隧道建设工程一切险招标公告

① 建筑工程一切险的保险范围是什么施工单位的施工器具、机械等不在保险范围内吗

建筑工程一切险适用于所有房屋工程和公共工程，尤其是：住宅、商业用房、医院、学校、剧院；工业厂房、电站；公路、铁路、飞机场；桥梁、船闸、大坝、隧道、排灌工程、水渠及港埠等。施工单位的施工器具、机械等一般不在建筑工程一切险的保险范围内。若您需要保障此类的施工设备，建议您可以咨询保险公司投保相应的施工机械保险或工程机械保险。

1、建筑工程一切险承保各类民用、工业和公用事业建筑工程项目，包括道路、水坝、桥梁、港埠等，在建造过程中因自然灾害或意外事故而引起的一切损失。凡用于建筑、道路、桥梁、管线等陆上工程建设的各类工程机械，均属工程机械保险的保险标的物范围。

② 建设工程一切险、第三方责任险，由谁购买

建设工程一切险是为永久工程、临时工程和设备及已运至施工工地用于永久工程的材料和设备所投的保险；

第三方责任险是 对因实施本工程而造成的财产（本工程除外）的损失或损害，或人员（业主和承包人雇员除外）的死亡或伤残所负责任进行的保险。工程保险费以建筑安装工程费和 设备、工具、器具购置费之和为基数，按0.5%计列，独立的特大桥、特长隧道按0.8%计列。

所以，由承建商购买。

③ 建筑工程一切险费率2000万的工程要多少保险费

工程保险的制度安排及优化：五大原则要注意！-工保网

如南京地铁一号线采用公开招标的方式选择保险公司投保全线建安工程一切险附加第三者责任险时，招标文件中规定，除投保主险种外，选择投保附加条款46条。同时要求物质损失项下三类风险每次事故绝对免赔额分别为20万元、10万元和2万元，赔偿限额为投保额。第三者责任财产损失免赔额1万元、人身伤害无免赔额、每次赔偿事故限额3千万元，无累计赔偿限额。在上述条件下，招标获取的综合保险费率为0.305%.而根据当时了解到的国际市场的行情（“911”以前），国外著名再保险公司的报价一般在6‰左右，而免赔额为人民币5万元至人民币8万元左右。

2、对保险安排的结构性优化

近几年来，世界范围内轨道交通行业的出险率上升较快，这其中包括韩国地铁火灾事故、英国地铁事故、上海四号线塌方事故，新加坡地铁塌方事故等等，事故率的上升导致出现了再保险费率攀升的不利局面。按照我国加入W TO时所做的承诺，今年我国保险业务的法定分保比例要降为50%，即由中国再保险公司办理法定再保险的额度只有5%.法定再保险比例的下降，给了投保人更多的选择和安排的空间，但在再保险费率攀升的情况下，却可能增加投保人的费用支出。

再保险费率的持续变化也导致了国际承保人，近几年完全停止了合约合同对国内保险公司的再保支持，国内保险公司不得不将类似项目逐单进行分保。为了顺利地将再保部分分出去，作为直接承保人的保险公司往往要考虑再保险公司的意见。更重要的是，由于国内承保力量有限，再保险往往要依靠国际再保险公司。目前，瑞士再和慕尼黑再是轨道交通保险业务上最为权威的两家公司，它们属于这一领域的标准制定者，其他再保险公司一般参照它们的标准来制定费率和分入条件，因此，国际市场上的承保条件较为一致。由于在比例再保险的安排模式中，再保险的份额一般较大，所以国内保险公司在确定承保条件时必须与国际再保公司进行协商，在取得国际再保公司的支持后方能确定自己的承保费率。为此，有必要对传统的保险安排进行优化，即将以往单一的合约在确定承保条件时必须与国际再保公司进行协商，在取得国际再保公司的支持后方能确定自己的承保费率。为此，有必要对传统的保险安排进行优化，即将以往单一的合约加临分的比例分保转向分层溢额的分保模式。依靠招投标的手段引导保险公司通过保险安排模式的改变，在保证项目安全的基础上，降低工程的保险成本。

在具体操作过程中可从以下几个方面入手：

（1）尽量将免赔额以工程合同方式转嫁。我们通常所说的免赔额，其实是项目自留的底层风险。免赔额往往涉及到究竟是业主负责还是承包商负责的问题。通过工程合同的安排，业主完全可以将保单的免赔额以工程合同的方式转嫁给承包商负责，即在土建施工合同、设备安装合同中直接将出险时需承担的绝对免赔额界定由承包商承担。这样做主要有两点好处：一是简化业主相关工作流程；二是通过免赔额的转嫁，促使承包商做好安全施工和安全管理工作，降低和减少工程事故的发生率。

（2）利用历史数据及模型构建合理的基层限额。中间层为项目最可能遭受的损失范围。可按国内的承保能力设定给直接承保人一个基层限额，譬如说RMB1呢。国内的保险公司通过共保负责承担损失金额首先的RMB10亿。超过PMB10亿的赔偿部分由再保公司承担。由于绝大部分的损失金额都在基层限额范围内，再保险公司只承担特大意外事故超过基层限额的部分，因此，风险明显降低，再保保费也会相应降低。但因为通常项目发生的损失多为中小型损失，赔款都在基层限额内，国内保险公司承担的风险较大。

（3）利用不同保险公司的风险偏好，通过对高层的限额层的细分和配比，采用灵活的超赔安排，吸引更多的国际承保力量加入竞争，从总体上减低再保保费。

（4）通过严谨的管理制作出合格的核保资料报告。尽量以当地类似项目历史风险数据为依据，以科学严谨的态度把项目的风险分析、风险管理的情况清楚地告诉保险公司，特别是再保险公司，树立他们对项目的信心，减少他们的疑虑，从而最终获得优惠的条件和费率。

（5）为有效降低总保费支出，可尽量使用国内的核保力量，由于国际市场目前的费率相对比较高，要控制保费就必须在安全的大前题下，尽量使用国内的核保力量。通过共保的形式，考核所有不同保险公司的偿付能力，安排比例适当的共保或再保险，让风险在国内市场中尽量消化。对项目需要再保的部分，因国内保险公司在中间层将承担项目的最大风险，可以考虑在此部分按国内保险公司能够接受的再保份额划分出一块给中标公司，在利润上给予弥补。通过分层模式的安排，再保的风险已极大降低，所以可以考虑在这一层让国内保险公司通过变换角色，以再保人的身份承担一定份额。其能力以外的可按再保险市场的喜好设计细分多层，越高的限额层的保费会越低。目前像通用再保险公司、安裕再保险公司等国际再保公司现在对地铁或隧道项目只愿意接受超赔再保，特别是高限额层的再保。

将工程保险引入大型工程项目管理，是用市场化的经济方式来管理和解决工程合理使用寿命内有可能发生的风险，其重要性和必要性显而易见。随着我国现代化进程的不断推进，保险市场主体的风险管理意识及工程保险经验的不断积累，大中型工程项目所实行的风险管理已从过去不计成本转向寻求风险收益间最佳平衡点。工程保险的制度安排也日趋完善，而面对保险市场的各种不确定因素尤其是不利因素，还需不断深入优化工程保险的制度安排，在这一领域做进一步的深入研究。

④ 建设工程一切险是什么

建设工程一切险是工程保险的一种，建设工程一切险承保各类民用、工业和公用事业建筑工程项目，包括道路、水坝、桥梁、港埠等，在建造过程中因自然灾害或意外事故而引起的一切损失。被保险人包括业主、承包商、分包商、咨询工程师及贷款的银行等。保险期限依据实际工期而定，总保险期可长达数年。

⑤ 建筑工程保险与建筑工程一切险一样吗

三、五方责任主体终身负责制

我国相关建设活动主体责任机制发展较晚，于近几年初步建立相应责任制度体系：

1

2014年8月25日，住建部发布《建筑工程五方责任主体项目负责人质量终身责任追究暂行办法》，将包括建设单位项目负责人、勘察单位项目负责人、设计单位项目负责人、施工单位项目经理、监理单位总监理工程师的建筑工程五方责任主体纳入质量终身负责制中。

2

2017年11月6日，国家发改委发布《工程咨询行业管理办法》，实行咨询成果质量终身负责制，将工程咨询单位及主持、参与该咨询业务的人员纳入质量终身负责制中。

3

2019年5月10日，住建部发布《关于征求房屋建筑和市政基础设施项目工程总承包管理办法（征求意见稿）意见的函》，规定：工程总承包单位及项目经理依法承担质量终身责任，工程总承包项目在永久性标牌、质量终身责任信息表中应当增加工程总承包单位及其项目经理信息。

综上，我国建设活动主体责任制实行“终身负责制”，并已初步完成对建设、勘察、设计、施工、监理、工程咨询、总承包等相关责任主体的覆盖。

五方责任主体终身负责制的发展问题

通过建立完善五方责任主体终身负责制度，我国建设工程活动能够实现：行为责任具体到人、追溯落实主体责任，有效保障工程质量安全。但同时，也不可避免的也增加了相应责任主体的职业风险，缺乏有效的风险防范与应对方法，不仅难以令责任主体机制真正发挥作用，更容易引发负面的行业恐慌。因此，从这一点来看，借鉴发达国家经验，发展工程职业责任保险机制十分必要。

国际成熟建筑市场经验证明，发展工程职业责任保险能够有效应对相关建设活动主体的责任风险。具体而言，如勘察、设计、监理等责任主体，通过保险合同将自身的工程质量责任风险转移给保险公司，由保险公司负责其因疏忽或过失对业主或承包商造成的经济赔偿。此外，工程职业责任保险的保前审查机制，还能发挥准入筛选、优胜略汰的市场调节机制作用，降低工程质量风险。

需要注意的是，相较发达国家工程职业责任保险的发展来看，我国工程职业责任保险在发展时间与发展程度上都相差甚远。

1

一方面，国内工程职业责任保险的业务开展仅以设计责任保险与监理责任保险为主，前者发展相对较快，但依据缺乏足够的政策与市场推动；

2

另一方面，涉及不同建设活动主体客观上需要的专业人才、技术、管理力量，这些都是目前国内保险行业需要进一步发展积累的。因此，完善建设活动主体责任机制，还有待国家政策与行业力量的进一步探索推动。

综上，工程担保、工程保险与五方责任主体终身负责制，是我国近年来在建设工程领域积极探索的三大工程质量保障制度。无论是信用保证机制、质量风险应对还是活动主体责任落实，都能够在建设工程领域发挥有效的工程质量保障作用。但受限于制度发展时间与发展程度，三大保障制度的功能作用仍待进一步探索挖掘，这也将是未来我国工程质量建设的重要课题之一。

⑥ 工程一切险包括什么啊一切险不包括意外吗

工程一切险是为了满足各类工程的特殊风险要求而开发的险种，是包括工程所发生的意外的。建筑工程一切险用于工程建造过程中因自然灾害或意外事故而引起的一切损失。保险人承担的主要责任包括：

1、洪水、地震、暴风雨、山崩、冻灾等自然灾害造成的经济损失；

2、爆炸、空中飞行物体的坠落、火灾等意外事故造成的经济损失；

3、盗窃、工人或技术人员缺乏经验、过失、恶意行为，原材料缺陷和工艺不善等人为事故所造成的经济损失。

(6)隧道建设工程一切险招标公告扩展阅读：

《建筑工程一切险条款》第十六条保险人对由下列各项所直接或间接引起、引发或扩大的损失、损害及责任不承担赔偿责任：

1、 战争、侵略、外敌入侵行为、敌对行动(无论宣战与否)、内战、暴乱、革命、兵变、叛乱、暴动、罢工、停工、民众骚乱、军事或篡权势力、恶意的群体或代表任何政治组织或与其有关的群体的破坏行为、阴谋、没收、征用、在法律上或事实存在的政府或公共权力机关命令所为的征用、破坏或毁灭；

2、核反应、核辐射或放射性污染；

3、被保险人或其代表的故意行为和重大疏忽；

4、工程全部或部分停工。

在任何诉讼或其它法律程序中，如保险人根据上述除外责任第一款规定，认为某一损失、损害或责任不属于本保险合同赔偿范围，而被保险人认为属于本保险合同的赔偿范围的，则被保险人应负举证责任。

⑦ 建筑工程一切险应该由谁买建设单位还是施工单位。谢谢指教

1、按《建设工程施工合同（示范文本）》规定：发包人应投保建筑工程一切险或安装工程一切险；发包人委托承包人投保的，因投保产生的保险费和其他相关费用由发包人承担。

2、建筑工程可以给工人购买意外伤害保险和工伤保险。意外伤害保险是以意外伤害而致身故或残疾为给付保险金条件的人身保险。工伤保险，是指劳动者在工作中或在规定的特殊情况下，遭受意外伤害或患职业病导致暂时或永久丧失劳动能力以及死亡时，劳动者或其遗属从国家和社会获得物质帮助的一种社会保险制度。

3、给工人购买保险这是我国安全生产、劳动和社会保障体制的一项重要改革，为我们建筑施工提供了法律依据。并且这里的意外伤害保险不同于一般的商业保险，是人身保险的一种，也是社会保险体系的重要组成部分，它不以赢利为目的，具有强制性，极大地促进了该项法定制度的落实。

4、由于建筑工程施工周期长，遇到的各种复杂情况往往是难以预测和防范的。特别是大中型工程发生的灾害和重大事故会给承包人带来灾难性的、无法弥补的经济损失。只有参加保险，可从保险公司得到赔偿或部分经济补偿，使从事工程承包这一风险事业得到一定的经济保障。

⑧ 公路工程招标时业主没有将工程一切险和第三方责任险列入工程量清单中，而施工承包方又未投保，责任谁承担

给你个样表

公路工程工程量清单编制说明
1. 编制范围
2. 编制依据
2.1 交通部《公路基本建设工程概算、预算编制办法》（交公路发[1996]612号）；
2.2 交通部《公路工程国内招标文件范本》（交公路发[2003]94号）；
2.3 湖南省交通厅《关于制定公路基本建设工程估算、概算、预算编制办法补充规定的通知》（湘交造字[1996]第533号；
2.4 湖南省交通厅《公路工程工程量清单计量规则》（湘交计统字[2005]67号）；
2.5 设计图纸。
3. 定额采用
3.1 交通部《公路工程预算定额》（交工发[1992]65号）；
3.2 交通部《公路工程机械台班费用定额》（交公路发[1996]610号）；
3.3 湖南省交通厅《公路工程预算补充定额》（湘交计统字[2005]70号）。
4. 工料机单价
4.1 人工费：人工工日单价（含机械工）按湘交造字（1996）年第533号文规定以14.26元/日计列；
4.2 材料费：材料预算价格参照长沙市建设工程管理协会发布的《长沙建设造价》（2007年第3期）及浏阳市建设局发布的《关于发布2007年7月1日至8月31日湖南省浏阳市建筑安装材料预算价格的通知》，并经过对建材市场调查、分析、整理后，综合取定；
4.3 施工机械使用费：施工机械台班预算价格按交通部（交公路发[1996]610号）文公布的定额标准计算，并按湖南省现行有关规定计列养路费和车船使用税。
5. 其他直接费
5.1 冬季施工增加费费率按准一区计列；
5.2 雨季施工增加费费率按Ⅱ类雨量区、雨季期6个月计列；
5.3 夜间施工增加费；
5.4 施工辅助费费率按“编制办法”规定费率计列。
6. 现场经费
6.1 临时设施费费率按一类地区计列；
6.2 现场管理费费率按一类地区计列；
6.2.1 主副食运费补贴费费率按综合里程3Km计列；
6.2.2 工地转移费费率按工地转移距离50km计列。
7. 间接费
7.1 企业管理费费率按一类地区不扣除上级管理费计列；
7.2 财务费用费率按一类地区计列；
8. 施工技术装备费
8.1 施工技术装备费按定额直接工程费与间接费之和的2.4%计算。
9. 计划利润
9.1 计划利润按定额直接工程费与间接费之和的3.2%计算。
10. 税金
10.1 预算综合税率为3.41%。
11. 清单说明
11.1 工程量清单依据《公路工程国内招标文件范本》、建设项目招标文件、设计图纸等编制；
11.2 工程量清单中有标价的单价和总额价均已包括了为实施和完成合同工程所需的劳务、材料、机械、质检（自检）、安装、缺陷修复、管理、保险（工程一切险和第三方责任险除外）、税费、利润等费用，以及合同明示或暗示的所有责任、义务和一般风险；
11.3 工程量清单中各项金额均以人民币（元）为单位。

⑨ 我国隧道工程的招标投标

1. 现在的工程招标多为政府组织，以及指定的招标代理公司，比较混乱。你在国外学习的那一套到国内的用处不是太大！！！！！！

2. 投标的具体方法，你需要去到政府指定的招标交易中心报名，前提是你需要认识业主，且公司需要有一级项目经理或建造师之资质平；领取招标文件，完成BQ及技术标书。

3.可以，应该只能做别人的分包，可以联合。但是大多数情况下竞争力下降好多。业主不太认可。

3.请参阅2.

4.业主，多为政府机构选定。主要是价格，和技术标书，都有打分的。

但是国内的投标多为教条，或者被暗箱操作，象你这样的情况太难！！

⑩ 按规定，建筑工程一切险应该由谁买

按规定，建筑工程一切险应该由建筑工程发包人应投保。

一、按《建设工程施工合同（示范文本）》规定：发包人应投保建筑工程一切险或安装工程一切险；发包人委托承包人投保的，因投保产生的保险费和其他相关费用由发包人承担。

二、建筑工程可以给工人购买意外伤害保险和工伤保险。

1、意外伤害保险是以意外伤害而致身故或残疾为给付保险金条件的人身保险。

2、工伤保险，是指劳动者在工作中或在规定的特殊情况下，遭受意外伤害或患职业病导致暂时或永久丧失劳动能力以及死亡时，劳动者或其遗属从国家和社会获得物质帮助的一种社会保险制度。

三、给工人购买保险这是我国安全生产、劳动和社会保障体制的一项重要改革，为我们建筑施工提供了法律依据。不以赢利为目的，具有强制性。

四、由于建筑工程施工周期长，遇到的各种复杂情况往往是难以预测和防范的。

1、大中型工程发生的灾害和重大事故会给承包人带来灾难性的、无法弥补的经济损失。

2、参加保险，可从保险公司得到赔偿或部分经济补偿，使从事工程承包这一风险事业得到一定的经济保障。

(10)隧道建设工程一切险招标公告扩展阅读

一、建筑工程保险被保险人具体包括：

1、业主或工程所有人；

2、承包商或者分包商；

3、技术顾问，包括业主聘用的建筑师、工程师及其他专业顾问。

二、保险责任范围：保险人对下列原因造成的损失和费用，负责赔偿

1、人力不可抗拒的破坏力强大的自然现象；

2、意外事故，被保险人无法控制并造成物质损失或人身伤亡的突发性事件，如火灾和爆炸等。

3、宅、商业用房、医院、学校、剧院；

4、工业厂房、电站；

5、公路、铁路、飞机场；

6、桥梁、船闸、大坝、隧道、排灌工程、水渠及港埠等。