『壹』 有谁知道交通工程专业的毕业论文大纲怎么搞啊
论文八段法：
1.国内外研究现状
2.本文研究目的和意义
3.本文研究主要内容
4.本文研究技术路线
5.本文研究内容（分方面详细叙述）
6.本文主要研究结论
7.展望和建议
8.参考文献和致谢
『贰』 本人是交通工程专业，马上大四了，毕业后想做道路设计，不知道设计单位具体的做些什么，自己应该学些什么
交通工程专业做道路设计不是非常对口，我们道路设计一般桥梁和道路是分开的，软件一般用纬地，你可以先去搞个纬地学习一下，然后弄几份全一点的图纸学习一下，最开始学的图纸最好全一点，路基路面、管道排水、照明、安全设施、交叉什么的最好都要有，这样的话，你一套图纸吃透基本就对整条路的设计有比较系统的认识了，然后就制图方面的软件和规范熟悉一下，就好了，看图纸的时候，所有的设置都是有依据的，你不知道他为什么要这么设置的时候，可以翻阅相关的规范，我们公路最基本的规范就是《公路工程技术标准》和《公路路线设计规范》，写的有点乱，慢慢来吧~
『叁』 求交通工程毕业论文的题目和范围
我有这个专业
的,QQ
89 ........................................后面接着输入......
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28........................................后面接着输入......
136
(4行连着输入就是我的QQ)
赣州市公交司机考勤系统设计
·赣州数字城市信息设计
·高速公路交通安全影响因素分析与评价
·环行交叉口,交通优化组织方案研究
·环行交叉口,交通优化组织方案研究之现状交通分析
·环行交叉口,交通优化组织方案研究之优化方案设计
·环形交叉口,交通优化组织方案研究之仿真演示评价
·基于ucos的图像压缩与解压缩的实现
·基于单片机的交通调查仪设计——硬件设计
·基于区域内物流信息系统设计
·交通调查方案设计之调查仪器功能需求分析
·交通调查方案设计之交通组织方案与应用设计
·交通调查方案设计之数据统计处理程序设计
·交通信号系统对交通环境影响的分析
·十字交叉口,交通信号控制系统设计
·相邻交叉口信号协调控制与仿真
『肆』 我的专业是交通工程，以下是我的毕业课题选择，我该选择哪一个课题呢，望大神指点迷津
建议你选择 ‘7、腐蚀钢筋-混凝土粘结动力性能实验研究’课题。通过查找、收集有关资料以及撰写过程，你会积累较丰富的经验知识，‘钢筋-混凝土之间’这是基础知识啊，毕业后将来无论你从事科研、设计、施工等等，这种看似无形的潜在知识，迟早会增进你的智力，迟早会发亮闪光。
『伍』 交通土建工程毕业论文题目哪里有
交通土建可以写具体的施工管理或者项目管理。当时也是不懂，还是学姐给的文方网，写的《XX市城市道路B路段道路建设项目可行性研究》，没几天就通过了
呼和浩特市城市道路建设管理体制研究
项目管理在道路建设工程中的应用研究
道路、发展与权力——中国西南的黔滇古驿道及其功能转变的人类学研究
我国道路建设中水土流失问题研究
沿海道路建设对防护林生态系统的影响及植被恢复效应
城市市政道路建设对房地产开发影响的实证研究——以乌鲁木齐市中环路为例
市政道路工程项目中的质量管理研究——以珥季路工程建设项目为例
城市道路建设项目选取及排序问题研究
市政道路建设项目质量控制研究
城市道路的人性化空间
陕西省农村道路基础设施项目使用后评价研究
慈溪明州路西延工程施工环境管理研究
天津市小区道路建设项目管理研究
城市道路建设年度计划工作相关问题及对策研究
川沙新镇农村道路建设养护资金来源与使用研究
农村道路对减缓贫困的影响分析——重庆贫困地区扶贫项目实证研究
现代田园城市道路景观关键技术指标研究
小城镇道路建设环境保护体系研究
赤峰市解放街西段道路建设工程可行性研究
道路基础设施建设与区域经济发展——以上海为例
道路建设与景观协调性研究
城市道路网建设若干问题研究
中小城市市政道路建设项目质量管理研究
道路建设对景观格局及土壤理化性质的影响研究
沿海低地城市道路建设中环境工程设施配置研究
城市山体公园道路景观适宜性表达
『陆』 交通工程毕业设计
如果做交通工程本专业的东西我推荐你做交叉口组织设计方面的，这个肯定是要外出去调查的，可以把你们班级的同学叫一下，去调查一个早高峰就好了，就可以回来用交通控制的东西去做了！如果说对就业有帮助的的话就去做路桥的毕业设计（如果你是路桥方向的话），道路设计方面的。
『柒』 求毕业论文题目 ，是道路桥梁工程技术专业 、
桥梁工程论文 我国公路桥梁的发展趋势 前言 改革开放以来，我国公路建设事业迅猛发展，尤其是高速公路建设，从无到有，现已建成8700km。作为公路建设重要组成部分的桥梁建设也得到相应发展，跨越大江（河）、海峡（湾）的长大桥梁建设也相继修建，一般公路和高等级公路上的中、小桥、立交桥，形式多样，工程质量不断提高，为公路运输提供了安全、舒适的服务。 随着经济的发展、综合国力增强，我国的建筑材料、设备、建筑技术都有了较快发展。特别是电子计算技术的广泛应用，为广大工程技术人员提供了方便、快捷的计算分析手段。更重要的是我国的经济政策为公路事业发展提供多元化的筹资渠道，保证了建设资金来源。 我国广大桥梁工作者，充分认识到这一可贵、难得的机遇，竭尽全力，发挥自己的聪明才智，为我国公路桥梁建设事业，积极工作，多做贡献。 结合常用的桥型谈谈对公路桥梁发展趋势的看法，不当之处，请同行指正。 一、板式桥 板式桥是公路桥梁中量大、面广的常用桥型，它构造简单、受力明确，可以采用钢筋混凝土和预应力混凝土结构；可做成实心和空心，就地现浇为适应各种形状的弯、坡、斜桥，因此，一般公路、高等级公路和城市道路桥梁中，广泛采用。尤其是建筑高度受到限制和平原区高速公路上的中、小跨径桥梁，特别受到欢迎，从而可以减低路堤填土高度，少占耕地和节省土方工程量。 实心板一般用于跨径13m以下的板桥。因为板高较矮，挖空量很小，空心折模不便，可做成钢筋混凝土实心板，立模现浇或预制拼装均可。 空心板用于等于或大于13m跨径，一般采用先张或后张预应力混凝土结构。先张法用钢绞线和冷拔钢丝；后张法可用单根钢绞线、多根钢绞线群锚或扁锚，立模现浇或预制拼装。成孔采用胶囊、折装式模板或一次性成孔材料如预制薄壁混凝土管或其他材料。 钢筋混凝土和预应力混凝土板桥，其发展趋势为：采用高标号混凝土，为了保证使用性能尽可能采用预应力混凝土结构；预应力方式和锚具多样化；预应力钢材一般采用钢绞线。板桥跨径可做到25m，目前有建成35～40m跨径的桥梁。在我看来跨径太大，用材料不省，板高矮、刚度小，预应力度偏大，上拱高，预应力度偏小，可能出现下挠；若采用预制安装，横向连接不强，使用时容易出现桥面纵向开裂等问题。由于吊装能力增大，预制空心板幅宽有加大趋势，1.5m左右板宽是合适的。 预制装配式板应特别注意加强板的横向连接，保证板的整体性，如接缝处采用“剪力键”。为了保证横向剪力传递，至少在跨中处要施加横向预应力。 建议中、小跨径板桥，应由交通行业主管部门组织编制标准图，这样对推动公路桥梁建设，提高质量，加快设计速度都会带来明显的好处。 二、梁式桥 梁式桥种类很多，也是公路桥梁中最常用的桥型，其跨越能力可从20m直到300m之间。 公路桥梁常用的梁式桥形式有： 按结构体系分为：简支梁、悬臂梁、连续梁、T型刚构、连续刚构等。 按截面型式分为：T型梁、箱型梁（或槽型梁）、衍架梁等。 梁式桥跨径大小是技术水平的重要指标，一定程度上反映一个国家的工业、交通、桥梁设计和施工各方面的成就。 现从以下几种常用的结构形式介绍梁式桥在公路桥梁上的使用和发展趋势。 文秘杂烩网 http://www.rrrwm.com