安徽海越建设工程

㈠ 安徽工业经济职业技术学院怎么样

安徽工业经济职业技术学院是一所隶属于安徽省教育厅、安徽省国土资源厅、安徽省地质矿产勘查局的全日制公办普通高等院校。现为全国高职高专院校人才培养工作水平评估优秀单位、安徽省示范性高职院校、安徽省文明单位、全省就业工作先进单位、安徽省普通高校毕业生就业工作标兵单位、安徽省普通高校大学生创新创业教育示范院校、安徽省地矿局先进党委(连续8年)、合肥市双拥模范单位、合肥市卫生先进单位。
学院始建于1979年，1983年经原国家地质矿产部批准，报教育部备案正式设立安徽省地质职工大学，1997年1月更名为安徽省工业经济职工大学，1999年开始举办大专层次的普通高等职业教育，2001年6月经安徽省人民政府批准、国家教育部备案，在原安徽省工业经济职工大学基础上改制为安徽工业经济职业技术学院

㈡ 宝胜集团的品牌形象

电线电缆被喻为国民经济各行各业动力传输的中枢神经和环环相扣的动脉血管。长期以来，宝胜集团凭借自己的技术与管理优势，已形成中、高、低压以及超高压线缆研发与制造体系。宝胜集团开发研制出具有防水、防火、阻燃、耐高温、抗严寒、抗辐射、绝缘等特种性能的电线电缆。
宝胜集团在国家重大领域重点工程电力传输中均有参与，广泛应用于三峡工程、首都机场、“奥运”鸟巢、青藏铁路、 上海世博会场馆等国家重大建筑与重点工程。
企业在市场中潮起潮落是常有的事，只要有了好品牌，任何风浪都冲不倒，击不垮。正是由于品牌效应，宝胜产品迅速占领市场，广泛配套天安门维修工程、毛主席纪念堂改造工程、三峡工程、上海洋山港大桥、上海磁悬浮、江阴长江大桥、南京禄口机场、上海地铁、青藏铁路、岭澳核电站以及南美、中东、东南亚等国内外重大建设项目。在国内，宝胜以高过市场均价2-3%的供货是合理供货，这是宝胜的无形资产。通过多年的努力，宝胜不仅拥有着国家级企业技术中心、博士后科研工作站和江苏省电线电缆工程技术研究中心“三块金牌”，还连续打造了 “中国名牌”产品、第一件“中国驰名商标”、 第一批“国家免检产品”三个至尊品牌。
为了营造产品开发应用大环境，宝胜先后与国内外数十家科研院所建立合作关系，进行技术攻关。每年投入数千万元研发经费，开发研制出聚苯醚绝缘电缆、无卤阻燃橡胶电缆、耐温防火电缆、轨道牵引电缆以及风能与核电特种电缆等50多种国家级新产品。宝胜电缆已发展到180多个品种，22000多种规格型号。拥有90多项产品与技术专利，创造了300多项省部级科研成果。
宝胜重点做起了服务的文章，为宝胜这个金字招牌赋予了全新的服务内涵。国内某城市轻轨铺设时，需要将电缆长期裸露敷设在铁轨两侧，这种电缆需要耐腐蚀、耐高温、不老化。国内没有一家大型企业肯开发，不得已找到宝胜，宝胜爽快地接了下来。轨道交通用直流牵引阻燃电缆开发出来后，顺利通过了相关检测，并拿到了专利。此后又有多家建设城市轻轨的客户，均纷纷慕名到宝胜求购。宝胜近生产类似的“一次性产品”就有上千起。后来，宝胜电缆还用于军事领域的水陆两用坦克的电缆、核工业使用的电子加速器电缆。
俗话说：种瓜得瓜，种豆得豆。多年来，宝胜坚持不懈地加强质量管理，企业走上了质量不断提升、效益持续增长、市场份额不断提高的良性发展轨道。在奥运工程开发上，奥运会开幕式所用的6000万电缆由宝胜供货。国家大剧院、首都机场、“鸟巢”等工程的电缆都有宝胜参与供货。日前，中国品牌研究院公布第二届中国行业标志性品牌名单，在288个中国行业标志性品牌中，“宝胜”榜上有名。此次入围，进一步确立了宝胜在行业中的领导地位。宝胜人将进一步扩大品牌影响力，更全面的塑造宝胜品牌形象，走出国门，力争成为卓越的电能与信息工程解决方案提供商。 ●电力系统(部分) 北京电力公司 上海电力公司 天津电力公司 重庆电力公司 江苏省电力公司 四川省电力公司 山东省电力公司 河北省电力公司 厦门电力公司 华能集团（石洞口、巢湖、平凉、阜新、上安、杨柳青电厂） 国华（定洲、锦界电厂） 河南省送变电 大唐集团（首阳山、珲春、盘山电厂） 核电（岭澳、田湾、秦山、红沿河、台山核电站、三门） 华润(常熟、阜阳、首阳山、古城、湖南电厂） 长江三峡工程 黄河小浪底水电站 四川二滩水电站 上海外高桥电厂(一、二、三期） 上海吴泾热电厂 上海漕泾电厂 山西鲁能河曲电厂 徐州彭城电厂 浙江嘉兴电厂 扬州第二电厂 天生港电厂 湖北黄石电厂 西柏坡电厂 山西漳泽电厂 红雁池电厂 内蒙古准格尔电厂 浙江舟山电厂 云南曲靖电厂 华电新乡电厂 ●冶金系统（部分） 宝山钢铁股份有限公司 江苏淮钢特钢有限公司 宁波钢铁有限公司 宝钢集团上海第一钢铁有限公司 鄂城钢铁集团有限责任公司 曹妃店钢厂 武汉钢铁股份公司 重庆钢铁股份有限公司 江西铜业股份有限公司 鞍山钢铁股份公司 攀枝花钢铁股份公司 云南铜业股份有限公司 本溪钢铁(集团)有限责任公司 联众(广州)不锈钢有限公司 中国铝业贵州分公司 唐山钢铁股份有限公司 涟源钢铁集团有限公司 中国铝业山西分公司 马鞍山钢铁股份公司 邯郸钢铁股份有限公司 山东铝业股份有限公司 杭州钢铁股份公司 石家庄钢铁股份有限公司 青铜峡铝业股份有限公司 安阳钢铁股份有限公司 通化钢铁股份有限公司 美铝渤海铝业有限公司 福建三安钢铁有限公司 江苏沙钢集团公司 日照钢铁公司 新余钢铁公司 福建德盛特钢 广西盛隆钢铁 ●石化系统（部分） 南海石化 齐鲁石化 锦州石化 上海石化 茂名石化 锦西石化 燕山石化 仪征化纤 塔西南石化 洛阳石化 中国石化股份公司 扬子巴斯夫 金陵石化 浙江巨化集团 珠海阿莫科 巴陵石化 台湾南亚塑胶（昆山、宁波） 中海壳牌石化 青岛大炼油 拜耳（上海）聚合物有限公司 上海埃力生 福建炼化 川气东输(川东北物资储备中心) 建滔(重庆)分公司 上海高桥石化 华北石油西气东输管道工程 巴斯夫应用化工有限公司 泰山石化 辽宁华锦通达化工股份有限公司 ●铁路、地铁、轻轨项目（部分） 铁路大中型建设项目 北京地铁、轻轨 广州地铁 哈尔滨铁路局 上海地铁、轻轨 南京地铁 京九铁路 天津地铁、轻轨 深圳地铁 南昆铁路 重庆轻轨 北京西客站 青藏铁路 大连快轨 北京南站 ●机场、港口项目（部分） 首都国际机场 沈阳朝阳机场 青岛港务局 上海浦东国际机场 浙江萧山机场 宁波北仓港口 上海虹桥机场 海南三亚凤凰机场 上海港口 重庆江北国际机场 上海东海大桥 连云港港口 广州白云国际机场 上海振华港机 天津港口 贵州龙洞堡机场 南京港务局 广州黄埔港口 福州长乐机场 南通港务局 上海洋山深水港 南京禄口机场 厦门港务局 扬州泰州机场 银川河东机场 大连港务局 青海德令哈机场 ●建筑工程项目（部分） 国家体育场(鸟巢) 水立方工程 怀柔雁栖湖 天安门城楼改造工程 国家大剧院 南宁、桂宁国际会展中心 毛主席纪念堂维修工程 深圳地王大厦、赛格工程 山东广电中心 中央电视台 重庆时代广场 郑州国际会展中心 上海市政府大楼工程 重庆医科大学附一院 西安国际会展中心 上海八万人体育馆 新中国国际展览中心 华润中心 南京五台山体育馆 上海航天新区建设工程 国贸三期工程 上海国际赛车场 香格里拉大酒店 上海陆家嘴X2地块项目 北京中海广场 内蒙古自治区党政大楼 河南省电视台 金源房地产 西安都市之门 深圳平安大厦 ●高速、隧道、桥梁工程（部分） 京珠高速公路 漳龙高速公路 天宝高速 沪杭高速公路 青海马平高速公路 上海长江隧桥 浙江乍嘉苏、杭金衢高速公路 西汉高速 上海外滩通道越江隧道 京沪高速公路 西攀高速 南京玄武湖隧道 沪宁高速公路 铜汤高速 厦门云顶隧道 江西景鹜黄高速公路 长沙至重庆高速公路 陕西秦岭终南山隧道 浙江甬台温高速公路 陕西小康高速 苏州独墅湖隧道 ●其它项目工程（部分） 空空导弹研究院 中国寰球化学工程有限公司 厦门浮法玻璃 西昌卫星发射中心 香港玖龙纸业有限公司 南通醋酸纤维 中国航天集团316工程 广西柳州卷烟厂 西门子（中国）公司 二炮海南工程 厦门卷烟厂 中芯国际 深圳特区高砂热学工程公司 南阳卷烟厂 克瓦纳（上海）工程公司 道康宁（张家港）有限公司 大连INTEL工业园 重庆西永电子芯片园 理文集团 重庆理文造纸 山西昆明卷烟厂 内蒙包头煤制烯烃项目 山东荣信煤化有限责任公司 ●出口项目（部分） 沙特利雅得电缆公司 莫桑比克外交大楼 埃塞俄比亚水电站 巴基斯坦核电站 孟加拉首都电网改造 日本东洋公司 伊朗萨汉德电厂 古巴电网改造 日晖工程有限公司 叙利亚杰布莱工程 秘鲁、智利电网改造 新加坡电力局 印度雅幕娜电厂 ●水泥项目(部分) 安徽海螺水泥股份有限公司 拉法基水泥厂 大连水泥厂 ●设计院总包项目(部分) 中国寰球工程公司 中冶赛迪工程技术股份有限公司 中冶南方工程有限公司 天津水泥工业设计研究院 合肥水泥设计研究院 东华科技工程股份有限公司 天辰化工 山西化二院 华陆科技工程股份有限公司

㈢ 土木工程的分类及工程估结算

土木工程-基本属性
1.综合性:建造一项工程设施一般要经过勘察、设计和施工三个阶段，需要运用工程地质勘察、水文地质勘察、工程测量、土力学、工程力学、工程设计、建筑材料、建筑设备、工程机械、建筑经济等学科和施工技术、施工组织等领域的知识以及电子计算机和力学测试等技术。因而土木工程是一门范围广阔的综合性学科。

三峡工程

2.社会性:土木工程是伴随着人类社会的发展而发展起来的。它所建造的工程设施反映出各个历史时期社会经济、文化、科学、技术发展的面貌，因而土木工程也就成为社会历史发展的见证之一。远古时代，人们就开始修筑简陋的房舍、道路、桥梁和沟洫，以满足简单的生活和生产需要。后来，人们为了适应战争、生产和生活以及宗教传播的需要，兴建了城池、运河、宫殿、寺庙以及其他各种建筑物。许多著名的工程设施显示出人类在这个历史时期的创造力。例如，中国的长城、都江堰、大运河、赵州桥、应县木塔，埃及的金字塔，希腊的巴台农神庙，罗马的给水工程、科洛西姆圆形竞技场（罗马大斗兽场），以及其他许多著名的教堂、宫殿等。

3.实践性:土木工程是具有很强的实践性的学科。在早期，土木工程是通过工程实践，总结成功的经验，尤其是吸取失败的教训发展起来的。从17世纪开始，以伽利略和牛顿为先导的近代力学同土木工程实践结合起来，逐渐形成材料力学、结构力学、流体力学、岩体力学，作为土木工程的基础理论的学科。这样土木工程才逐渐从经验发展成为科学。在土木工程的发展过程中，工程实践经验常先行于理论，工程事故常显示出未能预见的新因素，触发新理论的研究和发展。至今不少工程问题的处理，在很大程度上仍然依靠实践经验。

4.技术上、经济上和建筑艺术上的统一性:人们力求最经济地建造一项工程设施，用以满足使用者的预定需要，其中包括审美要求。而一项工程的经济性又是和各项技术活动密切相关的。工程的经济性首先表现在工程选址、总体规划上，其次表现在设计和施工技术上。工程建设的总投资，工程建成后的经济效益和使用期间的维修费用等，都是衡量工程经济性的重要方面。这些技术问题联系密切，需要综合考虑。

土木工程-分支学科
中国将土木工程分为：

* 房屋工程
* 铁路工程
* 道路工程
* 机场工程
* 桥梁工程
* 隧道及地下工程
* 特种工程结构
* 给排水工程（现已是一门独立的学科）
工程

* 城市供热供燃气工程
* 交通工程
* 环境工程
* 港口工程
* 水利工程（已经分化出来成为了独立的学科）
* 土力工程

美国将土木工程分为：

* 结构工程(Structural engineering)
* 大地工程(Geotechnical engineering)
* 交通工程(Transportation engineering)
* 环境工程(Environmental engineering)
* 水利工程(Hydraulic engineering)
* 建设工程(Construction engineering)
* 材料科学(Materials science)
* 测量学(Surveying)
* 城市工程(Urban engineering)

土木工程-技术发展
对土木工程的发展起关键作用的，首先是作为工程物质基础的土木建筑材料，其次是随之发展起来的设计理论和施工技术。每当出现新的优良的建筑材料时，土木工程就会有飞跃式的发展。

人们在早期只能依靠泥土、木料及其它天然材料从事营造活动，后来出现了砖和瓦这种人工建筑材料，使人类第一次冲破了天然建筑材料的束缚。中国在公元前十一世纪的西周初期制造出瓦。最早的砖出现在公元前五世纪至公元前三世纪战国时的墓室中。砖和瓦具有比土更优越的力学性能，可以就地取材，而又易于加工制作。
工程

砖和瓦的出现使人们开始广泛地、大量地修建房屋和城防工程等。由此土木工程技术得到了飞速的发展。直至18～19世纪，在长达两千多年时间里，砖和瓦一直是土木工程的重要建筑材料，为人类文明作出了伟大的贡献，甚至在目前还被广泛采用。

钢材的大量应用是土木工程的第二次飞跃。十七世纪70年代开始使用生铁、十九世纪初开始使用熟铁建造桥梁和房屋，这是钢结构出现的前奏。

从十九世纪中叶开始，冶金业冶炼并轧制出抗拉和抗压强度都很高、延性好、质量均匀的建筑钢材，随后又生产出高强度钢丝、钢索。于是适应发展需要的钢结构得到蓬勃发展。除应用原有的梁、拱结构外，新兴的桁架、框架、网架结构、悬索结构逐渐推广，出现了结构形式百花争艳的局面。

建筑物跨径从砖结构、石结构、木结构的几米、几十米发展到钢结构的百米、几百米，直到现代的千米以上。于是在大江、海峡上架起大桥，在地面上建造起摩天大楼和高耸铁塔，甚至在地面下铺设铁路，创造出前所未有的奇迹。

为适应钢结构工程发展的需要，在牛顿力学的基础上，材料力学、结构力学、工程结构设计理论等就应运而生。施工机械、施工技术和施工组织设计的理论也随之发展，土木工程从经验上升成为科学，在工程实践和基础理论方面都面貌一新，从而促成了土木工程更迅速的发展。

十九世纪20年代，波特兰水泥制成后，混凝土问世了。混凝土骨料可以就地取材，混凝土构件易于成型，但混凝土的抗拉强度很小，用途受到限制。十九世纪中叶以后，钢铁产量激增，随之出现了钢筋混凝土这种新型的复合建筑材料，其中钢筋承担拉力，混凝土承担压力，发挥了各自的优点。二十世纪初以来，钢筋混凝土广泛应用于土木工程的各个领域。

从三十年代开始，出现了预应力混凝土。预应力混凝土结构的抗裂性能、刚度和承载能力，大大高于钢筋混凝土结构，因而用途更为广阔。土木工程进入了钢筋混凝土和预应力混凝土占统治地位的历史时期。混凝土的出现给建筑物带来了新的经济、美观的工程结构形式，使土木工程产生了新的施工技术和工程结构设计理论。这是土木工程的又一次飞跃发展。

土木工程-学科特点
建造一项工程设施一般要经过勘察、设计和施工三个阶段，需要运用工程地质勘察、水文地质勘察、工程测量、土力学、工程力学、工程设计、建筑材料、建筑设备、工程机械、建筑经济等学科和施工技术、施工组织等领域的知识，以及电子计算机和力学测试等技术。因而土木工程是一门范围广阔的综合性学科。随着科学技术的进步和工程实践的发展，土木工程这个学科也已发展成为内涵广泛、门类众多、结构复杂的综合体系。
工程

土木工程是伴随着人类社会的发展而发展起来的。它所建造的工程设施反映出各个历史时期社会经济、文化、科学、技术发展的面貌，因而土木工程也就成为社会历史发展的见证之一。

远古时代，人们就开始修筑简陋的房舍、道路、桥梁和沟澶，以满足简单的生活和生产需要。后来，人们为了适应战争、生产和生活以及宗教传播的需要，兴建了城池、运河、宫殿、寺庙以及其他各种建筑物。

许多著名的工程设施显示出人类在这个历史时期的创造力。例如，中国的长城、都江堰、大运河、赵州桥、应县木塔，埃及的金字塔，希腊的巴台农神庙，罗马的给水工程、科洛西姆圆形竞技场(罗马大斗兽场)，以及其他许多著名的教堂、宫殿等。

产业革命以后，特别是到了20世纪，一方面社会向土木工程提出了新的需求；另一方面，社会各个领域为土木工程的前进创造了良好的条件。因而这个时期的土木工程得到突飞猛进的发展。在世界各地出现了现代化规模宏大的工业厂房、摩天大厦，核电站、高速公路和铁路、大跨桥梁、大直径运输管道长隧道、大运河、大堤坝、大飞机场、大海港以及海洋工程等等。现代土木工程不断地为人类社会创造崭新的物质环境，成为人类社会现代文明的重要组成部分。

土木工程是具有很强的实践性的学科。在早期，土木工程是通过工程实践，总结成功的经验，尤其是吸取失败的教训发展起来的。从17世纪开始，以伽利略和牛顿为先导的近代力学同土木工程实践结合起来，逐渐形成材料力学、结构力学、流体力学、岩体力学，作为土木工程的基础理论的学科。这样土木工程才逐渐从经验发展成为科学。在土木工程的发展过程中，工程实践经验常先行于理论，工程事故常显示出未能预见的新因素，触发新理论的研究和发展。至今不少工程问题的处理，在很大程度上仍然依靠实践经验。
广西柳州大桥

土木工程技术的发展之所以主要凭借工程实践而不是凭借科学试验和理论研究，有两个原因：一是有些客观情况过于复杂，难以如实地进行室内实验或现场测试和理论分析。例如，地基基础、隧道及地下工程的受力和变形的状态及其随时间的变化，至今还需要参考工程经验进行分析判断。二是只有进行新的工程实践，才能揭示新的问题。例如，建造了高层建筑、高耸塔桅和大跨桥梁等，工程的抗风和抗震问题突出了，才能发展出这方面的新理论和技术。

在土木工程的长期实践中，人们不仅对房屋建筑艺术给予很大注意，取得了卓越的成就；而且对其他工程设施，也通过选用不同的建筑材料，例如采用石料、钢材和钢筋混凝土，配合自然环境建造了许多在艺术上十分优美、功能上又十分良好的工程。古代中国的万里长城，现代世界上的许多电视塔和斜张桥，都是这方面的例子。

土木工程-发展趋势
现代土木工程的特点是：适应各类工程建设高速发展的要求，人们需要建造大规模、大跨度、高耸、轻型、大型、精密、设备现代化的建筑物。既要求高质量和快速施工，又要求高经济效益。这就向土木工程提出新的课题，并推动土木工程这门学科前进。
工程

高强轻质的新材料不断出现。比钢轻的铝合金、镁合金和玻璃纤维增强塑料(玻璃钢)已开始应用。对提高钢材和混凝土的强度和耐久性，已取得显著成果，而且还仍继续进展。

建设地区的工程地质和地基的构造，及其在天然状态下的应力情况和力学性能，不仅直接决定基础的设计和施工，还常常关系到工程设施的选址、结构体系和建筑材料的选择，对于地下工程影响就更大。工程地质和地基的勘察技术，目前主要仍然是现场钻探取样，室内分析试验，这是有一定局限性的为适应现代化大型建筑的需要，急待利用现代科学技术来创造新的勘察方法。

以往的总体规划常是凭借工程经验提出若干方案，从中选优。由于土木工程设施的规模日益扩大，现在已有必要也有可能运用系统工程的理论和方法以提高规划水平。特大的土木工程，例如高大水坝会引起自然环境的改变，影响生态平衡和农业生产等，这类工程的社会效果是有利也有弊。在规划中，对于趋利避害要作全面的考虑。

随着土木工程规模的扩大和由此产生的施工工具、设备、机械向多品种、自动化、大型化发展，施工日益走向机械化和自动化。同时组织管理开始应用系统工程的理论和方法，日益走向科学化；有些工程设施的建设继续趋向结构和构件标准化和生产工业化。这样，不仅可以降低造价、缩短工期、提高劳动生产率，而且可以解决特殊条件下的施工作业问题，以建造过去难以施工的工程。土木工程专业是一门运用数学、物理、化学、计算机信息科学等基础科学知识，力学、材料等技术科学知识以及相应的工程技术知识来研究、设计和建造工业与民用建筑、隧道与地下建筑、公路与城市道路以及桥梁等工程设施的学科。

土木工程-专业简介
培养目标：
工程
培养具有较扎实的数学、物理、化学和计算机技术等自然科学基础知识，掌握工程力学、流体力学、岩土力学的基本理论和基本知识；掌握工程规划与选型、工程材料、工程测量、画法几何及工程制图、结构分析与设计、基础工程与地基处理、土木工程现代施工技术、工程检测与试验等方面的基本知识和基本方法；了解工程防灾与减灾的基本原理与方法以及建筑设备、土木工程机械等基本知识。具有综合应用各种手段查询资料、获取信息的能力；具有经济合理、安全可靠地进行土木工程勘测与设计的能力；具有解决施工技术问题、编制施工组织设计和进行工程项目管理、工程经济分析的初步能力；具有进行工程检测、工程质量可靠性评价的初步能力；具有应用计算机进行辅助设计与辅助管理的初步能力；具有在土木工程领域从事科学研究、技术革新与科技开发的初步能力。成为能在房屋建筑、隧道与地下建筑、公路与城市道路、桥梁等领域的设计、施工、管理、咨询、监理、研究、教育、投资和开发部门从事技术或管理工作的高级工程技术人才。

专业主要课程：工程数学、土木工程测量、土木工程材料、画法几何及工程制图、材料力学、结构力学、弹性力学、流体力学、土力学、混凝土结构设计原理、钢结构设计原理、桥梁工程、道路勘测设计、路基路面工程、土木工程施工与组织、土木工程专业英语等。

毕业去向：能在政府机关建设职能部门，机关及工矿企事业单位的基建管理部门，建筑、市政工程设计院，土木工程科研院所，建筑、公路、桥梁等施工企业，工程质量监督站，工程建设监理部门，房地产公司，工程造价咨询机构、银行及投资咨询机构等从事技术与管理工作；或可考取结构工程、防灾减灾及防护工程、道路与铁道工程、桥梁与隧道工程、岩土工程、工程力学等学科的硕士研究生；或按照国家相关规定考取注册结构工程师、注册建筑师、注册土木工程师、注册监理工程师和注册造价师等。

土木工程-开设院校
特色院校：
同济大学、三峡大学、武汉大学、中南大学、湖南大学、西南交通大学、重庆大学、东南大学、清华大学

其他开设高校：

河海大学

华中科技大学、武汉化工学院、湖北工业大学、长江大学、武汉科技大学、华南理工、武汉理工、天津大学、北京交通大学、西安建筑、西南工学院、四川工业学院、贵州大学、昆明理工大学、西安理工大学、西安建筑科技大学、陕西理工学院、甘肃理工大学、青海大学宁夏大学、新疆大学、新疆农业大学、北京工业大学(四年或五年)、北方工业大学、北京建筑工程学院、首钢工学院、天津城市建设学院、石家庄经济学院(原河北地质学院)、河北建筑科技学院、河北科技师范学院、河北工业大学、河北理工大学、河北建筑工程学院、燕山大学、河北农业大学、太原理工大学、内蒙古科技大学、内蒙古工业大学、北华大学、黑龙江矿业学院、黑龙江八一农垦大学、上海理工大学、上海大学、江苏理工大学、盐城工学院、江南学院、扬州大学、淮海工学院、浙江工业大学、宁波大学、安徽理工大学、安徽建筑工业学院、福州大学、福建农林大学、江西理工大学、江西科技师范学院、南昌大学、山东建筑材料工业学院、山东大学青岛理工大学、山东建筑工程学院、莱阳农学院、烟台大学、郑州大学、河南理工大学、河南工业大学、河南科技大学、河南大学、信阳师范学院、湘潭大学、湖南科技大学汕头大学、深圳大学、五邑大学、广州大学、广东工业大学、广西大学、广西工学院、桂林工学院、海南大学、中国农业大学、大连水产学院、华南农业大学、石河子大学、南京林业大学、中南林业科技大学东北电力学院、沈阳建筑大学、南京工业大学、苏州科技学院、华中科技大学、中国地质大学、成都理工学院、西安工程学院、电子科技大学、中国矿业大学、淮阴工学院、石家庄铁道学院、华东交通大学、中南大学、西南交通大学、兰州交通大学、武汉理工大学、长沙理工大学、重庆交通学院、长安大学、华侨大学、江苏科技大学、大庆石油学院、石油大学、长江大学西南石油学院、中南工学院、南京理工大学、西安工业学院、西北工业大学、株洲工学院、北京科技大学等。

㈣ 求公司总部在安徽 或者合肥的全国知名企业名称、网址，越详细越好。 就这么多分了。

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安徽省交通投资集团有限公司 公共基础设施建设 合肥
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安徽湖滨建设集团有限公司 公共基础设施建设 合肥
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安徽瑶海建筑安装工程有限公司 公共基础设施建设 合肥
安徽省高速公路控股集团有限公司 公共基础设施建设 合肥
中铁四局集团第一工程有限公司 公共基础设施建设 合肥
安徽建工集团有限公司 公共基础设施建设 合肥
芜湖新联造船有限公司 船舶 芜湖
安徽省能源集团有限公司 电力 合肥
安徽亚夏实业股份有限公司 其他 宣城
安徽楚江投资集团有限公司 其他 芜湖
安徽海螺集团有限责任公司 其他 芜湖
铜陵化工集团有限公司 其他 铜陵
铜陵市富鑫钢铁有限公司 其他 铜陵
铜陵化学工业集团有限公司 其他 铜陵
安徽迎驾集团有限公司 其他 六安
安徽口子酒业股份有限公司 其他 淮北
绿宝电缆集团 其他 合肥
安徽国风塑业股份有限公司 其他 合肥
合肥荣事达三洋电器股份有限公司 其他 合肥
中盐安徽红四方股份有限公司 其他 合肥
安徽省盐业总公司 其他 合肥
安徽省皖中集团有限责任公司 其他 合肥
宝业集团安徽有限公司 其他 合肥
合肥华泰集团股份有限公司 其他 合肥
安徽省旅游集团有限公司 其他 合肥
安徽华夏集团有限公司 其他 合肥
安徽徽商集团有限公司 其他 合肥
合肥百货大楼集团股份有限公司 其他 合肥
中国移动通信集团安徽有限公司 其他 合肥
合肥美菱股份有限公司 其他 合肥
合肥美的工业园 其他 合肥
格力电器（合肥）有限公司 其他 合肥
安徽新华发行（集团）控股有限公司 其他 合肥
安徽出版集团有限责任公司 其他 合肥
安徽吴源化工集团有限公司 其他 阜阳
安徽皖维集团有限责任公司 其他 巢湖
安徽古井集团有限责任公司 其他 亳州
安徽丰原集团有限公司 其他 蚌埠
安徽八一化工股份有限公司 其他 蚌埠

㈤ 忠县有哪些公司

忠县重点工业企业基本情况

一、重庆海螺水泥有限责任公司

该公司系安徽海螺水泥股份有限公司全资控股的独立子公司，注册资本金2亿元，主要从事水泥及熟料的生产、销售及售后服务。该项目占地1300亩（其中厂区及码头1100亩，皮带廊道及矿石破碎场地200亩），总投资45亿元，建设年产4×5000t/d新型干法水泥熟料生产线、年产440万吨水泥粉磨系统和2套18MW纯低温余热发电项目及配套建设专用码头；项目建成投产后年产值达45亿元，创税金约5亿元，将为库区移民提供2500个就业岗位，是我县目前招商引资中投资数额最大、产生经济效益最佳、解决就业人员最多的工业项目。已纳入重庆市级重点项目和支持“汶川”灾后重建重大物质保障项目。该项目分两期建设4条水泥生产线。已于2010年5月完成一期一线工程，预计11月完成二线工程建设，当年可实现产值近4亿元。

二、重庆博富文柑橘有限公司

重庆博富文柑橘有限公司是美国投资者博富文先生继1997-2004年在忠县投资1100万美元的施格兰柑橘项目后，于2006年9月再次在忠县组建的外商独资企业，总投资2990万美元在忠县黄金镇建设包括现代化的柑橘加工厂、苗圃、农业科研技术中心、培训中心等集柑橘生产、研究、加工一体化的基地。公司注册地为重庆忠县黄金镇黄土村谢场坝，是注册在忠县的首家外资企业。自2006年底项目开始建设以来，整个项目建设的各方面正有序的向前推进。公司一方面严格按照国际标准设计和建设橙汁加工厂，逐步达到年产18万吨果汁的生产能力；同时，为了改善目前加工原料基地柑橘单产低、质量差，原料果严重短缺的现象，公司投入巨额资金和强有力的技术力量用于橙汁原料基地的建设和果园管护。该项目已于2010年7月投产，年可实现产值近亿元。

三、西南油气田重庆天然气净化总厂忠县分厂

忠县天然气净化厂是国家“西气东输”大战略重要组成部分，是中油股份公司重点建设项目和川气出川的关键性控制工程，于2003年7月动工建设，占地面积6.5万平方米，总投资为人民币3.25亿元，设计处理能力为2×300×104m3/d。2005年6月20日投入生产后，现已形成年天然气净化能力20亿m3，能保证川渝地区天然气东输湖南、湖北的需要，特别是对川渝两地及湖南、湖北各大化工厂的生产原料、燃料以及广大居民用气提供便捷，对忠县经济发展有着良好的经济效益和社会效益。2009年企业净化天然气21亿m3，实现利税3000万元。

四、重庆派森百橙汁有限公司

公司于2004年12月由重庆三峡建设集团有限公司、重庆金帆建设工程有限公司合资组建。总资产8337万元，职工41人，是目前国内第一家生产NFC橙汁的公司，年生产能力为年加工柑橘鲜果5万吨，年生产鲜冷橙汁2.4万吨。2005年开始试生产,
2009年实现产值8699万元。围绕柑橘加工产业，目前已构建起了集柑桔工程技术中心、橙汁示范加工厂、橘园宾馆、柑桔博览园以及7万亩高标准基地果园为一体的“中国柑桔城”的基本骨架，2005年10月通过了国家旅游局验收，被列为国家工农业旅游示范点，成为重庆市最大的高效生态农业示范区、特色农产品加工园区和生态旅游观光园区。

五、重庆星博化工有限公司

该公司于2003年5月由忠县博森化工厂改制后组建，是一家专业生产高品质炭黑的国有控股化工企业，为西南地区最大的炭黑生产基地。总资产5305万元，员工285人，解决下岗职工就业200人，现拥有年产4万吨新工艺硬质炭黑自动控制生产线和0.8万吨软质炭黑生产线。主要产品畅销伊朗、新加坡、马来西亚、印度、越南、台湾等国家和地区。2009年实现产值17005万元，利税2400万元。

六、云河水电集团有限公司

公司于2002年11月20日收购原国有企业忠州水轮机厂重组，总资产2.5亿元，占地200多亩，员工1200人,拥有年产专用汽车5000辆、年产水轮机50万千瓦的制造能力。“云河”牌水轮机、发电机现畅销全国29个省市区，并出口越南、印度、秘鲁、尼泊尔、缅甸等十多个国家。2009年实现产值30020万元，利税1500万元。

七、忠县一胜特工模材料有限公司

该公司是2006年7月盘活破产企业白水泥厂存量资产后组建的一家集工模具材料、金属锯切工具为一体的民营招商引资企业，注册资金5000万元，占地120亩，现有员工347人（其中招收下岗失业98人，移民156人）。拥有一条年产1500万件锯片铣刀生产线项目。主要产品出口德国、日本、美国等发达国家。2009实现工业产值4000多万元，利税500多万元。

八、重庆金龙船业有限公司

该公司系我县2005年招商引资引进，由浙江金龙集团控股的集造船、修船于一体的民营企业。注册资金1亿元，一期造船场地在忠县长江南岸东溪镇，占地面积4.2万平方米。二期船台在忠县乌杨镇，主要产品导向为海船、出口船舶和特殊船舶。公司现拥有一期万吨级船台2座，4000—6000吨级船台3座，年造船能力超10万吨，有公司自行投资设计、建造的4280吨举力浮船坞。是2008、2009年重庆市经委命名的“小巨人企业”，企业现正竭力打造成为重庆出口船船修造基地。2009年实现产值26000万元，利税1100万元。

九、重庆金龙电子有限公司

该公司是2007年7月招商引进的由浙江金龙控股集团投资成立的分公司。目前占地面积10055
平方米，现有员工700多人。公司以生产微特电机为主营业务，企业生产的微特电机是公司与浙江大学、信息产业部电子第21研究所等大学院校、科研院所进行技术创新，引进并消化国外先进技术，自行开发成功的新产品。第一期工程投资5000万元，已于2007年8月10日正式投产，2009年实现产值 2100万元，利税300多万元，安置下岗移民就业人员630人。第二期工程将于2011年启动建设，总投资10000万元，可安置就业人员2000人。可实现年产值36000万元，年税收2500万元，年利润1800万元，可安置就业人员3000人。

十、重庆市忠县供电有限责任公司

该公司于2003年9月22日由重庆市建设投资公司和忠县人民政府共同出资由原忠县电力公司改制而组建。公司注册资本20572万元人民币，职工561人。经营管理忠县地方电网，供电面积约2158平方公里，供电人口约96.47万人，高压输配电线路2550余公里，电网跨越4县（区），2006年11月底忠县全面实现了“户户通电”目标。公司现拥有220KV变电站1座，110KV变电站2座，主变4台，变电容量114.5MVA；110KV输电线路2条51.261Km；35KV变电站12座，主变12台，变电容量47.5MVA；35KV输电线路22条254.79Km；10KV配电变压器1783台,
容量242.865MVA；10KV输电线路76条1713.6Km；0.4 KV及以下低压线路16500 Km。2009年售电量达到2.9亿万千瓦时，实现产值15000多万元，利税1300万元。

十一、重庆天地药业有限责任公司

该公司于2003年10月由深圳南方同正投资有限公司收购原忠县破产企业天赋制药厂重新组建而成。后由上市公司海南海口药业股份公司控股。公司注册资本金1亿元，占地242亩。现有员工103人，安置有下岗移民职工72人，企业总资产1.5亿元。企业生产许可证、GMP证书等证照齐全，是一家集科研、生产、经营为一体的拥有进出口权多元化企业。公司主要产品有紫杉醇、氢溴酸加兰他敏、头孢曲松钠、头孢噻吩钠司，能生产片剂1亿粒、颗粒剂1亿袋、胶囊剂1亿粒，现年提取中药材500吨,年生产头孢类无菌原料药100吨。2009年实现产值20000多万元，利税3000多万元。

十二、重庆市清溪丝绸有限公司

该公司于2000年4月由原忠县汝溪丝绸厂改制后组建。现有资产3000万元，员工825人，是重庆市“优强中型丝绸企业”,农业部“质量管理优秀企业”,享有自营出口权。主要产品为生丝和丝织品，生产的20/22D生丝、100/120D双宫丝和1210双绉、12103乔其系列产品一直畅销美国、日本、印度及东南亚国家。2009年实现产值5000多万元，上交税金300多万元。

十三、重庆市忠州水泥有限责任公司

公司于2003年12月由忠县水泥厂改制后收购忠县卫星水泥厂重组，总资产8750万元，占地58000平方米，职工585人，现有四条￠3×11m机立窑生产线，具有年产50万吨水泥生产能力。2009年实现产值8500万元，实现利税1800万元，解决库区移民600多人就业。生产规模排重庆市前十位，为全国水泥协会理事单位，重庆市水泥协会副会长单位，连续五年被评为“重庆市重点建材企业”。

十四、重庆皇华碳酸钙有限公司

该公司是2005年8月登记成立的由重庆皇华建设（集团）有限公司控股的独立法人企业。公司注册资本1220万元，公司主要生产、加工、销售碳酸钙，石灰岩露天开采、销售。现投资5000万元建设年产10万吨轻质碳酸钙。分两期实施，一期工程建设一条年产5万吨生产线，其中普通轻质碳酸钙3万吨、活性碳酸钙2万吨；二期工程建设第二条生产线，最终达到年产10万吨生产规模，其中普通轻质碳酸钙4万吨、活性碳酸钙4万吨、超细微碳酸钙2万吨。计划在1—2年内研发年产纳米碳酸钙2万吨、塑胶母料1万吨,同时实施二氧化碳回收和废弃物料利用项目。2007年一期工程建成投产，当年实现年销售收入5000万元。二期项目建成后，可实现年销售收入20000万元，利税5600万元，其中税金3600万元，可解决就业500人，其中移民200人。

十六、重庆市忠县忠州腐乳酿造有限公司

该公司是忠县的名优重点企业，借助三峡移民搬迁契机，投入资金1500余万元，新建厂房2万平方米和三条生产线，现公司占地3万平方米，员工130人，具有年产忠州腐乳1200吨能力。2007年产品获国家最高质量奖“中国名牌”，企业获“重庆市农业产品化市级龙头企业”称号，主要产品市场遍及国内，并畅销国外。2009年实现产值1800多万元 ，利税120万元。

十七、重庆绿竹农业开发有限公司

重庆绿竹农业开发有限公司是2006年招商引资的独资企业，公司注册资金1000万元，重点从事优质竹材的引进、研发、种植、加工及销售等工作。公司技术力量雄厚，技术贮备丰富，除拥有专职高级工程师、工程师及高级管理人员外，还聘请10多位多年从事化工、生态农业、造纸及纤维类植物的种植、加工、销售的专家、教授和高级工程师及高级管理人员为顾问。公司已投资1400万元进行技术改造和竹材基地建设。其中，收购花桥镇原砂砖厂进行技改，建成了年产2万吨竹纤维丝生产线，并已于2006年9月投入生产，已建成300亩优质竹材育苗基地园。目前公司正与香港益环保公司合资开发竹纤维加工项目和餐具餐盒生产项目，建成后可年生产竹纤维丝20万吨、竹高密板5万立方米、竹活性碳2万吨，创建一个年销售产值8.1亿元、年利税8000万元的综合型企业集团。

十八、重庆威旺食品开发集团

该公司成立于1995年,前身是忠县三峡机电设备有限公司，是一家集生产、加工、流通为一体的综合型企业集团，是忠县农业产业化龙头企业。注册资本1000万元，资产总计2300万元，现有员工120人。主要从事生猪养殖和加工、猪牛羊定点屠宰和销售、金属材料、机电设备销售及报废汽车回收与拆解等业务。其中：威旺食品开发（集团）有限公司年收购、加工、销售和定点屠宰生猪30000头，牛4000头，羊3000头，销售收入1000万元；佳威畜禽养殖有限公司集约化养殖商品猪4000头，养殖优质种兔2000只，商品兔10000只，销售收入400万元；万威金属材料有限公司为忠县及周边地区较大的金属材料经营企业，年经营各类钢材10000吨，销售收入3500万元。

十九、重庆华亚拖拉机有限公司

重庆华亚拖拉机有限公司是一家集生产、销售、服务于一体的综合型民营股份制企业。为承接三峡库区产业转移及响应重庆市政府“十一·五”整体规划的号召，支援三峡库区经济的发展。我公司于2007年6月26日与忠县人民政府签订投资协议投资6000万元，新征土地100亩，新建标准厂房23817平方米以扩大产能来适应和满足目前供不应求的市场需求。

目前，公司拥有职工173余人，（其中公司技术人员41人，具有高级技术职称人员8人），拥有一条各类冲压、焊接、涂装、机加工装配生产线及一条整车检测线。

公司主要产品为“宝顶牌”BD102T系列（多功能）拖拉机和BD300型。该系列产品造型新颖、小巧别致，具有独立的个性与色彩。经农业部部级鉴定和重庆市省级鉴定合格，并颁发了农业机械推广鉴定证书（编号：CTJ200543和CTJ2005034）。

其中BD102T2-Q型配置276双缸汽油发动机、前后桥、方向系统、制动系统采用成熟的微车技术，另外还运用了三项具有本公司自主知识产权的专利技术（一、双向动力输出取力器〈专利号：ZL200620110421.0〉;二、拖拉机尾气余热利用换热器〈专利号：ZL200620110561.8〉;三、拖拉机余热谷物干燥器〈专利号：ZL200620110560.3〉.整车性能良好、使用可靠、维修零部件通用化程度高，价格便宜。

宝顶牌拖拉机可利用其发动机动力输出装置方便加装谷物脱粒机、秸秆粉碎机、各种水泵等农用机械。实现可自走、移动的谷物脱离、粮食和秸秆粉碎，抽水提灌喷灌等田间作物。该机还具有一突出亮点，即该机可加装本公司与中国西南大学联合研制的利用拖拉机尾气热能进行谷物干燥处理，在脱离的同时不需要增加能耗对谷物进行半干燥。农闲时可卸下农机具可方便的实现道路运输，以适应农民群众的各种需要。

本公司生产的宝顶牌BD102T2-Q拖拉机已连续四年（2006—2009年）纳入重庆市农机产品购机补贴目录，BD300型于今年纳入重庆市农机产品购机补贴目录。农民用户购机可享受20—30%的财政补贴。该产品具有购置成本低、使用成本低的优点，是中小城镇广大农民家庭生产兼运输的理想工具。

本公司于2007年被重庆市经委确认为从事国家鼓励类产业的内资企业。2008年6月被中国质量检验协会评为“全国用户质量满意企业”和“全国行业质量诚信示范单位”。

公司将着力适用人才培育、着力技术创新转化、着力高新产品开发、着力海外市场拓展、着力经营成本控制、着力安全生产管理、着力规范企业制度、着力企业文化建设。重点打造实应“三农”的农业机械。实现年产量2万台，工业总产值2.5亿元，创税800万元。

公司秉承诚信、务实、进取的企业精神，贯彻“”的企业理念，走科技创新发展的发展道路，追求质量一流，超越客户需求，实现客户梦想，诚实服务至上，积极整合和发挥资源优势，建造质量更高、技术更新、产品更优的国内品牌。争做重庆市农机行业的领头人。

二十、重庆长轴锻造有限公司

忠县长轴锻造有限责任公司是由重庆长江轴承股份有限公司、重庆全悦祥精密锻造机械工业有限公司、重庆鑫地轴承制造有限公司和自然人刘步云四方共同出资组建的有限责任公司，坐落于重庆市忠县忠州镇（大渡口工业园区）沈阳路66号，占地面积30亩。公司注册资本2000万元，总投资6000万元；主要采用中频加热、冲扩锻造及“精密模锻”先进工艺，从事锻造、冲压汽车零部件、摩托车零部件及机械加工，具有年生产轴承锻坯件280万套、盘类和环类320万件和车加工200万套的生产能力，年工业总产值达9000万元。

公司成立于2007年5月，是由重庆市工业“五十强”企业—重庆长江轴承股份有限公司积极响应市委、市政府对口支援库区建设号召，按照“加快”、“率先”发展要求。为打破锻造能力瓶颈制约，充分利用和整活社会资源，扩大产业链，将锻造基地外延所实施的[高精度轴承坯件锻造加工技术改造项目]；是长江轴承做大、做强，向集团化方向发展的重要战略布局；同时也是积极响应市委、市政府“一圈两翼”战略部署，尤其是打造渝东北地区长江上游特色经济走廊的重要举措。

公司经营范围：锻造、冲压汽车零部件、摩托车零部件（不含发动机）及机械加工等。

公司现有职工95人，总工程师一名，工程师三名，技术员五名；有1600T、630T、500T、315T、250T、160T精密锻造设备和退火、调质正火设备。

公司集人、财、物于地一体，采用现代化管理模式，充分利用和带动社会资金源实施低成本扩张，做大做强企业，建设一流的锻造基地，打造忠县一流企业。

二十一、重庆新盛特殊钢板有限公司

重庆新盛特殊钢板有限公司是忠县人民政府重点招商引资企业。公司由忠县一胜特工模材料有限公司与东北特殊钢集团合资组建，成立于2008年6月，注册资本4000万元（其中，忠县一胜特公司占75%股份；东北特钢集团占25%有股份），是一家专业生产不锈钢、合金结构钢、弹簧钢、合金工具钢等特殊钢系列的民营企业。公司位于忠县忠州镇山东路20号，占地45亩，员工150人。项目建成后，形成年产3万吨特殊钢板，其中7000吨不锈钢、9500吨合金结构钢、5500吨弹簧钢、8000吨合金工具钢；冷、热轧薄板型号为0.1-0.5×1000×2000mm。

公司主要生产不锈钢、合结钢、弹簧钢、合金工具钢等特殊钢板，并开发生产高速工具钢，本公司具有丰富的特殊钢产品生产工艺，品牌、技术人才和质保体系优势，技术力量和资金雄厚，工艺成熟。产品主要用于汽车、摩托车、装备制造业和资源深加工。

㈥ 上海电信工程有限公司的施工能力

150 万门程控电话交换机、 300 个移动通信基站工程、 300 端传输设备安装、调测工程、 100 个节点数据通信和计算机网络工程以及 120 万对出局线对、 2000 皮长公里光缆和 5000 孔/公里通信管道等通信工程建设任务。在全国通信工程施工行业中，其工程技术、施工质量、企业信誉、工程市场和经济效益都处于较领先的地位。曾先后承建国家南沿海光缆、北沿海光缆、中美海底光缆、中日海底光缆、上海本地通信网、上海信息港传输平台、上海越江隧道通信、上海国际机场、金贸大厦等标志性通信信息网络工程，以及江苏、浙江、安徽、河南、福建、广西、西藏等 20 余省市通信工程建设。与中国电信、中国移动、中国联通、中国网通、中国铁通、上海贝尔阿尔卡特、中兴公司、华为公司、大唐、诺基亚、中国通信总公司等合作开展工程建设。近年来，公司又逐步开辟国际市场，先后承建孟加拉、老挝、缅甸、尼日利亚等国通信网工程。

㈦ 现在开始跑业务了 我想问下 近几年全国铁路工程主要集中在哪几个城市..谢谢..

铁道部公布今年新开工70个项目，2010年全路固定资产投资总规模为8235亿元人民币(下同)，其中基本建设投资7000亿元；计划新线铺轨3690公里、复线铺轨3150公里，新线投产4613公里、复线投产3438公里、电气化投产6401公里。到今年年底，即「十一五」末，内地铁路营业总里程将超过9万公里。
各单位要加大项目前期工作力度。今年安排新开工项目70个，已经立项的要在上半年完成可研审批；未批立项的要在一季度完成立项审批，三季度完成可研批覆，争取早日开工建设。
全国部分省市的铁路开工项目也在加紧建设中。

陕西省：

据西部网报道，陕西省今年全年安排省级重点项目334个，其中新开工69个，有23个提前开工，资金到位、在建项目、工程进度均创历年最好水平。在建高速公路2350公里，新增通车里程304公里，总里程达2770公里，继续保持西部领先。在建铁路2600公里，其中6天内开工了5个项目，新增里程460公里，总投资千亿元以上。全年完成全社会固定资产投资6553亿元，增长35.1％。

青海省：

青海今年开建格敦铁路等多个铁路项目
今年，青海铁路将迎来建设新高潮，兰新铁路第二双线平安至大通段、格敦铁路以及西宁站站房建设等项目都计划年内开工建设。
据悉，新建兰新铁路第二双线（客运专线），途经青海省民和回族土族自治县、乐都县、平安县至西宁，后折向北，经大通回族土族自治县、门源回族自治县，穿越祁连山山脉进入甘肃省河西走廊西行，线路正线全长1768公里，其中青海境内线路长260公里，设计时速为200公里。
敦格铁路是兰新铁路第二双线与青藏铁路之间联络线的主体部分。目前，铁路详细走向基本确定，北端接轨于甘肃敦煌车站，经敦煌沿敦格公路溯党河而上，经肃北、阿克塞两县境内，翻越祁连山脉的当金山后，于苏干湖盆地进入青海海西蒙古族藏族自治州境内，翻赛什腾山，经鱼卡、大柴旦，与青藏铁路西格段的饮马峡车站接轨，全长616．79公里。敦格铁路的建成，将强有力地带动敦煌至格尔木段的旅游经济。
西宁火车站站改工程是今年青海省铁路建设最大的工程，改建后的西宁火车站集多种交通集散、城市景观展示、综合商务开发为一体的综合性现代化交通商务中心。
另外，青藏铁路公司还将完成青藏铁路西格二线开通区段的电气化改造，力争年底前除关角隧道外完成全线牵引供电工程。同时，加快推进拉萨西站物流基地建设，加快格尔木综合物流园区、甘河工业园区建设。

安徽省：

多条铁路改造或开建
据了解，今年安徽省在保持投资快速增长的同时，将着力点放到优化投资结构、提高投资质量和效益上来。初步安排，2010年“861”重点项目4021个，总投资38007亿元，年度计划投资3650亿元，其中新开工项目828个，建成项目343个。

在铁路方面，今年开工建设商丘至合肥至杭州、黄山至杭州、郑州至徐州、合肥至庐江至铜陵和皖赣铁路扩能铁路改造等项目，推进池州至九江、六安至安庆至景德镇、铜陵至黄山、黄山至金华铁路项目前期工作。

在高速公路方面，建成泗县至宿州、阜阳至周集南段等高速公路，开工建设滁州至马鞍山、合肥机场快速通道等高速公路，推进池州长江公路大桥、芜湖长江公路二桥及岳西至武汉、滁州至淮南等高速公路前期工作。

另外，建成安庆500千伏输变电工程，开工建设马鞍山电厂、淮北虎山电厂、佛子岭抽水蓄能电站、力争开工建设1000千伏淮南至上海特高输变电工程。在天然气方面，同步建成川气东送干支线管道，建设池州等9个压缩天然气母站。

浙江省：

2010年浙江500亿投向铁路建设
据浙江在线消息，2010年浙江省还将开工建设九景衢铁路、杭黄铁路项目，连同近期开工的杭长客专、宁波铁路枢纽和金温铁路扩能改造项目，全省将形成“七线一桥两枢纽”共10个项目同时在建的格局，据初步匡算，在建铁路项目总投资将达到500亿元左右，其中省方出资约100亿元，投资规模为历史之最。

其中，沪杭客专10月份建成通车，钱江铁路新桥年内建成；宁杭、杭甬、杭州东站“两线一枢纽”基本完成线下主体工程，站房、四电等站后工程实施逐步推进；新开工的杭长客专、金温扩能改造、九景衢铁路、宁波枢纽和杭黄铁路基本完成征地拆迁，线下工程全面实施；合杭、湖苏沪、衢州至宁德、湖乍嘉沪铁路、苏嘉城际、杭州湾跨海大桥等规划项目的前期工作也将启动，准备适时开工。

天津市：

2010年天津4条地铁同建 轨道交通建设创历史纪录
据新华网报道，今年是天津市重大交通和市政项目建设的决战之年，在建量大，工期紧，初步统计跨转续建去年安排的重大项目33项，续建投资规模1256亿元；新开工项目20项，投资规模505亿元。记者从市十五届人大三次会议上了解到，2010年，本市的轨道交通、高速公路等项目的建设规模都将创历史的新纪录。随着地铁骨架的初步形成、快速路、高速路、高速铁路等同步实施，立体现代化的交通网络正在形成，连通着津城内外，各个角落。

地下：地铁进入建设快车道
今年，本市将有4条地铁线同步实施。地铁2、3号线铺轨，天津站地下工程所有结构完成，地铁5、6号线项目可行性研究报告获国家发展改革委批复，将于 2010年开工建设，预计2014年建成。届时，地铁5、6号线将与1、2、3、9号线连接在一起，形成一个四通八达的轨道交通网络。地铁5、6号线的建设，能够使既有轨道线网的换乘节点由3处增加至15处，将大大提高本市地铁线网的覆盖率和通达功能，并分解线网各节点的换乘压力。

地上：高速快速手牵手
本市确定10条从中心城区通向滨海新区的放射线，即津蓟、国道112线、津保、津沧(京沪代用线)、津汕、津港、津滨、津宁、蓟塘和海滨大道高速公路。今年高速公路建设投资约60亿元，作为10条连接天津市中心城区和滨海新区放射线之一的津港高速公路将于今年建成通车。国道112线、津宁高速、塘承高速一期都将同步推进，力争明年实现通车。

有关部门设想,利用现在高速路建设一条“环城高速”。这条“环城高速”可利用现有的或在建的部分高速路。包括京沪高速、国道112线、京津高速、蓟汕联络线和津晋高速公路,在外围形成以高速公路为主的疏散环线。规划中,从中心城区快速路网中将有14 条放射线,这些放射线有的与高速公路相接,有的与滨海新区快速路网中的“五横”相连,起到沟通快速环线及环城高速的作用。年内，随着西北半环快速路、天津大道快速路将全部建成，规划设想已从规划层面上逐一变成现实。

㈧ 安徽海越建设工程有限公司怎么样

简介：安徽海越建设工程有限公司坐落于安徽省会合肥市。公司持有消防设施工程设计与施工壹级资质、建筑智能化工程设计与施工贰级资质、建筑装饰与装修工程设计与施工贰级资质、安全防范技术叁级资质。
法定代表人：沈家明
成立时间：1996-01-10
注册资本：1020万人民币
工商注册号：340000000029348
企业类型：有限责任公司（非自然人投资或控股的法人独资）
公司地址：安徽省合肥市包河区九华山路24号万国商务A座4楼

㈨ 哪里有关于高速公路项目部的文章啊!

xxx项目部职工35人，青年职工21人，其中党员5人，团员20人，女职工4人，这是一支活跃在xx战线上，以特别能吃苦、特别能战斗、特别能奉献而著称的集体。自2002年成立以来，始终把创建“先进集体”活动作为凝聚团队、团结职工的有效形式，紧密结合施工工作特点，以倡导职业文明为核心，以“科学管理，规范施工，追求卓越、再创精品”为目标，以“立足本职、敬业守信、无私奉献”的工作理念，确立了建设“学习型、奉献型”的创建思路，出色地完成了XXXX重点工程的施工建设，实现产值近2亿元 ,取得了出精品、出效益、出人才的辉煌成绩。

XXXX是XX省重点工程，地处XX山脉北麓，坝高146.5米，合同价154897700元，工期24个月。2002年XXX项目部进驻工地，为把XX建成XXX的“窗口工程，样板工程，精品工程”，在工期紧、任务重，河床狭窄，施工现场狭小，生活条件恶劣的条件下，项目部以天不怕、地不怕、摧不垮、难不倒的精神取得了胜利。

在创业者的脚下，这条路就是一道坎

在位于闽南漳浦县旧镇的中铁十六局集团路桥公司项目部，漳（州）诏（安）高速公路是国家规划的同江至三亚沿海国道主干线在福建的重要组成部分，同时也是该省高速公路总体规划中“一纵两横”的主干线，它北起厦漳高速公路的终点碑头，经龙海、漳浦、云霄、诏安，止于闽粤交界处的后岭，接在建的汕潮汾高速公路，主线全长140.5公里。由中铁十六局集团路桥公司承建的B2合同段系路面工程，主线全长38.5公里，加上两个互通区、一个服务区及一个停车区匝道，总长达45公里，总投资为2.18亿元，合同工期为12个月。

对于一个对高速公路建设特点缺乏了解的人来说，一提到高速公路施工的重点难点，恐怕首先想到都是桥梁、隧道、路堤、路堑等字眼，因为这些字眼最容易使人联想到高空作业、抢战塌方、大规模机械化作业等英勇悲壮、气壮山河的场面，而极少会想到路面工程，因为在一般人的印象中，这是最简单、最容易干、最枯燥无味、最缺乏感染力的一道工序。然而，当我们对高速公路工程的特点进行一番深入了解之后，就会知道这种认识有失偏颇，这种观点对于普通公路工程而言，恐怕还有一定道理，但对于现代化的高速公路工程来说，就有些站不住脚了。

路桥公司是中铁十六局集团从事高等级公路施工的专业队伍，是该集团拼抢高速公路建设市场的一把尖刀，近年来，先后参与了福建泉厦、山东菏东、青银以及宁夏古王等高速公路的建设，在这些工程施工中，无论是进度还是质量，他们都名列前茅，受到了建设单位的好评。由于在全国及福建高速公路建设市场上的良好信誉，去年，他们在漳诏高速公路路面工程招标中力挫群雄，一举夺得最大的一标，成为该公路路面工程竞争中最大的赢家。在工程胜利抢到手的同时，降金琦也清醒地认识到，一种前所未有的挑战、困难、压力和责任，也随之被揽到了自己肩上。

他们所面临的第一个挑战，是漳诏高速公路路面工程施工技术及工艺标准非常高，远远超过该公司以往承建的同类工程。这个路面犹如一块巨大的千层饼，上中下共有7层之多，上面3层为沥青混凝土路面，中间为封层，下面3层为水泥稳定碎石层，每一层之间的厚度及对材质的要求都不一样。据项目部总工程师王鸿介绍，在他们以前所承建的同类工程中，水泥稳定碎石层的抗压强度一般为1.5兆帕，而这里却提高到2兆帕，这就对原材料的级配提出了更高要求。封层施工，原来只需浇一层普通沥青即可，这里却要浇两层，而且还必须采用乳化沥青，最后还要用石屑撒播机在乳化沥青上面撒上一层预拌碎石。在沥青混凝土路面施工中，以往施工结束后，只检测压实度，这里不但要检测压实度，而且还要检测原位孔隙率，孔隙率低一点高一点都不行，低了容易产生油泡、车辙，高了就会影响防水效果。最上面一层沥青混凝土原来采用普通沥青即可，而这里却要采用改性沥青，因为改性沥青路面具有抗车辙能力强、抗滑性能好、噪声低等优点。此外，原来路面施工一般都是采用单机摊铺，而这里为了提高路面质量，全部要求采用双机摊铺，不仅增加施工难度，而且同样条件必须增加一倍的设备。

该项目部所面对的第二个挑战，是工程量与工期之间的矛盾突出。他们所承建的标段是全线路面工程中管区最长、投资额最大的标段，除主体工程外，还要承担包括交通安全设施、绿化、中央分隔带、土路肩硬化等附属工程的施工任务。12个月的合同工期本来就十分紧张，因前期路基滞交又耽误了两个多月的时间，福建是个多雨的地方，而雨天是不能进行路面施工的，加上气候因素对施工的影响，该标段实际施工时间只有9个月左右，使业已存在的工程量与工期之间的矛盾变得更加突出。

他们所面临的第三个挑战是单价问题。众所周知，为了刺激内需，加快我国经济发展步伐，近年来国家不断强化宏观调控，实施了积极的财政政策，基础建设的投资力度不断加大，给建筑业带来了良好的发展机遇。但总的来看，由于种种复杂原因，我国建筑业需大于供、僧多粥少的局面并未根本改变，竞争日趋白热化，为了揽到工程，降低造价就成了建筑企业之间司空见惯、也是最有效的一种竞争手段。对于置身于激烈市场竞争环境的中铁十六局集团路桥公司来说，对此概莫能外。他们在这里承建的标段系国际标，投标时以最低报价中标，管理稍有不善，不仅不能盈利，出现上千万元的巨额亏损也不是不可能的事。

此外，由于种种原因，中铁十六局集团路桥公司目前工程任务仍然存在很大缺口，企业的经济实力和市场竞争力还有待进一步加强。漳诏高速公路路面工程中标后，全公司上下十分振奋，该工程干得好坏，成败与否，对于提高企业社会信誉和竞争力，进一步拓展福建乃至全国公路建筑市场，增强企业经济实力均具有非同寻常的意义。作为这一工程项目的主要负责人，降金琦、彭玉米和王鸿等人责任重大，这种责任既是一种经济责任，同时也可以说是事关企业发展和稳定的政治责任，这对他们每一个人来说，都是一种无形的压力和考验。

在改革者的手中，这条路就是一方田

漳诏高速公路B2标段，无论是对建设单位还是对施工单位来说，都具有举足轻重的意义。对于如此重要的工程项目，中铁十六局集团路桥公司领导为何要选择降金琦担任项目经理的重任呢？

降金琦是山西介休人，1987年毕业于石家庄铁道学院，2000年被任命为中铁十六局集团路桥公司副总经理兼道路分公司经理。降金琦不仅是一位优秀的高级工程师，同时也是一位优秀的企业管理者。他上任之时，路桥公司承建的青银高速公路由于管理不善，不仅工期滞后，多次受到业主批评，而且还有可能造成大面积亏损，关键时刻，降金琦被公司领导派到该工点，由于他出色的工作，使该项目的面貌很快得到改观，不仅工程进度质量一下跃升到前列，而且还取得了较好的经济效益。青银工程刚刚获胜，降金琦未及洗去满身征尘，公司领导又让他担任宁夏古王高速公路项目经理，他精耕细作，狠抓管理，使该项目成为全线的一个亮点，并取得了良好的社会和经济效益。路桥公司党委书记李新权对记者说：“降金琦最大的特点，就是不叫苦，能扛，是条汉子，而且点子多，无论遇到多么大的困难，他都要想方设法去解决，是一位不可多得的干才” 。降金琦就像一位出色的消防队员，无论哪里“起火”告急，只要他一冲上去，就会人到“火”灭，转危为安。对于路桥公司来说，漳诏之战好比他们征战公路建设市场的“淮海战役”，由降金琦来担任这个战役的“前敌总指挥”，当然是再合适不过的了。

2001年11月，降金琦率领一支精干的施工队伍进驻闽南漳诏高速公路工地。上场伊始，他就充满了决战决胜的信心。记者曾经问降金琦：“这个工程遇到的困难非同小可，你为何一开始就那么自信呢？”降金琦告诉记者，他之所以信心百倍，首先是有一个非常好的大环境，他所说的这个大环境，就是路桥公司目前的总体现状。2000年5月，由路桥公司董事长李志军、党委书记李新权、总经理周灿华等人组成的新一届领导班子走马上任。这是一个团结进取，勇于开拓的充满朝气和活力的领导集体，在短短一年多的时间里，他们以市场为导向，大胆革新除弊，大力改革人事、劳动用工和分配制度，在全公司实行全员竞争上岗，取消干部行政级别，取消档案工资，实行岗位工资和绩效工资，并在全集团率先实施项目一级管理和项目负责人年薪制，这一系列非同凡响、行之有效的改革措施，使企业形势日新月异，公司面貌发生了根本性的改变，同时，也为项目管理创造了良好的条件，奠定了坚实的基础。其次是有一支高素质的员工队伍。他和彭玉米率领的这支队伍，大中专毕业生就占了60%，项目总工程师王鸿、总经济师余森开、副经理屈华云、张兴、李先潮、袁堂军等人，都是十分优秀的管理和业务骨干。除此之外，降金琦对自己本身的能力和素质也是充满信心的，用他自己的话来说，就是“只要用心去做事，就没有过不去的火焰山。”降金琦还特别提到一个人，他就是中铁十六局集团副总经济师兼厦门分公司经理李贞凤，他是集团在福建公路建筑市场上的风云人物和主要开拓者，有他的帮助和指导，降金琦感觉到自己又多了一个坚强的后盾和取胜的砝码。

路桥公司党委书记李新权对记者说过这样一句话：“漳诏项目部的成功，从根本上来说就是管理上的成功”。那么，这个项目部在管理上到底具有一些什么样的特点呢？具体说来，就是成功地构筑了四大管理系统：

计划管理系统。要杜绝无序性和盲目性，就必须有计划。计划管理是工程项目管理的中心环节。为增强系统的整体功能，项目部首先按合同制订工程整体工期计划、阶段性施工生产计划和月施工生产计划，然后，以月施工生产计划为中心，各职能部门分别制订技术、质量、安全、成本、物资、设备、资金、职工思想政治工作和生活服务等具体工作计划，所有这些具体计划都必须服从于、服务于月施工生产计划，并明确各计划实施负责人、完成时间和保障措施。各职能部门根据月工作计划开展工作，抓好计划的实施。为严格计划的落实，确保路面工程各环节的工作有序开展，项目部坚持每月“四会制度”，即每天召开一次负责人碰头会，每三天召开一次调度会，每半月召开一次工程例会，每月月底召开一次总结会，及时掌握工程动态，检查计划执行情况，做到月初有计划，月中有检查，月末有考核，使施工组织井然有序地展开。

成本管理系统。随着市场竞争的日趋激烈，建筑业的利润本来就越来越少，由于漳诏路面工程降造幅度较大，利润更是微乎其微，稍不留神就会出现巨额亏损。企业是经济组织，企业的根本属性就是盈利，如果企业在生产经营活动中连老本都保不住，企业必将陷入危机，最终也必然影响到国家经济建设。为此，该项目部始终把成本控制作为项目管理的核心和重点内容来抓，以“管理降耗，科技提效”为指导思想，细化各项经济指标，把成本控制落实到每一个岗位，并做到日清月结。在漳诏高速公路路面工程中，原材料就占了工程直接成本的70%以上，从某种意义上来讲，漳诏之战打的主要就是物资仗，因此，该项目部在成本控制中首先唱好的就是原材料这个重头戏，在物资管理上，实现两个转变，即对外由原来的协议采购转变为公开招标采购，以提高工程材料质量，最大限度地降低采购成本；对内由原来的行政管理转变为合同管理，原材料供应工作，由分管物资的项目部副经理屈华云全面承包，在确保材料数量、质量和供应及时的前提下实行工费包干，并预先交纳风险抵押金，最后节奖超罚。职工们说，过去路面工程施工出废料不稀罕，现在出废料却成了稀罕事。除物资外，机械费用也是成本控制的又一重大板块，他们对机械设备实行单机核算，根据不同类型设备定出不同的出勤率、油耗和维修费用，并建立设备物耗、能耗台帐，每月根据节超情况兑现奖罚。要有效实施成本控制，必须抓好统计核算这个基础工作，为此，他们要求各工区逐日上报施工生产所投入的机械设备和劳力、主要材料消耗数量、施工段落的长度、不合格料数量，并进行汇总分析，考核出各项经济指标是否与预算吻合，发现问题及时查找原因，提出整改措施，并及时进行反馈和处理，使成本消耗始终处于受控状态。此外，该项目部还充分发挥科技在成本管理中的重要作用，向科技要效益，按照科学、规范、经济、实用的原则，集思广益编制实施施工组织设计，做好路面试验段，为施工提供科学的依据和经验，避免了废料、返工、窝工及其它浪费现象的发生。

分配管理系统。从项目经理到炊事员共168个岗位，全部实行竞聘上岗，取消档案工资和岗位工资，代之以绩效工资。项目部主要负责人实行年薪制，其年薪的多少根据项目全年产值利润及其它各项经济技术指标确定；项目部其他工作人员的工资以两个施工工区人员平均工资的80%为基数，根据不同岗位按0.8~1.7的系数进行分配；施工工区实行捆绑式工资分配制，每个工区前场、后场分别作为一个分配单元，作业人员按照产量计算基本工资额，并根据成本、质量、安全指标完成情况进行一定浮动后确定最终工资；现场管理、技术人员以及其它服务人员以作业人员平均工资额的80%为基数，根据不同岗位按0.8~1.8的系数进行分配。

质量管理系统。首先是在搞好试验段的基础上，根据工程质量达标及现有的资源配置情况确定最经济合理的施工工艺；其次是强化过程控制，严格实施三检（工前检查、工中检测、工后检验）、三控制（施工工艺、原材料、配合比控制）、三配合（配合驻地办、总监办、省高指抽检），有效地消除各类质量隐患，减少质量事故的发生；三是搞好施工检验与信息反馈，在工区、试验室、测量队各设置一名统计员，每天准确记录各施工参数及检测结果，并及时反馈，为质量管理控制提供科学依据，一旦发现问题及时改变施工工艺及各种参数，使工程质量始终处于受控状态；四是严格管理，奖罚分明，以监理通知书为依据，谁职责范围内出的问题就处罚谁，谁干得好就奖励谁。

在建设者的身后，这条路就是一块碑

在中铁十六局集团路桥公司漳诏项目部采访期间，给记者留下深刻印象的，除了他们卓越的、富有创新精神而又行之有效的精细管理之外，还有全体员工良好的精神风貌，他们那高度的主人翁责任感和团结奋斗、顽强拼搏的一桩桩动人事迹，令人感动，摧人奋进。

现代化的高速公路施工，就好比打一场现代化的战争，没有现代化的机械设备作保障，是断然不能取胜的。漳诏工程中标后，路桥公司领导果断决策，投资1400多万元添置了沥青拌和楼、压路机等一批先进的工程设备投入施工，使该项目设备总投入达6000多万元。尽管如此，机械设备仍然存在着较大缺口，不能满足施工需要。企业有困难，职工心难安，他们有的纷纷取出了自己多年的积蓄，有的拿出了自己准备用来买房、结婚用的钱，有的甚至四处向亲戚朋友求援，在大家的共同努力下，总计筹集了500多万元资金，购买了20多台汽车、装载机、稳定土拌和楼等设备，这些设备产权属于私人所有，个人受益由出资数量和机械使用情况决定。

项目部党工委书记彭玉米对记者说，这件事虽然看似寻常，但却具有不寻常的意义：第一，它缓解了公司及项目部在资金方面的燃眉之急；第二，它说明职工的主人翁意识增强了；第三，它证明职工对企业的信心增强了，谁愿意把自己省吃俭用节存下来的血汗钱拿去打水漂呢？这是对公司领导班子工作及企业发展前景的最好肯定；第四、它以资产为纽带，将职工和企业结合成一个更加紧密的利益共同体，这又势必反过来进一步强化职工的主人翁意识，使他们更加关心企业的命运和前途，自觉为企业的发展壮大献计献策，辛勤工作，努力奋斗。

为了团结和带领职工们迎难而上，夺取漳诏工程的全胜，项目部党工委因势利导，以开展文明职工、红旗机手、文明三区（生产区、生活区、办公区）以及劳动竞赛等活动为载体，不断强化思想政治工作，使广大职工的劳动热情空前高涨，好人好事层出不穷。

在路桥公司漳诏项目部，职工们都说他们的经理降金琦是最辛苦的人，他风里来，雨里去，没日没夜地工作，体重降了20多斤。工程开工后，降金琦的家里还遇到不少事情，先是妻妹病逝，不久妻子又患亚甲亢炎，后来是妹妹结婚，按照人之常情，这几次他都是应该赶回去的，然而，为了工作，他只好在心里向亲人们说一声对不起了。当记者就这些问题采访降金琦时，他的表情显得有些不快，表示自己最烦谈这些婆婆妈妈的事。“项目部的职工，哪个没有家庭，谁家还不会遇到个困难什么的？譬如项目部总工王鸿，母亲患肝硬化长期住院，至今都还没顾得上去看一眼”，降金琦说：“这种事在我们这里司空见惯，没什么新闻价值。”随后，降金琦向记者介绍了几件他认为有新闻价值的事：

二工区主任袁堂军，是一个名副其实的拼命三郎，平均每天只睡4个小时，干通宵对他来说也是“家常便饭”，当然，每当这时，分管二工区工作的项目部党工委书记彭玉米也总是少不了要“奉陪到底”的；有一位叫刘庆庄的黄河牌水车司机，经常连轴转，吃饭睡觉都在车上，他还诙谐地将自己的水车称为“黄河宾馆”；沥青摊铺机机长乔建河，常常在将近50℃的高温条件下连续作业十几个小时，实在困了，就狠抽一阵烟，他汗流浃背，嗓子渴得冒烟，但却总是强忍着尽量少喝水，他说喝水多小便就多，那样会影响机械连续作业。除了上述几件事外，降金琦还向记者提到了一长串好职工的名字。

根据降金琦提供的线索，记者采访了沥青拌和楼机长丛学伟。这是一位对机械技术有着很深造诣的青年工程师。当公司决定从日本引进沥青拌和楼后，他提前找来有关资料学习。设备运抵施工现场后，他又在日方技术人员的指导下刻苦钻研，仅用两个星期的时间就掌握了拌和楼的性能、工作原理、操作技术和一般故障排除方法。2002年10月的一天，操作台电源开关启动后，屏幕上没有图像，指示灯也不亮。日方维修人员住在上海，要将他们请到工地至少得两天时间。工地上分秒必争，丛学伟不等不靠，带领助理工程师雷振亚干了起来。时值施工黄金季节，项目经理降金琦急得团团转，一个小时来一次电话寻问什么毛病，修好了没有，最后索性跑过来和他们一起干。丛学伟对照图纸检查线路，发现是集成电路板负级桥线断了。经过8小时的连夜奋战，他们终于成功地排除了故障。这台拌和楼的油泵系螺杆油泵，磨损间隙大，随着运转时间的延长，本来应该是3兆帕的工作压力只能达到1.6兆帕，使得机械效能降低了三分之一。买国产螺杆油泵，型号不配套，去日本进口，至少得半个月时间，而且价格昂贵。丛学伟决定大胆革新，他在对原油路系统管线、调压和泄压装置进行改造的基础上，在当地买了一个齿轮油泵替代原螺杆油泵，运行情况表明，改造后的机械性能完全达到了原设计要求，不仅节省了开支，更重要的是为施工赢得了宝贵的时间。

在漳诏工地，最苦最累的工种首推压路机司机，而压路机司机里面最让人难忘的是机长黄志强。在路面施工中，普通沥青混凝土的铺设温度达150℃，而改性沥青混凝土则高达180℃，闽南的夏季本来就酷热难耐，压路机驾驶室离地面又比较低，里面的工作温度最高时达到63℃。摊铺机前面走，黄志强开着压路机随后跟，头上顶着烈日，脚下踩着“火炉”，驾驶室里热得像个电烤箱，刚开始时一钻进去脑袋就发蒙，刺鼻的沥青气味，让人直想吐，嗓子眼经常渴得直冒火，一瓶矿泉水一沾嘴就没了，浑身上下找不到一块干的地方，真是比桑拿还要桑拿。因压路机司机少，黄志强常常连轴转，一人顶两人干，每天工作近20小时，最长的一次竟达36小时。由于连续作战，黄志强还要经常与瞌睡作斗争，他战胜瞌睡虫的办法主要有两个，一是往脸上抹风油精，二是把录音机的音量开到最大，然后歇斯底里地跟着那些摇滚歌星大吼大叫，鬼哭狼嚎。几个月下来，黄志强发现自己坐骨神经疼，屁股上长了疮。深秋，天气渐渐凉了，别人都铺褥子睡觉，而他却只能铺凉席，因为褥子不透气，睡上去屁股很疼，睡凉席要舒服一点。黄志强还经常失眠，躺在床上，感觉到天旋地转，仿佛还在压路机上一般，很难睡着觉。记者问黄志强苦不苦，他说，当然苦，但每当他看到那黑油油的道路从自己的脚下不断伸向远方时，他的心里便会咸到很舒坦，很自豪，很美。

经过全体职工的艰苦努力，团结奋斗，顽强拼搏，中铁十六局集团路桥公司漳诏项目部在合同工期内圆满完成了施工任务，取得了骄人的战绩，留下了一串闪光的脚印。2002年二季度，在建设单位组织的“安康杯”劳动竞赛中，他们一举夺得四个路面标段第一。2002年12月，他们承建的标段质量被评为优良，位居前列。为了表彰该项目部在漳诏高速公路建设中的卓越贡献，业主已经将他们推荐报评福建省重点建设先进单位。碑是站立的路，路是躺卧的碑。降金琦和彭玉米率领他们的施工队伍，为福建人民铺筑了一条幸福之路，同时也为他们的企业开辟了一条通向发展壮大的光明之路。

2003年度，四分公司庐铜路01标项目部在总公司的关怀和支持下，在公司项目部的正确带领下，全体员工齐心协力，克服非典、雨水、资金短缺等不利因素，坚决贯彻执行“科学决策、规范管理、创一流质量、铸精品工程“的方针，把进度、质量、安全、文明施工有机结合起来，于2003年10月31日前全线率先完成庐铜高速公路一期路基土石方工程。在全线树立了典型，振奋了全线建设者的人心，按期、安全、保质地完成总公司、业主下达的各项施工任务，在庐铜高速公路建设项目上展现了安徽路桥一级施工企业的新形象。
2003年，该项目部共完成产值1468.85万元，是原计划的103.6%。项目部主要从以下几个方面来加强内部管理：
一、合理安排施工，制定科学计划。针对该项目部资金短缺、雨水多、非典影响等情况，项目部精心、合理地安排施工，制定科学、详细的施工计划。在施工过程中，对每天施工完成情况进行统计，加强对工程施工的进度控制，实行动态管理，具体对施工队伍的使用，原材料供应、形象进度等情况及时进行分析，找出与计划的差异，采取措施进行调整和补救。根据项目办下达的任务，倒排计划、目标分解、克服一切困难，并于第三季度提出“排除一切干扰，大干八九十”生产口号，收到较好成效。
二、加强原材料管理工作。抓住良好天气和每个有效的工作日，做好原材料的供应渠道，根据工程进度的要求，重点控制钢材、水泥、砂石等原材料单价和数量。由工程部配合材料站对材料质量情况、生产规模和单价进行调查，实行货比三家，最终实现合理价格买到符合规范要求，又能满足施工进度需求的材料，在最短的时间内保质保量地完成了路面底基层的施工，并顺利完成了与路面单位的交接。
三、加强地方关系的协调工作。合理妥善地处理征地、水系等地方关系，建立起良好的群众基础，地方办主任在处理地方关系时尽心尽职，想尽一切办法，为施工提供了良好的外部条件，不仅为以往施工顺利进行提供了良好的外部环境，而且也为后继剩余工作量顺利进行如期完工奠定了基础。
四、狠抓质量管理，重视过程控制。整个过程均按公司质量方针来控制，建立了以项目经理为组长的质量领导小组，全面主持各项重要工作，项目部总工任副组长，负责各项工作的落实，设置专职质检员，各分管工程师对工程施工的关键工序和特殊过程进行全过程控制，技术交底、指导、检查，定期召开质量进行分析会，对当前施工质量、进度进行评价、分析和改进，同时，狠抓落实各项技术管理制度，质量检查制度，进一步完善质量保证体系，经过驻地办、总监办、中心实验室及业主委托的质量检测单位共同检测、验收全部合格，已顺利完成交接。
五、安全生产常抓不懈，项目部建立健全了安全组织机构，制定各项安全生产的规章制度，设立安全生产办、配备了专职安全员、建立安全保证体系、通过安全生产会议宣传栏、工程简报和安全技术交底等形式对全体员工进行安全生产教育，提高员工安全意识，加强安全检查，同时落实了安全生产责任制，制定了奖惩措施，施工队伍有专人负责安全，安全小组各成员认真负责，下属各施工队积极配合，时时做到“安全生产，警钟长鸣”。项目部未发生任何安全事故，确保了项目优质、高效、安全建成。（