造，对驻马店、钟祥等69个客运站进行了修缮和改造，旅客旅行环境进一步改善。全局12趟“三进”列车被评为“红旗列车”，汉口站被评为文明车站。
3.经营管理得到规范和加强。一是规范经营行为。以国家审计为契机，认真自查、整改存在的问题，着力建立长效机制，促进经营管理规范化。二是基础管理进一步强化。深化全面预算管理，抓好预算编制、过程监控和结果考核等关键环节，提高了预算管理水平。三是成本控制得到加强。建立财务和业务部门成本联控机制，大力开展节支降耗活动，严格控制大项支出，全年节约机车能耗支出1206万元，降低物资采购成本5340万元，压缩非生产性支出815万元。四是多元经营稳步发展。适应市场需求，调整经营策略，优化产业结构，加强实业开发，运贸、物流、房地产、工业制造等重点产业保持了稳步发展势头。全年，完成运输营业收入178.3亿元，同比增长11%；完成多元经营收入66.3亿元，增长49.2%。路局位列中国企业500强第197位。
4.深化内部改革，为企业发展增添活力。一是检修资源布局进一步优化。武南内燃机车检修基地功能得到完善，客车“十个重点检修单元”建设加快推进，武南70吨级货车段修工艺线建成投用。二是修程修制改革扎实推进。机务系统基本实现按机型集中配属和集中中修，工电系统在推进专业修、集中修方面取得新进展，供电系统在提速区段推行“项目制”集中修，提高了检修质量和效率。三是深化劳动组织整合。实行新的定员标准和劳动班制，劳动生产率同比提高15.6%；进一步明晰路局与站段管理权责，理顺经济关系，加强专业管理，提高路局直管站段效能；规范站段内部管理，优化车间、班组设置，推进“三标”建设，强化异地车间管理，提高站段管理能力；完成站段不再主办或托管多经工作，规范了主辅关系。同时，抓好分离办社会职能收尾工作，完成原铁路中小学离退休人员移交任务，铁路住房公积金管理机构顺利移交地方管理。
5.重点工程建设顺利推进。京广线信陈段改造、武昌站主体工程建成投用，天兴洲大桥、武合铁路、宜万铁路、武康二线、武汉站等重点工程有序推进。武汉货车外绕线、洛张电化、武汉动车段、汉口站改扩建等项目开工建设。汉口动车组运用所、客运高站台、客车整备点、线路安全防护工程等局管项目按期完成。全年基本建设和更新改造投资完成164.4亿元。
6.加强教育培训，职工队伍整体素质不断提高。适应提速调图需要，对所有相关人员进行全面培训，共举办各类培训班492期，培训职工13.2万人次。突出动车组司机、随车机械师、行车调度员、车站值班员、列车“三乘”人员等主要行车岗位人员，组织上岗操作，加强实作演练，提高了实作技能和应急能力。完善职工培训、考核、使用、待遇一体化机制，开展首席岗位、星级职工等评比活动，激发了职工学技练功的内动力。高质量开展技能人才培训鉴定考评，全年新增高级工3379人、技师641人，推荐84名职工参加部高级技师评审，全局高级工及以上高技能人才占技术工人比例由上年的45.9%提高到51.2%。
7.以确保提速安全为重点，运输安全保持了基本稳定。一是关键时期运输安全得到有力保障，在春运、提速调图、暑运和防洪以及党的十七大召开期间等关键时期，各级领导干部集中主要精力抓安全，强化责任包保；二是安全基础得到全面提升。管内京广、京九、武九干线线路消灭了Ⅲ级超限，消灭了影响列车运行和旅客服务的动车组设备故障，消灭了提速区段责任事故。积极探索提速安全规律，初步构建了武汉局提速安全保障体系。三是安全薄弱环节得到有效控制。深入开展安全生产大检查大整治活动，集中解决一批影响安全的突出问题，施工安全不稳的局面得到有效遏制，路外死亡人数同比下降70.2%，时速160公里及以上区段实现路外人员零死亡，没有发生汛期拦停列车的险情，杜绝了影响行车安全的货运事故。
8.职工生产生活条件得到新的改善。高度重视提高职工生活质量，上年职代会提出的10件实事全部落实，全局职工人均年收入同比增长16.1%；职工住宅共开工22.8万平方米，建成2109户；投入1200万元更新完善沿线文化线、生活线设施。筹集资金4471万元，助困12685人次、助学1419人次、助医12578人次。积极创造条件，帮助多集经企业800名困难职工实现再就业。坚持源头治理，细化稳控措施，加大信访突出问题的化解力度，保持了职工队伍稳定。

⑥ 长沙地铁1号线的建设纪实

全线惟一高架站安装钢结构雨棚
尚双塘站是地铁1号线最南端的车站，为三层高架车站，主体长约120米，标准宽度约21米，车站由下至上分别为设备层、站厅层、站台层，将来1号线开通后，乘客在这个车站是从地面楼梯直接上到二楼站厅层购票、入闸，再上到三楼乘车。尚双塘站通过高架桥架设于芙蓉南路的西侧，2个出入口则分别设置在芙蓉南路两厢，通过一条地下过街通道相连。
19座车站主体完工

截止2015年5月，全线20个站点已完成19个站点主体结构施工。其中，五一广场站已与2号线同步完成建设；马厂站、北辰三角洲站、友谊路站、省政府站、桂花坪站、大托站、中信广场站7个站点主体、附属结构已完成；开福区政府站、开福寺站、营盘路站、黄兴广场站、南门口站、侯家塘站、南湖路站、黄土岭站、涂家冲站、铁道学院站、尚双塘站11个站点主体结构完成，正在进行附属结构施工；湘雅路站正在进行主体结构施工。黄土岭站-中信广场站、黄兴广场站-南湖路站、开福区政府站-开福寺站（含区间暗挖段），湘雅路站-营盘路站共16个盾构区间双线贯通，南湖路站-黄土岭站左线盾构贯通；中信广场站至尚双塘车辆段明挖区间完成，高架区间全部完成。
盾构隧道穿四层“防水衣”
基坑开挖、盾构掘进、二次注浆……地铁隧道在施工中有多道防水措施，首先管片是防水混凝土制作，自带防水功能；其次，在掘进过程中，管片外侧同步注浆，在推进的同时形成一个闭合环，防止沉降和渗水；第三，管片与管片之间的接缝采用的是防水条，通过挤压使之紧实，防止出现缝隙，满足防水要求；第四，每片管片上都留有注浆孔，管片拼成环后进行二次注浆，进一步强化防水。通过这些施工工艺，地铁隧道就像穿了四层“防水衣”，实现设计要求的防水效果。
1号线成功下穿营盘路湘江隧道，穿越难点最集中地段1号线盾构隧道已经成功下穿营盘路湘江隧道，还将突破下穿金满地地下商业街和中山亭两大难点地段。从湘雅路站始发的盾构机沿黄兴北路的线型向南掘进，最终到达五一广场站，这一段也是施工最复杂、难度最高的路段。1号线培元桥站至五一广场站区间全长约830米，虽然距离不算长，却是全线施工最复杂、难点最集中的路段。
在营盘路与黄兴北路交叉口的下方，建有金满地地下商业街与营盘路湘江隧道，随着1号线盾构隧道的成功下穿，这里由上至下已形成金满地地下商业街、营盘路湘江隧道、1号线盾构隧道三层立体交叉结构。穿过金满地地下商业街后，盾构机将从中山亭旁边穿过。为了保护中山亭不受盾构施工的影响，已经在中山亭周围埋设了一圈闭合的旋喷隔离桩，相当于给中山亭下方的地层穿了一层坚固的“盔甲”。盾构机下穿该路段时，从“盔甲”外面穿过，即使施工对地层有扰动，也能保证中山亭的安全。
每天4台盾构机同时掘进为了加快1号线的建设进度，五一广场以北的区间施工在原计划基础上增加两台盾构机，4台盾构机正在五一广场以北同时掘进。2015年，北辰三角洲站至开福寺站区间已全部贯通，开福寺站至湘雅路站已掘进近一半，湘雅路站至营盘路站已经贯通，营盘路站至五一广场站也已掘进一半。4台盾构机每天平均掘进总长度达到50余米。开福寺站至湘雅路站、营盘路站至五一广场站的区间施工计划于6月底之前全部贯通。
培元桥站顺利封顶
培元桥站由中铁三局负责施工，站点为三层两跨结构，长152.8米，宽22.1米，基坑深约24米。自2014年8月正式进场开工，该项目从围护结构、基坑开挖到主体结构封顶，历时仅8个月。地铁车站围护结 构采用1.2米钻孔桩+旋喷桩止水帷幕+混凝土支撑（钢管支撑）的支护形式，主体内部结构采用整体式现浇钢筋混凝土矩形框架结构。
列车穿黑白红色外套
长沙地铁1号线列车采用六辆编组的B型铝合金车体，最高运行速度80公里。2015年6月25日，长沙地铁1号线的首列列车已经在株洲亮相。跟长沙地铁2号线的列车比起来，1号线列车从外观上有很大改变，最明显的是车身加了一抹黑色的底色。地铁1号线的列车还减了重、降了噪，变得更加智能了。之前有乘客反映地铁2号线的列车地图显示不是很直观，因此在1号线列车上，工作人员把动态地图升级成28英寸的高清LCD动态地图。LCD动态地图不但能够显示整条线路，而且能够动态显示当前站，前一站及下一站。至于降噪，秘密就是车厢地板由原来的空心升级为了夹心。相对原来2号线列车，在地板下面增加了一层铝蜂窝地板，这个地板能够起到很好的隔音降噪的作用，可以给乘客提供更好的乘车环境。除此之外，为了进一步节约能耗，中车株机公司花费了大力气，为列车“减肥”。在保证车辆车身安全的前提条件下，技术人员对部件跟部件之间的接口设计进行了优化。“每节车初步估计减重500公斤左右，每列车至少减重3吨。车辆重量减轻了，能耗自然就下降了。
相比长沙地铁2号线列车整体以白色为主的风格，长沙地铁1号线列车外观更多地采用了黑色和红色，车头部分增加显示屏，可以显示线路与行驶方向。长沙地铁1号线有部分高架线路，这样的设计能使列车在高架上运行时更具动感。
长沙地铁一号线2016年建成
2014年4月底，长沙地铁2号线一期工程建成通车。虽然地铁方便准时快捷，但东西走向的地铁2号线更多的是方便了从望城坡到高铁南站方向的人流出行，而南北向的许多市民日常出行暂时无法享受到。从长沙市轨道交通集团有限公司了解到，地铁1号线的建设也在紧张推进中，预计到2016年建成通车，届时1号线和2号线将在五一广场实现换乘，这样长沙地铁网络中首个主骨架“十”字形线路建成通车后，将惠及长沙东西南北方向的市民出行。
双线“洞通”，2016年试运营
2015年10月11日，位于五一广场附近的地铁1号线东侧隧道最后洞通，标志着地铁1号线双向全线洞通，主体工程全部完工。11日上午11时许，长沙地铁1号线一期工程营盘路-五一广场区间盾构刀盘破洞而出，这也是长沙地铁1号线最后一个盾构区间贯通，标志着1号线已实现双线全面洞通，目前1号线部分区间已实现轨通，机电设备安装完成70%，1号线一期工程建设取得阶段性胜利。
施工过程遭遇三大“世界性难题”
位于五一广场附近的地铁1号线施工工地最后洞通的是东侧隧道，随着盾构机缓缓掘进最终破洞而出，地铁1号线双向全线洞通。营盘路站至五一广场站之间的盾构区间虽然只有840米长，却集众多难点于一身，特别是上软下硬的不均地层、全断面富水沙砾、浅覆土埋深施工，这些都是地铁施工的“世界性难题”。在该区间施工过程中，曾在五一广场站北端发现一处地下溶洞，其埋深大约为地下30米。盾构机在此掘进的深度约为8米，所以必须在盾构机通过前对该区域的地下溶洞进行处理，通过注浆填实加固地质，为盾构掘进提供安全环境。
下穿营盘路湘江隧道等难点地段
该区间还要下穿营盘路湘江隧道、金满地地下商业街和中山亭三大难点地段。地铁盾构隧道顶部与营盘路湘江隧道底部之间只有1.23米厚的岩层，这是施工中最大的难点之一。为了确保安全下穿营盘路湘江隧道，盾构施工前他们特地请来专家进行专题论证，制定专门的施工方案，施工中采取多重监测等。地铁1号线盾构区间距离乐和城只有6米远，在通过乐和城地段时，盾构掘进到463环，但刀盘已支撑到了极限，8月30日不得不停下脚步开仓换刀，至9月18日又再次启程掘进。该区间盾构行进的最后129环，也是经历过重重关卡冲破洞门。
已完成70%的机电安装工作
截至2015年10月，1号线一期工程除开福寺站至侯家塘区间尚未铺轨外，全线其他区间均已实现轨通。另外，地铁1号线一期工程20座车站、1座车辆段均已全面展开机电设备安装，且已完成70%的机电安装工作。其中，铁道学院以南的7座车站已全部完成机电设备安装，20座车站除省政府站外均已开始车站精装修工作。洞通、轨通、电通、车通是地铁建设的关键节点。2016年，作为长沙轨道交通线网南北方向骨干线路的1号线一期工程将试运营，这将有望极大缓解城区南北方向的交通压力。
联调联试为年内顺利实现载客试运营
2016年春节期间，长沙地铁1号线进行全线不间断联调联试，每天都有上百名工作人员坚守地铁建设一线，为的就是使1号线年内顺利实现载客试运营。长沙地铁1号线目前正在进行全线联调联试，具体说来，就是确保车辆能够实现精准停车、开关门，以及车门屏蔽门联动、车地时刻通信等。通过车地通信，相当于在隧道内搭建一个无线WiFi，车辆通过发送信号，让指挥中心和后面的车了解车辆位置，确保安全行驶。
2016年4月5日，长沙市轨道交通集团有限公司公布了4条在建的地铁线路的建设动态。地铁1号线一期公共区装修完成90%，6月底开通载客运营。地铁1号线全线设站20座。2016年4月该线路公共区装修已完成90%，正进行公共区装修、地面小四件收边收口工作；动车调试完成85%，车站级调试完成85%；路面恢复方面，芙蓉南路提质改造已完成主道、辅道油面施工，正进行验收及收尾工作。

⑦ 1、梳理火神山医院建设项目所经历的项目管理过程。（20分）

1、项目过程：现代项目管理认为，项目是由一系列的项目阶段所构成的一个完整过程（或叫全过程），而各个项目阶段又是由一系列具体活动构成的一个工作过程。此处所谓的“过程”是指：能够生成具体结果（或叫可度量结果）的一系列活动的组合。一般一个项目是由两种类型的项目过程构成： 2、项目的实现过程：项目的实现过程是指人们为创造项目的产出物而开展的各种活动所构成的过程（一般也将此简称为：“项目过程”）。项目的实现过程一般用项目的生命周期来说明和描述它们的活动和内容。 3、项目的管理过程：项目的管理过程是指在项目实现过程中，人们所开展项目的计划、决策、组织、协调、沟通、激励和控制等方面的活动所构成的过程（一般称为”项目管理过程”）。项目管理过程一般是由五种不同的项目管理具体过程构成的。这五种项目管理具体过程构成了一个项目管理过程组，一个项目管理过程组所包括的五种具体管理过程如下： 1）．起始过程一个项目管理过程组的首要管理过程是项目管理的“起始过程”。它包含的管理内容有：定义一个项目阶段的工作与活动、决策一个项目或项目阶段的起始与否，或决定是否将一个项目或项目阶段继续进行下去等。 2）．计划过程一个项目管理过程组的第二种管理过程是项目管理的“计划过程”，它包含的管理内容有：拟定、编制和修订一个项目或项目阶段的工作目标、工作计划方案，资源供应计划、成本预算、计划应急措施等。 3）．实施过程一个项目管理过程组的第三种管理过程是项目管理的“实施过程”，它包含的管理内容有：组织和协调人力资源及其它资源，组织和协调各项任务与工作，激励项目团队完成既定的工作计划，生成项目产出物等。 4）．控制过程一个项目管理过程组的第四种管理过程是项目管理的“控制过程”，它包含的管理内容有：制定标准、监督和测量项目工作的实际情况、分析差异和问题、采取纠偏措施等管理工作和活动。 5）．结束过程一个项目管理过程组的第五种管理过程是项目管理的珐工粹继诔荒达维惮哩“结束过程”，它包括的管理内容有：制定一个项目或项目阶段的移交与接受条件，并完成项目或项目阶段成果的移交，从而使项目顺利结束。

⑧ 涝淄河的建设纪实

一年前，涝淄河曾令人谈河色变、退避三舍。多年的淤积，造成河道行洪能力仅有5到10年一遇，老百姓的生命财产安全面临着潜在的威胁。垃圾成堆、河道堵塞、臭气熏天，几乎成了这条河的代名词。如今，再来到涝淄河边，但见河道宽阔、河水清清，边坡采用花格砼高标准衬砌，桥涵、拦水闸焕然一新，涝淄河成了一道靓丽的城市风景线。
市水利与渔业局的负责同志告诉记者，涝淄河治理严格按照项目法人负责制、招投标制和工程监理制“三制”管理，治理后的涝淄河城区段防洪标准达到了50年一遇，河道下面专门铺设了污水管道，清水上面流，污水下面走，实现了雨污分流。工程全长25.7公里，由张店区、高新区和桓台县分别承担。
涝淄河的污染和行洪问题一直是市领导挂在心头的一件大事。2001年年底，市委、市政府下大决心治理涝淄河，并将这一工程列为2002年度为民办的12件实事之一。特别是淄博市“环境立市”战略的提出，更加激发了全市上下加快治理涝淄河治理的责任感，以百倍的干劲投入到工程建设中来。
——张店区从拆迁工程、土方工程、雨污分流工程到护砌工程，攻艰破难，全力以赴。水务部门抽调了12名技术骨干靠上服务，他们提出：只要施工开始，技术绝不能耽误一分钟。技术员左继信家里孩子小，当小学教师的妻子正赶上期中考试，但左继信一直坚持在岗位上，幼小的孩子整天见不到爸妈，常常一个人坐在门口哭；局长助理陈秀梅，两方的父亲同时因病住院，陈秀梅硬是没回去一次，同大家一道加班加点。
——涝淄河在开发区流经7个村庄、10多个大中型企业，淤积严重，施工难度极大。在王东村段有一自然形成的老龙湾，全是淤泥。为了啃下这块“硬骨头”，高新区严格招标施工单位，水务等部门调精兵强将上阵服务，昼夜加班，仅用了10天时间，清挖淤泥1.5万立方米，回填新土1.4万立方米，为全段工程赢得了时间。高新区段工程2002年6月28日全线竣工，向党的生日献上了一份厚礼。在此基础上，高新区体现出更高的战略眼光，他们正抓紧规划，计划今年“五一”再开工治理区内玉龙河和猪龙河，形成区内三河相通的大水系，这也将开创高新区治水历史的先河。
——桓台县在时间紧任务重的情况下，周密安排，科学调度，确保市里的重点工程。他们兵分两路，一路开挖导流渠道，一路联系废弃窑湾，把导出的水蓄起来。迁占工作是整个水利工程建设施工的“牛鼻子”。为此，县里采取“属地负责”的办法，即无论工程是在本镇施工还是跨镇施工，凡涉及迁占问题一律由所属乡镇全部负责，从工作到补偿一条龙服务。

⑨ 浙江省海宁市长安镇新农村建设的成就

民企联村 以人为本 ——浙江省海宁市新农村建设纪实 浙江省海宁市地处长江三角洲南翼、浙江省的北部，面积近700平方公里，地势平坦，河众多，水资源丰富，是典型的江南水乡，素有“鱼米之乡”、“丝绸之府”、“文化之邦”、“旅游之地”、“皮衣之都”等美誉。
海宁市下辖8个镇、4个街道，共182个行政村，总人口64万。2006年以来，海宁市认真贯彻落实党的十六届五中全会精神和浙江省委、省政府的决策部署，牢固树立统筹城乡发展理念，切实把建设现代新农村、推进城乡一体化放在市委、市政府工作的重要位置。按照“生产发展、生活宽裕、乡风文明、村容整洁、管理民主”的社会主义新农村建设要求，海宁市对建设社会主义新农村进行了深入调研和全面部署，统筹城乡发展，推进城乡一体化；联合社会民企，发挥农民的主体作用，积极探索财政引导、金融互动、民资参与的多元化投融资机制，克服新农村建设资金压力大的困难；注重技术创新和新能源开发，建设农村“生态家园”；加大农村文化教育建设力度，提高农民文化素质，促进海宁新农村建设走在全国前列。
美化环境 构建整洁农村
海宁农村环境分两部分抓：大力整治道路，集中处理垃圾。
随着海宁的经济快速发展和城市化进程的加快，海宁市政府从2003年开始，认真实施农村环境整治工程，提出实施“小康示范、百村整治”工程；依靠广大农民群众，推进水利设施、土地平整、道路建设、村庄建设、饮水工程、学校危房改造、河道疏通等工作。截至2005年底，海宁市的乡村康庄工程已经全部完成。现在已有10个村被命名为省级“全面小康建设示范村”，有65个村完成整治工作。该市累计完成通组达户道路900多公里，桥梁改造881座，治理河道近200公里。全市基本建成了“二横七纵二连”的干线公路网络，公路总里程达到1073公里，村内路面“硬化率”达到了100％。同时，海宁市近两年来一共投入资金3000多万元，购置空调车191辆，实现了村村通公路、路路有公交。
在农村垃圾整治方面，海宁182个行政村明年将全面实现垃圾集中收集处理全覆盖，现已建立了“户集、村收、镇运（处理）”的农村垃圾集中收集处理体系，有效改变了农村的环境面貌。
海宁市在5月下旬召开了全市现场会，明确了凡是已通过示范村和整洁村考核验收的村今年必须全面实行农村垃圾集中收集有偿服务，明年将全面覆盖。
实行农村垃圾有偿服务，彻底解决了保洁资金投入问题，使村干部扔掉了思想包袱，使原先保洁人员数量不足以及因工资不高、岗位吸引力不强，保洁员流动性大的问题得到了有效解决。目前，马桥街道平均每165户农户配一名保洁员，保洁员工资基本都在500元以上，全部为全职人员。这一机制还强化了对保洁工作的监督———向农户收费后，在农户与保洁员之间建立了一种劳动雇佣关系，使农户由原来的“不管事”变成了主动参与监督，极大地调动了农民的积极性。
此外，在实施农村垃圾有偿服务之后，各村都已先期开展了集中整治，共集中清扫垃圾2000多吨。据统计，实施有偿服务以来，全市街道保洁道路134.8公里，保洁河道19.8公里，基本清除了白色污染，改变了“四边一点”、垃圾成堆的状况。
民企联村 助农发展
在新农村建设的农村经济文化建设资金投入方面，海宁也有着自己独特的解决、补助方式。海宁市立足本市实际，积极探索“以工补农、以城带乡”的新路子，在加大政府公共财政投入的同时，积极引导和鼓励社会力量参与新农村建设的热情；通过继续深入开展“民企联村、关爱‘三农’”活动，为民企回报社会建立了一个机制，也解决了农村建设资金紧张的难题。
从2004年开始，海宁市组织开展了城市文明社区与行政村文化结对共建活动，计划用3年时间，组织全市407家文明单位与182个行政村结对，做到“思想道德共教、经济发展共促、文化活动共抓、社会治安共管、环境卫生共治、党建工作共做”，有效促进了城市文化与农村文化的交流和沟通。“民企联村、关爱‘三农’”的活动内容主要是：通过企业联村结对资助，帮助农村不断完善基础设施、文化设施等公益性事业项目，建设一批连村、通组、达户道路，开展一次“为农民兄弟送健康”活动，组织农村剩余劳动力参加培训等等。具体内容根据每年的实际情况确定一个主题深入推进，细节则由各镇村自行确定，尽可能地使活动既能围绕全市的工作重点和群众的需求开展，又能因此制宜，各展所长，增强了活动的综合影响力。
在开展“民企联村、关爱‘三农’”活动过程中，海宁市注重促进产业发展，根据各镇村区域经济和产业发展的具体需要，引导民营企业投资建设标准厂房，或者进行农业产业基地设施建设，从而进一步提高农村产业化水平，发展区域经济，有效拓宽农民就业和增收渠道，为深入实施新农村建设奠定坚实的物质基础。
据不完全统计，仅2005年就有177个企业与102个村结对，今年上半年以来社会力量投资、捐资新农村建设的数额有781万元，两年来共获得企业资助资金达2000多万，为探索新农村建设的多元筹资方式作了有益尝试，有力地推动了全市新农村建设。
开发新能源 建设“生态家园”
农村新能源的推广利用是一项全新的系统工程。几年来，海宁在实践中探索，逐渐走出了一条具有海宁特色的新能源推广之路。
2001年，在农业部、浙江省农业厅的大力支持下，海宁市袁花镇东风村创建了全省首个农村“生态家园富民计划”示范点。2002年6月，海宁市被农业部列为全国“生态家园富民计划”示范县（市），并确定袁花镇东风村、马桥镇利众村、斜桥镇金石村、许村镇永福村和硖石三联养猪场“四村一场”为全市“生态家园、富民计划”建设示范点。2003年～2005年，海宁市结合“小康示范、百村整治”工程，陆续在丁桥镇民利村、周王庙镇建农村等村（社区）开展了“生态家园”建设。同时，该市针对城郊新村生活污水处理难的情况，又在城郊新村推广建设无动力净化池，实行雨污分流，实现生活污水达标排放。
“生态家园”建设把沼气建设与农村改厕、改猪舍、改路以及道路绿化相结合，形成良性循环，实现了“家居温暖清洁化、庭院经济高效化、农业生产无害化”。目前，“生态家园”建设已覆盖全市64个村（社区），受益农户1万多户，农村环境得到明显改善，有力地促进了城乡一体化，取得了较好的社会、经济和生态效益。
到2005年底，海宁市农村能源建设实现了三个“突破”，即“生态家园”受益农户总数突破万户大关；沼气池建造数量突破1000个，总容积达3.26万立方米；太阳能热水器推广总数达到13.62万台，覆盖率突破75％，继续保持全国县级市领先地位；累计建成生活污水净化池1625组（处）。农村新能源的推广使用，已在海宁市显现出了可观的社会效益、经济效益、生态效益。
倡文明新风 建“文化家园”
文化阵地是提高公民文明素质的一个重要载体。海宁市在加快农村经济发展的同时，大力实施“文化强市”战略，提高农村群众的文明素质，逐步营造一种科学、民主、健康、向上的文明新氛围。以前只有城里人才能享受的文化活动，现在农村也有了，这项活动让村民真真切切地感受到生活质量的提高。
2004年,海宁积极实施“十、百、千”工程（即建设好十个镇级文化中心、百个文化特色村、千户文化示范户），市、镇（街道）、村3级共投入资金5000多万元。目前，已有7个镇的文化中心通过考核验收，实现了农民群众“教育有课堂，交流有地方，活动有去处，娱乐有场所”的预期目标。
一、加强农村文艺队伍建设。组建了市、镇（街道）、村3级文艺团队共752支。其中，镇、街道文体队伍136支，3655人；村级文体队伍585支，8050人。
二、组织开展村民喜闻乐见的文娱活动。从2005年6月开始，历时8个月，举办了海宁市首届“农村文化艺术节”，共设民间艺术表演、“同在蓝天下”外来建设者文艺晚会等11个项目。
三、各镇（街道）及市有关部门也组织开展了形式多样的乡村文化艺术周、职工文化艺术节、青年艺术节等系列文艺活动，并组织市、镇（街道）、村3级业余艺术团下乡开展巡回演出。据统计，去年以来共演出1500余场次，播放电影1549场次，观众近70万人次。
四、积极推行农村教育均衡发展，提高了农民的科学文化知识水平。在切实抓好基础教育的同时，深入实施“万名农民劳动力素质培训”工程，努力提高农民的技能水平。海宁市先后组织开展了农民就业技能培训、务工农民岗位技能培训和农业专业技能培训。至2005年底，已累计培训农民11.4万名，其中务工农民1.35万人，发放专业技能证书6989份。
据统计，海宁市目前182个村共建起228个文化阵地，大力实施了“文化强市”工程，有效丰富了村民的业余文化生活，切实提高了村民的文化素质和生活质量。

⑩ 有没有纪实片介绍南水北调这重大工程的

有中央记录频道播放过，叫水脉，好像是这名字