广园建设大坦沙大桥系统工程

Ⅰ 大坦沙的发展规划

● 国际化花园岛屿。
● 广州市以城市商务、旅游、休闲为核心的现代服务业新业态的重点功能区。
● 以生态居住为导向的，具西关文化风情的商贸、文化、居住区。 ● 按城市岛开发管理全城示范，引进新加坡社区管理和服务
● 将建过江大桥和隧道连接周边，相关规划昨获通过大坦沙岛位于荔湾区西部，四面环水，面积3.55平方公里，为中心城区珠江上第一大岛，是广佛同城的战略性地区，也是白鹅潭地区的经济发展先发区。
考虑到大坦沙岛的区位重要性，规划提出采取“城市岛”模式的规划开发思路，打造商贸、文化教育、娱乐休闲、居住等复合功能，开发强度偏中高。与大坦沙同属三江交汇岛的法国南特岛、日本横滨港岛、美国曼哈顿岛都是采用此种模式开发的成功范例。
早在2009年，广州市政府、荔湾区政府和新加坡达成了“新广合作”的合作框架，大坦沙是新广合作的重点内容。主持本次规委会的市委常委、常务副市长苏泽群透露，未来新加坡将协助对大坦沙进行国际视野、高起点地更新改造建设，一方面新加坡将介绍优秀企业参与大坦沙城中村改造，另一方面作为全城示范点，大坦沙将逐步引进新加坡的社区管理和服务模式。
原本旧工厂密布、环境“脏乱差”的大坦沙地区将变“国际化花园岛屿”。相关规划在2011-07-28日召开的广州市规委会会议上获通过。除了原有的白沙河大桥、白泥河大桥及珠江大桥外，将建一座大坦沙大桥和一条过江隧道连接大坦沙和周边地区。岛上将建广州市第一中学(示范高中)、新加坡国际学校、大坦沙私立高级国际医院等公共配套设施。
规划显示，四面临江的大坦沙规划有28幅住宅地块，其中一线江景住宅用地近20幅。中间则为行政办公和科教文卫地块，另外7幅商业金融地块则多数靠近地铁站，整个岛屿四周都分布有生态防护绿地。新规划提出要在全岛3.55平方公里的范围内，通过“三旧”改造将大坦沙打造成国际化的花园岛屿，以生态居住为导向的，具西关文化风情的商贸、文化和居住区。
在规划图上见到，大坦沙污水处理厂所在地在新规划图上为“环境卫生用地”，估计将来不会搬迁。但以记者多次入岛的感受来看，并没有闻到过污水处理厂附近有异味。有业内人士透露，以后大坦沙污水处理厂可能会参考新加坡等国际大城市做法，将污水处理厂上面做成广场、绿地等休闲场所。这种做法不仅可以通过植物覆盖减少异味散发，也能让岛上居民有更多的活动场所。
大坦沙岛上主要有3条城中村，包括北部的河沙村、西郊村以及南部的坦尾村。这三条村的改造是否顺利，将成为之后大量住宅用地、行政办公用地、甚至商业金融用地能否顺利推出的关键。从规划图来看，将来居住用地将成为大坦沙用地的主要用途，另外也会将部分用地作为村居住生活用地以及村经济发展用地。 江景宅地20幅 楼高禁超60米
从规划图可以看到，大坦沙岛东西两侧的沿江地块规划了28幅住宅地块，其中一线江景宅地20幅，中间部分则是行政办公和科教文卫地块，此外还有7幅商业金融地块，大多靠近地铁站。
相比于白鹅潭整体规划，此次控规对临江建筑量作出了一定调整，其中，岛尖一线临江商业建筑规模有所降低，规委会上众专家对此表示认可。
控规还对全岛临江建筑高度进行控制，一线临江100米以内的建筑高度小于60米；最高建筑群集中在中央综合商贸带，制高点为城市商业综合体，可达150米以上；居住建筑高度分区遵循景观视线的原则，其中岛中岛临水地块以低层住宅为主；岛南办公建筑控制在12层以内，酒店建筑控制在15层以内，其他旅游休闲类设施均为低层建筑。
“南边岛尖一带要控制建筑的高度和体量，尽量做成酒吧之类的江边公共服务设施，以绿地为主。全岛上凡是靠水边的建筑都要尽量低。”有专家提出。
但让专家感到遗憾的是，大坦沙岛“一头一尾”都已经建有高层住宅。对此苏泽群表示，今后广州往南的岛屿开发，一定要进行严格控制。 三村改造村民就地安置，按每户280平方米复建住宅
大坦沙地区曾是广州“脏乱差”的代表区域，旧厂众多，产业低端，一年总产值还不到300万元。此次全岛改造涉及旧村、旧城、旧厂改造，改造总成本预计为117.17亿元。其中旧村改造花费70.82亿元。
大坦沙岛上三条城中村坦尾村、河沙村、西郊村的改造是广州城中村改造推进的重点。根据规划，改造采取整体全面改造、自主改造、协议出让的方式，村民就地安置，复建安置总面积为234.67万平方米。符合一户一宅条件的，按每户280平方米复建村民住宅。据市规划局局长王东介绍，大坦沙的城中村改造将不再采用之前城中村改造中每村平衡的做法，而是采取整体平衡的做法，以整个区域内的平衡作为标准。
被认为是大坦沙岛“蝶变”障碍的污水处理厂，未来将纳入重点改造。根据控规，大坦沙污水处理厂将对污水池进行覆盖，利用改造后腾出的空间实施绿化改造，可有效过滤污水处理厂气味，并对散发臭气的沉砂池进行加盖，将臭气集中收集后，通过管道输送至除臭装置进行生物处理。 ● 地铁五号线与六号线两条地铁交会于坦尾站
● 将建过江大桥和隧道连接周边
● 全岛设置13个公共停车场、3980个泊位
交通现状方面，大坦沙是受珠江环抱的独岛，西、北与白云区隔岸相邻，通过珠江大桥东连荔湾旧城区、西接芳村滘口，地铁五号线设有坦尾站，地铁六号线设有河沙站、坦尾，两线在坦尾站换乘
根据控规，地铁仍将是承担大坦沙地区交通的关键角色。规划拟通过提高轨道线能力、增加车站周边开发强度、优化接驳设计等方式，充分发挥地铁、公交的作用。
为增强大坦沙岛与广州城区的联系，规划将完善白沙河大桥、白泥河大桥及岛南的珠江大桥，而计划建设的大坦沙大桥、快捷路二期工程的建设也将进入“快车道”。另外，将再增一条过江通道连接大坦沙与中心城区。
市规划局局长王东在规委会上提出：“大坦沙地区改造的最大问题就是岛内与外部交通连接的问题。”市交委相关负责人也表示，大坦沙大桥、过江隧道等对外交通设施一定要同步甚至提前于地区开发，否则拥堵将非常严重。
根据控规，全岛共设置13个公共停车场、3980个泊位。同时控规提出慢性交通出行模式，拟在环岛滨江及岛内河涌两岸地带打造亲水慢行系统，并结合地铁站、公园等设置7个自行车租赁点及自行车交通网络。 建中央公园 车位1比1，有专家指出，从现有控规来看，大坦沙岛的特色并不明显，或可进一步减少开发量，在岛屿一头一尾、沿江两岸以及中央地带留出大片绿地，学习国外城市岛的设计经验，形成“中央公园加中央商务区，周边缀以绿化组团”的布局。
有专家提议，考虑到今后大坦沙岛将成为高档住宅群落，停车配套要做好，车位配置应达到1:1或1:1.2。

Ⅱ 今年广州重点推进这10条高速公路项目建设。

大洋网讯6月28日下午，广州市第143场疫情防控复工复产新闻采访活动（市重点项目建设推进会暨重点项目签约和启动仪式）和广州市第144场疫情防控复工复产新闻发布会（“育新机·开新局”系列之重点项目建设专题）。在广州市重点项目建设推进会现场，南中高速开工建设。发布会上，广州市交通运输局党组书记、局长潘双明介绍了广州市交通重点建设项目进展情况。

潘双明介绍，2020年，市交通运输局主管的市本级交通基础设施建设项目106个，年度计划总投资约168.1亿元。截至6月底，累计完成投资约114.4亿元，完成比例约为68.1%。今年广州市交通运输局重点推进10条高速公路、73个城市道路项目建设。

城市道路方面，重点推进东晓南至广州南站连接线、华快石门堂山隧道扩建、火炉山隧道、车陂路过江隧道、如意坊放射线系统工程等73个项目建设。其中，今年计划建成南大干线市新路至莲花大道段、白云五线机场高速至106国道段、洛溪大桥拓宽工程新桥等项目。3个重点项目将在年底前开工，一是芳村到海珠的城市快捷路东沙至石岗隧道段；二是打通新滘东路东段断头路、连接海珠琶洲与天河金融城的车陂路至新滘东路隧道二期；三是市区通往南站快速通道的东晓南至广州南站连接线北段，其中的海珠湾隧道是广州第一个采用大直径（14.5米）盾构的隧道。

已完成多个项目前期工作

潘双明介绍,为推动更高层次的广佛同城化，目前，已完成了沉香大桥、大坦沙大桥、同心桥等项目前期工作。在加强跨珠江口两岸联系方面，推进了莲花山过江通道、东部高速、增莞番高速等项目的方案研究与论证。围绕机场三期扩建和北站建设，持续推进增佛、花莞东西延线、佛江北延线等高速项目前期工作，已完成增佛、花莞西延线的工可报告编制。为支撑琶洲、珠江新城、金融城等重点功能片区的发展，推进鱼琶、会展西、珠江新城至琶洲、化龙至开发区西区等过江加密通道的设计招投标工作。同时，花都空铁融合片区新花大道等22个道路项目、白云（棠溪）站和大田站周边白云二线等配套道路均已纳入了近期建设计划并加快推进前期立项。快捷路二期（荔湾段）、白鹅潭大道和荔湾南漖通道也正在积极策划中，以更好支持白鹅潭商务区的发展。

潘双明表示，下一步，市交通运输局将会同市有关部门加快前期项目的开工准备，推动项目落地实施；加强与属地政府沟通，加大协调力度，及时落实项目建设用地；并对工程项目加强组织管理和督导，推动交通重点项目又好又快、保质保量按期完成。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

Ⅲ 如意坊开放的方式是多少

当梦想只剩下苟且，你还会留在一线城市吗？

三分钟的电话，竟成了父母最大的奢望

Ⅳ 广园快速至广园中路大货车限行么

不限行的。

自2018年7月1日零时起，非广州市籍中小客车（含临时号牌车辆，下同）驶入本市以下范围（不含高速公路、华南快速干线、东南西环城市快速路），连续行驶时间最长不得超过4天（按自然日计算，下同），再次驶入须间隔4天以上。

广州市大观路（广汕路至中山大道段，不含）、东环城市快速路（中山大道至东圃大桥段，不含）、珠江水道（东圃大桥至长洲岛至丫髻沙大桥至广和大桥段，海珠区南面、长洲岛和番禺区北面、海珠区和白云区西面、大坦沙和金沙洲东面），鸦岗大道（不含）、华南快速干线三期（鸦岗大道至春岗立交段，不含）、华南快速干线三期辅路（不含）、尖彭路（不含）。

(4)广园建设大坦沙大桥系统工程扩展阅读：

广州限行的相关要求规定：

1、全体公民放假的节日，召开中国共产党广东省代表大会、中国共产党广东省委员会全体会议、广东省人民代表大会和广东省政治协商会议，举办中国进出口商品交易会等期间，不实施“开四停四”管理措施，非广州市籍中小客车在管控区域内可正常通行。即无论行驶或停驶，均按停驶时间计算。

2、公安机关交通管理部门制定并公布“开四停四”管理措施的具体实施细则，并依据主要道路交通运行状况适时调整“开四停四”管理措施。

Ⅳ 基坑监测的首创监测系统

南方日报2013-4-3讯 （记者/刘怀宇 通讯员/成乡伟 刘湘宇）2013年1月底，广州康王南路地铁工程突发塌陷。为避免类似事故发生，最近，市建委组织开发的地下工程和深基坑安全监测信息管理系统已顺利开始试运行，一旦工程发生安全隐患的苗头，系统可自动实时报警。据介绍，这套系统在国内还是首创。
近年来，省内以及广州市因地下工程或挖掘深基坑造成的塌陷屡有发生。今年1月28日，地铁六号线文化公园站附近的康王南路与杉木栏路交接处突发塌陷，万幸未造成人员伤亡。今年3月26日，深圳福田景洲大厦发生地陷，一名保安员身亡。莞惠城际轨道惠州段也多次发生地陷事故。
市建委有关负责人表示，为加强广州地下工程和深基坑安全监测工作，实现全市地下工程和深基坑监测工作的动态管理，保障工程施工安全，市建委组织开发了“地下工程和深基坑安全监测信息管理系统”，由广州市建设工程质量安全检测中心负责管理系统的设计研发工作，广州粤建三和软件股份有限公司负责软件开发工作。
据介绍，系统可以实现监测数据的自动采集、实时传输，并建立信息管理平台，通过数据分析，形成各类变化曲线和图形，使监测成果“形象化”。由于这套系统实现了检测数据自动采集，并利用无线传输技术或网络传输方式实现实时传输功能，减少人为因素对监测数据的干扰。目前这套系统在国内还是首创。
据记者了解，经过一个多月的紧张工作，该管理系统已开始试运行。目前广州地铁六号线大坦沙站、洲头咀隧道、天河区红十字会医院住院大楼等多个重点工程已经开始试运行这套系统了。“等试点成熟后，这套系统将在全市铺开。”市建委相关负责人说。

Ⅵ 金沙洲的地理位置

金沙洲，位于今日广州西部，是指广州城西与佛山南海相接壤的一个小洲，当地人俗称草鞋洲，正名浔峰洲，名字来自辖内的浔峰山，面积26平方公里，四面环水，它包括现 在归属广州市白云区的横沙、沙贝、凤冈、钟荣等自然村和南海的草场、洲村、泌冲等。旧时浔峰洲有13乡，1959年行政区域调整，十三乡中的横沙、沙凤划入广州市郊区，属石井管辖。2002年，横沙、沙凤从石井划出成立新街道，由于沙凤与横沙两村都带有一个“沙”字，因此合起来重新命名为“金沙”，寄予了人们对新街道繁荣发达的期望，是广佛同城的最前哨，此处横跨佛山南海广州，为两地的一道亮丽的风景线，这里江景优美，古迹璀璨。
现状规划
金沙洲是广州连接佛山的中心区，是广佛同城的重要枢纽，金沙洲较大型的公建配套包括1个综合医院、1所老年人福利院、1个街道办事处(含派出所、社区服务中心等),4所中学、7所小学、10所幼儿园、1个滨江体育公园、2个公交枢纽站、1个消防站等。
广州最具有自然特色的新居住中心
随着连接洲外的大桥贯通，昔日被人们称为“西伯利亚”的金沙洲早已不再是一个孤岛，处于两城交界地带的它成为地产商的关注焦点，几万广佛人在此置业生活，日益兴旺。金沙洲居住新城的规划总面积为9.08平方公里，规划人口11万人，是广州市政府的经营性土地重点储备项目之一。是广州连接佛山的中心区，是广佛同城的重要枢纽。
1、交通设施
(1)地铁：广州地铁六号线、广佛地铁12号线（规划中）
(2)巴士：广州745、广州746、广州42、佛山南海里07、广州205、广州高峰快线9、广州478、广州231快线、广佛城巴1线、广佛城巴4线、广州12路、广州夜16路、广州高峰快线25、广州高峰快线30、广州42路、广州夜45、广州55路、广州276路、佛山276、广州283路、广州290路、广州424路、广州429路、广州429A、广州830路、广州885路、广州974路
(3)水上巴士：金沙洲水上巴士航线运营正式开通金沙洲—石围塘—黄沙—西堤 黄沙—大元帅府—广州塔 长洲—鱼珠—海心沙，另5条优化航线亦同步开通。并在金沙洲码头、广州塔码头等码头附近增设了公交站以便换乘。
S1(红色)金沙洲——西堤金沙洲、石围塘、黄沙、西堤
S2(蓝色)芳村——中大芳村、西堤、天字、大元帅府、中大
S3(绿色)如意坊——石围塘如意坊、坦尾、石围塘
S4(紫色)西堤——海幢西堤、鳌洲、海幢
S5(黄色)鱼珠——深井鱼珠、黄埔军校、新洲、深井
S6(啡色)黄沙——永兴街黄沙、芳村、永兴街
S11(暗绿色)黄沙——广州塔黄沙、大元帅府、广州塔
S12(暗红色)长洲——海心沙长洲、鱼珠、海心沙
2、公路
沉香岛大桥：上跨槎头小岛（沉香沙），向西接山前大道和佛山里横路，向东与增槎路相连，规划双向2车道；白沙河大桥（北环高速）将在金沙洲路段增加上下匝道的可；
大坦沙大桥：规划红线40米，向西接佛山的建设大道，向东与大坦沙路和增槎路相衔接，是金沙洲地区进出老城区的另一条重要通道。
金沙洲大桥：东连罗冲围，西接金沙洲，为广州的重要西出通道。本桥是为了配合金沙洲小区的开发而建的一座跨越珠江的大型城市桥梁。
金沙洲沿江路（规划）：沿金沙洲沿江路往南，跨江与广佛公路衔接，打通金沙洲居住新城往南与广州芳村滘口地区的通道，增加金沙洲往南的出入通道。
3、高速
北环高速（现状）：双向六车道，现状已经建成，是金沙洲地区中远距离出行的重要对外通道。金沙洲北环上下匝道已经立项，工程方案已经审批，市建委将组织实施。
西环高速（现状）：双向六车道，现状已经建成。西环高速公路往南可通往番禺、海珠等南部地区，2015年西环高速公路已取消收费，为充分利用西环高速公路的资源，发挥其作为金沙洲南向联系广州中心区的主通道功能，需提高金沙洲地区进出西环高速公路的便利性。
4、文体设施
居民健身设施增加11处，居住区公园增加2处，综合文化活动中心增加1处，文化活动站增加3处，老年、青少年活动中心增加1处。规划将配套1处城市综合性公园、6处带状公园、7处居住区公园。 金沙洲2004年被政府规划成低密度高尚住宅区，人口居住密度也越来越大，金沙洲代表性楼盘括：位置金沙洲核心位置的中粮万科金域蓝湾和恒大绿洲以及中海金沙湾等等。金沙洲人口原来的不到2万人，增至2015年可能超过30万居民。
规划总体路网骨架大致为“三环+三横+放射”的结构。另外，在被山体或水域分隔的各自片区内，路网结合实际，各成系统，采用棋盘式和自由放射式的结构。
（1）三环
外围快速环：佛山一环——鸦岗大道（广和公路）——广清高速及其连接线——增槎路——广州内环路——芳村大道——广佛公路，对外快速联系，疏解过境交通。
中部滨水环路：广州彩缤路——大沥沿江路——基围大道，滨水景观道路，也是环岛路，可以更好控制和利用滨江的景观资源，突出滨江自然环境的公共开敞性，防止地产开发圈作私家岸线。
内部环山路：广州浔峰山路——大沙路——浔峰洲路——工业大道，可起交通环岛作用，进行交通转换，主要是部分路段适当拓宽，保持红线宽度一致。可放射状渠化疏解交通。另外，环绕中心山野公园，可有效界定中心山野公园范围，最大显露山景，突出核心公共开敞空间。
（2）三横
建设大道——大坦沙路
里横路（里广路）——沉香沙大桥
碧江大桥规划路——黄石路
（3）放射
岛内向外的放射状道路，与广佛区域路网广泛对接协调。另外也是“显山露水”的景观视线走廊。 金沙洲地处广州最西边，四周被珠江包围，总面积约9平方公里，规划人口11万人，是广州市政府的经营性土地重点储备项目之一。未来将可提供1.64平方公里，建筑面积约319万平方米的住宅。是广州首个由政府主导的理想新住区。
金沙洲的最新规划中，将金沙洲明确定位为广佛都市圈的居住新城；将其建成为广州市最具规模、最具现代、最具自然特色、管理最完善的生活居住区。金沙洲的规划结构表现为“一心、二带、三片六区”。
“一心”为金沙洲大桥端的现代化商贸金融中心、文化娱乐和行政办公中心。
“二带”即高速公路两侧绿化带和沿江绿化带，是可供人们休闲活动的公共绿地，并且具有较强亲水性和南方滨水区特征。
“三片六区”即规划的三大片区、五个居住区和一个现代化工业仓储区。
向东联通广州的重要交通通道——沉香沙大桥和大坦沙路；
向西联通佛山的重要交通通道——建设大道西延，建设黄岐三桥；接一环东线至桂和路；
向南加强联系黄岐的通道——兴联北路南延，建设黄岐二桥；
向西北加强联系里水的通道——环镇西路东延，接环山路；

Ⅶ 和谐绿色广州的资料

广州创模系列报道③ 水沐广州

来源： 2005-12-01 17:34:12

[广州创建国家环境保护模范城市系列报道③]

水沐广州

——东方“威尼斯”再现昔日水城人水共欢

□本报特约撰稿人 杨伟民

舟楫横流，货宝云集，连云樯橹，万国来朝……这就是曾经的广州城，一座标准的东方威尼斯水城。

2000多年前，五羊仙人来到濒临珠江的越秀山山下，伴江而居。秀丽、浩荡的珠江水，从云贵高原而下，一路狂奔，横跨八个省区，融三十余个民族，汇五十条支流，长跑2100多公里，途经广州城，从越秀山下缓缓流淌，汇入南海。因为有珠江和她的子子孙孙的缠绕，千年商都广州城，水网纵横，河水江水交错——珠江水，孕育了这座两千年古城浓郁的岭南文化气息。

但是曾几何时，也不过数十年的光景，经济的柄杖掩埋了这个千年水都的清净。近年来，广州幡然醒悟，投巨资，造污水处理厂，清河涌，冀望重回人水和谐相处的昔日年华。

□阻断工业废水

创模以来甚至更早，广州市按照生态优先的原则，对工业企业废水排放总量实行严格的全程控制，取得了明显效果。近10年来，全市工业总产值增长近两倍，而工业废水排放量则减少了三成，主要污染物排放总量减少六到九成。

广州对工业废水的治理颇有传奇色彩。在执行国务院关于环保“一控双达标”工作部署中，广州对重点行业和重点污染源出强兵、用重典，确保全市列入考核的2941家污染工业企业，全部按期达到国家和省规定的标准，成为全国按期完成“一控双达标”任务的三个省会城市之一。广州市开创的将“一控双达标”工作与企业资产重组相结合、与企业实施清洁生产相结合、与企业产品结构调整相结合、与企业技术改造相结合、与城市功能区调整相结合这“五个结合”的做法，被国家环保总局在全国推广。

广州是较早对工业企业实施排污许可证制度和污染物总量控制制度的城市之一，这也是广州整治工业污染的得意手笔之一。到2004年，广州全面开展了占全市水污染负荷80%以上的134家重点工业企业污染物排放许可量的核定工作。通过严格执行排污许可证制度，广州市工业废水污染的防治工作取得了明显成效:2004年，全市工业企业废水排放量比1995年减少了30％，废水排放达标率91.92%，提高28.28个百分点。据统计，广州市万元工业产值废水排放量仅相当于全国平均水平的17％左右，而且近年来还以每年约10％的速度递减。

为了从源头上阻断城市工业废水，广州市首先在城市空间结构和生产力布局调整中，按照先做好生态环境规划，后修编、完善行业发展规划的思路，制定了《广州市城市生态可持续发展规划》，实施在外环路以内老城区产业布局“退二进三”的战略，老城区重点发展第三产业，原则上不再增加新的工业用地。在新城区拓展产业发展空间，形成若干条产业带，促进城市区域协调发展，有效保护生态环境。其次，在建设项目审批过程中，严格执行环境影响评价制度和“三同时”制度，要求增产不增污，从源头上控制新增污染源。其三，对新建项目实行项目立项、用地审批、建设工程总体验收等环保前置审批和管理，为防治工业废水污染、减少排放总量提供了制度保证。

□ 保护生命水

到目前为止，广州市（含增城、从化两个县级市）共有61座自来水厂，供水能力702.5万立方米/日。饮用水厂吸水点主要分布在珠江广州河段西航道、东江北干流、流溪河、沙湾水道和顺德水道。

长期以来，广州市委、市政府始终把保护饮用水源作为执政为民的重要工作来抓，确保人民群众喝上干净的水。

早在1987年，《广州市饮用水源污染防治条例》就制定颁布施行，1992年、1996、2004年，广州市又根据国家新规定要求，进行三次修订，从更大范围综合考虑广州饮用水源的保护问题。1995年颁布施行的《广州市防治珠江广州河段水域饮食业污染管理规定》，禁止在珠江广州河段以及本市新饮用水源污染控制区的水域经营饮食业。2003年，颁布实施的《关于防治水库湖泊污染的通告》，禁止在水库、湖泊范围内从事各种污染水体的活动。这些地方法规，为保护广州饮用水源提供了强有力的法律保障。

为控制水污染，保护和改善地表水水质，2001年，《广州市水环境功能区区划》、《广州市饮用水源保护区、饮用水源保护范围和新饮用水源污染控制区区划》先后出台，按照高功能水体高标准保护、低功能水体不放弃保护的要求，对不同功能的水域执行不同的标准，重点保护饮用水源。目前，广州市自来水生产能力已经远超出自来水供应需求，完全能够根据水质情况调配水厂的实际供水量，让市民喝上水质更好的水源地的供水。位于珠江西航道的西部水源地的供水量，已经从过去的占全市供水总量的六成多，下降到现在的四成多，水质优良的东部水源和南部水源供水所占的比例逐年上升。

经测算，广州市一级水源保护区总面积为1.32平方公里，以国家地面水环境质量Ⅱ类标准作为保护目标；二级保护区总面积377.8平方公里，以Ⅲ类标准作为保护目标；其它准水源保护区以Ⅳ类标准实施水质管理。经过多年努力，各保护区的水质基本达到相应的目标。

□污水处理:十年翻两番

2002年，广州市的生活污水处理率只有31.49%，与广州市快速发展的步伐极不协调，广州市为此加大对污水处理厂的投入和管理。截止2004年，广州市共有猎德、沥窖、大坦沙、西朗等4座大型污水处理厂，加上广州市经济开发区和番禺的城市污水处理厂，日处理能力155万吨，全年累计处理的污水约4亿吨，老城区的生活污水处理率达75%，比全国45%的平均水平高出30个百分点。监测数据表明，珠江前航道的水质已经有很大改善，珠江水质基本能够达到5类水标准，重金属污染远远低于标准，已截污的河涌有机污染物含量指标明显下降。4大污水处理系统在广州城市生活污水处理和保护珠江水质中发挥着越来越重要的作用。

广州市污水治理有限责任公司副总工程师袁秀丽透露，广州污水整治大提速几乎是与创模同步，2002年前，广州的生活污水处理率只有31.49％，随着广州创模的推进，从2002年起每年用于污水处理厂建设的投资由20亿元增至25亿元，下大力气把广州打造成山水之都。城市污水处理率也在不断增长，2004年全市日处理能力为155万吨，老城区处理率为75％，比全国45％的平均水平高出30个百分点。2005年，待新建和扩建的6座污水处理厂和15座泵站建成，及260多公里的4大系统管网配套工程逐步建成，广州城市生活污水处理率将达到80％，将有效减少排入珠江的污水量。2006年，广州市的污水处理将向东部和白云区北部“挺进”，随着江高—石井、龙归、竹料、九佛4个污水处理厂的建成和投产，至2006年底，污水处理系统将覆盖广州老八区，污水处理能力达到日处理220万吨，使广州老八区的城市生活污水处理率达到100％，市区河涌和珠江广州河段的水质基本达到四类标准。

在保证污水处理达标的同时，污水处理公司还大力开展科技研究，各污水处理厂都设置了中水回用系统，使处理后的污水能够循环再生使用，用于厂区绿化、道路浇洒和河流景观水的补充，节省了水资源。为了进一步保护空气环境，减少污水处理过程对周边环境的影响，保障居民身体健康，采用当今最先进的加盖和除臭工艺，对污水处理厂进行加盖和除臭。

袁秀丽告诉记者，广州市城市生活污水年处理量五年翻一番，十年翻了两番。她说1995年的年处理量是5844.89万吨，到2000年翻了一番为16555.96万吨，到2005年翻了两番达40000万吨。污水处理厂数量从十年前的一间（大坦沙污水处理厂）发展到现在的四大污水处理系统（大坦沙、猎德、沥滘、西朗）。

记者调查了解到，从1998年1月起，广州市开始征收污水处理费。目前污水处理费每吨收取0.7元，按实际用水量的90％计收。除持有《低收入困难家庭证》的居民户免征城市污水处理费外，其它所有用户均纳入征收范围。污水处理费实行财政专户收支两条线管理，所收取的污水处理费专款专用。至2004年，全市共征收22.54亿元，对集中处理城镇生活污水发挥了积极的作用。污水处理费征收制度的推行，为广州污水处理设施建设和运作筹集了强有力的资金支持。

□河涌整治：水变清 岸变绿

污水处理工程是一个系统工程，河涌治理也是污水治理工作的一项重要内容。广州市是水网发达的地区，据统计，全市共有231条河涌，受污染河涌有116条。袁秀丽说，从2002年起，与建设污水处理厂几乎同时，一个规模浩大的河涌整治工程在广州231条河涌之中受污染最严重的116条河涌开工。截止2004年底，基本完成马涌、新河河涌、荔湾涌等24条河涌的截污工作，清除了引致水体发黑发臭的底泥，水质情况大大改善，基本达到与珠江同质。

在2005年，结合广州的实际情况，广州人确立了河涌综合整治的一些新理念，对市区的主要河涌整治工作要截污与堤岸景观相结合，做到“水变清，岸变绿”的要求，加强对河涌的综合整治，完成多个河涌节点的景观工程，如司马涌河柳街景观试验段、沙河涌空军医院段、沙河涌禺东西段、马涌等成为市民休闲的好去处。过去人们走过河涌总是掩鼻快走，现在河涌边已成为老人做运动、情侣漫步、小孩嬉戏的好去处。同时，东濠涌、新河浦涌的水体循环的实施工程已初见成效，河涌内不时可见到小鱼的水中畅游，不少市民在河边垂钓、漫步。

河涌与广州市民的生活是息息相关的，改善河涌的水质，实现人与自然协调发展，生态环境整治与经济发展同步，才能还市民以舒适、干净、可亲近的河涌。

广州市市长张广宁说：“231条河涌是广州最可宝贵的财富！”

□水体循环催生曲港柳岸

旧时的广州荔湾附近，“曲港乘潮入，轻舟与岸平。村童惊容语，江鹤避棋声。柳浪家家似，荷珠叶叶迸。”据史载，公元10世纪时，荔湾泮塘曾是南汉王刘龚（yán）的花坞，有“泮塘五秀”的美称，盛产莲藕、菱角、马蹄、茭笋和慈姑。“曲港”指曲折的荔湾涌，涨潮的时候江水与岸齐平。诗人与友人的谈笑及下棋声打破了清幽的环境，白鹤连忙躲到一旁。行船掠过家家门前的絮柳，使片片荷叶上的水珠流泻。
清谭敬昭《珠江竹枝词》曾描述到：“珠海珠江是变居，柳阴停棹晚船初。水头潮长卖花去，水尾潮来人卖鱼。”正是广州旧时生态环境的真实写照。旧时广州城内有四大濠涌，其上遍架小桥，河水清澈，为当时重要的交通水道。“柳波”指柳波涌，在今广州城西南，流经黄沙附近，旧时与荔湾涌合流，两岸绿树如带，环境优美。

读《珠江竹枝词》，你会感到那时广州市的河涌是很美的。清王瑶湘云：“看月人谁得月多?湾船齐唱浪花歌，花田一片光如雪，照见卖花人过河。”黎简写的更精彩：“绕城骀荡柳軞軞，映水女儿红汗衫。向晚棹花春浪软，香云先渡白鹅潭。”这简直是一幅美丽的珠江绿岸的风物画。

为了使曲港柳岸再现广州，不仅仅藏匿在古代诗人的诗词里，当代的广州人在整治城市污水的时候，根据河涌周边的自然、人文、生态地理环境等因素，采取“利用珠江潮位差的自然循环”和“利用水泵站抽升的机械循环”相结合的形式，按照“东山湖—新河浦涌—东濠涌—珠江—东山湖”的闭合水流路径进行水体循环操作。

河涌补水大循环试验，以实现河涌水体水质与珠江同质的目的，解决了河涌水质恶化的问题。目前，补水大循环通过每天一次的水体循环，恢复了河涌活水流动的自然生态面貌。

按照广州市的“全面规划、分期实施” 的河涌整治修复思路，231条河涌将被打造成一道道环绕山水之都的靓丽的风景线，形成具有岭南文化特色和现代文明气息、人与自然和谐的生态环境。

Ⅷ 珠江大桥之间的岛屿叫什么名字

大坦沙岛，大坦沙（DaTanSha），地处珠江中，位于广州西部，是昔日羊城八景之一“双桥烟雨”的所在地，面积3.55平方公里。大坦沙环岛绿化带工程为城市滨水景观带，分两期实施，一期实施范围位于大坦沙岛东面，为珠江大桥东桥两侧约2公里沿岸线（从职工商业学院至荔湾印刷厂），绿化面积为44000平方米。大坦沙岛拥有优越的地理位置，四面临江，环境优美。珠江干流从西边的佛山而来，在大坦沙岛的南尖上与流溪河、石井河的本地水系合流，涌进白鹅潭，成为狭义上流经市区的“珠江”———广州人母亲河的真正源头。大坦沙是“中调+西联”的核心，因为在古代大坦沙岛属南海管辖，近代则划归白云区成为边缘死角，直到2002年划归荔湾，成为老城的一部分，这里历来是广佛结合的核心区域；另外，岛上的河沙村、坦尾村等典型的城中村正是中调的要点。

Ⅸ 广东广州和佛山将来有可能合并吗

在网络上一直都有人在不断的炒作，广州和佛山未来有可能合并，但是未来是否真的存在合并的可能性呢？官方没有给出任何的解答，所以说我们就不要猜测，也不要相信那些民间传言，那些东西都是假的，我们先来理性分析一下广州和佛山他们有没有合并的可能性。
其实在2009年3月的时候，广州的市长就和佛山的市场在一起，共同签署了一份协议，这份协议就标志着广佛一体化的开始。但是我们想想如今已经是2020年，并且马上要2021年过了十几年，为什么两个城市还是没有合并呢？当然是有它内部的很多原因的，如果说两个城市能够合并，并且非常适合合并的话，那么也许早就合并了，为什么还要等10年呢？所以说从这个层面来讲，他们两个合并的可能性非常小，不合并是有很多其他原因的。所以说广州和佛山虽然说他们一体化了很久，但是两个城市进行合并的可能性是非常小的，不管是两个城市的产业链，还是两个城市的经济链，交通环等等这些东西都具有各自独立的特性。两个城市的层级不一样，他们的定位和未来的发展目标也不一样，所以说将他们两个合并不太靠谱。