车辆工程工业设计

A. 我将来想设计汽车 请问学什么专业工业设计还是车辆工程 哪个学校的好

当然是车辆工程 工业设计也不是对口专业
如果只是想设计汽车的话 清华大学 吉林大学 同济大学是相对国内最好的 当然比较客观的说中国搞汽车设计的人才实在微乎其微
剩下的 北京理工 北京交通 华南理工 浙大 北方工业大学 长安大学 等也相对不错 都是汽车类比较优秀的学校
剩下的车辆工程专业学校比较多 层次一般些
还有一些科研机构也非常不多 汽车研究所什么的 但都是研究生 博士什么的才能考

B. 选择车辆工程还是工业设计

感觉学完车辆工程后考研转清华或湖南大学的工业设计比较好。

C. 选工业设计还是车辆工程。分。明白人来

当然是车辆工程了。不说学问怎样，就说就业上车辆工程不知道比工业设计好多少呢。直接学车辆就行了，就业考研到时候再说。

D. 工业设计还是车辆工程

当然是报考工业设计类中的交通工具方向啊，车辆工程那个出来不是设计师啦，建议出国读汽车设计，人家很专业的，再说过不了几年，中国的汽车设计就会热闹起来的，加油吧

E. 工业设计中的汽车设计与汽车车辆工程中的汽车设计有什么区别吗

前者似乎指的是车辆的外观
后者指的是车子性能方面,引擎,变速箱,内部结构的设计

F. 我对汽车造型设计比较感兴趣,考研考什么专业好车辆工程还是工业设计

看你觉得自己能考到一个什么分数才能定考什么学校。
分数高就去吉大、同济；分数低就去武汉理工、合肥工大
你喜欢汽车造型设计，这个本来在工业设计里面的，但是也有的学校是在车辆工程中分出来的方向，这个还要看你考研的学校里面的专业设置。

G. 工业设计专业和车辆工程专业比较，哪个就业比较好想从事汽车造型设计工作，这两个专业哪个更合适

工业设计专业：
毕业后如果从事汽车设计的话，主要做的是汽车的外观设计。也就是需要凭空的把一辆车的外形以二维立体效果图的形式表现出来。必要的时候需要画出汽车的三视图，给三维造型设计师构建三维模型用。所以要求设计师有比较扎实的美术基础，草图绘制能力，效果图制作能力，三维空间想象能力等等，三维设计师在构建三维模型的时候，参考的是汽车造型设计师绘制的二维效果图，造型设计师要跟三维设计师共同完成汽车三维造型的设计工作。之后还要根据三维数据分别做出高质量的5：1和1:1油泥模型，在接下来是模型数据采集，也就是传说中的逆向工程。这些汽车表面模型数据采集完成以后，需要三维设计师对采集的数据进行重新修整和构建，达到汽车A级曲面的要求和标准。
等这些完成之后，就是汽车工程师要做的工作了。也就是车辆工程专业的工作内容。
汽车造型设计需要的软件是二维的，行业内用的比较广泛的是PS，也有用Autodesk公司出的Sketchbook和alias的，还有用Corl painter的。不过用什么软件，都是要达到一个目的，清晰、完整、生动的表达自己的设计作品。三维设计师用到的软件大多是Autodesk的alias，也有用
ICEM Surf的，不同汽车厂商软件不太相同。

车辆工程专业：
主要学习汽车工程类专业知识。包括汽车整车设计、汽车发动机设计、汽车底盘各总成设计、汽车电子控制装置设计以及汽车运用等。目前高校开设的主要课程：工程图学、高等数学、大学物理、工程力学、机械设计、机械原理、精度与测量、工程材料与成型技术、电工技术、电子技术、计算机软件基础、液压与气压传动、发动机构造、发动机原理、汽车底盘构造、汽车理论、汽车电子技术、汽车设计、汽车制造工程学、测试技术、汽车检测技术等。
毕业以后工作中需要用到的软件有UG NX，CATIA等，主要解决的是车辆生产和使用安全上面的问题，跟造型设计关系不是很大。

这个要看你所学什么专业，造型设计师需要的是艺术类专业，三维设计师有一部分是工科类工业设计，但也要有一定的手绘基础。汽车工程师则是纯粹的工科专业。
关于就业率，汽车行业人才这几年不是很缺，国内缺的主要是有高级经验的资深工程师和具有很强实力的造型设计师。工程师的就业相对要容易一些。因为国内工业设计专业本来就不多，再加上，并不是所有工业设计毕业的学生都可以做汽车设计。也就是说汽车造型设计的门槛相对比较高。
薪酬，差别不是很大，主要看个人专业水平和能力。
工作环境都一样，办公室。

希望这个回答对你有所帮助！

H. 选择车辆工程还是工业设计

它最终取决于你对自己的定位。看看你是否认为你更擅长逻辑思维或创造性思维。工作是看能力，而不是看利息。当然，兴趣可以是一个强大的刺激，在没有什么区别的情况下。首先，从行业来看，现在做的基本设计就是看外观设计，竞争的压力是多少呢？

首先，从行业来说，现在做造型的基本都是冲着外观设计去的，竞争压力有多大自己想吧。

反而是做内饰的，做曲面设计的，做油泥模型的，做色彩纹理的甚至做汽车界面的要少的多，所以劝题主，想做外观造型的话，必须有点破釜沉舟背水一战你死我活的觉悟。

I. 关于 工业设计 和 车辆工程 的选择

作为一个在职的工业设计师，回答你的一半问题。
喜欢跑车的外观和做好工业设计要两说的。
很多人喜欢跑车/卡车/工业产品的外观，但真正要去设计这些东西其实是另外一回事了。像设计管理或设计研究，只要有合适的方法去执行就可以了。而设计本身（你可以先想象成画图）这件事情是真的要看天赋与个人的感觉的，这件事情需要你自己去验证。
那些从国外留学回来的，在设计方面做的很不错的人在国内是有不少，但那些人是在出国之前能力/潜力就已经很不错的。
我也带过一些从国外留学回来的研究生以及一些外籍的实习生（德国），大部分没有让人有惊艳之处，有些在面试的时候直接被pass了。
国外的学校我了解的不多，学设计的话不一定局限在德国，建议你通过其他渠道多找找。能进去那些名校是最好。
就业方面，现阶段，还是那句话，看个人的能力，以及关系，没错，进一些相对待遇不错合资车厂要不就能力够强，要不就关系够硬。
交通工具设计需要较强的美术功底，若是定下目标，要赶快进行这方面的学习了。
还有，上知乎去看一下吧。

J. 请教各位车身设计属于车辆工程还是工业设计

我认为是工业设计。

本科学的车辆工程。专业课与专业基础课包括：机械原理、机械设计、液压与气压传动、汽车理论、汽车设计、单片机、汽车安全、汽车构造上下、汽车电子、汽车电器、控制工程。以上课程中并没有学过车身设计。至于研究生会不会学，我还不知道。所以我偏向认为是工业设计。