攸水大桥建设工程完成95

A. 新密市溱水路大桥由哪家公司设计完成的

新密市溱水路大桥由河南大建钢构股份有限公司提供波形钢腹板的制造及安装配套服务，项目已完成生产安装。
新密市溱水路大桥位于规划的密州大道上，西起北密新路、东至密州大道，为新密市东部出口，建成后，将成为新密市进出郑州的主要通道，是新密市市委、市政府三年跨越式发展的项目之一，是带动和连接西区发展的重点工程 。
溱水路大桥跨径布置为30m+70m+30m，上部结构为波形钢腹板PC组合箱梁，采用分 离式单箱双室波形钢腹板整体箱梁，索塔处为钢筋混凝土箱梁，梁宽50m，梁高2.5～3.5m。
新密市溱水路大桥为国内首座波形钢腹板独塔双索面无背索斜拉桥，采用塔梁墩固结体系，主塔高度54m，采用波形刚腹板箱梁结构，结构新颖，标志性强。它的建设对于方便市民出行，缓解交通压力，改善居住环境，提升城市品位都具有重要意义 。

B. 贵州马岭河铁路大桥建设时有没有人牺牲

没有什么人牺牲的，因为现在的建造技术是非常高的

C. 攸县一城四区是什么概念

一城，即湘东南中心城市；四区，即以商贸、住宅为重点的老城区，以行政、商贸物流、高尚住宅为重点的东城新区，以工业发展为重点的工业园区，以休闲、文化娱乐、住宅为重点的城南片区。

攸县被列为株洲市两个次中心城市之一，力争用5年时间，打造成为引领株洲南部高速经济带发展的新型城镇化样板。

攸县发改局副局长胡正罡介绍，东城新区的规划建设，唱响了攸县“东提、西拓、南延、北扩”的总体构想，描绘出“两江四岸、一城四区”的发展景象。

醴茶高速拓展城市框架：

攸县的交通条件，在醴茶高速公路开建之前，与其经济地位远远不相匹配。

作为全省10强县之一，除了一条擦边而过的衡炎高速，攸县境内路网依旧是以国道、省道、县道组成的单一色彩。

由此，攸县的中心城区构架，只能沿着106国道狭长伸展，数十年间，县城面积仅有9.7平方公里。

醴茶高速公路规划之时，一个攸县坊间普遍流传的故事是，为了拉开城区骨架，攸县决策者及相关职能部门数十次赴省进京，最终将醴茶高速攸县段的线路由106国道的左侧走向调整到了右侧。

这一线路的调整对于攸县东部能源、旅游开发意义重大，当然，这也为攸县建设10平方公里的东城新区积攒了基础。

借此契机，攸县大刀阔斧地推进城市扩容提质——东城新区从图纸跃上轰鸣的工地，迎宾大道、攸水大桥、攸县发展中心、攸水大道等基础设施强势推进。

D. 历时13小时！湘阴这座湘江特大桥主墩全部完成围堰封底

3月23日23时，历时约13小时，总浇筑量约1750方，平益高速白泥湖湘江特大桥108号墩围堰成功完成封底混凝土浇筑。至此，大桥位于湘江主航道的5个主墩已全部完成围堰封底，标志着大桥建设取得突破性进展，为在汛期来临之前，完成基础及下构出水打下坚实基础。

由于技术难度大、工期格外吃紧，几个月来，项目部全体人员顶着压力，克服疫情影响，终于提前完成节点任务。

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E. 福建龙岩大桥完成二次转体，对本地有什么好处促进

龙岩大道高架桥为龙岩市首座高架桥，全长3395米，横跨赣龙一级铁路干线、龙厦快速铁路、龙津河，建成后将成为连接龙岩中心城市南北、沟通新老城区的重要枢纽，并将大大优化龙岩市城市路网结构和改善人居环境。

2020年4月10日，龙岩大桥的主塔顺利进行一次69度的转体施工。8月27日凌晨，主塔和桥面整体进行第二次转体。龙岩大桥两次转体时间相隔数月，且转体重量相差近8000吨，要实现精确对接，对支撑转体的轴心部件——转体球铰提出了极高要求。中国船舶七二五所下属洛阳双瑞特种装备有限公司按照设计院和施工方的技术要求，结合其他项目丰富的成功经验，精准制定方案，攻克了设计、制造和施工等环节的诸多难题，确保了两次转体过程的平稳精确完成。

龙岩大桥项目使用的转体球铰采用了国内最先进的大尺寸、高精度铸造球铰，应用了高承载力、低摩擦系数非金属摩擦副材料，设计最大承载能力高达2.5万吨，相当于能承受2.5个埃菲尔铁塔的重量。